KR101184636B1 - 연료 이송용 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스연료의 이송을 압력에 따라 순차적으로 제어함으로써 과도한 유입 압력을 감압시켜 적정한 유출 압력으로 유지시켜 줄 수 있도록 한 연료 이송용 밸브에 관한 것이다.
본 발명은 가스연료가 이동되는 통로와 작동공간이 내부에 형성된 제1몸체; 상기 제1몸체에 결합되며 내부에 통로가 형성되고 상기 통로의 내측에는 이송공이 형성된 디스크가 구비된 제2몸체; 상기 제1몸체의 작동공간에 삽입되어 탄력수단에 지지되며 제1몸체의 통로를 개폐시키도록 작동되는 체크밸브; 일단은 상기 디스크에 지지되고 타단은 체크밸브에 지지되는 탄력수단;을 포함하며, 상기 제2몸체의 제2결합부에는 내부와 통하는 우회수단이 형성되고, 상기 체크밸브가 제2결합부를 차단시 가스연료가 상기 우회수단을 통해 소량씩 이송되어 가스연료의 과압상태를 해소할 수 있도록 한다.

Description

연료 이송용 밸브{PRESSURE MAINTENANCE FUEL VALVE}

본 발명은 연료 이송용 밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가스연료의 이송을 압력에 따라 순차적으로 제어함으로써 과도한 유입 압력을 감압시켜 적정한 유출 압력으로 유지시켜 줄 수 있도록 한 연료 이송용 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 가스 차량의 내연기관은 연소실로 흡입되는 혼합기를 연소시키고, 이에 발생되는 폭발력으로 피스톤을 상하 직선 왕복운동시키고, 이 직선 왕복운동을 크랭크 기구에 의해 회전운동으로 변환시켜 회전동력을 얻는 것으로서, 주로 차량의 엔진이 대표적이라고 할 수 있다.

이러한 가스연료차량의 엔진은 LPG연료나 천연가스연료를 연료탱크인 봄베에 소정의 압력으로 액화시켜 저장하였다가 엔진 작동시 기화시켜 공기와 함께 혼합기의 상태로 연소실로 공급하게 된다.

이렇게 가스연료를 연소실로 안정적으로 공급하기 위해 연료 이송용 밸브가 적용된다.

연료 이송용 밸브는 설정된 범위의 압력을 갖는 가스연료의 이송은 허용하되 고압으로 가스연료가 유입될 경우 이를 감압시키는 기능을 갖는다.

도 1 및 도 2는 종래 연료 이송용 밸브의 작동 예를 나타낸 단면도로써, 도 1은 1차 개방상태를 나타낸 것이고, 도 2는 2차 개방된 상태를 나타낸 도면이다.

도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 종래 연료 이송용 밸브(A')는, 연료가 유입되는 유입구(12')가 형성되고, 내부에 공간을 갖는 제1몸체(1'); 상기 제1몸체(1')의 내주면으로 결합되고, 내부에 공간이 형성되며, 연료가 배출되는 유출구(23')가 형성된 제2몸체(2'); 상기 제2몸체(2')의 내부 공간에 삽입되며 가스연료가 이동되도록 통로(62')가 형성된 가이드(6'); 상기 제1몸체(1')의 내측 공간에 결합되며 상단에 유입구(12')를 개폐시키는 제1디스크(321')가 상부에 형성되고, 가이드(6')의 통로(62')를 개폐하는 제2디스크(322')가 하부에 형성된 헤드(32')와, 상기 헤드(32')의 하부에 형성되며 상기 가이드(6')에 삽입되는 봉체(34')가 형성된 체크밸브(3'); 상기 가이드(6')의 내측에 결합되며 상기 체크밸브(3')의 봉체(34')에 끼워져 탄성에 의한 작동력을 발휘하는 제1스프링(4'); 상기 제2몸체(2') 내에 결합되며 상기 가이드(6')의 일측에 밀착되는 노즐부재(7'); 상기 제2몸체(2') 내에 삽입되며 상기 노즐부재(7')를 탄력적으로 지지하는 제2스프링(5')을 포함하여 구성된다.

따라서 유입구(12')를 통해 가스연료가 유입되면 압력에 의해 체크밸브(3')가 후진되므로 제1디스크(321')가 유입구(12')를 개방시키게 되어 가스연료가 제1몸체(1') 내로 유입된 후 헤드(32')의 외주면과 제1몸체(1')의 내주면 사이의 틈새(100')를 통해 이동되어 가이드(6')의 통로(62')를 통과한 후 노즐부재(7')의 노즐공(70')을 통해 유출구(23')로 배출된다.

즉 봉체(34')의 외면과 통로(62')의 내벽면 사이에 틈새가 형성되어 있어 가스연료가 통과할 수 있다.

한편 과압의 가스연료가 유입되면 체크밸브(3')가 더 후진하게 되고, 제2디스크(322')가 가이드(6')의 전단 개구부를 막게 되므로 가스연료의 이동이 차단된다.

따라서 제1스프링(4')이 압축된 상태가 되었다가 가스연료의 압력이 낮아지면 제1스프링(4')의 인장력에 의해 체크밸브(3')가 전진되어 제2디스크(322')가 개방되므로 가스연료가 봉체(34')의 외면과 통로(62')의 내벽면 사이에 틈새를 통해 이동될 수 있다.

또한 가스연료의 압력변동에 의해 노즐부재(7')도 제2스프링(5')의 신축작동에 의해 유동적으로 움직이면서 압력변동의 충격을 완화시킬 수 있도록 하였다.

이렇게 가스연료의 압력변동에 따라 체크밸브(3') 및 노즐부재(7')가 전,후진함으로써 과압의 가스연료의 유입을 방지할 수 있다.

그러나 종래 기술은 구성이 복잡하므로 제조공수가 많이 소요되고, 잦은 오작동의 문제점이 발생되었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 체크밸브와 가스의 유입되는 압력에 의해 단계별로 개폐됨으로써 고압을 감압시켜 가스연료의 유입량을 유지시켜줄 수 있도록 하여 안정적인 연료 공급이 가능하도록 한 연료 이송용 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 가스연료가 이동되는 통로가 내부에 형성되고, 상기 통로 보다 직경이 확대된 작동공간이 내부에 형성되며, 상기 작동공간의 내주면에 제1결합부가 형성된 제1몸체; 상기 제1몸체의 제1결합부에 결합되도록 일단의 외주면에 제2결합부가 형성되고, 타단에는 유출구가 형성되며, 내부에 통로가 형성되고, 상기 통로의 내측에 수직되게 형성되며 연료가 이송되도록 다수의 이송공이 형성되고 중심부에는 삽입공을 갖는 제1보스가 형성된 디스크를 포함하는 제2몸체; 상기 제1몸체의 작동공간에 삽입되어 탄력수단에 지지되며 제1몸체의 통로를 개폐시키도록 작동되는 체크밸브; 일단은 상기 디스크에 지지되고 타단은 체크밸브에 지지되는 탄력수단;을 포함하며, 상기 체크밸브가 제2결합부를 차단시 가스연료가 상기 제2몸체의 제2결합부의 외주면으로부터 내부로 소량 이송될 수 있도록 우회수단이 형성되어 가스연료의 과압을 해소할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브에 의해 달성될 수 있다.

상기 우회수단은 상기 제2결합부의 외주면 중 일부위에 일정 깊이로 형성되며 작동공간과 통하도록 형성된 요부; 상기 요부와 통하며 제2결합부의 측벽을 관통하여 형성된 세공을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제2결합부의 끝단의 모서리에는 원주방향으로 경사지게 제1시이트가 형성되고, 상기 제1시이트와 밀착되도록 체크밸브에도 경사진 형상의 제2시이트가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 작동공간과 통로가 연결되는 부위에 돌출된 환턱이 형성되어 상기 체크밸브가 환턱에 밀착되도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 체크밸브는 제2시이트가 형성된 원판부가 외주면에 형성되고, 일측면에는 상기 환턱과 밀착되는 밀폐부재가 형성된 바디; 상기 바디의 후방에 형성되어 제1보스의 삽입공에 삽입되는 봉체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 탄력수단은 보스의 외주면에 결합되는 제1탄성체와, 상기 제1탄성체의 외측에 결합되는 제2탄성체로 구성된 것을 특징으로 한다.

한편 상기한 본 발명의 목적은, 가스연료가 이동되는 통로가 내부에 형성되고, 상기 통로 보다 직경이 확대된 작동공간이 내부에 형성되며, 상기 작동공간의 내주면에 제1결합부가 형성된 제1몸체; 상기 제1몸체의 제1결합부에 결합되도록 일단의 외주면에 제2결합부가 형성되고, 타단에는 유출구가 형성되며 내부에 통로가 형성된 제2몸체; 상기 제1몸체의 작동공간에 삽입되어 제1결합부와 결합되는 제3결합부, 상기 제3결합부의 내측에 형성되며 이송공이 형성된 디스크, 상기 디스크의 중심부에 형성되며 내측에 삽입공을 갖는 제2보스로 구성된 압력조절수단; 상기 제1몸체의 작동공간에 삽입되어 탄력수단에 지지되며 제1몸체의 통로를 개폐시키도록 작동되는 체크밸브; 일단은 상기 디스크에 지지되고 타단은 체크밸브에 지지되는 탄력수단;을 포함하며, 상기 압력조절수단의 제3결합부에는 내부와 통하는 우회수단이 형성되고, 상기 체크밸브가 압력조절수단의 제3결합부를 차단시 가스연료가 상기 우회수단을 통해 소량씩 이송되어 가스연료의 과압을 해소할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브에 의해 달성될 수 있다.

상기 우회수단은 상기 압력조절수단의 외주면 중 일부위에 일정 깊이로 형성되며 작동공간과 통하도록 형성된 요부; 상기 요부와 통하며 압력조절수단의 제3결합부를 관통하여 형성된 세공을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 압력조절수단의 끝단의 모서리에는 원주방향으로 경사지게 제3시이트가 형성되고, 상기 제3시이트와 밀착되도록 체크밸브에도 경사진 형상의 제4시이트가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 작동공간과 통로가 연결되는 부위에는 체크밸브와 접촉되는 환턱이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 체크밸브는 제4시이트가 형성된 원판부가 외주면에 형성되고, 일측면에는 상기 환턱과 밀착되는 밀폐부재가 형성된 바디; 상기 바디의 후방에 형성되어 제2보스의 삽입공에 삽입되는 봉체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 탄력수단은 보스와 체크밸브 사이에 결합되는 제3탄성체와, 상기 제2보스의 삽입공에 삽입되어 봉체와 지지되는 제4탄성체로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 체크밸브와 가스의 유입되는 압력에 의해 단계별로 개폐됨으로써 고압을 감압시켜 가스연료의 유입량을 유지시켜줄 수 있도록 하여 안정적인 연료 공급이 가능한 효과가 있다.

도 1 및 도 2는 종래 연료 이송용 밸브의 작동 예를 나타낸 단면도로써, 도 1은 1차 개방상태를 나타낸 것이고, 도 2는 2차 개방된 상태를 나타낸 도면.
도 3 및 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료 이송용 밸브를 나타낸 단면도로써 도 3은 정상 압력일 때의 작동을 나타낸 것이고, 도 4는 과압 발생시 작동을 나타낸 도면.
도 5 및 도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 연료 이송용 밸브를 나타낸 단면도로써 도 5는 정상 압력일 때의 작동을 나타낸 것이고, 도 6은 과압 발생시 작동을 나타낸 도면.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1실시예

도 3 및 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료 이송용 밸브를 나타낸 단면도로써 도 3은 정상 압력일 때의 작동을 나타낸 것이고, 도 4는 과압 발생시 작동을 나타낸 도면이다.

도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 연료 이송용 밸브(A1)는, 가스연료가 이동되는 제1통로(10)가 내부에 형성되고, 상기 제1통로(10) 보다 직경이 확대된 작동공간(12)이 내부에 형성되며, 상기 작동공간(12)의 내주면에 제1결합부(14)가 형성된 제1몸체(1); 상기 제1몸체(1)의 제1결합부(14)에 결합되도록 일단의 외주면에 제2결합부(22)가 형성되고, 타단에는 유출구(24)가 형성되며, 내부에 제2통로(25)가 형성되고, 상기 제2통로(25)의 내측에 수직되게 형성되며 연료가 이송되도록 다수의 이송공(262)이 형성되고 중심부에는 삽입공(272)을 갖는 제1보스(27)가 형성된 디스크(26)로 구성된 제2몸체(2); 상기 제1몸체(1)의 작동공간(12)에 삽입되고 제1몸체(1)의 제1통로(10)를 개폐시키도록 작동되는 체크밸브(3); 일단은 상기 디스크(26)에 지지되고 타단은 체크밸브(3)에 지지되는 탄력수단(4)으로 구성된다.

그리고 상기 체크밸브(3)가 제2결합부(22)를 차단할때 가스연료가 상기 제2몸체(2)의 제2결합부(22)의 외주면으로부터 내부로 소량 이송될 수 있도록 제2결합부(22)에 우회수단이 형성된다.

상기 우회수단에 의해 가스연료의 과압을 해소할 수 있다.

상기 제1몸체(1) 및 제2몸체(2)는 내부에 제1통로(10)가 형성되고 양단이 개구된 원통형의 파이프 형상이다.

또 제1몸체(1)에는 내부의 제1통로(10)보다 직경이 확대된 작동공간(12)이 형성되며, 상기 작동공간(12)에 상기 체크밸브(3) 및 탄력수단(4)이 삽입된다.

상기 제2몸체(2)는 제1몸체(1)의 제1결합부(14)에 나사결합되고, 제2몸체(2)의 내부에는 제1통로(10)를 차단하도록 원판상의 디스크(26)가 형성된다.

상기 디스크(26)에는 가스연료의 이동이 가능하도록 다수의 이송공(262)이 형성된다.

그리고 디스크(26)의 중심부에는 원통형상의 제1보스(27)가 형성되고, 제1보스(27)의 삽입공(272)에는 체크밸브(3)의 봉체(36)가 삽입되어 전후진된다.

상기 체크밸브(3)는 정상 압력의 가스연료가 유입되면 정방향(도면상 좌측방향)으로 이동하면서 제1통로(10)를 개방시켜 가스연료의 흐름을 유지할 수 있고, 역방향으로는 가스연료가 역류되지 않도록 차단하게 된다.

체크밸브(3)는 제2시이트(332)가 형성된 원판부(33)가 외주면에 형성되고, 일측면에는 상기 환턱(123)과 밀착되는 밀폐부재(35)가 형성된 바디(32); 상기 바디(32)의 후방에 형성되어 제1보스(27)의 삽입공(272)에 삽입되는 봉체(36)로 구성된다.

상기 바디(32)는 소정의 직경을 갖는 원봉형상이며, 그 외주면에는 바디(32)보다 직경이 크고 작동공간(12)보다는 직경이 작은 원판부(33)가 형성되며 후방에 일정 길이의 봉체(36)가 형성된다.

바디(32)의 전면에는 밀폐부재(35)가 형성되어 제1통로(10)의 환턱(123)과 밀착되어 기밀성이 유지되도록 한다.

밀폐부재(35)는 통상의 고무 또는 실리콘과 같은 탄성재질로 이루어져 기밀성을 갖도록 함이 바람직하다.

또 상기 작동공간(12)과 제1통로(10)가 연결되는 부위에서 돌출된 환턱(123)이 형성되므로, 상기 밀폐부재(35)가 환턱(123)에 밀착되어 기밀성이 더욱 향상될 수 있다.

그리고 상기 탄력수단(4)은 체크밸브(3)가 제1통로(10)를 차단하도록 항상 체크밸브(3)에 가압력을 발휘하기 위한 것으로 통상의 코일스프링이 바람직하다.

특히 탄력수단(4)은 2중 구조로 형성되는데, 제1보스(27)의 외주면에 결합되는 소구경의 제1탄성체(41)와, 상기 제1탄성체(41)의 외측에 결합되는 대구경의 제2탄성체(42)로 구성된다.

물론 상기 제1 및 제2탄성체(41,42) 중 어느 하나만 채용하더라도 체크밸브(3)의 작동에는 지장이 없다.

상기 제2결합부(22)의 끝단의 모서리에는 원주방향으로 경사지게 제1시이트(221)가 형성되고, 상기 제1시이트(221)와 밀착되도록 체크밸브(3)에도 경사진 형상의 제2시이트(332)가 형성된다.

따라서 제2시이트(332)가 제1시이트(221)에 밀착됨으로써 기밀된 상태가 되고, 체크밸브(3)와 제2결합부(22)의 밀착에 의해 가스연료가 이송공(262)으로 유입될 수 없어 차단된 상태가 될 수 있다.

한편 본 발명의 주된 특징은 과압의 가스연료가 유입되었을때 체크밸브(3)가 후진되어 제2결합부(22)를 막아 차단하고, 가스연료를 소량씩 유출시킴으로써 과압상태를 해소하고, 가스연료의 공급은 유지될 수 있도록 하기 위함이다.

따라서 가스연료의 과압발생시 우회수단으로 이송방향이 전환되도록 유도한다.

상기 우회수단은 상기 제2결합부(22)의 외주면 중 일부위에 일정 깊이로 형성되며 작동공간(12)과 통하도록 형성된 요부(28); 상기 요부(28)와 통하며 제2결합부(22)의 측벽을 관통하여 형성된 세공(29)으로 구성된다.

즉 도 3의 원안에 도시된 바와 같이, 요부(28)는 제2결합부(22)의 전단으로부터 외주면에 일정 깊이로 형성됨으로써 가스연료가 요부(28)로 유입되도록 하였다.

그리고 요부(28)의 바닥면에 수직으로 세공(29)을 천공함으로써, 세공(29)이 측벽을 관통하여 요부(28)와 제2결합부(22)의 내측 공간과 통하게 된다.

이하 본 발명의 제1실시예에 대한 작동관계를 설명하기로 한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 정상적인 압력의 가스연료가 제1몸체(1)의 제1통로(10)를 통해 유입되면 체크밸브(3)의 밀폐부재(35)가 환턱(123)으로부터 이격되고, 이렇게 이격된 틈새를 통해 가스연료가 작동공간(12)으로 유입된다.

작동공간(12)으로 유입된 가스연료는 제2결합부(22)의 내부를 경유하여 디스크(26)의 이송공(262)을 통과한 후 제2몸체(2)의 유출구(24)로 이송된다.

한편 도 4에 도시된 바와 같이, 과압 발생에 의해 체크밸브(3)가 더욱 밀려나게 되어 제2몸체(2)의 제2결합부(22)의 전단부에 밀착되어 과압 가스연료가 제2몸체(2)의 유출구(24)로 직접 이송되지 않도록 차단하게 된다.

이후 과압의 가스연료는 제2결합부(22)의 우회수단을 통해 소량씩 제2몸체(2)의 유출구(24)로 이송됨으로써 과압 상태를 해소할 수 있다.

즉 요부(28)와 세공(29)을 통해 소량씩 이송되어 과압 상태가 해소될 수 있다.

제2실시예

도 5 및 도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 연료 이송용 밸브를 나타낸 단면도로써 도 5는 정상 압력일 때의 작동을 나타낸 것이고, 도 6은 과압 발생시 작동을 나타낸 도면이다.

도 5 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 연료 이송용 밸브(A2)는, 가스연료가 이동되는 제3통로(10b)가 내부에 형성되고, 상기 제3통로(10b) 보다 직경이 확대된 작동공간(12b)이 내부에 형성되며, 상기 작동공간(12b)의 내주면에 제1결합부(14b)가 형성된 제1몸체(1b); 상기 제1몸체(1b)의 제1결합부(14b)에 결합되도록 일단의 외주면에 제2결합부(22b)가 형성되고, 타단에는 유출구(24b)가 형성되며 내부에 제4통로(25b)가 형성된 제2몸체(2b); 상기 제1몸체(1b)의 작동공간(12b)에 삽입되어 제1결합부(14b)와 결합되는 제3결합부(43b), 상기 제3결합부(43b)의 내측에 형성되며 이송공(262b)이 형성된 디스크(26b), 상기 디스크(26b)의 중심부에 형성되며 내측에 삽입공(272b)을 갖는 제2보스(27b)로 구성된 압력조절수단(4b); 상기 제1몸체(1b)의 작동공간(12b)에 삽입되고 제1몸체(1b)의 제3통로(10b)를 개폐시키도록 작동되는 체크밸브(3b); 일단은 상기 디스크(26b)에 지지되고 타단은 체크밸브(3b)에 지지되는 탄력수단을 포함한다.

특히 상기 체크밸브(3b)가 제2결합부(22b)를 차단할때 가스연료가 상기 압력조절수단(4b)의 외주면으로부터 내부로 소량 이송될 수 있도록 제2결합부(22b)에 우회수단이 형성되어 가스연료의 과압을 해소할 수 있다.

상기 제1 및 제2몸체(1b,2b)는 제1실시예와 대동소이하므로 상세 설명은 생략한다.

상기 압력조절수단(4b)은 제1몸체(1b)의 작동공간(12b)에 삽입되어 제1결합부(14b)와 결합되도록 외주면에 나사가 형성되며 링형상으로 된 제3결합부(43b), 상기 제3결합부(43b)의 내측에 형성되며 이송공(262b)이 형성된 판상의 디스크(26b), 상기 디스크(26b)의 중심부에 형성되며 내측에 삽입공(272b)을 갖는 원통형의 제2보스(27b)로 구성된다.

상기 우회수단은 상기 압력조절수단(4b)의 외주면 중 일부위에 일정 깊이로 형성되며 작동공간(12b)과 통하도록 형성된 요부(28b); 상기 요부(28b)와 통하며 압력조절수단(4b)의 측벽을 관통하여 형성된 세공(29b)으로 구성된다.

상기 압력조절수단(4b)의 끝단의 모서리에는 원주방향으로 경사지게 제3시이트(433b)가 형성되고, 상기 제3시이트(433b)와 밀착되도록 체크밸브(3b)에도 경사진 형상의 제4시이트(334b)가 형성된다.

상기 작동공간(12b)과 제3통로(10b)가 연결되는 부위에서 돌출된 환턱(123b)이 형성되므로 상기 체크밸브(3b)가 상기 환턱(123b)에 밀착될 수 있다.

상기 체크밸브(3b)는 제4시이트(334b)가 형성된 원판부(33b)가 외주면에 형성되고, 일측면에는 상기 환턱(123b)과 밀착되는 밀폐부재(35b)가 형성된 바디(32b); 상기 바디(32b)의 후방에 형성되어 제2보스(27b)의 삽입공(272b)에 삽입되는 봉체(36b)로 구성된다.

상기 탄력수단(5b)은 제2보스(27b)와 체크밸브(3b) 사이에 결합되는 제3탄성체(53b)와, 상기 제2보스(27b)의 삽입공(272b)에 삽입되어 봉체(36b)와 지지되는 제4탄성체(54b)로 구성된다.

상기 제3 및 제4탄성체(53b,54b)는 코일스프링을 채용함이 바람직하다.

이하 본 발명의 제2실시예에 대한 작동관계를 설명하기로 한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 정상적인 압력의 가스연료가 제1몸체(1b)의 제3통로(10b)를 통해 유입되면 체크밸브(3b)의 밀폐부재(35b)가 환턱(123b)으로부터 이격되고, 이렇게 이격된 틈새를 통해 가스연료가 작동공간(12b)으로 유입된다.

작동공간(12b)으로 유입된 가스연료는 압력조절수단(4b)의 내부를 경유하여 디스크(26b)의 이송공(262b)을 통과한 후 제2몸체(2b)의 유출구(24b)로 이송된다.

한편 도 6에 도시된 바와 같이, 과압 발생에 의해 체크밸브(3b)가 더욱 밀려나게 되어 압력조절수단(4b)의 제3결합부(43b)의 전단부에 밀착되어 과압 가스연료가 제2몸체(2b)의 유출구(24b)로 직접 이송되지 않도록 차단하게 된다.

이후 과압의 가스연료는 압력조절수단(4b)의 우회수단을 통해 소량씩 제2몸체(2b)의 유출구(24b)로 이송됨으로써 과압 상태를 해소할 수 있다.

즉 요부(28b)와 세공(29b)을 통해 소량씩 이송되어 과압 상태가 해소될 수 있다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.

1 : 제1몸체 2 : 제2몸체
3 ; 체크밸브 4 ; 탄력수단
10 : 제1통로 12 : 작동공간
14 : 제1결합부 22 : 제2결합부
24 : 유출구 25 ; 제2통로
26 : 디스크 27 : 제1보스
32 : 바디 36 : 봉체

Claims (12)

1. 가스연료가 이동되는 통로가 내부에 형성되고, 상기 통로 보다 직경이 확대된 작동공간이 내부에 형성되며, 상기 작동공간의 내주면에 제1결합부가 형성된 제1몸체;
   상기 제1몸체의 제1결합부에 결합되도록 일단의 외주면에 제2결합부가 형성되고, 타단에는 유출구가 형성되며, 내부에 통로가 형성되고, 상기 통로의 내측에 수직되게 형성되며 연료가 이송되도록 다수의 이송공이 형성되고 중심부에는 삽입공을 갖는 제1보스가 형성된 디스크를 포함하는 제2몸체;
   상기 제1몸체의 작동공간에 삽입되고 제1몸체의 통로를 개폐시키도록 작동되는 체크밸브;
   일단은 상기 디스크에 지지되고 타단은 체크밸브에 지지되는 탄력수단;을 포함하며,
   상기 제2몸체의 제2결합부에는 내부와 통하는 우회수단이 형성되고,
   상기 체크밸브가 제2결합부를 차단시 가스연료가 상기 우회수단을 통해 소량씩 이송되어 가스연료의 과압상태를 해소할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 우회수단은
   상기 제2결합부의 외주면 중 일부위에 일정 깊이로 형성되며 작동공간과 통하는 요부;
   상기 요부와 통하며 제2결합부를 관통하여 형성된 세공
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 제2결합부의 끝단의 모서리에는 원주방향으로 경사지게 제1시이트가 형성되고,
   상기 제1시이트와 밀착되도록 체크밸브에도 경사진 제2시이트가 형성된 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 제1몸체에는 작동공간과 통로가 연결되는 부위에 체크밸브와 접촉되는 환턱이 형성된 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
5. 제 4항에 있어서,
   상기 체크밸브는
   제2시이트가 형성된 원판부가 외주면에 형성되고, 일측면에는 상기 환턱과 밀착되는 밀폐부재가 형성된 바디;
   상기 바디의 후방에 형성되어 제1보스의 삽입공에 삽입되는 봉체
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
6. 제 1항에 있어서,
   상기 탄력수단은
   상기 제1보스의 외주면에 결합되는 제1탄성체;
   상기 제1탄성체의 외측에 결합되는 제2탄성체
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
   
7. 가스연료가 이동되는 통로가 내부에 형성되고, 상기 통로 보다 직경이 확대된 작동공간이 내부에 형성되며, 상기 작동공간의 내주면에 제1결합부가 형성된 제1몸체;
   상기 제1몸체의 제1결합부에 결합되도록 일단의 외주면에 제2결합부가 형성되고, 타단에는 유출구가 형성되며 내부에 통로가 형성된 제2몸체;
   상기 제1몸체의 작동공간에 삽입되어 제1결합부와 결합되는 제3결합부, 상기 제3결합부의 내측에 형성되며 이송공이 형성된 디스크, 상기 디스크의 중심부에 형성되며 내측에 삽입공을 갖는 제2보스로 구성된 압력조절수단;
   상기 제1몸체의 작동공간에 삽입되고 제1몸체의 통로를 개폐시키도록 작동되는 체크밸브;
   일단은 상기 디스크에 지지되고 타단은 체크밸브에 지지되는 탄력수단;을 포함하며,
   상기 압력조절수단의 제3결합부에는 내부와 통하는 우회수단이 형성되고,
   상기 체크밸브가 압력조절수단의 제3결합부를 차단시 가스연료가 상기 우회수단을 통해 소량씩 이송되어 가스연료의 과압을 해소할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
8. 제 7항에 있어서,
   상기 우회수단은
   상기 압력조절수단의 외주면 중 일부위에 일정 깊이로 형성되며 작동공간과 통하도록 형성된 요부;
   상기 요부와 통하며 압력조절수단의 제3결합부를 관통하여 형성된 세공
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
9. 제 7항에 있어서,
   상기 압력조절수단의 끝단의 모서리에는 원주방향으로 경사지게 제3시이트가 형성되고, 상기 제3시이트와 밀착되도록 체크밸브에도 경사진 형상의 제4시이트가 형성된 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
10. 제 7항에 있어서,
    상기 작동공간과 통로가 연결되는 부위에는 체크밸브와 접촉되는 환턱이 형성된 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
11. 제 7항에 있어서,
    상기 체크밸브는
    제4시이트가 형성된 원판부가 외주면에 형성되고, 일측면에는 상기 환턱과 밀착되는 밀폐부재가 형성된 바디;
    상기 바디의 후방에 형성되어 제2보스의 삽입공에 삽입되는 봉체;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
12. 제 7항에 있어서,
    상기 탄력수단은 제2보스와 체크밸브 사이에 결합되는 제3탄성체와, 상기 제2보스의 삽입공에 삽입되어 봉체와 지지되는 제4탄성체로 구성된 것을 특징으로 하는 연료 이송용 밸브.
    
    
    
    

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