KR101289360B1

KR101289360B1 - 견인용 관상 라이너 및 제조공정

Info

Publication number: KR101289360B1
Application number: KR1020110056703A
Authority: KR
Inventors: 이강원; 이현승
Original assignee: 호용종합건설주식회사
Priority date: 2011-06-13
Filing date: 2011-06-13
Publication date: 2013-07-29
Also published as: KR20120137697A

Abstract

본 발명은 표면 필름을 관상 라이닝재의 상하에 각각 시트 형태로 배치한 후 양쪽 가장자리를 실링한 견인용 관상 라이너 및 제조공정에 관한 것이다.

Description

견인용 관상 라이너 및 제조공정{tube type liner for traction and method for making the liner}

맨홀 사이의 하수 본관의 보수를 관상 라이너를 이용하여 행하는 경우를 예로서 설명한다. 도 1에 도시한 바와 같이, 보수 대상의 기설관인 본관(100)은 맨홀(200)과 맨홀(300) 사이에 형성되어 있다. 보수를 행하는데에 있어서는, 사전 준비로서, 본관(100)의 상류측을 막기 위한 막기부재(101)가 맨홀(200)의 상류측에 설치되고, 본관(100)의 도중 위치에 존재하는 일반 배수 도입로인 통(400) 및 통(400)으로부터 신장(伸長)하는 취부관(500)의 상류측에도 막기부재(401)가 설치되어 있다.

도 1은 이러한 하수관 본관(100)의 보수작업에 있어서의 관상 라이너(10)의 도입공정의 일례가 도시되어 있다. 도시하는 바와 같이, 미경화 상태인 관상 라이너(10)는, 아직 관상으로 확경된 상태에는 있지 않고, 다소 평탄한 형상으로 본관(100) 내에 견인 인입되어 있다. 이 견인 인입 동작은, 맨홀(200) 측에서 수납부(12)에 롤러에 감진 상태로 수납되어 있는 관상 라이너(10)를 맨홀(300)측의 지상부에 설치된 견인부(14)의 견인 동작에 의해 본관(100) 내에 인입된 것이다. 견인부(14)에 장착된 인입용 로프(17)가 관상 라이너(10)의 선단부(10a)에 고정되어 있고, 이 인입용 로프(17)를 당김으로써 관상 라이너(10)가 맨홀(200)측에서 맨홀(300)측으로 본관(100)을 통하여 인입되는 것이다. 또한, 이 인입 동작을 보다 원활하게 하기 위하여 소정개소에 롤러(16-1, 16-2, 16-3)가 적절히 설치되어 있다.

종래의 견인용 관상 라이너(10)는 도 2(d)에 도시한 바와 같이 경화성 수지가 함침될 관상 부직포(12)와, 이 관상 부직포(12)의 이면에 접착된 필름(13)과 표면을 감싸는 필름(15)으로 구성된 다소 평탄한 형태이다.

또한, 필름(13)의 두께(T)는 필름(15)의 두께(t)보다 더 두껍게 형성되어, 흐르는 유체 등에 저항성을 크게 한다. 필름(15)은 수지의 함침을 위한 외측 실링 역할과, 바깥에 두었을 때 햇빛을 차단하여 함침된 수지가 경화되지 않게 보호하는 역할을 하면 되기 때문에 비닐 정도의 두께면 충분하다.

이러한 견인용 관상 라이너(10)는 종래 다음과 같은 공정을 거쳐 제조된다(도 2 참조).

도 2(a)에 도시한 바와 같이, 필름(13)이 부직포(12)의 표면에 접착된 원단(11)을 준비한다.

원단(11)을 반으로 접어 양쪽 가장자리를 소잉(sewing)하여 일정한 길이(본관의 길이에 따르거나 필요한 길이만큼 잘라 쓰기도 함)를 갖는 관상 라이닝재(10A)가 도 2(b)와 같이 제조한다.

이 관상 라이닝재(10A)는 도 2(c)와 같이 반전기(한국등록특허 제10-0870169호 참조)에 걸어 필름(13)이 이면으로 오도록 반전시키면서 튜브 형태의 필름(15)을 관상 라이닝재(10A)의 외면에 씌운다.

튜브 필름(15)이란 전후가 트인 관 형상의 필름을 말한다.

이렇게 관상 라이닝재(10A)를 반전기에서 반전하면서 튜브 필름(15)을 씌우는 과정에서 압축공기(화살표방향) 등에 의해 관상 라이닝재(10A)가 팽창하는 과정에서 튜브 필름(15)이 늘어난 후 다시 수축하면, 튜브 필름(15)의 가장자리와 관상 라이닝재(10A) 또는 부직포(12)의 가장자리 사이가 밀착되지 않고 도 2(d)와 같이 틈(C)이 생기게 된다.

이 틈(C)은 경화성 수지를 함침할 때 경화성 수지가 몰려 모이는 공간의 역할을 하기 때문에, 부직포(12)에 충분히 함침되지 않아, 보강 시공 자체가 안되어서 불량률이 매우 높다(통상 수지의 함침량은 틈이 없는 것으로 계산하여 주입하기 때문이다).

물론, 반전시 필름(13)도 늘어날 수 있지만, 부직포(12)에 접착된 상태로 있을 뿐만 아니라 그 두께도 상대적으로 필름(15)보다 두꺼워 신축률이 매우 미소하여 전혀 영향을 주지 않는다.

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 외면 필름과 관상 라이닝재의 외면에 밀착시켜 부직포에 경화성 수지가 충분히 함침 시킬 수 있는 견인용 관상 라이너 및 제조공정을 제공함에 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 청구항 1에 기재된 견인용 관상 라이너는,

관상 부직포(12)와, 상기 관상 부직포(12)의 이면에 접착된 이면 필름(13)과, 상기 관상 부직포(12)의 표면을 감싸는 표면 필름(150)을 포함하되,

상기 표면 필름(150)은 상기 관상 부직포(12)의 상측과 하측에 각각 배치되는 상측 필름 시트(151)와 하측 필름 시트(153), 상기 상측 필름 시트(151)와 상기 하측 필름 시트(153)의 양쪽 가장자리를 실링하는 실링부(170)로 이루어진다.

본 발명의 청구항 2에 기재된 견인용 관상 라이너의 제조공정은,

부직포와, 상기 부직포의 표면에 접착되는 표면 필름으로 이루어진 관상 라이닝재를 준비하는 공정; 상기 관상 라이닝재를 반전기에 걸어 상기 표면 필름이 이면으로 오도록 뒤집는 반전 공정; 반전된 상기 관상 라이닝재 표면의 상측과 하측 각각에 필름 시트를 배치하는 공정; 상기 상하측 필름 시트와 상기 관상 라이닝재를 롤러 사이에서 압축된 상태로 통과시키면서 양쪽 가장자리를 실링기로 실링하는 공정을 포함한다.

본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

튜브 형태의 필름을 씌우는 대신 낱장의 상하 필름 시트를 관상 라이닝재와 함께 롤러를 통과시키면서 양쪽 실링기로 상하 필름 시트의 가장자리를 실링함으로써, 표면 필름과 부직포 사이의 틈새를 없애고 완전 밀착시켜, 부직포의 수지 함침 불량을 원천적으로 방지하여, 우수한 관 갱생 시공을 행할 수 있다.

도 1은 견인용 라이너를 이용한 본관 시공 상태를 보여주는 도.
도 2는 종래 견인용 라이너의 제공 공정을 나타낸 도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 견인용 라이너의 제조 공정을 나타낸 도.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 설명하는데, 종래의 것과 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조부호를 부여하고 상세한 설명은 생략한다.

또한, 필름은 표면필름과 이면필름으로 나뉘는데, 반전하는 관계로 반전하기 전후 상태에 맞게 설명하게 표면 또는 이면을 혼용해서 사용한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 견인용 라이너의 제조 공정을 나타낸 도이다.

도 3(f)에 도시한 바와 같이, 본 발명의 견인용 관상 라이너(100)는 경화성 수지가 함침될 관상 부직포(12)와, 이 관상 부직포(12)의 이면에 접착된 필름(13)과 표면을 감싸는 필름(150), 필름(150)의 양쪽 가장자리에 형성된 실링부(170)로 구성된 다소 평탄한 단면을 갖는 형태이다.

종래와 마찬가지로, 필름(13)의 두께(T)는 필름(150)의 두께(t)보다 더 두껍게 형성되어, 흐르는 유체 등에 저항성을 크게 한다.

필름(150)은 수지의 함침을 위한 실링 역할과, 바깥에 두었을 때 햇빛을 차단하여 함침된 수지가 경화되지 않게 보호하는 역할을 하면 되기 때문에 비닐 정도의 두께면 충분하다.

이러한 견인용 관상 라이너(100)는 도 3과 같은 공정을 거쳐 제조된다.

도 3(a)에 도시한 바와 같이, 필름(13)이 부직포(12)의 표면에 접착된 원단(11)을 준비한다.

원단(11)을 반으로 접어 양쪽 가장자리를 소잉(sewing)하여 일정한 길이(본관의 길이에 따르거나 필요한 길이만큼 잘라 쓰기도 함)를 갖는 관상 라이닝재(10A)가 도 3(b)과 같이 제조한다.

이 관상 라이닝재(10A)는 반전기(한국등록특허 제10-0870169호 참조)을 이용하여 도 3(c)과 같이 표면의 필름(13)이 이면으로 오도록 반전시킨다.

이렇게 관상 라이닝재(10A)를 반전기에서 반전한 후, 도 3(d)과 같이 부직포(12)의 상측과 하측 각각에 상측 필름 시트(151) 및 하측 필름 시트(153)를 배치한다.

이때, 상하측 필름 시트(151)(153)의 폭(W)은 관상 라이닝재(10A)의 폭(w)보다 길게 한다. 상하측 필름 시트(151)(153)는 실링 후 표면 필름(150)으로 완성되게 된다.

도 3(d)과 같은 배치 상태에서 도 3(e)과 같이 롤러(R) 사이로 걸어 연속 통과시키면서 양쪽에 놓인 실링기(S) 사이로 상하측 필름 시트(151)(153)의 양쪽 가장자리를 통과시킨다.

그러면, 도 3(f)과 같이 상하측 필름 시트(151)(153)의 양쪽 가장자리가 실링되어 실링부(170)가 형성되게 된다.

처음에는 상하측 필름 시트(151)(153)의 양쪽 가장자리를 작업자가 실링기(S)에 자리 잡도록 해 주어도 좋다.

이와 같이 낱장의 상하측 필름 시트(151)(153)를 사용하기 때문에, 늘어날 염려가 전혀 없다.

또한, 롤러(R) 사이에서 압축된 상태에서 통과되면서 실링이 이루어지기 때문에, 실링이 끝난 후 압축된 상태가 해제되면 상하측 필름 시트(151)(153)의 가장자리와 관상 라이닝재(10A) 또는 부직포(12)의 가장자리 사이가 완전 밀착되어 종래와 같은 틈(C)이 생기지 않게 된다.

따라서, 경화성 수지가 부직포(12)에 충분히 함침되어 우수한 보강 시공을 행할 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변경 또는 변형하여 실시할 수 있음은 해당기술분야의 당업자라면 자명하다 할 것이다.

본 발명의 견인용 라이너는 상하수도 본관 모두에 적용 가능하다.

10,100 : 견인용 관상 라이너 10A : 관상 라이닝재
11 : 원단 12 : 부직포
13 : 이면 필름 15 : 튜브 필름(표면 필름)
150 : 표면 필름 151,153 : 상하측 필름 시트
C : 틈 R : 롤러
S : 실링기

Claims

관상 부직포(12)와,
상기 관상 부직포(12)의 이면에 접착된 이면 필름(13)과,
상기 관상 부직포(12)의 표면을 감싸는 표면 필름(150)을 포함하되,
상기 표면 필름(150)은 상기 관상 부직포(12)의 상측과 하측에 각각 배치되는 상측 필름 시트(151)와 하측 필름 시트(153), 상기 상측 필름 시트(151)와 상기 하측 필름 시트(153)의 양쪽 가장자리를 실링하는 실링부(170)로 이루어진 견인용 관상 라이너.
부직포와, 상기 부직포의 표면에 접착되는 표면 필름으로 이루어진 관상 라이닝재를 준비하는 공정;
상기 관상 라이닝재를 반전기에 걸어 상기 표면 필름이 이면으로 오도록 뒤집는 반전 공정;
반전된 상기 관상 라이닝재 표면의 상측과 하측 각각에 필름 시트를 배치하는 공정;
상기 상하측 필름 시트와 상기 관상 라이닝재를 롤러 사이에서 압축된 상태로 통과시키면서 양쪽 가장자리를 실링기로 실링하는 공정을 포함하는 견인용 관상 라이너의 제조공정.