CN204029155U - 智能道路交通信号机灯色手动跳相装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，跳相装置包括方向及车道输入采集处理单元、处理通讯单元和电源单元，处理通讯单元与方向及车道输入采集处理单元相连接，电源单元给方向及车道输入采集处理单元和处理通讯单元供电。本实用新型中的一种智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，提高了交通信号机手功控制功能的方便性和精确性，使操作手动控制时，快捷地到达急需灯色相位，及时疏解交通突发堵塞事件，减少道路交事故发生，提高了城市道路交通服务水平。

Description

智能道路交通信号机灯色手动跳相装置

技术领域

本实用新型公开一种手动控制盒，特别是一种安设在交通信号机机箱侧处的手动制盒，属于智能信号机的辅助功能，用于手动快速放行指定路口方向的车辆和行人装置，及时疏解交通突发堵塞事件。

背景技术

随着我国交通拥挤事件日益增多，城市上下班交通高峰期，雨雾天气影响等，容易造成公路路口的交通出现突发堵塞的事件，虽然现在的智能感应信号机可以实时动态调节各方向的车量放行时间，可是一旦遇到突发堵塞这样的事件，仍然需要人工进行现场手动控制来疏解。可是传统的手动控制交通信号灯只能进行顺序步进控制，如果当前运行的时间点相位方向与需要立刻放行的相位方向还有一段时间距离，传统手动控制方法则需要运行完成这段时间的相位放行，才能到达急需放行相位，这样造成了一定等待时间损耗，而且进行手动控制时，不仅需要时刻关注着相位灯色的变化，还要关注路面车辆排队情况，给手动操作者增加了精神负担，难免引起操作失误，由此可能造成不但没及时疏解交通突发堵塞事件，而且加重了交通堵塞态势，引起交通参与者的更加不满。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的传统手动控制交通信号机装置不能快速进行急需相位绿灯信号放行的缺点，本实用新型提供一种新的智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，其通过设置方向及车道输入采集处理单元，直接输入手动指令给智能信号机，对信号灯进行控制，解决上述问题。

本实用新型中还设有东、西、南、北方向输入键和放行车道左转、直行、右转选择开关输入，在智能信号机相位正常放行下，当信号机主控板接收到手动控制操作触发的东、西、南、北方向中其中一个输入键和车道左转、直行及右转其中一个选择，通过匹配和比较当前运行灯色相位和最小绿灯放行时间，计算出急需放行灯色相位跳转起点，使智能道路交通信号机快速安全地过渡到急需灯色相位继续运行。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，安装于道路交通信号机机箱的手动控制部位，用于采集手动操作者的输入指令，手动跳相装置包括LED灯指示单元、方向及车道输入采集处理单元、用于与智能信号机主控制板通讯的处理通讯单元和电源单元，通讯单元与智能信号机主控制板单元连接，智能信号机主控制板单元执行方向及车道输入采集处理单元的指令，执行结果反馈给LED灯指示单元，电源单元给其它单元供电。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的方向及车道输入采集处理单元包括标识了东、西、南、北方向输入键的模块，标识左转、直行、右转车道类型的选择开关模块，方向与车道类型输入组合表示急需的放行灯色相位，方向及车道输入采集处理单元与智能信号机主控制板单元连接，执行结果反馈给东、西、南、北的LED灯指示单元。

所述的处理通讯单元为有线通讯单元或无线通讯单元。

所述的有线通讯单元为RS-422接口单元或RS-232接口单元。

所述的无线通讯单元为蓝牙通信单元或RF通讯单元。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的一种智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，当道路交通信号机执行本地人工手动控制时，通过直观方面的方向和车道类型选择，立即组合成指令发送给智能信号机主控制板，智能信号机主控制板随后结合灯色运行控制参数，以最少时间转换过渡到所需要的放行相位方向，这一种智能道路交通信号机灯色手动跳相装置给使用交通手动控制带来很大方便，不需要经过观察相位灯色来确定放行方向，同时减少了不必要的灯色相位等待时间，由此可以更加及时的疏解交通突发堵塞事件。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型电路方框图。

图2为本实用新型使用功能方框图。

图3为本实用新型的工作流程图。

具体实施方式

本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。

请参看附图1和附图2，本实用新型为一种智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，主要包括方向及车道输入采集处理单元、LED灯指示单元、处理通讯单元和电源单元，处理通讯单元与方向及车道输入采集处理单元连接，智能信号机的主控制板单元接收并执行处理通讯单元的指令，处理通讯单元接收主控制板单元反馈的执行结果，处理通讯单元把跳相结果反馈给LED灯指示单元，驱动LED灯指示单元工作，指示当前交通信号灯的工作情况，电源单元给其它单元(包括方向及车道输入采集处理单元、LED灯指示单元以及处理通讯单元等)供电。本实施例中，方向及车道输入采集处理单元包括标识了东、西、南、北方向的输入键模块，标识了左转、直行、右转车道类型的选择开关模块，标识左转、直行、右转车道类型的选择开关模块与标识了东、西、南、北方向的输入键模块组合成灯色相位参数，处理通讯单元将灯色相位参数传递给智能信号机的主控制板单元，主控制板单元根据灯色相位参数执行相应的相位过渡转换，并将跳转结果反馈给处理通讯单元，本实施例中，LED灯指示单元用于显示相应的智能信号机的主控制板单元的执行结果。本实施例中，处理通讯单元可为有线通讯单元或无线通讯单元，有线通讯单元可选用RS-422接口单元或RS-232接口单元等，无线通讯单元可选用蓝牙通信单元或RF通讯单元等。本实施例中，标识了左转、直行、右转车道类型的选择开关模块与标识了东、西、南、北方向的输入键模块组合成灯色相位参数。具体组合如下表所示：

	左转	直行	右转
				东	东左转	东直行	东右转
西	西左转	西直行	西右转
				南	南左转	南直行	南右转
北	北左转	北直行	北右转

上述实施例中，以常见的十字路口为例，对车道类型选择开关模块和方向输入键模块进行解释，具体实施时，本实用新型也可以应用于“丁”字路口、五道口、六道口等多岔路口，其只需按照需要增减相应的方向输入键模块和车道类型选择开关模块的数量即可，要通过本实用新型能手动指挥相应路口的交通。

请参看附图3，本实用新型在使用时，其步骤如下：

首先，系统初始化后，智能信号机处于正常运行模式，本实用新型中的处理通讯单元循环检测是否有手动指令输入；

当有手动指令输入时，处理通讯单元将输入的指令传输给智能信号机的主控制板单元，智能信号机的主控制板单元执行手动指令；

智能信号机的主控制板单元完成手动指令后将结果反馈给处理通讯单元；

处理通讯单元驱动LED灯指示单元对执行结果进行显示。

本实用新型中的一种智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，提高了交通信号机手功控制功能的方便性和精确性，使操作手动控制时，快捷地到达急需灯色相位，及时疏解交通突发堵塞事件，减少道路交事故发生，提高了城市道路交通服务水平。

Claims (6)

1.一种智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，其特征是：所述的跳相装置包括方向及车道输入采集处理单元、处理通讯单元和电源单元，处理通讯单元与方向及车道输入采集处理单元相连接，电源单元给方向及车道输入采集处理单元和处理通讯单元供电。

2.根据权利要求1所述的智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，其特征是：所述的跳相装置还包括LED灯指示单元，LED灯指示单元与方向及车道输入采集处理单元相连接，电源单元给LED灯指示单元供电。

3.根据权利要求1所述的智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，其特征是：所述的方向及车道输入采集处理单元包括方向输入键模块和车道类型选择开关模块。

4.根据权利要求1或2或3所述的智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，其特征是：所述的处理通讯单元为有线通讯单元或无线通讯单元。

5.根据权利要求4所述的智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，其特征是：所述的有线通讯单元为RS-422接口单元或RS-232接口单元。

6.根据权利要求4所述的智能道路交通信号机灯色手动跳相装置，其特征是：所述的无线通讯单元为蓝牙通信单元或RF通讯单元。