KR200420690Y1

KR200420690Y1 - Safety device of seat for car

Info

Publication number: KR200420690Y1
Application number: KR2020060010023U
Authority: KR
Inventors: 최순봉
Original assignee: 최순봉
Priority date: 2006-04-14
Filing date: 2006-04-14
Publication date: 2006-07-06

Abstract

본 고안은 차량용 시트의 안전장치에 관한 것으로서, 차량시트의 시트등받이 상측에 설치되며 회전되지 않고 직선 이동만에 의해 전방(前方)으로 직선 이동 및 원위치 복귀되도록 스테이로드, 수평안내프레임, 래칫슬라이더, 래칫발톱, 인장스프링, 래칫스프링을 포함하여 구성되는 액티브 헤드레스트와; 상기 헤드레스트에 연결된 상태로 시트등받이 내에 설치되게 하며, 차량 충돌시에 시트등받이에 작용되는 외압을 이용하여 상기 헤드레스트를 전방으로 자동 직선 이동시킬 수 있게 하는 헤드레스트 가변수단으로 이루어지게 하는 기술이 개시된다.The present invention relates to a safety device for a vehicle seat, which is installed on an upper side of a seat back of a vehicle seat and includes a stay rod, a horizontal guide frame, a ratchet slider, so as to be linearly moved forward and return to its original position by only linear movement without rotation. An active headrest comprising a ratchet claw, a tension spring, and a ratchet spring; It is installed in the seat back while being connected to the headrest, and the technology to be made of a headrest variable means for automatically moving the headrest straight forward by using an external pressure acting on the seat back in the event of a vehicle crash Is initiated.

본 고안에 의하면, 차량 충돌시의 제2동작으로 몸체가 뒤로 젖혀짐에 의해 상체의 등 부위가 시트등받이에 먼저 부딪힐 때 이의 가압력과 동시 동작으로 와이어가 동작하여 헤드레스트를 자동으로 전방 이동되게 한다. 이에 따라 머리를 지지되게 함에 의해 목의 꺾임을 방지되게 하며 머리의 충격을 최소화시켜 뇌 손상방지 등 2차 충격 및 인명 피해를 크게 낮출 수 있게 한다.According to the present invention, when the back part of the upper body hits the seat back first by the body being flipped back by the second operation during the vehicle collision, the wire is operated by the pressing force and the simultaneous motion so that the headrest is automatically moved forward. do. Accordingly, by supporting the head to prevent neck bending and to minimize the impact of the head it can significantly reduce secondary shock and human damage, such as brain damage prevention.

Description

SAFETY DEVICE OF SEAT FOR CAR

도 1은 본 고안에 의한 차량용 시트의 안전장치를 설명하기 위해 나타낸 단면 구성도.1 is a cross-sectional configuration diagram showing for explaining a safety device for a vehicle seat according to the present invention.

도 2는 본 고안의 시트 안전장치에 적용되는 액티브 헤드레스트를 나타낸 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing an active headrest applied to the seat safety device of the present invention.

도 3은 도 2에 나타낸 액티브 헤드레스트의 조립상태 사시도.3 is an assembled perspective view of the active headrest shown in FIG.

도 4는 도 2에 나타낸 액티브 헤드레스트의 조립상태 측면도.4 is an assembled side view of the active headrest shown in FIG. 2;

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: 액티브 헤드레스트 110: 스테이로드100: active headrest 110: stay rod

111: 내부중공 112: 개구111: internal hollow 112: opening

120: 수평안내프레임 130: 래칫슬라이더120: horizontal guide frame 130: ratchet slider

140: 래칫발톱 150: 인장스프링140: ratchet claws 150: tension spring

160: 래칫스프링 200: 헤드레스트 가변수단160: ratchet spring 200: headrest variable means

211: 제1링크 212: 제2링크211: first link 212: second link

220: 인장스프링 230: 탄성복귀스프링220: tension spring 230: elastic return spring

250: 와이어 270: 스토퍼돌기250: wire 270: stopper protrusion

본 고안은 차량의 시트에 설치되는 차량용 시트의 안전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 전/후방 충돌사고 발생시 운전자나 탑승자의 인체에 가해지는 2차 충격압력을 최소화시킬 수 있도록 함으로써 치명적인 인명 피해를 방지할 수 있도록 한 차량용 시트의 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device for a vehicle seat installed in a vehicle seat, and more particularly, it is possible to minimize the secondary impact pressure on the driver's or occupant's human body when a front / rear collision accident of the vehicle occurs. It relates to a safety device for a vehicle seat to prevent damage.

일반적으로 차량의 충돌사고는 대형사고로 이어질 소지가 많으며, 이때 운전자나 탑승자의 생명에 치명적인 위험을 초래하게 된다.In general, a crash of a vehicle is likely to lead to a large accident, which causes a fatal danger to the driver or passenger.

부연하여, 운전자나 탑승자가 안전벨트를 착용한 상태라 하더라도 차량이 충돌하게 되면 충돌압력에 의해 운전자나 탑승자의 몸이 순간적으로 전방으로 쏠리게 되면서 1차 충격을 받게 된다.In other words, even when the driver or the occupant is wearing the seat belt, when the vehicle collides, the driver or the occupant's body is momentarily leaned forward by the collision pressure and is subjected to the first shock.

이때, 안전장치로 구비한 안전벨트는 몸체의 전방 쏠림압력을 견디지 못하게 되고 운전자나 탑승자는 전방으로 튀어나가 차체에 부딪히게 된다.At this time, the seat belt provided as a safety device is not able to withstand the front pull pressure of the body and the driver or the passengers come forward to hit the vehicle body.

이후, 차량은 속도가 급감속되어 정지하게 되며, 이와 동시에 충돌시의 반발작용으로 전방으로 쏠렸던 몸체가 뒤로 젖혀지게 되면서 고정된 시트에 부딪혀 2차 충격을 받게 된다.Afterwards, the vehicle is suddenly decelerated and stopped, and at the same time, the body, which has been moved forward by the reaction during the collision, is flipped backward and hits the fixed seat to receive the second impact.

즉, 몸체가 뒤로 젖혀지게 되면서 시트등받이와 헤드레스트에 머리를 포함하는 상체가 부딪혀 심한 타격을 받게 되고 이러한 2차 충격에 의해 신체 손상 및 인명 피해가 더욱 치명적으로 발생하게 된다.That is, as the body is leaned back, the upper back including the head hits the seat back and the headrest and is severely hit, and the second shock causes more serious body damage and human injury.

이때, 뒤로 젖혀지는 몸체는 상체의 등 부위가 시트등받이에 먼저 부딪히게 되면서 충격을 받게 되고 이 충격에 의해 목이 뒤로 꺾여지게 되면서 헤드레스트에 머리가 부딪혀 충격을 받게 되는데, 이러한 충격은 인체에 가히 치명적인 피해를 주게 되는 것이다.At this time, the body leaned back is shocked as the upper part of the upper body hits the seat back first, and the neck is bent backwards by this shock, and the head restrains the head restraint. Will cause damage.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 그 목적으로 하는 바는 차량의 충돌사고 발생시 운전자나 탑승자의 인체에 가해지는 2차 충격압력을 최소화시킬 수 있도록 함으로써 치명적인 인명 피해를 방지할 수 있도록 하는 차량용 시트의 안전장치를 제공하는데 있다.The present invention has been proposed in view of the above problems, and its purpose is to minimize the secondary impact pressure applied to the driver's or occupant's body in the event of a crash of the vehicle, thereby preventing fatal casualties. It is to provide a safety device of the vehicle seat to enable.

즉, 차량 충돌시의 반발력으로 몸체가 뒤로 젖혀짐에 의해 상체의 등 부위가 시트등받이에 먼저 부딪힐 때 동시 동작으로 헤드레스트를 전방으로 직선 이동 후 정지되게 함으로써 머리를 지지할 수 있게 하여 목의 꺾임을 방지되게 함과 더불어 머리의 충격을 최소화시켜 뇌 손상방지 등 2차 충격 및 인명 피해를 크게 낮출 수 있게 하는 차량용 시트의 안전장치를 제공하는데 있다.That is, when the back part of the upper body hits the seat back first due to the body's reclining force due to the repulsive force during the vehicle collision, the headrest can be supported by stopping the headrest by moving the headrest forward and stopping. It is to provide a safety device for a vehicle seat that can be prevented from bending and minimize the impact of the head to significantly reduce secondary shock and human damage, such as prevention of brain damage.

상기한 목적을 해결하기 위한 본 고안은 차량시트의 시트등받이 상측에 설치되며 회전되지 않고 직선 이동만에 의해 전방(前方)으로 직선 이동 및 원위치 복귀되도록 스테이로드, 수평안내프레임, 래칫슬라이더, 래칫발톱, 인장스프링, 래칫스 프링을 포함하여 구성되는 일반적인 액티브 헤드레스트와; 상기 헤드레스트에 연결된 상태로 시트등받이 내에 설치되게 하며, 차량 충돌시에 시트등받이에 작용되는 외압을 이용하여 상기 헤드레스트를 전방으로 자동 직선 이동시킬 수 있게 하는 헤드레스트 가변수단으로 이루어지게 하는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.The present invention for solving the above object is installed on the upper seat back of the vehicle seat and is not rotated by the linear movement forward only (straight forward) (stay load), stay rod, horizontal guide frame, ratchet slider, ratchet claw A general active headrest comprising a tension spring and a ratchet spring; And a headrest variable means configured to be installed in the seat back while being connected to the headrest and to automatically linearly move the headrest forward by using an external pressure applied to the seat back during a vehicle crash. It is characterized by technical configuration.

이때, 상기 수평안내프레임에 관통 결합되어 이를 지지하는 상기 헤드레스트의 스테이로드는 내부중공을 갖는 파이프타입으로 구성하되 상기 내부중공과 외부와의 연결을 위한 개구를 구비되게 하며; 상기 헤드레스트 가변수단은 회동 가능하도록 힌지 결합시킨 한쌍의 제1링크 및 제2링크와, 상기 각 링크의 상/하에 각각 일측단을 연결 고정하고 시트등받이 프레임의 양측으로 타측단을 연결 고정시키되 상/하 교차 배열시켜 상기 제1링크 및 제2 링크의 X자 배열을 이루게 하는 2열 배치의 인장스프링과, 상기 제1링크 및 제2링크의 하측단부에 양측단이 각각 연결 고정되며 상기 링크의 외측방향 회동 후에 초기상태로 원위치 복귀되게 하는 탄성복귀스프링과, 상기 스테이로드의 내부중공에 삽입되며 일측단부를 스테이로드측에 고정 결합하고 타측단부를 제2링크의 상단부에 고정 결합시킨 케이블과, 상기 래칫슬라이더의 후측 하단부에 일측단부를 고정 결합하고 상기 스테이로드의 개구 및 상기 케이블을 경유하여 상기 제1링크의 상단부에 타측단부를 고정 결합시킨 와이어로 구성하는 것을 특징으로 한다. At this time, the stay rod of the head restrained through and supported by the horizontal guide frame is composed of a pipe type having an internal hollow, but having an opening for connecting the internal hollow and the outside; The headrest variable means is a pair of the first link and the second link hinged to be rotatable, and one side end is fixed to each of the top and bottom of each link, and the other end is fixed to both sides of the seat back frame Two rows of tension springs arranged to cross the bottom and form an X-shaped arrangement of the first link and the second link, and both ends are fixedly connected to lower ends of the first link and the second link, respectively. An elastic return spring for returning to the initial position after the outward rotation, a cable inserted into the internal hollow of the stay rod, and fixed to one end of the stay rod side and the other end to the upper end of the second link; One end is fixedly coupled to the rear end of the ratchet slider, and the other end is connected to the upper end of the first link via the stay rod and the cable. It is characterized by comprising a wire fixedly coupled to the part.

또한, 상기 와이어는 상기 래칫슬라이더에 연결된 부분이 상기 수평안내프레임의 후측에 설치한 지지브래킷 및 이에 고정 결합되는 가이드레일에 연결/지지되도록 구성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the wire is characterized in that the part connected to the ratchet slider is configured to be connected / supported to the support bracket and the guide rail fixedly installed on the rear side of the horizontal guide frame.

나아가, 상기 제1링크 상에는 스토퍼돌기를 구비하여 링크의 상호간 회동범위를 제어할 수 있도록 구성하는 것을 특징으로 한다.Furthermore, it is characterized in that the stopper projection is provided on the first link to control the mutual rotation range of the link.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 의한 차량용 시트의 안전장치를 설명하기 위해 나타낸 단면 구성도이고, 도 2는 본 고안의 시트 안전장치에 적용되는 액티브 헤드레스트를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 도 2에 나타낸 액티브 헤드레스트의 조립상태 사시도이며, 도 4는 도 2에 나타낸 액티브 헤드레스트의 조립상태 측면도이다.1 is a cross-sectional configuration diagram illustrating a safety device for a vehicle seat according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing an active headrest applied to the seat safety device of the present invention, Figure 3 is shown in Figure 2 4 is an assembled perspective view of the active headrest, and FIG. 4 is an assembled side view of the active headrest shown in FIG. 2.

도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 고안에 의한 차량용 시트의 안전장치는 차량시트의 시트등받이(1) 상측에 설치되어 탑승자의 머리를 받쳐주는 기능을 하게 되며 회전되지 않고 직선 이동만에 의해 전방(前方)으로 직선 이동 및 원위치 복귀되게 한 액티브(active) 헤드레스트(100)와, 상기 헤드레스트(100)에 연결된 상태로 시트등받이(1) 내에 설치되게 하며 차량 충돌시에 시트등받이(1)에 외압 작용시 상기 외압을 이용하여 상기 헤드레스트(100)를 전방으로 자동 직선 이동시킬 수 있게 한 헤드레스트 가변수단(200)으로 이루어진다.As shown in Figures 1 to 4, the safety device for a vehicle seat according to the present invention is installed above the seat backrest (1) of the vehicle seat to support the head of the occupant and does not rotate by only linear movement An active headrest 100 which allows a linear movement forward and a return to the front, and a seat back 1 connected to the headrest 100 and installed in the seat back 1 during a vehicle collision. When the external pressure acts on the) is made of the headrest variable means 200 to enable the linear movement of the headrest 100 automatically forward by using the external pressure.

상기 액티브 헤드레스트(100)는 시트등받이(1)의 상측에 입설(立설)되어 고정 설치되며 헤드레스트의 입설상태를 유지되게 하는 스테이로드(110)와, 상기 스테이로드(110)의 상부 중심에 고정 결합되며 수직방향으로 이분된 가이드지지부(122)를 갖되 어느 하나의 가이드지지부(122) 상측으로 수직 연장시킨 장착지지 부(123)가 형성되는 수평안내프레임(120)과, 상기 수평안내프레임(120)의 가이드지지부(122) 사이에 전/후 슬라이드 이동 가능하도록 결합되며 상단면에 전방에서 후방으로 인입단턱(134)과 다수의 기어치(132) 및 해지단턱(133)을 순차 형성시킨 래칫슬라이더(130)와, 상기 수평안내프레임(120)의 장착지지부(123)에 회동 가능하게 힌지 결합하여 상기 래칫슬라이더(130)의 기어치(132)에 선택적으로 걸림/해지되게 하며 후측 하단부에 해지돌기(142)가 형성된 래칫발톱(140)과, 상기 래칫슬라이더의 선단부에 직교되게 일체로 고정 결합되며 헤드레스트커버(184)와의 결합을 위한 장착브래킷(180)과, 상기 장착브래킷(180)에 일측단부를 결합하고 상기 수평안내프레임(120)에 타측단부를 결합시켜 전방 이동된 래칫슬라이더(130)의 탄성에 의한 원위치 복귀를 가능하게 하는 인장스프링(150)과, 상기 수평안내프레임(120)의 장착지지부(123)와 상기 래칫발톱(140)에 양측단부가 각각 결합되어 상기 래칫발톱(140)에 텐션장력을 제공하는 래칫스프링(160)과, 상기 래칫슬라이더에 슬라이드 이동력을 제공하는 베어링(171)이 구비된 베어링판(170)으로 구성된다.The active headrest 100 is placed on the upper side of the seat back 1 to be fixed and installed, and to maintain the standing state of the headrest, and the upper center of the stay rod 110. A horizontal guide frame 120 having a guide support part 122 fixedly coupled to the vertical direction, and having a mounting support part 123 extending vertically upward from any one guide support part 122, and the horizontal guide frame. It is coupled to the front / rear slide movement between the guide support portion 122 of the 120 and the front end to the rear end step 134 and a plurality of gear teeth 132 and the termination step 133 are sequentially formed The ratchet slider 130 and hinged rotatably to the mounting support 123 of the horizontal guide frame 120 to be selectively latched / disengaged to the gear tooth 132 of the ratchet slider 130 and to the rear lower portion The release protrusion 142 is formed The ratchet claw 140 is fixed to the front end of the ratchet slider 140 and is integrally fixed to the mounting bracket 180 for coupling with the headrest cover 184 and one side end to the mounting bracket 180 and the A tension spring 150 that allows the other end to be coupled to the horizontal guide frame 120 to enable the home position to be returned to its original position by the elasticity of the ratchet slider 130 moved forward, and the mounting support 123 of the horizontal guide frame 120. And ratchet springs 160 coupled to both ends of the ratchet claw 140 to provide tension tension to the ratchet claw 140, and bearings 171 to provide a slide movement force to the ratchet slider 140. It consists of a bearing plate 170.

여기서, 상기 액티브 헤드레스트(100)에 대한 더욱 상세한 구성 및 그에 따른 동작관계는 본원 출원인이 제10-2005-127756호로 선출원한 "자동차용 헤드레스트"에 상세히 기재되어 있으므로 이를 준용하여 사용하기로 하며, 여기서는 본 고안에 필요한 개괄적인 개념사항만을 정리하는 것으로 한다.Here, the more detailed configuration and operation relations with respect to the active headrest 100 is described in detail in the "headrests for automobiles" filed by the applicant of the present application No. 10-2005-127756 will be used accordingly Here, only the general conceptual matters necessary for the present invention are summarized.

이때, 상기 수평안내프레임(120)에 관통 결합되어 이를 지지하는 스테이로드(110)는 환봉이 아닌 내부중공(111)을 갖는 파이프타입으로 구성되게 하며, 상기 내부중공(111)과 외부와의 연결을 위한 개구(112)가 구비되도록 한다.At this time, the stay rod 110 coupled to and supported by the horizontal guide frame 120 to be configured as a pipe type having an internal hollow 111, not a round bar, the connection between the internal hollow 111 and the outside To be provided with an opening 112.

상기 헤드레스트 가변수단(200)은 상호 회동 가능하도록 힌지 결합시킨 한쌍의 제1링크(211) 및 제2링크(212)와, 상기 각 링크의 상/하에 각각 일측단을 연결 고정하고 시트등받이(1) 프레임(1a)의 양측으로 타측단을 연결 고정시키되 상/하 교차 배열시켜 상기 제1링크(211) 및 제2 링크(212)의 X자 배열을 이루게 하는 2열 배치의 인장스프링(220)과, 상기 제1링크(211) 및 제2링크(212)의 하측단부에 양측단이 각각 연결 고정되며 상기 링크(211)(212)의 회동 후에 초기상태로 원위치 복귀되게 하는 탄성복귀스프링(230)과, 상기 스테이로드(110)의 내부중공(111)에 삽입되며 일측단부를 스테이로드(110)측에 고정 결합하고 타측단부를 제2링크(212)의 상단부에 고정 결합시킨 케이블(240)과, 상기 래칫슬라이더(130)의 후측 하단부에 일측단부를 고정 결합하고 상기 스테이로드(110)의 개구(112) 및 상기 케이블(240)을 경유하여 상기 제1링크(211)의 상단부에 타측단부를 고정 결합시킨 와이어(250)로 구성된다.The headrest variable means 200 is a pair of the first link 211 and the second link (212) hinged to be mutually rotatable, and one side end is fixed to each of the upper and lower ends of the respective links and seat back ( 1) Tension springs 220 of two rows arranged to fix the other ends to both sides of the frame 1a and cross up and down to form an X-shaped arrangement of the first link 211 and the second link 212. And an elastic return spring for connecting both end portions to the lower ends of the first link 211 and the second link 212, respectively, and returning to an initial state after the rotation of the links 211 and 212. 230 and a cable 240 inserted into the internal hollow 111 of the stay rod 110 and fixedly coupled to one end of the stay rod 110 and the other end fixed to the upper end of the second link 212. ) And one side end fixedly coupled to the rear lower end of the ratchet slider 130 and the stay rod 110. It is composed of a wire 250 fixedly coupled to the other end to the upper end of the first link 211 via the opening 112 and the cable 240 of the.

이때, 상기 수평안내프레임(110) 상에는 그 몸체의 후측에 지지브래킷(261)을 구비하고 이 지지브래킷(261)에 도르래식 가이드레일(262)을 고정 결합하며 상기 가이드레일(262)에 상기 와이어(250)를 감아 배치하여 상기 와이어(250)의 장력유지와 가이드 기능을 하게 함은 물론 와이어(250)의 당김/해제에 따른 원활한 위치이동을 가능하도록 함이 바람직하다.At this time, on the horizontal guide frame 110 is provided with a support bracket 261 on the rear side of the body and fixed to the pulley guide rail 262 to the support bracket 261 and the wire to the guide rail 262 Winding and placing the 250 to maintain the tension and guide function of the wire 250, as well as to enable a smooth position movement according to the pull / release of the wire 250.

상기 인장스프링(220)은 시트등받이(1) 프레임(1a)에 고정브래킷을 설치하고 상기 고정브래킷에 고정 결합되게 구성할 수도 있다.The tension spring 220 may be configured to install a fixed bracket on the seat back frame (1) frame (1a) and fixedly coupled to the fixed bracket.

상기 제1링크(211) 상에는 스토퍼돌기(270)를 구비하여 상호 회동되는 링크 의 회동범위를 제한하고 이를 통해 회동각을 제어할 수 있도록 함으로써 상기 와이어(250)의 당김 압력이 과도하지 않도록 제어되게 한다. 이는 상기 링크(211)(212)의 회동에 의한 확장에 따라 와이어(250)의 당김 유도시 상기 래칫슬라이더(130)의 전방 이동을 일정범위에서 제한/정지되게 함으로써 전방 이동된 래칫슬라이더(130)의 고정력 해지에 따른 원위치 복귀를 방지할 수 있도록 하기 위함이다.The stopper protrusion 270 is provided on the first link 211 to limit the range of rotation of the mutually rotating links and to control the angle of rotation so that the pulling pressure of the wire 250 is controlled so as not to be excessive. do. The ratchet slider 130 moved forward by limiting / stopping the forward movement of the ratchet slider 130 in a certain range when the wire 250 is guided in accordance with the expansion by the rotation of the links 211 and 212. This is to prevent the return to the original position due to the release of the fixing force.

이때, 도시한 바와 같이, 상기 제1링크(211)의 몸체를 더 크게 하여 제2링크(212)가 제1링크(211)의 상면을 타고 슬라이드 이동할 수 있게 함으로써 안정감을 줄 수 있도록 함이 바람직한데, 이는 실시예의 한 유형으로 이에 특별히 한정된다 할 수 없으며, 회동을 위해 대략 X자 배열을 이룰 수 있는 구조이면 모두 적용 가능하다 할 것이다.At this time, as shown in the figure, it is preferable to increase the body of the first link 211 to allow the second link 212 to slide on the upper surface of the first link 211 to give a sense of stability. However, this is one type of embodiment, and the present invention is not particularly limited thereto, and any structure that can form an approximately X-shaped array for rotation will be applicable.

이러한 구성으로 이루어진 본 고안에 의한 차량용 시트의 안전장치에 대한 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the safety device of the vehicle seat according to the present invention made in such a configuration as follows.

차량의 충돌사고가 발생되면, 운전자나 탑승자는 제1동작으로 전방으로 튕겨나가게 되고, 차량의 회전이 멈추게 됨으로써 전방으로 튕겨져 나간 몸체가 제2동작으로 후방으로 다시 이동하면서 몸체가 뒤로 젖혀지게 되며 등 부위가 먼저 시트등받이(1)에 부딪히게 된다.When a collision accident of the vehicle occurs, the driver or the passenger is bounced forward by the first motion, and the body is bounced forward by stopping the rotation of the vehicle, and the body is flipped backward while moving backward by the second motion. The site first hits the seat back 1.

이때, 제2동작에 의해 시트등받이(1)에 충격이 가해지면, 인장스프링(220)에 결합되어 대략 X자 배열된 한쌍의 제1링크(211) 및 제2링크(212)가 외부에서 작용되어지는 상기 충격압력에 의해 상호 회동하여 외측방향으로 벌어져 확장된다.At this time, when the impact is applied to the seat back 1 by the second operation, the pair of first link 211 and the second link 212 which is coupled to the tension spring 220 and arranged approximately X-shape acts from the outside. It rotates mutually by the said impact pressure and spreads outwardly and expands.

X자 배열된 제1링크(211)와 제2링크(212)의 확장됨에 의해 제1링크(211)에 결합된 와이어(250)가 순간적으로 제1링크(211)의 위치 이동과 함께 유도되어 당김압을 형성하게 되고 순간가압으로 래칫슬라이더(130)를 잡아당기게 된다.By extension of the X-shaped first link 211 and the second link 212, the wire 250 coupled to the first link 211 is momentarily guided along with the positional movement of the first link 211. The pulling pressure is formed and the ratchet slider 130 is pulled by the instantaneous pressure.

와이어(250)의 순간가압에 의한 당김으로 래칫슬라이더(130)는 전방으로 가압된 힘을 받아 래칫발톱(140)을 밀어 올리면서 전방으로 위치 이동하게 되며 기어치(132)에 걸림되면서 위치 이동을 멈추게 된다.The ratchet slider 130 is moved forward by pushing the ratchet claw 140 by the force pushed forward by the pulling force of the wire 250 and the position is moved by being caught by the gear tooth 132. Will stop.

이때, 와이어(250)의 순간가압에 의한 래칫슬라이더(130)의 전방으로 위치 이동은 운전자나 탑승자의 제2동작에 의해 시트등받이(1)에 형성되는 충격압력에 따라 결정된다 할 수 있으며, 제1링크(211) 상에 구비된 스토퍼돌기(270)에 의해 회동중인 제2링크(212)의 측면 걸림이 형성됨으로써 제1링크(211)와 제2링크(212)의 상호간 회동이, 즉 확장이 정지되고 이에 의해 상기 와이어(250)의 당김 압력이 너무 과도하게 형성되지 않도록 제어한다.In this case, the movement of the position of the ratchet slider 130 by the momentary pressure of the wire 250 may be determined according to the impact pressure formed on the seat back 1 by the second operation of the driver or the passenger. Side stops of the second link 212 being rotated by the stopper protrusion 270 provided on the first link 211 are formed so that the mutual rotation of the first link 211 and the second link 212 is ie extended. This stops and thereby controls so that the pulling pressure of the wire 250 is not excessively formed.

이에 따라, 상기 래칫슬라이더(130)의 전방 이동을 일정범위에서 제한하게 되면서 래칫슬라이더(130)의 과도한 전진 이동에 따른 래칫발톱(140)의 걸림해지를 방지하여 전진 이동된 래칫슬라이더(130)가 다시 원위치로 복귀되는 것을 방지되게 한다.Accordingly, while the ratchet slider 130 is moved forward by restricting the forward movement of the ratchet slider 130 in a predetermined range, the ratchet claw 140 is prevented from being caught due to excessive forward movement of the ratchet slider 130. To prevent it from returning to its original position.

즉, 본 고안은 X자 배열시킨 제1링크(211)와 제2링크(212)의 외압에 의한 확장회동에 따라 와이어(250)의 당김을 유도하고 이러한 와이어(250)의 작용력을 통해 래칫슬라이더(130)를 자동으로 전방 이동되게 함으로써 헤드레스트(100)를 자동으로 전진 배치시킬 수 있게 한 것이다.That is, the present invention induces the pulling of the wire 250 in accordance with the expansion rotation by the external pressure of the X-shaped first link 211 and the second link 212 and ratchet sliders through the action of the wire 250 By moving the front 130 automatically, the headrest 100 is to be automatically placed forward.

그럼으로써 차량 충돌시에 의한 제2동작 유도시 헤드레스트(100)를 통해 머 리를 지지되게 하여 목의 꺾임 방지나 뇌 손상방지 등 2차 충격을 최소화할 수 있도록 한 것이며, 인명 피해의 정도를 최소화시킬 수 있도록 한 것이다.In this way, the headrest 100 is supported by the headrest 100 during the induction of the second motion caused by the collision of the vehicle, thereby minimizing the secondary shock such as the prevention of neck bending and brain damage. It is to be minimized.

한편, 본 고안에 의한 차량용 시트의 안전장치는 상술한 바와 같은 구체적인 실시예 및 첨부한 도면을 참조하여 설명하였으나, 이에 특별히 한정되는 것은 아니며, 당해 기술분야의 해당업자에 의해 이루어지는 다양한 변형실시는 본 고안의 상세한 설명 및 특허청구범위의 해석에 따른 기술적 사상에 의해 본 고안에 귀속될 수 있다 할 것이다.Meanwhile, the safety device for a vehicle seat according to the present invention has been described with reference to specific embodiments as described above and the accompanying drawings, but is not particularly limited thereto, and various modifications made by those skilled in the art are It can be attributed to the present invention by the technical idea according to the detailed description of the invention and the interpretation of the claims.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 차량용 시트의 안전장치에 의하면, 차량 충돌시의 제2동작으로 몸체가 뒤로 젖혀짐에 의해 상체의 등 부위가 시트등받이에 먼저 부딪힐 때 이의 가압력과 동시 동작으로 와이어가 동작하여 헤드레스트를 자동으로 전방 이동되게 한다. 이에 따라 전방 이동시킨 헤드레스트를 통해 머리를 지지되게 함에 의해 목의 꺾임을 방지할 수 있게 하며 머리의 충격을 최소화시켜 뇌 손상방지 등 2차 충격이나 인명 피해를 크게 낮출 수 있게 한다.As described above, according to the safety device for a vehicle seat according to the present invention, when the back part of the upper body hits the seat back first by the body being retracted by the second operation during the vehicle collision, The wire operates to automatically move the headrest forward. Accordingly, the head is supported through the headrest moved forward, thereby preventing neck break and minimizing the impact of the head, thereby greatly reducing secondary shock or human damage, such as preventing brain damage.

Claims

It is installed on the seat back of the vehicle seat and includes a stay rod, a horizontal guide frame, a ratchet slider, a ratchet claw, a tension spring, and a ratchet spring so that it can be linearly moved forward and returned to its original position by only linear movement without rotation. A general active headrest;

The headrest is installed in the seat back while being connected to the headrest, and the headrest variable means is configured to automatically move the headrest forward and forward by using an external pressure applied to the seat back during a vehicle crash. Safety device for vehicle seats.

The method of claim 1,

The stay rod of the headrest coupled to the horizontal guide frame to support the horizontal guide frame is configured to have a pipe type having an internal hollow, and has an opening for connecting the internal hollow and the outside;

The headrest variable means may include a pair of first links and second links hinged to be rotatable with each other;

A two-column arrangement in which one end is connected and fixed to the top and bottom of each link, and the other end is connected and fixed to both sides of the seat back frame, and the upper and lower crosses are arranged to form the X-shaped arrangement of the first and second links. Tension spring,

An elastic return spring for connecting both ends to the lower ends of the first link and the second link, respectively, and returning to an initial state after the outward rotation of the link;

A cable inserted into the internal hollow of the stay rod and fixedly coupled at one end to the stay rod side and fixed at the other end to the upper end of the second link;

A safety device for a vehicle seat comprising a wire fixedly coupled to one end of the rear end of the ratchet slider and fixed to the other end of the first link via an opening of the stay rod and the cable. .

The method of claim 2,

The wire is a safety device for a vehicle seat, characterized in that the portion connected to the ratchet slider is configured to be connected to / supported by a support bracket and a guide rail fixedly installed on the rear side of the horizontal guide frame.

The method of claim 2,

A safety device for a vehicle seat, comprising a stopper protrusion on the first link to control the rotation range of the links.