KR101230788B1 - 차량 공조장치의 내외기 모드 제어 방법 및 장치 - Google Patents

차량 공조장치의 내외기 모드 제어 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 공조 장치의 모드 제어 방법 및 장치에 관한 기술로써, 차량의 조도 센서, 또는 위치 센서를 통하여 주변 환경의 정보를 모니터링 하고, 상기 모니터링 되는 정보를 통하여 차량 공조장치의 내기 모드 및 외기 모드를 전환함으로써, 운전자 및 탑승자의 편의성과 안정성을 향상시킬 수 있다. 또한, 상기 외부 환경의 감지를 위하여, 차량의 조명 조절을 위해 구비된 조도 센서 및 차량의 네비게이션에 구비된 위치 센서를 이용함으로써 별도의 비용 상승을 방지할 수 있다.

Description

차량 공조장치의 내외기 모드 제어 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING INTAKE MODE OF AIR CONDITIONER OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 공조장치의 내기 모드 및 외기 모드를 제어하는 방법 및 장치에 관한 기술이다. 더욱 상세하게는, 차량 내부의 공기 조화를 위한 내외기 모드에 대한 제어 시, 차량에 구비된 조도 센서 및 위치 정보 센서를 통하여, 차량의 외부 환경을 판단함으로써, 차량용 공기 조화기의 내기 모드 또는 외기 모드 전환을 자동으로 수행할 수 있게 하는 기술에 관한 것이다.
통상적으로, 차량에 구비된 공조장치는 차량의 실내와 실외의 공기를 도입하여 열교환기를 통해 그 공기를 냉각 또는 가열한 후, 차량의 실내로 송풍함으로써 자동차 실내를 냉방 하거나 난방 하는 장치로서, 이러한 공조장치에는 자동차의 실내 또는 실외로부터 공기를 도입하여 자동차 실내로 송풍 하기 위한 내외기 전환 장치가 필수적으로 구비되어 있다.
이와 같은 내외기 전환 장치는, 내기 유입구와 외기 유입구 사이에 회동 가능하게 설치되어 내기유입구와 외기유입구를 선택적으로 개폐하는 전환도어의 상측에 보조통로를 형성하여 상단을 중심으로 자유롭게 구동하면서 보조통로를 개폐할 수 있도록 전환도어의 회동축에 보조도어를 장착한 구조로 되어 있다.
따라서, 종래의 차량용 공조장치는 차량 내부의 공기만을 통하여 온도 조절을 수행하는 내기 모드(이하, ‘내기’라고 칭한다.), 또는 차량 외부의 공기를 유입시켜 온도 조절을 수행하는 외기 모드(이하, ‘외기’라고 칭한다.)로 설정될 수 있으며, 수동 모드로 설정된 경우, 운전자가 내기 설정 또는 외기 설정을 지정할 수 있고, 자동 모드로 설정된 경우, 설정된 목표 온도와 차량 내부 온도 사이의 온도 차를 통하여 내기 및 외기 전환을 수행할 수 있다.
다만, 상기와 같은 구성은, 차량의 공조장치가 외기로 설정된 경우, 차량이 터널, 지하 주차장 등 외부공기의 청정도가 떨어지는 환경에 진입 시, 차량 내부 공기의 청정도가 저하되는 문제점이 있고, 운전자가 운전 중에 수동 설정을 통하여 내기 모드로 전환하는 경우에는, 운전 중의 주의도 저하로 인한 사고의 위험성이 있다.
또한, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 유해 가스 차단 장치(Air Quality System; AQS)를 통하여, 공기 오염도가 높은 지역에 차량이 진입하는 경우, 운전자가 별도의 조작을 수행하지 않는 경우에도, 외부 공기의 유입을 자동으로 차단할 수 있도록 하는 구성이 제시된 바 있으나, 상기 유해 가스 차단 장치는, 고가의 공기 오염도 측정 센서 및 차량에 구비된 장치와 별도의 장치를 구성함으로 인하여 차량의 제작 비용이 상승하게 되는 문제점이 있다.
이에 따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량에 이미 구비된 조도 센서 및 위치 센서를 통하여 인식되는 정보를 반영하여 차량 공조장치의 내기 모드 또는 외기 모드 설정을 제어함으로써, 별도의 장치 구비로 인한 비용 상승 없이도, 자동으로 차량의 공조장치의 내외기를 제어하는 방법 및 장치를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 내외기 제어방법은, 차량의 조도 센서를 통하여 주변 환경의 조도를 모니터링 하는 단계, 상기 모니터링 되는 조도 값의 변화를 감지하는 단계, 및 상기 감지된 변화 값이 기 설정된 문턱 값 이상인 경우, 공조장치의 내외기를 전환하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량의 내외기 제어 방법은, 차량의 위치 센서를 통하여 차량 위치 정보를 모니터링 하는 단계, 상기 차량 위치의 지정 지역 진입을 감지하는 단계, 및 상기 지정 지역 진입이 감지된 경우, 공조장치의 내외기를 전환하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 내외기 제어 장치는, 차량 내부 온도 조절을 위한 공조장치, 차량 주변 환경의 조도를 모니터링 하는 조도센서, 및 상기 모니터링 되는 조도 값의 변화를 감지하고, 상기 감지된 변화 값이 기 설정된 문턱 값 이상인 경우, 상기 공조장치의 내외기를 전환하도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량의 내외기 제어 장치는, 차량 내부 온도 조절을 위한 공조장치, 차량의 위치 정보를 획득하는 위치 센서, 및 상기 획득된 위치 정보를 통하여, 상기 차량의 지정 지역 진입이 감지된 경우, 상기 공조장치의 내외기를 전환하도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 차량용 내외기 제어방법을 이용하면, 차량의 외부 환경을 감지하여 자동적으로 공조장치의 내외기를 전환할 수 있으므로, 운전자 및 탑승자의 편의성과 안정성을 향상시킬 수 있다. 또한, 상기 외부 환경의 감지를 위하여, 차량의 조명 조절을 위해 구비된 조도 센서 및 차량의 네비게이션에 구비된 위치 센서를 이용함으로써 별도의 비용 상승을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 내외기 제어 방법을 도시한 순서도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 조도 변화 및 시간 정보를 이용한 내외기 제어 방법을 도시한 순서도이다.
도 3은 도 2의 모드 설정 단계를 상세히 도시한 순서도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 내외기 제어를 위한 조도 변화 감지에 대한 그래프이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 위치정보 획득을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 위치 정보를 이용한 내외기 제어 방법을 도시한 순서도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 조도 변화를 이용한 내외기 제어 방법을 도시한 순서도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 자동 내외기 전환 장치를 도시한 도면이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 여러 가지 실시 예들을 보다 상세히 설명하도록 하겠다. 나아가, 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "레지스터", “모듈” 및 "디바이스"는 단순히 본 명세서 작성의 용이함을 고려하여 부여되는 것으로서, 상기 "레지스터", “모듈” 및 "디바이스"는 서로 혼용되어 사용될 수 있으며, 하드웨어 또는 소프트웨어로 설계 가능하다.
나아가, 이하 첨부 도면들 및 첨부 도면들에 기재된 내용들을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세하게 설명하지만, 본 발명이 실시 예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.
도 1은 종래의 차량용 내외기 제어 방법을 도시한 순서도이다.
종래 기술은, 차량의 공조장치의 내외기를 전환하기 위하여, 수동 모드로 설정된 경우, 차량 조작부의 버튼 입력을 통하여 내기 또는 외기로 설정되고, 자동 모드로 설정된 경우, 온도차이만을 통하여 내외기를 전환한다.
즉, 운전자 또는 탑승자로부터 차량 내부에 대한 설정 온도를 입력 받고(S101), 차량 내부의 온도 및 외부의 온도를 일정 주기에 따라 감지한다(S102).
다음으로, 상기 설정된 온도와 상기 감지된 온도의 차이가 존재하는지 여부를 판단하고(S103), 상기 온도 차이가 존재하는 경우에만 차량 공조장치의 전환 동작을 수행한다(S104).
따라서, 차량의 공조장치가 외기로 설정된 경우, 상치 차량이 터널, 지하 주차장 등 외부 공기의 청정도가 떨어지는 환경에 진입하는 경우, 상기 온도 차이가 존재 하지 않으면 공조장치가 내기로 전환되지 않으므로, 차량 내부 공기의 오염도가 증가될 수 있고, 운전자가 운전 중에 내기 전환 버튼을 조작하는 경우, 운전에 대한 집중도의 감소로 인한 사고의 위험성이 있다.
또한, 차량의 공조장치가 내기로만 설정된 채 운행된다면, 차량 실내 공기의 이산화탄소 축적과 산소 부족으로 인하여 운전자의 졸음, 피로감, 무기력증 등이 발생하게 된다.
반면에, 본 발명에 따른 실시 예에 따라 자동으로 차량의 공조기의 내외기 전환을 수행하는 경우, 운전자 및 동승자의 안정성 및 편의성을 향상시킬 수 있다. 본 발명의 실시 예에 관하여는, 하기 도 2 이하에서 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 조도 변화의 감지를 통한 차량의 내외기 제어 방법을 도시한 순서도이다.
실시 예에 따라, 차량은, 차량에 구비된 조도 센서를 통하여 주변 환경의 조도를 모니터링 한다(S201).
상기 조도는 단위면적을 비추는 총 광선속으로서 밝기를 측정하는 단위이다. 통상적으로 럭스(lx) 단위로 측정되며, 대낮의 광도는 약 1만 럭스, 일반적인 밝기의 사무실 평균 광도는 약 1000럭스의 값을 가진다.
또한, 상기 조도 센서는 차량의 외부 라이트의 온/오프 제어, 및 차량의 내부 조명의 온/오프 제어를 위한 조도 센서를 포함할 수 있다. 또한, 상기 조도 센서는 빛이 입사되면, 저항 값이 감소하는 광도전효과(photo conductive effect)를 이용한 반도체 포토 센서(photo censor)를 포함할 수 있다.
따라서, 차량은 상기 조도 센서를 통하여 주변 환경의 조도를 일정 주기로 측정하고, 상기 측정된 주변 환경의 조도를 차량의 제어부, 또는 센서부에 저장함으로써 상기 주변 환경의 조도를 모니터링(monitoring)할 수 있다.
다음으로, 상기 모니터링된 조도를 통하여 차량 주변 환경의 조도 변화를 감지하고(S202), 상기 조도의 변화 값이 기 설정된 문턱 값 이상인 경우, 차량의 공조장치의 내외기를 전환한다(S203).
실시 예에 따라, 상기 문턱 값은 차량의 위치 또는 현재 시간에 따라 변경될 수 있다.
상기 문턱 값의 변경에 관하여는 이하 도 3 내지 도 4에서 상세히 설명한다.
또한, 상기 문턱 값은 시간 단위 당 조도의 변화 값으로 설정될 수 있다.
즉, 예를 들어, 문턱 값이 1초 동안 조도의 10럭스(lux) 변화로 설정된 경우, 상기 감지된 조도의 변화 값이, 1초 동안 10럭스(lux) 이상인 경우, 또는 1초 동안 10럭스(lux)를 초과하는 경우에 상기 차량의 공조장치의 내외기를 전환할 수 있고, 1초 동안 조도의 변화가 10럭스(lux) 미만인 경우, 또는 1초 동안 조도의 변화가 10럭스(lux) 이하인 경우에는 상기 차량의 공조장치의 내외기를 전환하지 않을 수 있다.
따라서, 상기 조도의 변화 값이 상기 문턱 값 이상인 경우에만 상기 내외기 전환 동작을 수행함으로써, 차량이 터널이나 지하 주차장 등의 특정영역에 진입한 경우에만 상기 내외기 전환 동작을 수행할 수 있다. 일몰 또는 일출로 인하여 조도가 서서히 감소 또는 증가하는 경우, 도로 주행 중, 나무나 건물로 인한 그늘 지역을 경과함으로써 조도가 감소하는 경우 등의 경우에는 상기 내외기의 전환 동작을 수행하지 않을 수 있다.
또한, 실시 예에 따라, 상기 문턱 값에 포함된 시간 범위 또는 럭스(lux) 값은 차량 제조업자, 또는 사용자의 설정에 따라 변경될 수 있다. 또한, 차량 제어부에 대한 펌웨어(firmware) 업그레이드(upgrade)를 통하여 변경될 수 있다.
또한, 실시 예에 따라, 상기 차량의 공조장치가 외기로 설정되어 있는 경우, 상기 내외기 전환 단계(S203)에서 내기로 전환될 수 있다. 즉, 차량의 외부 공기가 유입될 수 있도록 상기 공조장치가 설정된 상태로 운행 중, 조도 변화 감지를 통하여 상기 차량이 터널이나 지하 주차장 등, 외부 공기가 오염된 곳으로 진입하는 것으로 인식하고, 외부 공기의 유입을 막고, 내부 공기를 통하여 온도 조절을 수행하도록 내기로 전환될 수 있다.
또한, 다른 실시 예에 따라, 상기 차량의 공조장치가 내기로 설정되어 있는 경우, 상기 내외기 전환 단계(S203)에서 외기로 전환될 수 있다. 즉, 차량의 외부 공기가 유입되지 않도록 상기 공조장치가 설정된 상태로 운행 중, 조도 변화 감지를 통하여 상기 차량이 터널이나 지하 주차장 등, 외부 공기가 오염된 곳에서 외부 지역으로 이동한 것으로 인식함으로써, 외부 공기가 유입될 수 있도록 외기로 설정됨으로써, 차량 내부 공기의 이산화탄소 축적 등을 방지할 수 있다.
도 3은 도 2의 내외기 전환 단계를 상세히 도시한 도면이다.
실시 예에 따라, 차량은, 상기 차량의 조도 센서를 통한 외부 환경의 조도와, 현재 시간에 대한 정보를 통하여 차량의 공조장치의 내외기 전환 동작을 실행할 수 있다.
따라서, 차량은 상기 도 2의 내외기 전환 단계(S203)를 수행함에 있어서, 먼저, 현재 시간이 지정된 시간 범위에 해당하는지 여부를 판단할 수 있다(S301).
실시 예에 따라, 상기 시간 범위는 주간 시간 범위, 또는 야간 시간 범위로 설정될 수 있다.
따라서, 상기 판단 결과, 상기 지정된 시간 범위에 해당하는 경우에, 제1 모드로 설정될 수 있고(S302), 상기 지정된 시간 범위에 해당하지 않는 경우에는, 제2 모드로 설정될 수 있다(S302).
즉, 예를 들어, 상기와 같이 상기 시간 범위가 주간 시간 범위, 또는 야간 시간 범위로 설정되고, 상기 주간 시간 범위에 현재 시간이 포함되는 경우에는, 상기 제1 모드는 주간 모드로 설정되고, 상기 제2 모드는 야간 모드로 설정될 수 있다.
또한, 도시된 바와 달리, 차량에 기 저장된 지정 시간 범위가 3 구간 이상으로 구분되어 있는 경우, 상기 구분된 구간에 대응하여 설정되는 모드가 증가할 수 있다.
또한, 상기 제1 모드 및 상기 제2 모드는, 차량의 외부 환경에 대한 문턱 값 재설정 정보를 가질 수 있다.
즉, 예를 들어, 상기 제1 모드가 주간 모드에 해당하는 경우, 상기 주간은, 지하 주차장이나, 터널 등의 특정 영역 보다 외부 영역이 더 높은 조도 값을 가지므로, 상기 문턱 값이 음의 값으로 재설정됨으로써, 상기 특정 영역에 차량이 진입하는 것을 감지할 수 있다.
또한, 반면에, 상기 제2 모드가 야간 모드에 해당하는 경우, 상기 야간은, 지하 주차장이나, 터널 등의 특정 영역이 외부 영역보다 더 높은 조도 값을 가지므로, 상기 문턱 값이 양의 값으로 재설정됨으로써, 상기 특정 영역에 차량이 진입하는 것을 감지할 수 있다.
상기 주간 모드 및 야간 모드의 문턱 값에 관하여는 이하 도 4에서 상세히 설명한다.
다음으로, 상기 내외기의 재설정된 문턱 값에 기초하여 내외기 전환 동작을 수행한다(S304). 상기 도 2의 단계(S303)과 마찬가지로, 상기 차량의 외부 환경의 조도 변화가 상기 재설정된 문턱 값 이상인 경우에, 차량 공조장치의 내외기 전환을 수행할 수 있다.
즉, 본 도면에 도시한 바와 같이, 차량은 차량 외부의 조도 변화뿐만 아니라, 현재 시간을 차량 공조장치의 내외기 전환에 반영함으로써, 더욱 정확한 내외기 전환 동작을 수행할 수 있다.
또한, 본 도면에 도시한 바와 달리, 실시 예에 따라, 차량은, 상기 차량의 위치 센서를 통한 차량 위치에 대한 정보를 통하여 차량의 공조장치의 내외기 전환 동작을 실행할 수 있다.
즉, 상기 모드 설정을 위한 판단 단계(S301)는, 지정된 시간 범위에 판단하는 지 여부에 따라 제1 모드 또는 제2 모드로 구분하지 않고, 현재 차량의 위치가 지정 지역에 포함되는 지 여부에 따라 제1 모드 또는 제2 모드로 구분될 수 있다.
따라서, 예를 들어, 차량은 위치 센서를 통하여 현재 차량의 위치 정보를 획득하고, 차량에 기 저장된 주변 지형 정보 또는 차량으로 네트워크를 통하여 수신된 주변 정보를 통하여 차량이 현재 터널이나 도심지역 등의 지정 지역에 위치하는 경우, 제1 모드로 설정되고, 상기 지정 지역에 위치하지 않는 경우, 제2 모드로 설정될 수 있다.
즉, 예를 들어, 차량이 도심에 위치하는 경우, 대형 건물이나 조형물 등의 존재로 인하여, 태양광이 가려지거나 약화될 수 있으므로, 조도 값의 변화 정도가 감소될 수 있다. 따라서, 상기 도심 지역에 차량이 위치하는 경우에는, 상기 조도의 변화 값에 대한 문턱 값의 절대 값을 감소시켜 상기 문턱 값을 재설정하는 제1 모드로 설정될 수 있도록 함으로써 효율적인 내외기 전환을 수행할 수 있다.
또한, 다른 실시 예에 따라, 차량은, 차량의 내외기를 제어함에 있어서, 상기 현재 시간과 상기 위치 정보를 모두 반영하여 각각의 모드를 설정할 수 있다.
즉, 예를 들어, 상기 현재 시간의 판단에 따라 주간 모드로 설정되면, 상기 주간 모드에 따른 문턱 값으로 재설정되고, 차량의 위치 정보를 판단하여, 상기 차량이 지정 지역에 위치하는 것으로 판단되면, 상기 재설정된 문턱 값의 절대 값을 감소하도록 다시 재설정할 수 있다.
상기 단계들에 따른 문턱 값 조정에 관하여는 이하 도 4에서 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 내외기 제어를 위한 조도 변화 감지에 대한 그래프이다.
본 발명의 실시 예에 따라, 차량은, 현재 차량이 운행되는 시간이 주간 환경인지, 야간 환경인지 여부에 따라, 문턱 값의 부로가 서로 다르게 설정될 수 있고, 현재 차량의 위치가 지정 지역에 위치하는지 여부에 따라 문턱 값의 절대 값이 재설정될 수 있다.
즉, 차량이 운행되는 현재 시간이 주간에 해당하는 경우, 도 4(a)의 t1(401)과 같이 문턱 값이 설정될 수 있다.
따라서, 즉, 주간인 경우, 본 발명의 실시 예에 따라 차량 공조장치의 내외기가 조정되는 터널 및 지하 주차장 등의 지역의 조도 값은, 외부 영역의 조도 값에 비하여 낮은 럭스(lux)값을 가지므로, 문턱 값 t1(401)은 음(-)의 값으로 설정되어, 조도 값의 감소를 감지할 수 있다.
또한, 실시 예에 따라, 차량의 위치가 지정 지역에 진입하는 경우, 상기 문턱 값 t1(401)은, 그 절대 값이 감소되어, 문턱 값 t2(402)로 재설정될 수 있다.
즉, 차량의 위치 센서를 통하여 현재 차량의 위치 정보를 획득하고, 상기 차량에 기 저장된 주변 지형 정보, 또는 위성 네트워크, 무선 인터넷 등을 통하여 수신된 주변 지형 정보를 통하여, 상기 현재 차량의 위치 정보가 지정 지역에 포함되는 경우, 조도 값의 변화 정도가 낮은 문턱 값 t2(402)로 재설정될 수 있다.
상기 지정 지역은, 도심 지역, 터널 지역 등을 포함할 수 있다. 즉, 예를 들어, 도심 지역의 경우에는 상기 도 3에서 설명한 바와 같이, 도심의 건물 등이 태양을 가림으로써 외부 지역의 조도 값이 감소될 수 있으므로, t2(402)와 같이 문턱 값을 재설정 함으로써, 효율적으로 내외기 전환동작을 수행할 수 있다.
반면에, 차량이 운행되는 현재 시간이 주간 범위에 해당하지 않는 경우, 도 4(b)의 t3(403)과 같이 양(+)의 문턱 값으로 설정될 수 있다.
따라서, 즉, 야간인 경우, 본 발명의 실시 예에 따라 차량 공조장치의 내외기가 조정되는 터널 및 지하 주차장 등의 지역의 조도 값이 외부 영역의 조도 값 보다 높은 럭스(lux)값을 가지므로, 상기 t3(403)값은 양(+)의 값으로 설정되어, 차량이 특정 지역으로 이동함을 감지할 수 있다.
또한, 실시 예에 따라, 차량의 위치가 지정 지역에 진입함으로써, 차량의 위치 정보가 내외기의 전환에 반영되는 경우, 상기 문턱 값 t3(403)은, 문턱 값t4(404)로 재설정될 수 있다.
즉, 차량의 위치 센서를 통하여 현재 차량의 위치 정보가 지정 지역에 포함되는 경우, 조도 값의 변화 정도가 낮은 문턱 값 t4(404)로 재설정함으로써, 효율적인 내외기 전환동작을 수행할 수 있다.
또한, 상기 도 4(a) 및 도 4(b)에 대한 설명은, 차량의 공조장치가 외기로 설정되고, 운행 중 터널이나 지하 주차장에 진입함으로써 내기로 전환되는 실시 예에 대한 설명이고, 다른 실시 예에 따라, 상기 차량의 공조장치가 내기로 설정된 상태에서 터널이나 지하 주차장에서 운행 중, 외부 지역으로 진입하는 경우의 문턱 값에 관하여는, 도 4(b)가 주간 모드의 문턱 값에 대한 그래프일 수 있고, 도 4(a)가 야간 모드의 문턱 값에 대한 그래프일 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 위치정보 획득을 도시한 도면이다.
실시 예에 따라, 차량의 위치 센서를 통하여 현재 차량의 위치(502)에 대한 정보를 획득할 수 있다.
또한, 상기 위치 센서는 차량 내부 또는 차량에 구비된 네비게이션의 GPS(Global Positioning System)일 수 있다.
또한, 차량은, 차량 내부에 지형 정보(501)에 대한 데이터를 저장할 수 있고, 위성통신, 또는 무선 네트워크 연결을 통하여 지형 정보(501)를 전송 받을 수 있다.
또한, 상기 지형 정보(501)는, 터널(503) 이나 지하 주차장의 위치에 대한 정보를 포함할 수 있다.
또한, 상기 위치 센서는 현재 차량의 속도에 대한 정보(504)를 감지할 수 있다.
즉, 본 발명의 실시 예와 관련하여, 차량의 공조장치의 내외기 전환을 위하여, 차량은, 차량의 현재 위치(502)에 대한 정보를 획득하고, 상기 차량의 위치(502)가 지정 지역(503)으로 이동하는 경우, 또는 상기 차량의 위치(502)가 지정 지역(503)을 벗어나는 경우에 내외기 전환 동작을 수행할 수 있다.
또한, 다른 실시 예에 따라, GPS등의 위치 정보 시스템은, 위치 정보를 획득하는 과정에 소정의 딜레이(delay) 시간이 포함되므로, 상기 차량이 지정 지역(503)에 빠른 속도로 진입하는 경우에는 즉각적인 내외기 전환 동작을 수행하지 못할 수 있다.
따라서, 상기 위치 센서를 통하여 획득되는 속도정보(503) 및 지형 정보(501)를 통하여, 차량이 현재 경로로 이동하는 경우, 어느 정도의 시간이 경과 후, 상기 지정 지역에 진입할 것인지에 대한 진입 시점을 연산과정을 통해 예상할 수 있고, 상기 예상된 시점에 상기 지정 지역에 진입하는 것으로 감지함으로써, 즉각적인 내외기 전환동작을 수행할 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 위치 정보를 이용한 내외기 제어 방법을 도시한 순서도이다.
실시 예에 따라, 차량은 차량 공조장치의 내외기를 전환함에 있어서, 차량의 위치 정보를 이용할 수 있다.
상세히 살펴보면, 먼저, 차량은 차량의 위치 센서를 통하여 차량 위치 정보를 모니터링(monitoring)한다(S601).
상기 위치 센서는 차량 내부 또는 차량의 네비게이션에 구비된 GPS(Global Positioning System) 센서를 포함할 수 있다.
따라서, 차량은 상기 위치 센서를 통하여 상기 차량의 위치를 일정 주기로 측정하고, 상기 측정된 위치 정보를 차량의 제어부, 또는 센서부에 저장함으로써 상기 차량 위치 정보를 모니터링(monitoring)할 수 있다.
다음으로, 상기 모니터링된 위치 정보를 통하여 차량의 위치가 지정지역에 해당되는지 여부를 판단한다(S602).
실시 예에 따라, 상기 지정 지역은 터널 이나 지하 주차장 등을 포함할 수 있다. 즉, 상기 터널이나 지하 주차장 등은 공기의 오염도가 높으므로, 운전자 또는 탑승자의 안전을 위하여, 내외기 전환 동작을 자동으로 수행할 수 있도록 지정 지역으로 설정될 수 있다.
또한, 상기 지정 지역에 대한 정보는 차량 내부에 기 저장되어 있을 수 있고, 차량의 이동에 따라, 주변 지역 정보에 포함되어 위성 네트워크 등을 통하여 차량으로 전송될 수 있다.
따라서, 상기 차량의 위치가 지정 지역에 포함됨으로써, 차량이 지정 지역에 진입하는 것으로 감지되는 경우에는, 차량 공조장치의 내외기 전환 동작을 수행한다(S603).
즉, 실시 예에 따라, 차량의 공조장치가 외기로 설정된 상태에서 운행 중, 공기의 오염도가 높은 터널에 진입하는 경우에는, 상기 공조장치를 내기로 전환함으로써, 차량 운행의 안정성을 향상 시킬 수 있다.
또한, 본 도면에 도시한 바와는 반대로, 상기 차량이 내기로 설정되어 지정 지역에서 운행 중, 지정 지역 밖의 영역으로 이동하는 경우에는, 상기 판단 단계(S602)가, 지정지역을 벗어나는 것으로 판단되는 경우에 내외기 전환 동작(S603)을 수행하도록 함으로써, 차량 내부의 공기에 이산화탄소 등이 축적됨을 방지할 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 자동 내외기 전환 장치를 도시한 도면이다.
실시 예에 따라, 차량에 구비된 자동 내외기 전환 장치(700)는, 전환 도어(701), 전환 도어 구동부(702), 및 송풍팬(703)을 포함하는 공조장치를 포함할 수 있다.
실시 예에 따라, 전환 도어(701)는, 전환 도어 구동부(702)를 통하여 구동되며, 차량의 외기 도입구와 내기 도입구를 선택적으로 개폐하기 위한 동작을 수행한다. 즉, 전환 도어는 공조장치가 외기로 설정된 경우에 내기 도입구를 폐쇄시키며, 내기로 설정된 경우에 외기 도입구를 폐쇄시킨다.
또한, 송풍팬(703)은 내외기 흡입을 위한 동작을 수행한다.
따라서, 전환 도어(701), 전환 도어 구동부(702), 및 송풍팬(703)을 포함하는 상기 공조장치를 제어부(704)를 통하여 제어함으로써, 내외기 전환에 필요한 구동을 수행할 수 있다.
또한, 자동 내외기 전환 장치(700)는, 조도 센서(711) 및 위치 센서(712)를 포함하는 센서부(710)를 구비할 수 있다.
실시 예에 따라, 조도 센서(711)는, 차량의 외부 라이트 온/오프 제어를 위한 조도 센서를 포함할 수 있고, 차량 내부의 조명등 온/오프 제어를 위한 조도 센서를 포함할 수 있다. 또한, 상기 조도 센서는 빛이 입사되면, 저항 값이 감소하는 광도전효과(photo conductive effect)를 이용한 반도체 포토 센서(photo censor)를 포함할 수 있다.
또한, 상기 위치 센서(712)는 위성을 통하여 현재 위치 정보를 파악하는 GPS(Global Positioning System)을 포함할 수 있다.
따라서, 상기 센서부(710)를 통하여 차량의 외부 환경 정보를 획득함으로써, 상기 제어부(704)를 통한 내외기 전환 동작을 수행할 수 있다.
또한, 자동 내외기 전환 장치(700)는, 온도 설정 버튼(721), 내기 모드 버튼(722), 자동 모드 버튼(723), 및 풍량 조절 버튼(724)을 포함하는 조작부(720)를 포함할 수 있다.
즉, 차량은, 온도 설정 버튼(721)을 통하여 차량 내부의 목표 온도를 설정할 수 있고, 내기 모드 버튼(722)을 통하여 차량의 공조장치를 내기로 설정할 수 있으며, 풍량 조절 버튼(724)을 통하여 차량 내부 온도 조절을 위한 바람의 출력 세기를 조정할 수 있다.
또한, 자동 모드 버튼(723)을 통하여, 본 발명의 실시 예에 따른 내외기 제어 방법이 수행되도록 설정할 수 있다.
또한, 자동 내외기 전환 장치(700)는, 제어부(704)를 통하여 본 발명의 실시 예에 따른 내외기 제어동작이 수행되도록 할 수 있다.
즉, 제어부(704)는, 실시 예에 따라, 차량 주변 환경의 조도를 모니터링 하도록 조도 센서(711)를 제어하고, 상기 모니터링 되는 조도 값의 변화를 감지하고, 상기 감지된 변화 값이 기 설정된 문턱 값 이상인 경우, 상기 공조장치의 내외기를 전환하도록 제어할 수 있다.
또한, 상기 제어부(704)는, 현재 시간에 대한 정보를 획득하고, 상기 획득된 현재 시간에 대응하여 상기 기 설정된 문턱 값을 재설정하도록 제어할 수 있다.
상기 현재 시간 정보는 별도로 구비된 타이머(미도시)를 통하여 획득될 수 있고, 제어부(704)에 포함된 타이머(미도시)를 통하여 획득될 수 있다.
또한, 제어부(704)는, 상기 획득된 현재 시간이 주간에 해당하는 경우, 상기 문턱 값을 음(-)의 값으로 재설정하고, 상기 획득된 현재 시간이 야간에 해당하는 경우, 상기 문턱 값을 양(+)의 값으로 재설정하도록 제어할 수 있고, 위치 센서(712)를 통하여 상기 획득된 위치 정보가 지정 지역에 포함되는 경우, 상기 기 설정된 문턱 값을 재설정하도록 제어할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 실시 예에 따라, 위치 센서(712)를 통하여 차량의 위치 정보를 획득하고, 상기 획득된 위치 정보를 통하여, 상기 차량의 지정 지역 진입이 감지된 경우, 상기 공조장치의 내외기를 전환하도록 제어할 수 있다.
또한, 제어부(704)는, 위치 센서(712)를 통하여 차량의 속도 정보를 획득하고, 차량의 위치 정보 및 상기 속도 정보를 통하여 상기 차량의 지정 지역 진입 시점을 예상하고, 상기 예상된 시점에 상기 공조장치의 내외기를 전환하도록 제어함으로써, 효율적인 내외기 전환동작을 수행되도록 할 수 있다.
또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다
700: 자동 내외기 전환 장치
701: 전환 도어
702: 전환 도어 구동부
703: 송풍팬
704: 제어부
710: 센서부
711: 조도 센서
712: 위치 센서
720: 조작부
721: 온도 설정 버튼
722: 내기 모드 버튼
723: 자동 모드 버튼
724: 풍량 조절 버튼

Claims (14)

  1. 차량의 조도 센서를 통하여 주변 환경의 조도 값을 모니터링 하는 단계;
    상기 모니터링 되는 조도 값의 변화를 감지하는 단계; 및
    상기 감지된 변화 값과 기 설정된 문턱 값을 비교하고, 비교 결과에 따라 공조장치의 작동을 내기 및 외기 사이에서 전환하는 단계를 포함하되,
    상기 공조장치의 내외기를 전환하는 단계는,
    현재 시간 정보를 획득하는 단계; 및
    상기 획득된 현재 시간에 대응하여 상기 기 설정된 문턱 값을 재설정하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 모드 제어방법.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 기 설정된 문턱 값을 재설정하는 단계는,
    상기 획득된 현재 시간이 주간에 해당하는 경우, 상기 문턱 값을 음의 값으로 재설정하고, 상기 획득된 현재 시간이 야간에 해당하는 경우, 상기 문턱 값을 양의 값으로 재설정하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 모드 제어방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 공조장치의 내외기를 전환하는 단계는,
    상기 차량의 위치 센서를 통하여 위치 정보를 획득하는 단계; 및
    상기 획득된 위치 정보가 지정 지역에 포함되는 경우, 상기 기 설정된 문턱 값을 재설정하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 모드 제어방법.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 차량 내부 온도 조절을 위한 공조장치;
    차량 주변 환경의 조도를 모니터링 하는 조도센서; 및
    상기 모니터링 되는 조도 값의 변화를 감지하고, 상기 감지된 변화 값과 기 설정된 문턱 값을 비교하여, 비교 결과에 따라 상기 공조장치의 작동을 내기 및 외기 사이에서 전환하도록 제어하는 제어부를 포함하되,
    상기 제어부는,
    현재 시간에 대한 정보를 획득하고, 상기 획득된 현재 시간에 대응하여 상기 기 설정된 문턱 값을 재설정하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 모드 제어장치.
  9. 삭제
  10. 제8항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 획득된 현재 시간이 주간에 해당하는 경우, 상기 문턱 값을 을의 값으로 재설정하고, 상기 획득된 현재 시간이 야간에 해당하는 경우, 상기 문턱 값을 양의 값으로 재설정하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 모드 제어장치.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 차량의 내외기 제어장치는,
    차량의 위치 정보를 획득하는 위치 센서를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 획득된 위치 정보가 지정 지역에 포함되는 경우, 상기 기 설정된 문턱 값을 재설정하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 모드 제어장치.
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 삭제
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