KR101312384B1

KR101312384B1 - 굽힘용 어태치먼트 및 이것을 장착하여 이루어진 휴대형예초기

Info

Publication number: KR101312384B1
Application number: KR1020087016148A
Authority: KR
Inventors: 토루 코시하라
Original assignee: 유겐가이샤 마루이와 쇼카이
Priority date: 2005-12-12
Filing date: 2006-12-09
Publication date: 2013-09-27
Also published as: JP4090484B2; EP1961287A1; JP2007185181A; US20100064648A1; CN101325869A; WO2007069551A1; CN101325869B; KR20080083295A

Abstract

지지 로드에 대한 칼날부의 접속각도를 조정할 수 있는 휴대형 예초기와 이것에 사용하는 굽힘용 어태치먼트를 제공한다. 지지 로드(20) 내에 삽입통과시킨 동력전달 수단에 의해 원동기(30)의 동력을 칼날부(50)에 전달시키는 휴대형 예초기(10)에 부착하여 사용되고, 지지 로드(20)에 대한 칼날부(50)의 지지 각도를 가변으로 하는 굽힘용 어태치먼트(40)이며, 연결핀(43)에 의해 연결된 링크부(44)가 직렬 형상으로 연이어 설치된 굽힘부(46)와, 굽힘부(46)의 양단부에 설치되고, 지지 로드(20) 및 칼날부(50)에 각각 접속시키기 위한 접속부(47)를 가지고 있고, 연결핀(43)에는 연결핀(43)과 직교하는 방향으로 동력전달 수단에 연결된 동력 와이어(70)가 삽입통과가능한 삽입통과 구멍(43a)이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

예초기, 원동기, 로드, 칼날부, 굽힘부

Description

굽힘용 어태치먼트 및 이것을 장착하여 이루어진 휴대형 예초기{BENDING ATTACHMENT AND PORTABLE MOWING MACHINE MOUNTED WITH THIS}

본 발명은 굽힘용 어태치먼트 및 이것을 장착하여 이루어지는 휴대형 예초기 에 관한 것이며, 보다 상세하게는 칼날부의 각도를 조정 가능하게 하는 굽힘용 어태치먼트 및 이것을 장착하여 이루어지는 휴대형 예초기에 관한 것이다.

휴대형 동력 예초기는 소요 길이의 로드에 원동기와 칼날부가 설치됨으로써 이루어져 있다. 또, 최근에 있어서는, 로드에 대하여 칼날부의 접속 각도를 조절할 수 있는 것도 제공되고 있다. 이러한 휴대형 동력 예초기로서는, 예를 들면 특허문헌 1에 개시된 것과 같은 것이 있다.

특허문헌 1에서의 휴대형 동력 예초기는, 로드에 대하여, 칼날부의 접속각도가 조정 자유롭게 되어 있다. 이것에 의해 로드에 대하여 칼날부의 접속각도가 고정된 종래의 휴대형 동력 예초기에 비해, 제방 등의 경사지에서의 예초 작업에 있어서의 부하를 대폭 경감시킬 수 있기 때문에, 적합하게 사용되고 있었다.

특허문헌 1 일본 실개평5-15720호 공보

특허문헌 1에서의 휴대형 동력 예초기에서는, 적어도 굽힘부분이 가요성을 갖는 재료로 형성되어 있는 전동축 유지관(A)이 사용되고 있고, 로드(20)에 대하여 칼날부(50)가 의도하지 않은 방향으로 회전하는 것을 막기 위하여, 도 12에 도시하는 바와 같이, 로드(20)와 칼날부(50)를 서로 연결 고정하기 위한 칼날부 지지 암(B)이 설치되어 있다. 이와 같이, 칼날부 지지 암(B)을 설치함으로써, 로드(20)에 대한 칼날부(50)의 굽힘 각도를 적합하게 유지하는 것이 가능하게 된다. 그렇지만, 실제로 풀을 베어낼 때에 있어서는, 휴대형 예초기를 도 12의 화살표 방향으로 요동시키기 때문에, 베어들인 풀이 전동축 유지관(A)과 칼날부 지지 암(B) 사이에 얽혀 저항이 발생하기 때문에, 베어내기 작업의 효율이 대폭 저하되어 버리는 것과 같은 과제가 있다.

본 발명은 상기 과제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 그 목적으로 하는 바는, 지지 로드에 대한 칼날부의 접속각도를 조정할 수 있음과 아울러, 베어들인 풀이 잘 얽히지 않아, 작업효율이 양호한 굽힘용 어태치먼트와, 이것을 장착하여 이루어지는 휴대형 예초기를 제공하는 것에 있다.

이상의 목적을 실현하기 위하여, 본 발명은 이하의 구성을 갖는다.

즉, 원동기에 기단부가 부착된 지지 로드의 선단에 칼날부가 부착되고, 지지 로드 내에 삽입통과시킨 동력전달 부재를 통하여 상기 원동기의 동력이 상기 칼날부에 전달되는 휴대형 예초기에 부착하여 사용되고, 상기 지지 로드에 대한 상기 칼날부의 지지 각도를 가변으로 하는 굽힘용 어태치먼트로서, 연결핀에 의해 연결된 링크부가 직렬 형상으로 연이어 설치된 굽힘부와, 이 굽힘부의 양단부에 설치되고, 상기 지지 로드 및 상기 칼날부에 각각 접속시키기 위한 접속부와, 일단부가 상기 지지 로드의 동력전달 수단에, 타단부가 상기 칼날부의 동력전달 수단에 각각 연결된 동력 와이어를 가지고 있고, 상기 연결핀에는, 상기 연결핀과 직교하는 방향으로 상기 동력전달 부재에 연결된 동력 와이어가 삽입통과 가능한 삽입통과 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 굽힘용 어태치먼트이다.

또, 상기 굽힘부의 외주에는 피복재가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 굽힘용 어태치먼트로의 외부로부터의 충격을 완화시킬 수 있다.

또, 상기 피복재는 스프링인 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 굽힘용 어태치먼트의 자중에 의한 의도하지 않은 굽힘을 방지하는 것이 가능하게 됨과 아울러, 후술하는 동작 전달 수단을 보호할 수 있다.

또, 상기 삽입통과 구멍에는, 중공 구조임과 아울러 굽힘 가능하게 형성된 삽입재가 삽입통과되어 있어, 상기 동력 와이어가 상기 삽입재에 삽입통과되어 있는 것을 특징으로 한다.

이와 같이, 동력 와이어를 연결핀에 직접 접촉시키지 않음으로써, 연결핀의 마모를 방지할 수 있음과 아울러, 굽힘부를 용이하게 구부릴 수 있다.

또, 상기 삽입재는 스프링인 것을 특징으로 한다.

이것들에 의해, 굽힘부의 굽힘 상태에 맞추어 삽입재를 유연하게 변형시킬 수 있음과 아울러, 굽힘용 어태치먼트를 저렴하게 제조할 수 있어, 동력 와이어와 연결핀의 마찰에 의한 손상을 방지할 수 있다.

또, 다른 발명은 엔진에 기단부가 부착된 지지 로드와, 이 지지 로드의 선단부에 부착된 칼날부와, 상기 지지 로드의 내부에 삽입통과되고, 상기 원동기의 출력을 상기 칼날부에 전달하기 위한 동력전달 부재를 구비하는 휴대형 예초기로서, 상기 지지 로드와 상기 칼날부 사이에, 상기 중 어느 하나에 관계되는 굽힘용 어태치먼트가 부착되어 있음과 아울러, 상기 지지 로드에 상기 지지 로드에 대한 상기 칼날부의 굽힘 각도를 조정하는 굽힘 각도 조정구가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 휴대형 예초기이다.

또, 상기 굽힘 각도 조정구는 조작 레버와 조작 레버의 동작을 전달하는 2계통의 동작 전달 수단을 구비하고, 상기 조작 레버의 동작 방향에 대한 일방의 동작 전달 수단의 작동 방향과, 상기 조작 레버의 동작 방향에 대한 타방의 동작 전달 수단의 작동 방향은 각각 역방향인 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 조작 레버의 가동 범위에 대한 칼날부의 굽힘 각도를 크게 취할 수 있기 때문에, 콤팩트한 굽힘 각도 조정구로 할 수 있다.

본 발명에 의하면, 굽힘부가 소위 체인 형상으로 형성된 링크 구조를 하고 있기 때문에, 지지 로드에 대하여 칼날부가 지지 로드의 중심축에 대하여 일방의 직교방향으로만 구부러지게 할 수 있다. 이것에 의해 지지 로드와 칼날부를 연결 고정하는 칼날부 지지 암을 배열 설치할 필요가 없게 된다. 따라서, 굽힘용 어태치먼트 부분에 베어들인 풀이 잘 얽히지 않는 구조로 되어, 실제 사용에 있어서의 작업성이 높고 취급하기 쉬운 휴대형 예초기를 저렴하게 제공할 수 있다.

또, 본 발명에 따른 굽힘용 어태치먼트를 종래의 휴대용 예초기에 적용함으로써, 구형 휴대형 예초기에도 칼날부의 굽힘 기능을 저가격으로 부가시킬 수 있다. 또, 만일 굽힘부가 파손된 경우이더라도, 굽힘부만을 교환하면 되기 때문에 러닝코스트도 저감시킬 수 있다.

게다가, 굽힘부를 부착할 때에, 지지 로드의 전체 길이를 조정할 수 있기 때문에, 유저의 신장에 맞춘 휴대형 예초기를 제공할 수 있어, 작업의 피로도를 대폭 줄이는 것도 가능하게 된다.

도 1 은 본 실시형태에 관계되는 휴대형 예초기의 사시도이다.

도 2 는 지지 로드의 축선 방향과 직교하는 방향에서의 지지 로드의 단면도이다.

도 3 은 도 1에서의 칼날부를 확대한 설명도이다.

도 4 는 굽힘용 어태치먼트의 구조를 도시하는 평면도이다.

도 5 는 굽힘용 어태치먼트의 구조를 도시하는 정면도이다.

도 6 은 굽힘부를 구부린 상태를 도시하는 정면도이다.

도 7 은 굽힘 각도 조정구를 도시하는 평면도이다.

도 8A 및 도 8B 는 본 실시형태에 따른 휴대형 예초기의 사용상태의 1 예를 도시하는 설명도이다.

도 9 는 본 실시형태에서의 굽힘용 어태치먼트의 개략을 도시하는 설명 평면도이다.

도 10 은 본 실시형태에서의 굽힘 각도 조정구의 설명도이다.

도 11A 는 도 10의 평면도이고, 도 11B 는 저면도이다.

도 12 는 종래기술의 1 예를 나타내는 설명도이다.

(제 1 실시형태)

우선, 본 발명에 따른 굽힘용 어태치먼트를 구비한 휴대형 예초기에 대하여 첨부 도면에 기초하여 설명한다. 도 1은 본 실시형태에 따른 휴대형 예초기의 사시도이다. 도 2는 지지 로드의 축선방향과 직교하는 방향에서의 지지 로드의 단면도이다. 도 3은 도 1에서의 칼날부를 확대한 설명도이다. 도 4는 굽힘용 어태치먼트의 구조를 도시하는 평면도이다. 도 5는 굽힘용 어태치먼트의 구조를 도시하는 정면도이다. 도 6은 굽힘부를 구부러지게 한 상태를 도시하는 정면도이다. 도 7은 굽힘 각도 조정구를 도시하는 평면도이다.

본 실시형태에서의 휴대형 예초기(10)는 지지 로드(20)와, 지지 로드(20)의 일단부측에 설치된 원동기인 엔진(30)과, 지지 로드(20)의 타단측에 접속된 굽힘용 어태치먼트(40)와, 굽힘용 어태치먼트(40)에 접속된 칼날부(50)와, 지지 로드(20)에 대한 굽힘용 어태치먼트(40)의 굽힘 각도를 조정하는 굽힘 각도 조정구(60)를 갖고 있다. 엔진(30)의 출력은 지지 로드(20)의 내부에 삽입통과된 동력 와이어(70)를 통하여 칼날부(50)에 전달되어 있다.

지지 로드(20)에 대하여 설명한다.

지지 로드(20)의 일단측에는 원동기인 엔진(30)이 부착되어 있다. 엔진(30)은 출력축(도시 생략)의 중심축이 지지 로드(20)의 중심축에 일치하도록 하여 부착되어 있다.

지지 로드(20)의 타단부(엔진(30)이 부착되어 있는 측과 반대측의 단부)에는 굽힘용 어태치먼트(40)가 접속되어 있다. 굽힘용 어태치먼트(40)에는 보호 커버(48)가 부착되어 있다. 보호 커버(48)는 가요성을 갖는 재료로 형성되어 있다. 아울러 내후성이나 내유성을 갖는 재료이면 더욱 바람직하다. 본 실시형태에서의 보호 커버(48)는 합성 고무에 의해 형성된 것이 사용되고 있다.

지지 로드(20)의 중간부분에는, 휴대형 예초기(10) 전체의 움직임을 조작하기 위한 핸들(22)이 부착되어 있다. 핸들(22)의 일단측에는 엔진(30)의 출력을 조정하기 위한 스로틀 조작 레버(24)가 설치되어 있다. 스로틀 조작 레버(24)와 엔진(30)의 스로틀 사이는 스로틀 와이어(26)로 접속되어 있다. 지지 로드(20)의 핸들(22) 부근에는, 굽힘용 어태치먼트(40)의 굽힘 각도를 조정하기 위한 굽힘 각도 조정구(60)가 설치되어 있다.

또, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 지지 로드(20)는 중공구조로 형성되어 있다. 지지 로드(20)의 중공부분에는, 엔진(30)으로부터의 동력을 칼날부(50)에 전달시키기 위한 동력 와이어(70)와 동력 와이어(70)를 유지하는 동력 와이어 유지구(72)가 삽입통과되어 있다.

동력 와이어(70)의 일단부분은 도시하지 않은 접속구를 통하여 엔진(30)의 출력축의 선단부분과 접속되어 있다. 동력 와이어 유지구(72)는 삽입통과관(72a)과 삽입통과관(72a)의 외측 표면으로부터 방사 형상으로 돌출되고, 지지 로드(20)의 내표면에 맞닿는 스페이서(72b)에 의해 구성되어 있다. 동력 와이어 유지구(72)는 엔진(30)의 출력축과 동력 와이어(70)의 접속부분으로부터 굽힘용 어태치 먼트(40)와의 접속측 단부로부터 소요 거리를 둔 위치까지 배열 설치되어 있다.

칼날부(50)에 대하여 설명한다.

도 3에 도시하는 바와 같이 칼날부(50)는 회전날(52)과, 굽힘용 어태치먼트(40)와 접속시키는 접속 로드(54)와 동력 와이어(70)에 의해 전달된 동력을 회전날(52)의 회전력으로 변환하는 동력변환부(56)와, 베어들인 풀 등의 비산을 방지하는 비산 방지구(58)를 가지고 있다. 칼날부(50)는 굽힘용 어태치먼트(40)의 부착부(46)에 접속 로드(54)를 꽂아넣은 후, 나사 고정함으로써 굽힘용 어태치먼트(40)에 연결 고정된다.

접속 로드(54)는, 지지 로드(20)와 마찬가지로, 중공 구조를 이루는 것과 아울러 접속 로드(54)의 내부공간에는 동력 와이어 유지구(72)가 배열 설치되어 있다. 동력 와이어 유지구(72)는 동력변환부(56)로부터 굽힘용 어태치먼트(40)와의 접속단부로부터 소요 거리를 둔 위치까지 배열 설치되어 있다.

본 실시형태에서의 동력변환부(56)에는 기어 구조가 채용되어 있다. 동력변환부(56)에서의 수동 기어(도시 생략)는 회전축을 회전날(52)의 회전축과 동축으로 하여 설치되어 있고, 수동 기어의 외측 표면은 기어 커버로 덮여 있다. 동력 와이어(70)의 선단부분에는, 회전축을 동력 와이어(70)의 회전축과 동축으로 한 구동 기어(도시 생략)가 설치되어 있다. 동력 와이어(70)와 구동 기어의 접속은 동력 와이어(70)와 엔진(30)의 출력축과의 접속 방법과 마찬가지로, 접속구를 통하여 접속되어 있다. 구동 기어와 수동 기어는 회전 기어의 회전축과 수동 기어의 회전축이 직교한 상태에서 맞물려 있다.

비산 방지 커버(58)는 접속 로드(54)에 고정되고, 회전날(52)의 조작자측 부분을 덮고 있다. 비산 방지 커버(58)는 경량이고, 또한, 충격에 대한 내구성이 풍부한 재료에 의해 형성되어 있다. 본 실시형태에서의 비산 방지 커버(58)는 강화 플라스틱에 의해 형성되어 있다.

굽힘용 어태치먼트(40)에 대하여 설명한다.

굽힘용 어태치먼트(40)는, 도 4, 도 5에 도시하는 바와 같이, 이너 링크판(42)을 연결핀(43)에 의해 연결한 링크부(44)가 아우터 링크판(45)에 의해 직렬 형상으로 연이어 설치되어 이루어지는 굽힘부(46)와, 지지 로드(20) 및 칼날부(50)에 접속시키는 접속부(47)를 가지고 있다. 보다 구체적으로는, 도 5에 도시하는 바와 같이, 굽힘용 어태치먼트(40)는 체인의 양단에 접속부(47)가 부착된 상태로 되어 있다.

접속부(47)는 단면 형상이 원호 형상을 이루는 곡면판 부분의 일단 가장자리에 아우터 링크판(45)과 동일 형상으로 형성된 평판부분이 부착된 접속편(47a)을 2개 대향시켜 이루어져 있다. 접속부(47)는 체인 형상으로 형성된 굽힘부(46)의 양단부분에서, 아우터 링크판(45) 대신, 접속편(47a)의 평판부분을 이너 링크판(42)에 연결 고정하여 굽힘부(46)에 부착되어 있다. 이 때, 2장의 접속편(47a, 47a)의 대향 단면끼리는 서로 이반된 상태로 되어 있으므로, 접속부(47)로 꽂아넣을 수 있는 로드의 굵기의 폭이 확장되어 바람직하다. 또한, 접속부(47)와 지지 로드(20) 및 칼날부(50)의 접속 로드(54)는 나사(48)에 의해 각각 접속 고정되어 있다. 또, 각각의 접속부(47)에서, 일방의 접속편(47a)에는, 굽힘용 어태치먼트(40)를 구부러 지게 하기 위한 조정 케이블(64)을 걸거나 또는 삽입통과시켜 유지하는 조정 케이블 유지부(47b)가 설치되어 있다.

이렇게 하여 지지 로드(20) 및 칼날부(50)의 접속 로드(54)에 접속된 굽힘용 어태치먼트(40)는, 지지 로드(20)의 중심축에 대하여 일방의 직교방향(조작자로부터 보아 지지 로드(20)의 상면으로부터 하면의 방향)에 있어서만 굽힘 가능하게 되어 있다. 따라서 종래기술과 같이 굽힘용 어태치먼트(40)가 베어내기 작업시에 있어서의 스윙 방향으로의 굽힘을 방지하는 스토퍼를 배열 설치할 필요가 없게 된다.

연결핀(43)에는, 동력 와이어(70)를 굽힘용 어태치먼트(40) 내로 삽입 통과시키기 위한 삽입통과 구멍(43a)이 설치되어 있다. 삽입통과 구멍(43a)은 지지 로드(20)의 중심축선의 연장방향으로 연결핀(43)을 관통하고 있다. 동력 와이어(70)는 삽입통과 구멍(43a)으로 삽입통과시킨 삽입재인 코일스프링(80)을 통하여 삽입통과 구멍(43a)으로 삽입통과되어 있다. 코일스프링(80)은 굽힘용 어태치먼트(40)의 중심축과 지지 로드(20)의 중심축을 일치시킨 상태(굽힘용 어태치먼트(40)를 곧게 한 상태)에서, 지지 로드(20) 내 및 칼날부(50)의 접속 로드(54) 내에 각각 배열 설치되어 있는 동력 와이어 유지구(72)에 양단부가 맞닿는 길이로 형성되어 있다. 코일스프링(80)은 특별히 고정되어 있는 것은 아니다.

도 6에 도시하는 바와 같이, 케이블 유지부(47b, 47b) 사이의 조정 케이블(64)을 이완시키면 굽힘용 어태치먼트(40)가 굽혀진다. 굽힘용 어태치먼트(40)의 굽힘은 연결핀(43)을 꺾음점으로 한 꺾은선 모양으로 되지만, 삽입통과 구멍(43a)에 삽입통과되어 있는 코일스프링(80)은 매끄러운 곡선을 그리며 굽혀진다. 동력 와이어(70)는 매끄럽게 굽혀진 코일스프링(80)의 내측 부분을 삽입통과하고 있기 때문에, 동력 와이어(70)도 매끄럽게 구부러짐과 동시에, 연결핀(43)과의 접촉에 의한 마모를 막을 수 있다. 따라서, 엔진(30)으로부터의 동력을 효율적으로 회전날(52)에 전달할 수 있음과 아울러, 굽힘용 어태치먼트(40)의 메인터넌스를 간편하게 할 수 있는 것이다.

굽힘 각도 조정구(60)에 대하여 설명한다.

굽힘 각도 조정구(60)는, 도 1, 도 7에 도시하는 바와 같이 지지 로드(20)의 중간부분에 배열 설치된 조작 레버(62)와, 양단부가 조작 레버(62)와 칼날부(50)에 설치된 걸림부(59)에 각각 걸어맞추어진 조정 케이블(64)에 의해 구성되어 있다. 조작 레버(62)는 회전축(66)을 중심으로 하여 회동 가능하게 되어 있다. 조정 케이블(64)의 일단부는 조작 레버(62)의 기부(62a)에 걸어맞추어져 있다. 즉, 조작 레버(62)에 의해 조작 레버(62)의 기부(62a)와 칼날부(50)의 걸림부(59) 사이의 조정 케이블(64)의 장력이 조절되게 된다.

조작 레버(62)를 조작하여 조정 케이블(64)의 장력을 조정함으로써, 굽힘용 어태치먼트(40)의 굽힘 각도를 조절하고 있다. 조정 케이블(64)은 지지 로드(20)의 외측 표면 위를 따르도록 하여 배열 설치되어 있다.

구체적으로는, 조작 레버(62)를 A방향으로 회동시키는 조작에 의해, 칼날부(50)의 걸림부(59)와 조작 레버(62)의 기부(62a) 사이의 조정 케이블(64)의 장력을 낮추면, 칼날부(50)는 중력의 작용에 의해 지지 로드(20)의 하면 방향으로 내려가므로, 굽힘용 어태치먼트(40)는 지지 로드(20)의 하면측의 방향(즉 하방측)으로 굽혀진다. 이것과는 반대로, 조작 레버(62)를 B 방향으로 회동시키는 조작에 의해 칼날부(50)의 걸림부(59)와 조작 레버(62)의 기부(62a) 사이의 조정 케이블(64)의 장력을 높이면, 칼날부(50)는 중력에 거슬러 지지 로드(20)의 상면방향으로 끌어 올려지므로, 굽힘용 어태치먼트(40)는 지지 로드(20)의 상면측의 방향(즉 상방측)으로 굽혀진다.

또, 도시하지 않지만, 굽힘 각도 조정구(60)에는 스토퍼가 설치되어 있기 때문에, 굽힘용 어태치먼트(40)를 임의의 위치, 또는 소정의 각도 혹은 소정의 각도 간격으로 구부러지게 한 상태를 유지하는 것이 가능하게 되어 있다.

도 8A 및 도 8B는 본 실시형태에서의 휴대형 예초기(10)의 사용상태의 일례를 도시하고 있다.

우선, 도 8A에 대하여 설명한다. 도 8A의 상태는 제방 등의 경사면의 예초 작업을 하측 끝에서 상측 끝을 향하여 작업하는 경우에 적합한 상태이다. 한편, 도 8B의 상태는, 제방 등의 경사면의 예초 작업을 상측 끝에서 하측 끝을 향하여 작업하는 경우에 적합한 상태이다. 이와 같이, 본원 발명에 따른 휴대형 예초기(10)는 경사면에서의 베어내기 작업을 할 때에 있어서 특히 사용편리성이 양호하다. 조정 케이블(64)의 지지점의 위치에 따라서도 다르지만, 굽힘용 어태치먼트는 지지 로드(20)의 중심축에 대하여 직교하는 상하방향으로 각각 30도씩 굽힐 수 있으므로, 굽힘용 어태치먼트(40)는, 대부분의 경사면에 적합한 굽힘 상태를 제공할 수 있다.

(제 2 실시형태)

본 실시형태에서는, 굽힘용 어태치먼트(40)의 다른 실시형태에 관한 설명을 행한다. 또한 본 실시형태에서는, 제 1 실시형태와 구성이 같은 부재에 대해서는 제 1 실시형태와 동일한 부재번호를 사용하고, 상세한 설명은 생략하고 있다.

도 9는, 본 실시형태에서의 굽힘용 어태치먼트의 개략을 도시하는 설명도이다. 도 10은 본 실시형태에서의 굽힘 각도 조정구의 설명도이다. 도 11A 및 도 11B는 도 11A가 도 10의 평면도이며, 도 11B가 도 10의 저면도이다.

본 실시형태에서의 지지 로드(20)의 내부에는, 원동기인 엔진(30)으로부터의 동력을 칼날부에 전달하기 위한 동력전달 수단으로서 샤프트(90)가 사용되고 있다. 동력전달 수단인 샤프트(90)와 굽힘부(40)의 동력 와이어(70)는 지지 로드(20)의 선단(엔진(30)과 반대측) 부분 및 칼날부(50)의 기단측에서의 각각의 샤프트(90)의 선단부에 부착된 접속 어댑터(도시 생략)를 통하여 접속된다. 샤프트(90)의 선단부에 일단부가 고정된 접속 어댑터의 타단부에 동력 와이어(70)를 접속한 후, 접속 어댑터의 타단부를 코킹함으로써 접속 어댑터와 동력 와이어(70)가 연결된다.

또, 본 실시형태에서는, 도 9에 도시하는 바와 같이, 굽힘용 어태치먼트(40)의 굽힘부(46)의 피복재(보호부재)로서 스프링(92)을 사용하고 있다. 스프링(92)은 굽힘부(46)의 외주면을 덮도록 하여 배열 설치되어 있다. 스프링(92)은 굽힘부(46)에 착탈 가능하게 배열 설치되어 있으므로 굽힘부(46)의 메인터넌스를 용이하게 행할 수 있다.

또, 굽힘부(46)의 피복재(보호 부재)로서 스프링(92)을 사용함으로써 피복재(보호 부재) 자체에 굽힘 저항이 생겨, 굽힘용 어태치먼트(40)가 자중에 의해 의 도하지 않게 하방으로 굽혀져 버리는 것을 방지할 수 있음과 아울러, 베어내기 작업 중에 굽힘부(46)에 돌 등이 충돌하여 굽힘부(46)가 파손되어 버리는 것도 방지 가능하다.

도 9에 도시하는 굽힘부(46)의 피복재(보호 부재)로서 사용한 스프링(92)은 스프링(92)을 굽히지 않은 상태에서 각 코일이 서로 이반되어 있는 형태의 것이지만, 각 코일이 접촉된 상태의 스프링(92)(조밀한 스프링(92))을 사용하면, 굽힘부(46)의 파손을 더욱 적합하게 방지할 수 있다.

본 실시형태에서의 굽힘 각도 조정구(60)는, 조작 레버(62)와 조작 레버(62)의 동작을 전달하는 2계통의 동작 전달 수단(조정 케이블(64))을 구비하고 있다. 도 10에 도시하는 바와 같이, 각 조정 케이블(64a와 64b)은 지지 로드(20)의 측면에 대향하도록 배열 설치되어 있다. 본 실시형태에서의 각 조정 케이블(64a, 64b)은 지지 로드(20)의 상면과 하면에 각각 배열 설치되어 있다. 조작 레버(62)는 각 조정 케이블(64a, 64b)의 중간위치에 배열 설치되어 있다. 조작 레버(62)는 Y자 형상으로 형성되어 있고, 개구부분에서 지지 로드(20)의 외주면을 클램핑하도록 하여 지지 로드(20)에 부착되어 있다. 지지 로드(20)와 조작 레버(62) 사이에는 조정 케이블(64)의 감기 부재(66)가 끼워지고, 조작 레버(62)와 감기 부재(66)와 지지 로드(20)가 나사 고정에 의해 부착되어 있다. 감기 부재(66)는 조작 레버(62)의 회동 동작에 따라 회동가능하다.

각 조정 케이블(64a, 64b)의 일단부는 감기 부재(66)에 걸어지고, 타단부는 칼날부(50)의 걸림부(59)에 걸어져 있다. 걸림부(59)에서도 일방의 조정 케이 블(64a)은 지지 로드(20)의 상면측에, 타방의 조정 케이블(64b)은 지지 로드(20)의 하면측에 각각 걸어져 있다.

본 실시형태에서의 굽힘 각도 조정구(60)는 조작 레버(62)를 도 11A 중의 화살표 방향으로 회동시키면, 일방의 조정 케이블(64a)은 도 11A에 도시하는 바와 같이 감기 부재(66)에 감겨, 조정 케이블(64a)은 칼날부(50)에 대하여 인장력을 부여한다. 이에 반해 타방의 조정 케이블(64b)은 도 11B에 도시하는 바와 같이 감기 부재(66)로부터 풀려나와, 칼날부(50)를 밀어내는 힘을 부여한다. 이러한 2계통의 조정 케이블(64a, 64b)의 동작에 의해, 칼날부(50)는 지지 로드(20)에 대한 상향 방향으로 굽혀지게 된다. 본 실시형태에서는, 칼날부(50)의 지지 로드(20)에 대한 상향 방향의 굽힘 각도는 55도까지 굽힘 가능하게 설정되어 있다.

여기에서, 조작 레버(62)를 도 11A의 화살표방향과 역방향으로 회동시키면, 각 조정 케이블(64a, 64b)은 각각 반대의 동작을 하고, 칼날부(50)는 지지 로드(20)에 대하여 하향 방향으로 굽혀지게 된다. 본 실시형태에서는, 칼날부(50)의 지지 로드(20)에 대한 하향 방향의 굽힘 각도는 35도까지 굽힘 가능하게 설정되어 있다.

이와 같이 굽힘 각도 조정구(60)에서, 2계통의 조정 케이블(64)을 사용함으로써, 조작 레버(62)의 회동 각도가 작더라도 칼날부(50)의 지지 로드(20)에 대한 굽힘 각도를 크게 할 수 있기 때문에 바람직하다. 또, 2개소에서 지지 로드(20)에 대한 칼날부(50)의 굽힘 상태를 유지하고 있으므로, 베어내기 작업중에 있어서의 지지 로드(20)에 대한 칼날부(50)의 굽힘 각도의 변화가 생기기 더욱 어렵게 되어, 사용편리성이 더욱 향상된다.

이상으로, 실시형태에 기초하여 본원발명에 따른 휴대형 예초기(10)에 대하여 상세하게 설명했는데, 본 발명은 이상의 실시형태에 한정되는 것은 아니며, 발명의 요지를 변경하지 않는 범위에서 실시형태를 개변할 수 있는 것은 물론이다.

예를 들면, 본 실시형태에서는, 원동기로서 엔진을 사용하고 있지만, 다른 원동기로서 모터 등을 사용하는 형태로 할 수도 있다. 원동기에 모터를 사용한 경우에는, 휴대형 예초기(10)에 전원장치가 필요하게 되지만, 전원장치로서는 배터리나 상용전원을 사용할 수 있다.

또, 제 1 실시형태에서는, 굽힘 각도 조정구(60)의 조정 케이블(64)은 지지 로드(20)의 외측 표면에 드러나 있는 형태에 대하여 설명하고 있는데, 제 2 실시형태와 같이 지지 로드(20) 내에 배열 설치된 동력 와이어 유지관(72)과 지지 로드(20) 사이의 빈 스페이스에 조정 케이블(64)을 배열 설치할 수도 있다. 이렇게 함으로써 휴대형 예초기(10)의 외관 형상을 깔끔하게 할 수 있음과 아울러, 베어들인 풀이 지지 로드(20)와 조정 케이블(64) 사이에 끼어버리는 일이 없게 되어, 베어내기 작업을 더욱 효율적으로 행할 수 있음과 아울러, 사용 후의 메인터넌스 작업을 경감시킬 수 있다.

본 실시형태에서는, 굽힘용 어태치먼트(40)를 휴대형 예초기(10)에 미리 부착한 형태에 대하여 설명하고 있지만, 지지 로드(20)에 대한 칼날부(50)의 유지 각도를 조정할 수 없는 구식의 휴대형 예초기(10)이더라도, 본 발명에 따른 굽힘용 어태치먼트(40)를 장착시킬 수 있다. 구체적으로는, 지지 로드(20)의 칼날부(50) 측의 일부를 절제하고, 절제 부분에 본원발명에 따른 굽힘용 어태치먼트(40)를 접속만 하면 된다. 이때, 원동기로부터 회전날에 동력을 전달하는 동력전달 수단의 종류는 한정되는 것은 아니다.

이러한 형태를 채용함으로써, 구식의 휴대형 예초기에 대하여, 대단히 간단한 가공을 하는 것만으로, 지지 로드(20)에 대한 칼날부(50)의 유지 각도가 조정 가능하게 되어, 구식의 휴대형 예초기를 성능 향상시켜 재이용할 수 있다. 또, 휴대용 예초기의 전체 길이를 조절하는 것도 가능하게 되어, 지지 로드(20)에 대한 칼날부(50)의 유지각도가 조정 가능함과 아울러, 유저의 신장에 맞춘 휴대용 예초기를 저렴하게 제공하는 것도 가능하기 때문에 적합하다.

Claims

원동기에 기단부가 부착된 지지 로드의 선단에 칼날부가 부착되고, 지지 로드 내에 삽입통과시킨 동력전달 부재를 통하여 상기 원동기의 동력이 상기 칼날부에 전달되는 휴대형 예초기에 부착하여 사용되고, 상기 지지 로드에 대한 상기 칼날부의 지지 각도를 가변으로 하는 굽힘용 어태치먼트로서,

연결핀에 의해 연결된 링크부가 직렬 형상으로 연이어 설치된 굽힘부와,

이 굽힘부의 양단부에 설치되고, 상기 지지 로드 및 상기 칼날부에 각각 접속시키기 위한 접속부와,

일단부가 상기 지지 로드의 동력전달 수단에, 타단부가 상기 칼날부의 동력전달 수단에 각각 연결된 동력 와이어를 가지고 있고,

상기 연결핀에는, 상기 연결핀과 직교하는 방향으로 상기 동력전달 부재에 연결된 동력 와이어가 삽입통과가능한 삽입통과 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 굽힘용 어태치먼트.
제 1 항에 있어서, 상기 굽힘부의 외주에는 피복재가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 굽힘용 어태치먼트.
제 2 항에 있어서, 상기 피복재는 스프링인 것을 특징으로 하는 굽힘용 어태치먼트.
제 1 항에 있어서, 상기 삽입통과 구멍에는, 중공 구조임과 아울러 굽힘 가능하게 형성된 삽입재가 삽입통과되어 있고, 상기 동력 와이어가 상기 삽입재에 삽입통과되어 있는 것을 특징으로 하는 굽힘용 어태치먼트.
제 4 항에 있어서, 상기 삽입재는 스프링인 것을 특징으로 하는 굽힘용 어태치먼트.
엔진에 기단부가 부착된 지지 로드와,

이 지지 로드의 선단부에 부착된 칼날부와,

상기 지지 로드의 내부에 삽입통과되고, 상기 원동기의 출력을 상기 칼날부에 전달하기 위한 동력전달 부재를 구비하는 휴대형 예초기로서,

상기 지지 로드와 상기 칼날부 사이에, 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 기재된 굽힘용 어태치먼트가 부착되어 있음과 아울러, 상기 지지 로드에 상기 지지 로드에 대한 상기 칼날부의 굽힘 각도를 조정하는 굽힘 각도 조정구가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 휴대형 예초기.
제 6 항에 있어서, 상기 굽힘 각도 조정구는 조작 레버와 조작 레버의 동작을 전달하는 2계통의 동작 전달 수단을 구비하고,

상기 조작 레버의 동작 방향에 대한 일방의 동작 전달 수단의 작동 방향과, 상기 조작 레버의 동작 방향에 대한 타방의 동작 전달 수단의 작동 방향은 각각 역방향인 것을 특징으로 하는 휴대형 예초기.