KR101277528B1 - 차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무 - Google Patents

차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무 Download PDF

Info

Publication number
KR101277528B1
KR101277528B1 KR1020110094513A KR20110094513A KR101277528B1 KR 101277528 B1 KR101277528 B1 KR 101277528B1 KR 1020110094513 A KR1020110094513 A KR 1020110094513A KR 20110094513 A KR20110094513 A KR 20110094513A KR 101277528 B1 KR101277528 B1 KR 101277528B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rubber
vehicle
ion implantation
layer
carbide
Prior art date
Application number
KR1020110094513A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20130030916A (ko
Inventor
이경황
박종원
이호영
문재웅
박광수
Original Assignee
케이씨더블류 주식회사
재단법인 포항산업과학연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 케이씨더블류 주식회사, 재단법인 포항산업과학연구원 filed Critical 케이씨더블류 주식회사
Priority to KR1020110094513A priority Critical patent/KR101277528B1/ko
Publication of KR20130030916A publication Critical patent/KR20130030916A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101277528B1 publication Critical patent/KR101277528B1/ko

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J7/00—Chemical treatment or coating of shaped articles made of macromolecular substances
    • C08J7/12—Chemical modification
    • C08J7/123—Treatment by wave energy or particle radiation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J19/00—Chemical, physical or physico-chemical processes in general; Their relevant apparatus
    • B01J19/08—Processes employing the direct application of electric or wave energy, or particle radiation; Apparatus therefor
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08C—TREATMENT OR CHEMICAL MODIFICATION OF RUBBERS
    • C08C19/00—Chemical modification of rubber
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J3/00—Processes of treating or compounding macromolecular substances
    • C08J3/28—Treatment by wave energy or particle radiation
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J7/00—Chemical treatment or coating of shaped articles made of macromolecular substances
    • C08J7/04—Coating
    • C08J7/042—Coating with two or more layers, where at least one layer of a composition contains a polymer binder
    • C08J7/0423—Coating with two or more layers, where at least one layer of a composition contains a polymer binder with at least one layer of inorganic material and at least one layer of a composition containing a polymer binder

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Treatments Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
  • Coating Of Shaped Articles Made Of Macromolecular Substances (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무에 관한 것으로서, 진공챔버에서 플라즈마를 사용해서 차량용 고무의 표면에 아르곤(Ar) 가스 또는 질소(N2) 가스를 주입하여 이온주입층을 형성하는 이온주입단계와, 이 이온주입층의 상층에 탄화물을 코팅하여 탄화물층을 형성하는 표면코팅단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서 본 발명은 차량용 고무의 표면에 이온을 주입하여 이온주입층을 형성하고 이온주입층의 상층에 탄화물을 코팅하여 탄화물층을 형성함으로써, 차량용 고무에 필요한 표면강도를 향상시키는 동시에 저마찰 성능을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

Description

차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무{Method for treating surface of rubber for vehicle and rubber for vehicle treated the same}
본 발명은 차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 고무의 표면에 표면처리를 통해 기계적 성능을 향상시키는 차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무에 관한 것이다.
차량용 고무의 재료로는 천연고무, 아크릴고무, 실리콘고무, 에칠렌 프로필렌고무 외에 프로로 실리콘고무, 칼레츠 크리스탈라바 등을 포함한 불소에라스토마 그로로프렌고무, 히도링고무 그로로스루홍화 폴리에칠렌 등의 함염소 에라스토마 등이 폭넓게 사용되고 있다.
또한, 일반적으로 차량용 고무부품이 가져야 하는 요구 특성은, 내열성이 우수하며, 압축 영구 변형율이 적으며, 마찰계수가 작으며, 차량에 장착시 저항이 적어야 하는 등과 같이 다양한 성능이 요구된다.
그러나 종래의 차량용 고무부품은 마모와 마찰특성이 좋지 않아 수명이 짧으며 시간이 흐를수록 마찰특성 등의 저하로 인한 내구수명이 짧고 소음이 발생하는 등의 문제점이 있었다.
그래서 차량용 고무의 표면에 강제적으로 오일이나 기름 등의 유분을 도포하여 유막을 형성함으로써 마찰계수를 낮추는 방법이 사용되고 있으나, 이러한 유분은 차량용 고무의 표면에 비점착상태로 유지되므로, 일정시간 경과후 유분이 소멸되거나 다른 부품과의 마찰에 제거되어 저마찰 성능이나 표면강도가 저하될 뿐만 아니라 이들의 지속시간이 단축되는 문제가 있었다.
또한, 이러한 종래의 차량용 고무는 고무부품의 마모와 마찰특성이 좋지 않아 수명이 짧으며 시간이 흐를수록 마찰특성 등의 저하로 인한 내구수명이 짧고 소음이 발생하는 등의 문제점도 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서, 차량용 고무에 필요한 표면강도를 향상시키는 동시에 저마찰 성능을 향상시킬 수 있고, 고무의 양쪽 표면에 이온을 동시에 주입하고 이로 인해 PSII 공정의 작업효율을 향상시킬 수 있고, 비전도체인 고무에 이온주입이 용이하게 이루어지며, 최적의 이온주입상태를 유지할 수 있는 차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량용 고무의 표면처리방법으로서, 진공챔버에서 플라즈마를 사용해서 차량용 고무의 표면에 아르곤(Ar) 가스 또는 질소(N2) 가스를 주입하여 이온주입층을 형성하는 이온주입단계; 및 상기 이온주입층의 상층에 탄화물을 코팅하여 탄화물층을 형성하는 표면코팅단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 이온주입단계는, 차량용 고무의 양측에 음극을 설치하고, 상기 각각의 음극의 외측에 이온원인 양극을 설치하여, 차량용 고무의 양쪽 표면에 상기 이온주입층을 형성한다. 본 발명의 상기 음극은, 일정한 사이즈의 메쉬가 형성된 금속 메쉬망으로 이루어져 있다.
본 발명의 상기 이온주입층의 두께는 400∼600Å로 형성되어 있다. 본 발명의 상기 이온주입층의 이온주입량은 1016∼1018 ion/㎠로 형성되어 있다. 본 발명의 상기 탄화물은, 그라파이트 또는 DLC(Diamond Like Carbon)이다.
또한, 본 발명은 제 1 항에 기재된 차량용 고무의 표면처리방법에 의해 표면이 처리된 차량용 고무로서, 몸체; 상기 몸체의 표면에 아르곤(Ar) 가스 또는 질소(N2) 가스를 주입하여 형성된 이온주입층; 및 상기 이온주입층의 상층에 탄화물을 코팅하여 형성된 탄화물층;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 차량용 고무의 표면에 이온을 주입하여 이온주입층을 형성하고 이온주입층의 상층에 탄화물을 코팅하여 탄화물층을 형성함으로써, 차량용 고무에 필요한 표면강도를 향상시키는 동시에 저마찰 성능을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 이온을 주입하는 PSII 공정단계에서 차량용 고무의 양쪽 표면에 양극과 음극을 설치해서 고무의 양쪽 표면에 이온을 주입함으로써, 고무의 양쪽 표면에 이온을 동시에 주입하고 이로 인해 PSII 공정의 작업효율을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 이온을 주입하는 PSII 공정단계에서 음극으로 금속 메쉬망을 사용하여 비전도체인 고무에 이온주입이 용이하게 이루어지며, 이온주입층의 두께 및 주입량을 한정하여 최적의 이온주입상태를 유지할 수 있게 된다.
탄화물층을 구성하는 탄화물을 그라파이트(graphite) 또는 DLC(Diamond Like Carbon)로 한정하여 탄화물층의 저마찰 성능을 더욱 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 고무의 표면처리방법에 의해 표면처리된 차량용 고무를 나타내는 단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 고무의 표면처리방법의 이온주입단계를 나타내는 구성도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 고무의 표면처리방법의 이온주입단계의 음극을 나타내는 구성도.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 의한 차량용 고무의 표면처리방법을 더욱 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 고무의 표면처리방법에 의해 표면처리된 차량용 고무를 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 고무의 표면처리방법의 이온주입단계를 나타내는 구성도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 고무의 표면처리방법의 이온주입단계의 음극을 나타내는 구성도이다.
도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 본 실시예의 차량용 고무의 표면처리방법은 이온주입단계와 표면코팅단계를 포함하여 이루어져, 차량용 고무의 몸체(10)의 표면에 이온주입층(20)과 탄화물층(30)을 형성하는 차량용 고무의 표면처리방법이다.
차량용 고무는 차량의 도어 몰드용 고무, 윈도우 와이퍼용 고무, 그 외 각종 구동부품용 고무, 완충부품용 고무 등과 같이 다양하게 사용되며, 차량을 운행을 위한 내구성 및 내마모성 등특성이 요구된다.
이온주입단계는, 진공챔버 안에서 CVD(Chemical Vapor Deposition) 공법 중 PSII(Plasma Source Ion Implantation) 공법을 이용하여 차량용 고무를 경화시켜 내구성을 향상시키기 위해, 진공챔버(1)에서 플라즈마를 사용해서 차량용 고무의 몸체(10)인 대상물(4)의 표면에 아르곤(Ar) 가스 또는 질소(N2) 가스를 주입하여 이온주입층(20)을 형성하게 된다.
이온주입단계는, 차량용 고무의 몸체(10)의 양측에 음극(3)을 설치하고, 각각의 음극(3)의 외측에 이온원인 양극(2)을 설치하여, 차량용 고무의 몸체(10)의 양쪽 표면에 이온주입층(20)을 형성한다.
도 3에 나타낸 바와 같이, 이러한 음극(3)은, 차량용 고무의 몸체(10)의 양측에 설치되어 양극(2)에서 발생된 이온을 차량용 고무의 몸체(10)를 향하도록 유도하여, 이온이 차량용 고무의 몸체(10)의 양측에 도달하도록 일정한 사이즈의 메쉬가 형성된 금속 메쉬망으로 이루어져 있는 것이 바람직하다.
특히, 음극(3)의 메쉬 사이즈(d)는 1.5∼3.0㎝로 형성되어 있는 것이 더욱 바람직하다. 그 이유는 메쉬 사이즈(d)가 1.5㎝ 보다 작으면 이온의 통과률이 저하되어 고무 표면에 이온주입이 잘 이루어지지 않고, 메쉬 사이즈(d)가 3.0㎝ 보다 크면 이온의 가속이 저하되어 이온의 전달이 잘 이루어지지 않기 때문이다.
차량용 고무의 몸체(10)에 이온을 주입하는 PSII 공정은, 70∼90℃의 저온에서 실시되며, 진공도 10-3torr의 압력하에서 이루어져, 이온주입층(20)의 두께가 400∼600Å로 형성되며, 이온주입층(20)의 이온주입량이 1016∼1018 ion/㎠로 형성되는 것이 바람직하다.
그 이유는 이온주입층(20)의 두께가 400Å 보다 작으면 이온주입층의 강도가 저하되고, 이온주입층(20)의 두께가 600Å 보다 크면 이온의 가속이 이루어지지 않아 차량용 고무의 몸체(10)에 이온의 주입이 어렵게 되기 때문이다.
이온주입층(20)의 이온주입량이 1016ion/㎠ 보다 적으면 이온주입층의 강도가 저하되고, 이온주입층(20)의 이온주입량이 1018ion/㎠ 보다 많으면 이온주입 시간 및 비용이 증가하여 이온주입 효율이 저하되기 때문이다.
특히, 이온주입층(20)에 대한 최적의 표면경도를 나타내기 위해서는 이온주입층(20)의 이온주입량은 1017ion/㎠로 형성하는 것이 더욱 바람직하다.
차량용 고무의 몸체(10)의 표면에 이온을 주입하여 표면경도를 향상시키기 위해 본 실시예에서는 캐리어가스(carrier gas)로서 아르곤(Ar) 가스 또는 질소(N2) 가스를 주로 사용하나, 이러한 가스 뿐만 아니라 Xe, Kr, O, Si, C, H, He, F, Cl 등의 가스도 사용하는 것이 가능함은 물론이다.
또한, 본 실시예의 PSII 공정은 캐리어가스(carrier gas)로서 아르곤(Ar) 가스 또는 질소(N2) 가스를 플라즈마 상태로 차량용 고무의 몸체(10)의 표면에 주입하여, 화학식 1에 나타낸 바와 같이 고무의 표면을 구성하는 C-H, C=C 결합을 화학식 2에 나타낸 바와 같은 화학식 구조로 변환시켜 차량용 고무의 표면경도를 향상시키게 된다.
Figure 112011072999990-pat00001
Figure 112011072999990-pat00002
표면코팅단계는, 차량용 고무의 몸체(10)의 표면에 저마찰 기능을 부여하기 위해 이온주입층(20)의 상층에 탄화물을 코팅하여 탄화물층(30)을 형성하게 된다.
차량용 고무의 몸체(10)의 표면에 코팅하는 탄화물로는, 그라파이트(graphite) 또는 DLC(Diamond Like Carbon) 등과 같이 탄소화합물을 사용하는 것이 바람직하다.
따라서, 본 실시예의 차량용 고무의 표면처리방법에 의하면 차량용 고무의 표면에 이온주입층에 의해 표면강도가 향상되는 동시에 그 상층의 탄화물층에 의해 저마찰 성능이 향상되어 차량용 고무의 기계적인 성능이 향상된다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 실시예에 의한 차량용 고무의 표면처리방법에의해 표면이 처리된 차량용 고무를 더욱 상세히 설명한다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 본 실시예에 의한 차량용 고무의 표면처리방법에의해 표면이 처리된 차량용 고무는, 몸체(10), 차량용 고무의 몸체(10)의 표면에 형성된 이온주입층(20)과 탄화물층(30)을 포함한다.
몸체(10)는 고무재로 이루어져 차량용 고무를 형성하게 되면, 차량에 설치하는 위치에 적절하도록 차량의 도어 몰드용 고무, 윈도우 와이퍼용 고무, 그 외 각종 구동부품용 고무, 완충부품용 고무 등과 같이 다양한 형상으로 형성되어 있다.
차량용 고무의 재료로는 천연고무, 아크릴고무, 실리콘고무, 에칠렌 프로필렌고무 외에 프로로 실리콘고무, 칼레츠 크리스탈라바 등을 포함한 불소에라스토마 그로로프렌고무, 히도링고무 그로로스루홍화 폴리에칠렌 등의 함염소 에라스토마 등이 사용된다.
이온주입층(20)은, 차량용 고무의 몸체(10)의 표면에 아르곤(Ar) 가스 또는 질소(N2) 가스를 주입하여 형성된 표면처리층으로서, 아르곤(Ar) 가스 또는 질소(N2) 가스의 이온이 주입되어 차량용 고무의 몸체(10)의 표면강도를 향상시키게 된다.
탄화물층(30)은, 몸체(10)의 표면에 이온이 주입된 이온주입층(20)의 상층에 탄화물을 코팅하여 형성된 코팅층으로서, 그라파이트(graphite) 또는 DLC(Diamond Like Carbon) 등과 같이 탄소화합물을 코팅하여 차량용 고무 표면의 저마찰 성능을 향상시키게 된다.
따라서 본 실시예 차량용 고무는 내열성이 우수하며, 압축 영구 변형율이 적으며, 마찰계수가 작으며, 차량에 장착시 저항이 적어야 하는 등과 같이 다양한 성능을 향상시킬 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 차량용 고무의 표면에 이온을 주입하여 이온주입층을 형성하고 이온주입층의 상층에 탄화물을 코팅하여 탄화물층을 형성함으로써, 차량용 고무에 필요한 표면강도를 향상시키는 동시에 저마찰 성능을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 이온을 주입하는 PSII 공정단계에서 차량용 고무의 양쪽 표면에 양극과 음극을 설치해서 고무의 양쪽 표면에 이온을 주입함으로써, 고무의 양쪽 표면에 이온을 동시에 주입하고 이로 인해 PSII 공정의 작업효율을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 이온을 주입하는 PSII 공정단계에서 음극으로 금속 메쉬망을 사용하여 비전도체인 고무에 이온주입이 용이하게 이루어지며, 이온주입층의 두께 및 주입량을 한정하여 최적의 이온주입상태를 유지할 수 있게 된다.
탄화물층을 구성하는 탄화물을 그라파이트(graphite) 또는 DLC(Diamond Like Carbon)로 한정하여 탄화물층의 저마찰 성능을 더욱 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.
이상 설명한 본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러 가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서 상기 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안 된다.
10: 몸체 20: 이온주입층
30: 탄화물층

Claims (7)

  1. 차량용 고무의 표면처리방법으로서,
    진공챔버에서 플라즈마를 사용해서 차량용 고무의 표면에 아르곤(Ar) 가스 또는 질소(N2) 가스를 주입하여 이온주입층을 형성하는 이온주입단계; 및
    상기 이온주입층의 상층에 탄화물을 코팅하여 탄화물층을 형성하는 표면코팅단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고무의 표면처리방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 이온주입단계는, 차량용 고무의 양측에 음극을 설치하고, 상기 각각의 음극의 외측에 이온원인 양극을 설치하여, 차량용 고무의 양쪽 표면에 상기 이온주입층을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 고무의 표면처리방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 음극은, 일정한 사이즈의 메쉬가 형성된 금속 메쉬망으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 차량용 고무의 표면처리방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 이온주입층의 두께는 400∼600Å로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 고무의 표면처리방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 이온주입층의 이온주입량은 1016∼1018 ion/㎠로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 고무의 표면처리방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄화물은, 그라파이트 또는 DLC(Diamond Like Carbon)인 것을 특징으로 하는 차량용 고무의 표면처리방법.
  7. 제 1 항에 기재된 차량용 고무의 표면처리방법에 의해 표면이 처리된 차량용 고무로서,
    몸체;
    상기 몸체의 표면에 아르곤(Ar) 가스 또는 질소(N2) 가스를 주입하여 형성된 이온주입층; 및
    상기 이온주입층의 상층에 탄화물을 코팅하여 형성된 탄화물층;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고무.
KR1020110094513A 2011-09-20 2011-09-20 차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무 KR101277528B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110094513A KR101277528B1 (ko) 2011-09-20 2011-09-20 차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110094513A KR101277528B1 (ko) 2011-09-20 2011-09-20 차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130030916A KR20130030916A (ko) 2013-03-28
KR101277528B1 true KR101277528B1 (ko) 2013-06-21

Family

ID=48180307

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110094513A KR101277528B1 (ko) 2011-09-20 2011-09-20 차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101277528B1 (ko)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006057008A (ja) * 2004-08-20 2006-03-02 Plasma Ion Assist Co Ltd シール材およびその製造方法
KR20080110360A (ko) * 2007-06-15 2008-12-18 주식회사 캐프 자동차용 와이퍼의 고무 블레이드 코팅방법과 그 장치
JP2010077227A (ja) * 2008-09-25 2010-04-08 Promatic Kk ゴム成型品およびその製造方法
KR20110019681A (ko) * 2009-08-20 2011-02-28 현대자동차주식회사 자동차용 와이퍼 블레이드 및 이의 제조 방법

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006057008A (ja) * 2004-08-20 2006-03-02 Plasma Ion Assist Co Ltd シール材およびその製造方法
KR20080110360A (ko) * 2007-06-15 2008-12-18 주식회사 캐프 자동차용 와이퍼의 고무 블레이드 코팅방법과 그 장치
JP2010077227A (ja) * 2008-09-25 2010-04-08 Promatic Kk ゴム成型品およびその製造方法
KR20110019681A (ko) * 2009-08-20 2011-02-28 현대자동차주식회사 자동차용 와이퍼 블레이드 및 이의 제조 방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130030916A (ko) 2013-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101277529B1 (ko) 차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무
US7160616B2 (en) DLC layer system and method for producing said layer system
SG154326A1 (en) Method for the production of porous carbon-based moulded bodies, and use thereof as cell culture carrier systems and culture systems
EP1505627A3 (en) Magnetron
KR20140038684A (ko) 흡배기 밸브용 코팅재 및 이의 제조방법
EP3026302B1 (en) Piston ring and manufacturing method therefor
CN106367712B (zh) 一种基于储油二次润滑的金属工件表面氮化+淬火复合处理技术及产品
WO2007076468A3 (en) Glassy carbon coated carbon foam
KR101277528B1 (ko) 차량용 고무의 표면처리방법 및 그에 의한 차량용 고무
CN102947477A (zh) 对金属组件进行碳氮共渗的方法
CN1245536C (zh) 用于铝电解的浸渍石墨阴极
CN104233217A (zh) 一种制备金刚石涂层刀具的新方法
KR20140064389A (ko) 탄화물 세라믹스로부터 유도된 탄소층 및 이의 제조방법
CN109651638B (zh) 一种应用于氟橡胶表面抗磨减摩改性的类聚物碳膜的制备方法及利用该碳膜制得的氟橡胶
KR101360416B1 (ko) 자동차 부품용 저마찰 코팅층 및 코팅층 형성방법
KR101382997B1 (ko) 코팅층 표면 처리 방법
CA2512731A1 (en) High-speed diamond growth using a microwave plasma in pulsed mode
KR101309984B1 (ko) 기판 증착 장치 및 그의 기판 증착 방법
CN103484834A (zh) Dlc复合涂层气缸套生产工艺
KR101472313B1 (ko) 탄화물 세라믹스로부터 유도된 탄소층 및 이의 제조방법
KR20150116523A (ko) 지르코늄 복합소재 코팅층 및 상기 코팅층의 형성 방법
KR20130105086A (ko) 엔진 피스톤링
KR101884062B1 (ko) 딤플 패턴을 포함하는 탄소막의 제조방법 및 이에 의해 제조된 딤플 패턴을 포함하는 탄소막
KR101557936B1 (ko) 플라즈마 처리를 통한 나노 결정 다이아몬드가 포함된 탄소막의 제조방법 및 이를 통해 제조된 나노 결정 다이아몬드를 포함하는 탄소막
CN201448460U (zh) 一种用于针形截止阀的阀杆

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160608

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170605

Year of fee payment: 5