KR101242842B1 - Construction method for corrugated steel plate web-psc composite beam - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교각의 주두부를 중심으로 좌우에 동바리를 설치하여 교량 상부 구조체를 반복하여 시공하여 교량 상부 구조체가 주두부에서 캔틸레버 형식을 가짐으로써 과대한 부모멘트가 생기지 않아 추가 프리스트레싱이 필요치 않고, 전구간에 동시에 동바리를 설치하지 않고 구간별로 시공하기 때문에 동바리 용량을 줄일 수 있어 경제적이며, 공기를 대폭 단축시킬 수 있는 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for constructing an upper structure of an abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder bridge, and more specifically, to install a bridge to the left and right around the main head of the bridge to repeatedly construct the upper structure of the bridge, The cantilever type in the main head does not produce excessive parenting, so no additional prestressing is required. A method for constructing superstructure of abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder bridge.
종래의 FSM(Full Staging Method, 동바리 공법)은 도 3a에 도시된 바와 같이, 콘크리트를 쳐야하는 경간 전체 하부에 동바리(4)를 설치하여 타설한 콘크리트가 소정의 강도에 도달할 때까지 콘크리트의 자중 및 거푸집,작업대 등의 하중을 일시적으로 지지토록 한 방식으로, 동바리를 전구간에 설치하여야 해서 동바리 용량이 증가하는 문제점이 있었다.In the conventional FSM (Full Staging Method), as shown in FIG. 3A, the
또한, 현장 타설방식 FCM(Free Cantilever Method)은 동바리 없이 이미 시공된 교각 및 Deck Slab위에서 Form Traveller, 이동식 Truss를 사용하여 좌우 대칭을 유지하면서 전진 가설하는 공법으로, 교량의 세그먼트 구조는 정착부를 포함하여 전체적으로 현장 타설방식에 의하여 시공되고 있으며, 각 세그먼트의 시공과 관련하여 불가피하게 콘크리트 양생기간을 3일 이상을 확보하도록 하고 있다. 한편, 프리캐스트(precast) 방식의 FCM 교량은 현장 타설방식의 세그먼트 전체를 프리캐스트화하여 시공되고 있다. 그러나, 세그먼트 전체를 프리캐스트화하는 방식은 몰드 제작비 및 작업장 공사비가 고가이고 공사기간이 길어서, 경제성을 확보하기 어려운 문제점이 있었다.In addition, the field casting method FCM (Free Cantilever Method) is a method of constructing forwards while maintaining symmetry by using form traveler and movable truss on bridges and deck slabs that are already constructed without moving the bridge. As a whole, it is constructed by on-site casting method, and it is inevitable to secure concrete curing period of 3 days or more in relation to construction of each segment. On the other hand, the precast FCM bridge is constructed by precast the entire site-pouring segment. However, the method of precast the entire segment has a problem that it is difficult to secure economic feasibility because the mold production cost and the work site construction cost is expensive and the construction period is long.
본 발명의 배경이 되는 기술로는 특허등록 제0497803호 "프리캐스트형 정착부 세그먼트를 이용한 피에스씨 박스거더 교량의 시공방법"(특허문헌 1)이 있다. 상기 배경기술에서는 도 3b에서와 같이 (a) 교각 시공후, 교각의 상단부에 교량 상부구조물 구축을 위한 교각테이블부를 시공하는 단계; (b) 상기 교각 테이블부의 양측면부에 교량 상부구조물 구축을 위한 소정 폭의 제 1현장타설 세그먼트를 각각 시공하는 단계; (e) 상기 프리스트레스의 도입 후, 상기 제1 프리캐스트형 정착부 세그먼트의 각 외측면에 소정폭의 제2현장 타설 세그먼트를 각각 시공하는 단계; (h) 상기와 같은 현장타설 세그먼트 시공→프리캐스트형 정착부 세그먼트 접합→프리스트레스 도입과정을 복수회 반복 수행하여 교량 시공을 완성하는 단계로 이루어진 PSC 박스거더 교량 시공방법에 있어서, 상기 (b)단계와 (e) 단계 및 (e)단계와 (h) 단계사이에 각각 (c) 상기 시공된 제1현장타설 세그먼트의 각 외측면에 프리캐스트 방식에 의해 미리 제작된 제1프리캐스트형 정착부 세그먼트를 각각 접합하는 단계; (d) 상기 제 1프리캐스트형 정착부 세그먼트의 접합후, 소정 기간동안의 양생기간을 거친후 프리스트레스를 1차로 도입하는 단계; 와 (f) 상기 시공된 제2 현장타설 세그먼트의 각 외측면에 프리캐스트 방식에 의해 미리 제작된 제2프리캐스트형 정착부 세그먼트를 각각 접합하는 단계; (g) 상기 제2 프리캐스트형 정착부 세그먼트의 접합 후, 소정 기간동안의 양생기간을 거친후 프리스트레스를 2차로 도입하는 단계가 추가되는 것에 특징이 있는 프리캐스트형 정착부 세그먼트를 이용한 PSC 박스 거더 교량의 시공방법을 제안한다. 그러나 상기 배경기술 역시 종방향 박스단면의 변단면 처리가 어렵고 공사기간이 길어서, 경제성을 확보하기 어려운 문제점이 있었다.As a background technology of the present invention, there is a patent registration No. 0497803, "A method of constructing a PSC box girder bridge using a precast type fixing part segment" (Patent Document 1). In the background art as shown in Figure 3b (a) after the construction of the bridge, the step of constructing a bridge table for building the bridge superstructure on the upper end of the bridge; (b) constructing first site-pouring segments each having a predetermined width for building bridge superstructures on both side surfaces of the bridge table; (e) constructing second site-pouring segments of a predetermined width on each outer surface of the first precast-type fixing unit segment after the introduction of the prestress; (h) In the PSC box girder bridge construction method comprising the step of completing the bridge construction by repeating the above-described cast-in-place segment construction → precast-type fixing unit segment bonding → pre-stress introduction process a plurality of times, the step (b) And between (e) and (e) and (h), respectively, (c) a first precast fixing unit segment prepared in advance by a precast method on each outer surface of the constructed first site-pouring segment. Splicing each; (d) introducing prestress first after joining the first precast fusing segment and after a curing period for a predetermined period; And (f) bonding second precast fusing segments, which are prefabricated by a precast method, to respective outer surfaces of the constructed second cast-in-place segments; (g) after joining the second precast fusing segment, after the curing period for a predetermined period, a step of introducing the prestress secondarily is added. Propose construction method of bridge. However, the background art also has a problem in that it is difficult to process the end face of the longitudinal box cross section and the construction period is long, thereby securing economic feasibility.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 교각의 주두부를 중심으로 좌우에 동바리를 설치하여 교량 상부 구조체를 반복하여 시공하여 주두부에서 교량 상부 구조체가 캔틸레버 형식이 됨으로써 과대한 부모멘트가 생기지 않아 추가 프리스트레싱이 필요치 않고, 전구간에 동시에 동바리를 설치하지 않고 구간별로 시공하기 때문에 동바리 용량을 줄일 수 있어 경제적이며, 공기를 대폭 단축시킬 수 있는 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, by installing a copper bar on the left and right around the main head of the piers to repeat the construction of the upper structure of the bridge, the upper structure of the bridge in the head to the cantilever type, the excessive parental It does not require additional prestressing, and it is economical and can shorten the air volume by constructing section by section without installing the group at the same time. It is economical and can shorten the air by constructing the superstructure of the prestressed concrete box girder bridge. The purpose is to provide a method.
본 발명은 여러 경간이 반복적으로 연속되는 다경간 연속구조 교량의 상부구조체 시공방법에 있어서, (a) 교량지점부의 교대와 각각의 중간 교각과 종점부의 교대들 중에서 교량의 종방향으로 특정한 하나의 교각을 중심으로 한 좌,우측지간의 절반씩의 구간에 가설 동바리를 설치하는 단계; (b) 가설 동바리 위에서 복부 파형강판 PSC박스거더를 위한 거푸집을 조립하고 철근, 긴장재 및 파형강판을 조립 설치하고 콘크리트를 타설하고 양생하여 교량 상부 구조체를 완성하는 단계; (c) 이전 교각 또는 다음 교각을 중심으로 위 (a)(b)의 과정을 반복하여 교량의 전체 구조를 완성하는 단계; (d) 교량 상부 구조체와 교대의 사이인 측경간에 빔 거푸집 조립 및 철근, 긴장재 배근, 파형 강판을 조립하고 거푸집에 콘크리트 타설하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법을 제공하고자 한다.The present invention relates to a method for constructing a superstructure of a multi-span continuous bridge in which several spans are repeatedly repeated. (A) One bridge in a longitudinal direction of the bridge among the intersections of the bridge points and the intermediate bridges and the intersections of the end points. Installing a temporary club in half of the interval between the left and right sides centered on the center; (b) assembling the formwork for the abdominal corrugated steel sheet PSC box girder and installing reinforcing bars, tension members and corrugated steel sheets on the temporary construction, and placing and curing concrete to complete the bridge superstructure; (c) repeating the process of (a) (b) above the previous or next pier to complete the entire structure of the bridge; (d) assembling beam formwork and reinforcing beam formwork, reinforcing bar, corrugated steel sheet and placing concrete in the form between side bridges between bridge superstructures and alternating; To provide a method for constructing the superstructure of the bridge.
또한, 교각의 지점부를 중심으로 좌,우 대칭이 되도록 교각 지점부의 교량 상부 구조체 상부에서 교량 상부 구조체의 양측 아래로 하향 만곡되도록 긴장재를 배치하여 긴장,정착하는 것을 특징으로 하는 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법을 제공하고자 한다.In addition, the abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete characterized in that the tension member is placed and tensioned so as to be bent downward from both sides of the bridge upper structure from the upper portion of the bridge upper structure to be symmetrical left and right around the point portion of the bridge To provide a method of constructing the superstructure of the box girder bridge.
또한, 교각에 시공된 구조체와 그에 이웃한 교각에 시공된 구조체를 관통하도록 연결부인 지간 중앙부의 하부에는 별도의 긴장재를 배치하여 긴장,정착하는 것을 특징으로 하는 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법을 제공하고자 한다.In addition, in the lower portion of the center of the intersecting portion to penetrate the structure constructed in the piers and the structure adjacent to the pier, a separate tension member is placed to tension and settle the abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder bridge To provide a method for constructing superstructures.
본 발명의 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법은 교각의 주두부를 중심으로 좌우에 동바리를 설치하여 교량 상부 구조체를 반복하여 시공하여 주두부에서 교량 상부 구조체가 캔틸레버 형식이 됨으로써 과대한 부모멘트가 생기지 않아 추가 프리스트레싱이 필요치 않고, 전구간에 동시에 동바리를 설치하지 않고 구간별로 시공하기 때문에 동바리 용량을 줄일 수 있어 경제적이며, 공기를 대폭 단축시킬 수 있도록 하여, FCM공법의 단점과 FSM공법의 단점을 모두 해결함과 동시에 FCM공법의 장점과 FSM공법의 장점을 모두 갖도록 하는 매우 유용한 효과가 있다.The upper structure construction method of the abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder bridge of the present invention by installing a copper bar on the left and right around the head of the pier to repeat the construction of the upper structure of the bridge to the cantilever type It does not need excessive prestressing because it does not produce excessive parenting, and it is economical because it can be installed in sections without installing a group of bars at the same time. It solves all the disadvantages of the process and at the same time has a very useful effect to have both the advantages of the FCM method and the advantages of the FSM method.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법을 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명에서 각 구조체들에서의 긴장재 배치를 개략적으로 도시한 도이다.
도 3a는 종래의 FSM 공법으로 시공하는 교량을 개략적으로 도시한 도이다.
도 3b는 종래의 FCM 공법을 개량한 방법으로 PSC 박스 거더 교량의 시공방법에서의 제2 프리캐스트형 정착부 세그먼트를 2차 시공 현장타설 세그먼트의 양측면부에 접합 시공한 상태도이다.The following drawings, which are attached in this specification, illustrate the preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description thereof, serve to further understand the technical spirit of the present invention. It should not be construed as limited.
1 is a side view schematically showing a method for constructing a superstructure of the abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder bridge of the present invention.
2 is a view schematically showing the tension member arrangement in each structure in the present invention.
3A is a view schematically showing a bridge constructed by a conventional FSM method.
3B is a state diagram in which a second precast fixing unit segment is joined to both side surfaces of a secondary construction site casting segment in a method of constructing a PSC box girder bridge by a method of improving a conventional FCM method.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, but the present invention is not limited thereto.
이하 바람직한 실시예에 따라 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the technical structure of the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments.
본 발명의 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법에서 사용되는 복부 파형강판 프리스트레스 콘크리트 박스거더는, 일반적인 복부 파형강판을 사용하는 박스형 박스거더로, 복부 파형강판(110)과 복부 파형강판(110)의 상·하단을 종방향으로 구속하는 상부 콘크리트(130)와 하부 콘크리트(140)로 이루어진 구성으로, 다양한 단면을 갖도록 적용될 수 있어 형상에 관계없이 복부 파형강판(110)과 상부 콘크리트(130) 및 하부 콘크리트(140)와 합성하여 제작하는 모든 합성거더에 적용될 수 있다.Abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder used in the superstructure construction method of the abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder bridge is a box-shaped box girder using a common abdominal corrugated steel sheet, the abdominal
파형강판(10)은 그 파형의 모양이 소정의 각도를 가진 사다리꼴 형상을 갖는 것이 일반적이나, 파형강판(10)에 형성된 파형의 모양은 반드시 사다리꼴에 한정되는 것은 아니며, 예를 들어 삼각함수 형태의 곡선으로 이루어진 파형 모양을 가질 수도 있으며, 그 외에도 다양한 파형 모양을 가질 수도 있다.The
본 발명의 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법을 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.A method of constructing the superstructure of the abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder bridge according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법을 개략적으로 도시한 측면도이다.1 is a side view schematically showing a method for constructing a superstructure of the abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder bridge of the present invention.
본 발명은 여러 경간이 반복적으로 연속되는 다경간 연속구조 교량에서의 상부구조체 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for constructing a superstructure in a multi-span continuous bridge in which several spans are repeated continuously.
도 1a에 도시된 바와 같이, 교량의 상부체 시공을 위하여 교대(A1)(A2) 및 교대 사이의 중간 교각(P1, P2,...,Pn-1, Pn, Pn+1,....,Pf)의 시공이 선행되어야 한다.As shown in FIG. 1A, intermediate piers P1, P2, ..., Pn-1, Pn, Pn + 1, ... between alternations (A1) and (A2) for the superstructure construction of the bridge. The construction of., Pf) should be preceded.
본 발명의 실시예에서는 편의상 교각(P1, P2,...,Pn-1, Pn, Pn+1,....,Pf)으로 예시하였으며, 박스거더 교량의 설치위치 및 길이에 따라 교각의 설치 갯수는 달라질 수 있음은 물론이다.In the embodiment of the present invention is illustrated as a pier (P1, P2, ..., Pn-1, Pn, Pn + 1, ...., Pf) for convenience, and according to the installation position and length of the box girder bridge Of course, the number of installations may vary.
이후, 도 1b에 도시된 바와 같이, 특정한 하나의 교각(Pn)의 주두부를 중심으로 좌,우측지간의 절반의 구간에 동바리(40)를 설치하도록 한다(a). Thereafter, as shown in FIG. 1B, the
동바리(40)는 지간사이 전체에 구성하는 것이 아니라, 교각(Pn)의 주두부를 중심으로 좌우의 지간의 절반에 해당하는 부분에 설치한다. 이는 교각(Pn)을 중심으로 일정길이로 교량 상부 구조체(10)를 형성하기 위해서이다.The
이후, 거더 거푸집 조립 및 철근, 긴장재를 배치하고 파형 강판을 조립한 후 거푸집에 콘크리트 타설하고 양생하여 교량 상부 구조체(10)를 완성한다(b).Then, assembling the girder formwork and the reinforcing bar, the tension material is placed and the corrugated steel sheet is assembled, then concrete is poured into the formwork and cured to complete the bridge upper structure (10) (b).
복부가 파형강판(110)으로 형성된 박스거더는 파형강판(110)으로 된 복부부분을 제외하고 파형강판(110)의 상, 하단에서 각각 별도로 분리되어 있는 상, 하부 콘크리트(130)(140)를 분리된 별도의 거푸집을 구성하여 각각 콘크리트를 타설하여야만 하는바, 일반적으로 복부에 파형강판(110)을 사용하는 박스거더의 경우에는 복부 파형강판(110)의 하부에 하부거푸집을 먼저 조립한 후 하부 콘크리트(140)를 완성하여 충분한 강도가 발현 이후에 하부 콘크리트(140)의 상면에 지지대를 거치하여 상부 콘크리트(130)의 제작을 위한 거푸집을 지지시키도록 할 수 있으며, 상부 콘크리트(130)와 하부 콘크리트(140)에 동시에 일괄하여 제작할 수 있도록 복부 파형강판(110)을 중심으로 좌, 우 양쪽으로는 구분하여 분리되도록 하여 상, 하부의 콘크리트(130)(140)를 일괄하여 한꺼번에 타설할 수 있도록 할 수도 있다.The box girder formed by the
상기와 같이 거푸집(200)의 조립시에 파형강판(110) 조립, 긴장재를 배치 및 거푸집(200)의 내부에 철근 배근작업을 한다.At the time of assembling the
도 2는 본 발명에서 각 구조체들에서의 긴장재 배치를 개략적으로 도시한 도이다.2 is a view schematically showing the tension member arrangement in each structure in the present invention.
긴장재(50a)는 교각(Pn)의 지점부를 중심으로 좌,우 대칭이 되도록 교각(Pn) 지점부의 교량 상부 구조체(10) 상부에서 교량 상부 구조체(10)의 양단부의 아래로 향하도록 즉, 교량 상부 구조체(10)의 중앙 상부에 위치한 부분이 볼록하고 양단부가 하향하는 만곡된 형상으로 배치한다. The
긴장재(50b)는 이웃하는 교량 상부 구조체(10)를 연속화시켜주며, 교량 상부 구조체(10)의 단부에서 이웃하는 교량 상부 구조체(10)를 동시에 관통하도록 구성된다. 즉, 교각(Pn)에 시공된 구조체(10)와 이웃한 교각((Pn-1) 또는 (Pn+1))에 시공된 구조체(10)를 동시에 관통하도록 연결부인 지간 중앙부의 하부에는 별도의 긴장재(50b)를 배치하는 것이다. 이후 긴장재(50b)를 긴장하고 정착하여 연속화한다.The
이후, 도 1c와 도 1d에 도시된 바와 같이, 첫번째 교각(Pn)에서의 거푸집(200)과 동바리(40)를 제거하여 교량 상부 구조체(10)를 완성하고, 이전 교각(Pn-1) 또는 다음 교각(Pn+1)에 상기 (a)에서 (b) 단계를 반복(e)하도록 하여, 교량 상부 구조체(10)를 완성하도록 한다.Thereafter, as shown in FIGS. 1C and 1D, the
이후 도 1e에서와 같이, 교량 상부 구조체(10)와 교대(A1)(A2)의 사이인 측경간의 사이에 거푸집(200) 조립 및 철근 배근, 파형 강판(110)을 조립하고 거푸집에 콘크리트 타설한다(d).Thereafter, as shown in Figure 1e, between the
또한 필요시에는 추후 설시되는 측경간 구조체(20)를 형성하기 위한 거푸집(200)의 조립을 위하여 하부에 동바리(40)가 추가로 설치될 수도 있다.In addition, if necessary, the
거푸집(200) 조립 및 철근 배근, 파형 강판(110)의 조립은 상기의 교량 상부 구조체(10)의 형성시에 시행되었던 작업과 동일한 과정을 거친다.Assembly of the
본 발명은 교각의 주두부를 중심으로 좌우에 동바리를 설치하여 교량 상부 구조체를 선시공하여 공사비 및 공사기간을 줄여, FCM공법의 단점인 몰드 제작비 및 작업장 공사비가 고가이고 공사기간이 길어서, 경제성을 확보하기 어려운 문제점을 해결하고, 동바리 설치용량을 효과적으로 줄여서 FSM공법의 단점인 콘크리트의 자중 및 거푸집,작업대 등의 하중을 일시적으로 지지토록 동바리를 전구간에 설치하여야 해서 동바리 용량이 증가하는 문제점을 해결하여, FCM공법의 단점과 FSM공법의 단점을 모두 해결함과 동시에 FCM공법의 장점과 FSM공법의 장점을 모두 갖도록 하는 매우 유용한 효과가 있다.The present invention reduces the construction cost and construction period by installing the bridge upper structure to the left and right centers of the main head of the bridge to reduce the construction cost and construction period, the mold manufacturing cost and the workshop construction cost, which is a disadvantage of the FCM method is expensive and the construction period is long, ensuring economic efficiency It solves the problem that is difficult to do, and effectively reduces the installation capacity of the club, solves the problem of increasing the capacity of the club because it needs to be installed in all the zones to temporarily support the load of concrete, formwork and workbench, which are disadvantages of the FSM method. Solving both the shortcomings of the FCM method and the shortcomings of the FSM method, there is a very useful effect of having both the advantages of the FCM method and the advantages of the FSM method.
지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art in light of the above teachings. will be. The invention is not limited by these variations and modifications, but is limited only by the claims appended hereto.
10 : 교량 상부 구조체
20 : 측경간 구조체
40 : 동바리
50a, 50b : 긴장재
110 : 파형강판
130 : 상부 콘크리트
140 : 하부 콘크리트
200 : 거푸집
A1, A2 : 교대10: bridge superstructure
20: side span structure
40: East group
50a, 50b: tension material
110: corrugated steel sheet
130: upper concrete
140: lower concrete
200: formwork
A1, A2: shift
Claims (3)
(a) 교량지점부의 교대(A1)와 각각의 중간 교각(P1, P2,...,Pn-1, Pn, Pn+1,....,Pf)과 종점부의 교대(A2)들 중에서 교량의 종방향으로 특정한 하나의 교각(Pn)을 중심으로 한 좌,우측지간의 절반씩의 구간에 가설 동바리(40)를 설치하는 단계;
(b) 가설 동바리 위에서 복부 파형강판 PSC박스거더를 위한 거푸집(200)을 조립하고 철근, 긴장재 및 파형강판을 조립 설치하고 콘크리트를 타설하고 양생하여 교량 상부 구조체(10)를 완성하는 단계;
(c) 이전 교각(Pn-1) 또는 다음 교각(Pn+1)을 중심으로 위 (a)(b)의 과정을 반복하여 교량의 전체 구조를 완성하는 단계;
(d) 교량 상부 구조체(10)와 교대(A1)(A2)의 사이인 측경간에 빔 거푸집 조립 및 철근, 긴장재 배근, 파형 강판을 조립하고 거푸집에 콘크리트 타설하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법.In the method of constructing the superstructure of the multi-span continuous bridge that repeats several spans,
(a) of the intersection A1 of the bridge point and each of the intermediate piers P1, P2, ..., Pn-1, Pn, Pn + 1, ..., Pf and the intersection of the end point A2; Installing a temporary copper club 40 in a section of the left and right edges centered on one specific bridge Pn in the longitudinal direction of the bridge;
(b) assembling the formwork 200 for the abdominal corrugated steel sheet PSC box girder on the temporary construction and assembling and installing reinforcing bars, tension members and corrugated steel sheets, and placing and curing concrete to complete the bridge upper structure 10;
(c) repeating the process of (a) (b) above the previous pier (Pn-1) or the next pier (Pn + 1) to complete the entire structure of the bridge;
(d) assembling beam formwork and assembling beam formwork, reinforcing bar, corrugated steel sheet between side bridges between bridge superstructure 10 and alternating shafts A1 and A2, and placing concrete into the formwork. A superstructure construction method of the abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder bridge.
교각(Pn)의 지점부를 중심으로 좌,우 대칭이 되도록 교각(Pn) 지점부의 교량 상부 구조체(10) 상부에서 교량 상부 구조체(10)의 양측 아래로 하향 만곡되도록 긴장재(50a)를 배치하여 긴장,정착하는 것을 특징으로 하는 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법.The method of claim 1,
The tension member 50a is disposed to be bent downward from both sides of the bridge upper structure 10 in the upper portion of the bridge upper structure 10 so as to be symmetrical left and right around the point portion of the bridge Pn. The superstructure construction method of the abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder bridge, characterized in that the fixing.
교각(Pn)에 시공된 구조체(10)와 그에 이웃한 교각((Pn-1) 또는 (Pn+1))에 시공된 구조체(10)를 관통하도록 연결부인 지간 중앙부의 하부에는 별도의 긴장재(50b)를 배치하여 긴장,정착하는 것을 특징으로 하는 복부 파형강판 프리스트레스트 콘크리트 박스거더 교량의 상부구조체 시공방법.3. The method according to claim 1 or 2,
A separate tension member may be provided at a lower portion of the center portion of the interplanar portion through which the structure 10 constructed in the piers Pn and the structure 10 constructed in the adjacent piers (Pn-1 or (Pn + 1)) penetrate. Method for constructing the superstructure of the abdominal corrugated steel sheet prestressed concrete box girder bridge, characterized in that the 50b) is placed and tensioned.
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