KR101281964B1

KR101281964B1 - 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러

Info

Publication number: KR101281964B1
Application number: KR1020110079418A
Authority: KR
Inventors: 황규범
Original assignee: 현대제철 주식회사; 한국특장차주식회사
Priority date: 2010-11-29
Filing date: 2011-08-10
Publication date: 2013-07-03
Also published as: KR20120058390A

Abstract

본 발명은 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러에 관한 것으로, 주된 목적은 다량의 코일을 전도 위험없이 안전하게 운반하도록 함과 동시에 우천시에도 부식 염려없이 운송 및 보관이 가능하도록 하는데 있다.
이러한 목적으로 이루어진 본 발명의 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러는;
평면에서 바라볼 때, 길이방향 중간부분에 설치된 메인 비임과, 상기 메인 비임의 전, 후방 단부상단 양측 직교하는 방향으로 설치되는 프론트, 리어 프레임과, 상기 메인 비임의 길이방향 상단 양측에 직교하는 방향 등간격으로 설치되는 보강부재와, 상기 전, 후방에 마련된 보강부재 사이에 설치된 액슬 지지프레임과, 상기 메인비임의 양측길이방향에 대칭형으로 마련되며, 상기 프론트, 리어 프레임과, 보강부재와 액슬 지지프레임의 단부와 장착된 사이드 프레임으로 이루어진 메인프레임과, 상기 프론트, 리어 프레임 상부 수직방향 대칭형으로 설치된 프론트, 리어 월 프레임과, 상기 메인 비임의 전방에 마련된 액슬 지지프레임 양측에 대칭형으로 설치되며, 도로상에서 주행이 가능하도록 바퀴가 장착된 회동액슬이 전, 후 양측에 나란히 설치된 전방 서스펜션 프레임으로 이루어진 전방 주행부와, 상기 메인 비임의 후방에 마련된 액슬 지지프레임 양측에 대칭형으로 나란히 설치되며, 도로상에서 주행이 가능하도록 바퀴가 장착된 액슬이 전, 후 양측에 나란히 설치된 후방 서스펜션 프레임으로 이루어진 후방 주행부와, 상기 메인프레임의 전방 하측에 마련되고, 상기 전방 주행부의 회동액슬과 힌지결합하도록 평면에서 바라볼 때, 양측에 대칭형으로 조향로드가 마련된 견인장치와, 상기 사이드 프레임의 길이방향 상측에 마련된 방수커버를 포함한다.
이에 따라, 다량의 코일을 전도 위험없이 안전하게 운반하도록 함과 동시에 우천시에도 야적장에 부식 염려없이 운송과 보관이 가능하도록 하는 효과가 있다.

Description

코일 운반 및 보관용 풀 트레일러{A PULL TRAILER FOR COIL TRANSPORT AND THE STORAGE}

본 발명은 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제철소 내에서 다량의 코일을 운반하기도 하고, 방수커버를 갖춤으로서, 우천시에도 공장내 야적장에 코일을 적재한 상태로 보관할 수 있는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러에 관한 것이다.

본 발명은 2010년 11월 29일자로 선 출원된 10-2010-0119336호 "코일 운송 및 보관용 풀 트레일러"에 대한 국내 우선권주장출원이다.

일반적으로 제철소내에서 코일을 운반하는 코일 운반용 트레일러에 대해서는 여러가지가 알려져 오고 있다.

예를 들면, 도 1a에 도시한 바와 같이, 코일 운반용 트레일러(TR)(이하, "트레일러"라 칭한다.)가 그 대표적인 것으로, 이 코일 운반용 트레일러(TR)의 경우, 일반 도로 운송용으로 제작되었기 때문에 트레일러 최대적재량이 25톤을 넘게 적재할 수 없어 되도록 많은 양의 코일을 적재하는 제철소에서 사용하기에는 상대적으로 운송효율이 떨어지는 문제가 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 도 1b에 도시한 바와 같이, 본 출원인에 의해 출원번호 제10-2010-0014508호로 출원되고 2010년 11월 04일자로 등록결정된 "철재 운반용 파렛트"가 개시된 바가 있었다.

이 철재운반용 파렛트(PT)는 평상시에는 코일(CL) 운반이 용이하도록 요철(凹凸) 형상으로 이루어진 다수의 코일지지장치(CS)를 갖추고, 전, 후 양단에 마련된 슬라이드 장치(SE)를 신장시켜 길이가 긴 앵글이나 찬넬등의 원자재(OM) 운반이 용이하도록 하는 것이다.

또한, 길이방향 양측으로는 지지프레임(SF)이 마련되어 도시하지 않은 E/T 카 (Elevating Transport)의 진입이 용이하도록 하였다.

그러나, 이 코일 운반용 파렛트(PT)의 경우, 하부로 E/T 카(미도시)가 진입해서 운반하는 관계로 적재 높이가 높게 형성되어 전도사고의 위험성을 안고 있는 문제가 있었다.

나아가, 우천시에는 부식등의 문제점이 수반되기 때문에 운반을 할 수 없음으로, 이 또한, 장마철 같은 경우, 거의 운송이 이루어지지 못하는 문제가 있었다.

또한, 철강재의 생산량 대비 보관할 수 있는 물류창고가 절대 부족하여 야적장에 적재할 경우 코일의 품질이 저하되는 문제가 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 다량의 코일을 전도 위험없이 안전하게 운반하도록 하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 우천시에도 부식 염려없이 운송이 가능하도록 함과 동시에 야적장에서 보관이 가능하도록 하는데 있다.

상술한 바와 같은 목적을 이루기 위한 본 발명은;

코일을 지지하도록 길이방향 등간격으로 다수의 코일지지장치가 마련된 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러에 관한 것으로,

상기 코일운반 및 보관용 풀 트레일러는,

평면에서 바라볼 때, 길이방향 중간부분에 설치된 메인 비임과, 상기 메인 비임의 전, 후방 단부상단 양측 직각방향으로 설치되는 프론트, 리어 프레임과, 상기 메인 비임의 길이방향 상단 양측 직각방향 등간격으로 설치되는 보강부재와, 상기 전, 후방에 마련된 보강부재 사이에 설치된 액슬 지지프레임과, 상기 메인비임의 양측 길이방향에 대칭형으로 마련되며, 상기 프론트, 리어 프레임과, 보강부재와 액슬 지지프레임의 단부와 장착된 사이드 프레임으로 이루어진 메인프레임과;

상기 프론트, 리어 프레임 상부 수직방향 대칭형으로 설치된 프론트, 리어 월 프레임과;

상기 메인 비임의 전방에 마련된 액슬 지지프레임 양측에 대칭형으로 설치되며, 도로상에서 주행이 가능하도록 바퀴가 장착된 회동액슬이 전, 후 양측에 나란히 설치된 전방 서스펜션 프레임으로 이루어진 전방 주행부와;

상기 메인 비임의 후방에 마련된 액슬 지지프레임 양측에 대칭형으로 나란히 설치되며, 도로상에서 주행이 가능하도록 바퀴가 장착된 액슬이 전, 후 양측에 나란히 설치된 후방 서스펜션 프레임으로 이루어진 후방 주행부와;

상기 메인프레임의 전방 하측에 마련되고, 상기 전방 주행부의 회동액슬과 일단이 힌지결합하도록 평면에서 바라볼 때, 양측에 대칭형으로 조향로드가 마련된 견인장치와;

상기 사이드 프레임의 길이방향 상측에 다수 마련된 방수커버를 포함한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 다량의 코일을 전도 위험없이 안전하게 운반하도록 하였으며, 우천시에도 부식 염려없이 운반이 가능하도록 함과 동시에 야적장에서도 부식발생 염려없이 안전하게 보관할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1a와 도 1b는 종래의 코일운반장치들을 보인 도면이고,
도 2는 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러를 일측과 평면에서 바라본 도면이고,
도 3은 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러의 메인프레임 구성을 보인 사시도이고,
도 4는 도 3 "A"-"A"선에 따른 단면도로서, 프론트, 리어 월 프레임과 코일지지장치를 보인 단면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러의 전방 주행부 구성을 보인 도면이고,
도 6의 가)는 전방주행부를 후방에서 바라본 도면이고, 나)는 전방주행부를 평면에서 바라본 도면이고,
도 7은 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러의 후방 주행부 구성을 보인 를 보인 도면이고,
도 8은 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러의 견인장치를 보인 도면이고,
도 9는 본 발명에 따른 코일운반 및 보관용 풀 트레일러의 방수커버를 보인 도면이고,
도 10의 가)는 도 9 "B"선을 확대하여 보인 상세도면이고, 나)는 "C"선 방향에서 바라본 도면이고,
도 11은 본 발명에 따른 코일운반 및 보관용 풀 트레일러의 작용을 보인 참고도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 코일 운반용 풀 트레일러(10)(이하, "트레일러"라 칭한다.)는 메인프레임(100)과 프론트, 리어 월 프레임(200)(300)과 전방주행부(400)와 후방주행부(500)와 견인장치(600), 방수커버(700)로 대별된다.

메인프레임(100)은, 메인 비임(110)과 프론트, 리어 프레임(120)(130)과 보강부재(140)와 액슬 지지프레임(150)과 사이드 프레임(160)으로 이루어진다.

메인비임(110)은 단면상 수직방향으로 길게 형성된 "H"비임으로서, 본 발명에 따른 메인프레임(100)을 평면에서 바라볼 때, 길이방향 중간부분에 설치된다.

이 메인 비임(110)의 전, 후방 단부 상단에 프론트, 리어 프레임(120)(130) 의 중간부분이 장착되는데, 이 프론트, 리어 프레임(120)(130)는 금속판을 각각 "┓"자로 절곡한 뒤, 서로 엇갈리게 양단을 맞붙여 장착함으로서 단면상 사각 관형상을 이룬다.

이와 같은 프론트, 리어 프레임(120)(130)과 마찬가지로, 길이방향 등간격으로 보강부재(140))가 다수 구비되는데, 이 보강부재(140)는 "H" 비임을 적용하였으나, "I"비임을 적용해도 무방하다.

도시한 바와 같이, 맨 첫번째와 맨 마지막에 설치된 보강부재(140)에 근접하여 전, 후방에 액슬 지지프레임(150)이 설치된다.

이 액슬 지지프레임(150)은 후술하는 전, 후방 서스펜션 프레임(410)(510)을 장착하기 위한 것으로, 상, 하 수평방향으로 지지판(151)이 구비되고, 이 지지판(151)의 양측 수직방향으로 보강판(153)이 구비되어 본 발명에 따른 트레일러(10) 전체의 하중을 받는 것이다.

이와 같이, 길이방향 중간에 구비된 메인비임(110)의 상부 직각방향 양측으로 프론트, 리어프레임(120)(130)과 보강부재(140) 그리고, 액슬 지지프레임(150)이 구비되고, 상기한 구성의 각 양단에 사이드 프레임(160)이 대칭형으로 설치된다.

도시한 바와 같이, 사이드 프레임(160)은 프레임본체(161)과 슬라이드 프레임(163)과 레일(165)로 이루어진다.

프레임본체(161)는 단면상 "H" 비임 형상을 갖추고 있지만, 수직방향으로 마련된 웨브(161a)의 상, 하로 상, 하부 플랜지(161b)(161c)가 구비되는데, 상부 플랜지(161b)는 상기한 웨브(161a)를 기준으로 일측이 짧게 형성되고, 하부 플랜지(161c)는 일측이 길게 형성되어 있다.

이와 같은 프레임 본체(161)의 일측이 길게 형성된 하부 플랜지(161c) 상측에 슬라이드 프레임(163)이 마련된다.

슬라이드 프레임(163)은 단면상 "┓"자 형태로 이루어져, 상기한 하부 플랜지(161c) 상측 수직방향으로 수직부(163a)가 장착되고, 이 수직부(163a)의 상단과 연계하여 형성되며 단부가 상기한 웨브(161a)에 장착된 수평부(163b)로 이루어진다.

도시한 바와 같이, 수직부(163a)와 수평부(163b) 각 단부에 앵글(Angle)을 장착하여 볼트체결하도록 하였으나, 앵글없이 단부를 용접으로 장착해도 무방하다.

이와 같은 슬라이드 프레임(163)의 수평부(163b)에 길이방향 등간격으로 적어도 2열 이상 레일(165)이 마련된다.

이 레일(165)은 환봉(Round Bar)으로서 후술하는 가이드롤러(733)(753)의 요홈부("H"표시부위)와 면접하도록 하였으며, 상기한 상부플랜지(161b)에도 구비하여 가이드롤러(733)(753)의 이탈을 방지하도록 하였다.

한편, 상기한 메인비임(110)과 프론트, 리어 프레임(120)(130)의 각 외측에는 프론트, 리어커버(170)(180)가 배치되는데, 이 프론트, 리어커버(170)(180)는 일종의 마구리로서, 후술하는 견인장치(600)의 힌지브라켓(611)이나 후방으로는 라이트장치(미도시)등을 설치할 수 있도록 하는 것이다.

이와 같은, 메인프레임(100)의 상부에 프론트, 리어 월 프레임(200)(300)과 코일지지 프레임(250)이 마련된다.

도 4를 참조하면, 프론트, 리어 월 프레임(200)(300)은, 마구리부(210)(310)와 경사부(230)(330)로 이루어진다.(이하, 프론트 리어 월 프레임(200)(300)의 형태가 동일하므로 프론트 월 프레임(200)의 구성에 대해서만 설명한다.)

마구리부(210)는 상기한 메인프레임(100)의 프론트 프레임(120) 상측 수직방향 아치형상으로 형성되고, 일측 수직방향으로 다수의 보강부재(211)가 마련되어 있다.

경사부(230)는 상기한 마구리부(210)의 하측 길이방향으로 상기 코일 지지프레임(250) 수평상 각도("θ"표시)와 동일한 각도를 갖추며, 근접해 있는 보강부재(140) 상측에 하단이 장착되어 있다.

코일 지지프레임(250)은 도시한 바와 같이, 삼각형상으로 절곡하고, 그 내측으로 다수의 보강부재(251)를 등간격으로 장착한다.

상기한 경사부(230)와 코일지지프레임(250)의 각 단부는 상술한 메인프레임(100)의 보강부재(140) 및 액슬 지지프레임(150)의 상부에서 일정 간격 떨어져 배치됨으로서, 다양한 규격의 코일을 지지할 수 있다.

이와 같은 구성으로 이루어진 메인프레임(100)의 전, 후 하측 방향으로 전, 후방 주행부(400)(500)가 마련된다.

도 5와 도 6에 도시한 바와 같이, 전방 주행부(400)는 상술한 메인프레임(100)의 액슬 지지프레임(150) 하부양측에 전방 서스펜션 프레임(410)이 나란히 배치되며, 이 전방 서스펜션 프레임(410)의 전, 후 양측으로 양단에 바퀴(430)가 적어도 하나 이상 장착된 회동액슬(420)이 배치된다.

이 회동액슬(420)에는 각각 제 1, 2회동브라켓(421)(423)이 장착되어 있다.

다시 말해서, 전방에 배치된 회동액슬(420)에는 제 1, 2회동브라켓(421)(423)이 장착되어, 후술하는 견인장치(600)의 제 1, 2링크(650)(670)의 각 단부가 힌지결합된다.

또한, 후방에 배치된 회동액슬(420)에는 제 3회동브라켓(425)이 상기한 제 2회동브라켓(423)과 평면상 대칭형으로 배치되어 제 2링크(670)의 양단이 힌지결합되어 연동하는 구조이다.

한편, 상기한 전방 주행부(400)는 후술하는 견인장치(600)와 연결된다.

도 7에 도시한 바와 같이, 후방 주행부(500)는 상술한 메인프레임(100)의 후방에 마련된 액슬 지지프레임(150) 하측에 후방 서스펜션 프레임(510)이 장착되고, 이 후방 서스펜션 프레임(510)의 전, 후 양측으로 양단에 바퀴(530)가 적어도 하나 이상 장착된 액슬(520)이 배치된다.

도 8과 도 9에 도시한 바와 같이, 견인장치(600)는, 터닝프레임(610)과 견인프레임(630)과 제 1, 2링크(650)(670)로 이루어진다.

터닝프레임(610)은 상술한 메인비임(110)의 선단 하측에 수직방향으로 나란히 장착된 힌지브라켓(611)에 일단이 힌지결합되어 평면상 좌, 우 방향으로 힌지회동이 용이하도록 하며, 타단에는 수평방향 양측 대칭형으로 요홈(613)이 형성되고, 이 요홈(613)의 양측 수평방향으로 동심한 힌지홀(미도시)이 형성되어 있다.

이와 같은, 터닝프레임(610)의 요홈(613)에 견인프레임(630)의 후단이 힌지결합되어 있다.

견인프레임(630)은 도시한 바와 같이, 상기한 터닝프레임(610)의 요홈(613)에 삽입되는 일단에 상기 힌지홀(615)과 동심한 위치에 힌지핀(635)에 의해 힌지결합하도록 힌지부쉬(631)가 설치되고, 타단에는 견인차에 견인될 수 있도록 견인고리(633)가 마련된다.

한편, 터닝프레임(610)의 후방 양단에 제 1링크(650)의 일단이 힌지결합되고, 이 제 1링크(650)의 타단은 상술한 전방 주행부(400)의 전방측 회동액슬(420)에 장착된 제 1회동브라켓(421)과 힌지결합된다.

제 2링크(670)는 상기한 제 1회동브라켓(421)의 직각방향 상측으로 배치된 제 2회동브라켓(423)과 평면상 대칭이 되도록 후방측 회동액슬(420) 상측에 장착된 제 3회동브라켓(425)에 양단이 힌지결합된다.

도 9와 도 10을 참조하면, 본 발명에 따른 트레일러(10)는 방수커버(700)를 포함한다.

방수커버(700)는 제 1커버(710)와 제 2커버(730)로 이루어진다.

도시한 바에 의하면 방수커버(700)가 3개로 나누어진 것으로 도시되었으나, 단면상 겹쳐지는 크기만 다를 뿐, 제 1커버(710) 이외의 구성은 동일함으로 제 2커버(730)는 하나의 구성에 대해서만 설명한다.

도시한 바와 같이, 제 1, 2커버(710)(730)는 아아치 터널형으로 형성되고, 안테나식으로 겹쳐진다.

상기 제 1, 2커버(710)(730)는 길이방향 등간격 아아치형으로 보강부재(711)(731)가 다수 배치되는데, 이 보강부재(711)(731)는 금속판을 단면상 "ㄷ"자 형상으로 절곡하여 구조물로서 강도를 유지할 수 있도록 하였으며, 이 보강부재(711)(731)의 외측에 방수패널(713)(733)이 구비된다.

이와 같은 제 1, 2커버(710)(730)의 양 수직방향 하단에 대칭형으로 적어도 2조 이상 제 1, 2롤러 조립체(720)(740)가 각각 마련되어 있다.

제 1, 2롤러 조립체(720)(740)는 상기 보강부재(711)(731)의 양측 하단에 대칭형으로 마련된 "┓"자형의 롤러브라켓(721)(741)과, 상기 롤러브라켓의 길이방향 하측에 적어도 하나 이상 배치된 가이드 롤러(723)(743)로 이루어지며, 이 롤러브라켓(721)(741) 외측에 제 1, 2보강판(725)(745)이 구비된다.

여기서, 제 1보강판(725)은 단면상 하단이 수평방향으로 절곡된 플랜지(726)가 형성되고, 이 플랜지(726)의 길이방향으로 적어도 하나 이상의 가이드롤러(727)가 마련되는 것이 제 2보강판(745)과 다르다.

따라서, 후술하는 작용에서 이 제 1, 2커버(710)(730)로 이루어진 방수커버(700)를 일측 또는 타측으로 이동시켜 코일을 적재할 때, 상기한 제 1, 2커버(710)(730)가 상술한 사이드 프레임(160)의 슬라이드 프레임(163)으로 부터 이탈하는 것이 방지된다.

더 나아가, 제 1커버(710)의 내측으로 삽입되어 있는 제 2커버(730)들의 제 2보강판(745)에는 적어도 하나 이상의 스토퍼(770)를 구비하여 어느 하나의 커버를 측방으로 이동시킬 때, 같이 연동하도록 하였다.

계속해서, 도 11에 도시한 바를 참조하여, 본 발명에 따른 트레일러(10)의 작용, 효과를 설명한다.

우선, 상기한 제 1, 2커버(710)(730)를 일측 또는 타측으로 이동시켜 코일의 적재가 완료되면, 제 2커버(730)를 일측으로 이동시켜, 상기한 방수커버(700)가 본 발명에 따른 트레일러(10)의 코일이 적재된 코일 지지프레임(250)과 프론트, 리어 월 프레임(200)(300)을 전면적으로 덮도록 한다.

이와 같이, 코일 상부에 방수커버(700)의 설치가 완료되면, 전방의 견인장치(600)의 견인고리(633)를 견인차(TT)의 견인장치에 결합한 후, 제철소 구내의 창고로 이동한다.

이 때, 상술한 전방주행부(400)는 견인차(TT)의 진행에 따라, 조향되며 안정적인 운행이 가능하다.

나아가, 본 발명에 따른 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러(10)는 창고에 적재가 불가하여 부득이 외부에 트레일러(10)가 대기한 상태에서 우천등의 기상이변이 발생해도 코일은 비에 젖지 않으므로, 부식이 방지됨으로서, 별도의 물류창고가 마련되지 않는 장소에서도 코일(CL)의 부식우려 없이 보관이 가능하다.

본 발명은 상술한 특정 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 용이하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구항 기재의 범위내에 있게 된다.

10;코일운반용 풀트레일러 100;메인 프레임
200,300;프론트, 리어 월 프레임 400;전방주행부
500;후방주행부 600;견인장치
700;방수커버

Claims

코일을 지지하도록 길이방향 등간격으로 다수의 코일지지장치가 마련된 코일 운반용 트레일러에 있어서,
상기 코일운반용 트레일러는,
평면에서 바라볼 때, 길이방향 중간부분에 설치된 메인 비임과, 상기 메인 비임의 전, 후방 단부상단 양측 직각방향으로 설치되는 프론트, 리어 프레임과, 상기 메인 비임의 길이방향 상단 양측 직각방향 등간격으로 설치되는 보강부재와, 상기 전, 후방에 마련된 보강부재 사이에 설치된 액슬 지지프레임과, 상기 메인비임의 양측 길이방향에 대칭형으로 마련되며, 상기 프론트, 리어 프레임과, 보강부재와 액슬 지지프레임의 단부와 장착된 사이드 프레임으로 이루어진 메인프레임과;
상기 프론트, 리어 프레임 상부 수직방향 대칭형으로 설치된 프론트, 리어 월 프레임과;
상기 메인 비임의 전방에 마련된 액슬 지지프레임 양측에 대칭형으로 설치되며, 도로상에서 주행이 가능하도록 바퀴가 장착된 회동액슬이 전, 후 양측에 나란히 설치된 전방 서스펜션 프레임으로 이루어진 전방 주행부와;
상기 메인 비임의 후방에 마련된 액슬 지지프레임 양측에 대칭형으로 나란히 설치되며, 도로상에서 주행이 가능하도록 바퀴가 장착된 액슬이 전, 후 양측에 나란히 설치된 후방 서스펜션 프레임으로 이루어진 후방 주행부와;
상기 메인프레임의 전방 하측에 마련되고, 상기 전방 주행부의 회동액슬과 일단이 힌지결합하도록 평면에서 바라볼 때, 양측에 대칭형으로 조향로드가 마련된 견인장치와;
상기 사이드 프레임의 길이방향 상측에 다수 마련된 방수커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.
제 1항에 있어서,
상기 사이드 프레임은;
단면상 "H" 비임 형상을 갖추되, 수직방향으로 마련된 웨브를 중심으로 상부 플랜지 일측이 짧게 형성되고, 하부 플랜지 일측은 길게 형성된 프레임 본체와, 상기 프레임 본체의 일측이 길게 형성된 하부 플랜지 상측에 수직방향으로 설치된 수직부와, 상기 수직부의 상단과 연계하여 형성되며 단부가 상기 웨브에 설치된 수평부로 이루어진 슬라이드 프레임과, 상기 슬라이드 프레임의 수평부에 길이방향 등간격으로 적어도 2열 이상 마련된 레일로 이루어진 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.
제 1항에 있어서,
상기 프론트, 리어 월 프레임은 상기 메인프레임의 전, 후방 각각의 상측 수직방향에 아치형상으로 형성되고, 각각은 일측 수직방향으로 다수의 보강부재가 마련된 마구리 부와, 상기 마구리 부의 하측 길이방향으로 상기 코일 지지프레임 각도와 동일한 각도를 갖추며, 근접한 보강부재에 단면상 하단이 장착된 경사부로 이루어진 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.
제 1항에 있어서,
상기 견인장치는;
상기 메인비임의 전방 하측에 수직방향으로 나란히 장착된 힌지브라켓과, 상기 힌지브라켓에 일단이 힌지결합되고, 평면상 타단 수평방향 양측 대칭형으로 형성된 요홈 단부에 수평방향으로 동심한 힌지홀이 형성된 터닝프레임과, 상기 터닝프레임의 요홈에 삽입되는 일단에 상기 힌지홀과 동심한 위치에 힌지핀에 의해 힌지결합하도록 힌지부쉬가 설치되고, 타단에는 견인차에 견인될 수 있도록 견인고리가 마련된 견인프레임과, 상기 터닝프레임 후방 양단에 일단이 힌지결합되고, 타단은 상기 전방 주행부의 전방측 회동액슬에 장착된 제 1회동브라켓과 힌지결합된 제 1링크와, 상기 제 1회동브라켓의 직각방향 상측으로 배치된 제 2회동브라켓과, 상기 제 2회동브라켓과 평면상 대칭이 되도록 후방측 회동액슬 상측에 장착된 제 3회동브라켓에 양단이 힌지결합된 제 2링크로 이루어진 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 방수커버는;
아아치 터널형으로 형성된 양 수직방향 하단에 대칭형으로 적어도 2조 이상 마련되어 상기 사이드 프레임의 슬라이드 프레임 상부에 길이방향으로 마련된 외측 레일의 상부에서 구를 수 있도록 제 1롤러 조립체를 갖춘 제 1커버와;
상기 제 1커버의 내측에 아아치형으로 적어도 하나 이상 인접하여 마련되고, 양하단 대칭형으로 적어도 2조 이상의 제 2롤러 조립체가 상기 제 1롤러 조립체의 내측에 인접 설치된 레일의 상부에서 구를 수 있도록 구비된 제 2커버로 이루어진 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.
제 5항에 있어서,
상기 제 1, 2커버는 길이방향 등간격 아아치형으로 다수 배치된 보강부재와, 상기 보강부재의 외측에 마련된 방수패널로 이루어지며;
상기 제 1, 2롤러 조립체는 상기 보강부재의 양측 하단에 대칭형으로 마련된 "┓"자형의 롤러브라켓과, 상기 롤러브라켓의 길이방향 하측에 적어도 하나 이상 배치된 가이드 롤러로 이루어진 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.
제 6항에 있어서,
상기 제 1, 2롤러 조립체는 상기 롤러브라켓 외측에 배치되는 제 1, 2보강판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.
제 7항에 있어서,
상기 제 1롤러 조립체에 마련된 제 1보강판은 단면상 하단이 수평방향으로 절곡된 플랜지를 더 포함하고, 상기 플랜지의 길이방향으로 적어도 하나 이상의 가이드롤러가 마련되는 것을 특징으로 하는 코일 운반 및 보관용 풀 트레일러.