KR101313276B1 - 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 엔진룸 제조시 사이드 커버가 가이드 채널을 통해서 간단하게 슬라이딩 방식으로 탈부착 가능함으로써 작업공수를 크게 저감 할 수 있으며, 진동이나 충격이 가해지더라도 가이드 채널과 사이드 커버 사이의 소음 발생이 방지될 수 있도록 개량된 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조에 관한 것으로,
건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조에 있어서,
엔진룸의 전방으로 연장 형성되는 측벽 프레임을 구비하며, 내부에 상기 엔진룸의 공간이 형성되는 본체 프레임;
일측이 개방된 마운팅 슬롯을 구비하며, 상기 측벽 프레임 상에서 상기 엔진룸의 상하 방향으로 부착되는 한 쌍의 가이드 채널;
상기 가이드 채널의 마운팅 슬롯에 결합되는 슬라이드 윙을 양측 선단에 구비하며, 상기 엔진룸의 전방 벽을 형성하는 사이드 커버; 및
상기 가이드 채널의 내부에 부착되며, 상기 슬라이드 윙과 상기 가이드 채널의 내벽 사이에서 발생하는 충격을 흡수하는 인너 가이드;를 포함하여 구성된다.

Description

건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조{SIDE COVER MOUNTING ASSEMBLY FOR ENGINE ROOM IN HEAVY CONSTRUCTION MACHINE}

본 발명은 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조에 관한 것이며, 보다 상세하게는 엔진룸 제조시 사이드 커버가 가이드 채널을 통해서 간단하게 슬라이딩 방식으로 탈부착 가능함으로써 작업공수를 크게 저감 할 수 있으며, 진동이나 충격이 가해지더라도 가이드 채널과 사이드 커버 사이의 소음 발생이 방지될 수 있도록 개량된 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조에 관한 것이다.

일반적으로 굴삭기를 포함하는 건설기계에 있어서, 예를 들면 굴삭기에 있어서 엔진룸은 운전실 후방에 배치되며, 엔진룸의 전방 또는 운전실 후방에 인접해서 유압펌프와 연료펌프 및 메인컨트롤 밸브 등이 복잡하게 배치된다.

통상적으로, 엔진룸의 제조시, 엔진후드는 엔진룸의 후방에서 개폐 가능하게 구성되지만, 건설 현장에서 정비나 유지 보수 작업시에는 엔진룸의 전방(운전실의 후방과 마주하는 측면을 의미함)에서 엔진룸의 사이드 커버를 분해 및 탈거한 이후 엔진룸 내부 부품의 정비하여야 한다.

이 경우, 작업자는 좁은 공간에서 불편하게 공구와 손을 넣고 필요한 부품에 관한 정비를 수행하여야 하며, 심한 경우에는 비좁은 공간에 신체를 밀어 넣고 작업을 수행해야 하는 단점이 있다.

따라서, 비좁고 한정된 공간에서 요구되는 엔진룸의 사이드 커버의 분해 및 조립 작업의 효율성을 고려하여 사이드 커버의 조립 구조에 대한 여러 가지 방안이 모색되어 왔다. 예를 들면, 조립되는 사이드 커버의 양측에 좁은 장소에서 수행할 수 있는 볼팅 방법이나 벤딩 방법을 응용하였다.

즉, 엔진룸의 본체 프레임 일측에 사이드 커버의 조립을 위한 웰드 너트를 미리 용접 방식으로 구성하고, 사이드 커버가 엔진룸의 본체 프레임에 부착되도록 볼트를 웰드 너트와 체결함으로써, 엔진룸의 전방 공간을 구획하는 사이드 커버의 조립이 이뤄지며, 이때 조립용 수공구들을 사용하기에 불편하지 않을 만큼 작업 공간을 고려하여 설계하여야 한다.

그러나, 구조적으로 엔진룸의 전방과 운전실 후방 사이의 공간이 한정되고 협소하기 때문에 사이드 커버의 분해 조립을 위해 반복적으로 다수의 볼팅 및 마운팅 작업이 수행될 경우 작업자의 불편과 손상의 위험은 물론 전체적인 작업 공수를 감축시키기 어려운 단점이 있으며, 특히 현장에서 요구되는 충분한 정비 서비스를 위한 작업 공수도 증대시키는 문제점이 있다.

또한, 건설기계의 특성상 극심한 진동에 노출되게 되는데, 특히 장기간 사용시 볼팅이 느슨해지거나 엔진룸의 본체 프레임과 사이드 커버 사이에서 이격에 의해서 엔진룸 사이드 커버 조립체 상에서 격렬한 소음이 발생하는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서,

엔진룸의 상부로부터 하부로 형성되는 상하 방향으로 사이드 커버를 장착할 수 있으며, 조립 과정에서 별도의 볼팅이나 벤딩 공정이 필요없이 사이드 커버의 양측이 가이드 채널에 의해 안내되도록 함으로써 작업 공수를 저감할 수 있는 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 건설기계의 진동에 장기간 노출되더라도 엔진룸 아이드 커버 조립체 상에서 소음 발생을 방지할 수 있는 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조를 제공하는데 있다.

전술한 과제를 해결하기 위하여 본 발명은,

건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조에 있어서,

엔진룸의 전방으로 연장 형성되는 측벽 프레임을 구비하며, 내부에 상기 엔진룸의 공간이 형성되는 본체 프레임;

일측이 개방된 마운팅 슬롯을 구비하며, 상기 측벽 프레임 상에서 상기 엔진룸의 상하 방향으로 부착되는 한 쌍의 가이드 채널;

상기 가이드 채널의 마운팅 슬롯에 결합되는 슬라이드 윙을 양측 선단에 구비하며, 상기 엔진룸의 전방 벽을 형성하는 사이드 커버; 및

상기 가이드 채널의 내부에 부착되며, 상기 슬라이드 윙과 상기 가이드 채널의 내벽 사이에서 발생하는 충격을 흡수하는 인너 가이드;를 포함하여 구성되는 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조를 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 인너 가이드는 고무 또는 발포성 플라스틱을 포함하는 흡음부재를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 사이드 커버의 상부에 상기 엔진룸의 본체 프레임 측으로 돌출 절곡되는 탑 플랜지가 구성된다.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 사이드 커버 하부에 상기 슬라이드 윙을 포함하는 제2 사이드 커버가 구성되며, 상기 가이드 채널 상에 상기 사이드 커버 및 상기 제2 사이드 커버가 결합되는 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조를 특징으로 한다.

본 발명에 따른 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조는,

정비나 유지보수가 필요할 경우, 협소한 작업 공간에서 별도의 볼팅이나 고정 작업이 필요없이 간단하게 사이드 커버 가이드 채널 및 인너 가이드 상에서 엔진룸의 상하 방향으로 사이드 커버를 분해 조립함으로써 작업 공수를 크게 저감할 수 있는 장점이 있다.

또한, 건설기계에서 극심하게 발생하는 진동이나 충격이 인너 가이드에 의해 흡수 및 완충됨으로써 가이드 채널과 사이드 커버 사이의 소음이 방지되는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따라 사이드 커버가 건설기계의 엔진룸에 조립된 상태를 도시한 굴삭기의 개략도,
도 2a는 본 발명의 일실시예에 따른 사이드 커버의 개략적인 사시도, 도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조의 개략도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 사이드 커버의 슬라이딩 조립 상태를 도시한 요부 확대도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 다단식 사이드 커버의 조립상태를 도시한 개략도이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적법하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

설명에 앞서서, 도면 부호 1은 운전실, 10은 엔진룸, 11은 본체 프레임, 12는 측벽 프레임, 20은 가이드 채널, 21은 마운팅 슬롯, 22는 인너 가이드, 30은 본 발명의 일실시예에 따른 사이드 커버, 31은 사이드 윙, 33은 사이드 커버의 개구부, 34는 고정부, 40은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제2 사이드 커버를 개략적으로 나타낸 것이다.

도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 건설기계용 엔진룸 사이드 커버는 구조적으로 건설현장에서 엔진룸의 상하 방향으로 슬라이딩 방식으로 분해 조립할 수 있는 바,

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조에 있어서,

엔진룸(10)의 전방으로 연장 형성되는 측벽 프레임(12)을 구비하며, 내부에 상기 엔진룸(10)의 공간이 형성되는 본체 프레임(11);

일측이 개방된 마운팅 슬롯(21)을 구비하며, 상기 측벽 프레임(12) 상에서 상기 엔진룸(10)의 상하 방향으로 부착되는 한 쌍의 가이드 채널(20);

상기 가이드 채널(20)의 마운팅 슬롯(21)에 결합되는 슬라이드 윙(31)을 양측 선단에 구비하며, 상기 엔진룸(10)의 전방 벽을 형성하는 사이드 커버(30); 및

상기 가이드 채널(20)의 내부에 부착되며, 상기 슬라이드 윙(31)과 상기 가이드 채널(20)의 내벽 사이에서 발생하는 충격을 흡수하는 인너 가이드(22);를 포함하여 구성된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 통상적으로 건설기계는 하부주행체(5) 상에서 선회 가능하게 상부프레임(6)이 장착되며, 상기 상부프레임(6) 상에서 운전실(1)과 붐(2), 아암(3) 및 버켓(4)이 설치되고, 엔진룸(10)의 본체 프레임(11)은 상기 운전실(1)의 후방에 배치된다.

이때, 상기 본체 프레임(11)에 인하게 유압탱크(7) 및 메인컨트롤 밸브(미도시함)이 배치되며, 상기 엔진룸의 본체 프레임(1)과 운전실(1) 사이의 공간에는 유압탱크(7) 및 각종 유압 설비들이 배치됨으로써 상기 사이드 커버(3)의 조립을 위한 작업공간이 매우 협소하게 설계된다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 건설현장에서 엔진룸 내부 부품의 정비 또는 유지보수가 필요할 경우, 상기 엔진룸(10)의 상하 방향으로 부착되는 한 쌍의 가이드 채널(20)을 통하여 상기 사이드 커버(30)가 슬라이딩 방식으로 조립된다.

예를 들면, 조립시 상기 사이드 커버(30)의 슬라이드 윙(31)의 외측면(31a) 및 내측면(31b)이 마운팅 슬롯(21)을 따라서 상기 가이드 채널(20)의 상부를 통하여 하부까지 슬라이딩 된다. 따라서, 상기 사이드 커버(30)는 상기 슬라이드 윙(31)과 상기 가이드 채널(30)의 내부에서 움직임이 구속된다.

따라서, 종래와 다르게 별도로 엔진룸의 전후 방향으로 사이드 커버 조립을 위한 볼팅이나 용접 또는 웰딩 방식의 공정이 필요없이 엔진룸(10)의 전방 벽을 형성하도록 사이드 커버(30)를 고정할 수 있는 것으며, 특히 사이드 커버(20)의 조립시 요구되는 작업 공간을 엔진룸(10)의 상하 방향의 공간으로 한정시킬 수 있는 것이다.

비록, 사이드 커버 조립을 위한 공정으로 설명하였지만, 분해시에는 슬라이딩 방식으로 상기 사이드 커버(30)를 상기 엔진룸(10)의 상방으로 들어 올려서 상기 사이드 커버(30)의 사이드 윙(31)이 상기 가이드 채널(20)의 외측으로 이탈되도록 작업이 가능함은 물론이다.

한편, 건설기계의 특성상 진동이 극심하게 발생하게 되며, 그러한 진동은 본체 프레임(11), 측벽 프레임(12) 및 가이드 채널(20)을 통하여 상기 사이드 커버(30) 또는 상기 슬라이드 윙(31)에 가해질 수 있다.

이때, 상기 인너 가이드(22)가 상기 슬라이드 윙(31)에 가해지는 진동을 흡수 및 완충시킨다. 예를 들면, 상기 슬라이드 윙(31)과 상기 가이드 채널(20) 사이의 진동은 상호간에 흔들림 충격으로 작용하여 소음을 유발할 수 있는데, 상기 인너 가이드(22)에 포함된 고무 또는 발포성 플라스틱을 포함하는 흡음부재가 충격을 흡수 완충시킨다.

상기 인너 가이드(22)는 상기 마운팅 슬롯(21)을 유지하면서 상기 가이드 채널(20)의 내벽 상에 전체적으로 구성할 수 있으며, 진동 및 충격의 크기를 고려하여 상기 가이드 채널(20)의 내벽 상에서 상호 이격된 다수의 인너 가이드(22)로 분리 구성할 수도 있다.

본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 사이드 커버(30)의 상부에 상기 엔진룸(10)의 본체 프레임(11) 측으로 돌출 절곡되는 탑 플랜지(32)가 구성된다. 상기 탑 플랜지(32)는 상기 본체 프레임(11)과 상기 사이드 커버(30)의 밀착 지지를 위한 것이며, 돌출 절곡 구조는 장비 사양에 따라서 여러 가지 기하학적 구조로 변형할 수 있다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따르면 상기 사이드 커버(30)의 하부에 슬라이드 윙(31)을 포함하는 제2 사이드 커버(40)가 구성될 수 있으며, 이 경우 상기 가이드 채널(20) 또는 상기 인너 가이드(22) 상에 상기 사이드 커버(30) 및 상기 제2 사이드 커버(40)가 결합될 수 있다.

조립시 상기 제2 사이드 커버(40)는 상기 가이드 채널(20) 및 인너 가이드(22)에 먼저 슬라이딩 결합됨으로써 상기 사이드 커버(30)의 하부에 장착될 수 있으며, 상기 제2 사이드 커버(40)의 사이드 윙(31)은 전술한 사이드 커버(30)의 것과 동일한 구조가 적당하다.

전술한 사이드 커버(30)와 제2 사이드 커버(40)의 결합구성은, 비록 도시하지는 않았지만, 제3 또는 제4의 사이드 커버들을 다단식으로 구성할 수 있음을 의미하며, 이는 작업 공수 및 엔진룸 설계시 고려되는 사이드 커버 하중 또는 엔진룸의 크기가 대형으로 요구될 경우에 적합할 수 있다.

본 발명의 다양한 실시예에 따라서 다단식으로 사이드 커버(30 또는 40)들을 구성하더라도, 상기 가이드 채널(20) 및 인너 가이드(22) 상에서 상기 엔진룸(10)의 상하 방향으로 분해 조립이 가능하고, 진동 및 충격이 흡수 및 완충되는 작동원리는 전술한 실시예와 마찬가지이므로 자세한 설명은 생략한다.

이상의 실시 예들은 첨부된 도면 및 실시예에 따라 구체적으로 설명되었으나, 첨부된 도면 및 상기의 실시예는 본 발명에 대한 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자의 이해를 돕기 위해 예시적으로 설명된 것이다. 따라서, 상기의 실시예는 제한적인 것이 아닌 예시적인 것으로 여겨져야 하며, 본 발명의 범위는 첨부된 특허청구범위에 기재된 발명에 따라 해석되어야 하고, 그 범위는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변경, 대안, 균등물을 포함한다.

* 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 *
1 : 운전실
10 : 엔진룸
11 : 본체 프레임
12 : 측벽 프레임
20 : 가이드 채널
21 : 마운팅 슬롯
22 : 인너 가이드
30 : 사이드 커버
31 : 사이드 윙
40 : 제2 사이드 커버

Claims (4)

1. 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조에 있어서,
   엔진룸의 전방으로 연장 형성되는 측벽 프레임을 구비하며, 내부에 상기 엔진룸의 공간이 형성되는 본체 프레임;
   일측이 개방된 마운팅 슬롯을 구비하며, 상기 측벽 프레임 상에서 상기 엔진룸의 상하 방향으로 부착되는 한 쌍의 가이드 채널;
   상기 가이드 채널의 마운팅 슬롯에 결합되는 슬라이드 윙을 양측 선단에 구비하며, 상기 엔진룸의 전방 벽을 형성하는 사이드 커버; 및
   상기 가이드 채널의 내부에 부착되며, 상기 슬라이드 윙과 상기 가이드 채널의 내벽 사이에서 발생하는 충격을 흡수하는 인너 가이드;를 포함하며,
   상기 사이드 커버의 하부에 상기 슬라이드 윙을 포함하는 제2 사이드 커버가 구성되며, 상기 가이드 채널 상에 상기 사이드 커버 및 상기 제2 사이드 커버가 결합되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 인너 가이드는 고무 또는 발포성 플라스틱을 포함하는 흡음부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 사이드 커버의 상부에 상기 엔진룸의 본체 프레임 측으로 돌출 절곡되는 탑 플랜지가 구성되는 것을 특징으로 하는 건설기계용 엔진룸 사이드 커버 조립 구조.
   
4. 삭제

Images