KR101266485B1 - 지게차용 포크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지게차용 포크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 케리지의 하측고정부에 걸림되는 후크부를 회전가능하도록 함으로써 지게차용 포크를 지게차의 케리지에 착탈하는 작업이 손쉽게 이루어지도록 하는 데 있다.
본 발명은 상측고정부와 하측고정부가 서로 이격되어 상호 수평으로 설치된 케리지에 연결부를 매개로 연결되어 지게차의 전면에 설치되는 포크에 있어서, 상기 연결부는, 상기 상측고정부에 상부 일측이 걸쳐지되 상기 포크에 결합되는 베이스부와, 상기 베이스부의 하부 일측에 회전가능하게 설치된 상태로 상기 하측고정부에 걸림 또는 해제되는 후크부와, 상기 하측고정부에 걸려진 상기 후크부를 고정하여 그 후크부의 유동을 방지하는 고정구로 구성되고, 상기 포크는, 상기 베이스부를 결합하는 수직프레임과, 상기 수직프레임의 상측에 결합되는 연장프레임과, 상기 수직프레임과 연장프레임에 외측단이 접촉되어 상기 연장프레임을 지지하는 면체의 지지편이 포함되어 구성되며, 상기 수직프레임에는 연결브라켓이 설치되고, 상기 연결브라켓에 연결편을 매개로 회전가능하게 설치되어 상기 케리지에서 분리된 상기 포크를 지지하여 세워두는 지지부가 더 포함되어 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

지게차용 포크{FORK LIFT TRUCK}

본 발명은 지게차용 포크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 케리지의 하측고정부에 걸림되는 후크부를 회전가능하도록 함으로써 지게차용 포크를 지게차의 케리지에 착탈하는 작업이 손쉽게 이루어지도록 하는 데 있다.

지게차란 공지된 바와 같이 앞으로 돌출되는 두 개의 포크를 상승시키거나 하강시키면서 무게가 무거운 중량물을 쌓거나 내리는 작업 또는 포크에 중량물을 고정한 상태에서 다른 장소로 나르는 작업을 하는 특수 자동차로 산업현장에서 많이 사용되고 있다.

상기와 같이 사용되고 있는 지게차는 주로 중량물의 하부에 지게차의 포크가 삽입되는 삽입홈이 형성된 파레트를 놓고 중량물을 들어올려 이동시키지만 곡물이 담겨지는 자루의 경우, 곡물을 보관할 때는 대형 자루에 넣어 보관을 하고 상품 출하시 대형자루의 하단부로 소량의 곡물을 배출시키면서 소형자루에 넣어 출하하고 있다. 따라서, 곡물이 담겨진 자루의 경우 파레트를 사용하지 못하기 때문에 자루의 상부에 자루 손잡이를 형성하고 지게차의 포크가 자루의 상단부에 형성된 자루 손잡이에 걸려지게 하여 이동하거나 대형 자루를 상승시키는데 사용하였다.

그러나, 상기와 같은 지게차의 포크를 지게차의 전면에 설치되어 마스트레일에 의해 상하왕복이동되는 케리지에 결합하는 경우, 케리지에 형성된 상측고정부와 하측고정부로의 결합이 매우 어려운 문제가 있었다.

다시 말해, 케리지에는 상측고정부와 하측고정부가 설치되는데, 이러한 케리지에 지게차용 포크를 연결하는 경우 지게차용 포크에 결합된 연결부의 구성에 의해 연결하게 된다.

종래의 연결부에는 상기 상측고정부에 결합되는 '∩' 형상의 상측걸림고리와 상기 하측고정부에 결합되는 '∪' 형상의 하측걸림고리가 형성되는데, 이러한 상측걸림고리와 하측걸림고리가 형성된 지게차용 포크를 케리지에 결합시 여러명의 작업자가 상기 지게차용 포크를 들어올려 상기 하측고정부에 상기 하측걸림고리가 걸려지도록 한 상태에서 상기 상측고정부에 상측걸림고리를 걸리도록 하여 지게차용 포크를 케리지에 결합하게 되므로, 지게차용 포크의 결합시 많은 인원이 필요할 뿐아니라 상기 상측고정부와 하측고정부에 상기 상측걸림고리와 하측걸림고리를 연결하는데도 상당한 문제가 있는 실정이다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 케리지의 하측고정부에 걸림되는 후크부를 회전가능하도록 구성함으로써 지게차용 포크를 지게차의 케리지에 착탈하는 작업이 손쉽게 이루어지도록 한 지게차용 포크를 제공하는 데 있다.

또한, 지게차용 포크에 설치된 지지부의 구성에 의해 그 지게차용 포크를 세워 보관할 수 있도록 함은 물론 케리지에 착탈하는 작업이 더욱 수월하게 이루어지도록 하는 지게차용 포크를 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 지게차용 포크는 상측고정부와 하측고정부가 서로 이격되어 상호 수평으로 설치된 케리지에 연결부를 매개로 연결되어 지게차의 전면에 설치되는 포크에 있어서, 상기 연결부는, 상기 상측고정부에 상부 일측이 걸쳐지되 상기 포크에 결합되는 베이스부와, 상기 베이스부의 하부 일측에 회전가능하게 설치된 상태로 상기 하측고정부에 걸림 또는 해제되는 후크부와, 상기 하측고정부에 걸려진 상기 후크부를 고정하여 그 후크부의 유동을 방지하는 고정구로 구성되고, 상기 포크는, 상기 베이스부를 결합하는 수직프레임과, 상기 수직프레임의 상측에 결합되는 연장프레임과, 상기 수직프레임과 연장프레임에 외측단이 접촉되어 상기 연장프레임을 지지하는 면체의 지지편이 포함되어 구성되며, 상기 수직프레임에는 연결브라켓이 설치되고, 상기 연결브라켓에 연결편을 매개로 회전가능하게 설치되어 상기 케리지에서 분리된 상기 포크를 지지하여 세워두는 지지부가 더 포함되어 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 베이스부의 상부 일측에는 상기 상측고정부에 걸쳐지게 걸림고리가 형성되고, 상기 베이스부에는 상기 걸림고리의 걸침부분을 보강하도록 보강편이 형성되는 것이 바람직하다.

삭제

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면 케리지의 하측고정부에 걸림되는 후크부가 회전가능하게 구성됨에 따라 지게차용 포크를 지게차의 케리지에 착탈하는 작업이 손쉽게 이루어지고, 지게차용 포크에 설치된 지지부의 구성에 의해 그 지게차용 포크를 세워 보관할 수 있음은 물론 케리지에 착탈하는 작업이 더욱 수월하게 이루어지는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 지게차용 포크가 설치된 상태를 나타낸 상태도,
도 2는 본 발명에 따른 지게차용 포크의 상태를 나타낸 상태도,
도 3은 본 발명에 따른 지게차용 포크의 분리 상태를 나타낸 분리 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 연결부의 상태를 나타낸 상태도,
도 5는 본 발명에 따른 연결부의 분리 상태를 나타낸 분리사시도,
도 6은 본 발명에 따른 지게차용 포크가 케리지에 설치된 상태를 나타낸 측면도,
도 7은 본 발명에 따른 연결부의 후크부가 케리지의 하측고정부에서 분리된 상태를 나타낸 측면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 지게차용 포크를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 지게차용 포크가 설치된 상태를 나타낸 상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 지게차용 포크의 상태를 나타낸 상태도이며, 도 3은 본 발명에 따른 지게차용 포크의 분리 상태를 나타낸 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 연결부의 상태를 나타낸 상태도이며, 도 5는 본 발명에 따른 연결부의 분리 상태를 나타낸 분리사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 지게차용 포크가 케리지에 설치된 상태를 나타낸 측면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 연결부의 후크부가 케리지의 하측고정부에서 분리된 상태를 나타낸 측면도이다.

상기 도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 지게차용 포크는 상측고정부와 하측고정부가 서로 이격되어 상호 수평으로 설치된 케리지에 연결부를 매개로 연결되어 지게차의 전면에 설치되는 포크에 있어서, 상기 연결부는 베이스부와, 후크부, 고정구로 구성된다.

먼저, 지게차의 전면에는 케리지(10)를 상승 또는 하강시키기 위한 마스트레일이 수직방향으로 설치되어 있고, 상기 마스트레일의 상부에는 'ㄷ'형상의 보강체를 결합하여 마스트레일에 대한 설치 안정도가 향상되도록 구성된다.

또한, 상기 케리지(10)에는 후술되는 연결부가 연결되는 상측고정부와 하측고정부가 설치되는데, 상기 상측고정부(20)와 하측고정부(30)는 서로 이격되어 상호 수평으로 설치된다.

그리고, 지게차의 전면에 설치되는 포크는 후술되는 연결부가 결합되는 한 쌍의 수직프레임(110)과, 상기 수직프레임(110)의 상측에 결합되는 연장프레임(120)으로 구성된다.

즉, 상기 수직프레임(110)은 후술되는 상기 연결부를 결합한 상태로 지면에 수직되게 형성되고, 상기 연장프레임(120)은 상기 수직프레임(110)의 상측에 일측이 결합된 상태로 상기 연결부(200)가 형성된 반대방향으로 타측이 연장되게 형성되는 것으로, 상기 수직프레임과 연장프레임의 결합상태가 측면에서 바라보는 경우 'ㄱ' 형상을 갖게 되는 것이다.

그리고, 상기 수직프레임(110)과 연장프레임(120)에 결합되는 지지편(150)이 설치되는데, 상기 지지편(150)은 각진 모서리를 갖는 면체로 외측단이 상기 수직프레임(110)과 연장프레임(120)에 접촉되어 상기 연장프레임(120)을 지지하게 된다.

다시 말해, 상기 수직프레임(110)의 전면 및 상기 연장프레임(120)의 하측면에 상기 지지편(150)의 외측단이 접촉되게 결합하되 상기 지지편(150)의 각진 모서리부분이 상기 수직프레임(110)과 연장프레임(120)의 결합부위에 밀착된 상태로 결합되게 함으로써 상기 연장프레임(120)을 지지하게 되는 것이다.

또한, 상기 수직프레임(110)과 연장프레임(120)에 결합되는 지지편(150)을 상호 연결하는 보강프레임(160)을 설치한다.

그리고, 상기 수직프레임(110)에는 연결브라켓(111)이 설치되고, 상기 케리지(10)에서 분리된 상기 포크(100)를 지지하여 세워두는 지지부(300)가 상기 연결브라켓(111)에 연결편(310)을 매개로 회전가능하게 설치된다.

즉, 상기 연결브라켓(111)은 상기 연장프레임(120)이 설치된 방향의 상기 수직프레임(110)에 설치되는 것으로, 상기 연결브라켓(111)에는 두 개의 제1고정공(112)과 한 개의 제1힌지공(113)이 형성되는데, 두 개의 상기 제1고정공(112)과 한 개의 제1힌지공(113)은 상기 연결브라켓(111)에 삼각형 구도를 갖도록 형성되되 한 개의 상기 제1힌지공(113)은 두 개의 상기 제1고정공(112)보다 하측방향에 위치되게 설치된다.

또한, 상기 지지부(300)는 '∪' 형상으로 양측 단부에 상기 연결편(310)이 결합되고, 상기 연결편(310)에는 상기 제1고정공(112)과 연통하게 되는 한 개의 제2고정공(312)이 형성되며, 상기 제1힌지공(113)과 연통하게 되는 한 개의 제2힌지공(313)이 상기 제2고정공(312)의 하측방향에 위치하도록 형성된다.

상기와 같은 지지부의 작용상태를 살펴보면, 먼저 상기 연결브라켓(111)의 제1힌지공(113)과 상기 연결편(310)의 제2힌지공(313)을 관통하는 힌지를 결합하여 상기 지지부(300)가 회전가능하도록 한다.

그 후, 포크를 상기 케리지(10)에서 분리 후 세워둘 경우, 상기 지지부(300)를 힌지결합부위를 축으로 펼쳐 두 개의 상기 제1고정공(112) 중 상기 수직프레임(110)방향에 위치하는 상기 제1고정공(112)과 상기 제2고정공(312)을 관통하는 고정핀(400)을 결합하여 지게차용 포크가 세워질 수 있도록 한다.

또한, 포크를 상기 케리지(10)에 결합하여 사용하는 경우, 상기 지지부(300)를 힌지결합부위를 축으로 접은 후, 상기 지지부(300)를 펼친 경우에 사용된 제1고정공 이외의 다른 제1고정공과 상기 제2고정공(312)을 관통하는 상기 고정핀(400)을 결합하여 지지부가 유동하지 않도록 한다.

이와 같이 상기 고정핀(400)은 상기 연결브라켓(111)의 제1고정공(112)과 상기 연결편(310)의 제2고정공(312)을 관통하여 상기 지지부(300)가 접혀지거나 펼쳐진 상태가 유지될 수 있도록 하는 것이다.

한편, 상기 지게차용 포크의 수직프레임(110)에 설치되는 상기 연결부(200)는 베이스부(210), 후크부(220), 고정구(230)로 구성된다.

상기 베이스부(210)는 상기 포크(100)에 결합된 상태로 상기 케리지(10)의 상측고정부(20)에 상부 일측이 걸쳐지는 것이다.

다시 말해, 상기 수직프레임(110)의 일측면 즉 상기 연장프레임(120)이 결합된 반대방향의 면 부위에는 결속브라켓(115)이 설치되고, 상기 결속브라켓(115)에 상기 베이스부(210)가 볼트를 매개로 결합된다.

여기서, 상기 베이스부(210)의 상부 일측에는 상기 상측고정부(20)에 걸쳐지게 걸림고리(211)가 형성되고, 상기 베이스부(210)에는 상기 걸림고리(211)의 걸침부분을 보강하도록 보강편(213)이 형성된다.

즉, 상기 걸림고리(211)는 측면 형상이 '7'형상으로 상기 걸림고리(211)에 형성된 걸침홈(212)부분이 상기 상측고정부(20)에 걸쳐지게 되는 것이다.

또한, 상기 걸림고리(211)가 상기 상측고정부(20)에 걸쳐진 상태에서 상기 포크(100)의 하중이 상기 걸림고리(211)에 즉 상기 걸침홈(212)이 형성된 부분의 걸림고리에 집중되어 걸림고리가 휘어지거나 파손되는 문제가 있을 수 있으므로 상기 베이스부(210)에는 상기 걸침홈(212)이 형성된 상기 걸림고리(211)의 외주면에 결합되는 상기 보강편(213)이 형성되도록 하여 걸림고리가 휘어지거나 파손되는 문제를 방지할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 베이스부(210)의 하부에는 후술되는 후크부(220)의 힌지결합을 위한 제1힌지결합공(215) 및 제1결속공(216)이 형성된다.

그리고, 상기 후크부(220)는 상기 베이스부(210)의 하부 일측에 회전가능하게 설치된 상태로 상기 하측고정부(30)에 걸림 또는 해제되게 구성된다.

다시 말해, 상기 후크부(220)에는 상기 하측고정부(30)에 걸림되는 걸림홈(222)이 형성되고, 상기 베이스부(210)의 하부에 형성된 제1힌지결합공(215)과 연통되는 제2힌지결합공(225)이 형성되며, 상기 베이스부(210)의 하부에 형성된 제1결속공(216)과 연통되는 제2결속공(226)이 형성되는 것으로, 상기 후크부(220)는 상기 베이스부(210)의 제1힌지결합공(215)과 제2힌지결합공(225)이 힌지결합되어 그 힌지결합부위를 축으로 회전되게 구성되는 것이다.

상기와 같이 케리지(10)의 하측고정부(30)에 걸림되는 상기 후크부(220)가 회전되게 구성됨으로써 포크를 상기 케리지(10)에 착탈하는 작업이 수월하게 이루어진다.

그리고, 상기 고정구(230)는 상기 하측고정부(30)에 걸려진 상기 후크부(220)를 고정하여 그 후크부(220)의 유동을 방지한다.

즉, 상기 하측고정부(30)에 상기 후크부(220)의 걸림상태가 유지되도록 하는 경우, 상기 고정구(230)가 상기 제1결속공(216)과 상기 제2결속공(226)을 관통되게 하여 상기 후크부(220)의 걸림 상태를 유지시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 하측고정부(30)에 걸림된 상기 후크부(220)의 걸림상태를 해제하는 경우, 상기 고정구(230)을 상기 제1,2결속공(216,226)으로부터 분리한 후 상기 후크부(220)를 회전시키면 된다.

상기와 같은 지게차용 포크가 지지부에 의해 지면에 세워진 상태에서 지게차의 전면에 연결하는 경우, 지게차를 상기 지게차용 포크가 세워진 지점으로 이동시켜 케리지에 형성된 상측고정부(20)에 상기 베이스부(210)의 걸림고리(211)가 걸쳐지도록 한다.

그 후, 상기 베이스부(210)의 하부 일측에 설치된 후크부(220)를 상기 케리지(10)의 하측고정부(30)에 걸림되게 한 후, 상기 고정구(230)를 상기 제1,2결속공(216,226)에 관통되게 하여 지게차용 포크를 케리지에 안정되게 고정한다.

그리고, 상기 지게차용 포크를 상기 케리지에서 분리하는 경우에는, 먼저 지게차용 포크에 설치된 지지부를 펼친다.

이후, 상기 고정구(230)를 분리하여 상기 후크부(220)를 회전시키고, 상기 케리지(10)를 내려 상기 지게차용 포크의 수직프레임(110) 하측 단부가 지면에 닿도록 한다.

그런 상태에서 상기 캐리지(10)를 조금 더 내리게 되면 상기 상측고정부(20)에 걸림된 상태에 있던 상기 베이스부(210)의 걸림고리(211)가 분리되고, 그와 동시에 상기 지지부(300)가 지면에 접촉되어 상기 포크(100)가 지게차에서 분리 후 세워질 수 있게 되는 것이다.

상기와 같이 베이스부의 하부 일측에 설치되는 후크부에 의해 지게차용 포크를 지게차의 케리지에 착탈하는 작업이 손쉽게 이루어지고, 지게차용 포크에 설치된 지지부의 구성에 의해 그 지게차용 포크를 세워 보관할 수 있음은 물론 케리지에 착탈하는 작업이 더욱 수월하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명의 구체적인 실시예에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시예에 한정하지 않고, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라, 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 케리지 20: 상측고정부 30: 하측고정부
100: 포크 110: 수직프레임 111: 연결브라켓
112: 제1고정공 113: 제1힌지공 115: 결속브라켓
120: 연장프레임 150: 지지편 160: 보강프레임
200: 연결부 210: 베이스부 211: 걸림고리
212: 걸침홈 213: 보강편 215: 제1힌지결합공
216: 제1결속공 220: 후크부 222: 걸림홈
225: 제2힌지결합공 226: 제2결속공 230: 고정구
300: 지지부 310: 연결편 312: 제2고정공
313: 제2힌지공 400: 고정핀

Claims (6)

1. 상측고정부(20)와 하측고정부(30)가 서로 이격되어 상호 수평으로 설치된 케리지(10)에 연결부(200)를 매개로 연결되어 지게차의 전면에 설치되는 포크에 있어서,
   상기 연결부(200)는, 상기 상측고정부(20)에 상부 일측이 걸쳐지되 상기 포크에 결합되는 베이스부(210)와, 상기 베이스부(210)의 하부 일측에 회전가능하게 설치된 상태로 상기 하측고정부(30)에 걸림 또는 해제되는 후크부(220)와, 상기 하측고정부(30)에 걸려진 상기 후크부(220)를 고정하여 그 후크부(220)의 유동을 방지하는 고정구(230)로 구성되고,
   상기 포크는, 상기 베이스부(210)를 결합하는 수직프레임(110)과, 상기 수직프레임(110)의 상측에 결합되는 연장프레임(120)과, 상기 수직프레임(110)과 연장프레임(120)에 외측단이 접촉되어 상기 연장프레임(120)을 지지하는 면체의 지지편(150)이 포함되어 구성되며,
   상기 수직프레임(110)에는 연결브라켓(111)이 설치되고, 상기 연결브라켓(111)에 연결편(310)을 매개로 회전가능하게 설치되어 상기 케리지(10)에서 분리된 상기 포크(100)를 지지하여 세워두는 지지부(300)가 더 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 지게차용 포크.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 베이스부(210)의 상부 일측에는 상기 상측고정부(20)에 걸쳐지게 걸림고리(211)가 형성되고, 상기 베이스부(210)에는 상기 걸림고리(211)의 걸침부분을 보강하도록 보강편(213)이 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차용 포크.
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 지지편(150)을 상호연결하는 보강프레임(160)이 구성되는 것을 특징으로 하는 지게차용 포크.
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 연결브라켓(111)과 연결편(310)을 관통하여 상기 지지부(300)가 접혀지거나 펼쳐진 상태가 유지될 수 있도록 하는 고정핀(400)이 더 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 지게차용 포크.
   

Images