KR101248382B1 - 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 바디와, 플러그와, 케이지 및 케이지아답터로 구성된 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 케이지아답터(100)는 하단 내주면에 케이지(300)의 상단 및 플러그(200)와 원주면과 근접되는 제 1감압부(110)를 갖고, 상기 플러그(200)는 상단 원주면에 상기 케이지아답터(100)와 근접되는 제 2감압부(210) 및 하단 원주면에 상기 케이지(300)와 근접되는 제 3감압부(220)를 갖되, 상기 제 1감압부(110)와 제 2감압부(210)에는 각각 플러그(200)의 외주면과 케이지아답터(100)의 외주면에 접촉되는 밀봉부재가 구비되어 유체의 누설 없는 다단 밀봉구조를 갖고, 상기 플러그(200)와 케이지(300)는 상호 비접촉되도록 하여 고가의 케이지(300)가 손상되는 것을 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치{A VALVE APPARATUS WITH STRUCTURE OF MULTI-SEALING}
본 발명은 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 플러그가 하강되어 밸브가 닫침 상태가 되었을 때 플러그와 케이지아답터의 "갭" 상에서 고압력의 유체를 다단으로 밀봉하여 유체의 누설을 효과적으로 차단하고, 또한 플러그와 케이지를 상호 비접촉시켜 고가의 케이지가 손상되는 것을 방지할 수 있는 구조의 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치에 관한 것이다.
일반적으로 밸브는 유체의 유동을 폐쇄하거나 유량을 제어하기 위한 배관 또는 공정제어 시스템 등에서 사용하게 된다.
밸브 중에는 사용 요건에 따라 밸브가 닫힘 상태를 유지할 때 밸브 후단으로의 누설이 엄격하게 제한되기도 한다. 이를 위해서는 밸브의 플러그와 시트의 밀봉면이 적절한 밀봉력(Seating Force)으로 밀봉되어야 하고, 밀봉면은 밸브 수명 기간 동안 손상되지 않아야 한다.
또한 플러그와 시트에 틈새가 존재할 때 래핑이나 밀봉력 조절 등의 적절한 기법을 통해 틈새를 절반으로 줄이게 되면 누설량은 1/8 이하로 줄어드는 것으로 알려져 있다. 이는 밸브의 시트 누설과 밸브 스템 부하와 관련이 있으며 누설량은 시트 재질의 항복점 근처에서 거의 0에 가까워진다.
밸브 시트 밀봉면의 누설을 제어하기 위해서는 적절한 밀봉력이 필요하다. 밸브의 누설 등급(Leakage Class)에 관한 기술기준은ANSI/FCI 70-2(Contol Valve Seat Leakage)에 제시되어 있으며, 시험 압력에서 누설되는 정도에 따라 모두 6등급으로 나누어지며 표 1과 같다.
누설등급(Leakage Class) 최대 시트 누설량
Class Ⅰ 사용자와 공급자가 서로 동의한 수준
Class Ⅱ 밸브 정격 용량의 0.5%
Class Ⅲ 밸브 정격 용량의 0.1%
Class Ⅳ 밸브 정격 용량의 0.01%
Class Ⅴ 5×10-12㎥/s 수준
Class Ⅵ 밸브 크기별로 규정되어 있음
밸브 시트의 밀봉력 저하 및 손상 등으로 내부 누설이 자주 일어나는 밸브는 높은 누설 등급을 적용하는 것이 일반적인 관례이다.
또한 발전소와 같이 고온고압 조건에서 사용하는 밸브는 밸브의 상류 측과 하류 측과의 높은 압력 차이로 인해 밸브가 닫힌 상태에서도 누설이 일어나는 쉬우므로 누설 등급은 최소한 누설등급 Class Ⅳ 이상의 기준을 적용하고 있다.
이러한 누설 등급 기준을 적용하여 누설 시험을 만족하였다 하여도 밀봉면의 미세한 틈새(gap)의 영향을 최소화하기 위해서는 적절한 밀봉력을 주어야 한다.
하지만 종래의 밸브는 시트와 플러그 간에 "면"과, "면"이 접촉되므로 Class Ⅳ 이상의 기준을 적용하기가 쉽지 않으며, 또한 밸브에 장착된 핸들, 전동기 또는 공기 구동기 등에 의해 플러그에 가압력을 제공하므로, 에너지 소모가 크고 시트의 파손이 우려되는 문제점이 있었다.
또한 종래의 밸브(미국특허 US 5,236,014, 미국특허 US 6,851,658, 대한민국 특허 제10-1131122호)는 통상 이음매가 없는 환형 구조의 C-링을 플러그 외주면에 장착하는 구조이다. 따라서 플러그 외주면에 홈을 형성하고 C-링을 설치한 후 C-링을 고정하기 위해 뚜껑 또는 캡과 같은 고정용 부재를 플러그에 장치하여야 한다.
여기서 고정용부재는 플러그에 나사산을 형성하거나 보울트 등을 이용하여 고정하며, 어떤 경우에는 유체 유발 진동 등에 의한 고정용부재의 풀림을 방지하기 위해 플러그와 고정용부재를 용접과 같은 방법으로 서로 융합하여야 한다. 따라서 플러그는 C-링의 설치에 따라 복잡한 구조를 가지므로 제작비가 더 소요될 뿐만 아니라 구성 부속품의 증가로 인해 고장 발생 빈도가 높아지는 문제점이 있다.
또한 플러그에는 외주면에 금속 피스톤링을 장착하는 구조를 택하는데, 이러한 피스톤링은 밸브 개폐 작동에 따라 케이지 내주면과 접촉되어 케이지의 내주면이 마모되는 손상이 발생하게 되며, 이 경우 고가의 케이지를 교체하여야 하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 제 1목적은, 플러그가 하강되어 밸브가 닫침 상태가 되었을 때 플러그와 케이지아답터의 "갭" 상에서 고압력의 유체를 다단으로 밀봉하여 유체의 누설을 효과적으로 차단하고, 또한 플러그와 케이지를 상호 비접촉시켜 고가의 케이지가 손상되는 것을 방지할 수 있는 구조의 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 제 2목적은, 플러그가 하강하면 제 3실링은 상기 플러그의 밀착면에 접촉되어 유체의 압력에 의해 팽창하여 밀봉 되도록 하고, 플러그가 상승하면 제 3실링이 플러그의 비밀착면에 비접촉되도록 하는 구조로, 제 3실링을 통해 밀봉효과를 갖으면서 제 3실링과 플러그의 접촉을 최소화시켜 플러그의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 제 3목적은, 상기 플러그의 제 3감압부와 케이지는 상호 비접촉되어 고가의 케이지가 손상되는 것을 방지하면서, 다만 제 3감압부가 시트에 "선"형 접촉되어 밀봉할 수 있도록 구성된 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 제 4목적은, 실링과 후단에 백업링을 배치시켜 유체의 누설을 차단할 수 있는 구조의 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치를 제공하는데 있다.
본 발명은 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 특징에 따르면, 제 1발명은, 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치에 관한 것으로, 이를 위해 상부로는 본넷(600)이 결합되고 양방향으로는 유입구(510)와 배출구(520)를 갖는 바디(500)와, 상기 유입구(510)와 배출구(520)의 사이에서 유체의 유동량을 조절하는 플러그(200)와, 상기 플러그(200)의 외측에 배치되어 유입구(510)를 통해 유입되는 유체를 감압시키는 케이지(300)와, 상기 케이지(300)에 적층결합되어 상기 플러그(200)를 안내하는 케이지아답터(100)와, 상기 본넷(600)에 축설되어 플러그(200)가 유체의 유동량을 조절할 수 있도록 상기 플러그(200)를 승강시키는 스템(610)과, 하부면은 바디(500)에 밀착되고 상부면은 케이지(300)와 밀착되고 내측면은 상기 플러그(200)의 하단과 밀착되어 유체의 흐름을 차단하는 시트(400)로 구성되는 밸브 장치에 있어서,
상기 케이지아답터(100)는 하단 내주면에 케이지(300)의 상단 및 플러그(200)와 원주면과 근접되는 제 1감압부(110)를 갖고, 상기 플러그(200)는 상단 원주면에 상기 케이지아답터(100)와 근접되는 제 2감압부(210) 및 하단 원주면에 상기 케이지(300)와 근접되는 제 3감압부(220)를 갖되, 상기 제 1감압부(110)와 제 2감압부(210)에는 각각 플러그(200)의 외주면과 케이지아답터(100)의 외주면에 접촉되는 밀봉부재가 구비되어 유체의 누설 없는 다단 밀봉구조를 갖고, 상기 플러그(200)와 케이지(300)는 상호 비접촉되도록 하여 고가의 케이지(300)가 손상되는 것을 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.
제 2발명은, 제 1발명에서, 상기 제 2감압부(210)는 밀봉부재를 수용하는 단일의 제 1홈부(211) 또는 일정간격을 두고 상하 배치되는 제 1홈부(211) 및 제 2홈부(212)를 갖는 것이 바람직하다.
제 3발명은, 제 1발명 또는 제 2발명에서, 상기 제 2감압부(210)의 밀봉부재는 케이지아답터(100)와 접촉되는 제 1실링(230a)과, 상기 제 1실링(230a)의 내측 원둘레면에 밀착되는 백업링(240)으로 구성되는 것이 바람직하다.
제 4발명은, 제 1발명 또는 제 2발명에서, 상기 제 2감압부(210)의 밀봉부재는 상호 적층된 제 1실링(230a) 및 제 2실링(230b)과, 상기 제 1,2실링(230a,230b)의 내측 원둘레면에 밀착되는 백업링(240)으로 구성되는 것이 바람직하다.
제 5발명은, 제 1발명에서, 상기 제 1감압부(110)는 상기 케이지(300)와의 밀착면 내주면 방향으로 밀봉부재를 수용시키는 수용홈부(111)를 더 포함하되, 상기 제 1감암부(110)의 밀봉부재는 유체의 압력에 의해 팽창하여 밀봉효과를 극대화할 수 있도록 하부가 부분 개구된 제 3실링(112)으로 구성되는 것이 바람직하다.
제 6발명은, 제 5발명에서, 상기 제 3실링(112)은 플러그(200)의 상승시에는 상기 플러그(200)의 외주면과 비접촉되고, 플러그(200)의 하강시에는 상기 플러그(200)와 외주면과 접촉되어 플러그(200)와의 마찰력을 최소화시킬 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.
제 7발명은, 제 6발명에서, 상기 플러그(200)는 상측 외주면에는 상기 제 3실링(112)과 접촉되는 밀착면(201)이 형성되고, 하측 외주면에는 상기 밀착면(201) 보다 상대적으로 직경이 작은 비밀착면(202)이 형성되는 것이 바람직하다.
제 8발명은, 제 1발명에서, 상기 시트(400)는 내측면에 상기 제 3감압부(220)의 하단부에 접촉되는 사선 방향의 착석부(410)를 포함하되, 상기 착석부(410)는 국소적인 가압력을 전달받아 마찰력 증대에 따른 밀봉효과를 최대화할 수 있도록 상기 제 3감압부(220)의 저면에 형성된 시일면(221)과 "선"형 접촉될 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.
제 9발명은, 제 4발명에서, 상기 제 1실링(230a)과 제 2실링(230b)은 각각 내측 원둘레면으로 돌출형성되는 끼움돌기(232)를 형성하고, 상기 백업링(240)은 외측 원둘레면으로 상기 각 끼움돌기(232)를 삽입시켜 결합되는 함몰부(241)를 갖는 것이 바람직하다.
제 10발명은, 제 4발명에서, 상기 제 1실링(230a)과 제 2실링(230b)은 각각 내측 원둘레면에 단차(231)를 형성하고, 상기 백업링(240)은 외측 원둘레면에 상기 각 단차(231)의 사이에 삽입되는 끼움돌기(242)를 갖는 것이 바람직하다.
제 11발명은, 제 2발명에서, 상기 제 2감압부(210)는 제 1홈부(211)의 하부 또는 제 1홈부(211) 및 제 2홈부(212)의 사이에는 유체 압력을 비접촉으로 감압할 수 있는 래버린스(labyrinth)시일홈(213)이 더 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치에 따르면, 플러그가 하강되어 밸브가 닫침 상태가 되었을 때 플러그와 케이지아답터의 "갭" 상에서 고압력의 유체를 제 1실링 및 제 2실링과, 제 3실링을 통해 다단으로 밀봉하여 유체의 누설을 효과적으로 차단할 수 있으며, 또한 플러그와 케이지를 상호 비접촉시켜 고가의 케이지가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한 플러그가 하강하면 제 3실링은 상기 플러그의 밀착면에 접촉되어 유체의 압력에 의해 팽창하여 밀봉 되도록 하고, 플러그가 상승하면 제 3실링이 플러그의 비밀착면에 비접촉되도록 하는 구조로, 제 3실링을 통해 밀봉효과를 갖으면서 제 3실링과 플러그의 접촉을 최소화시켜 플러그의 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.
또한 상기 플러그의 제 3감압부와 케이지는 상호 비접촉되어 고가의 케이지가 손상되는 것을 방지하면서, 다만 제 3감압부가 시트에 "선"형 접촉되어 작은 힘으로 빌봉효과를 극대화할 수 있어 에너지 효율이 큰 특징이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치의 단면구성도,
도 2는 도 1에서 발췌된 플러그의 단면도,
도 3은 도 1에서 발췌된 케이지와, 케이지아답터와, 시트 및 플러그 간의 결합관계에 따른 플러그의 닫침 상태를 나타내는 확대도,
도 4는 도 1에서 발췌된 케이지와, 케이지아답터와, 시트 및 플러그 간의 결합관계에 따른 플러그의 열림 상태를 나타내는 확대도,
도 5는 도 3에서 발췌된 제 1홈부 상의 밀봉부재를 나타내는 실시예도,
도 6은 본 발명에 따른 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치의 작동도,
도 7 내지 도 10은 도 3의 다른 실시예에 따른 밀봉부재를 나타내는 사시도 및 단면도,
도 11은 다른 실시예에 따른 제 2감압부를 도시한 단면구성도이다.
이하에서는 본 발명에 따른 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치에 관하여 첨부되어진 도면과 함께 더불어 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치의 단면구성도이고, 도 2는 도 1에서 발췌된 플러그의 단면도, 도 3은 도 1에서 발췌된 케이지와, 케이지아답터와, 시트 및 플러그 간의 결합관계에 따른 플러그의 닫침 상태를 나타내는 확대도이고, 도 4는 도 1에서 발췌된 케이지와, 케이지아답터와, 시트 및 플러그 간의 결합관계에 따른 플러그의 열림 상태를 나타내는 확대도이고, 도 5는 도 3에서 발췌된 제 1홈부 상의 밀봉부재를 나타내는 실시예도이다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명은 플러그가 하강되어 밸브가 닫침 상태가 되었을 때 플러그와 케이지아답터의 "갭" 상에서 고압력의 유체를 다단으로 밀봉하여 유체의 누설을 효과적으로 차단하고, 또한 플러그와 케이지를 상호 비접촉시켜 고가의 케이지가 손상되는 것을 방지할 수 있는 구조의 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치(700)에 관한 것이다.
먼저 본 발명에 앞서 밸브장치는 크게 4부분으로 구성되는데, 이는 바디(body)(500)와, 플러그(plug)(200)와, 케이지(cage)(300) 및 케이지아답터(cage adapter)(100)로 구성된다.
상기 바디(500)는 상부로는 본넷(bonnet)(600)이 결합되고, 양방향으로는 유입구(510)와 배출구(520)를 갖는 구조이다.
상기 플러그(200)는 상기 유입구(510)와 배출구(520)의 사이에서 유체의 유동량을 조절하는 기능을 한다.
이 때 상기 플러그(200)의 외측에 배치되어 유입구(510)를 통해 유입되는 유체를 감압시키는 것이 케이지(300)이고, 상기 케이지(300)에 적층결합되어 상기 플러그(200)를 안내하는 것이 케이지아답터(100)이다.
상기 스템(stem)(610)은 상기 본넷(600)에 축설되어 플러그(200)가 유체의 유동량을 조절할 수 있도록 상기 플러그(200)를 승강시킬 수 있도록 구성된다.
상기 시트(400)는 하부면이 바디(500)에 밀착되고, 상부면은 케이지(300)와 밀착되고 내측면은 상기 플러그(200)의 저면과 밀착되어 유체의 흐름을 차단하는 기능을 한다.
한편 본 발명에 따른 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치(700)는 상술된 밸브장치의 구성요소를 포함한다.
여기서 상기 케이지아답터(100)는 하단 내주면에 케이지(300)의 상단 및 플러그(200)와 원주면과 근접되는 제 1감압부(110)를 갖는 구조이다.
이러한 제 1감압부(110)는 상기 케이지(300)와 밀착되는 내주면 방향으로 밀봉부재를 수용시키는 "┏" 형상의 수용홈부(111)를 더 포함하며, 이러한 수용홈부(111)에 밀봉부재가 개재되는 구조이다.
여기서 상기 밀봉부재는 유입되는 유체의 압력에 의해 팽창하여 밀봉효과를 극대화할 수 있도록 하부가 부분 개구된 제 3실링(112)으로 구성되며, 이러한 제 3실링(112)은 이음매가 없는 환영의 형태를 갖는 상기 C-링으로 구성된다.
아울러 상기 제 3실링(112)은 플러그(200)의 상승시에는 상기 플러그(200)와 비접촉되고, 플러그(200)의 하강시에는 상기 플러그(200)와 접촉되어 플러그(200)와의 마찰력을 최소화시킬 수 있도록 구성되는데, 이를 위해 상기 플러그(200)는 상측 외주면에는 상기 제 3실링(112)과 접촉되는 밀착면(201)이 형성되고, 하측 외주면에는 상기 밀착면(201) 보다 상대적으로 직경이 작은 비밀착면(202)이 형성되는 구조이다.
이러한 구조는 플러그(200)가 상승하면 제 3실링(112)이 플러그(200)의 비밀착면(202)에 비접촉되도록 하고, 플러그(200)가 하강하여 시트(400)에 맞닿기 직전부터 맞닿을 때까지의 구간에서만 제 3실링(112)이 상기 플러그(200)의 밀착면에 접촉되도록 한 것으로, 유체의 압력에 의해 팽창하는 제 3실링(112)을 통해 밀봉효과를 갖으면서 제 3실링(112)과 플러그(200)의 접촉을 최소화시켜 플러그(200)의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 구조이다.
한편 상기 플러그(200)는 상단 원주면에 상기 케이지아답터(100)와 근접되는 제 2감압부(210) 및 하단 원주면에 상기 케이지(300)와 근접되는 제 3감압부(220)를 갖는 구조이다.
여기서 제 2감압부(210)는 제 1감압부(110) 보다 상대적으로 더 높은 위치에서 상기 케이지아답터(100)와 근접되어 유체의 압력을 감압하며, 밀봉부재를 통해 케이지아답터(100)의 외주면에 접촉시켜 밀봉할 수 있도록 구성된다.
이러한 제 2감압부(210)는 유체의 압력 또는 밸브장치의 규모의 크기에 따라 단일의 제 1홈부(211) 또는 제 1홈부(211) 및 제 2홈부(212)로 구성할 수 있으며, 다른 일례로 제 3홈부(미도시)를 형성하는 것도 본 발명의 범주 안에 들것이다.
본 발명의 실시예에서는 단일의 제 1홈부(211)를 일례로 설명하기로 한다.
여기서 도 5과 같이, 제 2감압부(210)의 제 1홈부(211)에 삽입되는 밀봉부재는 제 1케이지아답터(100)와 접촉되는 실링과 백업링(240)이 조합되어 구성되며, 상기 실링은 상호 적층되는 제 1실링(230a) 및 제 2실링(230b)으로 분리구성되고, 적층된 제 1실링(230a) 및 제 2실링(230b)의 내측 원둘레면에 밀착되는 백업링(240)으로 구성된다. 이 때 제 1실링(230a)과 제 2실링(230b)은 금속재질로 이루어져 있으며, 통상 고온에 의해 팽창하는 금속의 신장을 감안하여 이음매(U)가 있게 구성된다. 이 때 이음매의 형태는 도 5의 (a)와 같이 계단형태 또는 도 5의 (b)와 같이 사선형태로 구성될 수 있음은 물론이다.
여기서 유체의 압력을 저감 또는 밀봉하기 위해 제 1실링(230a)과 제 2실링(230b) 및 백업링(240)의 이음매(U)는 상호 엇갈리게 120°간격으로 배치되는 것이 선행되어야 한다.
이러한 구성은 바디(500)의 유입구(510)과 배출구(520)에 작용하는 차압에 의해 케이지아답터(100)와 플러그 사이의 "갭(G)" 상으로 유입되는 유체가 제 1실링(230a)의 이음매(U)를 통해 유입된다 하더라도, 백업링(240)이 제 1홈부(211)의 내측으로 유입되는 것을 차단하여 제 2실링(230b)을 통해 유체가 유출되는 것을 방지할 수 있도록 한 구조이다.
또한 플러그(200)가 케이지(300) 상에서 부분 개방된다 하더라도, 상기 제 1홈부(211)에 삽입된 제 1실링(230a)과 제 2실링(230b) 및 백업링(240)에 의해 유체의 누설을 방지할 수 있는 구조를 마련한다.
상술된 바와 같이, 플러그(200)가 하강하면 유체가 케이지(300)와 플러그(200)의 "갭(G)" 상부로 유입된다 하더라도, 1차로 제 3실링(112)이 유체를 1차 밀봉하고, 2차로 제 1감압부(110)가 유체를 1차 감압하고, 3차로 제 2감압부(210)가 유체를 2차로 감압하고, 4차로 제 1,2실링(230a,230b)과 조합된 백업링(240)에 의해 유체를 2차 밀봉하여 유체의 누설을 원천적으로 차단할 수 있는 다단 밀봉구조가 마련된다.
아울러 플러그(200)의 제 3감압부(220)는 상기 케이지(300)와 근접되어 유체의 압력을 감압시키기 위한 것으로, 상기 플러그(200)의 제 3감압부(220)와 케이지(300)는 상호 비접촉되어 고가의 케이지(300)가 손상되는 것을 방지하면서, 다만 제 3감압부(220)가 시트(400)에 "선"형 접촉되어 밀봉할 수 있도록 구성된다.
이 때 상기 시트(400)는 내측면에 상기 제 3감압부(220)의 하단부에 접촉되는 사선의 착석부(410)를 포함하되, 상기 착석부(410)는 국소적인 가압력을 전달받아 마찰력 증대에 따른 밀봉효과를 최대화할 수 있도록 상기 제 3감압부(220)의 저면에 형성된 사선의 시일면(221)과 "선"형 접촉될 수 있도록 구성된다.
이러한 구조는 작은 힘으로 선접촉부(P)에 국소적인 강한 가압력을 전달시켜 밀봉효과를 극대화하기 위함이다.
한편 상기 플러그(200)는 상부에 유입구 상의 유체 압력을 저감하기 위해 다수의 압력발란스홀(250)이 형성되는 구조이다. 이러한 구조는 배출구(520)의 압력을 통해 유입구(510)의 압력을 낮춰줌으로써 밀봉효과를 도모하기 위함이다.
이하에서는 본 발명에 따른 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치에 작용에 관하여 간단히 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명에 따른 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치의 작동도이다.
플러그(200)가 하강되어 밸브가 닫침 상태가 되었을 때 플러그(200)에 형성된 압력발란스홀(250)을 통해 배출구(520)측의 압력이 유입구(510) 상으로 이동될 수 있도록 하여 유입구(510)의 차압을 낮춰준다.
아울러 플러그(200)가 하강되어 밸브가 닫침 상태가 되었을 때에는 플러그(200)의 제 3감압부(220)는 저면에 형성된 사선의 시일면(221)이 시트(400)의 착석부(410)와 선접촉된다.
그러면 유입구(510)측의 유체는 플러그(200)와 케이지(300) 사이의 "갭(G)" 하부로 유입되는데, 이 때 플러그(200)의 제 3감압부(220)에 의해 유체의 압력이 저감되고, 저감된 유체는 시일면(221)과 착석부(410)간에 선접촉되는 선접촉부(P)에서 밀봉된다.
여기서 선접촉부(P)에서는 사선과 직교되는 방향으로 힘(f1)이 발생되어 수직상으로 힘(F)이 증강되므로, 시일면(221)과 착석부(410)의 선접촉부(P)는 밀착성이 강화되어 밀봉(seal)을 보다 확실하게 할 수 있게 된다.
아울러 플러그(200)의 시일면(221)과 착석부(410)가 선접촉부(P)에서 밀봉되면, 고압의 유체는 케이지(300)와 플러그(200)의 "갭(G)" 상부로 유입된다.
그러면 1차로 케이지아답터(100)의 제 3실링(112)이 유체를 1차 밀봉하고, 2차로 케이지아답터(100)의 제 1감압부(110)가 유체를 1차 감압하고, 3차로 플러그(200)의 제 2감압부(210)가 유체를 2차로 감압하고, 4차로 제 2감압부(210)의 제 1홈부(211)에 결합된 제 1,2실링(230a,230b)과, 백업링(240)에 의해 유체를 2차 밀봉하여 유체의 누설을 원천적으로 차단할 수 있게 된다.
여기서 2차 밀봉은 고압의 유체가 제 1실링(230a)의 이음매(U)를 통해 유입된다 하더라도, 제 1실링(230a)과, 제 2실링(230b) 및 백업링(240)의 저면 전체 원둘레면으로 가해지는 유체압력과, 백업링(240)의 내측 원둘레면에 가해지는 유체의 압력이 매우 커지므로, 백업링(240)의 이음매(U) 및 제 1실링(230a)과 제 2실링(230b)의 이음매(U)를 통해 유체가 누설되는 현상이 없어진다
도 7 내지 도 10은 도 3의 다른 실시예에 따른 밀봉부재를 나타내는 사시도 및 단면도이다.
도 7과 같이, 제 2감압부(210)의 제 1홈부(211)에 삽입되는 밀봉부재는 제 1케이지아답터(100)와 접촉되는 단일의 제 1실링(230a)과 백업링(240)으로 조합되어 구성할 수 있다.
이 때 상기 제 1실링(230a)과 백업링(240)의 이음매(U)는 상호 180°간격으로 설치된다.
이러한 구조는 고압의 유체가 제 1실링(230a)의 이음매(U) 및 백업링(240)의 이음매(U)로 유입된다 하더라도, 제 1실링(230a) 및 백업링(240)의 저면 전체의 원주방향으로 가해지는 압력과, 백업링(240)의 내측 원둘레면에 가해지는 압력이 매우 크므로, 백업링(240)의 이음매(U) 및 제 1실링(230a)의 이음매(U)를 통해 유체가 누설되는 현상이 없어진다
아울러 도 8과 같이, 상기 제 2감압부(210)는 유체의 압력 또는 밸브장치의 규모의 크기에 따라 제 1홈부(211) 및 제 2홈부(212)를 형성하고, 상기 제 1홈부(211) 및 제 2홈부(212)에 각각 제 1실링(230a), 제 2실링(230b) 및 백업링(240)을 조합하여 설치할 수 있음은 물론이다.
또한 도 9와 같이, 상기 제 1실링(230a)과 제 2실링(230b)은 각각 내측 원둘레면으로 돌출형성되는 끼움돌기(232)를 형성하고, 상기 백업링(240)은 외측 원둘레면으로는 상기 각 끼움돌기(232)를 삽입시켜 결합되는 함몰부(241)를 갖게 구성할 수 있다.
이러한 구조는 제 1실링(230a)과, 제 2실링(230b) 및 백업링(240)을 상호 결합시키게 되므로 조립이 편리하며, 또한 제 1,2실링(230a,230b)과 백업링(240)의 접촉을 증대시켜 밀봉효과를 가일층 증대시킬 수 있는 구조를 마련할 수 있다.
또한 도 10과 같이, 상기 제 1실링(230a)과 제 2실링(230b)은 각각 내측 원둘레면에 단차(231)를 형성하고, 상기 백업링(240)은 외측 원둘레면으로 상기 각 단차(231)의 사이에 삽입되는 끼움돌기(242)를 갖게 구성할 수 있다. 이러한 구조 역시 조립이 편리하며 접촉면적의 증대에 따른 밀봉효과를 가일층 증대시킬 수 있다.
도 11은 다른 실시예에 따른 제 2감압부를 도시한 단면구성도이다.
도 11의 (a)(b) 도시된 바와 같이, 상기 제 2감압부(210)는 제 1홈부(211)의 하부 또는 제 1홈부(211) 및 제 2홈부(212)의 사이로 유체 압력을 비접촉으로 감압할 수 있는 래버린스(labyrinth)시일홈(213)이 더 형성되는 구조이다.
이러한 래버린스 시일홈(213)은 실 간극(gap)을 따라 유체가 유입되면 다수의 시일홈(213)을 거치면서 압력손실에 의해 압력이 점차 강하되어 유체의 누출을 억제할 수 있는 구조로 유체의 누설을 보다 확실하게 차단할 수 있다.
비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 발명의 진정한 범위 내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.
100: 케이지아답터 110: 제 1감압부 111: 수용홈부
112: 제 3실링
200: 플러그 201: 밀착면 202: 비밀착면
210: 제 2감압부 211: 제 1홈부
212: 제 2홈부 213: 시일홈
220: 제 3감압부 221: 시일면
230a: 제 1실링 230b: 제 2실링
231: 단차 232: 끼움돌기
240: 백업링 241: 함몰부
242: 끼움돌기 250: 압력발란스홀
300: 케이지
400: 시트 410: 착석부
500: 바디 510: 유입구 520: 배출구
600: 본넷 610: 스템
G: 갭 U:이음매 P: 선접촉부
700: 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.

Claims (11)

  1. 상부로는 본넷(600)이 결합되고 양방향으로는 유입구(510)와 배출구(520)를 갖는 바디(500)와, 상기 유입구(510)와 배출구(520)의 사이에서 유체의 유동량을 조절하는 플러그(200)와, 상기 플러그(200)의 외측에 배치되어 유입구(510)를 통해 유입되는 유체를 감압시키는 케이지(300)와, 상기 케이지(300)에 적층결합되어 상기 플러그(200)를 안내하는 케이지아답터(100)와, 상기 본넷(600)에 축설되어 플러그(200)가 유체의 유동량을 조절할 수 있도록 상기 플러그(200)를 승강시키는 스템(610)과, 하부면은 바디(500)에 밀착되고 상부면은 케이지(300)와 밀착되고 내측면은 상기 플러그(200)의 하단과 밀착되어 유체의 흐름을 차단하는 시트(400)로 구성되는 밸브 장치에 있어서,
    상기 케이지아답터(100)는 하단 내주면에 케이지(300)의 상단 및 플러그(200)와 원주면과 근접되는 제 1감압부(110)를 갖고,
    상기 플러그(200)는 상단 원주면에 상기 케이지아답터(100)와 근접되는 제 2감압부(210) 및 하단 원주면에 상기 케이지(300)와 근접되는 제 3감압부(220)를 갖되,
    상기 제 1감압부(110)와 제 2감압부(210)에는 각각 플러그(200)의 외주면과 케이지아답터(100)의 외주면에 접촉되는 밀봉부재가 구비되어 유체의 누설 없는 다단 밀봉구조를 갖고,
    상기 플러그(200)와 케이지(300)는 상호 비접촉되도록 하여 고가의 케이지(300)가 손상되는 것을 방지할 수 있는 구조의 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 2감압부(210)는 밀봉부재를 수용하는 단일의 제 1홈부(211) 또는 일정간격을 두고 상하 배치되는 제 1홈부(211) 및 제 2홈부(212)를 갖는 것을 특징으로 하는 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 제 2감압부(210)의 밀봉부재는 케이지아답터(100)와 접촉되는 제 1실링(230a)과, 상기 제 1실링(230a)의 내측 원둘레면에 밀착되는 백업링(240)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 제 2감압부(210)의 밀봉부재는 상호 적층된 제 1실링(230a) 및 제 2실링(230b)과, 상기 제 1,2실링(230a,230b)의 내측 원둘레면에 밀착되는 백업링(240)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1감압부(110)는 상기 케이지(300)와의 밀착면 내주면 방향으로 밀봉부재를 수용시키는 수용홈부(111)를 더 포함하되, 상기 제 1감압부(110)의 밀봉부재는 유체의 압력에 의해 팽창하여 밀봉효과를 극대화할 수 있도록 하부가 부분 개구된 제 3실링(112)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 제 3실링(112)은 플러그(200)의 상승시에는 상기 플러그(200)의 외주면과 비접촉되고, 플러그(200)의 하강시에는 상기 플러그(200)와 외주면과 접촉되어 플러그(200)와의 마찰력을 최소화시킬 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 플러그(200)는 상측 외주면에는 상기 제 3실링(112)과 접촉되는 밀착면(201)이 형성되고, 하측 외주면에는 상기 밀착면(201) 보다 상대적으로 직경이 작은 비밀착면(202)이 형성되는 것을 특징으로 하는 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 시트(400)는 내측면에 상기 제 3감압부(220)의 하단부에 접촉되는 사선 방향의 착석부(410)를 포함하되, 상기 착석부(410)는 국소적인 가압력을 전달받아 마찰력 증대에 따른 밀봉효과를 최대화할 수 있도록 상기 제 3감압부(220)의 저면에 형성된 시일면(221)과 "선"형 접촉될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.
  9. 제 4항에 있어서,
    상기 제 1실링(230a)과 제 2실링(230b)은 각각 내측 원둘레면으로 중심부를 향해 돌출형성되는 끼움돌기(232)를 형성하고, 상기 백업링(240)은 외측 원둘레면으로 상기 각 끼움돌기(232)를 삽입시켜 결합되는 함몰부(241)를 갖는 것을 특징으로 하는 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.
  10. 제 4항에 있어서,
    상기 제 1실링(230a)과 제 2실링(230b)은 각각 내측 원둘레면으로 각각 단차(231)를 형성하고, 상기 백업링(240)은 외측 원둘레면으로 상기 각 단차(231)의 사이에 삽입되는 끼움돌기(242)를 갖는 것을 특징으로 하는 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.
  11. 제 2항에 있어서,
    상기 제 2감압부(210)는 제 1홈부(211)의 하부 또는 제 1홈부(211) 및 제 2홈부(212)의 사이에는 유체 압력을 비접촉으로 감압할 수 있는 래버린스(labyrinth)시일홈(213) 이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 다단 밀봉구조를 갖는 밸브장치.
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