KR101315230B1 - 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조 - Google Patents

차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 바디 예를들면 본닛, 문짝, 범퍼 등등의 도색작업에 사용되는 거치대에 관한 것으로 특히 피도색물의 크기등에 따라 상하로 승강하여 작업자의 안전도 및 작업효율을 높일 수 있도록 한 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조를 제공하여, 작업대인 즉 거치대의 높낮이를 피도색물의 크기에 적합하도록 작업자가 자유롭고 편리하게 높낮이를 조절 가능하도록 함으로서 피도색물의 크기와 높이에 관계없이 작업의 안전성, 편리성 능률성을 높일 수 있는 효과를 발휘할 수 있는 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 관한 것이다.

Description

차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조{Supporting structure for a car}
본 발명은 차량용 바디 예를들면 본닛, 문짝, 범퍼 등등의 도색작업에 사용되는 거치대에 관한 것으로 특히 피도색물의 크기등에 따라 상하로 승강하여 작업자의 안전도 및 작업효율을 높일 수 있도록 한 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 관한 것이다.
자동차의 제조공정과정에서 도색공정은 차체의 부식을 방지하고 외관을 아름답게 해주는 것으로 중요한 공정 중의 하나이다.
이러한 도색공정에서 일반적인 종래 기술로서는 차체의 전체적인 도색이 아닌 부분적인 도색 예를들면 범퍼, 문짝, 본닛 등등을 거치하여 거치대에 얹어 도색작업을 실시하게 된다.
즉, 자동차의 범퍼(Bumper)나 부장품을 도색할 경우 작업자는 피도색물의 구석구석을 도색하기 위해서 거치대 주위를 선회하고 이동을 하면서 분사기를 통하여 페인트를 분무(噴霧)하여야 한다.
이때 작업 실내에는 피도색물에 흡착되지 않은 페인트 가루가 비산되어 작업실내에 공기중에 일정시간 정체되기 때문에 작업자가 이 비산된 페인트 가루를 흡입하는 것을 방지하기 위하여 집진장치가 일정 위치에 설치된다.
이 과정에서 작업자의 바람직한 위치는 집진장치를 등진 상태에서 작업하는 것이 분무된 페인트 가루의 영향을 덜 받으면서 효과적인 도색작업을 행할 수 있게 된다.
그러나 작업자는 작업중 이동이 많게 되고 집진장치는 작업자의 위치와는 상관없이 일정한 방향으로 작업실내 공기를 흡입하기 때문에 불규칙적인 공기의 흐름으로 작업자가 자주 페인트를 흡입하는 일이 자주 발생하게 된다.
페인트에는 인체에 유해한 성분이 많이 함유되어 있어 장기간에 걸쳐 페인트 가루를 흡입할 경우 작업자의 건강에 좋지 않은 영향을 미치게 된다.
즉 종래의 도색작업에 사용되는 거치대는 작업중 작업자의 이동범위가 넓어 작업효율을 저하시킬 뿐만 아니라 작업환경에 장애요인으로 지적되는 문제점이 있었다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 실용신안출원 제1996-49584호 고안의 명칭 '도색용 작업테이블'이 출원되었고 선출원된 종래기술의 기술적 요지를 살펴보면,
"청구항 1
도색에 필요한 피작업물을 일정 위치에 고정시켜 작업하기 위해 사용되는 도색용 작업 테이블에 있어서, 하부면의 중심에 소정길이를 갖는 지지축이 고정된 작업 선반과, 상기 작업선반이 소정의 높이에 위치하도록 복수의 다리와 상단에 상기 지지축이 삽입되는 연결공을 구비한 지지프레임과, 상기 연결공과 지지축 사이에 연결되어 작업선반이 회전되도록 하는 회전부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 도색용 작업 테이블.
청구항 2
제 1 항에 있어서,
상기 회전부재는 베어링이 연결공과 지지축 사이에 용접으로 고정되는 것을 특징으로 하는 도색용 작업 테이블."로서 상기의 문제점을 해결하였다.
허나, 피도색물의 크기는 너무도 다양하고 작업자의 신체조건은 대략적으로 비슷한 상태에서 예를들면, 작은 피도색물의 경우는 너무 낮은 위치에 피도색물이 위치함에 따라 작업자가 허리를 굽히거나 낮은 자세로 도색작업을 진행하여야 하고 그 반대인 큰 피도색물의 경우는 너무 높아 작업자가 의자나 기타 구조물 위에 올라가서 도색작업을 하여야 하는 문제점이 있어 작업시 상기 페인트의 비산이나 기타 문제점이 해결되더라도 여전히 상기와 같이 피도색물의 크기에 따른 작업의 불편함과 비능률성을 항시 존재하고 있는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 작업대인 즉 거치대의 높낮이를 피도색물의 크기에 적합하도록 작업자가 자유롭고 편리하게 높낮이를 조절 가능하도록 함으로서 피도색물의 크기와 높이에 관계없이 작업의 안전성, 편리성 능률성을 높일 수 있도록 거치대의 높낮이를 작업자가 조절 가능하도록 한 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조를 제공함에 본 발명의 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 구체적인 해결적 수단은,
"판상의 작업 플레이트와, 길이방향으로 긴 바 형상으로 일측에는 직교된 상태의 제1 받침부재가 타측에는 직교된 상태의 제1 지지부재가 구비되어 있고 측부 중앙에는 회동핀이 체결되는 제1 회동공이 천공된 제1 서포트대와, 상기 제1 서포트대와 같은 길이방향으로 긴 바 형상으로 일측에는 직교된 상태의 제2 받침부재가 타측에는 직교된 상태의 제2 지지부재가 구비되어 있되 상기 회동핀이 관통 체결되는 제2 회동공이 중앙 측부에 형성되어 상기 제1 서포트대와 교차 회동 가능하도록 결합된 제2 서포트대와, 상기 제1 서포트대와 제2 서포트대가 교차 회동 가능하면서 높낮이의 조절이 가능하도록 하는 높낮이 조절부재와, 상기 높낮이 조절부재에 착탈 가능하도록 하는 것으로 상기 제2 서포트대의 제2 지지부재에 구비되어 있는 록킹부재로 이루어진 것과,
상기 높낮이 조절부재는, 상기 제1 서포트대와 제2 서포트대가 교차되는 중심에 상기 회동핀에 의해 회동 결합된 상태에서 일측은 타원형상이며 타측은 길이방향으로 절곡되어 상기 제1 서포트대의 중심 상면에 고정결합된 제1 고정 브라켓이 구비되어 있고 상기 제1 고정 브라켓과 제2 서포트대 사이에는 순차적으로 상기 회동핀에 의해 결합 가능하도록 구멍이 천공된 상태에서 일측은 타원형상으로 다수개의 톱니가 형성되고 있는 타원형의 렛치와 일측은 타원형상이며 타측은 길이방향으로 절곡되어 상기 제1 서포트대의 중심 저면에 고정 결합되어 있는 제2 고정브라켓이 구비되어 있으며 반면에 상기 제2 서포트대의 중심을 기준으로 일측 어느 한 측부에는 제1 서포트대가 미끄러지지 아니하도록 미끄럼방지브라켓이 구비되어 있는 것과,
상기 록킹부재는, 상기 제2 서포트대의 제2 받침부재 가까이 상면에는 판상의 브라켓 일측면이 축핀에 의해 결합되고 타측면에는 고정핀에 의해 록킹손잡이와 록킹바의 일측이 고정 결합되어 있고 상기 록킹바의 가이드를 위해 상기 록킹손잡이와 회동핀 사이에는 상기 록킹바가 관통되면서 가이드 및 이탈 방지를 위해 가이드 브라켓이 간격을 유지한 상태로 상기 제2 지지부재의 측부에 복수개 형성되어 있으며 상기 록킹바에는 스프링이 결합되어 있되 상기 스프링은 상기 가이드 브라켓 사이에 구비되어 있되 상기 록킹손잡이 가까이에 구비된 가이드 브라켓쪽에 구비된 것과,
상기 제1 서포트대와 제2 서포트대에 각각 구비된 제1 지지부재 및 제2 지지부재의 양측에는 롤러가 구비되어 있는 것과,
상기 제1 서포트대와 제2 서포트대에 있어서 상기 제1 지지부재와 상기 제2 지지부재의 가까이 측부에 고정공이 각각 천공되어 있고 상기 고정공에 착탈 가능하도록 관형상으로 일측에는 결합공이 천공되어 있고 상기 결합공과 간격을 유지한 상태에서 타측으로는 다수개의 높이조절공이 순차적으로 천공되어 있는 외통체와, 상기 외통체 내부에 상하로 슬라이딩 가능하게 구비된 것으로서 일측단에는 다수개의 체결공이 길이방향으로 천공되어 있고 타측 끝단에는 보조 받침대가 구비되어 있는 내통체와, 상기 고정공과 결합공을 결합 고정하기 위한 볼트와 너트가 구비된 상태에서 상기 높이조절공과 체결공을 일치시켜 상기 내통체의 높낮이를 조절 가능하도록 체결핀이 구비되어 있는 것"을 그 구성적 특징으로 함으로서 상기의 목적을 달성할 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명은,
작업대인 즉 거치대의 높낮이를 피도색물의 크기에 적합하도록 작업자가 자유롭고 편리하게 높낮이를 조절 가능하도록 함으로서 피도색물의 크기와 높이에 관계없이 작업의 안전성, 편리성 능률성을 높일 수 있는 효과를 발휘할 수 있는 것이다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
도 1은 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조의 사시도,
도 2는 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 있어서 높낮이 조절부재의 분리 사시도,
도 3은 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 있어서 보조받침부재의 분리 사시도,
도 4는 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 있어서 록킹부재와 높낮이 조절부재에 의해 체결된 상태의 확대도,
도 5는 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 있어서 록킹부재와 높낮이 조절부재의 해지 상태의 확대도,
도 6은 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조의 사용상태 정면도,
도 7은 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 있어서 보조받침부재가 피도색물을 보조로 지지하여 전체적으로 완성된 상태의 사용상태 정면도이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부하는 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조의 사시도이며, 도 2는 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 있어서 높낮이 조절부재의 분리 사시도이고, 도 3은 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 있어서 보조받침부재의 분리 사시도이며, 도 4는 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 있어서 록킹부재와 높낮이 조절부재에 의해 체결된 상태의 확대도이고, 도 5는 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 있어서 록킹부재와 높낮이 조절부재의 해지 상태의 확대도이며, 도 6은 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조의 사용상태 정면도이고, 도 7은 본 발명인 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 있어서 보조받침부재가 피도색물을 보조로 지지하여 전체적으로 완성된 상태의 사용상태 정면도이다.
우선 본 발명은 작업 플레이트(10), 제1 서포트대(20), 제2 서포트대(30), 높낮이 조절부재(40), 록킹부재(50), 보조받침부재(80)으로 크게 나눌 수 있으며,
상기 작업 플레이트(10)는 판상으로 이루어져 있고, 상기 제1 서포트대(20)는 대략 길이방향 예를들면 가로방향으로 긴 바 형상으로서 일측에는 직교된 상태의 제1 받침부재(200)가 타측에는 직교된 상태의 제1 지지부재(210)가 구비되어 있고 측부 중앙에는 회동핀(220)이 체결되는 제1 회동공(230)이 천공된 구조로서 상기 제1 받침부재(200), 제1 지지부재(210)가 가로방향으로 긴 바형상의 양측에 각각 직교된 상태로 일체되어 형성된 것이다.
바람직하게는, 상기 제1 지지부재(210)의 양측에는 롤러(R)가 구비되어 있어 이동을 편리하게 할 수 있도록 한다.
다음, 상기 제2 서포트대(30)은 상기 제1 서포트대(20)와 같은 길이방향으로 긴 바 형상으로 일측에는 직교된 상태의 제2 받침부재(300)가 타측에는 직교된 상태의 제2 지지부재(310)가 구비되어 있되 상기 회동핀(220)이 관통 체결되는 제2 회동공(330)이 중앙 측부에 형성되어 상기 제1 서포트대(20)와 교차 회동 가능하도록 결합된 구조로서 상기 제2 서포트대(30) 또한 바람직하게는 상기 제2 지지부재(310)의 양측에는 롤러(R)가 구비되어 있어 이동을 편리하게 할 수 있도록 한다.
상기 제1 서포트대(20)와 제2 서포트대(30)는 상기에서도 언급한 바와 같이 회동핀(220)에 의해 도 1 및 도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이 'X'자 형태로 교차 결합되어 있는 것이다.
다음, 높낮이 조절부재(40)는 상기 제1 서포트대(20)와 제2 서포트대(30)가 교차 회동 가능하면서 높낮이의 조절이 가능하도록 한 것으로서,
구체적으로는,
상기 제1 서포트대(20)와 제2 서포트대(30)가 교차되는 중심에 상기 회동핀(220)에 의해 회동 결합된 상태에서 일측은 타원형상이며 타측은 길이방향으로 절곡되어 상기 제1 서포트대(20)의 중심 상면에 고정결합된 제1 고정 브라켓(400)이 구비되어 있고 상기 제1 고정 브라켓(400)과 제2 서포트대(30) 사이에는 순차적으로 상기 회동핀(220)에 의해 결합 가능하도록 구멍이 천공된 상태에서 일측은 타원형상으로 다수개의 톱니(411)가 형성되고 있는 타원형의 렛치(410)와 일측은 타원형상이며 타측은 길이방향으로 절곡되어 상기 제1 서포트대(20)의 중심 저면에 고정 결합되어 있는 제2 고정브라켓(420)이 구비되어 있으며 반면에 상기 제2 서포트대(30)의 중심을 기준으로 일측 어느 한 측부에는 제1 서포트대(20)가 미끄러지지 아니하도록 미끄럼방지브라켓(340)이 구비되어 있는 구조이다.
다음, 록킹부재(50)는 상기 높낮이 조절부재(40)에 착탈 가능하도록 하는 것으로 상기 제2 서포트대(30)의 제2 지지부재(310)에 구비되어 있는 것으로서,
구체적으로는,
상기 제2 서포트대(30)의 제2 받침부재(300) 가까이 상면에는 판상의 브라켓(500) 일측면이 축핀(510)에 의해 결합되고 타측면에는 고정핀(520)에 의해 록킹손잡이(530)와 록킹바(540)의 일측이 고정 결합되어 있고 상기 록킹바(540)의 가이드를 위해 상기 록킹손잡이(530)와 회동핀(220) 사이에는 상기 록킹바(540)가 관통되면서 가이드 및 이탈 방지를 위해 가이드 브라켓(550)이 간격을 유지한 상태로 상기 제2 지지부재(310)의 측부에 복수개 형성되어 있으며 상기 록킹바(540)에는 스프링(560)이 결합되어 있되 상기 스프링(560)은 상기 가이드 브라켓(550) 사이에 구비되어 있되 상기 록킹손잡이(530) 가까이에 구비된 가이드 브라켓(550)쪽에 구비된 구조이다.
다음, 보조받침부재(80)는 외통체(60), 내통체(70)로 크게 구분할 수 있는 바,
구체적으로 상기 외통체(60)은 상기 제1 서포트대(20)와 제2 서포트대(30)에 있어서 상기 제1 지지부재(210)와 상기 제2 지지부재(310)의 가까이 측부에 고정공(H)이 각각 천공되어 있고 상기 고정공(H)에 착탈 가능하도록 관형상으로 일측에는 결합공(600)이 천공되어 있고 상기 결합공(600)과 간격을 유지한 상태에서 타측으로는 다수개의 높이조절공(610)이 순차적으로 천공되어 있는 구조이며,
상기 내통체(70)은 상기 외통체(60) 내부에 상하로 슬라이딩 가능하게 구비된 것으로서 일측단에는 다수개의 체결공(700)이 길이방향으로 천공되어 있고 타측 끝단에는 보조 받침대(710)가 구비되어 있는 구조로서, 상기 고정공(H)과 결합공(600)을 결합 고정하기 위한 볼트(B)와 너트(N)가 구비된 상태에서 상기 높이조절공(610)과 체결공(700)을 일치시켜 상기 내통체(70)의 높낮이를 조절 가능하도록 체결핀(P)이 구비된 구성으로 이루어진 것이 상기 보조받침부재(80)이다.
미설명부호 0는 패킹을 지시하는 것이다.
이하 상기한 구성을 갖는 본 발명의 작동 관계를 설명한다.
우선, 본 발명의 결합된 상태는 도 1에 도시된 바와 같고, 높낮이 조절부재(40)의 경우는 도 2에 도시된 바와 같은 상태이며 이를 구체적으로 설명하면,
상기 제1 서포트대(20)의 측부 중앙 제1 회동공(230)이 천공된 상태에서 그 상면에 제1 고정 브라켓(400)이 절곡된 상태로 결합 고정되어 있으며 상기 제1 회동공(230)과 일치하는 구멍이 천공된 렛치(410) 및 패킹(0) 그리고 상기 제1 서포트대(20) 저면에 결합되는 절곡된 상태로 상기 제1 회동공(230)과 일치하는 구멍이 천공된 제2 고정브라켓(420)이 결합 고정되는 것이다.
상기와 같이 제1 서포트대(20)에 고정된 상기 제1 고정브라켓(400), 렛치(410), 패킹(0) 그리고 제2 고정브라켓(420) 모두가 회동핀(220)에 의해 결합되며 상기 제2 서포트대(30)의 제2 회동공(330)에 결합되어 상기 제1 서포트대(20)와 제2 서포트대(30)가 상기 회동핀(220)을 축으로 'X'자로 예를들면 시이소 현상인 교차 승강토록 하는 것이다.
상기와 같은 상태에서 제2 서포트대(30)에 구비된 록킹부재(50)의 작동에 대하여 설명하며,
먼저, 도 4에 도시된 바와 같이 록킹바(540)가 톱니(411)에 결합된 상태에서는 상기 제1 서포트대(20)와 제2 서포트대(30)가 고정된 상태로서 이와 같은 상태에서 상기 제1 받침부재(200), 제2 받침부재(300) 상단에 도 6에 도시된 바와 같이 피도색물(M)을 올려놓고 작업을 할 수 있는 것이며, 이와 같이 작업을 진행한 후 피도색물(M)을 교체하여 작업시 상기 제1 받침부재(200), 제2 받침부재(300)의 높이가 높거나 낮아 조정이 필요할때 도 5에 도시된 바와 같이 록킹손잡이(530)을 회동시키면 축핀(510)을 축으로 해서 회동되며 이와 같이 회동되면 고정핀(520)에 고정 결합된 록킹바(540)이 톱니(411)로 부터 해지되며 이와 같은 상태에서는 상기 제1 서포트대(20)와 제2 서포트대(30)는 하강하게 되나 상기 제1 서포트대(20)의 경우는 작업자가 잡고 있지 아니하지만 제2 서포트대(30)에 구비된 미끄럼방지브라켓(340)에 의해 더 이상 하강치 아니하며 이런 상황에서 작업자가 제1 서포트대(20) 및 제2 서포트대(30)의 높이를 조절한 후 록킹손잡이(530)를 원상복귀하면 스프링(560)의 힘에 의해 작업자가 원하는 위치로 고정키 위해서 상기 록킹바(540)이 톱니(411)에 체결되어 고정되는 것이다.
상기 가이드 브라켓(550)의 경우는 록킹바(540)의 가이드와 이탈을 방지하기 위한 역할을 수행하는 것이다.
다음, 물론, 상기와 같은 상태에서도 작업자가 작업을 함에 있어서는 무리가 없으나 보조적으로 보조받침부재(80)를 구비하고 있는 바 이에 대하여 설명하면,
도 6, 7에 도시된 바와 같이 상기에서 설명한 부분이 도 6일 경우에 도 7은 보조받침부재(80)도 함께 피도색물(M)을 안정적으로 지지하는 역할을 수행하는 것으로서,
우선, 도 3 및 도 7을 함께 보시면 이미 보조받침부재(80)의 구성에 대하여는 설명드린 바 있으므로 생략하고,
그 작동에 대하여 설명하면, 상기 제1 서포트대(20), 제2 서포트대(30)에 있어서 상기 제1 지지부재(210), 제2 지지부재(310) 가까이 측부에 고정공(H)에 외통체(60)가 볼트(B), 너트(N)에 의해 고정 결합되는 것이다.
상기와 같은 상태에서 상기 외통체(60) 내부로 승강 가능한 내통체(70)를 구비하되 상기 내통체(70)에는 그 하단에 다수개의 체결공(700)이 천공되어 있고 상기 체결공(700)과 일치되도록 하는 높이조절공(610)가 외통체(60)에 천공되어 외통체(60)로 부터 내통체(70)를 작업자가 원하는 만큼 상하로 인입출한 후 체결핀(P)으로 상기 체결공(700)과 높이조절공(610)을 관통 결합하면 상기 내통체(70)는 그 상태를 유지하고 피도색물(M)을 지지할 수 있도록 한 것이다.
이를 나타낸 도면이 도 7인 것이다.
상기와 같이 일단은 제1 서포트대(20)와 제2 서포트대(30)에 의해 피도색물(M)을 지지하되 그 안정성을 높이기 위해 보조받침부재(80)를 구비한 것이며, 이로서 높낮이를 피도색물(M)의 크기에 적합하도록 작업자가 자유롭고 편리하게 높낮이를 조절 가능하도록 함으로서 피도색물의 크기와 높이에 관계없이 작업의 안전성, 편리성 능률성을 높일 수 있는 효과를 발휘할 수 있는 것이다.
10 : 작업 플레이트 20 : 제1 서포트대
30 : 제2 서포트대 40 : 높낮이 조절부재
50 : 록킹부재 60 : 외통체
70 : 내통체 80 : 보조받침부재
200 : 제1 받침부재 210 : 제1 지지부재
220 : 회동핀 230 : 제1 회동공
300 : 제2 받침부재 310 : 제2 지지부재
330 : 제2 회동공 340 : 미끄럼방지브라켓
400 : 제1 고정브라켓 410 : 렛치
411 : 톱니 420 : 제2 고정브라켓
500 : 브라켓 510 : 축핀
520 : 고정핀 530 : 록킹손잡이
540 : 록킹바 550 : 가이드 브라켓
560 : 스프링 600 : 결합공
610 : 높이조절공 700 : 체결공
710 : 보조 받침대 B : 볼트
H : 고정공 M : 피도색물
N : 너트 P : 체결핀
R : 롤러

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 판상의 작업 플레이트(10)와, 길이방향으로 긴 바 형상으로 일측에는 직교된 상태의 제1 받침부재(200)가 타측에는 직교된 상태의 제1 지지부재(210)가 구비되어 있고 측부 중앙에는 회동핀(220)이 체결되는 제1 회동공(230)이 천공된 제1 서포트대(20)와, 상기 제1 서포트대(20)와 같은 길이방향으로 긴 바 형상으로 일측에는 직교된 상태의 제2 받침부재(300)가 타측에는 직교된 상태의 제2 지지부재(310)가 구비되어 있되 상기 회동핀(220)이 관통 체결되는 제2 회동공(330)이 중앙 측부에 형성되어 상기 제1 서포트대(20)와 교차 회동 가능하도록 결합된 제2 서포트대(30)와, 상기 제1 서포트대(20)와 제2 서포트대(30)가 교차 회동 가능하면서 높낮이의 조절이 가능하도록 하는 높낮이 조절부재(40)와, 상기 높낮이 조절부재(40)에 착탈 가능하도록 하는 것으로 상기 제2 서포트대(30)의 제2 지지부재(310)에 구비되어 있는 록킹부재(50)로 이루어지는 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조에 있어서,
    상기 높낮이 조절부재(40)는, 상기 제1 서포트대(20)와 제2 서포트대(30)가 교차되는 중심에 상기 회동핀(220)에 의해 회동 결합된 상태에서 일측은 타원형상이며 타측은 길이방향으로 절곡되어 상기 제1 서포트대(20)의 중심 상면에 고정결합된 제1 고정 브라켓(400)이 구비되어 있고 상기 제1 고정 브라켓(400)과 제2 서포트대(30) 사이에는 순차적으로 상기 회동핀(220)에 의해 결합 가능하도록 구멍이 천공된 상태에서 일측은 타원형상으로 다수개의 톱니(411)가 형성되고 있는 타원형의 렛치(410)와 일측은 타원형상이며 타측은 길이방향으로 절곡되어 상기 제1 서포트대(20)의 중심 저면에 고정 결합되어 있는 제2 고정브라켓(420)이 구비되어 있으며 반면에 상기 제2 서포트대(30)의 중심을 기준으로 일측 어느 한 측부에는 제1 서포트대(20)가 미끄러지지 아니하도록 미끄럼방지브라켓(340)이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 록킹부재(50)는,
    상기 제2 서포트대(30)의 제2 받침부재(300) 가까이 상면에는 판상의 브라켓(500) 일측면이 축핀(510)에 의해 결합되고 타측면에는 고정핀(520)에 의해 록킹손잡이(530)와 록킹바(540)의 일측이 고정 결합되어 있고 상기 록킹바(540)의 가이드를 위해 상기 록킹손잡이(530)와 회동핀(220) 사이에는 상기 록킹바(540)가 관통되면서 가이드 및 이탈 방지를 위해 가이드 브라켓(550)이 간격을 유지한 상태로 상기 제2 지지부재(310)의 측부에 복수개 형성되어 있으며 상기 록킹바(540)에는 스프링(560)이 결합되어 있되 상기 스프링(560)은 상기 가이드 브라켓(550) 사이에 구비되어 있되 상기 록킹손잡이(530) 가까이에 구비된 가이드 브라켓(550)쪽에 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조.
  4. 삭제
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1 서포트대(20)와 제2 서포트대(30)에 있어서 상기 제1 지지부재(210)와 상기 제2 지지부재(310)의 가까이 측부에 고정공(H)이 각각 천공되어 있고 상기 고정공(H)에 착탈 가능하도록 관형상으로 일측에는 결합공(600)이 천공되어 있고 상기 결합공(600)과 간격을 유지한 상태에서 타측으로는 다수개의 높이조절공(610)이 순차적으로 천공되어 있는 외통체(60)와,
    상기 외통체(60) 내부에 상하로 슬라이딩 가능하게 구비된 것으로서 일측단에는 다수개의 체결공(700)이 길이방향으로 천공되어 있고 타측 끝단에는 보조 받침대(710)가 구비되어 있는 내통체(70)와,
    상기 고정공(H)과 결합공(600)을 결합 고정하기 위한 볼트(B)와 너트(N)가 구비된 상태에서 상기 높이조절공(610)과 체결공(700)을 일치시켜 상기 내통체(70)의 높낮이를 조절 가능하도록 체결핀(P)이 구비된 보조받침부재(80)가 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼나 바디 도색시 거치하는 거치대 구조.
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