KR101243224B1 - 공기조화기의 운전제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 복수의 압축기를 가지는 용량 가변형 공기조화기의 운전제어방법에 관한 것으로, 복수의 압축기 각각의 운전누적시간을 균일하게 하여 압축기의 신뢰성을 확보하는 것에 그 목적이 있다.

이를 위해 발명은, 두 개의 압축기를 가지는 용량 가변형 공기조화기의 제어방법에 있어서, 공기조화기 가동 중에 제1 압축기는 지속적으로 운전되고 제2 압축기는 냉난방 부하의 증가에 따라 선택적으로 운전되어 상기 제1 압축기와 동시에 운전되도록 설정된 제1 운전모드와, 공기조화기 가동 중에 제2 압축기는 지속적으로 운전되고 제1 압축기는 냉난방 부하의 증가에 따라 선택적으로 운전되어 상기 제2 압축기와 동시에 운전되도록 설정된 제2 운전모드가 설정되어, 상기 운전모드 중에서 어느 한 운전모드가 선택되었는지 판단하여, 선택된 운전모드에서 지속적으로 작동하는 압축기의 운전시간을 카운터하는 단계와 카운터 한 상기 압축기의 누적운전시간을 미리 정해진 기준시간과 비교하여 상기 압축기의 누적운전시간이 기준시간을 경과하였는지 판단하는 단계와 상기 압축기의 누적운전시간이 기준시간을 경과한 경우에 다른 운전모드와 교번운전을 수행하는 단계를 포함하여 제어된다.

Description

공기조화기의 운전제어방법{Method for control operating of air conditioner}

도 1 은 본 발명에 의한 공기조화기의 시스템 구성도를 도시한 것이다.

도 2 는 본 발명에 따른 압축기의 운전모드를 도시한 테이블이다.

도 3 는 본 발명의 일 실시예에 의한 공기조화기의 제어 구성도를 도시한 것이다.

도 4 는 본 발명에 의한 공기조화기의 운전제어방법의 동작 흐름도를 도시한 것이다.

도 5 는 본 발명의 다른 실시예로 세 개의 압축기로 압축용량을 가변하면서 운전하는 세 개의 운전모드를 도시한 테이블이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명*

10 : 실외기 12a,12b : 압축기A, B

50,60 : 실내기 100 : 신호입력부

120 : 제어부 130 : 압축기구동부

본 발명은 복수의 압축기를 가지는 용량 가변형 공기조화기에 관한 것으로, 특히 복수의 압축기 각각의 운전누적시간에 따라 교번적으로 운전되도록 제어하는 공기조화기의 운전제어방법에 관한 것이다.

일반적으로, 냉방능력을 조절하기 위해 복수(예를 들어, 두 개)의 압축기를 갖는 공기조화기에는 대한민국 공개특허공보 2004-0003625호가 있다.

동 공보에 개시된 공기조화기는 용량이 다른 두 개의 압축기를 구비하여, 압축기의 운전시간에 따라 냉방부하를 판단하고, 판단된 냉방부하에 따라 압축기의 압축용량을 가변시켜 냉방능력을 조절함으로서 소비전력의 감소와 적절한 온도제어가 이루어지도록 하였다.

이러한 용량 가변형 공기조화기는 효율적인 공기조화를 실시할 수 있다는 장점이 있어 그 사용이 증가하고 있는 추세이다.

그런데, 이와 같은 종래의 용량 가변형 공기조화기는, 냉방 부하가 큰 경우에는 두 대의 압축기(압축기A와 압축기B)가 모두 운전되지만, 냉방 부하가 작은 경우에는 미리 정해진 어느 한 압축기만(예를 들어 압축기B 만 운전된다고 가정한다) 운전되도록 제어된다.

이와 같은 경우 전체 운전 시간을 살펴보면, 압축기B의 운전누적시간은 상대적으로 압축기A의 운전누적시간보다 많아지게 된다. 따라서, 압축기B의 수명이 상 대적으로 압축기A에 비해 줄어들게 되어 압축기B의 수명 신뢰성에 문제가 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 사용자의 요구에 따라 복수의 압축기가 능동적으로 운전되도록 제어하여 압축기 각각의 운전누적시간을 균일화할 수 있는 공기조화기의 운전제어방법을 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따르는 공기조화기의 운전제어방법은, 두 개의 압축기를 이용하여 냉난방 부하에 따라 압축 능력을 가변시킬 수 있는 공기조화기의 운전제어방법에 있어서, 공기조화기 가동 중에 제1 압축기는 지속적으로 운전되고 제2 압축기는 냉난방 부하의 증가에 따라 선택적으로 운전되어 상기 제1 압축기와 동시에 운전되도록 설정된 제1 운전모드와, 공기조화기 가동 중에 제2 압축기는 지속적으로 운전되고 제1 압축기는 냉난방 부하의 증가에 따라 선택적으로 운전되어 상기 제2 압축기와 동시에 운전되도록 설정된 제2 운전모드가 설정되어, 상기 운전모드 중에서 어느 한 운전모드가 선택되었는지 판단하여, 선택된 운전모드에서 지속적으로 작동하는 압축기의 운전시간을 카운터하는 단계; 카운터 한 상기 압축기의 누적운전시간을 미리 정해진 기준시간과 비교하여 상기 압축기의 누적운전시간이 기준시간을 경과하였는지 판단하는 단계; 및 상기 압축기의 누적운전시간이 기준시간을 경과한 경우에 다른 운전모드와 교번운전을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 압축기와 상기 제2 압축기의 압축용량은 서로 다른 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 압축기의 누적운전시간은 압축기가 과부하 운전조건에서 운전하는 경우에 압축기가 실제로 운전한 시간에 가중치를 두어 산정하는 것을 특징으로 한다.

또한, 실내기의 요구 능력을 총 10단계로 나누어서, 제1 운전모드에서는 제1단계에서 제6단계 사이에서 제 1압축기로 단독운전하고 제7단계에서 제10단계 사이에서 제1압축기와 제2압축기가 동시운전 하도록 설정하고, 제2 운전모드에서는 제1단계에서 제4단계 사이에서 제2압축기로 단독운전하고 제5단계에서 제10단계 사이에서 제2압축기와 제1압축기가 동시운전 하도록 설정한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 공기조화기의 시스템 구성도이다. 도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 공기조화기는 통상의 냉매싸이클을 형성하는 실외기(50)와, 상기 실외기에 연결되어 실내 냉난방을 행하는 복수의 실내기(10a,10b)를 구비하며, 상기 복수의 실내기(10a,10b)와 실외기(50) 사이에는 냉매배관이 연결된다.

실외기(50)는 냉매를 고온고압의 기체상태로 압축하는 복수(예를 들어, 두 개의)의 압축기A,B(52a,52b)와, 압축기A,B(52a,52b)에서 압축된 고온고압 냉매의 흐름방향을 냉방운전 또는 난방운전에 따라 조절하는 사방밸브(54)와, 압축기 A,B(52a,52b)에서 압축된 고온고압의 냉매를 전달받아 실외공기와 열교환하는 실외열교환기(56)와, 상기 실외열교환기(56)에서 열교환이 이루어지도록 실외팬(58)과 실외팬(58)을 구동하는 구동모터(60)을 포함한다.

실외열교환기(56)에 연결된 배관 중에서 냉방운전 시 냉매가 토출되는 출구측 배관에는 냉매 유량을 조절하면서 열교환된 냉매를 감압 팽창시키는 전자팽창밸브(62)가 설치된다.

압축기A,B(52a,52b)의 흡입 측에는 압축기A,B(52a,52b)에 유입되는 냉매를 완전 기체상태의 가스로 변환시키는 어큐뮬레이터(64)가 설치되고, 상기 압축기A,B(52a,52b)의 토출 측에는 냉매가 역류되는 것을 방지하기 위한 체크밸브(30a,30b)가 설치된다.

압축기A,B(52a,52b)의 토출 측 고압관(41)과 어큐뮬레이터(64)의 흡입 측 저압관(42) 사이에는 압축기A,B(52a,52b)에서 나온 핫가스의 일부를 바이패스하여 실내열교환기로 보내는 냉매의 유량을 조절하는 핫가스 바이패스관(43)이 설치되고, 상기 핫가스 바이패스관(43)의 중도에는 바이패스되는 핫가스의 유량을 조절하는 핫가스 바이패스밸브(44)가 설치된다.

복수의 실내기(10a,10b)에는 냉매를 전달받아 실내공기와 열교환하는 실내열교환기(18a,18b)와, 상기 실내열교환기(18a,18b)에서 열교환이 이루어지도록 실내공기를 강제 송풍시키는 실내팬(20a,20b)과 상기 각 실내팬(20a,20b)을 구동시키는 구동모터(22a,22b)가 설치되고, 상기 실내열교환기(18a,18b)에는 실내열교환기(18a,18b)를 흐르는 냉매의 유량을 조절하는 냉매조절밸브(26a,26b)와, 냉매를 감 압 팽창시키는 모세관(24a,24b)이 설치된다.

이와 같이 구성된 실외기(50)와 실내기(10)를 가지는 공기조화기가 냉방운전과 난방운전을 겸하여 사용하는 경우, 난방운전 시에는 사방밸브(54)가 온(on)되어 냉매가 도 1의 점선화살표 방향으로 도시된 바와 같이, 압축기A,B(52a,52b) → 사방밸브(54) → 실내열교환기(18a,18b) → 모세관(24a,24b) → 실외열교환기(56) → 사방밸브(54) → 공통 어큐뮬레이터(64) → 압축기A,B(52a,52b) 순으로 순환되는 냉매싸이클을 형성한다.

반면, 냉방 시에는 사방밸브(54)가 오프(off)되어 냉매가 도 1의 실선화살표 방향으로 도시된 바와 같이, 압축기A,B(52a,52b) → 사방밸브(54) → 실외열교환기(56) → 모세관(24a,24b) → 실내열교환기(18a,18b) → 사방밸브(54) → 공통 어큐뮬레이터(64) → 압축기A,B(52a,52b) 순으로 순환되는 냉매싸이클을 형성한다.

상기와 같은 냉매싸이클을 형성하는 냉난방겸용의 공기조화기에 있어서, 두 개의 압축기A,B(52a,52b)는 압축용량이 서로 다르게 설계되어 실내 냉난방 부하에 따라 단독 또는 동시 운전함에 따라 압축용량이 변경되는 TANDOM 압축기이다. 보다 상세하게는 압축기A(52a)의 압축용량은 전체용량 대비 60%로 설계되고, 압축기B(52b)의 압축용량은 전체용량 대비 40%로 설계된다.

도 2는 본 발명에 따른 압축기의 운전모드를 나타낸 테이블이다. 본 테이블은 두개의 압축기로 운전되는 공기조화기에서 실내 냉난방 부하, 즉 실내기의 요구 능력을 총 10단계로 나누어서 각각의 요구상태에 따른 압축기의 운전제어를 위한 두 가지 유형의 운전모드를 도시한 것이다.

보다 상세하게는, 도시된 테이블의 좌측은 실내기의 요구 능력을 나타내며 총 10단계로 나눈 것이며, 중앙은 실내기의 요구 능력에 따른 압축기의 운전 조합(단독운전 또는 동시운전)을 나타낸 것이며, 우측은 실내기의 요구 능력에 따른 정해진 압축기의 운전 조합에 의해 운전되는 경우 실내기로 전달되는 냉매의 양을 최적화 시키기 위한 바이패스가 제어되는 것을 나타낸다.

도 2(a)에 도시된 테이블은 본 발명에 따른 압축기의 제1 운전모드이다. 본 테이블에서는 실내기의 요구 능력이 1~6단계 까지는 압축기A만으로 단독운전 되고, 실내기 요구 능력이 7~10단계 까지는 압축기A와 압축기B가 동시운전 되도록 설정된다. 즉, 제1 운전모드에서는 공기조화기 운전 중에 압축기A가 지속적으로 운전되는 중심압축기로 설정되고, 압축기B는 실내 냉난방 부하의 증가에 따라 선택적으로 운전되어 압축기A와 동시운전 되도록 설정된다.

도 2(b)에 도시된 테이블은 본 발명에 따른 압축기의 제2 운전모드이다. 본 테이블에서는 실내기의 요구 능력이 1~4단계 까지는 압축기B만으로 단독운전 되고, 실내기 요구 능력이 5~10단계 까지는 압축기A와 압축기B가 동시운전 되도록 설정된다. 즉, 제2 운전모드에서는 공기조화기 운전 중에 압축기B가 지속적으로 운전되는 중심압축기로 설정되고, 압축기A는 실내 냉난방 부하의 증가에 따라 선택적으로 운전되어 압축기B와 동시에 운전되도록 설정된다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 용량 가변형 공기조화기의 제어 구성도로를 도시한 것이다. 도시된 바와 같이, 신호입력부(100), 실내온도감지부(110), 제어부(120), 압축기구동부(130), 실외팬구동부(140), 실내팬구동부(150), 밸브구 동부(160) 및 표시부(170)를 포함하여 구성된다.

신호입력부(100)는 사용자가 선택하는 압축기의 운전모드(제1 운전모드 또는 제2운전모드)와, 설정온도(Ts), 설정풍량 등의 운전정보를 입력하도록 조작부 등으로 구성된다. 실내온도감지부(110)는 실내기로 흡입되는 실내공기의 온도(Tr)를 감지한다.

제어부(120)는 압축기A,B(52a,52b)의 운전시간을 카운터하는 타이머와, 사용자의 선택에 따라 압축기의 운전모드(예를 들어 제1 운전모드)를 설정한 경우, 설정된 제1 운전모드에 따라 운전하는 압축기A(52a)의 누적운전시간(Ta)이 이미 설정된 기준운전시간(Tp)초과하는 경우에 제 2운전모드에 따라 압축기가 운전 될 수 있도록 운전모드의 변경을 제어하고, 또한 실내온도감지부(110)에 의해 감지된 실내온도(Tr)와 설정온도(Ts)를 비교하여 실내기의 요구 능력(예를 들어 1~10단계 중 어느 한 단계)을 판단하여 압축기의 운전 조합을 제어하는 마이컴을 내장하고 있다.

압축기구동부(130)는 제어부(120)의 압축기제어신호에 따라 압축기A,B(52a,52b)가 제1 운전모드 또는 제2 운전모드에 따라 운전되도록 압축기를 구동의 제어한다.

실외팬구동부(140)는 제어부(120)의 실외팬제어신호에 따라 실외팬(58)의 구동을 제어하고, 실내팬구동부(150)는 제어부(120)의 실내팬제어신호에 따라 실내팬(18a,18b)의 구동을 제어한다.

밸브구동부(160)는 제어부(120)의 밸브제어신호에 따라 전자팽창밸브(62), 솔레노이드밸브(26a,26b), 핫가스 바이패스밸브(44), 사방밸브(54) 등의 구동을 제어한다.

표시부(170)는 제어부(120)의 표시제어신호에 따라 용량 가변형 공기조화기의 운전상태와 에러모드 등을 표시한다.

이하, 상기와 같이 구성된 용량 가변형 공기조화기의 운전제어방법의 동작과정 및 작용효과를 설명한다.

도 4은 본 발명에 의한 용량 가변형 공기조화기의 운전제어방법의 동작 흐름도이다. 본 발명의 동작설명을 위한 초기조건으로서, 상술한 바와 같이 압축기A(52a)는 대용량(60%)으로 설정되고, 압축기B(52b)는 소용량(40%)의 TANDOM 압축기라고 가정한다.

사용자가 선택하는 운전모드(예를 들어, 제1 운전모드)와 설정온도(Ts) 등의 운전정보가 신호입력부(100)를 통해 제어부(120)에 입력되면(S100), 제어부(120)는 운전 온(ON)인가를 판단한다(S110).

운전 온이면 실내온도(Tr)와 설정온도(Ts)를 비교하여 실내기 요구 능력을 판단하여(S120), 실내기 요구 능력이 1~6단계 사이인 경우에는 압축기A만을 단독으로 운전시키고(S130a), 실내기 요구 능력이 7~10단계 사이인 경우에는 압축기A와 압축기B를 동시에 운전시킨다.(S130b)

이때부터, 상기 압축기A의 운전시간을 카운터하기 시작하고(S140), 카운터한 압축기A의 누적운전시간(Ta)이 제어부(120)에 미리 정해진 기준운전시간(Tp)을 경과하였는지 판단한다(S150).

상기 압축기A의 누적운전시간(Ta)이 기준운전시간(Tp)을 경과하지 않으면 압축기A의 운전시간을 계속하여 카운터 한다.

그러나, 상기 압축기A의 누적운전시간(Ta)이 기준운전시간(Tp)을 경과하면 압축기의 운전이 제1 운전모드에서 제2 운전모드로 전환되어 운전된다(S160).

제2 운전모드로 운전모드가 전환되면 실내온도(Tr)와 설정온도(Ts)를 비교하여 실내기 요구 능력을 판단하여(S170), 실내기 요구 능력이 1~4단계 사이인 경우에는 압축기B만을 단독으로 운전시키고(S180a), 실내기 요구 능력이 5~10단계 사이인 경우에는 압축기B와 압축기A를 동시에 운전시킨다.(S180b)

이때부터, 상기 압축기B의 운전시간을 카운터하기 시작하고(S190), 카운터한 압축기B의 누적운전시간(Tb)이 제어부(120)에 미리 정해진 기준운전시간(Tm)을 경과하였는지 판단한다(S200).

상기 압축기B의 누적운전시간(Tb)이 기준운전시간(Tm)을 경과하지 않으면 압축기B의 운전시간을 계속하여 카운터 한다.

그러나, 압축기B의 누적운전시간(Tb)이 기준운전시간(Tm)을 경과하면 압축기의 운전이 제2 운전모드에서 제1 운전모드로 운전모드가 전환되어(S210) 상기 S120의 과정으로 돌아가 상술한 일련의 과정을 되풀이 한다.

여기서 압축기A의 기준운전시간(Tp)과 압축기B의 기준운전시간(Tm)은 동일하거나 다르게 설정할 수 있으며, 이는 설계자가 압축기의 용량 등을 고려하여 임의로 변경할 수 있다.

또한, 압축기A,B의 누적운전시간의 산정에는 압축기가 실제로 운전한 누적시 간으로만 계산 될 수도 있으나, 압축기가 과부하 조건에서 운전되는 경우에는 가중치(weight)라는 시간 개념을 도입할 수 있다. 즉 압축기가 과부하 조건에서 운전되는 경우에 누적운전시간을 수식으로 표현하면 하기와 같다.

누적운전시간 =실제 누적운전시간+과부하 운전시간*W

여기서, 과부하운전이란 실외온도가 35℃ 이상에서 압축기가 운전되는 조건을 의미하며, 과부하 운전시간이란 과부하운전 조건에서 압축기가 운전된 시간을 의미한다.

상기에서 설명한 바와 같이, 제1 운전모드에서는 미리 설정된 기준시간까지는 압축기A의 운전시간이 압축기B의 운전시간보다 상대적으로 길게 되며, 압축기A의 누적운전시간이 기준시간에 도달되어 제2 운전모드가 적용되면 압축기B의 운전시간이 압축기A의 운전시간보다 상대적으로 길게 된다. 이와 같이, 본 발명은 각각의 압축기가 이미 설정된 운전시간에 따라 두 가지 유형의 운전모드를 번갈아 가면서 운전되도록 제어함으로써 각각의 압축기 운전누적시간이 서로 비슷하게 되어 압축기의 수명 신뢰성이 증가된다.

상기에서 설명한 것은 본 발명에 의한 용량 가변형 공기조화기의 운전제어방법을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다.

예를 들어 본 발명의 바람직한 일 실시 예에서는 압축기A,B의 압축용량이 서로 다르게 설정되었지만, 압축기A,B의 압축용량이 동일하거나 거의 유사하게 설정하는 것도 가능하다.

또한, 본 발명에서는 두 대의 압축기로 공기조화기의 운전을 제어하는 방법을 설명하였지만, 두 대 이상의 압축기를 병렬로 사용하는 공기조화기의 운전 제어방법에 적용하는 것도 가능하다. 즉 다수개(n개)의 압축기를 사용하는 경우에 다수개(n개)의 운전모드가 설정되며, 각 운전모드에서는 복수의 압축기 중 어느 하나의 압축기를 공기조화기 작동 중에 지속적으로 운전되는 중심압축기로 설정하고, 상기 중심압축기와 다른 압축기의 운전 조합을 통하여 실내 요구 능력에 맞추어 운전하도록 설정하는 것도 가능하다.

도 5는 용량이 서로 다른 세 개의 압축기를 사용하여 세 개의 운전모드를 설정한 것을 도시한 테이블이다. 여기서 압축기A의 압축용량은 전체용량 대비 50%로 설계되고, 압축기B의 압축용량은 전체용량 대비 30%로 설계되고, 압축기C의 압축용량은 전체용량 대비 20%로 설계된다. 이러한 압축용량은 설계자가 임의로 설정할 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 공기조화기의 제어방법은 압축기의 누적운전시간에 의해 두 개의 운전모드로 상호 번갈아 가면서 운전함으로써 각각의 압축기의 누적운전시간이 균일하게 되어 압축기의 신뢰성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 두 개의 압축기를 이용하여 냉난방 부하에 따라 압축 능력을 가변시킬 수 있는 공기조화기의 운전제어방법에 있어서,

   공기조화기 가동 중에 제1 압축기는 지속적으로 운전되고 제2 압축기는 냉난방 부하의 증가에 따라 선택적으로 운전되어 상기 제1 압축기와 동시에 운전되도록 설정된 제1 운전모드와, 공기조화기 가동 중에 제2 압축기는 지속적으로 운전되고 제1 압축기는 냉난방 부하의 증가에 따라 선택적으로 운전되어 상기 제2 압축기와 동시에 운전되도록 설정된 제2 운전모드가 설정되어, 상기 운전모드 중에서 어느 한 운전모드가 선택되었는지 판단하여, 선택된 운전모드에서 지속적으로 작동하는 압축기의 운전시간을 카운터하는 단계;

   카운터 한 상기 압축기의 누적운전시간을 미리 정해진 기준시간과 비교하여 상기 압축기의 누적운전시간이 기준시간을 경과하였는지 판단하는 단계; 및

   상기 압축기의 누적운전시간이 기준시간을 경과한 경우에 다른 운전모드와 교번운전을 수행하는 단계를 포함하며,

   상기 압축기의 누적운전시간은 압축기가 과부하 운전조건에서 운전하는 경우에 압축기가 실제로 운전한 시간에 가중치를 두어 산정하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 운전제어방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 제1 압축기와 상기 제2 압축기의 압축용량은 서로 다른 것을 특징으로 하는 공기조화기의 운전제어방법.
3. 삭제
4. 제2항에 있어서,

   실내기의 요구 능력을 총 10단계로 나누어서, 제1 운전모드에서는 제1단계에서 제6단계 사이에서 제 1압축기로 단독운전하고 제7단계에서 제10단계 사이에서 제1압축기와 제2압축기가 동시운전 하도록 설정하고, 제2 운전모드에서는 제1단계에서 제4단계 사이에서 제2압축기로 단독운전하고 제5단계에서 제10단계 사이에서 제2압축기와 제1압축기가 동시운전 하도록 설정한 것을 특징으로 하는 공기조화기의 운전제어방법.
5. 복수의 압축기를 이용하여 냉난방 부하에 따라 압축 능력을 가변시킬 수 있는 공기조화기의 제어방법에 있어서,

   압축기 수에 대응하는 만큼의 다수의 운전모드가 설정되고, 상기 각 운전모드에서는 공기조화기 가동 중에 상기 복수의 압축기 중에서 어느 하나의 압축기를 지속적으로 운전되는 중심압축기로 설정하고 상기 중심압축기 이외의 다른 압축기는 실내의 냉난방 부하의 증가에 따라 선택적으로 운전되어 상기 중심압축기와 동시에 운전되도록 설정되어, 상기 운전모드 중에서 어느 한 운전모드가 선택되었는지 판단하여, 선택된 운전모드에서 지속적으로 작동하는 압축기의 운전시간을 카운터하는 단계;

   카운터 한 상기 압축기의 누적운전시간을 미리 정해진 기준시간과 비교하여 상기 압축기의 누적운전시간이 기준시간을 경과하였는지 판단하는 단계; 및

   상기 압축기의 누적운전시간이 기준시간을 경과한 경우에 다른 운전모드와 교번운전을 수행하는 단계를 포함하며,

   상기 압축기의 누적운전시간은 압축기가 과부하 운전조건에서 운전하는 경우에 압축기가 실제로 운전한 시간에 가중치를 두어 산정하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 운전제어방법.

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