KR101240729B1 - 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버 - Google Patents

자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버에 관한 것으로서, 종래에는 자동차의 도어를 차량의 외부에서 개폐시키는 아웃사이드 핸들이 플라스틱 사출물로 형성되어 있어서, 운전자 및 탑승자가 차량의 도어를 개폐시키기 위해 아웃사이드 핸들을 잡았을 경우, 쉽게 손이 아웃사이드 핸들로부터 미끄러지거나 아웃사이드 핸들과 손 사이에 정전기가 발생하고, 또한 아웃사이드 핸들의 표면온도가 외부의 온도에 의해 차갑거나 뜨거워 운전자 및 탑승자에게 불쾌감을 주는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 도어 외부에 설치되어 차량의 도어를 개폐시키는 자동차용 아웃사이드 핸들 그립에 있어서, 차량의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측에 일정깊이로 형성되며 걸림턱(120)이 내부에 구비되는 결합홈(130) 사방에 형성하고, 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 사방에 형성되는 결합홈(130)에 끼워져 결합되며, 결합홈(130)의 걸림턱(120)에 끼워져 고정되는 걸림돌기(220)가 구비되는 결합돌기(210)를 사방에 구비하는 그립 루버(200)를 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측에 구비하며, 차량의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 둘레에 레일홈(150)을 형성하고, 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 둘레에 형성되는 레일홈(150)에 끼워져 결합되는 레일(250)이 둘레에 형성되며, 고무재질로 형성되는 그립 루버(200)를 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측에 구비하여, 아웃사이드 핸들(100)과 그립 루버(200)를 결합시킬 수 있도록 형성한 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버{outside handle grip rubber for automobile}
본 발명은 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 플라스틱 사출물로 형성되며, 차량의 도어 외부에 구비되어 자동차의 도어를 차량의 외부에서 개폐시키는 역할을 수행하는 아웃사이드 핸들의 손잡이부 내측 면에 고무소재로 형성되는 그립 루버를 설치하여, 운전자 및 탑승자가 차량의 외부에서 도어를 개폐시키기 위해 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 잡았을 경우, 운전자 및 탑승자의 손이 아웃사이드 핸들의 손잡이부로부터 미끄러짐을 방지하고, 아웃사이드 핸들과 운전자 및 탑승자의 손 사이에 정전기가 발생하는 것을 방지하며, 운전자 및 탑승자가 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 잡을 때 고무소재로 인한 부드러운 작동감을 느낄 수 있도록 한 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어를 개폐시키는 손잡이부는 차량의 도어 아웃사이드와 인사이드에 각각 설치되는 것이다.
즉, 운전자 및 탑승자가 차량의 외부에서 차량의 내부에 탑승하기 위해서는 차량의 외부에 설치되는 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 작동시키게 되며, 운전자 및 탑승자가 차량의 실내에서 외부로 나가기 위해서는 차량의 내부에 설치되는 인사이드 핸들의 손잡이부를 작동시키게 되는 것이다.
이렇게 차량의 외부 일측에 설치되는 아웃사이드 핸들은 주로 플라스틱 사출물이나 금속 사출물로 형성되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 아웃사이드 핸들은 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 차량의 아웃사이드 핸들의 손잡이부가 플라스틱 사출물이나 금속 사출물로 형성되어 있어서, 운전자 및 탑승자가 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 잡았을 경우, 운전자 및 탑승자의 손이 아웃사이드 핸들의 손잡이부로부터 쉽게 미끄러지는 문제점이 있었다.
또한, 운전자 및 탑승자가 차량의 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 잡았을 경우, 운전자 및 탑승자의 손과 아웃사이드 핸들의 손잡이부 사이에서 정전기가 발생하여 운전자 및 탑승자의 차량에 대한 만족도가 저하되는 문제점도 있었다.
그리고, 운전자 및 탑승자의 손이 직접 닿는 아웃사이드 핸들의 손잡이부가 차갑고 단단한 소재인 플라스틱이나 금속으로 형성되어 운전자 및 탑승자 감성만족도가 떨어지며, 특히 플라스틱으로 형성되는 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 오래 사용함에 따라 흠이 생긴 손잡이부의 흠 사이에 세균이 쉽게 번식하게 되는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 운전자 및 탑승자가 차량의 외부에서 도어를 개폐시키기 위해 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 잡았을 경우, 운전자 및 탑승자의 손이 아웃사이드 핸들의 손잡이부로부터 미끄러짐을 방지하고, 아웃사이드 핸들과 운전자 및 탑승자의 손 사이에 정전기가 발생하는 것을 방지하며, 운전자 및 탑승자가 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 잡을 때 고무소재로 인한 부드러운 작동감을 느낄 수 있도록, 플라스틱 사출물로 형성되며, 차량의 도어 외부 일측에 구비되어 자동차의 도어를 차량의 외부에서 개폐시키는 역할을 수행하는 아웃사이드 핸들의 손잡이부 내측 면에 고무소재로 형성되는 그립 루버를 설치하여, 차량의 아웃사이드 핸들의 손잡이부가 플라스틱 사출물이나 금속 사출물로 형성되어 있어서, 운전자 및 탑승자가 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 잡았을 경우, 운전자 및 탑승자의 손이 아웃사이드 핸들의 손잡이부로부터 쉽게 미끄러지는 문제점과 운전자 및 탑승자가 차량의 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 잡았을 경우, 운전자 및 탑승자의 손과 아웃사이드 핸들의 손잡이부 사이에서 정전기가 발생하여 운전자 및 탑승자의 차량에 대한 만족도가 저하되는 문제점 및 운전자 및 탑승자의 손이 직접 닿는 아웃사이드 핸들의 손잡이부가 차갑고 단단한 소재인 플라스틱이나 금속으로 형성되어 운전자 및 탑승자 감성만족도가 떨어지며, 특히 플라스틱으로 형성되는 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 오래 사용함에 따라 흠이 생긴 손잡이부의 흠 사이에 세균이 쉽게 번식하게 되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버를 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 도어 외부에 설치되어 차량의 도어를 개폐시키는 자동차용 아웃사이드 핸들 그립에 있어서, 차량의 아웃사이드 핸들의 손잡이부 내측에 일정깊이로 형성되며 걸림턱이 내부에 구비되는 결합홈 사방에 형성하고, 아웃사이드 핸들의 손잡이부 내측 사방에 형성되는 결합홈에 끼워져 결합되며, 결합홈의 걸림턱에 끼워져 고정되는 걸림돌기가 구비되는 결합돌기를 사방에 구비하는 그립 루버를 아웃사이드 핸들의 손잡이부 내측에 구비하며, 차량의 아웃사이드 핸들의 손잡이부 내측 둘레에 레일홈을 형성하고, 아웃사이드 핸들의 손잡이부 내측 둘레에 형성되는 레일홈에 끼워져 결합되는 레일이 둘레에 형성되며, 고무재질로 형성되는 그립 루버를 아웃사이드 핸들의 손잡이부 내측에 구비하여, 아웃사이드 핸들과 그립 루버를 결합시키며, 차량의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 둘레에 형성되는 레일홈(150) 일측 둘레에 레일 걸림턱(170)을 형성하고, 그립 루버(200)의 레일(250)의 일측 둘레에는 아웃사이드 핸들(100) 레일홈(150)의 레일 걸림턱(170)에 걸려 고정되는 레일 걸림돌기(270)를 형성하여, 아웃사이드 핸들(100)과 그립 루버(200)의 결속력을 향상시킬 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 플라스틱 사출물로 형성되며, 차량의 도어 외부 일측에 구비되어 자동차의 도어를 차량의 외부에서 개폐시키는 역할을 수행하는 아웃사이드 핸들의 손잡이부 내측 면에 고무소재로 형성되는 그립 루버를 설치하여, 운전자 및 탑승자가 차량의 외부에서 도어를 개폐시키기 위해 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 잡았을 경우, 운전자 및 탑승자의 손이 아웃사이드 핸들의 손잡이부로부터 미끄러짐을 방지하는 효과가 있는 것이다.
그리고, 아웃사이드 핸들의 손잡이부 내측 면에 고무소재의 그립 루버를 설치하여, 아웃사이드 핸들의 손잡이부와 운전자 및 탑승자의 손 사이에 정전기가 발생하는 것을 방지하며 운전자 및 탑승자가 아웃사이드 핸들의 손잡이부를 잡을 때 고무소재로 인한 부드러운 작동감을 느낄 있도록 하는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버의 아웃사이드 핸들의 모습을 보여주는 정면도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버가 아웃사이드 핸들의 손잡이부에 장착된 모습을 보여주는 평면도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버가 아웃사이드 핸들의 손잡이부에 장착된 모습을 보여주는 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버가 아웃사이드 핸들의 손잡이부에 장착된 모습을 보여주는 요부사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버가 아웃사이드 핸들의 손잡이부에 장착되는 모습을 보여주는 분리사시도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버가 아웃사이드 핸들의 손잡이부에 장착된 모습을 보여주는 다른 실시 예를 보여주는 단면도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버의 아웃사이드 핸들의 모습을 보여주는 정면도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버가 아웃사이드 핸들의 손잡이부에 장착된 모습을 보여주는 평면도, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버가 아웃사이드 핸들의 손잡이부에 장착된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버가 아웃사이드 핸들의 손잡이부에 장착된 모습을 보여주는 요부사시도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버가 아웃사이드 핸들의 손잡이부에 장착되는 모습을 보여주는 분리사시도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버가 아웃사이드 핸들의 손잡이부에 장착된 모습을 보여주는 다른 실시 예를 보여주는 단면도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 도어 외부에 설치되어 차량의 도어를 개폐시키는 자동차용 아웃사이드 핸들 그립에 있어서, 차량의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측에 일정깊이로 형성되며 걸림턱(120)이 내부에 구비되는 결합홈(130) 사방에 형성하고, 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 사방에 형성되는 결합홈(130)에 끼워져 결합되며, 결합홈(130)의 걸림턱(120)에 끼워져 고정되는 걸림돌기(220)가 구비되는 결합돌기(210)를 사방에 구비하는 그립 루버(200)를 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측에 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 차량의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 둘레에 레일홈(150)을 형성하고, 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 둘레에 형성되는 레일홈(150)에 끼워져 결합되는 레일(250)이 둘레에 형성되며, 고무재질로 형성되는 그립 루버(200)를 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측에 구비하여, 아웃사이드 핸들(100)과 그립 루버(200)를 결합시키며, 차량의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 둘레에 형성되는 레일홈(150) 일측 둘레에 레일 걸림턱(170)을 형성하고, 그립 루버(200)의 레일(250)의 일측 둘레에는 아웃사이드 핸들(100) 레일홈(150)의 레일 걸림턱(170)에 걸려 고정되는 레일 걸림돌기(270)를 형성하여, 아웃사이드 핸들(100)과 그립 루버(200)의 결속력을 향상시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 차량 내부 도어 외부 일측에 구비되어 도어를 개폐시키는 아웃사이드 핸들에 관한 것이다.
즉, 자동차의 도어 외부에 설치되어 운전자 및 탑승자의 손에 의해서 차량의 도어를 개폐시키는 자동차용 아웃사이드 핸들에 있어서, 차량의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 사방에 결합홈(130)이 형성되는 것이다.
그리고, 그립 루버(200)의 사방에는 아웃사이드 핸들(100)의 결합홈(130)에 끼워져 결합되는 결합돌기(210)가 사방에 형성되어 아웃사이드 핸들(100)과 그립 루버(200)가 결합되는 것이다.
특히, 아웃사이드 핸들(100)의 결합홈(130) 내부 일측에는 걸림턱(120)이 형성되고, 그립 루버(200)의 결합돌기(210)에는 아웃사이드 핸들(100) 결합홈(130)의 걸림턱(120)에 끼워져 걸리는 걸림돌기(220)가 형성되어 있어서 아웃사이드 핸들(100)과 그립 루버(200)의 결합된 상태를 견고하게 유지시킬 수 있게 되는 것이다.
또한, 아웃사이드 핸들(100)과 그립 루버(200)를 결합시키는 방법으로, 차량의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 둘레에 레일홈(150)을 형성하게 되는 것이다.
이때, 아웃사이드 핸들(100) 손잡이부(110) 내측 둘레에 형성되는 레일홈(150)에는 고무재질로 형성되는 그립 루버(200)의 레일(250)이 결합되어 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)에 그립 루버(200)가 설치되는 것이다.
이렇게, 플라스틱 사출물이나 금속 사출물로 형성되는 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 면에 고무소재로 형성되는 그립 루버(200)를 장착시킴으로써, 운전자 및 탑승자가 차량의 도어를 개폐시키기 위해서 차량 외부 일측에 구비되는 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)를 잡을 경우, 고무소재의 그립 루버(200)가 운전자 및 탑승자의 손이 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)로부터 미끄러지는 현상을 방지하게 되는 것이다.
그리고, 플라스틱 사출물이나 금속 사출물로 형성되어 운전자 및 탑승자의 손이 닿았을 경우 쉽게 정전기가 발생되는 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)와 운전자 및 탑승자의 손 사이에 정전기가 발생하지 않는 고무소재로 형성되는 그립 루버(200)를 설치함으로써, 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)와 운전자 및 탑승자의 손 사이에서 발생하는 정전기의 발생을 방지하게 되는 것이다.
특히, 플라스틱 사출물로 형성되는 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)를 운전자 및 탑승자가 오랜 시간 사용할 경우, 플라스틱 사출물인 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 표면에 크고 작은 흠들이 발생하게 되고, 이러한 흠 사이에서 세균이 쉽게 번식하여 운전자 및 탑승자의 손에 세균을 옮기는 문제점을 쉽게 흠이 발생하지 않는 고무소재의 그립 루버(200)를 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 면에 결합시킴으로써 세균에 의해 운전자 및 탑승자의 손이 오염되는 현상을 방지할 수 있게 되는 것이다.
또한, 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)에 형성되는 레일홈(150)의 일측 둘레에 레일 걸림턱(170)을 형성하고, 그립 루버(200)의 레일(250)의 일측 둘레에는 아웃사이드 핸들(100) 손잡이부(110) 레일홈(150)의 레일 걸림턱(170)에 걸려 고정되는 레일 걸림돌기(270)를 형성하여, 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)에 그립 루버(200)를 장착했을 경우 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)와 그립 루버(200)가 견고하게 장착될 수 있도록 형성하는 것이다.
그리고, 플라스틱 사출물이나 금속 사출물로 아웃사이드 핸들(100)이 형성되었을 경우, 차량의 외부온도에 의해 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)가 쉽게 냉각되거나 가열되어 운전자 및 탑승자가 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)를 잡으면 운전자 및 탑승자의 체온과 상이한 온도의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 온도로 인해 차량의 감성 만족도가 떨어졌으나, 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 면에 외부온도에 민감하게 반응하지 않고 비교적 균일한 온도를 유지하는 고무소재의 그립 루버(200)를 장착함으로써, 운전자 및 탑승자가 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)를 잡았을 경우 운전자 및 탑승자의 감성 만족도를 향상킬 수 있게 되는 것이다.
특히, 이렇게 운전자 및 탑승자의 신체가 직접 접촉되는 손잡이에 고무소재를 설치함으로써, 운전자 및 탑승자의 감성만족도를 향상시키게 되어 차량 천체에 대한 만족도가 향상되는 효과를 볼 수 있게 되는 것이다.
100 : 아웃사이드 핸들 110 : 손잡이부
120 : 걸림턱 130 : 결합홈
150 : 레일 170 : 레일 걸림턱
200 : 그립 루버 210 : 결합돌기
220 : 걸림돌기 250 : 레일
270 : 레일 걸림돌기

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 차량의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110)와; 손잡이부(110) 내면에 설치되는 그립루버(200); 로 이루어져 자동차의 도어 외부에 설치되며 차량의 도어를 개폐시키는 자동차용 아웃사이드 핸들 그립을 구성함에 있어서,
    차량의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 양쪽 둘레에는 레일홈(150)을 일정 깊이로 형성하고,
    아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측에 결합되는 고무 재질의 그립루버(200)에는 손잡이부(110)의 레일홈(150)에 끼워져 결합되는 레일(250)을 형성하여
    아웃사이드 핸들(100)과 그립 루버(200)를 결합시킬 수 있도록 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버.
  3. 제 2 항에 있어서,
    차량의 아웃사이드 핸들(100)의 손잡이부(110) 내측 둘레에 형성되는 레일홈(150) 일측 둘레에 레일 걸림턱(170)을 형성하고,
    그립 루버(200)의 레일(250)의 일측 둘레에는 아웃사이드 핸들(100) 레일홈(150)의 레일 걸림턱(170)에 걸려 고정되는 레일 걸림돌기(270)를 형성하여,
    아웃사이드 핸들(100)과 그립 루버(200)의 결속력을 향상시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 아웃사이드 핸들 그립 루버.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR970039214A (ko) * 1995-12-30 1997-07-24 한승준 자동차용 도어 핸들의 정전기 방지장치
KR200148030Y1 (ko) * 1995-12-11 1999-06-15 정몽규 자동차 도어풀 핸들용 미끄럼 방지구

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