KR100920205B1 - Ship with Mool-pool - Google Patents
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Abstract
본 발명은 문풀이 구비된 선박에 관한 것으로서, 문풀 내부로 유입된 해수의 유동을 억제시킬 수 있는 문풀이 구비된 선박을 제공하기 위하여, 문풀의 선수부측에는 발라스트 탱크가 설치되고, 상기 발라스트 탱크의 하부에는 후방으로 발라스트 탱크 내부의 해수를 배출시키는 원심 펌프가 설치되어, 상기 원심 펌프로부터 배출되는 해수를 통해 상기 문풀 내부로 유입되는 해수의 흐름을 억제시킴을 특징으로 하여, 문풀 내부로 유입되는 해수의 와류 발생을 지연시킬 수 있어 선박의 이동 속도를 증가시킬 수 있는 장점이 있다.The present invention relates to a vessel provided with a door pool, in order to provide a ship with a door pool that can suppress the flow of seawater introduced into the door pool, a ballast tank is installed on the bow side of the door pool, the lower portion of the ballast tank The centrifugal pump for discharging the seawater inside the ballast tank is installed in the rear, and the flow of seawater flowing into the door pool through the seawater discharged from the centrifugal pump is suppressed. There is an advantage that can increase the speed of movement of the vessel can be delayed vortex generation.
문풀 선박 저항 저감 속도 시추선 Moonpool Ship Resistance Reduction Speed Driller
Description
본 발명은 문풀이 구비된 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 문풀의 선수부측에는 발라스트 탱크가 설치되고, 상기 발라스트 탱크의 하부에는 후방으로 발라스트 탱크 내부의 해수를 배출시키는 원심 펌프가 설치되어, 상기 원심 펌프로부터 배출되는 해수를 통해 상기 문풀 내부로 유입되는 해수의 흐름을 억제시켜 선박의 속도를 증가시킨 문풀이 구비된 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a vessel provided with a door pool, more specifically, a ballast tank is installed on the bow side of the door pool, a centrifugal pump for discharging seawater inside the ballast tank to the rear of the ballast tank is installed, The present invention relates to a ship equipped with a door pool that increases the speed of the ship by suppressing the flow of sea water flowing into the door pool through the sea water discharged from the pump.
세계적으로 산업 및 공업이 발전함에 따라 석유, 천연가스 등의 사용량이 증가하게 되고, 이에 따라 경제성이 없어 무시되어 왔던 군소의 한계 유전(marginal field) 이나 심해 유전의 개발이 경제성을 가지게 되었으며, 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이러한 유전을 개발하기 위한 시추설비를 구비한 시추선이 다양한 형태로 개발되고 있다.As industrial and industrial development in the world develops, the use of oil and natural gas increases, and as a result, the development of marginal or deep sea oil fields, which have been neglected due to lack of economy, has become economical. With the development of technology, drilling vessels equipped with drilling facilities for developing such oil fields are being developed in various forms.
종래에는 해상의 일점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플렛홈이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단의 시추 장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일한 형태로 제작된 시추선(Floating Production Storage Offloading Vessels)이 개 발되어 해저 시추에 사용되고 있다.In the past, rig ships or fixed platform grooves dedicated to subsea drilling, which are used for seabed drilling while anchored at a point of the sea, were mainly used, but recently, advanced cutting equipment is installed and sails on its own power. Floating Production Storage Offloading Vessels have been developed for use in subsea drilling.
도 1은 종래의 문풀이 구비된 선박을 도시하는 개념단면도이다.1 is a conceptual cross-sectional view showing a vessel equipped with a conventional door pool.
도시된 바와 같이 문풀(2)은 시추 파이프를 해저면으로 내려 보내기 위해서 선박(1)의 중심부를 수직으로 관통하여 형성된다.As shown, the
특히, 최근에는 시추선이 군소 유전 개발을 위하여 그 위치를 자주 옮겨야 하는 작업 조건에 따라 시추선의 이동 속도를 증가시킬 필요성이 대두되고 있으나, 문풀의 내부로 유입되는 해류(3)로 인하여 문풀 내부에 와류가 발생되어 선체 속도가 감소되는 문제점이 존재한다.In particular, in recent years, it is necessary to increase the moving speed of the drilling line according to the working conditions in which the drilling vessel has to move its position frequently for the development of small oil fields, but the vortex inside the moon pool due to the current (3) flowing into the door pool There is a problem that the hull speed is reduced.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 특허청에 출원된 출원번호 10-1998-0042726호 등은 벤추리 관을 선저부에 설치하거나, 공기 분사 장치를 이용하여 문풀 내부로 해류가 유입되는 것을 억제하여 와류 발생을 억제시키는 방법을 제안한 바 있으나, 효율성이 떨어진다는 문제점이 있다.In order to solve this problem, Korean Patent Application No. 10-1998-0042726, which is filed with the Korean Intellectual Property Office, installs a venturi tube at the bottom of the vessel, or suppresses the generation of vortices by suppressing the introduction of currents into the door pool using an air injector. It has been proposed a method to make, but the problem is that the efficiency is poor.
본 발명은 상기의 문제점들을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 발명은 문풀 내부로 유입된 해수의 유동을 억제시킬 수 있는 문풀이 구비된 선박을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the present invention is to provide a vessel equipped with a door pool that can suppress the flow of seawater introduced into the door pool.
본 발명에 따른 문풀이 구비된 선박은 문풀의 선수부측에는 발라스트 탱크가 설치되고, 상기 발라스트 탱크의 하부에는 후방으로 발라스트 탱크 내부의 해수를 배출시키는 원심 펌프가 설치되어, 상기 원심 펌프로부터 배출되는 해수를 통해 상기 문풀 내부로 유입되는 해수의 흐름을 억제시킴을 특징으로 한다.The vessel equipped with a moon pool according to the present invention is provided with a ballast tank on the bow side of the door pool, a centrifugal pump for discharging seawater inside the ballast tank to the rear of the ballast tank is installed, the seawater discharged from the centrifugal pump It characterized in that it inhibits the flow of sea water flowing into the door pool through.
여기서, 상기 발라스트 탱크는 선저부에 해수 유입부가 형성됨을 특징으로 한다.Here, the ballast tank is characterized in that the seawater inlet is formed on the bottom.
본 발명에 따른 문풀이 구비된 선박은 발라스트 탱크의 선저부에 형성된 해수 유입부를 통해 유입되는 해수를 문풀의 선미부로 배출시키는 원심 펌프가 하부에 설치되어 문풀 내부로 유입되는 해수의 와류 발생을 지연시킬 수 있어 선박의 이동 속도를 증가시킬 수 있다.The vessel equipped with the moon pool according to the present invention is installed in the bottom centrifugal pump for discharging the seawater flowing through the seawater inlet formed on the bottom of the ballast tank to the stern of the moonpool to delay the generation of vortex of seawater flowing into the doorpool It can increase the speed of ship movement.
또한, 상기 원심 펌프를 통해 배출되는 해수의 분사력에 의해 선박의 이동 속도를 부가적으로 증가시킬 수 있다.In addition, by the injection force of the sea water discharged through the centrifugal pump it can additionally increase the moving speed of the vessel.
첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명 문풀이 형성된 시추선을 보다 상세히 설명하기로 한다.With reference to the accompanying drawings will be described in more detail the drilling vessel formed the door pool of the present invention.
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 문풀이 구비된 선박을 도시하는 개념단면도이고, 도 3은 도 2의 측면단면도이다.2 is a conceptual cross-sectional view showing a vessel equipped with a door pool according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a side cross-sectional view of FIG.
도 2에 도시된 바와 같이 문풀(2)의 선수부에는 발라스트 탱크(10:ballast tank)가 설치되고, 상기 발라스트 탱크(10)의 하부에는 원심 펌프(20)가 설치된다.As shown in FIG. 2, a
상기 원심 펌프(20)는 압력 작용에 의하여 액체나 기체의 유체를 관을 통해 수송하는 것으로 공용의 원심 펌프를 이용하는 것이므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.The
다만, 상기 원심 펌프(20)는 필요한 해수의 배출량과 배출 속도에 따라 하나 이상 설치될 수 있으며, 하나의 원심 펌프에 연결된 배출관을 복수개 설치하여, 문풀 내부로 해수를 고르게 분사시킬 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.However, the
여기서, 상기 원심 펌프(20)는 상기 발라스트 탱크(10)의 하부에 형성된 안착부(12)에 설치되며, 바람직하게는 문풀 내부의 와류 발생 위치인, 선박의 이중저 구조 상부에 위치하는 것이 바람직하며, 높이 조절 수단이 구비되어 문풀 내부의 와류 발생 높이에 따라 원심 펌프(20)의 높이를 조절할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.Here, the
상기 원심 펌프(20)는 상기 발라스트 탱크 내부의 해수를 문풀의 선미부 측으로 배출시켜 문풀 내부로 유입되는 해수를 차단시켜 와류 발생을 억제시키게 된다.The
또한, 상기 발라스트 탱크(10)는 선저부에 해수 유입부(14)가 형성되어 상기 원심 펌프(20)를 통해 배출되는 해수량을 보충시킬 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the
구체적으로, 원심 펌프(20)를 통해 발라스트 탱크 내부의 해수가 문풀로 배출되면, 발라스트 탱크 내부의 압력이 감소하게 되고, 상기 해수 유입부(14)를 통해 해수가 자연스럽게 유입되어 부족한 해수를 보충하게 된다. Specifically, when the seawater in the ballast tank is discharged to the door pool through the
구체적인 설계 자료에 대해 살펴보기로 한다.Let's look at the specific design data.
문풀의 크기는 드릴링(Drilling)작업에 의해 결정되어 지며, 대략적으로 길이는 20~30m, 폭은 10~15m 정도로 상부 갑판에서 선저부까지 관통되어 형성되며, 문풀의 유무에 따라 1.0knots의 속도차이가 발생되는 것이 일반적이다.The size of the door pool is determined by drilling, and the length is approximately 20 ~ 30m and the width is 10 ~ 15m. It is formed through the upper deck to the bottom, and the speed difference of 1.0knots depends on the presence of door pool. It is common for this to occur.
선박 이동 시에 문풀의 내부 해수 유동을 억제하기 위하여 설계단계에서 원심 펌프의 용량, 원심 펌프의 개수, 배출관의 수를 결정하게 된다.In the design phase, the capacity of the centrifugal pump, the number of centrifugal pumps, and the number of discharge pipes are determined in order to suppress the internal seawater flow of the door pool during the ship movement.
원활하고 고른 해수 배출을 위하여 원심 펌프는 2개를 수평으로 설치하되, 각 원심 펌프에 연결된 배출관을 2개로 한 경우에는 원심 펌프의 용량은 1,000m3/h 이상으로 하는 것이 바람직하며, 이 경우 원심 펌프의 일반적인 높이와 폭은 1m이상이 된다.Two centrifugal pumps are installed horizontally for smooth and even seawater discharge, but when two discharge pipes are connected to each centrifugal pump, the capacity of the centrifugal pump is preferably 1,000 m 3 / h or more. The general height and width of the pump will be more than 1m.
또한, 상기 원심 펌프가 설치되는 발라스트 탱크의 안착부는 발라스트 탱크의 내부에 작업 편의성 및 유지 보수를 위하여 대략 높이 3~4m, 길이 2~3m, 폭 6~8m의 공간으로 제작되는 것이 바람직하다.In addition, the seating portion of the ballast tank in which the centrifugal pump is installed is preferably manufactured in a space having a height of about 3 to 4m, a length of 2 to 3m, and a width of 6 to 8m for convenience and maintenance of the inside of the ballast tank.
이상과 같이 본 발명은 원심 펌프를 이용하여 문풀 내부의 해수 유동을 감소시킨 문풀이 구비된 선박을 제공하는 것을 기본적인 기술적인 사상으로 하고 있음을 알 수 있으며, 이와 같은 본 발명의 기본적인 사상의 범주내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.As described above, it can be seen that the present invention has a basic technical idea to provide a vessel equipped with a moon pool having reduced seawater flow inside the moon pool by using a centrifugal pump, within the scope of the basic idea of the present invention. Of course, many other variations are possible to those of ordinary skill in the art.
도 1은 종래의 문풀이 구비된 선박을 도시하는 개념단면도.1 is a conceptual cross-sectional view showing a vessel equipped with a conventional door pool.
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 문풀이 구비된 선박을 도시하는 개념단면도.Figure 2 is a conceptual cross-sectional view showing a vessel equipped with a door pool according to an embodiment of the present invention.
도 3은 도 2의 A-A'에 대한 측면단면도.3 is a side cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 2;
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
1: 선박1: ship
2: 문풀2: moonpool
3: 해류3: current
10: 발라스트 탱크10: ballast tank
12: 안착부12: seating part
14: 해수 유입부14: seawater inlet
20: 원심 펌프20: centrifugal pump
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