KR101280666B1 - Dock Gate - Google Patents

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KR101280666B1
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이동대
천중혁
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현대중공업 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C1/00—Dry-docking of vessels or flying-boats
    • B63C1/02—Floating docks
    • B63C1/06—Arrangements of pumping or filling equipment for raising or lowering docks

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Abstract

본 발명은 선박의 진수를 위해 주수 밸브를 통해 도크 내부로 유입되는 해수의 폭을 넓혀 해수의 유속을 감소시킴으로써 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크 내에 설치된 반목이 주수 밸브를 통해 유입되는 해수에 의해 전도되지 않도록 하며, 선박 진수 이후에 도크 게이트를 정위치하는 과정에서 터크보트의 활동 공간을 충분히 확보할 수 있도록 하는 부상식 도크 게이트에 관한 것이다.The present invention extends the width of the seawater flowing into the dock through the water valve for launching the vessel, thereby reducing the flow rate of the seawater. This invention relates to a floating dock gate that does not fall and secures sufficient space for the turkboat in the process of positioning the dock gate after launch.

상기 부상식 도크 게이트는, 다수개의 주수 밸브가 일정간격으로 장착되며, 양측 끝단부에는 밸러스트 탱크가 장착되어 선박을 진수하기 위해 도크 내에 상기 다수개의 주수 밸브를 통해 해수를 유입시키는 부상식 도크 게이트에 있어서, 상기 도크 게이트의 중앙부에는 밸러스트 탱크를 더 설치하여 도크의 안벽에 접하는 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 용량을 상기 도크 게이트의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크 용량의 절반에 해당하는 만큼 줄여 상기 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 폭을 축소시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.The floating dock gate has a plurality of water valves mounted at regular intervals, and ballast tanks are mounted at both ends thereof to a floating dock gate that introduces seawater through the plurality of water valves in the dock to launch the vessel. The center of the dock gate is further provided with a ballast tank, the capacity of a pair of ballast tanks installed at both ends of the dock gate in contact with the inner wall of the dock corresponds to half of the capacity of the ballast tank installed at the center of the dock gate. The width of the pair of ballast tanks provided at both ends of the dock gate can be reduced as much as possible.

도크, 도크 게이트, 밸러스트 탱크, 반목, 선박 Dock, Dock Gate, Ballast Tank

Description

부상식 도크 게이트{Dock Gate}Floating dock gate

본 발명은 부상식 도크 게이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박의 진수를 위해 주수 밸브를 통해 도크 내부로 유입되는 해수의 폭을 넓혀 해수의 유속을 감소시킴으로써 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크 내에 설치된 반목이 주수 밸브를 통해 유입되는 해수에 의해 전도되지 않도록 하며, 선박 진수 이후에 도크 게이트를 정위치하는 과정에서 터크보트의 활동 공간을 충분히 확보할 수 있도록 하는 부상식 도크 게이트에 관한 것이다.The present invention relates to a floating dock gate, and more particularly, to increase the width of the seawater flowing into the dock through the main water valve for launching the ship, thereby reducing the flow rate of the seawater in the dock to dry or repair the vessel. It is related to a floating dock gate that prevents the installed banyan from being conducted by the seawater flowing through the main water valve and ensures sufficient space for the turkboat in the process of locating the dock gate after launching the ship.

이하, 도면을 참조하여 배경기술과 그 문제점에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a background art and a problem thereof will be described with reference to the accompanying drawings.

일반적으로 전통적인 조선소는 경사진 땅 위에 레일을 설치하고 그 위에서 배를 건조해서 건조가 완료되면 레일로 배를 경사진 방향으로 미끄러뜨려 진수하는 방법을 사용한다.Traditionally, shipyards install rails on sloping ground, dry the ships on them, and when they are finished, slide the ships on the rails in a sloping direction to launch them.

이런 방식을 경사선대라고 하는데, 아직도 중소조선소나 일부 대형조선소에 서 경사선대를 이용한다.This type of incline is known as inclined fleets. Still, inclined fleets are used by small and medium shipyards and some large shipyards.

하지만 최근에는 보다 안전하고 큰 선박건조 및 건조시의 효율성을 위해 건조도크에서 선박을 건조하는 것이 일반적인 추세이다.Recently, however, it is a common trend to build ships in a dry dock for safer and larger shipbuilding efficiency.

상기와 같은 도크에서 선박을 건조하고 배를 진수할 때는 도크 게이트를 통해 도크 내부에 해수를 채운 후 도크 게이트를 개방하여 건조된 선박을 도크 밖으로 내보내 나머지 선박 건조과정을 진행하게 된다.When the ship is built and the ship is launched in the dock as described above, seawater is filled in the dock through the dock gate, and then the dock gate is opened to send the dried vessel out of the dock to proceed with the rest of the ship construction process.

도 1은 일반적인 도크에 부상식 도크 게이트가 설치된 상태를 설명하기 위한 평면도로서, 도 1에 도시된 바와 같이 통상적인 도크(2) 입구에는 도크(2)의 안벽(20)(21)에 양측 끝단부가 접하도록 도크 게이트(1)가 설치되어 있다.FIG. 1 is a plan view illustrating a floating dock gate installed in a general dock. As shown in FIG. 1, an inlet of a conventional dock 2 is provided at both ends of the inner walls 20 and 21 of the dock 2. The dock gate 1 is provided so that an additional contact may be possible.

상기 도 1에 도시된 도크 게이트(1)는 통상적인 부상식 도크 게이트로서, 상기와 같은 일반적인 부상식 도크 게이트(1)는 다수개의 주수 밸브(10)가 일정간격으로 설치되어 있으며, 양측 끝단부에는 도크(2)의 안벽(20)(21)에 접하는 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)가 설치되어 있다.The dock gate 1 shown in FIG. 1 is a conventional floating dock gate. In the general floating dock gate 1, a plurality of water injection valves 10 are installed at regular intervals, and both end portions thereof. A pair of ballast tanks 11a and 11b are provided in contact with the inner walls 20 and 21 of the dock 2.

상기와 같은 도크 게이트(1)는 선박을 진수하기 위해 다수개의 주수 밸브(10)를 통해 도크(2) 외부의 해수를 도크(2) 내부로 유입시키게 되며, 도크(2) 외부의 해수가 도크 게이트(1)의 주수 밸브(10)를 통해 도크(2) 내부로 유입되어 도크(2) 내부의 해수의 수위와 도크(2) 외부의 해수의 수위가 동일하게 된 다음에는 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 밸러스트 탱크(11a)(11b) 내부에 채워진 해수를 배출함과 동시에 공기를 채워 넣어 도크 게이트(1)를 부상시킨 후 도크 게이트(1) 개방시킨 다음 선박을 진수하게 되는 것이다.The dock gate 1 as described above introduces seawater outside the dock 2 into the dock 2 through a plurality of main water valves 10 to launch the vessel, and the seawater outside the dock 2 docks. After the water supply valve 10 of the gate 1 flows into the dock 2 and the water level of the seawater inside the dock 2 becomes equal to the water level of the seawater outside the dock 2, the dock gate 1 At the same time, the seawater filled in the ballast tanks 11a and 11b installed at both ends of the vessel is discharged and air is filled to float the dock gate 1, then the dock gate 1 is opened, and the ship is launched. .

그런데 종래의 통상적인 부상식 도크 게이트(1)는 양측 끝단부에 폭이 넓은 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)만 설치됨으로써 주수 밸브(10)를 통해 도크(2) 외부의 해수를 도크(2) 내부로 유입시킬 시에 도크 게이트(1)의 전방부로 흘러 들어오는 해수의 폭(W)이 좁아 해수의 유속이 빠름으로써 상기 해수에 의해 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크 내에 설치된 반목(3)이 전도되는 현상이 빈번하게 발생된다는 문제점이 있었다.However, the conventional conventional floating dock gate 1 docks the seawater outside the dock 2 through the water injection valve 10 by installing only a pair of wide ballast tanks 11a and 11b at both ends. (2) The timber installed in the dock to dry or repair the vessel by the sea water because the width of the seawater flowing into the front part of the dock gate 1 is narrow when it flows into the inside, so the seawater flow rate is fast. 3) there was a problem that the phenomenon of falling frequently occurs.

또한, 상기 부상식 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)는 선박 진수 이후에 도크 게이트(1)를 정위치하는 과정에서 터그 푸시 존(Tug Push Zone)으로 이용되며, 원활한 터그 푸시 작업을 위해서는 터그보트(Tug Boat)의 충분한 활동 공간을 확보하여야만 한다.In addition, the pair of ballast tanks (11a) (11b) installed on both ends of the floating dock gate (1) tug push zone in the process of positioning the dock gate (1) after launching the ship In order to push the tug smoothly, it is necessary to have enough space for the tug boat.

그러나, 일반적인 부상식 도크 게이트(1)는 양측 끝단부에만 터그 푸시 존으로 이용되는 밸러스트 탱크(11a)(11b)가 설치됨으로써 터그보트가 작업할 수 있는 활동 공간이 도크(2)의 안벽(20)(21)에 접안된 도크 게이트(1)의 양측 끝단부로 한정되어 있으므로 도크(2)의 안벽(20)에 선박(도시되지 않음)이 접안되어 있을 경우 터그보트가 활동 공간을 충분히 확보하지 못해 상기 안벽(20)에 접안된 선박과 충돌하는 현상이 매우 빈번하게 발생된다는 문제점이 있었다.However, in general, the floating dock gate 1 is provided with ballast tanks 11a and 11b which are used as tug push zones only at both ends thereof, so that the active space where the tugboat can work is the inner wall 20 of the dock 2. Since the ship (not shown) is docked on the inner wall 20 of the dock 2, the tugboat cannot secure enough space for the activity. There was a problem in that the collision with the ship docked on the quay wall 20 occurs very frequently.

따라서 본 발명의 목적은, 선박의 진수를 위해 주수 밸브를 통해 도크 내부 로 유입되는 해수의 폭을 넓혀 해수의 유속을 감소시킴으로써 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크 내에 설치된 반목이 주수 밸브를 통해 유입되는 해수에 의해 전도되지 않도록 하는 부상식 도크 게이트를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to increase the width of the seawater flowing into the dock through the water valve for launching the ship, thereby reducing the flow rate of the seawater, so that the banjo installed in the dock to dry or repair the ship flows through the water valve. It is to provide a floating dock gate that is not conducted by the sea water.

본 발명의 다른 목적은, 선박 진수 이후에 도크 게이트를 정위치하는 과정에서 터크보트의 활동 공간을 충분히 확보할 수 있도록 하는 부상식 도크 게이트를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a floating dock gate to ensure sufficient space for the activity of the turkboat in the process of positioning the dock gate after launching the ship.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 다수개의 주수 밸브가 일정간격으로 장착되며, 양측 끝단부에는 밸러스트 탱크가 장착되어 선박을 진수하기 위해 도크 내에 상기 다수개의 주수 밸브를 통해 해수를 유입시키는 부상식 도크 게이트에 있어서, 상기 도크 게이트의 중앙부에는 밸러스트 탱크를 더 설치하여 도크의 안벽에 접하는 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 용량을 상기 도크 게이트의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크 용량의 절반에 해당하는 만큼 줄여 상기 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 폭을 축소시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 부상식 도크 게이트를 제공하는 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a plurality of water valves mounted at regular intervals, and a ballast tank is mounted at both ends thereof so as to float seawater through the plurality of water valves in the dock to launch the vessel. In the dock gate, a ballast tank is further provided at the center portion of the dock gate, and the capacity of a pair of ballast tanks installed at both ends of the dock gate in contact with the inner wall of the dock is half the capacity of the ballast tank installed at the center portion of the dock gate. It is to provide a floating dock gate, characterized in that by reducing the corresponding to reduce the width of the pair of ballast tanks installed on both ends of the dock gate.

이상, 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트는, 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 폭을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 터그 푸시 존으로 사용될 수 있는 밸러스트 탱크를 중앙부에 더 설치하여 선박의 진수를 위해 주수 밸브를 통해 도크 내부로 유입되는 해수의 폭을 넓혀 해수의 유속을 감소시킴으로써 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크 내에 설치된 반목이 주수 밸브를 통해 유입되는 해수에 의해 전도되는 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 선박 진수 이후에 도크 게이트를 정위치하는 과정에서 터크보트의 활동 공간을 충분히 확보할 수 있어 안벽에 선박이 접안 되었을 경우에도 안전하게 이동시켜 정위치 시킬 수 있도록 하는 효과가 있어 매우 유용한 발명인 것이다.As described above, the floating dock gate according to an embodiment of the present invention, as described above, can reduce the width of a pair of ballast tanks installed at both ends of the dock gate, as well as a ballast that can be used as a tug push zone. The tank is further installed in the center to widen the seawater flowing into the dock through the water valve for launching the vessel, thereby reducing the flow rate of the seawater. In addition to preventing the phenomenon of conduction by the sea water, it is possible to secure enough space for the turkboat in the process of positioning the dock gate after launching the ship. It is an effect that can be located is a very useful invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다. 설명의 편의를 위하여 종래의 부상식 도크 게이트와 동일 유사한 부분에 있어서는 동일한 도면 부호를 부여하였다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. For convenience of description, the same reference numerals are given to the same parts as those of the conventional floating dock gate.

도 2는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 평면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 정면도이다.2 is a plan view of a floating dock gate according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a front view of a floating dock gate according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 부상식 도크 게이트(1)는, 다수개의 주수 밸브(10)가 일정간격으로 장착되며, 양측 끝단부에는 도크(2)의 안벽(20)(21)에 접하는 밸러스트 탱크(11a)(11b)가 설치되고, 상기 도크 게이트(1)의 중앙부에는 밸러스트 탱크(11c)가 더 설치됨으로써 도크(2)의 안벽(20)(21)에 접하는 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 각각의 밸러스트 탱크(11a)(11b)의 용 량을 상기 도크 게이트(1)의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크(11c) 용량의 절반에 해당하는 만큼 줄여 상기 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)의 폭(D)을 축소시킬 수 있도록 한다.As shown in FIGS. 2 and 3, the floating dock gate 1 according to the present invention is provided with a plurality of water injection valves 10 at regular intervals, and at both ends, the inner wall 20 of the dock 2 is provided. Ballast tanks (11a) and (11b) in contact with the (21) is provided, the ballast tank (11c) is further provided in the center portion of the dock gate 1, the dock in contact with the inner wall (20) (21) of the dock (2). The dock gate is reduced by half the capacity of each ballast tank 11a, 11b provided at both ends of the gate 1 by half the capacity of the ballast tank 11c provided at the center of the dock gate 1. The width D of the pair of ballast tanks 11a and 11b provided at both end portions of (1) can be reduced.

즉, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는 양측 끝단부에 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)를 설치하고, 중앙부에도 밸러스트 탱크(11c)를 설치함으로써 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)의 용량을 줄여 밸러스트 탱크(11a)(11b)의 폭(D)을 축소시킬 수 있으므로 도크 게이트(1)의 주수 밸브(10)를 통해 도크(2) 내부로 유입되는 해수가 퍼지는 범위(W)를 종래의 부상식 도크 게이트에 비해 넓혀 상기 해수의 유속을 감소시킴으로써 해수에 의해 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크(2) 내에 설치된 반목(3)이 전도되는 현상을 방지할 수 있도록 한다.That is, in the floating dock gate 1 according to the embodiment of the present invention, a pair of ballast tanks 11a and 11b are provided at both ends, and the ballast tank 11c is also provided at the center thereof. Water supply valve of the dock gate 1 because the width D of the ballast tanks 11a and 11b can be reduced by reducing the capacity of the pair of ballast tanks 11a and 11b provided at both ends of (1). Widening range (W) of the seawater flowing into the dock (2) through the (10) compared to the conventional floating dock gate to reduce the flow rate of the seawater by docking to build or repair the vessel by sea water ( 2) prevents the phenomena in which the banjo (3) installed in the fall.

다음으로, 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 작용 효과에 대하여 설명한다.Next, the effects of the floating dock gate according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 5.

도 4는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 터그 푸시 개념을 설명하기 위한 평면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 터그 푸시 개념을 설명하기 위한 측면도이다.FIG. 4 is a plan view illustrating a tug push concept of a floating dock gate according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 illustrates a tug push concept of a floating dock gate according to an embodiment of the present invention. The side view is for.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는, 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)를 설치할 뿐만 아니라 중앙부에도 밸러스트 탱크(11c)를 더 설치함으로써 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)의 용량을 줄일 수 있다.2 to 5, the floating dock gate 1 according to an embodiment of the present invention is provided with a pair of ballast tanks 11a and 11b at both ends of the dock gate 1. In addition, by providing a ballast tank (11c) in the central portion, it is possible to reduce the capacity of the pair of ballast tank (11a) (11b) provided on both ends of the dock gate (1).

상기와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는 중앙부에 밸러스트 탱크(11c)를 더 설치하여 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)의 용량을 줄여 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 도크 게이트(11a)(11b)의 폭(D)을 축소시킴으로써 도크 게이트(1)의 주수 밸브(10)를 통해 도크(2) 내부로 유입되는 해수가 퍼지는 범위(W)를 종래의 부상식 도크 게이트에 비해 넓힐 수 있다.As described above, the floating dock gate 1 according to an embodiment of the present invention further includes a ballast tank 11c at the center thereof to increase the capacity of a pair of ballast tanks 11a and 11b installed at both ends thereof. The width D of the pair of dock gates 11a and 11b provided at both ends of the dock gate 1 is reduced to reduce the width D of the dock gate 1 to the inside of the dock 2 through the water injection valve 10 of the dock gate 1. The range W in which the incoming seawater spreads can be widened as compared to the conventional floating dock gate.

상기와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는 종래의 부상식 도크 게이트에 비해 도크(2) 내부로 유입되는 해수가 퍼지는 범위(W)를 넓힘으로써 도크(2) 내부로 유입되는 해수의 유속을 감소시킬 수 있도록 하여 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크(2) 내에 설치된 반목(3)이 전도되는 현상을 방지할 수 있도록 한다.As described above, the floating dock gate 1 according to the embodiment of the present invention broadens the range W in which the seawater flowing into the dock 2 spreads as compared to the conventional floating dock gate. It is possible to reduce the flow rate of the seawater flowing into the inside to prevent the phenomena of falling of the banjo (3) installed in the dock (2) for drying or repairing the vessel.

또한, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는 중앙부에 밸러스트 탱크(11c)가 더 설치됨으로써 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 선박의 진수 이후에 도크 게이트(1)를 정위치하는 과정에서 상기 도크 게이트(1)의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크(11c)를 터그 푸시 존(Tug Push Zone)으로 이용할 수 있어 안전하게 도크 게이트(1)를 이동시킬 수 있도록 한다.In addition, the floating dock gate 1 according to the embodiment of the present invention is further provided with a ballast tank (11c) in the center, as shown in Figures 4 and 5 the dock gate (1) after launching the ship In the process of positioning the ballast tank (11c) installed in the center of the dock gate 1 can be used as a tug push zone (Tug Push Zone) to allow the dock gate (1) to be moved safely.

즉, 원활한 터그 푸시 작업을 위해서는 터그보트(4)가 활동할 공간이 필요하나 종래의 부상식 도크 게이트는 터그 푸시 존으로 사용할 수 있는 밸러스트 탱크 가 양측 끝단부에만 장착되어 있으므로 도 4에 도시된 바와 같이 선박(5)이 안벽(21)에 접안되어 있는 경우 상기 선박(5)과 근접된 공간에서 터그 푸시 작업을 해야 함으로서 터그보트(4)와 선박(5)과의 충돌 위험이 항상 존재하였다. That is, a smooth tug push operation requires a space for the tugboat 4 to operate, but the conventional floating dock gate has a ballast tank that can be used as a tug push zone only at both ends, as shown in FIG. 4. When the vessel 5 is docked on the quay wall 21, there is always a risk of collision between the tugboat 4 and the vessel 5 by performing a tug push operation in a space adjacent to the vessel 5.

그러나 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는 양측 끝단부에 밸러스트 탱크(11a)(11b)가 설치되어 있을 뿐만 아니라 중앙부에도 밸러스트 탱크(11c)가 설치되어 있어 상기 도크 게이트(1)의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크(11c)를 터그 푸시 존으로 이용할 수 있으므로 선박(5)이 안벽(20)에 접안되어 있을 경우에도 터그보트(4)의 활동 공간을 충분히 확보하여 도크(2)의 안벽(20)에 접안된 선박(5)과 터크보트(4)와의 충돌 위험 없이 안전하게 도크 게이트(1)를 이동시킬 수 있도록 한다.However, in the floating dock gate 1 according to the embodiment of the present invention, the ballast tanks 11a and 11b are installed at both ends thereof, as well as the ballast tanks 11c are installed in the center thereof. Since the ballast tank 11c provided in the center part of (1) can be used as a tug push zone, even when the ship 5 is docked by the inner wall 20, the activity space of the tug boat 4 is fully secured and the dock 2 The dock gate (1) can be safely moved without the risk of collision between the vessel (5) and the turkboat (4) docked on the inner wall (20) of.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

도 1은 일반적인 도크에 부상식 도크 게이트가 설치된 상태를 설명하기 위한 평면도.1 is a plan view for explaining a state in which a floating dock gate is installed in a typical dock.

도 2는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 평면도.2 is a plan view of a floating dock gate according to an embodiment according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 정면도.3 is a front view of the floating dock gate according to an embodiment according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 터그 푸시 개념을 설명하기 위한 평면도.Figure 4 is a plan view for explaining the concept of the tug push of the floating dock gate according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 터그 푸시 개념을 설명하기 위한 측면도.Figure 5 is a side view for explaining the concept of the tug push of the floating dock gate according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

(1) : 도크 게이트 (2) : 도크(1): dock gate (2): dock

(3) : 반목 (4) : 터그보트(3): antagonist (4): tugboat

(5) : 선박 (10) : 주수밸브(5): ship (10): water valve

(11a)(11b)(11c) : 밸러스트 탱크 (20)(21) : 안벽(11a) (11b) (11c): Ballast tanks 20 (21): Seawall

Claims (1)

다수개의 주수 밸브가 일정간격으로 장착되며, 양측 끝단부에는 밸러스트 탱크가 장착되어 선박을 진수하기 위해 도크 내에 상기 다수개의 주수 밸브를 통해 해수를 유입시키는 부상식 도크 게이트에 있어서,In the floating dock gate which is provided with a plurality of water valves at regular intervals, both ends are equipped with ballast tanks to introduce seawater through the plurality of water valves in the dock for launching the ship, 상기 도크 게이트의 중앙부에는 밸러스트 탱크를 더 설치하여 터그 푸시 존으로 이용함과 동시에 도크의 안벽에 접하는 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 용량을 상기 도크 게이트의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크 용량의 절반에 해당하는 만큼 줄여 상기 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 폭을 축소시킬 수 있게 됨으로써 도크의 내부로 유입되는 해수의 퍼지는 범위를 넓혀 유속을 감소시켜 주는 것을 특징으로 하는 부상식 도크 게이트.A ballast tank is installed at the center of the dock gate to serve as a tug push zone, and at the same time, the capacity of a pair of ballast tanks provided at both ends of the dock gate in contact with the inner wall of the dock is provided to the center of the dock gate. It is possible to reduce the width of the pair of ballast tanks installed at both ends of the dock gate by reducing the half of the dock gate, thereby widening the spreading range of seawater flowing into the dock, thereby reducing the flow rate. Floating dock gate.
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