KR101261558B1 - 차량용 윈도우 글라스 개폐장치 - Google Patents

Abstract

차량용 윈도우 글라스 개폐장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 차량용 윈도우 글라스 개폐장치는: 윈도우 글라스를 지지하는 캐리어와, 캐리어가 슬라이딩 가능하게 설치되는 가이드레일이 일체로 형성되고, 도어 플레이트에 결합되는 패널본체와, 캐리어에 연결되는 와이어와, 캐리어가 가이드레일을 따라 이동되도록 와이어에 외력을 제공하는 구동부 및 와이어의 이동을 안내하는 와이어 안내부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 윈도우 글라스 개폐장치{OPENING AND CLOSING APPARATUS FOR WINDOW GLASS IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 윈도우 글라스 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부품수가 절감되고, 제작이 용이한 차량용 윈도우 글라스 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 윈도우 글라스 개폐장치는 도어 플레이트에 설치되는 패널본체와, 패널본체에 설치되는 가이드레일과, 가이드레일을 따라 슬라이딩 가능하게 설치되어 윈도우 글라스를 지지하는 캐리어와, 캐리어를 가이드레일을 따라 슬라이딩시키는 구동장치를 포함한다.

사용자의 조작에 의해 구동장치에 전원이 인가되면 캐리어가 가이드레일을 따라 슬라이딩되면서 윈도우 글라스를 도어 플레이트의 내측 또는 외측으로 출몰시키므로 도어 플레이트에 형성되는 윈도우가 개폐된다.

구동장치는 패널본체에 설치되는 레귤레어터와 레귤레이터의 구동력을 캐리어의 직선운동으로 전환시키는 동력전달부를 포함한다.

동력전달부는 액추에이터에 의해 회전되는 드럼과, 드럼에 감기고 캐리어에 연결되는 와이어와, 와이어의 방향을 전환시켜 드럼의 회전력을 캐리어의 직선운동으로 전환시키는 가이드롤러를 포함한다.

액추에이터의 구동에 의해 드럼이 회전되면 드럼의 둘레면을 따라 와이어가 이동되면서 캐리어를 승강시키므로 캐리어에 의해 지지되는 윈도우 글라스가 승강된다.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.

차량용 윈도우 글라스 개폐장치는 패널본체에 캐리어와 액추에이터와 동력전달부를 설치하기 위해 각각의 장착부재를 별도로 제작하여 조립하기 때문에 부품수를 절감하기 어렵고, 제작공정이 복잡한 문제점이 있다.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 패널본체가 합성수지재질로 사출 형성되어 부품을 장착하기 위한 별도의 부품을 제거할 수 있어 부품수가 절감되고, 제작이 용이한 차량용 윈도우 글라스 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 차량용 윈도우 개폐장치는: 윈도우 글라스를 지지하는 캐리어와, 캐리어가 슬라이딩 가능하게 설치되는 가이드레일이 일체로 형성되고, 도어 플레이트에 결합되는 패널본체와, 캐리어에 연결되는 와이어와, 캐리어가 가이드레일을 따라 이동되도록 와이어에 외력을 제공하는 구동부 및 와이어의 이동을 안내하는 와이어 안내부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 구동부는 외력에 의해 회전되고, 와이어가 권취되며, 패널본체에 회전 가능하게 설치되는 드럼 및 드럼의 회전에 의해 와이어의 진행방향을 전환시켜 드럼의 회전운동을 캐리어의 직선운동으로 변환시키는 가이드롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 패널본체에는 드럼이 회전 가능하게 설치되는 안착부가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 와이어 안내부는 와이어을 감싸는 튜브와, 튜브의 각 단부에 결합되는 와이어홀더 및 와이어홀더가 결합되도록 패널본체에 일체로 형성되는 고정브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 와이어홀더는 튜브의 외경에 압착되고, 고정브라켓에 삽입되는 외장형부시 및 외장형부시의 둘레에 구비되어 외장형부시를 고정브라켓측으로 가압하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 고정브라켓에는 고정브라켓의 길이방향으로 형성되는 절개부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 패널본체는 합성수지재질을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치는 패널본체이 합성수지재질로 이루어져 드럼이 회전 가능하게 설치되는 안착부와, 와이어를 고정하는 고정브라켓이 사출에 의해 일체로 형성되므로 별도로 제작하지 않아 부품수가 절감되고, 각각의 부품을 조립하는 공정이 생략되어 개폐장치 제작에 소요되는 시간 및 비용을 절감할 수 있는 효과를 지닌다.

또한, 본 발명은 와이어가 튜브 내에서 이동되므로 와이어의 파손을 방지할 수 있고, 튜브는 와이어홀더에 의해 고정브라켓에 결합되므로 와이어 작동 시 발생되는 소음을 줄일 수 있어 쾌적한 탑승 조건을 제공할 수 있는 효과를 지닌다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치의 분해사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치의 결합사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치의 와이어 고정부를 보인 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치의 와이어 고정부의 단면도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명이 일 실시예에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치가 도시된 정면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치의 와이어 고정부를 보인 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치의 와이어 고정부의 단면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치(100)는 윈도우 글라스를 지지하는 캐리어(110)와, 캐리어(110)가 슬라이딩 가능하게 설치되는 가이드레일(125)이 형성되고, 도어 플레이트(10)에 결합되는 패널본체(120)와, 캐리어(110)에 연결되는 와이어(130)와, 캐리어(110)가 가이드레일(125)을 따라 이동되도록 와이어(130)에 외력을 제공하는 구동부(140) 및 와이어(130)의 이동을 안내하는 와이어 안내부(150)를 포함하여 이루어진다.

사용자가 노브(12)를 조작하여 윈도우 개폐를 행하면 엑추에이터(미도시)가 구동되어 구동부(140)를 작동시키고, 구동부(140)의 작동에 의해 캐리어(110)가 가이드레일(125)을 따라 승강되어 윈도우 글라스를 승강시킨다.

이렇게 캐리어(110)에 의해 승강되는 윈도우 글라스는 도어 플레이트(10)의 내측 또는 외측으로 출몰되면서 윈도우를 개폐한다.

패널본체(120)는 합성수지재질로 이루어져 사출 성형에 의해 형성된다.

그리고, 가이드레일(125)은 마주보는 한 쌍으로 이루어지고, 패널본체(120)의 전면에 결합되며, 가이드레일(125)에는 각각 캐리어(110)가 슬라이딩 가능하도록 결합된다.

또한, 캐리어(110)는 와이어(130)에 연결되어 와이어(130)의 이동에 의해 캐리어(110)는 가이드레일(125)을 따라 승강된다.

와이어(130)는 구동부(140)에 의해 이동된다.

구동부(140)는 외력에 의해 회전되고, 와이어(130)가 권취되며, 패널본체(120)에 회전 가능하게 설치되는 드럼(142) 및 드럼(142)의 회전에 의해 와이어(130)의 진행방향을 전환시켜 드럼(142)의 회전운동을 캐리어(110)의 직선운동으로 변환시키는 가이드롤러(144)를 포함하여 이루어진다.

가이드롤러(144)는 가이드레일(125)의 각 단부에 설치되고 와이어(130)는 네 개의 가이드롤러(144)의 둘레면에 감기어 폐곡선을 이루며 중앙에서 꼬이는 '▷◁'모양으로 권취된다.

와이어(130)가 꼬이는 중앙부분에는 드럼(142)이 설치되고, 와이어(130)가 드럼(142)의 둘레면에 1회 또는 다수 회 권취되므로 드럼(142)이 회전되면 와이어(130)는 드럼(142)의 둘레면을 따라 권취되면서 이동된다.

그리고, 폐곡선을 이루는 '▷◁'모양으로 꼬인 와이어(130)의 양측면에 한 쌍의 캐리어(110)가 고정되므로 드럼(142)이 일측 방향으로 회전되면 한 쌍의 캐리어(110)가 동시에 상승되고, 드럼(142)이 타측 방향으로 회전되면 한 쌍의 캐리어(110)가 동시에 하강된다.

따라서, 캐리어(110)에 의해 지지되는 윈도우 글라스가 수평을 유지한 상태로 상승 또는 하강할 수 있게 된다.

패널본체(120)에는 드럼(142)이 회전 가능하게 설치되는 안착부(127)가 일체로 형성된다.

패널본체(120)는 합성수지재질을 포함하므로 사출 금형시 안착부(127)가 일체로 형성되는 것이다.

이로 인해, 드럼(142)을 패널본체(120)에 설치하기 위한 별도의 드럼커버가 요구되지 않아 부품수가 절감되고, 윈도우 글라스 개폐장치(100)의 제작공정이 감소된다.

안착부(127)는 패널본체(120)의 중앙부위에서 일측 방향으로 오목하게 형성되어 드럼(142)이 삽입되고, 드럼(142)의 중앙에는 회전축(128)이 형성되어 드럼(142)이 회전 가능하게 삽입된다.

또한, 안착부(127)의 둘레면 일부분은 절개되어 개구부(129)가 형성되므로 안착부(127)에 삽입되는 드럼(142)의 일부분이 패널본체(120)의 타측으로 노출되고, 이렇게 노출된 드럼(142)의 둘레면에 와이어(130)가 감기게 된다.

그리고, 와이어(130)는 와이어 안내부(150)에 의해 안내되어 꼬임이 방지되고, 손상을 막는다.

와이어 안내부(150)는 와이어(130)를 감싸는 튜브(152)와 튜브(152)의 각 단부에 결합되는 와이어홀더(153) 및 와이어홀더(153)가 결합되도록 패널본체(120)에 일체로 형성되는 고정브라켓(156)을 포함하여 이루어진다.

와이어홀더(153)는 튜브(152)의 외경에 압착되고, 고정브라켓(156)에 삽입되는 외장형부시(154) 및 외장형부시(154)의 둘레에 구비되어 외장형부시(154)를 고정브라켓(156)측으로 가압하는 탄성부재(155)를 포함하여 이루어진다.

고정브라켓(156)은 안착부(127)에 인접하게 형성되며, 패널본체(120)에 일체로 사출 성형된다.

그리고, 고정브라켓(156)은 고정브라켓(156)의 길이방향으로 형성되는 절개부(157)를 포함한다.

절개부(157)는 관형상의 고정브라켓(156)을 양측으로 분할함으로써, 와이어홀더(153)의 장착이 용이하다.

그리고, 탄성부재(155)는 코일스프링으로 이루어지고, 고정브라켓(156)은 요철 형상으로 이루어져 내부에 단턱이 형성되어 와이어홀더(153)의 이탈을 방지한다.

상기한 바와 같이 패널본체(120)는 합성수지재질을 포함하므로 한 번의 사출 금형작업에 의해 안착부(127), 고정브라켓(156)이 일체로 형성되는 패널본체(120)를 용이하게 제작할 수 있다.

이로 인해, 부품수를 현저히 줄일 수 있으며, 작업공수가 줄고, 제품의 무게가 가벼워지는 효과가 나타난다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 윈도우 글라스 개폐장치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 패널본체(120)를 제작할 때에는 한 번이 사출금형작업에 의해 안착부(127), 고정브라켓(156)이 일체로 형성되는 합성수지재질의 패널본체(120)를 제작한다.

이렇게 제작된 패널본체(120)의 전면에는 가이드레일(125)이 결합되고, 안착부(127)에는 드럼(142)을 설치하며, 가이드레일(125)의 각 단부에 네 개의 가이드롤러(144)를 설치하고, 드럼(142)과 가이드롤러(144)의 둘레면을 따라 '▷◁' 모양의 폐곡선을 이루도록 와이어(130)를 설치한다.

이때, 드럼(142)의 설치를 위한 별도의 드럼커버는 별도로 제작되지 않으므로 부품수가 절감되고 제작공정이 감소된다.

그리고, 와이어(130)는 와이어 안내부(150)에 의해 꼬임 및 손상이 방지되면서 이동될 수 있다.

즉, 와이어(130)는 튜브(152)에 의해 감싸지고, 튜브(152)의 각 단부에 형성되는 와이어홀더(153)에 의해 고정브라켓(156)에 고정됨으로서, 와이어(130) 간의 간섭, 꼬임 및 손상을 방지할 수 있다.

와이어홀더(153)는 튜브(152)가 강제압착에 의하여 장착되는 외장형부시(154)와 외장형부시(154)를 고정브라켓(156)측으로 가압하는 탄성부재(155)로 이루어지는데, 이로 인해 와이어(130)의 장력에 의해 튜브(152)와 고정브라켓(156) 사이의 유격부에서 발생되는 소음은 감소된다.

이는 탄성부재(155)가 외부로부터의 충격을 흡수함으로써 가능하다.

또한, 고정브라켓(156)에는 절개부(157)가 형성되어 양측으로 다소 벌어질 수 있어 와이어홀더(153)의 장착이 용이하다.

상기한 바와 같이 조립된 윈도우 글라스 개폐장치는 탑승자가 노브를 조작하여 액추에이터를 구동시키면 드럼이 회전되면서 와이어를 이동시키고, 이동되는 와이어를 따라 승강되는 캐리어에 의해 윈도우 글라스가 승강되어 창문의 개폐가 이루어지게 된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10 : 도어 플레이트 12 : 노브
100 : 개폐장치 110 : 캐리어
120 : 패널본체 125 : 가이드레일
127 : 안착부 130 : 와이어
140 : 구동부 142 : 드럼
144 : 가이드롤러 150 : 와이어 안내부
152 : 튜브 153 : 와이어홀더
154 : 외장형부시 155 : 탄성부재
156 : 고정브라켓 157 : 절개부

Claims (7)

1. 윈도우 글라스를 지지하는 캐리어;
   상기 캐리어가 슬라이딩 가능하게 설치되는 가이드레일이 일체로 형성되고, 도어 플레이트에 결합되는 패널본체;
   상기 캐리어에 연결되는 와이어;
   상기 캐리어가 상기 가이드레일을 따라 이동되도록 상기 와이어에 외력을 제공하는 구동부; 및
   상기 와이어의 이동을 안내하는 와이어 안내부를 포함하고;
   상기 구동부는 외력에 의해 회전되고, 상기 와이어가 권취되며, 상기 패널본체에 회전 가능하게 설치되는 드럼; 및
   상기 드럼의 회전에 의해 상기 와이어의 진행방향을 전환시켜 상기 드럼의 회전운동을 상기 캐리어의 직선운동으로 변환시키는 가이드롤러를 포함하며;
   상기 패널본체에는 상기 드럼이 회전 가능하게 설치되는 안착부가 일체로 형성되고;
   상기 안착부에는 상기 드럼의 결합이 용이하도록 일부분이 절개되어 개구부가 형성되며, 상기 안착부에 삽입되는 상기 드럼의 일부분이 상기 개구부를 통해 노출되고, 상기 드럼에는 상기 안착부에 회전 가능하게 결합되는 회전축이 형성되어 상기 드럼은 상기 안착부에 끼움 삽입되며;
   상기 와이어 안내부는 상기 와이어을 감싸는 튜브;
   상기 튜브의 각 단부에 결합되는 와이어홀더; 및
   상기 와이어홀더가 결합되도록 상기 패널본체에 일체로 형성되는 고정브라켓을 포함하고;
   상기 와이어홀더는 상기 튜브의 외경에 압착되고, 상기 고정브라켓에 삽입되는 외장형부시; 및
   상기 외장형부시의 둘레에 구비되어 상기 외장형부시를 상기 고정브라켓측으로 가압하는 탄성부재를 포함하며;
   상기 고정브라켓에는 상기 고정브라켓의 길이방향으로 형성되는 절개부가 형성되어 상기 와이어홀더가 상기 절개부의 벌림에 의해 끼움 삽입되고;
   상기 패널본체는 합성수지재질로 이루어져 상기 안착부와 상기 고정브라켓이 사출에 의해 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 윈도우 글라스 개폐장치.
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