CN109629989A - 一种城市轨道交通具有通风及净化功能的屏蔽门端门 - Google Patents

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那艳玲
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Abstract

本发明公开一种城市轨道交通具有通风及净化功能的屏蔽门端门，包括，门体、固定门和固定在门体与固定门上方的副窗；所述固定门底部、门体下方和副窗上均设置有通风装置；所述通风装置通过螺栓与固定框架连接。有益效果是，由于端门设有开口，且端门与活塞风方向垂直，因此可有效利用列车运行产生的活塞风对车站进行通风换气；同时净化部件对活塞风进行净化，避免隧道内可吸入颗粒物及其携带的细菌、金属微粒等污染物进入车站，在不影响候车乘客及站内工作人员健康的同时节省车站通风空调系统能耗。

Description

一种城市轨道交通具有通风及净化功能的屏蔽门端门
技术领域
本发明涉及一种城市轨道交通用屏蔽门端门；特别是涉及一种具备净化和通风功能的屏蔽门端门。
背景技术
城市轨道交通车站通常位于地下，难以利用自然风对车站进行免费通风换气，环控系统能耗巨大。车站设置传统的屏蔽门系统可以有效降低噪声及活塞风对站台乘客的影响，减少空调季中环控系统运行能耗；但同时屏蔽门将地铁车站围成半封闭空间，无法利用免费的活塞风对站台进行通风换气，在过渡季节只能利用机械通风达到消除余热与换气，通风能耗较高。安全门系统在过渡季中可以有效利用活塞风对车站站台进行通风换气，但同时隧道内的粉尘、金属微粒等污染物随着活塞风进入站台，严重危害候车乘客及工作人员健康；且空调季中隧道内列车制动热量进入站台，环控系统能耗较高。带风口的屏蔽门系统在过渡季节通风时能发挥一定作用，但此系统存在风口严密性难以保证、多个风口控制繁琐以及容易出现故障运营维护费用高等一系列问题，且同样难以解决隧道内的污染物进入车站的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种具有通风和净化功能的屏蔽门端门。
本发明所采用的技术方案是，一种城市轨道交通具有通风及净化功能的屏蔽门端门，包括，门体、固定门和固定在门体与固定门上方的副窗；所述固定门底部、门体下方和副窗上均设置有通风装置；所述通风装置通过螺栓与固定框架连接。
所述通风装置包括通风百叶和净化除尘装置；所述净化除尘装置安装在通风百叶的内侧。
所述净化除尘装置包括静电过滤网和安装在隧道侧的初效过滤网。
本发明的有益效果是，由于端门设有开口，且端门与活塞风方向垂直，因此可有效利用列车运行产生的活塞风对车站进行通风换气；同时净化部件对活塞风进行净化，避免隧道内可吸入颗粒物及其携带的细菌、金属微粒等污染物进入车站，在不影响候车乘客及站内工作人员健康的同时节省车站通风空调系统能耗。
附图说明
图1是本发明屏蔽门端门的主视图；
图2是本发明屏蔽门端门的侧视图；
图3是本发明屏蔽门端门的通风装置图；
图4是本发明屏蔽门端门净化除尘除部件示意图。
图中：
1、副窗通风装置 2、固定门通风装置
3、端门通风装置 4、门体
5、固定框架 101、通风百叶
102、净化除尘装置 201、静电过滤网
202、初效过滤网。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明具备净化和通风功能的屏蔽门端门作进一步详细说明：
如图1至图4所示，本发明一种城市轨道交通用屏蔽门端门，包括，门体4、固定门和固定在门体与固定门上方的副窗；所述固定门底部、门体下方和副窗上均设置有通风装置；所述通风装置通过螺栓与固定框架5连接，安装在门体4上。所述通风装置包括副窗通风装置1、固定门通风装置2和端门通风装置3。
通风装置包括可开启及调节的通风百叶101和净化除尘装置102，净化除尘装置安装在通风百叶的内侧；通过启闭及调节可控通风百叶101，配合隧道通风系统模式，实现利用活塞风对车站进行通风换气的目的。
所述净化除尘装置102包括静电过滤网201和安装在隧道侧的初效过滤网202。为保证除尘净化效果，以及通过本通风装置的风量，需采取阻力相对较小的除尘净化装置。通过对比，选取静电过滤装置。为保证静电过滤装置的使用寿命，在靠近隧道侧增设初效过滤网。隧道内空气首先经初效过滤网202过滤掉较大的粉尘，保证装置使用寿命；随后流经静电过滤网201，对细小微粒及金属粒子进行净化，保证站内人员健康。
本发明轨道交通具有通风及净化功能的屏蔽门端门的功能实现：
当夏季室外空气焓值高于回风的焓值时，引入过多室外新风会提高车站空调能耗，列车制动热进入车站同样增加车站空调能耗，因此关闭站台屏蔽门端门上方、端头端门底部固定门底部及端门底部的通风百叶及净化除尘装置，车站利用空调系统保证车站环境温度舒适。
当室外空气焓值小于等于车站回风的焓值，且室外空气干球温度大于冬季工况转换温度，开启站台屏蔽门端门上方、端头端门底部固定门底部及端门底部的通风百叶及净化除尘装置，充分利用活塞风进行通风换气。
室外气温降低至冬季工况转换温度以下，即室外温度低于车站设计温度，关闭站台屏蔽门端门上方、端头端门底部固定门底部及端门底部的通风百叶及净化除尘装置，以避免车站温度低于舒适需求。
在过渡季中，室外空气温度通常低于站内空气温度，合理对车站站台屏蔽门系统进行优化，采用合理装置，在利用活塞风将室外空气引入车站进行通风换气同时对活塞风进行净化，充分利用活塞风进行免费的通风换气以节省通风空调能耗，也避免了隧道内污染物随着活塞风进入车站保证了候车乘客及站内工作人员的健康，具有重要的节能前景及产业化前景。经查阅资料，过渡季中合理利用活塞风通风换气，每年每个车站可节电近10万kWh，以每条线路20个车站为例计算，一个运营4条地铁线路的城市每年可节省约800万kWh电量，节能效果十分显著。
值得指出的是，本发明的保护范围并不局限于上述具体实例方式，根据本发明的基本技术构思，也可用基本相同的结构，可以实现本发明的目的，只要本领域普通技术人员无需经过创造性劳动，即可联想到的实施方式，均属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种城市轨道交通具有通风及净化功能的屏蔽门端门，包括，门体、固定门和固定在门体与固定门上方的副窗；其特征在于，所述固定门底部、门体下方和副窗上均设置有通风装置；所述通风装置通过螺栓与固定框架连接。
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通具有通风及净化功能的屏蔽门端门，其特征在于，所述通风装置包括通风百叶和净化除尘装置；所述净化除尘装置安装在通风百叶的内侧。
3.根据权利要求2所述的城市轨道交通具有通风及净化功能的屏蔽门端门，其特征在于，所述净化除尘装置包括静电过滤网和安装在隧道侧的初效过滤网。
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