KR101283503B1 - 다목적 도로관리차의 작동 제어시스템 - Google Patents

다목적 도로관리차의 작동 제어시스템 Download PDF

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KR101283503B1 KR1020130022682A KR20130022682A KR101283503B1 KR 101283503 B1 KR101283503 B1 KR 101283503B1 KR 1020130022682 A KR1020130022682 A KR 1020130022682A KR 20130022682 A KR20130022682 A KR 20130022682A KR 101283503 B1 KR101283503 B1 KR 101283503B1
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Abstract

본 발명은 다목적 도로관리차의 시동시 조작스위치를 끄지 않은 작업장치가 돌발 작동함을 방지하여 안전성을 유지하고, 차량의 방전 원인을 근본적으로 해결하는 작동 제어시스템에 관한 것이다.
종래에 개시된 다목적 도로관리차는, 현장에서 작업을 완료한 후 운전자가 상기 작업장치의 조작스위치를 미처 끄지 않고 켜 놓은 상태로 차량의 시동을 끄는 일이 빈번하게 발생하는데, 이 경우 다음날 작업을 위해 시동을 켜는 순간 사용을 중단하였던 작업장치가 즉시 돌발 작동함으로써 작업장치가 주변의 구조물에 부딪히면서 파손되거나 인명사고를 유발하는 등의 문제점이 야기된다.
이러한 본 발명은 상기한 문제점을 일소하기 위한 방안으로 작업장치의 조작스위치를 끄지 않은 상태에서 차량의 시동을 걸더라도 유압제어용 릴레이가 유압제어용 전원을 항상 오프(OFF) 상태로 제어하여 사용을 중단하였던 작업장치가 돌발 작동함을 방지할 수 있도록 하고, 상기 차량의 시동을 걸면 조작스위치가 켜진 해당 작업장치의 작동램프를 점등함과 동시에 부저가 경고음을 발하여 작업자가 해당 작업장치의 조작스위치를 끌 수 있도록 유도하며, 상기 유압제어용 릴레이는 리셋 버튼의 누름 조작에 따라 유압제어용 전원을 온(ON) 상태로 변환 제어하여 메인 컨트롤박스는 초기화되면서 정상 작업이 가능할 수 있도록 함을 특징으로 한다.

Description

다목적 도로관리차의 작동 제어시스템{Operation control system of multipurpose road supervision car}
본 발명은 다목적 도로관리차의 시동시 조작스위치를 끄지 않은 작업장치가 돌발 작동함을 방지하여 안전성을 유지하고, 차량의 시동을 끄면 리어박스에 상시 공급되던 전원을 자동으로 중단하면서 배터리의 방전을 방지하는 기술에 관한 것이다.
일반적으로 다목적 도로관리차라 함은 계절에 구애받지 않고 한 대의 차량을 이용하여 동절기의 제설작업, 중량물의 상·하차작업, 크레인을 이용한 고소작업, 차도 및 도로변의 먼지와 오물청소, 도로터널과 방음벽의 세척, 가로수방제작업 및 녹지 물공급 등의 다양한 작업을 수행하면서 도로를 유지, 관리하는 차량을 일컫는다.
상기 다목적 도로관리차는 차량의 전방 및 후방에 제설기, 얼음파쇄기, 살수장치, 제초기, 스노우블로어, 살포기, 가이드레일청소기. 터널청소기, 도로보수장비 등 다양한 종류의 작업장치를 선택적으로 장착하여 운용하는 것으로, 이와 같은 다목적 도로관리차에 대한 대표적인 선행기술로는 본 발명 출원인의 선등록 발명인 「특허등록 제421645호, 명칭/ 다목적 작업차」 및 「특허등록 제421647호, 명칭/ 다목적 도로관리차」가 제안되고 있다.
이러한 다목적 도로관리차는 각종 작업장치에 전원을 공급하는 역할을 하는 리어박스가 차량 후방의 적재함에 설치되고, 상기 리어박스에 설치된 메인릴레이가 구동하면서 메인 컨트롤박스 및 상기 메인 컨트롤박스에 선택적으로 연결하여 사용하는 개별적인 작업장치용 컨트롤박스에도 전원이 공급됨으로써 상기 작업장치를 작동시키는 엑츄에이터의 유압을 제어하면서 해당 작업장치를 원활하게 운용할 수 있게 된다.
그러나 종래에는 상기 다목적 도로관리차를 운용함에 있어, 현장에서 작업을 완료한 후 운전자가 상기 작업장치의 조작스위치를 미처 끄지 않고 켜 놓은 상태로 차량의 시동을 끄는 일이 빈번하게 발생하는데, 이 경우 다음날 작업을 위해 시동을 켜는 순간 사용을 중단하였던 작업장치가 즉시 돌발 작동함으로써 작업장치가 주변의 구조물에 부딪히면서 파손되거나 인명사고를 유발하는 등의 문제점이 야기된다.
또한, 상기 메인 컨트롤박스에는 별도의 단속조작 없이 배터리의 전원이 항상 연결된 상태를 유지함으로써 작업이 완료된 후 상기 메인 컨트롤박스의 전원스위치를 별도로 끄지 않는 이상 차량의 시동을 끄더라도 상기 메인 컨트롤박스에는 전원이 지속적으로 공급됨에 따라 상기 다목적 도로관리차를 장시간 사용하지 않을 경우 배터리가 방전될 우려가 큰 것이었다.
또한, 작업을 완료한 후 차량의 작업등을 운전자의 실수로 인해 미쳐 끄지 않고 차량을 주행하는 경우에는 다른 후미 차량의 주행에 방해를 줄 뿐만 아니라 교통사고를 유발하며, 불필요한 작업등의 사용으로 배터리의 수명을 현저하게 저하시키는 폐단이 있다.
본 발명은 종래의 다목적 도로관리차가 내포하고 있는 제반 문제점을 적극적으로 해소하기 위한 것으로, 작업장치의 조작스위치를 끄지 않은 상태에서 차량의 시동을 걸더라도 유압제어용 릴레이의 제어를 통해 전원을 항상 오프(OFF) 상태로 유지하여 사용을 중단하였던 작업장치가 돌발 작동함을 방지할 수 있도록 하고, 상기 차량의 시동을 걸면 조작스위치가 켜진 해당 작업장치의 작동램프를 점등함과 동시에 부저가 경고음을 발하여 작업자가 해당 작업장치의 조작스위치를 끌 수 있도록 유도하며, 상기 유압제어용 릴레이는 리셋 버튼의 누름 조작에 따라 유압제어용 전원을 온(ON) 상태로 변환 제어하여 메인 컨트롤박스는 초기화되면서 정상 작업이 가능할 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.
또한, 본 발명은 차량의 시동을 끄면 키스위치가 단절되어 상기 리어박스에 전달되는 전원을 차단하면서 상기 메인 컨트롤박스에 공급되던 전원을 자동으로 중단할 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.
또한, 본 발명은 작업등이 켜져 있더라도 차량의 주행속도가 설정된 속도에 도달하면 자동으로 상기 작업등을 소등할 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.
본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 차량의 적재함에 설치된 리어박스와 배터리를 상호 메인 전원선으로 연결하되 상기 배터리와 인접된 메인 전원선에 키스위치를 설치하고, 상기 리어박스와 인접된 메인 전원선에는 리셋 스위치를 연결 설치하며, 상기 리셋 스위치는 키스위치의 연결시 자동으로 부저에 전원을 공급하여 경고음을 발생하는 한편, 상기 키스위치의 연결시 조작스위치를 끄지 않고 사용을 중단하였던 해당 작업장치의 작동램프를 자동으로 점등하고, 메인 컨트롤박스에 설치된 리셋 버튼의 누름조작시 상기 리셋 스위치에 연결된 리셋 릴레이가 구동하면서 통전되어 유량조절볼륨에 전원을 공급함과 동시에 경고음을 중단할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.
본 발명에 따르면, 작업장치의 조작스위치를 끄지 않은 상태에서 차량의 시동을 걸더라도 유압제어용 전원을 오프(OFF) 상태로 제어함으로써 상기 작업장치가 돌발 작동함을 방지하여 작업장치의 돌발 작동으로 인한 안전사고의 발생을 예방하는 효과를 제공한다.
또한, 상기 차량의 시동시 조작스위치가 켜진 해당 작업장치의 작동램프를 자동으로 점등함과 동시에 경고음을 발생함으로써 작업자는 이를 인지하고 조작스위치를 꺼서 돌발작동에 따른 안전성을 확보하며, 순차적으로 리셋 버튼을 누르면 유압제어용 전원이 온(ON) 상태로 변환됨으로써 메인 컨트롤박스가 초기화되어 정상적으로 각종 작업장치를 작동할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명은 차량의 시동을 끄면 이와 연동하여 자동으로 메인 컨트롤박스에 전원 공급을 중단함으로써 배터리의 방전을 방지하는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명은 작업등을 끄지 않고 차량을 주행하더라도 주행속도가 설정속도에 도달하면 자동으로 상기 작업등을 소등함으로써 다른 후미 차량의 시야에 방해를 주지 않아 차량사고 발생을 억제하고, 불필요한 배터리의 사용량을 줄여 수명을 연장하는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명이 적용된 안전제어시스템의 회로도
도 2는 본 발명 메인 컨트롤박스의 정면도
도 3은 본 발명 메인 컨트롤박스의 제1 회로도
도 4는 본 발명 메인 컨트롤박스의 제2 회로도
도 5는 본 발명 작업장치용 컨트롤박스의 정면도
도 6은 본 발명 작업장치용 컨트롤박스의 회로도
도 7은 본 발명 작업등의 설치상태 회로도
본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전체적인 기술구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, 리어박스(10), 배터리(20), 메인 전원선(30), 키스위치(40), 리셋 스위치(50), 리셋 버튼(60), 작동램프(70), 유압제어용 릴레이(80)의 구성요소로 대분 됨을 확인할 수 있다.
이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명은 차량의 배터리(20)로부터 전원을 공급받은 후 차량의 운전석에 설치되는 메인 컨트롤박스(1)에 전원을 공급하는 리어박스(10)가 설치되고, 상기 리어박스(10)와 배터리(20)의 사이에는 메인 전원선(30)이 연결되며, 상기 배터리(20)와 인접된 메인 전원선(30)에는 키스위치(40)가 설치된다.
따라서, 차량의 시동을 걸면 상기 키스위치(40)가 접속되면서 배터리(20)의 전원이 리어박스(10)에 상시 공급됨은 물론 상기 리어박스(10)에 구비된 메인릴레이(11)가 구동하면서 상기 리어박스(10)의 전원은 메인 컨트롤박스(1)에 원활하게 공급됨으로써 상기 메인 컨트롤박스(1)를 직접 조작하거나 상기 메인 컨트롤박스(1)에 각종 작업장치를 전용으로 조작하는 작업장치용 컨트롤박스(2)를 컨넥터를 매개로 연동가능하게 선택적으로 연결한 후 상기 작업장치용 컨트롤박스(2)를 조작하면서 해당 작업장치를 적절하게 작동할 수 있게 된다.
여기에서 상기 키스위치(40)는 차량의 시동을 걸면 메인 컨트롤박스(1)에 전원을 상시 공급하면서도 차량의 시동을 끄면 자동으로 접속이 해제되면서 배터리(20)의 전원이 상기 리어박스(10)로 전달됨을 차단하여 메인 컨트롤박스(1)에 전원 공급을 중단함으로써 배터리(20)의 방전을 방지함은 물론 배터리의 수명을 획기적으로 연장하는 특별한 효과를 제공한다.
상기 리어박스(10)와 인접된 메인 전원선(30)에는 도 1과 같이 리셋 스위치(50)가 연결 설치되고, 상기 리셋 스위치(50)는 2접점 연결된 부저(52) 및 유압제어용 릴레이(80) 중 어느 하나를 선택하여 전원을 공급할 수 있게 된다.
즉 상기 리셋 스위치(50)는 상기 키스위치(40)가 연결된 경우에는 상기 부저(52)와 접속된 상태를 유지함으로써 자동으로 부저(52)에 전원을 공급하여 경고음을 발생하는 역할을 수행하는 반면, 상기 메인 컨트롤박스(1)에 설치된 리셋 버튼(60)을 누름 조작하는 경우에는 반대로 상기 유압제어용 릴레이(80)와 선택적으로 접속함으로써 경고음을 중단함과 동시에 유압제어용 릴레이(80)를 구동하게 된다.
상기 메인 컨트롤박스(1)에는 상기 리셋 스위치(50)를 작업자가 누름 조작할 수 있도록 하는 리셋 버튼(60)이 추가로 설치되고, 상기 메인 컨트롤박스(1)와 선택적으로 연결되는 작업장치용 컨트롤박스(2)에 설치된 다수의 조작스위치(3)에는 각각 작동램프(70)가 설치된다.
여기에서 상기 작동램프(70)는 조작스위치(3)를 켜면 해당 작업장치가 사용중임을 알려주는 기본적인 역할을 수행함은 물론 작업자의 부주의로 인해 조작스위치(3)를 미처 끄지 않고 작업을 중단한 상태에서 새로운 작업을 위해 시동을 거는 경우 이전작업에서 사용을 중단하였던 작업장치의 조작스위치(3)가 켜져 있음을 작업자에게 점등을 통해 알려주는 역할을 수행함으로써 작업자의 신속한 조치가 이루어질 수 있게 된다.
즉 상기 조작스위치(3)를 끄지 않은 상태에서 상기 키스위치(40)가 연결되면 전원은 작동램프(70)에 공급되면서 자동으로 작동램프(70)를 점등함으로써 이를 작업자가 인지할 수 있게 된다.
상기 리셋 스위치(50)에는 도 1과 같이 유압제어용 릴레이(80)가 연결되고, 상기 유압제어용 릴레이(80)는 리셋 버튼(60)의 선택적인 누름 조작에 따라 구동함으로써 도 4와 같이 유량조절볼륨(4)과 연결된 컨트롤 릴레이(80)가 통전되면서 유압제어용 전원이 상기 유량조절볼륨(4)으로 전달되어 각종 작업장치를 구동할 수 있게 된다.
따라서, 본 발명은 상기 리셋 버튼(60)을 눌러 리셋 스위치(50)를 작동하지 않는 이상 상기 컨트롤 릴레이(80)는 통전이 이루어지지 않아 유압제어용 전원은 유량조절볼륨(4)으로 공급되지 않는 오프(OFF) 상태로 제어됨으로써 차량의 시동을 걸더라도 미처 조작스위치(3)를 끄지 않은 작업장치가 돌발 작동됨을 방지하여 급작스런 작업장치의 작동으로 인한 안전사고의 발생을 원천 봉쇄하는 효과를 제공한다.
이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 차량의 시동을 걸면 키스위치(40)가 접속됨으로써 상기 리셋 스위치(50)는 자동으로 상기 부저(52)에 전원을 공급하여 경고음을 발생하게 된다. 이와 동시에 이전작업에서 상기 조작스위치(3)를 끄지 않고 사용을 중단하였던 해당 작업장치의 작동램프(70)를 자동으로 점등함으로써 작업자는 상기 조작스위치(3)를 꺼서 돌발작동에 따른 안전성을 확보할 수 있게 된다.
그리고 상기 리셋 버튼(60)을 누르면 상기 유량조절볼륨(4)과 연결된 컨트롤 릴레이(80)가 통전되면서 유압제어용 전원은 유량조절볼륨(4)으로 공급될 수 있는 온(ON) 상태로 변환됨으로써 상기 메인 컨트롤박스(1)는 비로소 작업장치를 정상적으로 가동할 수 있는 초기화를 이루게 된다.
한편, 본 발명은 작업등(100)이 켜져 있더라도 차량의 주행속도가 설정된 속도에 도달하면 자동으로 상기 작업등(100)을 소등할 수 있도록 하는 기술이 추가로 접목된다.
이를 위한 기술구성으로 상기 메인 컨트롤박스(1)에는 작업등 스위치(101)가 설치되고, 상기 작업등 스위치(101)와 연결된 작업등 릴레이(102)는 작업등 스위치(101)를 켜면 구동하면서 작업등(100)과 통전 됨으로써 조명을 발생하게 된다.
그리고 상기 작업등 스위치(101)와 작업등 릴레이(102)의 사이에는 속도 입력부(103)가 설치되고, 상기 속도 입력부(103)에는 통상의 속도센서(104)에서 측정한 주행속도가 입력되며, 상기 입력된 주행속도가 설정된 속도(본 발명에서는 20km/h)에 도달하면 자동으로 상기 작업등 릴레이(102)가 구동하면서 전원이 단전됨으로써 상기 작업등(100)을 자동으로 소등하여 후미 차량의 시야에 방해를 주지 않고, 불필요한 배터리(20)의 사용량을 줄여 배터리(20)의 수명을 대폭 연장하는 특별한 효과를 제공한다.
1: 메인 컨트롤박스 2: 작업장치용 컨트롤박스
3: 조작스위치 4: 유압조절볼륨
10: 리어박스 20: 배터리
30: 메인 전원선 40: 키스위치
50: 리셋 스위치 52: 부저
60: 리셋 버튼 70: 작동램프
80: 유압제어용 릴레이 90: 컨트롤 릴레이
100: 작업등 101: 작업등 스위치
102: 작업등 릴레이 103: 속도 입력부

Claims (5)

  1. 차량의 적재함에 설치되는 리어박스(10)와;
    상기 리어박스(10)와 배터리(20)의 사이에 연결된 메인 전원선(30)과;
    상기 배터리(20)와 인접된 메인 전원선(30)에 설치된 키스위치(40)와;
    상기 리어박스(10)와 인접된 메인 전원선(30)에 연결 설치되고, 2접점 연결된 부저(52) 및 유압제어용 릴레이(80)에 선택적으로 전원을 공급하는 리셋 스위치(50)와;
    상기 리셋 스위치(50)를 조작하도록 메인 컨트롤박스(1)에 설치된 리셋 버튼(60)과;
    상기 메인 컨트롤박스(1)와 연결되는 작업장치용 컨트롤박스(2)에 설치된 조작스위치(3)의 상부에 설치된 작동램프(70)와;
    상기 리셋 스위치(50)와 연결되고, 상기 리셋 버튼(60)의 조작에 따라 구동하면서 유량조절볼륨(4)과 연결된 컨트롤 릴레이(80)를 통전시켜 상기 유량조절볼륨(4)에 유압제어용 전원을 공급하는 유압제어용 릴레이(80)로 이루어지는 한편;
    상기 키스위치(40)의 연결시 리셋 스위치(50)는 자동으로 상기 부저(52)에 전원을 공급하여 경고음을 발생함과 동시에 이전작업에서 상기 조작스위치(3)를 끄지 않고 사용을 중단하였던 해당 작업장치의 작동램프(70)를 자동으로 점등하여 작업자가 상기 조작스위치(3)를 끌 수 있도록 하여 안전성을 유지하는 것을 특징으로 하는 다목적 도로관리차의 작동 제어시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    키스위치(40)는 차량의 시동을 걸면 접속되면서 상기 리어박스(10)에 전원을 상시 공급하고, 상기 리어박스(10)의 메인릴레이(11)가 구동하면서 상기 메인 컨트롤박스(1)에 전원을 원활하게 공급하며, 상기 키스위치(40)는 차량의 시동을 끄면 자동으로 상기 메인 컨트롤박스(1)에 전원 공급을 중단하는 것을 특징으로 하는 다목적 도로관리차의 작동 제어시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    작업장치용 컨트롤박스(2)는 상기 메인 컨트롤박스(1)에 컨넥터를 매개로 연동가능하게 선택적으로 연결되고, 상기 작업장치용 컨트롤박스(2)에 설치된 조작스위치(3)를 끄지 않은 상태에서 상기 키스위치(40)의 연결시 전원이 작동램프(70)에 공급되면서 자동으로 작동램프(70)가 점등되는 것을 특징으로 하는 다목적 도로관리차의 작동 제어시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    리셋 스위치(50)는 키스위치(40)의 연결시 부저(52)와 접속된 상태를 유지하고, 상기 리셋 버튼(60)의 누름 조작시 유압제어용 릴레이(80)와 선택적으로 접속되는 것을 특징으로 하는 다목적 도로관리차의 작동 제어시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    메인 컨트롤박스(1)에는 작업등 스위치(101)가 설치되고, 상기 작업등 스위치(101)와 연결된 작업등 릴레이(102)는 작업등 스위치(101)를 켜면 구동하면서 작업등(100)과 통전되어 조명을 발생하고, 상기 작업등 스위치(101)와 작업등 릴레이(102)의 사이에 설치된 속도 입력부(103)에 입력되는 차량의 주행속도가 설정속도에 도달하면 자동으로 상기 작업등 릴레이(102)가 구동하면서 단전되어 상기 작업등(100)이 소등되는 것을 특징으로 하는 다목적 도로관리차의 작동 제어시스템.
KR1020130022682A 2013-03-04 2013-03-04 다목적 도로관리차의 작동 제어시스템 KR101283503B1 (ko)

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KR101160870B1 (ko) 2012-04-24 2012-07-02 이텍산업 주식회사 다목적 도로관리차 동력공급시스템

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