KR101247195B1

KR101247195B1 - 지하철 승강장용 먼지 유입방지장치

Info

Publication number: KR101247195B1
Application number: KR1020100095191A
Authority: KR
Inventors: 이순복
Original assignee: 주식회사 지승개발
Priority date: 2010-09-30
Filing date: 2010-09-30
Publication date: 2013-03-25
Also published as: KR20120033595A

Abstract

본 발명은 지하철 승강장에 설치되는 스크린도어에 소정 두께의 접지판이 단부에 설치된 플렉시블을 설치하고, 지하철의 출입문에 주변에는 전자석을 설치하여 지하철이 승강장에 도달한 후 상기 전자석에 전기를 공급하여 자력에 의해 상기 플렉시블의 단부가 상기 전자석에 밀착되도록 하여 철로 상의 먼지나 악취 및 기타 오염물질이 스크린도어를 통해 승강장 내부로 유입되지 않도록 함으로써, 승강장의 오염도를 저감시켜 쾌적한 환경을 제공할 수 있어 지하철을 이용하는 시민들의 건강을 저해하지 않고, 특히 여름철 에어컨 가동시 지하철로부터 발생하는 고열 또는 차가운 공기의 유입을 최소화하여 승강장의 실내 온도를 지속적으로 유지할 수 있어 에어컨이나 히터의 가동에 따른 에너지 소모를 최소화하여 에너지 효율성 및 경제성을 크게 향상시킬 수 있는 지하철 승강장용 먼지 유입방지장치를 제공하고자 한다.

Description

지하철 승강장용 먼지 유입방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING INFLOWING OF DUST FOR THE SUBWAY PLATFORM}

본 발명은 지하철 운행에 따라 설치되는 승강장 내부로 먼지나 기타 오염물질이 유입되지 못하도록 차단하는 지하철 승강장용 먼지 유입방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지하철의 출입문 도어의 주변에 다수의 전자석을 설치하고, 상기 전자석의 자력에 의해 전/후로 유동되는 플렉시블을 상기 스크린도어의 배면에 견고하게 설치하여 지하철과 승강장을 완벽하게 차단함으로써, 승강장의 오염도를 저감시켜 쾌적한 환경을 제공할 수 있어 지하철을 이용하는 시민들의 건강을 저해하지 않고, 특히 여름철 에어컨 가동시 지하철로부터 발생하는 고열 또는 차가운 공기의 유입을 최소화하여 승강장 내부가 적정온도를 지속적으로 유지할 수 있도록 하여 에어컨 및 히터 가동에 따른 에너지를 절약할 수 있어 경제성을 크게 향상시킬 수 있는 지하철 승강장용 먼지 유입방지장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 지하철은 인구 밀집지역인 대도시에서 많은 사람이 이용하는 교통 및 운송수단의 하나로서 지하철을 운행하기 위해서는 전기설비와 철로 및 승객을 탑승을 위한 승강장의 설치가 반드시 요구되는데, 이때 상기 승강장에는 승객의 편의를 위해 다양한 시설이 설치되는바, 예컨데 승강장 내부의 공기를 정화시키는 공기정화 및 환풍시설과 조명시설 등이 설치되며, 우리나라의 경우 여름철 또는 겨울철에 사용되는 에어컨 및 온풍시설이 필수적으로 설치된다.

그리고, 상기 승강장 바닥에는 지하철이 정차하면 출입문을 통해 즉시 탑승할 수 있도록 탑승할 위치가 표시되어 있고, 승강장과 철로 사이의 틈이 발생하는 경우에 설치되는 보조발판 또는 안전발판이 설치되어 있다.

한편, 최근에는 승강장의 안전을 위해 스크린도어 즉, 승강장의 탑승 위치에 좌/우로 슬라이딩 되는 슬라이딩도어를 설치하여 승강장과 철로를 분리시켜 승객의 추락 및 안전사고 발생을 미연에 예방할 수 있도록 함과 동시에 철로로부터 발생되는 먼지나 악취 기타 오염물질이 승강장으로 유입되는 것을 어느 정도는 차단할 수는 있었으나, 상기 스크린도어의 개방시 승강장 내부로 먼지 등이 유입되는 것을 차단할 수 없어 승강장의 환경을 크게 개선하지는 못하였고, 특히 여름철이나 겨울철에 에어컨 또는 온풍기 사용시 스크린도어의 개방으로 인해 철로 상의 고열 또는 차가운 공기가 승강장 내부로 유입되어 냉/난방의 효율성이 크게 저하될 뿐만 아니라 에너지가 많이 소모되어 경제성이 크게 저하되는 문제점이 발생하였다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 본 발명은 지하철 승강장에 설치되는 스크린도어에 소정 두께의 접지판이 단부에 설치된 플렉시블을 설치하고, 지하철의 출입문에 주변에는 전자석을 설치하여 지하철이 승강장에 도달한 후 상기 전자석에 전기를 공급하여 자력에 의해 상기 플렉시블의 단부가 상기 전자석에 밀착되도록 하여 철로 상의 먼지나 악취 및 기타 오염물질이 스크린도어를 통해 승강장 내부로 유입되지 않도록 함으로써, 승강장의 오염도를 저감시켜 쾌적한 환경을 제공할 수 있어 지하철을 이용하는 시민들의 건강을 저해하지 않고, 특히 여름철 에어컨 가동시 지하철로부터 발생하는 고열 또는 차가운 공기의 유입을 최소화하여 승강장의 실내 온도를 지속적으로 유지할 수 있어 에어컨이나 히터의 가동에 따른 에너지 소모를 최소화하여 에너지 효율성 및 경제성을 크게 향상시킬 수 있는 지하철 승강장용 먼지 유입방지장치를 제공하고자 안출된 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 지하철 출입문의 주변 외벽에는 "∩"자 형태가 되도록 전자석을 일체로 설치하고, 지하철 승강장에 설치되는 스크린도어의 배면에는 신축성이 있는 "∩"자 형태의 플렉시블의 일단을 고정, 설치하되, 상기 플렉시블의 타단 주연부에는 금속 재질의 접지판을 일체로 형성하고, 상기 접지판의 양측에는 각각 일단이 상기 스크린도어에 고정된 스프링의 타단을 연결,고정시켜 지하철의 정차시 출입문이 개방되기 전에 상기 전자석에 전원을 공급하여 자력을 발생하도록 하여 상기 접지판을 끌어당겨 밀착시키면 상기 플렉시블과 스프링이 일정 길이 신장되어 지하철 출입문과 스크린도어 사이가 터널 형태가 되도록 하며, 지하철의 운행시 출입문이 폐쇄된 후 상기 전자석에 공급되던 전원을 차단하여 자력이 소멸하도록 하면 상기 스프링의 탄성에 의해 일정 길이 신장된 플렉시블이 축소되어 접지판이 지하철 외벽으로부터 분리되어 지하철 운행을 재개(再開)할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 플렉시블의 하부에는 다수의 롤러가 설치되며, 스크린도어의 배면 승강장의 상면 양측에는 상부에 삽착홈이 길이방향으로 형성된 레일을 각각 설치하여 상기 롤러가 레일의 삽착홈에 삽착되도록 하여 플렉시블의 전/후 유동이 용이하도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 레일 상에는 상기 스프링의 탄성에 의해 플레시블의 길이가 축소될 경우 상기 전자석의 자력이 미치는 위치까지만 축소될 수 있도록 스톱퍼를 일체로 설치하여 상기 스톱퍼에 롤러가 걸려 플렉시블의 길이가 더 이상 축소되지 않도록 한 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 지하철 승강장용 먼지 유입방지장치를 제공함으로써, 승강장의 오염도를 저감시켜 쾌적한 환경을 제공할 수 있어 지하철을 이용하는 시민들의 건강을 저해하지 않고, 특히 여름철 에어컨 가동시 지하철로부터 발생하는 고열 또는 차가운 공기의 유입을 최소화하여 승강장의 실내 온도를 지속적으로 유지할 수 있어 에어컨이나 히터의 가동에 따른 에너지 소모를 최소화하여 에너지 효율성 및 경제성을 크게 향상시킬 수 있는 유용한 발명인 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 측면 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 배면 예시도.
도 3a, 3b는 본 발명의 작동된 전·후 상태를 도시해 보인 평면 예시도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예를 도시해 보인 측면 예시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명한다.

도시된 바와 같이 본 발명의 먼지 유입방지장치는 지하철 승강장에 적용되는 것으로, 철로(100)와 승강장(200)에 설치된 스크린도어(210) 사이에 설치되는 플렉시블(10)과 스프링(20), 레일(30) 및 전자석(40)으로 크게 구성된다.

상기 플렉시블(10)은 일정 두께를 갖는 고무판을 지그재그 형태로 절첩되게 형성시켜 신축성 우수한 "∩"형태가 되도록 형성하여 구비되는 것으로서, 상기 스크린도어(200)의 배면에 별도로 구비되는 고정수단에 의해 일단이 견고하게 고정되고, 타단에는 상기 전자석(40)의 자력이 미칠 수 있는 일정 두께를 갖는 금속판 형태로 구비되는 접지판(12)을 일체로 형성하면 되는 것이다.

상기 스프링(20)은 통상적으로 사용되는 것으로서, 일단은 스크린도어(210)의 배면 상부에 견고하게 고정하고, 타단은 상기 접지판(12)의 상부 양측에 고정되어 자체 탄성복원력에 의해 상기 플렉시블(10)의 길이가 신장된 상태에서 축소될 수 있도록 하는 기능을 수행한다.

상기 레일(30)은 상기 플렉시블(10)의 신축이 원활하게 이루어지도록 하는 것으로서, 상부 중앙에 삽착홈(32)이 길이 방향으로 형성되어 일정 길이로 구비되어 승강장의 상면 양측에 설치하면 되는 것이다.

이때, 상기 플렉시블(10)의 하부에는 다수의 롤러(14)를 설치하여 상기 롤러(14)가 레일(30)의 삽착홈(32)에 삽착되도록 하여 플렉시블(10)의 전/후 유동이 안전하고 용이하게 이루어지도록 함이 바람직하다.

또한, 상기 레일(30) 상에는 상기 스프링(20)의 탄성에 의해 플레시블(10)의 길이가 축소될 경우 상기 전자석(40)의 자력이 미치는 위치까지만 축소될 수 있도록 스톱퍼(34)를 일체로 설치하여 상기 스톱퍼(34)에 롤러(14)가 걸려 플렉시블(10)의 길이가 더 이상 축소되지 않도록 함이 바람직하다.

한편, 지하철 또는 승강장 내부에 화재나 안전사고가 발생하여 스크린도어(210)가 작동하지 않게 되면 상기 스크린도어(210)의 측면에 형성된 비상구(도시하지 않음)를 통해 승객이 대피할 수 있도록 하였는바, 상기 비상구를 이용하기 위해서는 상기 스톱퍼(34)를 회전시켜 잠금상태를 해제하면 상기 스프링(20)의 탄성복귀력에 의해 플렉시블(10)의 길이가 더욱 축소되어 스크린도어(210) 측으로 밀착되어 지하철과 승강장(200) 사이에 일정 공간이 확보되므로 이 공간을 통해 상기 비상구를 용이하게 이용하여 대피할 수 있게 되는 것이다.

상기 전자석(40)은 상기 플렉시블(10)을 끌어당겨 지하철 출입문과 스크린도어(210)를 연결하는 것으로서, 지하철 출입문의 주변 외벽에 "∩"형태로 돌출 또는 함몰되게 설치되고, 지하철에 전기적으로 연결되어 전원을 공급받아 자력을 발생할 수 있도록 하면 되는 것이다.

이와 같이 다수의 구성으로 이루어진 본 발명의 먼지 유입방지장치의 작용은 먼저, 지하철이 승강장(200)에 도착하여 정차한 후 지하철 출입문을 열기 전에 상기 전자석(40)에 전원이 공급되어 자력이 발생하도록 하면 이 자력에 의해 상기 접지판(12)이 설치된 플렉시블(10)의 길이가 신장되며 상기 접지판(12)이 전자석(40)에 밀착되면 지하철과 스크린도어(210) 사이에 "∩"형태의 터널이 형성되어 철로에서 발생하는 먼지나 악취 및 기타 오염물질의 유입이 차단된 상태에서 지하철 출입문과 스크린도어(210)가 동시에 개방되어 승객의 승/하차가 이루어지게 되는 것이다.

승객의 승/하차가 이루어지고 난 이후 지하철 출입문과 스크린도어(210)를 동시에 폐쇄한 다음 상기 전자석(40)에 공급하던 전원을 차단하여 자력이 소멸되도록 하면 접지판(12)이 전자석(40)으로부터 분리됨과 동시에 스프링(20)의 탄성복귀력에 의해 플렉시블(10)의 길이가 순간적으로 축소되어 지하철 운행을 재개할 수 있게 되는 것이다.

이때, 상기 플레시블(10)의 하부에 설치된 다수의 롤러(14)가 레일(30)의 삽착홈(32)을 따라 이동하다가 상기 스톱퍼(34)에 걸려지게 되므로 상기 플레시블(10)의 길이는 더 이상 축소되지 않고 상기 스프링(20)의 탄성복귀력은 계속 남아 있는 상태가 되며, 이와 같은 상태에서 비상시 스크린도어(210)의 비상구를 이용해야 할 경우 상기 스톱퍼(34)를 회전시켜 잠금상태를 해제하면 상기 스프링(20)의 탄성복귀력에 의해 플렉시블(10)의 길이가 더욱 축소되어 스크린도어(210) 측으로 밀착되어 지하철과 승강장(200) 사이에 일정 공간이 확보되므로 이 공간을 통해 상기 비상구를 용이하게 이용하여 대피할 수 있게 되는 것이다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이 지하철 승강장(200)에 설치되는 스크린도어(210)의 배면에는 신축성이 있는 "∩"자 형태의 플렉시블(10)의 일단을 고정, 설치하되, 상기 플렉시블의 타단 주연부에는 연질의 고무 흡착판(16)을 일체로 형성하고, 스크린도어(210)의 배면 상부 양측에는 각각 실린더(50)를 설치하되, 상기 실린더(50)의 로드(52) 단부를 상기 흡착판(16)의 상부 양측에 고정시켜 지하철의 정차시 출입문이 개방되기 전에 상기 실린더(50)를 작동시켜 로드(52)를 지하철 측으로 신장시키면 상기 플렉시블(10)의 길이가 연장되어 흡착판(16)이 지하철의 출입문 주변 외벽에 긴밀하게 밀착되어 지하철 출입문과 스크린도어(210) 사이가 터널 형태가 되어 먼지나 악취 및 기타 오염물질의 유입이 차단된 상태가 되며, 지하철의 운행시 출입문이 폐쇄된 후 상기 실린더(50)의 로드(52) 길이를 축소시키면 신장되었던 플렉시블(10)의 길이도 축소됨과 동시에 상기 흡착판(16)이 지하철로부터 분리되어 지하철 운행을 재개(再開)할 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되지 않으며, 청구범위의 요지를 벗어남이 없는 당 발명의 기술분야에서 다양한 변형적 실시예가 제시될 수 있다.

10 : 플렉시블 12 : 접지판
14 : 롤러 16 : 흡착판
20 : 스프링 30 : 레일
32 : 삽착홈 34 : 스톱퍼
40 : 전자석 50 : 실린더
52 : 로드 100 : 철로
200 : 승강장 210 : 스크린도어

Claims

지하철 출입문의 주변 외벽에는 "∩"자 형태가 되도록 전자석(40)을 일체로 설치하고, 지하철 승강장(200)에 설치되는 스크린도어(210)의 배면에는 신축성이 있는 "∩"자 형태의 플렉시블(10)의 일단을 고정, 설치하되, 상기 플렉시블(10)의 타단 주연부에는 금속 재질의 접지판(12)을 일체로 형성하고, 상기 접지판(12)의 양측에는 각각 일단이 상기 스크린도어(210)에 고정된 스프링(20)의 타단을 연결,고정시켜 지하철의 정차시 출입문이 개방되기 전에 상기 전자석(40)에 전원을 공급하여 자력을 발생하도록 하여 상기 접지판(12)을 끌어당겨 밀착시키면 상기 플렉시블(10)과 스프링(20)이 일정 길이 신장되어 지하철 출입문과 스크린도어(210) 사이가 터널 형태가 되도록 하며, 지하철의 운행시 출입문이 폐쇄된 후 상기 전자석(40)에 공급되던 전원을 차단하여 자력이 소멸하도록 하면 상기 스프링(20)의 탄성에 의해 일정 길이 신장된 플렉시블(10)이 축소되어 접지판(12)이 지하철 외벽으로부터 분리되어 지하철 운행을 재개(再開)할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 지하철 승강장용 먼지 유입방지장치.
제 1항에 있어서, 상기 플렉시블(10)의 하부에는 다수의 롤러(14)가 설치되며, 스크린도어(210)의 배면 승강장의 상면 양측에는 상부에 삽착홈(32)이 길이방향으로 형성된 레일(30)을 각각 설치하여 상기 롤러(14)가 레일(30)의 삽착홈(32)에 삽착되도록 하여 플렉시블(10)의 전/후 유동이 용이하도록 한 것을 특징으로 하는 지하철 승강장용 먼지 유입방지장치.
제 2항에 있어서, 상기 레일(30) 상에는 상기 스프링(20)의 탄성에 의해 플레시블(10)의 길이가 축소될 경우 상기 전자석(40)의 자력이 미치는 위치까지만 축소될 수 있도록 스톱퍼(34)를 일체로 설치하여 상기 스톱퍼(34)에 롤러(14)가 걸려 플렉시블(10)의 길이가 더 이상 축소되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 지하철 승강장용 먼지 유입방지장치.
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