KR101304632B1

KR101304632B1 - Sintering trailer

Info

Publication number: KR101304632B1
Application number: KR1020110015082A
Authority: KR
Inventors: 석병일; 이재성; 김재왕; 백광일
Original assignee: 동양주공(주); 주식회사 포스코
Priority date: 2011-02-21
Filing date: 2011-02-21
Publication date: 2013-09-05
Also published as: KR20120095642A

Abstract

제철공장의 고로에 투입토록 분철광석을 괴상화시키는 철광석 소결공정에서 사용되는 소결 대차 특히, 폭 확장형 소결 대차를 제공한다.
상기 본 발명의 소결 대차는, 대차 휠이 조립되는 휠 장착부가 일체로 형성되고, 폭 확장부의 통기성을 확보토록 폭 확장부까지 화격자가 장착되는 대차 바디부; 및, 상기 대차 바디부의 양측에 장착되는 측벽부;를 포함하여 구성되되, 상기 휠 장착부는, 상기 대차 바디부의 양측에 일체로 형성되고, 대차 휠의 축이 조립되는 휠 조립단을 포함하고, 상기 휠 장착부와 휠 조립단은 대차 바디부에 연결 보강부를 매개로 견고하게 일체화 구성되며, 상기 측벽부는, 통기성을 유지토록 하부에 구비된 경사판과 상기 경사판의 상부에 제공되는 수직판을 포함하여 구성될 수 있다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 대차 휠이 장착되는 헤드부(head peice)를 바디부와 일체형으로 제작하여, 폭 확장형의 소결 대차로 제공되면서도 폭 확장부에서의 통기성은 안정적으로 유지 가능하게 하고, 특히 휠 헤드부의 바디 일체형 구조 개선으로 대차의 전체적인 중량이 감소하여 설비 가동을 원활하게 하는 등의 효과를 얻을 수 있다.The present invention provides a sintered bogie, particularly a widening sintered bogie, used in an iron ore sintering process to agglomerate iron ore so as to be introduced into a blast furnace of a steel mill.
The sintered trolley of the present invention includes: a trolley body portion in which a wheel mounting portion to which the trolley wheels are assembled is integrally formed, and to which a grate is mounted to the wider extension portion to ensure breathability of the wider portion; And a side wall portion mounted on both sides of the balance body portion, wherein the wheel mounting portion is integrally formed at both sides of the balance body portion, and includes a wheel assembly end on which an axis of the balance wheel is assembled. The wheel mounting portion and the wheel assembly end are firmly integrated with the reinforcing portion connected to the bogie body portion, and the side wall portion includes a vertical plate provided on the upper portion of the inclined plate and a lower portion provided to maintain breathability. Can be.
According to the present invention, the head peice on which the trolley wheels are mounted is integrally manufactured with the body part, so that the air permeability in the widening portion can be stably maintained while being provided as a sintered trolley of the widening type. Improvement of the body-integrated structure of the wheel head portion can reduce the overall weight of the cart to achieve the effect of smooth equipment operation.

Description

Sintering Balance {SINTERING TRAILER}

본 발명은 제철공장의 고로에 투입토록 분철광석을 괴상화시키는 철광석 소결공정에서 사용되는 소결 대차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 대차 휠 장착부(head peice)를 바디부와 일체화 구조로 개선하고, 이를 기반으로 폭 확장부에서의 통기성은 확보하도록 하여, 대차의 전체적인 중량을 감소시키고 소결 생산성을 향상시킨 소결 대차에 관한 것이다.The present invention relates to a sintered bogie used in the iron ore sintering process to agglomerate iron ore so as to be injected into the blast furnace of the steel mill, and more particularly, to improve the wheel pedestal to the body structure and to integrate the base Therefore, the present invention relates to a sintered bogie that ensures air permeability at the widening portion, thereby reducing the overall weight of the bogie and improving sintering productivity.

일반적으로 제철공장의 고로조업에 있어서 분철광석을 고로에 직접 장입하면 고로 내부에서 환원가스의 흐름이 원활하지 못하기 때문에, 고로조업시 노황불량을 초래하여 고로의 출선량을 감소시키게 된다.In general, in the blast furnace operation of steel mills, when the ferrous iron ore is directly charged into the blast furnace, the flow of reducing gas in the blast furnace is not smooth, resulting in a yellowing defect during the blast furnace operation, thereby reducing the blast furnace output.

따라서, 고로조업시 이와 같은 분철광석은 환원가스의 흐름을 원활하게 하면서 고로장입을 원활하게 하도록 적정한 크기 예를 들어, 직경이 대략 5mm - 50mm정도로 분철광석을 괴상화 시켜줄 필요가 있으며, 이와 같은 분철광석의 괴상화 공정을 철광석 소결공정이라 한다. Therefore, in the case of blast furnace operation, such iron ore needs to bulk the iron ore to an appropriate size, for example, about 5 mm to 50 mm in diameter, so as to facilitate the blast furnace loading while smoothing the flow of reducing gas. The process of agglomeration of iron ore is called iron ore sintering process.

한편, 드와이트-로이드(Dwight-Lloyd,DL) 형태 즉, 무한궤도상을 이동하는 소결 대차를 갖는 연속식 철광석 소결기를 이용하여 소결광을 제조하는 소결기 공정을 도 1에서 도시하고 있다.Meanwhile, FIG. 1 illustrates a sintering process for producing a sintered ore using a continuous iron ore sintering machine having a sintered bogie moving in the form of Dwight-Lloyd (DL).

즉, 도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같이, 소결기(100)의 호퍼 및 스크린과정과 같은 단계를 거친 소결배합원료 즉, 소결원료인 분철광석과 부원료 석회석 및 연료코크스 등의 혼합물은 장입슈트(110)를 통하여 무한궤도상으로 이동하는 연속식 소결 대차(200)에 장입되어 소결 대차(200)의 측벽(212)(도 2) 높이까지 채워져 원료층을 형성시킨다.That is, as shown in Figures 1 and 2, the mixture of sintered blended raw materials, such as sintered raw iron ore and secondary raw material limestone, fuel coke, etc. It is charged into the continuous sintered trolley 200 moving in the orbit through the 110 to fill up to the height of the side wall 212 (FIG. 2) of the sintered trolley 200 to form a raw material layer.

다음, 도 1에서 도시한 바와 같이, 상기 원료층의 상부를 점화로(미부호)를 통하여 점화시키고 점화가 끝나면 도면에서 별도의 부호로 나타내지는 않았지만, 상기 이동하는 소결 대차(200) 하부의 공기흡입기를 이용하여 공기를 원료층의 상부로부터 하부로 흡입하여 원료층이 계속하여 연소될 수 있도록 한다. Next, as shown in FIG. 1, the upper part of the raw material layer is ignited through an ignition furnace (unsigned), and when the ignition is completed, although not indicated by a separate sign in the drawing, the air below the moving sintered bogie 200 is shown. An inhaler is used to suck air from the top to the bottom of the raw material layer so that the raw material layer can continue to burn.

한편, 도 2에서는 소결 대차(200)를 사시도로 상세하게 도시하고 있는데, 레일을 따라 이동하는 주행차륜(216)이 하부 양측에 설치되고, 대차본체(210)의 양측으로 측벽(212)이 설치되고, 상기 대차본체(210)를 따라 길이방향으로는 원료층의 연소를 위하여 공기가 원료층의 상부에서부터 하부로 흡인되는 통기공(220a)을 형성하는 화격자(220)(그레이트 바)가 배열 설치된다.Meanwhile, in FIG. 2, the sintered trolley 200 is shown in detail in a perspective view. The traveling wheels 216 moving along the rails are installed at both sides of the lower side, and the side walls 212 are installed at both sides of the trolley body 210. In the longitudinal direction along the balance body 210, grate 220 (Great bar) is formed to form a vent hole 220a through which air is sucked from the upper part of the raw material layer to the lower part for combustion of the raw material layer. do.

이때, 상기 화격자(220)는 대차본체(210)의 상단턱(218)에 안착되는 인슐레이션 피스(222)의 저부 모서리에 걸려 지지되는 형태이다.In this case, the grate 220 is supported by being caught by the bottom edge of the insulation piece 222 seated on the upper jaw 218 of the balance body (210).

그리고, 소결 대차(200)에 적층된 원료층의 하부까지 완전한 연소가 이루어 지면, 원료층의 소결작업은 종료되고, 소결 대차(200) 상에는 괴상화된 소결광만이 남게 되는 것이며, 이때 도 1에서 도시한 바와 같이, 연속적으로 소결 대차(200)가 무한궤도를 이루면서 이동하여, 배광부(D)에서 소결광을 배광한 빈 소결 대차(200)는 궤도 이동하여 다시 장입슈트를 통하여 원료가 장입되고, 연소단계를 거치는 소결과정을 연속적으로 반복 수행하게 된다. And, if complete combustion is made to the lower part of the raw material layer laminated on the sintered trolley 200, the sintering operation of the raw material layer is terminated, and only the sintered ore agglomerated remains on the sintered trolley 200, in which As shown, the sintered trolley 200 continuously moves in an endless track, and the empty sintered trolley 200 which distributes the sintered ore in the light distribution unit D is orbitally moved, and the raw material is charged through the charging chute. The sintering process that goes through the combustion step is repeated continuously.

그런데, 도 2에서 도시한 종래의 소결 대차(200)의 경우, 소결광의 생산량을 증대시키기 위하여 양측부의 폭을 확대하여 장입량을 증대시킨 폭 확장부의 소결 대차인데, 이경우 도 2와 같이, 가장 양측에 끝에 위치되는 화격자(220)의 일측으로 확장판(230)(맹판)을 배치하여 대차 폭을 확장하였다.By the way, in the conventional sintered trolley 200 shown in FIG. 2, the sintered trolley of the width expansion part which increased the loading amount by enlarging the width of both sides in order to increase the production amount of sintered ore, In this case, as shown in FIG. The expansion plate 230 (blind plate) is placed on one side of the grate 220 positioned at the end to expand the width of the bogie.

그러나, 상기와 같은 종래의 폭 확장형 소결 대차(200), 도 3에서 도시한 바와 같이, 소결 대차(200)의 양측으로 마련된 폭 확장부(E)에 공기가 통하지 않는 확장판(230)(맹판)이 설치되기 때문에, 소결 대차(200)의 폭 확장부(E)의 모서리(E')부분에서는 원료층의 연소를 위한 공기의 통기량이 매우 감소하면서, 소결이 제대로 진행되지 못하는 문제가 있었다.However, as shown in FIG. 3, the conventional widening-type sintered bogie 200 as described above, the expansion plate 230 (blind plate) through which air does not pass through the width-expanded portion E provided on both sides of the sintered bogie 200. Since this is installed, the air flow amount for the combustion of the raw material layer is very reduced in the corner E 'portion of the width expansion portion E of the sintered trolley 200, and there is a problem that the sintering does not proceed properly.

따라서, 대차의 폭 확장부(E)에서 배치된 통기가 어려운 맹판(230)으로 인하여, 공기의 흡인이 원활하지 않고, 이는 결국 완전하게 소결되지 못한 미분상태의 원료가 그대로 배광되어 도 1에서와 같은 배광부(D)에서 분진이 다량 발생할 뿐만 아니라, 소결광 스크린을 막아 스크린 효율을 감소시키는 문제를 발생시키는 것이다.Therefore, due to the hard-to-vent board 230 disposed in the widening portion E of the trolley, the suction of air is not smooth, which leads to the distribution of the raw material in the state of fine powder that is not completely sintered as it is, as shown in FIG. Not only a large amount of dust is generated in the same light distribution unit (D), but also a problem of reducing the screen efficiency by blocking the sintered ore screen.

더하여, 종래 소결대차(200)의 경우 도 2 및 도 3에서 도시한 바와 같이, 대차 휠(216)이 장착되는 휠 장착부(214)가 바디부의 별도 구성으로 조립되기 때문에, 제작 공정도 복잡한 것이었고, 이와 같은 별도의 휠 장착부(214)는, 폭 확장부(E)의 화격자 설치를 사실상 어렵게 하여 통기가 어려운 맹판(230)의 설치가 불가피한 것이다.In addition, in the case of the conventional sintered trolley 200, as shown in Figs. 2 and 3, since the wheel mounting portion 214 on which the bogie wheel 216 is mounted is assembled in a separate configuration of the body portion, the manufacturing process was complicated. In this case, the separate wheel mounting portion 214 is inevitably difficult to install the grate of the width expansion portion (E), it is inevitable to install the blind plate 230 difficult to breathe.

이에 따라서, 본 발명의 출원인은 폭 확장부의 소결 대차를 제공하면서도, 폭 확장부에서의 통기가 안정적으로 유지되도록 하는 한편, 특히 대차 휠 장착부를 대차 바디부에 일체화 구조로 개선하여, 대차의 중량 감소를 가능하게 한 본 발명을 제안하게 되었다.Accordingly, the Applicant of the present invention provides a sintered trolley of the widening portion, while maintaining the ventilation in the widening portion stably, while improving the bogie wheel mounting portion into the trolley body portion in particular, thereby reducing the weight of the trolley. The present invention has been proposed to enable the present invention.

본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서 그 목적 측면은, 대차 휠이 장착되는 휠 장착부(head peice)를 바디부와 일체형으로 제작하여, 폭 확장형의 소결 대차로 제공하면서도 폭 확장부에서의 통기성은 안정적으로 유지 가능하게 하고, 대차의 중량을 감소시키어, 제작 비용이나 설비의 가동 및 유지보수도 용이하게 한 소결 대차를 제공하는 데에 있다.The present invention has been proposed in order to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to manufacture a wheel pedestal (head peice) in which the bogie wheel is mounted integrally with the body portion, to provide a widening sintered bogie of width expansion type while widening the width It is to provide a sintered trolley which makes it possible to maintain air permeability stably, reduces the weight of a trolley | bogie, and also makes manufacturing cost and facilities easy to operate and maintain.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 측면으로서 본 발명은, 대차 휠이 조립되는 휠 장착부가 일체로 형성되고, 폭 확장부의 통기성을 확보토록 폭 확장부까지 화격자가 장착되는 대차 바디부; 및, 상기 대차 바디부의 양측에 장착되는 측벽부;를 포함하여 구성되되,
상기 휠 장착부는, 상기 대차 바디부의 양측에 일체로 형성되고, 대차 휠의 축이 조립되는 휠 조립단을 포함하고, 상기 휠 장착부와 휠 조립단은 대차 바디부에 연결 보강부를 매개로 견고하게 일체화 구성되며,
상기 측벽부는, 통기성을 유지토록 하부에 구비된 경사판과 상기 경사판의 상부에 제공되는 수직판을 포함하고, 상기 경사판과 수직판은, 상기 대차 바디부의 고정판 상에 제공되는 측벽부 프레임부에 조립되고,
상기 화격자는, 상기 대차 바디부에 안착되는 인슐레이션 피스를 매개로 대차 바디부 상에 다열로 안착 고정되고, 양끝의 화격자는 상기 측벽부를 관통하여 체결되는 록크핀으로 고정되고
상기 대차 바디부의 외벽의 복수 지점에는 충돌 보호판이 더 구비된 소결 대차를 제공한다.

바람직하게는, 상기 록크핀은, 상기 측벽부에 구비된 체결홈부에 체결되면서 상기 양끝 화격자를 고정하는 것이다.As a technical aspect for achieving the above object, the present invention, the bogie wheel is assembled to the wheel mounting portion is integrally formed, the bogie body portion is mounted to the grate to the width expansion portion to ensure the breathability of the width expansion portion; And sidewalls mounted on both sides of the balance body portion,
The wheel mounting portion is integrally formed on both sides of the bogie body portion, and includes a wheel assembly end on which the shaft of the bogie wheel is assembled, and the wheel mounting portion and the wheel assembly end are firmly integrated through the connection reinforcement portion on the bogie body portion. Is composed,
The side wall portion includes an inclined plate provided at a lower portion to maintain breathability and a vertical plate provided on an upper portion of the inclined plate, wherein the inclined plate and the vertical plate are assembled to the side wall portion frame portion provided on the fixed plate of the bogie body portion. ,
The grate is seated and fixed in multiple rows on the bogie body portion via the insulation piece seated on the bogie body portion, the grate at both ends is fixed by a lock pin fastened through the side wall portion
A plurality of points on the outer wall of the trolley body portion provide a sintered trolley further provided with a collision protection plate.

Preferably, the lock pin is to fasten the grate at both ends while being fastened to the fastening groove provided in the side wall.

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이와 같은 본 발명의 소결 대차에 의하면, 먼저 대차 휠이 장착되는 휠 장착부가 바디부와 일체화 구조로 개선되어 대차의 중량을 감소시키는 것이다.According to the sintered trolley of the present invention, first, the wheel mounting portion on which the trolley wheel is mounted is improved to an integrated structure with the body portion to reduce the weight of the trolley.

특히, 본 발명은 휠 장착부의 바디부 일체화를 통하여 화격자를 폭 확장부까지 배열하는 것이 가능하여 폭 확장형 이면서도 통기성 확보를 가능하게 하는 것이다.In particular, the present invention is capable of arranging the grate to the width extension part by integrating the body portion of the wheel mounting portion, thereby ensuring a breathable width and expansion type.

결국, 본 발명의 소결대차는 소결 생산성을 가일층 향상시키는 한편, 설비 가동이나 유지도 용이하게 하는 것이다.As a result, the sintered trolley of the present invention further improves the sintering productivity and facilitates equipment operation and maintenance.

도 1은 일반적인 철광석의 소결공정을 도시한 개략도
도 2는 종래의 소결 대차를 도시한 개략 사시도
도 3은 종래의 소결 대차를 도시한 요부 측면도
도 4는 본 발명에 따른 소결 대차를 도시한 사시도
도 5는 도 4의 평면도
도 6은 도 4의 정면도
도 7은 본 발명에 따른 소결 대차를 도시한 분해사시도
도 8은 본 발명 소결 대차의 측벽부와 휠 장착부를 도시한 요부 측면 구조도
도 9는 본 발명 소결 대차의 보호판을 도시한 사시도1 is a schematic diagram showing a sintering process of a typical iron ore
2 is a schematic perspective view showing a conventional sintered trolley
Figure 3 is a side view of the main portion showing a conventional sintered bogie
Figure 4 is a perspective view showing a sintered truck according to the present invention
Fig. 5 is a plan view of Fig. 4
6 is a front view of FIG.
Figure 7 is an exploded perspective view showing a sintered cart according to the present invention
8 is a side view of the main structure showing the side wall portion and the wheel mounting portion of the sintered trolley of the present invention
9 is a perspective view showing a protective plate of the sintered trolley of the present invention

이하, 첨부된 도면에 따라 본 발명을 상세하게 설명한다.
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 4 내지 도 7에서는 본 발명에 따른 소결 대차(1) 예컨대, 휠 장착부를 일체화하여 중량을 줄이면서, 폭 확장형으로 구성하면서도 통기성을 안정적으로 확보 가능하게 한 본 발명의 소결 대차(1)를 도시하고 있다.First, in FIGS. 4 to 7, the sintered truck 1 according to the present invention, for example, the wheel mounting unit is integrated to reduce the weight, while sintering the balance (1) of the present invention made possible to stably secure the breathability while configuring the width expansion type It is shown.

예를 들어, 도 4 내지 도 6을 참조하고, 도 7에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 소결 대차(1)는, 대차 휠(2)이 조립되는 휠 장착부(20)가 일체로 형성되고, 폭 확장부(도 6의 E)의 통기성을 확보토록 폭 확장부(E)까지 화격자(30)(그레이트 바)가 장착되는 대차 바디부(10) 및, 상기 대차 바디부(10)의 양측에 장착되는 측벽부(40)를 포함하여 구성될 수 있다.For example, referring to FIGS. 4 to 6, and as shown in FIG. 7, in the sintered trolley 1 of the present invention, the wheel mounting portion 20 to which the trolley wheel 2 is assembled is integrally formed, On both sides of the bogie body portion 10 on which the grate 30 (the great bar) is mounted, and the bogie body portion 10 up to the width expansion portion E to ensure breathability of the width extension portion (E of FIG. 6). It may be configured to include a side wall portion 40 to be mounted.

따라서, 본 발명 소결 대차(1)는, 우선 도 6과 같이 통상의 대차에 비하여 폭 확장부(E)를 형성하여, 철광석 장입량을 늘이어 소결 생산성을 향상시키는 것이다.Therefore, the sintered trolley 1 of the present invention first forms a width extension portion E as compared with a normal trolley, as shown in Fig. 6, to increase the amount of iron ore loading and to improve the sintering productivity.

더하여, 본 발명의 소결 대차(1)는, 다음에 상세하게 설명하듯이, 폭 확장형으로 제공되면서도, 도 6 및 도 7과 같이, 폭 확장부(E)까지 화격자(30)를 배치하여 기존의 도 1 내지 도 3에서 발생된 맹판(230)(확장판)에 의한 통기성 확보 불량 공간(도 3의 E')이 형성되는 것을 제거하여, 통기성 불량에 의한 미소성 영역이 발생되지 않게 한다.In addition, the sintered trolley 1 of the present invention, as described in detail below, is provided with a width expansion type, and as shown in Figs. 1 to 3 eliminates the formation of the air permeability failure space (E 'of FIG. 3) by the blind plate 230 (expansion plate) generated in, so that the unbaked region due to poor breathability is not generated.

예를 들어, 도 7과 같이, 이와 같이 폭 확장형이면서 화격자(30)의 폭 확장부까지의 배치를 가능하게 하여 통기성을 확보하는 것을 가능하게 하는 것은, 본 발명의 소결 대차(1)가, 도 1 내지 도 3의 기존 소결 대차(200)의 휠 장착부(216)가 별도의 부품으로 대차 바디(201)에 조립되지 않고, 휠 장착부(20)를 본 발명에서는 소결 대차(1)의 바디부(10)의 양측에 일체로 구조 개선하였기 때문에 가능하다.For example, as shown in FIG. 7, the sintered trolley 1 according to the present invention allows the arrangement of the grate 30 to the width expansion portion while ensuring the air permeability as described above. The wheel mounting portion 216 of the conventional sintered bogie 200 of FIGS. 1 to 3 is not assembled to the bogie body 201 as a separate component, and the wheel mounting portion 20 of the body portion of the sintered bogie 1 in the present invention ( This is possible because the structure is improved integrally on both sides of 10).

예를 들어, 도 1 내지 도 3과 같이, 대차 휠(216)이 장착되는 휠 장착부(214)(휠 장착 헤드 피스)가 별도의 부품(피스)로 대차 본체에 조립되는 기존 소결 대차의 경우 전체 무게가 7,726 Kg 인데 반하여, 본 발명의 휠 장착부(20)를 바디부(10)의 양측에 일체화 한 소결 대차(1)의 경우 소결 대차의 무게는 7,685Kg으로 하나의 대차를 기준으로 할 때 대략 42Kg 정도의 중량 감소를 가능하게 하는데, 사실상 휠 장착부를 일체로 하는 것에서 중량 감소가 가능하게 되는 것이다.For example, as shown in FIGS. 1 to 3, in the case of the existing sintered bogie in which the wheel mounting portion 214 (wheel mounting headpiece) on which the bogie wheel 216 is mounted is assembled to the bogie body as a separate part (piece) While the weight is 7,726 Kg, in the case of the sintered trolley 1 in which the wheel mounting portion 20 of the present invention is integrated on both sides of the body portion 10, the weight of the sintered trolley is 7,685 Kg. A weight reduction of about 42 Kg is possible, in fact, weight reduction is possible by integrating the wheel mounting portion.

따라서, 도 1과 같이 하나의 소결설비에 다수의 소결 대차들이 긴밀하게 밀착되어 이동되는 것을 감안할 때, 단위 소결 대차의 무게를 42 Kg 정도 감량시키면, 전체적인 소결설비의 감량은 상당한 것이다.Therefore, in view of the fact that a large number of sintered trucks are moved in close contact with one sintering facility as shown in FIG. 1, when the weight of the unit sintering truck is reduced by about 42 Kg, the overall loss of the sintering facility is considerable.

결국, 소결 대차들의 중량이 본 발명의 경우 기존 소결 대차에 비하여 작기 때문에, 가동에 따른 경량화를 구현하여 운영비용 예컨대, 구동을 위한 전기 비용 등의 비용 절감을 가능하게 한다.As a result, since the weight of the sintered trolleys is smaller than that of the conventional sintered trolleys, the weight of the sintered trolleys can be reduced according to the operation, thereby reducing the operating costs, for example, the electric costs for driving.

특히, 휠 장착부를 일체화 한 본 발명의 소결 대차(1)의 경우에, 도 1 내지 도3의 기존에 소결 대차에서 휠 장착부(214)를 바디부(210)에 조립하는 단계가 필요없어, 소결 대차 자체의 제작 공정을 간소화하고 조립 부품들이 필요없어 조립작업이나 소결 대차 자체의 구조 간소화를 가능하게 하는 것이다.In particular, in the case of the sintering trolley 1 of the present invention incorporating the wheel mounting portion, the step of assembling the wheel mounting portion 214 to the body portion 210 in the conventional sintering trolley of Figs. It simplifies the manufacturing process of the trolley itself and eliminates the need for assembly parts, thus simplifying the construction of the assembly work or the sintering trolley itself.

이때, 도 4, 도 6 및 도 7에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 소결 대차(1)의 상기 바디부(10)는, 가로 판(12)과 그 사이의 세로판(14)들이 복합 적으로 조립되어 평면상 사각 박스 구조체로 제공되고, 상기 세로판은 통기시 구획판으로 통기통로 역활을 하고, 4열 정도의 가로판(12) 상부에는 가로판 상의 상단(16)을 감싸는 형태의 인술레이션 피스(32)들이 안착된다.At this time, as shown in Figures 4, 6 and 7, the body portion 10 of the sintered trolley 1 of the present invention, the horizontal plate 12 and the vertical plate 14 therebetween is a complex Assembled into a planar rectangular box structure provided, the vertical plate acts as a ventilation passage to the partition plate at the time of ventilation, the top of the horizontal plate (12) of about four rows in the form of wrapping the top 16 on the horizontal plate The ration pieces 32 are seated.

그리고, 상기 인슐레이션 피스(32)는 하단 모서리부분에, 도 7과 같이 화격자(30)의 하부 양측으로 돌출된 고정턱부(30a)들이 걸리어 고정된다.In addition, the insulation piece 32 is fixed to the lower edge portion by fixing jaw portions 30a protruding from both sides of the lower portion of the grate 30 as shown in FIG. 7.

특히, 본 발명의 인슐레이션 피스(32)는 도 4 내지 도 7과 같이, 다음에 상세하게 설명하는 측벽부(40)의 하단까지 밀착되도록 배치되고, 그 상부에 화격자(30)가 장착되기 때문에, 화격자들 사이의 통기공간(틈새)(H)를 통한 흡입이 구현되어, 본 발명의 소결 대차는 폭 확장부(E)에서의 통기가 기존 도 3의 종래와는 다르게 구현 가능한 것이다.In particular, the insulation piece 32 of the present invention is arranged to be in close contact with the lower end of the side wall portion 40, which will be described in detail later, as shown in Figs. 4 to 7, and since the grate 30 is mounted thereon, Suction through the ventilation space (gap) H between the grate is implemented, the sintered trolley of the present invention is that the ventilation in the width expansion (E) can be implemented differently than in the prior art of FIG.

한편, 실제 화격자(30)들은 바디부 가로판(12)상의 인슐레이션 피스(32)들이 고정되면, 하단 고정턱부(30a)가 인슐레이션 피스의 하단 모서리에 걸리어 지지되는 형태로 연이어 끼워져 배치되고, 마지막 양끝에 배치되는 화격자(30')들은 측벽부(40)를 관통하여 체결되는 록크핀(50)으로 고정된다.On the other hand, the actual grate 30 is arranged to be inserted in succession so that when the insulation piece 32 on the body horizontal plate 12 is fixed, the lower fixing jaw portion (30a) is caught and supported by the lower edge of the insulation piece, the last The grate 30 'disposed at both ends is fixed by the lock pin 50 which is fastened through the side wall part 40.

따라서, 실제 바디부 상에 설치된 화격자(30)(30')들은 바디부에서 이탈되지 않게 되는데, 이는 소결 대차가 소결광의 배출후 리턴의 이송경로시 대차 이송설비에서 화격자가 이탈되지 않게 하기 위한 것이고, 다시 철광석이 장입되는 경우 그 무게로 화격자의 이탈은 제거된다.Accordingly, the grate 30, 30 'installed on the actual body portion is not separated from the body portion, so that the grate is not released from the bogie conveying equipment during the transfer path of the return after the discharge of the sintered ore. When iron ore is charged again, the grate departure is removed by its weight.

한편, 본 발명의 바디부(10)의 양측 상부로 수평하게 평판의 측벽부 고정판(18)이 제공되는데, 이와 같은 측벽부 고정판(18)은 사실상 휠 장착부(20)의 일체화를 위하여 사용하기 때문에, 폭 확장부에는 영향을 주지 않는다.On the other hand, the side wall portion fixing plate 18 of the plate is provided horizontally on both sides of the body portion 10 of the present invention, since such side wall portion fixing plate 18 is actually used for the integration of the wheel mounting portion 20. This does not affect the width extension.

다음, 도 4 및 도 7에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 소결 대차(1)에서 측벽부(40)는, 앞에서 설명한 바디부의 측벽부 고정판(18)상에 판 구조체 예컨대, 가로대와 세로대가 조립되는 측벽부 프레임부(46)가 볼팅으로 장착되면, 그 전면에는 측벽부의 수직판(44)과 경사판(42)이 제공된다.Next, as shown in FIGS. 4 and 7, in the sintered trolley 1 of the present invention, the side wall portion 40 is assembled with a plate structure, for example, a crossbar and a longitudinal rod, on the side wall fixing plate 18 of the body portion described above. When the side wall portion frame portion 46 is bolted, the vertical plate 44 and the inclined plate 42 are provided on the front side thereof.

즉, 본 발명의 소결 대차에서 측벽부(40)의 하부는 일부분 경사지게 형성되는데, 이는 측벽부 고정판(18)의 하부에는 휠 장착부(20)가 일체화 구조로 제공되어야 하므로, 강도 유지를 위한 고정판의 폭 만큼 보상이 필요하기 때문이다.That is, in the sintered trolley of the present invention, a lower portion of the side wall portion 40 is formed to be inclined, which is because the wheel mounting portion 20 should be provided in an integrated structure at the lower portion of the side wall portion fixing plate 18. This is because the width needs to be compensated.

더욱이, 본 발명 측벽부(40)의 경사판(42)은 최외곽 양끝 화격자(30')와 밀착되기 때문에, 통기성이 그 만큼 안정적으로 유지되는 것이다.Furthermore, since the inclined plate 42 of the side wall portion 40 of the present invention is in close contact with the outermost grate 30 ', the breathability is maintained as much as it is.

다음, 도 6 및 도 7에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 소결 대차(1)에서, 상기 휠 장착부(20)는, 상기 대차 바디부(10)의 양측에 일체로 형성되는데, 특히 대차 휠(2)의 축(2a)이 회동 가능하게 삽입 조립되는 원통형상의 휠 조립단(22)이 일체로 형성된다.Next, as shown in FIGS. 6 and 7, in the sintered bogie 1 of the present invention, the wheel mounting portion 20 is integrally formed on both sides of the bogie body portion 10, in particular, the bogie wheel ( The cylindrical wheel assembly end 22 into which the shaft 2a of 2) is rotatably inserted and formed is integrally formed.

이때, 앞에서 설명한 바와 같이, 상기 측벽부 고정판(18)과 바디부 가로판(12)과 판상의 연결 보강부(24)들이 원통 형상의 휠 조립단(22)과 일체로 연결되어 일체화 구조이면서 휠 장착부(20)는 바디부(10)의 양측 하부에 견고하게 제공된다.At this time, as described above, the side wall portion fixing plate 18, the body portion horizontal plate 12 and the plate-shaped connection reinforcement portion 24 is integrally connected to the wheel assembly end 22 of the cylindrical shape and integrated wheel The mounting portion 20 is firmly provided on both lower sides of the body portion 10.

따라서, 본 발명의 경우 휠 장착부(20)가 바디부(10)와 일체화 구조로 제공되므로, 기존의 소결 대차와 같은 별도의 부품 준비와 조립 등의 공정이 필요없는 것이다.Therefore, in the case of the present invention, since the wheel mounting portion 20 is provided in an integrated structure with the body portion 10, a separate component preparation and assembly process such as a conventional sintering cart is not required.

이때, 도면에서는 개략적으로 도시하였지만, 상기 바디부와 일체로 된 휠 장착부(20)의 휠 조립단(22)에는 대차 휠(2)의 축(2a)이 필요한 부품(베어링 등)을 이용하여 회동 가능하게 조립됨은 당연하다.At this time, although schematically shown in the drawings, the wheel assembly end 22 of the wheel mounting portion 20 integrated with the body portion is rotated using a part (bearing, etc.) that requires the shaft 2a of the bogie wheel 2. Naturally possible assembly.

한편, 도 8에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 소결 대차(1)에서 실질적으로 상부에는 철광석들이 장입되고, 하부에서는 흡입되어 공기가 통기되는 통기구멍(H)들은 사이에 일정 간격으로 형성키는 화격자(30)의 바디부 설치는 앞에서 설명한 바와 같고, 이때 양끝 화격자(30')들은 상기 측벽부(40)를 관통하여 체결되는 록크핀(50)으로 고정된다.On the other hand, as shown in Figure 8, in the sintered trolley 1 of the present invention, the iron ore is substantially charged in the upper portion, the ventilation holes (H) through which the air is aspirated in the lower portion is formed at a predetermined interval therebetween Installation of the body portion of the grate 30 is as described above, wherein both ends grate 30 'is fixed by the lock pin 50 is fastened through the side wall portion 40.

즉, 도 8에서 도시한 바와 같이, 상기 측벽부(40)의 경사판(42)의 하방으로 측벽부의 가로대와 세로대의 두께를 갖는 부분에는 상기 록크핀(50)이 스크류 체결되는 록크핀 체결홈부(52)가 형성되고, 록크핀(50)이 체결되면 그 끝단부(50a)는 앞에서 설명한 바와 같이, 분해를 위하여 인술레이션 피스(32)의 끝에 걸리어 지지되지 않는 양끝 화격자(30')의 하부 걸림턱부(30a)를 고정한다.That is, as shown in FIG. 8, the lock pin 50 is a lock pin fastening groove part in which the lock pin 50 is screwed to a portion having the thickness of the cross bars and the vertical bars below the inclined plate 42 of the side wall part 40. 52 is formed, and when the lock pin 50 is fastened, the end portion 50a of the lower end of the grate 30 'that is not supported by being caught at the end of the insulation piece 32 for disassembly as described above. Fix the locking jaw portion 30a.

예를 들어, 이와 같은 록크핀으로 양끝 화격자(30')를 고정하지 않고, 인슐레이선 피스(32)의 하단 모서리에 고정되도록 하면, 측벽부(40)를 바디부에 장착한 후에는 화격자의 교체를 위하여 분해하기 위하여는 측벽부를 분해해야 하는 것이다.For example, if the grate 30 'at both ends is not fixed with the lock pin, and the grate 30' is fixed at the lower edge of the insulation piece 32, the grate 30 is mounted on the body part. To disassemble for replacement, the side wall must be disassembled.

그러나, 본 발명의 경우, 록크핀(50)만을 측벽부(40)에서 분해하면, 양끝 화격자는 인슐레이션 피스(32)에 걸리지 않기 때문에, 위로 분리되고, 그 다음 화격자들은 양끝 화격자가 분리된 공간으로 연이어 분리시키거나, 반대로 채워넣으면 된다.However, in the case of the present invention, if only the lock pin 50 is disassembled from the side wall portion 40, since both grates are not caught by the insulation piece 32, they are separated upwards, and then the grates are separated into spaces in which both grates are separated. It can be separated in succession or filled in reverse.

한편, 도 1 내지 도 3에서는 상세하게 도시하지 않았지만, 종래의 경우 맹판(230)의 폭 때문에, 본 발명과 같이 측벽부를 관통하여 록크핀을 설치할 수 없고, 즉 측벽부를 관통하여 록크핀으로 맹판 앞쪽의 화격자를 고정하는 것은 어렵기 때문에, 측벽의 하부에서 길게 신장된 록크핀을 복잡하게 바디부를 관통시키어 양끝 화격자를 고정하는 복잡한 구조였다.On the other hand, although not shown in detail in Figures 1 to 3, in the prior art, because of the width of the blind plate 230, it is not possible to install the lock pin through the side wall portion as in the present invention, that is, through the side wall portion, the front of the blind plate with the lock pin Since it is difficult to fix the grate, the lock pin elongated from the lower side of the side wall is complicated to penetrate the body part and fix the grate at both ends.

이때, 도 8에서 도시한 바와 같이, 상기 록크핀(50)은 측벽부 체결홈부(52)에 체결되면, 측벽부 체결부(43)에 제공된 고정핀부(54)로 견고하게 고정이 유지되도록 한다.At this time, as shown in Figure 8, when the lock pin 50 is fastened to the side wall fastening groove 52, the fixing pin portion 54 provided in the side wall fastening portion 43 is maintained firmly fixed. .

다음, 도 4 및 도 9에서 도시한 바와 같이, 상기 대차 바디부(10)의 가로판(12)의 외벽의 적어도 일 지점 예를 들어, 휠 장착부(20)가 형성되는 바디부 양측으로 삼각형상의 보호판(60)이 더 부착되는 것이다.Next, as shown in FIGS. 4 and 9, at least one point of the outer wall of the horizontal plate 12 of the trolley body portion 10, for example, a triangular shape on both sides of the body portion where the wheel mounting portion 20 is formed. The protective plate 60 is to be further attached.

즉, 이와 같은 보호판(60)은 대차들이 도 1과 같이 연이어 이동하면서 철광석이 장입되어 소결시 흡입되는 동안, 흡인 압력으로 공기나 철광석 분진 등이 집중적으로 상기 보호판(60) 부분의 바디 외벽 가로판(12)을 마모시키는 것을 방지시킨다.That is, such a protective plate 60 is the body outer wall horizontal plate of the portion of the protective plate 60 concentrated in the air or iron ore dust at the suction pressure while the trolleys are continuously moved as shown in Figure 1 while the iron ore is charged and sucked during sintering (12) to prevent wear.

한편, 도 4 및 도 7에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 소결 대차에서 측벽부(40)의 외곽과 그 아래로 바디부(10)의 외곽 가로판(12)의 양측에는 각각 강도 보강을 위판 커버판(18a)(48)들이 나사 체결될 수 있다.On the other hand, as shown in Figures 4 and 7, in the sintered trolley of the present invention, both the outer side of the side wall portion 40 and the outer side of the outer horizontal plate 12 of the body portion 10 below the top plate of strength reinforcement, respectively The cover plates 18a and 48 may be screwed in.

이에 따라서, 지금까지 설명한 본 발명의 소결 대차(1) 즉, 휠 장착부 일체화 구조로 개선되면서 폭 확장형이면서도 통기성을 안정적으로 유지 가능하게 한 본 발명의 소결 대차(1)는, 기존 폭 확장부에서의 통기성 불량으로 인한 미소성 영역이 발생되지 않고, 폭 확장은 가능하여 소결 생산성도 안정적으로 유지 가능하게 하는 것이다.
Accordingly, the sintered trolley 1 of the present invention, which has been improved in the integrated structure of the wheel mounting unit described above, that is, the sintered trolley 1 of the present invention which can stably maintain the breathability while being expanded in width, It is possible to stably maintain the sintering productivity because the unbaked region is not generated due to poor breathability and the width can be expanded.

본 발명은 지금까지 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.While the invention has been shown and described in connection with specific embodiments so far, it will be appreciated that the invention can be varied and modified without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the claims below. It will be appreciated that those skilled in the art can easily know.

1.... 폭 확장형 소결 대차 2.... 대차 휠
10.... 대차 바디부 20.... 휠 장착부
22.... 휠 조립단 24.... 연결 보강부
30,30'.... 화격자 32.... 인슐레이션 피스
40.... 측벽부 42.... 경사판
44.... 수직판 50.... 록크핀
60.... 보호판1 .... wide expandable sintered bogie 2 .... bogie wheel
10 .... Balance Body 20 .... Wheel Mount
22 .... Wheel assembly 24 .... Connection reinforcement
30,30 '.... Grate 32 .... Insulation Piece
40..side wall 42..incline plate
44 .... vertical 50 .... lock pin
60 .... Shield

Claims

A trolley body portion 10 on which the wheel mounting portion 20 to which the trolley wheels 2 are assembled is integrally formed, and on which the grate 30 is mounted to the width extension portion to ensure breathability of the width extension portion; And side wall portions 40 mounted on both sides of the balance body portion 10.
The wheel mounting portion 20 is integrally formed on both sides of the balance body portion 10, and includes a wheel assembly end 22 to which the shaft 2a of the balance wheel 2 is assembled, and the wheel mounting portion ( 20) and the wheel assembly end 22 is configured to be firmly integrated through the reinforcement portion 24 connected to the bogie body portion 10,
The side wall portion 40 includes an inclined plate 42 provided below and a vertical plate 44 provided on an upper portion of the inclined plate to maintain breathability, and the inclined plate 42 and the vertical plate 44 are Is assembled to the side wall portion frame portion 46 provided on the fixing plate 18 of the bogie body portion 10,
The grate 30 is seated and fixed in multiple rows on the trolley body portion via the insulation piece 32 seated on the trolley body portion 10, and the grate 30 'at both ends is connected to the side wall portion 40. It is fixed by the lock pin 50 is fastened through the
Sintered trolley further provided with a collision protection plate 60 in a plurality of points on the outer wall of the trolley body portion 10.

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The method of claim 1,
The lock pin 50 is fixed to the fastening groove 52 provided in the side wall portion 40, the sintered trolley, characterized in that to fix the grate 30 'at both ends.

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