KR101247782B1 - 부착방지용 유화아스팔트 및 그의 조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 물 100 중량부에 아스팔트 70~120 중량부, 계면활성제 10~60 중량부, 부착방지제 5~40 중량부가 혼합되되, 상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물 또는, 석유류와 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물인 부착방지용 유화아스팔트에 관한 것이다.

Description

부착방지용 유화아스팔트 및 그의 조성물{EMULSIFIED ASPHALT FOR PREVENTING ADHESION OF TIRE AND COMPOSITE THEREOF}
본 발명은 타이어, 신발, 기타 작업도구 등에 부착되지 않는 유화 아스팔트로 다층으로 형성되는 포장체의 각 층을 형성할 때 층간 접착력을 강화하고 타이어, 신발, 기타 작업도구 등에 부착되는 것을 방지하는 부착방지용 유화아스팔트 및 그의 조성물에 관한 것이다.
차량의 이동을 위한 도로에 많이 포장되는 아스팔트콘크리트 포장체는 아스팔트와 사용용도에 따른 입도를 조절한 골재를 혼합하여 포장되는 것으로 아스팔트는 석유를 구성하는 성분 중에서 경질(輕質) 부분이 자연적 또는 인위적인 방법에 의해 증발된 후 잔류하는 흑색 또는 흑갈색의 반고체 상태의 교상물질(膠狀物質)을 칭하는 것으로, 가열하게 되면 서서히 액상으로 변화되는 특성을 갖는다. 상기 아스팔트는 점착성이 뛰어나고 광물질 재료와의 부착성이 우수하기 때문에 결합재료나 접착재료로 골재와 골재를 접작시키고, 물에 용해되지 않고 불투수성이므로 방수성이 우수하며, 사용목적에 따라 점도를 변화시킬 수 있어 시공성 역시 우수하다.
이와 같은 아스팔트콘크리트 포장체는 노면에 전개되어 로드 롤러(road roller) 또는 타이어 롤러(tire roller) 등의 탬핑 작업용의 롤러(roller)를 이용하고 평활에 단단히 굳힌다.
또한, 아스팔트콘크리트 포장체는 노반, 기층, 표층 등 다층구조로 형성하여 포장되는 것으로 노반과 기층 사이 또는 기층과 표층 사이에는 각 층간 양호한 접착을 위하여 유화 아스팔트 또는 컷백 아스팔트 등을 살포, 도포하여 코팅층을 형성시킨다.
또한, 노후한 아스팔트콘크리트(아스콘)의 경우에는 그 수명을 연장하기 위하여 예방적 보수의 용도로 아스콘의 상부 표면에 보수용 유화아스팔트를 살포하는 보수 공법이 실시되고 있다.
상기 컷백 아스팔트는 아스팔트를 적당한 용제로 용해시킨 것으로서, 환경 문제 및 화재 위험성 등의 문제로 인하여 동절기와 같이 특별한 경우에만 한정하여 사용하고 있다.
따라서, 통상적으로 유화 아스팔트를 도포하여 다층의 아스팔트콘크리트 포장체를 포장하게 된다. 상기 유화 아스팔트는 물에 계면활성제, 아스팔트를 혼합한 것으로서, 다층 구조인 포장체의 층간 접착력을 강화하여 층간 분리 형상이 일어나지 않도록 한다.
그러나, 상기 유화 아스팔트는 시공시 유화 아스팔트가 시공기계 또는 아스콘 운반용 차량의 타이어에 묻어 코팅층이 훼손되어 층간 접착력을 약화 시키고 유화 아스팔트가 묻어 타이어가 시공 현장을 오염시키는 문제점이 있다.
그리고 예방적 유지보수 용도로서 포장의 표면에 사용하는 경우에는 주행 차량의 타이어나, 인부의 신발 또는 기타 작업도에 의해 시공된 보수용 유화 아스팔트가 묻어 주변의 도로까지 오염시키는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 발명으로 유화 아스팔트에 부작방지제를 혼합하여 시공기계 또는 아스콘 운반용 차량의 타이어에 부착을 방지하는 부착방지용 유화아스팔트를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 아스팔트콘크리트 포장체의 내구성 및 시공성을 향상시키는 부착방지용 유화아스팔트를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 물 100 중량부에 아스팔트 70~120 중량부, 계면활성제 10~60 중량부, 부착방지제 5~40 중량부가 혼합되되, 상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물 또는, 석유류와 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물인 것을 특징으로 하는 부착방지용 유화아스팔트를 제공한다.
또한, 상기 무기화합물은 실리카(silica), 규산염 광물, 제오라이트, 탄산칼슘, 산화 티탄, 산화 알류미늄, 산화 아연, 산화 마그네슘 중 어느 하나 또는 2 이상 혼합된 혼합물인 것을 특징으로 하는 부착방지용 유화아스팔트를 제공한다.
또한, 상기 규소계 화합물은 콜로이달 실리카, 오르가노폴리실록산 중 어느 하나 또는 둘의 혼합물인 것을 특징으로 하는 부착방지용 유화아스팔트를 제공한다.
또한, 상기 석유류는 등유, 중유, 경유 중 어느 하나 또는 2 이상 혼합된 혼합물인 것을 특징으로 하는 부착방지용 유화아스팔트를 제공한다.
또한, 상기 아스팔트는 공용성등급(PG등급) 46-22, 52-22, 58-22, 64-22, 70-22, 76-22, 82-22 중 어느 하나인 개질아스팔트인 것을 특징으로 하는 부착방지용 유화아스팔트를 제공한다.
또한, 15~80의 상기 유화아스팔트를 살포하는 것을 특징으로 하는 부착방지용 유화아스팔트를 제공한다.
또한 본 발명은 골재와 아스팔트가 혼합된 아스팔트콘크리트로 형성되는 다층구조의 아스팔트콘크리트 포장체에 있어서, 각층 사이에 물 100 중량부에 아스팔트 70~120 중량부, 계면활성제 10~60 중량부, 부착방지제 5~40 중량부로 혼합된 유화아스팔트를 살포하여 제조되는 되되, 상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물 또는, 석유류와 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물인 것을 특징으로 하는 아스팔트콘크리트 포장체를 제공한다.
또한, 본 발명은 물 100 중량부에 아스팔트 70~120 중량부, 계면활성제 10~60 중량부, 부착방지제 5~40 중량부로 혼합된 유화아스팔트 100 중량부에 골재 100~300 중량부를 혼합하여 5~30mm의 두께로 포장되되, 상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물 또는, 석유류와 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물인 것을 특징으로 하는 부착방지용 유화아스팔트 조성물를 제공한다.
이하 본 발명에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.
본 명세서에서 사용되는 정도의 용어 '약', '실질적으로' 등은 언급된 의미에 고유한 제조 및 물질 허용오차가 제시될 때 그 수치에서 또는 그 수치에 근접한 의미로 사용되고, 본 발명의 이해를 돕기 위해 정확하거나 절대적인 수치가 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 불법적으로 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용된다.
본 발명은 타이어, 신발, 기타 작업도구 등에 부착되지 않는 유화아스팔트로 물에 아스팔트, 계면활성제, 부착방지제가 혼합되어 제조되는 것으로 본 발명의 부착방지용 유화아스팔트는 물 100 중량부에 아스팔트 70~120 중량부, 계면활성제 10~60 중량부, 부착방지제 5~40 중량부가 혼합되어 제조된다.
상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물을 사용할 수 있으며, 또는 석유류와 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물을 사용할 수 있다.
상기 물은 일반적인 깨끗한 물을 사용할 수 있으나 각 구성물의 균일한 혼합과 본 발명의 유화아스팔트의 기능을 향상 시키기 위해 비이온수를 사용하는 것이 바람직할 것이다.
상기 아스팔트는 아스팔트는 석유를 구성하는 성분 중에서 경질(輕質) 부분이 자연적 또는 인위적인 방법에 의해 증발된 후 잔류하는 흑색 또는 흑갈색의 반고체 상태의 교상물질(膠狀物質)을 칭하는 것으로 본 발명에 사용되는 아스팔트는 KS F 2389 공용성등급(PG등급)에 의한 도로포장용 아스팔트 PG등급 46-22, 52-22, 58-22, 64-22, 70-22, 76-22, 82-22 중 어느 것이나 사용가능하다.
또한, 공용성등급(PG등급) 46-22, 52-22, 58-22, 64-22, 70-22, 76-22, 82-22인 개질아스팔트를 사용할 수 있다.
상기 계면활성제는 상기 아스팔트, 부착방지제가 물에 분산되어 잘 혼합되도록 하는 유화제로 일반적인 계면활성제는 모두 사용할 수 있다.
상기 계면활성제는 양이온 계면활성제, 음이온 계면활성제, 비이온 계면활성제가 있으며, 상기 양이온 계면활성제는 아민(Amine)계, 4급 아모늄염(Quaternary ammonium salt) 계, 피리디늄(pyridinium)계 등이 있으며, 부식방지기능을 가지고 있다. 또한, 음이온 계면활성제는 황산염(sulfate)계, 술폰산염(sulfonate)계, 유기인산 계 등이 있으며, 대체로 거품이 잘 형성되는 거품성이 좋다. 비이온 계면활성제는 에틸렌 옥사이드계 Ethyleneoxide계, 디에탄올아민계 Diethanolamine계, 소르비톨계 Sorbitol계, 글리세린계 Glycerine계 등이 있으며, 기포 안정성이 인체에 무해하다.
본 발명은 상기의 양이온계, 음이온계, 비이온계 계면활성제 모두를 사용할 수 있으며, 특히 부식방지성이 좋은 양이온계 계면활성제를 사용하는 것이 바람직할 것이다.
상기 부착방지제는 본 발명의 가장 핵심되는 혼합물로 규소계 화합물, 석유류, 무기화합물이 혼합되어 사용된다.
상기 규소계 화합물은 콜로이달 실리카 또는 오르가노폴리실록산을 사용할 수 있으며, 상기 콜로이달 실리카, 오르가노폴리실록산를 혼합한 혼합물을 사용할 수 있다.
상기 콜로이달 실리카(colloidal silica)는 콜로이달 규산 라고도 불리고 일반적으로는 수화물로서 수중에 현탁하고 있는 이산화규소를 말한다. 콜로이달 실리카는 사할로겐화 규소를 수중에 더하거나 규산 알칼리의 수용액에 서서히 농 염산을 더한 것에 의해 얻어진다. 상온에서는 침전하고 오지 않은 특성을 가진다. 콜로이달 실리카 수성 분산액은 일반적으로 시판되고 있고 용이하게 입수할 수 있다.
본 발명에 사용할 수 있는 콜로이달 실리카(colloidal silica)는 이산화규소(SiO2) 함량이 5중량%이상이 것은 모두 사용할 수 있으며, 이산화규소의 함량에 따라 콜로이달 실리카의 첨가량을 조절하는 것이 바람직할 것이다.
상기 오르가노폴리실록산은 유동성 액체로 규소수지유(硅素樹脂油)라고도 한다. 특성은 무색투명하고 맛도 냄새도 없으며, 비휘발성으로 보통 70~200에 이르는 넓은 온도 범위에서 물성(物性)의 변화가 적다는 특징을 지니고 있다. 분자량이 커지면 점성가 커지고 비중은 0.76에서 1에 가까워진다.
상기 콜로이달 실리카, 오르가노폴리실록산의 규소계 화합물은 본 발명의 유화아스팔트가 도포, 살포되면 물이 증발하면서 코팅막을 형성하여 타이어에 부착되는 것을 방지한다.
상기 석유류는 등유, 중유, 경유를 단독으로 사용하거나 혼합하여 사용할 수 있다.
등유는 원유를 정제했을 때의 온도, 150~250 정도의 유분, 또는 이것을 정제한 것을 말하며, 비중은 0.75~0.8 정도이며, 비점 150~320, 인화점은 보통 50~60, 착화 온도는 254 정도이다.
상기 경유는 끓는점이 250~350 사이에 있는 탄화수소들의 혼합물로서, 증류탑에서 등유 다음으로 유출되는 석유로 석탄타르를 80~170 로 증류하여 얻는 유류. 황색이나 또는 갈색 액체. 비중 0.91~0.96. 성분은 벤젠류 60~65%, 나프탈렌 12~15%, 페놀류 7~10% 피리딘류 1~3%이다.
상기 중유는 석유 정제 과정에 있어서 잔사유(殘渣油)인 갈색 또는 흑갈색의 오일이 중유이며, 또한 중유의 원료이다. 이것은 비중 0.86~0.95, 원소 분석에 의한 성분의 개략은 탄소 85~87%, 수소 10~12%, 유황 1~45%, 산소 1~1.75%, 질소 0.3~1%, 회분 0.02~0.1%이다.
상기 등유, 경유, 중유와 같은 석유류는 본 발명의 유화아스팔트가 도포, 살포되면 물이 증발하면서 표면에 코팅막을 형성하여 타이어에 부착되는 것을 방지한다.
상기 무기화합물은 실리카(silica), 규산염 광물, 제오라이트, 탄산칼슘, 산화 티탄, 산화 알류미늄, 산화 아연, 산화 마그네슘을 사용할 수 있으며, 단독으로 사용하거나 혼합하여 사용할 수 있다.
상기 무기화합물은 본 발명의 유화아스팔트가 도포, 살포되면 물이 증발하면서 표면에 막을 형성하여 유화아스팔트가 타이어에 부착되는 것을 방지한다.
본 발명으로 사용되는 무기 화합물의 평균 입경은 특별히 한정되지 않지만 0.01~10인 것이 바람직하다. 상기 무기 화합물의 평균 입경이 상기 0.01미만에서는 충분한 부착 방지 효과가 얻어지기 어려워진다
상기 부착방지제는 규소계 화합물, 석유류, 무기화합물을 각각 단독으로 사용할 수 있으나, 부착방지기능을 높이고 화합물, 석유류 등의 장점을 높이기 위해 혼합하여 사용하는 것이 바람직할 것이다.
상기 부착방지제의 바람직한 일실시예로는 규소계 화합물과 무기화합물이 혼합된 혼합물을 사용하는 것으로 규소계 화합물 또는 무기화합물이 중량부 20이하면 부착방지제의 성능이 저하될 수 있으므로 혼합율은 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합하여 사용하는 것이 바람직할 것이다.
상기 부착방지제의 바람직한 또다른 실시예로는 석유류와 무기화합물이 혼합된 혼합물을 사용하는 것으로 석유류 또는 무기화합물이 중량부 20이하면 부착방지제의 성능이 저하될 수 있으므로 혼합율은 석유류와 무기화합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합하여 사용하는 것이 바람직할 것이다.
상기 물, 아스팔트, 계면활성제, 부착방지제의 혼합은 종래에 사용되던 모든 방법으로 혼합시킬 수 있으며, 물, 아스팔트, 계면활성제를 먼저 균일하게 혼합하고 부착방지제를 첨가, 혼합하여 유화아스팔트의 기능성을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 기능성을 유지하고 향상시키기 위해 pH조절제, 점도 증가제, 응집제(coalescing agent), 접착성 증가제, 저온 저장제 등을 더 첨가하여 제조할 수 있다.
상기 pH조절제는 염산, 초산, 질산, 황산, 포름산, 아크릴 산 등의산을 사용할 수 있으며, 점도 증가제는 폴리비닐 알코올(polyvinyl alcohol) 등을 사용할 수 있을 것이다. 응집제로는 유기 용제, 희석제를 사용할 수 있으며, 접착성 증가제는 알칼리성 금속, 초산염 등을 사용할 수 있고, 저온 저장제는 알콜, CaCl2, NaCl, NH4Cl 등을 사용할 수 있다.
상기와 같은 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트는 1당 10~800g을 도포 또는 살포하여 사용하는 것이 바람직할 것이다.
상기 유화아스팔트는 15~80에서 살포하는 것이 바람직하다. 상기 유화아스팔트의 온도가 너무 낮으면 물의 증발이 늦어져 부착방지제의 막형성이 늦어져 작업성이 떨어질 수 있다.
상기와 같이 제조되는 본 발명의 부착방지용 유화아스팔트를 이용하여 골재와 아스팔트가 혼합된 아스팔트콘크리트로 형성되는 다층구조의 아스팔트콘크리트 포장체를 제조할 때에는 각층 사이에 물 100 중량부에 아스팔트 70~120 중량부, 계면활성제 10~60 중량부, 부착방지제 5~40 중량부로 혼합된 유화아스팔트를 살포하여 제조할 수 있다.
즉, 골재와 아스팔트가 혼합된 아스팔트콘크리트의 각 층사이에 본 발명이 유화아스팔트를 살포한 후, 물이 증발하여 막이 형성된 후, 그 다짐하고 다시 아스팔트콘크리트르 적층하는 방법으로 다층구조의 아스팔트콘크리트 포장체를 형성할 수 있을 것이다.
또한, 본 발명의 유화아스팔트를 골재와 혼합한 유화아스팔트 조성물로 제조하여 사용할 수 있다.
상기 유화아스팔트 조성물은 상기 유화아스팔트와 같이 다층 포장체의 층 사이에 형성하여 층간 부착성을 향상 시킬 수 있으며, 타이어 부착방지효과를 높일 수 있다.
상기 유화아스팔트 조성물은 물 100 중량부에 아스팔트 70~120 중량부, 계면활성제 10~60 중량부, 부착방지제 5~40 중량부로 혼합된 유화아스팔트를 제조한 후, 상기 유화아스팔트 100 중량부에 골재 100~300 중량부를 혼합하여 제조할 수 있으며, 5~30mm의 두께로 포설, 다짐는 포장하여 다층 포장체의 층간 접착력을 높일 수 있으며, 시공시 작업효율을 높일 수 있다.
본 발명에 따른 부착방지용 유화 아스팔트는 규소계 화합물, 석유류, 무기화합물 등의 부착방지제를 사용하여 포장체 포장 중 시공기계 또는 아스콘 운반용 차량의 타이어나 인부들의 신발, 기타 작업도구에 부착을 방지하는 효과가 있다.
또한, 타이어나 인부들의 신발, 기타 작업도구에 유화아스팔트가 부착되는 것을 방지하여 작업성을 향상 시키고 아스팔트콘크리트 포장체의 내구성 및 시공성을 향상시키는 효과가 있다.
이하 본 발명의 부착방지용 유화아스팔트의 실시예를 나타내지만, 이에 한정되는 것은 아니다.
실시예 1
물 100 중량부에 PG 46-22 아스팔트 95 중량부, 계면활성제 25 중량부, 부착방지제 10 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 50:50으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 규소계 화합물은 콜로이달 실리카을 사용하였고, 무기화합물은 실리카(silica), 제오라이트, 산화 마그네슘을 중량비 2:1:1로 혼합하여 사용하였다.
실시예 2
물 100 중량부에 PG 52-22 아스팔트 100 중량부, 계면활성제 40 중량부, 부착방지제 20 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 60:40으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 규소계 화합물은 오르가노폴리실록산을 사용하였고, 무기화합물은 규산염 광물, 탄산칼슘, 산화 알류미늄을 중량비 2:1:1로 혼합하여 사용하였다.
실시예 3
물 100 중량부에 PG 58-22 아스팔트 110 중량부, 계면활성제 50 중량부, 부착방지제 30 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 40:60으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 규소계 화합물은 콜로이달 실리카을 사용하였고, 무기화합물은 실리카(silica), 탄산칼슘, 산화 티탄, 산화 아연을 중량비 1:1:1:1로 혼합하여 사용하였다.
실시예 4
물 100 중량부에 PG 64-22 아스팔트 80 중량부, 계면활성제 20 중량부, 부착방지제 20 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 70:30으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 규소계 화합물은 콜로이달 실리카, 오르가노폴리실록산을 중량비 2:1로 혼합한 혼합물을 사용하였고, 무기화합물은 실리카(silica), 탄산칼슘, 산화 티탄, 산화 아연을 중량비 1:1:1:1로 혼합하여 사용하였다.
실시예 5
물 100 중량부에 PG 70-22 아스팔트 100 중량부, 계면활성제 30 중량부, 부착방지제 30 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 60:40으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 규소계 화합물은 콜로이달 실리카, 오르가노폴리실록산을 중량비 1:1로 혼합한 혼합물을 사용하였고, 무기화합물은 실리카(silica), 규산염 광물, 탄산칼슘을 중량비 1:1:1로 혼합하여 사용하였다.
실시예 6
물 100 중량부에 PG 76-22 아스팔트 90 중량부, 계면활성제 50 중량부, 부착방지제 20 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 80:20으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 규소계 화합물은 콜로이달 실리카, 오르가노폴리실록산을 중량비 1:2로 혼합한 혼합물을 사용하였고, 무기화합물은 산화 티탄, 산화 알류미늄, 산화 아연, 산화 마그네슘을 중량비 1:1:1:1로 혼합하여 사용하였다.
실시예 7
물 100 중량부에 PG 82-22 아스팔트 80 중량부, 계면활성제 60 중량부, 부착방지제 30 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 규소계 화합물과 무기화합물이 중량부 80:20으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 규소계 화합물은 콜로이달 실리카, 오르가노폴리실록산을 중량비 3:1로 혼합한 혼합물을 사용하였고, 무기화합물은 규산염 광물, 제오라이트, 탄산칼슘을 중량비 2:1:1로 혼합하여 사용하였다.
실시예 8
물 100 중량부에 PG 52-22 아스팔트 95 중량부, 계면활성제 20 중량부, 부착방지제 10 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 석유류과 무기화합물이 중량부 50:50으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 석유류는 등유를 사용하였고, 무기화합물은 실리카(silica), 규산염 광물, 제오라이트를 중량비 1:1:1로 혼합하여 사용하였다.
실시예 9
물 100 중량부에 PG 58-22 아스팔트 105 중량부, 계면활성제 40 중량부, 부착방지제 30 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 석유류과 무기화합물이 중량부 40:60으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 석유류는 등유와 경유를 중량비 1:1로 혼합한 혼합물을 사용하였고, 무기화합물은 실리카(silica), 규산염 광물, 제오라이트를 중량비 1:1:1로 혼합하여 사용하였다.
실시예 10
물 100 중량부에 PG 64-22 아스팔트 110 중량부, 계면활성제 50 중량부, 부착방지제 20 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 석유류과 무기화합물이 중량부 70:30으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 석유류는 중유와 경유를 중량비 1:2로 혼합한 혼합물을 사용하였고, 무기화합물은 규산염 광물, 탄산칼슘, 산화 티탄, 산화 알류미늄을 중량비 1:1:1:1로 혼합하여 사용하였다.
실시예 11
물 100 중량부에 PG 70-22 아스팔트 100 중량부, 계면활성제 30 중량부, 부착방지제 40 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 석유류과 무기화합물이 중량부 50:50으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 석유류는 등유,중유,경유를 중량비 1:1:1로 혼합한 혼합물을 사용하였고, 무기화합물은 실리카(silica), 규산염 광물, 산화 마그네슘을 중량비 1:1:1로 혼합하여 사용하였다.
실시예 12
물 100 중량부에 PG 76-22 아스팔트 90 중량부, 계면활성제 50 중량부, 부착방지제 25 중량부를 믹서로 혼합하여 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트를 제조하였다.
상기 부착방지제는 석유류과 무기화합물이 중량부 50:50으로 혼합된 혼합물을 사용하였으며, 석유류는 중유,경유를 중량비 1:1로 혼합한 혼합물을 사용하였고, 무기화합물은 실리카(silica), 산화 알류미늄, 산화 아연을 중량비 2:1:1로 혼합하여 사용하였다.
비교예
물 100 중량부에 아스팔트 100 중량부, 계면활성제 25 중량부를 믹서로 혼합하여 유화아스팔트를 제조하였다.
* 부착방지성 평가 실험
1. 1의 아스팔트콘크리트 도포하여 시험 포장체 제조.
2. 시험 포장체에 유화아스팔트 20g 살포.
3. 유화아스팔트를 살포된 시험 포장체 위로 1.5톤 트럭을 지나감.
4. 시험 포장체에 형성된 타이어 자국에서 유화아스팔트 부착현황을 파악.
평가 - 유화아스팔트가 타이어에 부착되어 탈락된 면적이 10%이내인 경우는 1등급, 11~20%이내인 경우 2등급, 21~30%이내인 경우 3등급, 31~40이내인 경우 4등급, 41%이상인 경우 5등급
상기의 실시예 1 내지 12와 비교예를 평가 실험을 하여 표 1에 나타내었다.
구분 평가등급 탈락면적
실시예1 3 22%
실시예2 2 14%
실시예3 1 9%
실시예4 1 8%
실시예5 2 11%
실시예6 1 9%
실시예7 1 9%
실시예8 2 17%
실시예9 2 16%
실시예10 1 10%
실시예11 2 20%
실시예12 2 19%
비교예 5등급 61%
표 1에 나타난 바와 같이 부착방지제를 사용하지 않은 비교예는 5등급으로 많은 양의 유화 아스팔트가 타이어에 부착되는 것을 알 수 있다. 그러나 본 발명에 따른 부착방지용 유화아스팔트의 실시예 1 내지 12는 모두 2등급 이상으로 비교예와 비교하여 매우 우수한 것을 알 수 있다.

Claims (6)

  1. 물 100 중량부, 아스팔트 70~120 중량부, 계면활성제 10~60 중량부, 부착방지제 5~40 중량부가 혼합되어 이루어지며,
    상기 아스팔트는 공용성등급(PG등급) 46-22, 52-22, 58-22, 64-22, 70-22, 76-22, 82-22 중 어느 하나인 개질아스팔트이며,
    상기 부착방지제는 (A)콜로이달 실리카, 오르가노폴리실록산 중 어느 하나 또는 둘의 혼합물과, (B)실리카(silica), 규산염 광물, 제올라이트, 탄산칼슘, 산화 티탄, 산화 알류미늄, 산화 아연, 산화 마그네슘 중 어느 하나 또는 2 이상 혼합된 혼합물이, 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물 또는, (C)등유, 중유, 경유 중 어느 하나 또는 2 이상 혼합된 혼합물과, (D)실리카(silica), 규산염 광물, 제올라이트, 탄산칼슘, 산화 티탄, 산화 알류미늄, 산화 아연, 산화 마그네슘 중 어느 하나 또는 2 이상 혼합된 혼합물이, 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물인 것을 특징으로 하는 부착방지용 유화아스팔트.
  2. 삭제
  3. 골재와 아스팔트가 혼합된 아스팔트콘크리트로 형성되는 다층구조의 아스팔트콘크리트 포장체에 있어서,
    아스팔트콘크리트 각층 사이에 물 100 중량부, 아스팔트 70~120 중량부, 계면활성제 10~60 중량부, 부착방지제 5~40 중량부로 이루어진 유화아스팔트가 살포되어 유화아스팔트층을 형성하며,
    상기 아스팔트는 공용성등급(PG등급) 46-22, 52-22, 58-22, 64-22, 70-22, 76-22, 82-22 중 어느 하나인 개질아스팔트이며,
    상기 부착방지제는 (A)콜로이달 실리카, 오르가노폴리실록산 중 어느 하나 또는 둘의 혼합물과, (B)실리카(silica), 규산염 광물, 제올라이트, 탄산칼슘, 산화 티탄, 산화 알류미늄, 산화 아연, 산화 마그네슘 중 어느 하나 또는 2 이상 혼합된 혼합물이, 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물 또는, (C)등유, 중유, 경유 중 어느 하나 또는 2 이상 혼합된 혼합물과, (D)실리카(silica), 규산염 광물, 제올라이트, 탄산칼슘, 산화 티탄, 산화 알류미늄, 산화 아연, 산화 마그네슘 중 어느 하나 또는 2 이상 혼합된 혼합물이 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물인 것을 특징으로 하는 아스팔트콘크리트 포장체.
  4. 삭제
  5. 물 100 중량부, 아스팔트 70~120 중량부, 계면활성제 10~60 중량부, 부착방지제 5~40 중량부로 이루어진, 유화아스팔트 100 중량부에 골재 100~300 중량부를 혼합하여 5~30mm의 두께로 포장되며,
    상기 아스팔트는 공용성등급(PG등급) 46-22, 52-22, 58-22, 64-22, 70-22, 76-22, 82-22 중 어느 하나인 개질아스팔트이며,
    상기 부착방지제는 (A)콜로이달 실리카, 오르가노폴리실록산 중 어느 하나 또는 둘의 혼합물과, (B)실리카(silica), 규산염 광물, 제올라이트, 탄산칼슘, 산화 티탄, 산화 알류미늄, 산화 아연, 산화 마그네슘 중 어느 하나 또는 2 이상 혼합된 혼합물이, 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물 또는, (C)등유, 중유, 경유 중 어느 하나 또는 2 이상 혼합된 혼합물과, (D)실리카(silica), 규산염 광물, 제올라이트, 탄산칼슘, 산화 티탄, 산화 알류미늄, 산화 아연, 산화 마그네슘 중 어느 하나 또는 2 이상 혼합된 혼합물이, 중량부 20:80~80:20으로 혼합된 혼합물인 것을 특징으로 하는 부착방지용 유화아스팔트 조성물.
  6. 삭제
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