CN205311451U - 一种应急抢险车 - Google Patents

Abstract

一种应急抢险车，包括行车底架，行车底架上设置有发电机组以及供水设备，发电机组与发动机后端飞轮端连接，发动机的前端输出轴上连接有离合器，离合器输出轴与供水设备中的水泵的转轴通过联轴器连接为一体。为了将原有独立的发电机组和供水设备设置于同一台抢险车上，通过在发动机的前端输出轴上连接离合器，使离合器输出轴与供水设备中的水泵的转轴通过联轴器连接为一体，从而发动机可同时控制发电机组发电以及供水设备供水，由于设置有离合器，因此，在需要独立发电或者独立供水的情况下，通过离合器以实现实际需要，可见，该种应急抢险车可集发电和供水功能于一身，可实现大功率独立供水和独立发电，以及可实现同时发电和供水。

Description

一种应急抢险车

技术领域

本实用新型涉及一种应急抢险设备，特别是一种应急抢险车。

背景技术

在现有的应急抢险车中，常使用到仅带有拖车电站或仅带有拖车泵站的应急抢险车，其中，带有拖车电站的应急抢险车主要用于应急供电及应急救援时的照明及破拆等，而带有拖车泵站的应急抢险车主要用于应急救火（如城市救火、油罐车救火等）、城市排涝、城市排污、农业或林业灌溉等；二者无法在同一辆应急抢险车上同时使用，如需同时使用，需有两辆应急抢险车分工合作，导致抢险车占据空间较大，空间利用率很低，出车成本高，而对一些空间窄小的区域，如需同时满足供水、供电等要求，则无法实现，导致救援效率低，无法保证第一时间最大限度的保证生命财产安全。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种集发电和供水功能于一身的应急抢险车。

本实用新型所述的一种应急抢险车，包括行车底架，行车底架上设置有发电机组以及供水设备，发电机组与发动机后端飞轮端连接，发动机的前端输出轴上连接有离合器，离合器输出轴与供水设备中的水泵的转轴通过联轴器连接为一体。

本实用新型所述的一种应急抢险车，为了将原有独立的发电机组和供水设备设置于同一台抢险车上，通过在发动机的前端输出轴上连接离合器，使离合器输出轴与供水设备中的水泵的转轴通过联轴器连接为一体，从而发动机可同时控制发电机组发电以及供水设备供水，由于设置有离合器，因此，在需要独立发电或者独立供水的情况下，通过离合器以实现实际需要，可见，该种应急抢险车可集发电和供水功能于一身，可实现大功率独立供水和独立发电，以及可实现同时发电和供水，该种应急抢险车既可以做备用电源使用，也可以作为应急给谁设备使用，还可做应急照明设备、应急排风设备等使用，同时，还可以实现城市排涝、化工输送、污水处理等。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图。

图2为本实用新型结构俯视图。

具体实施方式

一种应急抢险车，如图1和图2所示，包括行车底架1，行车底架1上设置有发电机组2以及供水设备3，发电机组2与发动机4后端飞轮端连接，发动机4的前端输出轴上连接有离合器5，离合器输出轴6与供水设备3中的水泵7的转轴8通过联轴器9连接为一体。所述发电机组2及供水设备3为现有技术。

行车底架1上还设置有带抢险车运行控制系统的人工操控室10，目前的应急抢险车只有遥控功能，而无人工直接操控的功能，因此，当遥控功能失效时，则无法再控制抢险车工作，通过设置带有各种运行系统的人工操控室，可在需要人工直接操控的情况下，通过人工直接操控抢险车。

人工操控室10内还设置有控制抢险车正反向行走的行车控制装置，所述行走控制系统分为控制抢险车前进的方向盘行走控制系统，及控制抢险车反向行走的无线遥控控制系统，所述方向盘行走控制系统与现有普通车辆的方向盘行走控制系统相同，所述无线遥控控制系统为现有技术，由于目前的抢险车仅仅只有无线遥控控制系统来控制抢险车的前进、后退及左右转弯，当遥控设备出现故障时，则无法再控制抢险车的行走，因此，再设置方向盘行走控制系统，从而在需要人工控制或遥控功能失效的情况下，可通过方向盘行走控制系统控制抢险车前行或左右转弯。

人工操控室10内还设置有控制发动机与发电机组2及供水设备3接载或脱载的发动机控制装置，控制发动机启动及关闭，实现与行车控制系统的接载等，以及可实现与发电机及水泵的接脱载，实现发动机的运行监控和保护。

人工操控室10内还设置有控制供水设备3供水的水炮遥控装置，可控制供水设备开启或关闭水炮发射。

人工操控室10内还设置有自喷淋保护装置，可增加操控人员的舒适度，在进入火灾范围时可更好保护操控人员的人身安全。

所述水泵7为转子泵，转子泵的性能优良，适用场合广泛。

人工操控室10内设置有控制行车控制装置、发动机控制装置、水炮遥控装置及自喷淋保护装置的人机界面，人工可通过人机界面对操控室内的各装置进行控制，以实现供水、发电等功能，同时，还可通过人机界面实时监控抢险车的运行状态。

所述人工操控室10上还配备有应急照明灯，可在环境光线不足情况下开启照明灯供亮，以便于人工在光线不足的环境下对抢险车各系统进行操控以及对外部环境进行照明。

人工操控室10内还设置有与控制行车控制装置、发动机控制装置、水炮遥控装置及自喷淋保护装置信号连通的遥控接收装置，遥控接收装置与手机APP或微信平台无线信号连通，从而可在驾驶室内无操作人员的情况下，通过远距离遥控抢险车工作。

Claims (10)

1.一种应急抢险车，包括行车底架（1），行车底架（1）上设置有发电机组（2）以及供水设备（3），发电机组（2）与发动机（4）后端飞轮端连接，其特征在于：发动机（4）的前端输出轴上连接有离合器（5），离合器输出轴（6）与供水设备（3）中的水泵（7）的转轴（8）通过联轴器（9）连接为一体。

2.根据权利要求1所述的一种应急抢险车，其特征在于：行车底架（1）上还设置有带抢险车运行控制系统的人工操控室（10）。

3.根据权利要求1所述的一种应急抢险车，其特征在于：所述水泵（7）为转子泵。

4.根据权利要求2所述的一种应急抢险车，其特征在于：所述人工操控室（10）上还配备有应急照明灯。

5.根据权利要求2所述的一种应急抢险车，其特征在于：人工操控室（10）内还设置有控制抢险车正反向行走的行车控制装置。

6.根据权利要求5所述的一种应急抢险车，其特征在于：人工操控室（10）内还设置有控制发动机与发电机组（2）及供水设备（3）接载或脱载的发动机控制装置。

7.根据权利要求2所述的一种应急抢险车，其特征在于：人工操控室（10）内还设置有控制供水设备（3）供水的水炮遥控装置。

8.根据权利要求2所述的一种应急抢险车，其特征在于：人工操控室（10）内还设置有自喷淋保护装置。

9.根据权利要求4-8任意一项所述的一种应急抢险车，其特征在于：人工操控室（10）内设置有控制行车控制装置、发动机控制装置、水炮遥控装置及自喷淋保护装置的人机界面。

10.根据权利要求4-8任意一项所述的一种应急抢险车，其特征在于：人工操控室（10）内还设置有与控制行车控制装置、发动机控制装置、水炮遥控装置及自喷淋保护装置信号连通的遥控接收装置，遥控接收装置与手机APP或微信平台无线信号连通。