KR101238758B1

KR101238758B1 - 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브

Info

Publication number: KR101238758B1
Application number: KR1020100098235A
Authority: KR
Inventors: 강명권; 유해찬; 신용남; 김태우
Original assignee: (주)모토닉
Priority date: 2010-10-08
Filing date: 2010-10-08
Publication date: 2013-03-06
Also published as: KR20120036507A

Abstract

본 발명은 가스연료의 이송을 압력에 따라 순차적으로 제어함으로써 과도한 유입 압력을 감압시켜 적정한 유출 압력으로 유지시켜 줄 수 있도록 한 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브에 관한 것이다.
본 발명은 외장형 연료펌프(100)의 토출구(200)에 결합되는 것으로, 상기 토출구(200)에 결합되며 내부에 제1탄성수단(15)이 삽입되며 제1결합공간(12)이 형성된 제1바디(1); 상기 제1바디(1)에 결합되며 내부에 작동공간(20)이 형성된 제2바디(2); 상기 제2바디(2)에 결합되며 내부에 제3결합공간(30)이 형성되고 유출구(35)가 형성된 제3바디(3); 상기 제1바디(1)의 제1결합공간(12)에 삽입되어 제1탄성수단(15)에 지지되는 체크써포트(4); 상기 작동공간(20) 및 제3결합공간(30) 내에 삽입되는 가이드(5); 상기 가이드(5)에 결합되며 제2탄성수단(58)에 지지되고, 정상 압력의 가스연료의 이송시 개방되며, 과압의 가스연료의 역류시 흐름을 차단시키는 체크밸브(6)로 구성된다.

Description

외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브{PRESSURE MAINTENANCE FUEL VALVE}

본 발명은 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가스연료의 이송을 압력에 따라 순차적으로 제어함으로써 과도한 유입 압력을 감압시켜 적정한 유출 압력으로 유지시켜 줄 수 있도록 한 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas, 이하 'LPG'라 함)를 연료로 사용하는 자동차에서는 연료 펌프를 이용하여 연료탱크에 저장되어 있는 LPG 연료를 엔진에 공급한다. 이때, 자동차의 속도 등을 고려하여 연료 펌프의 회전속도를 제어함으로써 엔진에 공급되는 LPG의 양을 조절한다.

최근에는 상기 LPG를 액체상태에서 상기 엔진 내부로 직접 분사하는 액화석유분사(Liquefied Petroleum Injection, 이하 '엘피아이'라 함) 방식의 엔진이 개발되고 있다. 이러한 엘피아이 방식의 엔진은 액체상태의 LPG 연료를 사용함에 따라 기체상태의 연료를 사용하는 기존의 엔진에 비하여 엔진 출력을 10~20% 향상시키고, 오염물질의 배출을 저감할 수 있다.

본 출원인은 대한민국 특허출원번호 제10-2009-0073583호(2009년8월11일자 출원, 이하 '종래기술'이라 함) 등에 엘피아이 방식의 엔진이 적용되는 가스차량용 엘피아이 시스템을 출원한 바 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 가스차량용 엘피아이 시스템의 구성도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 가스차량용 엘피아이 시스템(1')은 연료가 저장되는 봄베(2'), 상기 봄베(2')에 설치된 멀티밸브(3'), 상기 봄베(2')의 외부에 설치되어 멀티밸브(3')와 연결되며 봄베(2') 내에 저장된 연료를 펌핑하여 송출하는 연료펌프(4'), 상기 연료펌프(4')로부터 연료공급라인(S')을 통해 연료필터(7') 및 솔레노이드 밸브(8')를 경유하여 공급되는 액체 상태의 연료가 인젝터(5a')를 통해 분사되어 구동되는 엔진(5'), 상기 봄베(2') 내에 설치되며 멀티밸브(3')와 연료펌프(4')로 연료를 공급하는 제트노즐(6') 및 연료회수라인(R')을 통해 엔진(5')에서 미분사되어 다시 봄베(2')로 회수되는 연료의 압력을 감압시키는 압력조절기(9')를 포함하여 이루어진다.

한편 종래 기술은 연료공급라인에 충전된 가스연료의 이상 과압이 발생할 경우 이를 해소할 방안이 마련되어 있지 않아 이상고압 발생시 가스연료를 다시 봄베로 회수하여야 한다는 법규정을 충족하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 외장형 연료펌프의 토출구에 장착되며, 정상 압력의 가스연료의 역류는 방지하되 과압 상태의 가스연료는 연료펌프로 회수한 후 봄베로 회수될 수 있도록 하여 과압을 해소하고 공급 계통의 압력을 정상적으로 유지할 수 있도록 한 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 외장형 연료펌프의 토출구에 결합되는 연료 이송용 밸브에 있어서, 상기 토출구에 결합되며 내부에 제1탄성수단이 삽입되며 제1결합공간이 형성된 제1바디; 상기 제1바디의 제1결합공간에 삽입되어 제1탄성수단에 지지되는 체크써포트; 상기 제1바디에 결합되며 내부에 제2작동공간이 형성된 제2바디; 상기 제2바디에 결합되며 내부에 제3작동공간이 형성되고 유출구가 형성된 제3바디; 상기 제2 및 제3작동공간 내에 삽입되는 가이드; 상기 가이드에 결합되며 제2탄성수단에 지지되고, 정상 압력의 가스연료의 이송시 개방되며, 과압의 가스연료의 역류시 흐름을 차단시키는 체크밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브에 의해 달성될 수 있다.

상기 제1바디는 연료펌프와 통하는 유입구가 일측에 형성되고, 타측에는 제2바디가 결합되도록 개구부가 형성되며, 상기 토출구에 결합되는 제1체결부가 상기 유입구의 외부에 형성되고, 상기 제1탄성수단과 체크써포트가 삽입되는 제1결합공간이 내부에 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 제1결합공간은 제2바디의 일단부가 결합되는 제1결합부, 체크써포트가 안착되며 일정 간격으로 작동될 수 있는 공간을 제공하는 제2결합부, 제1탄성수단이 결합되며 유입구와 통하는 제3결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 체크써포트는 제2바디의 제1이송공에 삽입되며 일단에 원통형의 제2시트가 형성되고, 내측에 통공이 형성되며, 외주면에 상기 제1이송공을 개폐시키는 환형의 제1시트가 형성되고, 타단에는 삽입공이 내측에 형성된 제1봉체가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 2바디는 내부에 작동공간이 형성되며 양단부가 개구되고, 제1바디의 개구부에 끼움결합되는 제2체결부가 일측에 형성되고, 타측의 내주면에는 나사부가 형성되며, 상기 제2체결부의 전단에는 가스연료가 이송되는 제1이송공이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 제3바디는 내부에 제3결합공간이 형성된 것으로, 상기 제2바디의 나사부에 결합되는 제3체결부가 일측에 형성되고, 타측에는 연료공급라인이 결합되는 끼움부가 형성되고, 상기 끼움부의 내측에 유출구가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 제3결합공간은 내경이 축소되어 깔때기 형상으로 된 축소부, 상기 축소부로부터 유출구를 연결하는 홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드는 체크밸브가 결합되는 작동홈을 갖는 관체가 내측 중심에 형성되고, 상기 관체의 외주면에 다수의 격벽이 돌출 형성되어, 격벽과 격벽 사이에는 가스연료가 이송되는 슬릿이 형성되며, 상기 관체의 전면에는 체크밸브를 탄력적으로 지지하도록 제2탄성수단이 장착된 것을 특징으로 한다.

상기 체크밸브는 가이드에 결합되어 전후진되면서 체크써포트의 제2시트와 탈착됨으로써 개방 및 폐쇄작동을 하는 것으로, 일측에는 상기 가이드의 작동홈에 삽입되는 제2봉체가 형성되고, 타측에는 제2시트와 접촉되는 디스크가 형성되며, 상기 제2탄성수단에 제2봉체가 삽입되어 탄력적으로 지지된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 정상 압력의 가스연료의 역류는 방지하되 과압 상태의 가스연료는 연료펌프로 회수한 후 봄베로 회수될 수 있도록 하여 과압을 해소하고 공급 계통의 압력을 정상적으로 유지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 가스차량용 엘피아이 시스템의 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 연료 이송용 밸브가 장착된 외장형 연료 펌프를 나타낸 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브의 정상적인 압력하에서 작동되는 상태를 나타낸 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브의 역류 발생시 작동되는 상태를 나타낸 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브의 과압 발생시 작동되는 상태를 나타낸 단면도.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 연료 이송용 밸브가 장착된 외장형 연료 펌프를 나타낸 사시도, 도 3은 본 발명에 따른 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브를 나타낸 단면도로써 정상적인 압력하에서 작동되는 상태를 나타낸다.

도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브(A)는 외장형 연료펌프(100)의 토출구(200)에 결합되는 것으로, 상기 토출구(200)에 결합되며 내부에 제1탄성수단(15)이 삽입되며 제1결합공간(12)이 형성된 제1바디(1); 상기 제1바디(1)에 결합되며 내부에 작동공간(20)이 형성된 제2바디(2); 상기 제2바디(2)에 결합되며 내부에 제3결합공간(30)이 형성되고 유출구(35)가 형성된 제3바디(3); 상기 제1바디(1)의 제1결합공간(12)에 삽입되어 제1탄성수단(15)에 지지되는 체크써포트(4); 상기 작동공간(20) 및 제3결합공간(30) 내에 삽입되는 가이드(5); 상기 가이드(5)에 결합되며 제2탄성수단(58)에 지지되고, 정상 압력의 가스연료의 이송시 개방되며, 과압의 가스연료의 역류시 흐름을 차단시키는 체크밸브(6)로 구성된다.

상기 제1바디(1)는 연료펌프(100)의 토출구(200)와 결합되는 제1체결부(11)가 일측에 형성되고, 타측에는 제1체결부(11) 보다 직경이 큰 개구부가 형성되며 내부에 제1탄성수단(15)과 체크써포트(4)가 삽입되는 제1결합공간(12)이 형성된다.

그리고 상기 제1체결부(11)의 내측에는 연료펌프(100)와 통하는 유입구(13)가 형성된다.

상기 제1결합공간(12)은 상기 개구부와 통하며 제2바디(2)의 일단부가 결합되는 제1결합부(121), 체크써포트(4)가 안착되며 일정 간격으로 작동될 수 있는 공간을 제공하는 제2결합부(122), 제1탄성수단(15)이 결합되며 유입구(13)와 통하는 제3결합부(123)로 구성된다.

상기 제1 내지 제3결합부(121,122,123)의 직경 크기는 제1결합부(121) > 제2결합부(122) > 제3결합부(123) 순이다.

제1결합부(121)는 원통형이며 제2바디(2)의 전단부에 접촉되어 지지될 수 있도록 제1환턱(1211)이 형성된다.

제2결합부(122)는 제2결합부(122)보다 직경이 작은 원통형이며, 체크써포트(4)의 제1시트(43)가 접촉되는 제2환턱(1222)과 제1봉체(44)가 접촉되는 제3환턱(1223)이 각기 형성된다.

제3결합부(123)는 제2결합부(122)보다 직경이 작은 원통형이며, 제1탄성수단(15)의 일단이 접촉되어 지지되도록 제4환턱(1224)이 형성되고, 제3결합부(123)는 유입구(13)와 통하게 된다.

따라서 가스연료는 유입구(13)를 통해 유입된 후 상기 제1결합공간(12)으로 유입될 수 있다.

상기 체크써포트(4)는 제2바디(2)의 제1이송공(21)에 삽입되는 원통형의 제2시트(42)가 일측에 형성되고, 내측에 통공(40)이 형성되며, 외주면에 상기 제1이송공(21)을 개폐시키는 환형의 제1시트(43)가 타측에 형성되고, 타단에는 삽입공(440)이 내측에 형성된 제1봉체(44)가 일체로 형성된다.

즉 체크써포트(4)의 제1시트(43)가 제2결합부(122) 내에서 이동되면서 제2바디(2)의 전단에 형성된 제1이송공(21)의 개폐를 제어하게 된다.

특히 상기 제1시트(43)의 직경이 제2결합부(122)의 내경보다 작게 형성됨으로써 제1시트(43)의 외주면과 제2결합부(122)의 내벽 사이에 제1틈새(432)가 형성된다.

상기 제1틈새(432)는 과압 발생시 과압의 가스연료가 이송되는 통로가 된다.

상기 제2바디(2)는 내부에 작동공간(20)이 형성되며 양단부가 개구된 원통형상이며,

제1바디(1)의 개구부에 끼움결합되는 제2체결부(22)가 일측에 형성되고, 타측 개구부의 내주면에는 나사부(23)가 형성된다.

그리고 상기 제2체결부(22)의 전단에는 가스연료가 이송되는 제1이송공(21)이 형성된다.

상기 제1이송공(21)의 외주연을 따라 단턱(211)이 도드라지게 형성됨으로써 상기 체크써포트(4)의 제1시트(43)가 단턱(211)에 접촉되었을때 기밀성능이 향상될 수 있다.

상기 제3바디(3)는 내부에 제3결합공간(30)이 형성된 것으로, 상기 제2바디(2)의 나사부에 결합되는 제3체결부(32)가 일측에 형성되고, 타측에는 연료공급라인(S)이 결합되는 끼움부(34)가 형성되고, 상기 끼움부(34)의 내측에 유출구(35)가 형성된다.

상기 제3결합공간(30)은 내경이 축소되어 깔때기 형상으로 된 축소부(302)가 형성되고, 상기 축소부(302)로부터 유출구(35)를 연결하는 홀(304)이 형성된다.

상기 가이드(5)는 체크밸브(6)가 결합되는 작동홈(50)을 갖는 관체(52)가 내측 중심에 형성되고, 상기 관체(52)의 외주면에 다수의 격벽(54)이 돌출 형성되어, 격벽(54)과 격벽(54) 사이에는 가스연료가 이송되는 슬릿(56)이 형성되며, 상기 관체(52)의 전면에는 체크밸브(6)를 탄력적으로 지지하도록 제2탄성수단(58)이 장착된다.

상기 격벽(54)과 슬릿(56)은 방사상으로 교호 형성된다.

제2탄성수단(58)은 작동홈(50)이 형성된 관체(52)의 외주에 결합됨으로써 체크밸브(6)를 탄력적으로 지지할 수 있다.

상기 제1 및 제2탄성수단(15,58)은 코일스프링이 바람직하다.

상기 체크밸브(6)는 가이드(5)에 결합되어 전후진되면서 체크써포트(4)의 제2시트(42)와 탈착됨으로써 개방 및 폐쇄작동을 하는 것으로, 일측에는 상기 가이드(5)의 작동홈(50)에 삽입되는 제2봉체(62)가 형성되고, 타측에는 제2시트(42)와 접촉되는 디스크(61)가 형성되며, 상기 제2탄성수단(58)에 제2봉체(62)가 삽입되어 탄력적으로 지지된다.

특히 디스크(61)의 외경이 제2바디(2)의 작동공간의 내경보다 작게 형성됨으로써 디스크(61)의 외주면과 작동공간(20)의 내벽 사이에 가스연료가 이동할 수 있는 제2틈새(63)가 형성된다.

상기 제2틈새(63)는 체크밸브(6)가 닫힌 상태에서 과압 발생시 과압의 가스연료가 소량씩 역류될 수 있는 통로가 된다.

이하에서는 상기한 본 발명에 따른 연료 이송용 밸브의 결합에 대해 설명하기로 한다.

먼저 제1바디(1)의 제3결합부(123)에 제1탄성수단(15)을 삽입하고, 제2결합부(122)에 체크써포트(4)를 삽입하여 제1봉체(44)의 내측 삽입공에 제1탄성수단(15)이 삽입되도록 하여 탄력성을 갖도록 한다.

이후 제2바디(2)의 내측에 가이드(5)를 삽입하고, 가이드(5)에 제2탄성수단(58)을 결합시킨 후 작동홈(50)에 체크밸브(6)의 제2봉체(62)를 삽입하여 결합시킨다.

이후 제2바디(2)의 제2체결부(22)를 제1바디(1)의 개구부에 결합시키되 오링(101)을 개재시켜 기밀상태가 되도록 한다.

이후 제2바디(2)의 나사부에 오링(102)을 개재한 후 제3바디(3)의 제3체결부(32)를 결합시킨다.

이후 제3체결부(32)의 끼움부(34)에 연료공급라인을 결합시켜 조립이 완료된다.

이하 상기와 같이 조립이 완료된 본 발명의 연료 이송용 밸브의 작동을 설명한다.

도 3을 참조하면, 좌측의 유입구(13)를 통해 가스연료가 유입되면 체크밸브(6)가 압력에 의해 우측으로 이동되므로 디스크(61)가 제2시트(42)를 개방시키게 되므로 가스연료의 이송이 가능하게 된다.

이때 체크밸브(6)에 결합된 제2탄성수단(58)은 압축된 상태이다.

따라서 체크밸브(6)의 개방으로 가스연료가 가이드(5)의 슬릿(56)을 통과하여 제3바디(3)의 유출구(35)를 통해 연료공급라인으로 이송되어 연료공급이 수행된다.

한편 도 4는 본 발명에 따른 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브를 나타낸 단면도로써 역류 발생시 작동되는 상태를 나타낸다.

도 4를 참조하면, 유출구(35)로부터 정상 압력의 가스연료가 유입되는 역류현상이 발생되면, 체크밸브(6)가 좌측으로 이동되어 디스크(61)가 제2시트(42)에 접촉되어 유로를 차단한다.

따라서 가스연료가 연료펌프(100)로 역류되는 폐단을 방지할 수 있다.

도 5는 본 발명에 따른 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브를 나타낸 단면도로써 과압 발생시 작동되는 상태를 나타낸다.

도 5를 참조하면, 체크밸브(6)가 제2시트(42)에 밀착되어 닫힌 상태에서, 유출구(35)로부터 과압의 가스연료가 역류되면 제2틈새(63)와 제1틈새(432)를 경유하여 유입되므로 체크써포트(4)를 밀어내어 제1이송공(21)이 개방된다.

이때 소량으로 유입되는 가스압력이므로 체크써포트(4)가 제1이송공(21)으로부터 약간만 이격되어 소량으로만 이동될 수 있고, 이렇게 소량의 가스연료의 이동에 의해 과압상태가 해소될 수 있게 된다.

연료펌프로 유입된 가스연료는 흡입구(300)를 통해 다시 봄베로 이송되어 회수된다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.

1 : 제1바디 2 : 제2바디
3 : 제3바디 4 : 체크써포트
5 : 가이드 6 : 체크밸브
15 : 제1탄성수단 58 : 제2탄성수단

Claims

외장형 연료펌프(100)의 토출구(200)에 결합되는 것으로,
상기 토출구(200)에 결합되며 내부에 제1탄성수단(15)이 삽입되고 제1결합공간(12)과 상기 토출구(200)와 통하는 유입구(13)가 형성된 제1바디(1);
상기 제1바디(1)에 결합되며 내부에 작동공간(20)이 형성된 제2바디(2);
상기 제2바디(2)에 결합되며 내부에 제3결합공간(30)이 형성되고 유출구(35)가 형성된 제3바디(3);
제1탄성수단(15)에 지지되어 가스연료가 이송되는 통공(40)이 형성되며, 과압의 가스연료에 의해 상기 제1결합공간(12)을 개방시키는 체크써포트(4);
상기 작동공간(20) 및 제3결합공간(30) 내에 삽입되며 가스연료가 이송되는 슬릿(56)이 형성된 가이드(5);
상기 가이드(5)에 결합되며 제2탄성수단(58)에 지지되고, 정상 압력의 가스연료의 정방향 흐름시 상기 체크써포트(4)의 통공(40)을 개방시키고, 정상 압력의 가스연료의 역류시 상기 체크써포트(4)의 통공(40)을 폐쇄시켜 가스연료의 흐름을 단속하는 체크밸브(6)를 포함하고,
상기 제1바디(1)의 일측에는 연료펌프(100)와 통하는 유입구(13)가 형성되고, 타측에는 제2바디(2)가 결합되도록 개구부가 형성되며,
상기 토출구(200)에 결합되는 제1체결부(11)는 상기 유입구(13)의 외부에 형성된 것을 특징으로 하는 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 제1결합공간(12)은
내부에 제1환턱(1221)이 형성된 제1결합부(121);
체크써포트(4)가 접촉되는 제2 및 제3환턱(1222,1223)이 형성된 제2결합부(122);
제1탄성수단(15)이 접촉되는 제4환턱(1224)이 형성된 제3결합부(123)
를 포함하는 것을 특징으로 하는 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브.
제 1항에 있어서,
상기 체크써포트(4)는
제2바디(2)의 제1이송공(21)에 삽입되는 제2시트(42);
내측에 통공(40)이 형성되며, 상기 제1이송공(21)을 개폐시키는 제1시트(43);
제1탄성수단(15)이 결합되는 삽입공(440)이 내측에 형성된 제1봉체(44)
를 포함하는 것을 특징으로 하는 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브.
제 1항에 있어서,
상기 제2바디(2)는
내부에 작동공간(20)이 형성되고 양단부가 개구되며,
제1바디(1)의 개구부에 끼움결합되는 제2체결부(22)와,
제3바디(3)와 결합되는 나사부(23)가 형성되고,
가스연료가 이송되는 제1이송공(21)이 상기 제2체결부(22)의 전단에 형성된 것을 특징으로 하는 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브.
제 1항에 있어서,
상기 제3바디(3)는
내부에 제3결합공간(30)이 형성된 것으로,
상기 제2바디(2)의 나사부에 결합되는 제3체결부(32),
타측에는 연료공급라인(S)이 결합되는 끼움부(34),
상기 끼움부(34)의 내측에 형성된 유출구(35)
를 포함하는 것을 특징으로 하는 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브.
제 1항에 있어서,
상기 제3결합공간(30)은
내경이 축소되어 깔때기 형상으로 된 축소부(302),
상기 축소부(302)로부터 유출구(35)를 연결하는 홀(304)을 포함하는 것을 특징으로 하는 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브.
제 1항에 있어서,
상기 가이드(5)는
체크밸브(6)가 결합되는 작동홈(50)을 갖는 관체(52)가 내측 중심에 형성되고,
상기 관체(52)의 외주면에 다수의 격벽(54)이 돌출 형성되어, 격벽(54)과 격벽(54) 사이에는 가스연료가 이송되는 슬릿(56)이 형성되며,
상기 관체(52)의 전면에는 체크밸브(6)를 탄력적으로 지지하도록 제2탄성수단(58)이 장착된 것을 특징으로 하는 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브.
제 1항에 있어서,
상기 체크밸브(6)는
가이드(5)의 작동홈(50)에 삽입되며 제2탄성수단(58)이 결합된 제2봉체(62),
제2시트(42)와 접촉되는 디스크(61)
를 포함하는 것을 특징으로 하는 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브.
제 9항에 있어서,
상기 디스크(61)는 외경이 제2바디(2)의 작동공간의 내경보다 작게 형성되어 디스크(61)의 외주면과 작동공간(20)의 내벽 사이에 가스연료가 이동할 수 있는 제2틈새(63)가 형성된 것을 특징으로 하는 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브.
제 4항에 있어서,
상기 제1시트(43)의 직경이 제2결합부(122)의 내경보다 작게 형성되어 제1시트(43)의 외주면과 제2결합부(122)의 내벽 사이에 가스연료가 이동할 수 있는 제1틈새(432)가 형성된 것을 특징으로 하는 외장형 연료 펌프에 장착되는 연료 이송용 밸브.