KR101261919B1

KR101261919B1 - 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치

Info

Publication number: KR101261919B1
Application number: KR1020110058719A
Authority: KR
Inventors: 황인
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2011-06-16
Filing date: 2011-06-16
Publication date: 2013-05-08
Also published as: KR20120139121A

Abstract

본 발명은 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보행자 충돌시 후방부가 들어 올려진 후드 후방부를 자동으로 복귀시키기 위한 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 후드의 후방부를 들어올리는 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치로서,
하우징 내부에 설치되고, 후드에 장착된 스트라이커가 일체로 연결된 인너 바디; 상기 스트라이커를 로킹하거나 또는 언로킹하는 래치장치; 상기 스트라이커의 언로킹시 탄성복원력에 의해 인너 바디를 상승시켜 후드 후방부를 들어올리는 탄성부재; 상기 하우징과 인너 바디 사이에 설치되고, 발생한 자기력에 의해 상기 인너 바디를 하강 복귀시키는 자기력 작용수단;을 포함하여, 들어올려진 후드 후방부의 자동복원이 가능하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치를 제공한다.

Description

자동차의 액티브 후드 자동 승강장치 {Automatic lifting apparatus for active hood of vehicle}

본 발명은 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보행자 충돌시 후방부가 들어 올려진 후드를 자동으로 복원시키기 위한 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치에 관한 것이다.

일반적으로 액티브 후드 시스템은 보행자 보호를 위해 후드 후방부(또는 후드 힌지)를 상승시켜 주는 시스템으로, 보행자 충돌 발생시 특히 보행자의 머리 부분을 보호하기 위해 후드의 후방부를 전방으로 들어올려(도 1 참조) 후드의 변형 공간을 확보함으로써 보행자의 충격 상해치를 저감시키는 기능을 한다.

종래 액티브 후드 시스템은 후드 후방부를 들어올리기 위해 다양한 액츄에이터를 적용하고 있는데, 보통 액츄에이터의 작동 후 후드 후방부를 들어올리고 있는 탄성부재의 과도한 스프링력으로 인해 사용자가 상승된 후드 후방부를 수동으로 하강시켜 닫기 어려워 사용자 편의성이 저하되는 문제가 있다.

이에 따라 보행자 충돌 후 후드 후방부가 열린 상태로 자동차수리센터 등으로 이동하게 되고 그로 인한 위험성이 증가하는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 보행자 충돌 발생시 들어 올려진 후드 후방부를 자기력을 이용하여 하강시킴으로써 자동복원되게 하는 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 후드의 후방부를 들어올리는 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치로서,

하우징 내부에 설치되고, 후드에 장착된 스트라이커가 일체로 연결된 인너 바디; 상기 스트라이커를 로킹하거나 또는 언로킹하는 래치장치; 상기 스트라이커의 언로킹시 탄성복원력에 의해 인너 바디를 상승시켜 후드 후방부를 들어올리는 탄성부재; 상기 하우징과 인너 바디 사이에 설치되고, 발생한 자기력에 의해 상기 인너 바디를 하강 복귀시키는 자기력 작용수단;을 포함하여, 들어올려진 후드 후방부의 자동복원이 가능하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치를 제공한다.

그리고, 상기 자기력 작용수단은 하우징에 내설된 고정전자석과 상기 인너 바디에 일체로 설치된 가동전자석으로 구성되고, 전원 공급시 상기 고정전자석과 가동전자석 사이에 작용하는 자기력에 의해 상기 인너 바디를 승강 이동시키는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 하우징은 인너 바디의 승강 이동을 안내하기 위한 가이드 핀이 장착된 것을 특징으로 하고, 상기 인너 바디는 그 상승 높이를 제한하는 스토퍼가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 래치장치는 스트라이커가 삽입되는 요입홈을 형성한 베이스 플레이트, 상기 요입홈에 삽입된 스트라이커를 로킹하는 래치, 상기 래치를 로킹하는 제1멈춤쇠, 상기 제1멈춤쇠를 로킹하는 제2멈춤쇠, 상기 제2멈춤쇠를 회전시켜 제1멈춤쇠에 로킹된 래치의 로킹을 해제하는 솔레노이드, 상기 래치와 제1 및 제2 멈춤쇠에 각각 복원력을 제공하는 리턴스프링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 하우징은 엔진룸에 내설되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치에 의하면 들어 올려진 후드 후방부를 자동으로 복원시킬 수 있음에 의해 사용자가 상승된 후드 후방부를 힘들이지 않고 쉽게 닫을 수 있어 사용자 편의성이 증대되는 효과가 있다.

도 1은 종래 보행자 충돌 발생시 액티브 후드 시스템에 의해 들어 올려진 차량의 후드 후방부를 나타낸 도면
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치를 도시한 도면
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 액티브 후드 자동 승강장치의 내부 구성을 도시한 도면
도 6a 내지 6c는 본 발명의 일 실시예에 따른 액티브 후드 자동 승강장치의 작동상태를 나타낸 도면

이하, 본 발명에 따른 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치를 첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하여 상세하게 설명한다.

본 발명은 보행자 충돌시 보행자 충격을 최소화하기 위해 전방으로 들어 올려진 후드 후방부를 자동으로 하강 복귀시켜 사용자의 편의성을 증대하기 위한 것으로, 엔진룸과 후드 사이에 설치된다.

본 발명의 일실시예에 따른 액티브 후드 자동 승강장치는 엔진룸에 내설된 하우징(10)에 구비되며, 상기 하우징(10)은 전면 하우징(10a)이 후면 하우징(10b)에 부분 삽입된 형태로 결합되어서 상단부가 개구된 박스 형상으로 마련된다.

도시된 바와 같이, 상기 하우징(10)에는 후드의 저면에 장착된 스트라이커(s)가 일체로 연결된 인너 바디(20), 상기 스트라이커(s)의 언로킹시 인너 바디(20)를 상승 이동시키는 탄성부재(12), 상기 스트라이커(s)를 로킹하거나 또는 언로킹하는 래치장치, 및 상기 인너 바디(20)와 하우징(10) 사이에 설치되고 전원 공급시 발생하는 자기력을 이용하여 후드 후방부를 하강 복귀시키는 자기력 작용수단 등이 내설된다.

상기 인너 바디(20)는 대략 하단부가 개구된 박스 형상의 승강 요소로서, 그 상단면이 탄성부재(12)에 의해 지지되고 하우징(10)의 상단 밖으로 돌출되게 구성된다.

또한, 상기 하우징(10)에는 인너 바디(20)의 승강 이동을 안내하기 위한 가이드 핀(11)이 장착되고, 상기 가이드 핀(11)은 인너 바디(20)의 가이드 레일(21)을 관통하여 상하로 승강되는 인너 바디(20)의 이동을 안내하게 된다.

상기 가이드 레일(21)은 인너 바디(20)의 상하길이방향으로 형성되어 인너 바디(20)의 개구된 하단부까지 연장되며, 이에 따라 상승 이동되는 인너 바디(20)의 상승 높이를 제한하기 위해 상기 가이드 레일(21)의 하단부에 스토퍼(22)가 설치된다.

상기 스토퍼(22)는 인너 바디(20)가 상승되는 중 가이드 핀(11)에 걸림됨에 의해 인너 바디(20)의 이동을 정지하고 그 상승 높이를 제한함으로써 인너 바디(20)의 하우징(10) 이탈을 방지하게 된다.

여기서, 상기 하우징(10)은 엔진룸 내부의 차체에 장착 고정되고, 인너 바디(20)는 스트라이커(s)를 통해 후드 저면에 고정된다.

특히, 상기 스트라이커(s)는 후드 저면에 고정되는 패널부(미도시)와 상기 패널부의 저면 중앙에 구비되는 걸림고리로 이루어지며, 실질적으로 상기 걸림고리는 도면부호 s가 가리키는 부분으로 인너 바디(20)의 일측을 관통하여 이에 고정된다.

탄성부재(12)는 탄발력에 의해 후드 후방부를 전방으로 들어올리기 위한 것으로, 상기 인너 바디(20)의 내측에서 좌우 양측으로 배치되고, 하우징(10)의 바닥면과 인너 바디(20)의 상단부 저면을 연결하도록 설치된다.

상기 탄성부재(12)는 초기 상태, 즉 보행자 충돌 발생 전 압축된 상태를 유지하고 있다가, 보행자 충돌 발생시 래치장치가 언로킹됨에 따라 복원되면서 탄성복원력에 의해 인너 바디(20)를 상승시켜 후드 후방부를 들어올리게 된다.

상기 래치장치는 스트라이커(s)의 걸림고리가 삽입될 수 있는 요입홈(16a)을 형성한 베이스 플레이트(16), 상기 베이스 플레이트(16)에 회전가능하게 설치되고 상기 요입홈(16a)에 삽입된 스트라이커(s)의 걸림고리를 로킹 또는 언로킹하는 래치(17), 상기 베이스 플레이트(16) 상에 회전가능하게 설치되고 상기 스트라이커(s)가 요입홈에 삽입될 시 래치(17)를 로킹 또는 언로킹하는 제1멈춤쇠(18), 상기 베이스 플레이트(16) 상에 회전가능하게 설치되고 상기 래치(17)와 제1멈춤쇠(18)를 로킹 또는 언로킹하는 제2멈춤쇠(19), 차체와 보행자 충돌시 이를 감지하는 전자제어장치(미도시)에 의해 전원이 인가되면 상기 제2멈춤쇠(19)를 회전시켜 제1멈춤쇠(18)에 로킹된 래치(17)의 로킹을 해제하는 솔레노이드(15), 상기 래치(17)와 제1 및 제2 멈춤쇠(18,19)에 각각 체결되어 회전 복원력을 제공하는 리턴스프링(도 6a의 도면부호 17a,18a,19a 참조)으로 이루어진다.

따라서, 상기 래치장치는 전자제어장치에 의해 커넥터(14)로부터 솔레노이드(15)에 전원이 인가되면, 도 6a에 도시된 바와 같이, 솔레노이드(15)가 상기 제2멈춤쇠(19)를 하강 회전시키고, 상기 제2멈춤쇠(19)가 회전함에 따라 제2멈춤쇠(19)에 로킹되어 있던 제1멈춤쇠(18)가 리턴스프링(18a)에 의해 회전하여 래치(17)의 로킹을 해제하며, 로킹 해제된 래치(17)는 압축된 리턴스프링(17a)의 복원력 및 탄성부재(12)의 탄성복원력에 의해 회전함으로써 상기 래치(17)에 로킹되어 있던 스트라이커(s)의 로킹을 해제한다.

한편, 자기력 작용수단은 도 4에 도시된 바와 같이, 커넥터(14)를 통해 공급되는 전원에 의해 자기력을 발생할 수 있는 고정전자석(13)과 가동전자석(23)으로 구성된다.

상기 가동전자석(23)은 인너 바디(20)의 외벽면에 부착되어 일체로 설치되며, 상기 고정전자석(13)은 하우징(10)에 내부에 고정 설치되고 상기 가동전자석(23)의 하부에 위치하도록 배치된다.

상기 가동전자석(23)은 전원 공급 전 초기 상태에서 고정전자석(13)의 상단에 적층된 형태로 위치하게 되며, 전원이 공급되면 상기 고정전자석(13)과의 사이에 작용하는 자기력에 의해 인너 바디(20)를 승강 이동시키게 된다.

상기 고정전자석(13)과 가동전자석(23)은 전자제어장치가 커넥터(14)로부터 공급되는 전류 흐름 방향을 제어함에 의해 그 사이에 인력 또는 척력을 작용시키는 자기력을 발생시키게 된다.

이에 따라 자기력 작용수단은 전자제어장치에 의해 보행자 충돌 후 고정전자석(13)과 가동전자석(23) 간에 인력을 작용시켜 상기 가동전자석(23)을 하방으로 끌어당김으로써 탄성부재(12)를 압축시켜 들어 올려진 인너 바디(20) 및 후드 후방부를 하강 복귀시키는 역할과 더불어, 보행자 충돌 발생시 척력을 작용시켜 상기 가동전자석(23)을 상방으로 밀어올림으로써 인너 바디(20)를 상승시켜 탄성부재(12)의 탄성복원력을 보조하는 기능이 가능하다.

전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치는, 보행자 충돌시 이를 감지하여 솔레노이드(15)를 작동시키는 전자제어장치(미도시)를 포함하며, 상기 전자제어장치는 보행자 충돌 후 자기력 작용수단을 작동시켜 들어 올려진 후드 후방부를 하강 복귀시키도록 제어한다.

또한, 하우징(10) 하부에는 솔레노이드(15) 및 자기력 작용수단에 전원을 전달 공급하기 위한 커넥터(14)가 구비되어 있다.

이하, 도 6a 내지 6c를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 액티브 후드 자동 승강장치의 작동상태를 설명한다.

먼저, 보행자 충돌 발생시 이를 감지한 전자제어장치가 솔레노이드(15)를 작동시켜 도 6a와 같이 스트라이커(s)를 잡고 있는 래치장치를 해제함에 따라 스트라이커(s)가 도 6b와 같이 언로킹되고, 탄성부재(12)는 그 압축된 탄발력으로 인너 바디(20)를 밀어올려 후드 후방부를 상승시킨다.

이때, 상기 후드는 인너 바디(20)의 스토퍼(22)가 도 6b와 같이 가이드 핀(11)에 걸려서 고정됨에 따라 상승 동작을 정지하게 된다.

이후 보행자 충돌시 상승된 후드 후방부를 하강 복원시키기 위하여, 상기 전자제어장치는 보행자 충돌 후 자기력 작용수단에 인력 작용을 위한 전원을 공급시킨다.

도 6b와 같이, 상기 자기력 작용수단에 인력이 작용하게 됨에 따라 가동전자석(23)이 인너 바디(20)와 함께 고정전자석(13) 측으로 하강 이동하게 되고, 상기 인너 바디(20)가 도 6c와 같이 하우징(10) 내부로 복귀함에 따라 후드 후방부가 하강 복귀되어 후드가 완전히 닫히게 된다.

이때, 상기 전자제어장치는 솔레노이드(15)의 전원 공급을 차단하고, 이에 따라 제2멈춤쇠(19)는 리턴스프링(19a)에 의해 복귀하여서 제1멈춤쇠(18)를 회전 복귀시킴과 동시에 로킹하고, 하강된 스트라이커(s)에 의해 복귀된 래치(17)를 상기 제1멈춤쇠(18)를 통해 도 6c와 같이 로킹하게 된다.

다시 말해, 후드 후방부가 복귀됨에 의해 스트라이커(s)의 걸림고리가 베이스 플레이트(16)의 요입홈(16a)에 진입되면서 래치(17)를 회전시키고, 이와 동시에 상기 래치(17)는 제2멈춤쇠(19)에 의해 회전 복귀한 제1멈춤쇠(18)를 통해 재로킹되고 상기 제1멈춤쇠(18)가 제2멈춤쇠(19)에 의해 재로킹되면서 스트라이커(s)를 다시 구속하며, 아울러 탄성부재(12)는 자기력 작용수단에 의해 재압축된 상태를 유지하게 된다.

이와 같이 본 발명의 액티브 후드 자동 승강장치는 보행자 충돌 후 자기력 작용수단에 의해 보행자 충돌시 상승시킨 후드 후방부를 자동으로 하강시킴으로 사용자가 힘들이지 않고 간편하게 복귀시킬 수 있도록 한다.

또한, 보행자 충돌시 후드 후방부가 열린 상태로 이동함에 따른 위험성을 제거할 수 있다.

10 : 하우징
10a : 전면 하우징
10b : 후면 하우징
11 : 가이드 핀
12 : 탄성부재
13 : 고정전자석
14 : 커넥터
15 : 솔레노이드
16 : 베이스 플레이트
16a : 요입홈
17 : 래치
17a,18a,19a : 리턴스프링
18 : 제1멈춤쇠
19 : 제2멈춤쇠
20 : 인너 바디
21 : 가이드 레일
22 : 스토퍼
23 : 가동전자석

Claims

후드의 후방부를 들어올리는 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치로서,
하우징 내부에 설치되고, 후드에 장착된 스트라이커가 일체로 연결된 인너 바디;
상기 스트라이커를 로킹하거나 또는 언로킹하는 래치장치;
상기 스트라이커의 언로킹시 탄성복원력에 의해 인너 바디를 상승시켜 후드 후방부를 들어올리는 탄성부재;
상기 하우징과 인너 바디 사이에 설치되고, 발생한 자기력에 의해 상기 인너 바디를 하강 복귀시키는 자기력 작용수단;
을 포함하여, 들어올려진 후드 후방부의 자동복원이 가능하도록 되고,
상기 자기력 작용수단은 하우징에 내설된 고정전자석과 상기 인너 바디에 일체로 설치된 가동전자석으로 구성되고, 전원 공급시 상기 고정전자석과 가동전자석 사이에 작용하는 자기력에 의해 상기 인너 바디를 승강 이동시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 하우징은 인너 바디의 승강 이동을 안내하기 위한 가이드 핀이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치.
청구항 1에 있어서,
상기 인너 바디는 그 상승 높이를 제한하는 스토퍼가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치.
청구항 1에 있어서,
상기 래치장치는 스트라이커가 삽입되는 요입홈을 형성한 베이스 플레이트, 상기 요입홈에 삽입된 스트라이커를 로킹하는 래치, 상기 래치를 로킹하는 제1멈춤쇠, 상기 제1멈춤쇠를 로킹하는 제2멈춤쇠, 상기 제2멈춤쇠를 회전시켜 제1멈춤쇠에 로킹된 래치의 로킹을 해제하는 솔레노이드, 상기 래치와 제1 및 제2 멈춤쇠에 각각 복원력을 제공하는 리턴스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치.
청구항 1에 있어서,
상기 하우징은 엔진룸에 내설되는 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 후드 자동 승강장치.