KR101281478B1 - 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치 - Google Patents

선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치는 선박의 선수 또는 선미의 측면에 관통 형성되고 그 내부에 설치되어 추력을 발생시키는 스러스터가 마련된 스러스터홀을 갖는 선박에 있어서, 상기 스러스터홀의 입구에 선박 항해시 이 스러스터홀 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부가 구비된 것을 특징으로 한다.

Description

선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치{Apparatus for decreasing drag of side thruster hole of ship}
본 발명은 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치에 관한 것이다.
일반적으로 선박의 사이드 스러스터는 선박의 선수 또는 선미의 측면에 관통 형성된 스러스터홀 내부에 설치되어 선박의 횡 방향으로 추력을 발생시켜 선박의 접안이나 이안시에 조정능력이 향상되도록 하는 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 선박의 스러스터홀을 나타낸 개략도이다.
도 1을 참조하면, 종래의 선박용 스러스터홀(10)은 선박(5)의 선수 또는 선미의 측면을 관통하는 구조로 되어 있고, 그 내부에 스러스터(20)가 배치되어 있으며, 선박(5)의 항해시 해수가 선박(5)의 진행방향과 반대방향으로 흐르다가 스러스터홀(10) 내부로 유입되어 저항이 발생하게 된다.
그러나, 종래 기술의 스러스터홀에는 선박 항해시 선박(5)의 진행방향과 반대 방향으로 흐르는 해수가 스러스터홀 내로 유입되는 것을 차단하기 위한 별도의 차단수단이 마련되지 않고 그대로 관통된 상태로 있기 때문에, 이 스러스터홀 내부로 해수가 유입되면서 저항(drag)이 발생하게 되어 동력 손실로 이어지는 등의 문제점을 갖고 있었다.
본 발명의 실시예들은 스러스터홀의 입구에 선박 항해시 상기 스러스터홀 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부 또는 상기 해수유입차단부와 보조유입차단부 조합 구조를 마련함으로써, 해수에 의한 스러스터홀 내부의 저항 발생을 최소화하여 결과적으로 동력 손실을 방지할 수 있도록 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 측면에 관통 형성되고 그 내부에 설치되어 추력을 발생시키는 스러스터가 마련된 스러스터홀을 갖는 선박에 있어서, 상기 스러스터홀의 입구에 선박 항해시 상기 스러스터홀 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부가 구비된 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치가 제공될 수 있다.
또한, 상기 해수유입차단부는 선박의 진행 방향을 기준으로 전방에 해당되는 상기 스러스터홀 입구 선단부에 배치될 수 있다.
또한, 상기 해수유입차단부는 그 후단부가 상기 스러스터홀 외측으로 휘어지는 형상의 단면을 가질 수 있다.
또한, 상기 해수유입차단부는 상기 스러스터홀 입구의 선단부를 기준으로 하여 상기 선박의 길이방향과 직각 방향으로 상기 스러스터홀 입구의 상, 하단부까지 연장되는 부분원 구조로 할 수 있다.
또한, 상기 선박의 진행 방향을 기준으로 후방에 해당되는 상기 스러스터홀 입구 후단부에 상기 해수유입차단부를 거쳐 흐르는 해수가 상기 스러스터홀로의 유입이 차단되도록 하는 보조유입차단부가 더 구비될 수 있다.
또한, 상기 보조유입차단부는 그 선단부가 스러스터홀 내측으로 휘어지는 형상의 단면을 가질 수 있다.
또한, 상기 보조유입차단부는 스러스터홀 입구의 선단부를 기준으로 하여 선박의 길이방향과 직각 방향으로 스러스터홀 입구의 상, 하단부까지 연장되는 부분원 구조로 된 것일 수 있다.
본 발명의 실시예들은 스러스터홀의 입구에 선박 항해시 상기 스러스터홀 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부 또는 상기 해수유입차단부와 보조유입차단부 조합 구조를 마련함으로써, 해수에 의한 스러스터홀 내부의 저항 발생을 최소화하여 결과적으로 동력 손실을 방지할 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 선박의 스러스터홀을 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치를 나타낸 개략 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치에 의한 해수의 흐름을 나타낸 개략도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치를 나타낸 개략 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치에 의한 해수의 흐름을 나타낸 개략도이다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명을 다음의 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치를 나타낸 개략 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치에 의한 해수의 흐름을 나타낸 개략도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치는 선박(5)의 측면에 관통 형성되고 그 내부에 설치되어 추력을 발생시키는 스러스터(20)가 마련된 스러스터홀(10)을 갖는 선박에 있어서, 상기 스러스터홀(10)의 입구(11)에 선박(5) 항해시 상기 스러스터홀(10) 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부(30)가 구비된 구성으로 되어 있다.
상기 해수유입차단부(30)는 선박(5)의 진행 방향을 기준으로 전방에 해당되는 스러스터홀(10) 입구(11)의 선단부에 배치되고, 상기 해수유입차단부(30)는 그 후단부가 스러스터홀(10) 외측으로 휘어져서 수류가 외측으로 흐르도록 안내하는 형상으로 되어 있다.
그리고, 상기 해수유입차단부(30)는 상기 스러스터홀(10) 입구(11)의 선단부에 선박의 진행방향과 직각 방향으로 스러스터홀(10) 입구(11)의 상, 하단부에 걸쳐 상기 해수유입차단부(30)가 설치되어 해수가 스러스터홀(10) 입구(11)의 상, 하단부 전체에 걸쳐 유입되는 것을 차단할 수 있도록 하는 부분원 형상으로 되어 있다.
이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예인 스러스터홀 저항감소장치는 선박(5) 항해시 이 선박(5)의 선체 표면에 선박의 진행방향과 반대방향으로 흐르는 해수가 스러스터홀(10)의 양측 입구(11) 선단부에 도달하면 해수유입차단부(30)의 절곡된 형상으로 인해 스러스터홀(10) 입구(11)의 외측으로 해수의 흐름이 안내되어 결과적으로 해수가 스러스터홀(10) 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있게 된다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치를 나타낸 개략 사시도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치에 의한 해수의 흐름을 나타낸 개략도이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치는 상기 선박(5)의 진행 방향을 기준으로 후방에 해당되는 스러스터홀(10) 입구(11) 후단부에 상기 해수유입차단부(30)를 거쳐 흐르는 해수가 계속해서 후방으로의 흐름이 일정하게 되도록 하여 스러스터홀(10)로의 유입이 차단되도록 하는 보조유입차단부(40)가 더 구비되어 있다.
여기서, 상기 보조유입차단부(40)는 그 선단부가 스러스터홀(10) 내측으로 휘어져서 수류가 외측으로 흐르도록 안내하는, 즉 해수유입차단부(30)를 거쳐 외측으로 안내되었다가 다시 입구(11) 후단부에서 와류 등의 형성에 의해 스러스터홀(10) 측으로 해수 흐름이 변경되어 이 스러스터홀(10) 내부로 해수가 유입될 우려가 있는 것을 차단하여 해수가 입구(11) 후단부에서 선박(5)의 벽면을 따라 흐르도록 안내하는 형상으로 되어 있다.
그리고, 상기 보조유입차단부(40)는 상기 스러스터홀(10) 입구(11)의 선단부를 기준으로 하여 상기 선박(5)의 진행방향과 직각 방향으로 상기 스러스터홀(10) 입구(11)의 상, 하단부까지 연장되어 해수가 입구(11)의 상, 하단부 전체에 걸쳐 유입되는 것을 완벽하게 차단할 수 있도록 부분원 구조로 되어 있다.
이러한 구성을 갖는 본 발명의 다른 실시예인 스러스터홀 저항감소장치는 선박(5) 항해시 이 선박(5)의 선체 표면에 선박(5)의 진행방향과 반대방향으로 흐르는 해수가 스러스터홀(10)의 양측 입구(11) 선단부에 도달하면 해수유입차단부(30)의 절곡된 형상으로 인해 상기 스러스터홀(10) 입구(11)의 외측으로 해수의 흐름이 안내되어 결과적으로 해수가 스러스터홀(10) 내부로 유입되는 것을 일차적으로 차단할 수 있게 된다.
그리고, 외측으로 흐름이 안내되었던 해수가 입구(11) 후단부에서 급작스런 와류 등에 의해 스러스터홀(10) 측으로 흐름이 전환될 경우라도 다시 보조유입차단부(40)에 의해 유입이 차단되어 이 보조유입차단부(40)의 외측면을 타고 상기 스러스터홀(10) 입구(11)의 외측으로 해수 흐름이 안내되어 해수가 스러스터홀(10) 내부로 유입되는 것을 이차적으로 차단할 수 있게 된다.
한편, 상기 해수유입차단부(30) 및 보조유입차단부(40)는 강판으로 제작할 수도 있고, 또는 아연도금판으로 제작할 수도 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예들은 스러스터홀(10)의 입구(11)에 선박 항해시 이 스러스터홀(10) 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부(30) 또는 이 해수유입차단부(30)와 보조유입차단부(40) 조합 구조를 마련함으로써, 해수에 의한 스러스터홀(10) 내부의 저항 발생을 최소화하여 결과적으로 동력 손실을 방지할 수 있게 되는 것이다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 상기 실시예를 기존의 공지기술과 단순히 주합 적용한 실시예는 물론 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 본 발명을 단순 변형하여 이용할 수 있는 정도의 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
5 : 선박 10 : 스러스터홀
11 : 입구 20 : 스러스터
30 : 해수유입차단부 40 : 보조유입차단부

Claims (7)

  1. 선박의 측면에 관통 형성되고 그 내부에 설치되어 추력을 발생시키는 스러스터가 마련된 스러스터홀을 갖는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치에 있어서,
    상기 스러스터홀의 입구에 선박 항해시 상기 스러스터홀 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부 및
    상기 해수유입차단부를 거쳐 흐르는 해수가 상기 스러스터홀로의 유입이 차단되도록 하는 보조유입차단부를 포함하며,
    상기 해수유입차단부는 선박의 진행 방향을 기준으로 전방에 해당되는 상기 스러스터홀 입구 선단부에 배치되며,
    상기 보조유입차단부는 상기 선박의 진행 방향을 기준으로 후방에 해당되는 상기 스러스터홀 입구 후단부에 배치되는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 해수유입차단부는 그 후단부가 상기 스러스터홀 외측으로 휘어지는 형상의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 해수유입차단부는 상기 스러스터홀 입구의 선단부를 기준으로 하여 상기 선박의 길이방향과 직각 방향으로 상기 스러스터홀 입구의 상, 하단부까지 연장되는 부분원 구조로 된 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 보조유입차단부는 그 선단부가 상기 스러스터홀 내측으로 휘어지는 형상의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 보조유입차단부는 상기 스러스터홀 입구의 선단부를 기준으로 하여 상기 선박의 길이방향과 직각 방향으로 상기 스러스터홀 입구의 상, 하단부까지 연장되는 부분원 구조로 된 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20000004703A (ko) * 1998-06-30 2000-01-25 이해규 선박의 문풀부 저항 저감 장치
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