KR101226013B1

KR101226013B1 - 선박의 갑판 지지 장치 및 이를 구비한 선박

Info

Publication number: KR101226013B1
Application number: KR1020110032186A
Authority: KR
Inventors: 박주현
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2011-04-07
Filing date: 2011-04-07
Publication date: 2013-01-24
Also published as: KR20120114580A

Abstract

선박의 갑판 지지 장치 및 이를 구비한 선박이 제공된다. 본 발명에 따른 선박의 갑판 지지 장치는, 선박의 갑판 하측면 및 상기 갑판 하측면과 마주보는 바닥면 사이에 설치되는 선박의 갑판 지지 장치로서, 상기 갑판 하측면에 형성되는 가이드부; 상기 가이드부를 따라서 이동 가능하도록 상기 가이드부에 설치되는 휠; 상기 휠과 결합되어 상기 휠과 함께 이동할 수 있는 가압 부재; 상기 가압 부재를 지지할 수 있도록 상기 가압 부재에 연결된 지주; 및 상기 지주의 하측부와 상기 바닥면 사이에 위치되어 상기 지주를 상기 갑판 하측면 방향으로 가압할 수 있는 가압 모듈을 포함하고, 상기 가압 부재는 상기 가압 모듈이 상기 지주를 가압할 경우, 상기 갑판의 하측면에 위치 고정될 수 있다.

Description

선박의 갑판 지지 장치 및 이를 구비한 선박{MOVABLE PILLAR SYSTEM AND A SHIP HAVING THE SAME}

본 발명은 선박의 갑판 지지 장치와 이를 구비한 선박에 관한 것이다.

자동차와 같이 화물자체가 자체 이동능력이 있는 화물, 본래의 화물인 컨테이너를 실은 트럭과 같이 운송기기가 함께 하는 화물, 본래의 화물이 바퀴가 달린 트레일러에 실려 있어 항구의 운송기기가 이를 배에 실어줄 수 있는 화물 등과 같은 화물을 운송하는 선박을 RORO(ROLL-ON/ROLL-OFF)선이라고 한다.

RORO선과 같이 차량 등과 같은 화물을 대형 갑판에 실어야 하는 경우, 갑판에서 차량 등의 이동을 위한 공간 확보를 위해 갑판 지주(PILLAR)와 같은 지지 구조물 설치에 제한이 많다.

하지만, 대형 갑판의 경우 지주가 부족하거나 적정 위치에 배치되어 있지 아니하면, 갑판의 진동 문제가 발생할 가능성이 높으며, 갑판의 하부 보강 구조물인 대들보(GIRDER)의 설치만으로 갑판의 진동 문제를 해결하기에는 한계가 있다.

일반적으로, 갑판의 지지를 위한 지주는 상부 갑판의 하측면과 하부 갑판의 상측면을 상호 연결하여 갑판 사이를 지지, 보강하고 진동을 방지하는 역할을 하는 것인데, 이러한 지주는, 선박에 실린 차량이 정지되어 있는, 선박의 운항 시에는 문제되지 않으나, 선박이 정지하여 차량의 이동이 필요한 때에는 차량 이동의 방해 요소가 된다.

본 발명의 일 실시예는 자유롭게 이동이 가능한 선박의 갑판 지지 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예는 갑판의 진동을 방지할 수 있도록 하는 선박의 갑판 지지 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 갑판 하측면 및 상기 갑판 하측면과 마주보는 바닥면 사이에 설치되는 선박의 갑판 지지 장치로서, 상기 갑판 하측면에 형성되는 가이드부; 상기 가이드부를 따라서 이동 가능하도록 상기 가이드부에 설치되는 휠; 상기 휠과 결합되어 상기 휠과 함께 이동할 수 있는 가압 부재; 상기 가압 부재를 지지할 수 있도록 상기 가압 부재에 연결된 지주; 및 상기 지주의 하측부와 상기 바닥면 사이에 위치되어 상기 지주를 상기 갑판 하측면 방향으로 가압할 수 있는 가압 모듈을 포함하고, 상기 가압 부재는 상기 가압 모듈이 상기 지주를 가압할 경우, 상기 갑판의 하측면에 위치 고정될 수 있다.

이 때, 상기 가이드부는, 상호 마주보는 한 쌍의 가이드 레일을 포함하고, 상기 휠은 상기 한 쌍의 가이드 레일에 각각 위치되도록 적어도 한 쌍으로 형성될 수 있다.

이 때, 상기 한 쌍의 휠을 상호 연결하도록 상기 한 쌍의 휠 사이에 설치된 회전축; 및 상기 가압 부재의 하측에서 상기 가압 부재를 지지하도록 상기 회전축 상에 설치되는 지지 부재를 포함하되, 상기 회전축은 상기 지지 부재에 대하여 상대적으로 회전 가능하도록 형성될 수 있다.

이 때, 상기 회전축을 회전시키기 위한 구동 모터; 및 상기 구동 모터의 회전력을 상기 회전축에 전달하기 위하여 상기 회전축과 상기 구동 모터 사이에 설치되는 동력 전달 수단을 포함할 수 있다.

한편, 상기 갑판의 하측면에는 대들보가 형성되며, 상기 가이드부는 상기 대들보의 하측면에 형성될 수 있다.

한편, 상기 가이드 레일은 상기 휠이 가이드 되도록 연장된 가이드 면을 포함하고, 상기 휠은 상기 가이드 면 상측에 위치될 수 있다.

이 때, 상기 가이드 면을 따라 연장 돌출된 가이드 돌기가 형성되고, 상기 휠의 외주부에는 상기 가이드 돌기에 대응하는 요홈이 형성되어, 상기 휠이 상기 가이드 면을 따라 이동할 때 상기 가이드 돌기를 따라 이동할 수 있다.

한편, 상기 가압 부재 상측부에 형성되는 완충 부재를 더 포함할 수 있다.

한편, 상기 가압 모듈은 유압식으로 작동될 수 있다.

한편, 상기 가압 모듈은 상기 지주와 일체로 형성될 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 전술한 선박의 갑판 지지 장치를 구비한 것을 특징으로 하는 선박이 제공된다.

이 때, 상기 선박은 RORO(ROLL-ON/ROLL-OFF) 선박일 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 선박의 갑판 지지 장치가 자유롭게 이동이 가능하여 갑판에서 차량 등의 이동을 방해하지 않도록 할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 선박의 갑판 지지 장치가 가압 모듈을 통해 필요한 위치에 고정이 가능하여, 갑판이 충분한 강성을 갖게 하고 갑판의 진동을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치의 작동 상태를 나타낸 정면도이다.
도 4는 도 3에서 Ⅳ-Ⅳ'의 단면도이다.
도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치가 이동하는 상태를 이동 방향으로 바라본 모습이다.
도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치가 고정되어 있는 상태를 이동 방향으로 바라본 모습이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 등은 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)의 사시도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)의 분해 사시도이다.

도 1의 경우, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)를 보다 명확히 표현하기 위해, 가이드부(100)의 형상을 점선으로 희미하게 도시하였다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)는 선박의 상부 갑판(2) 하측면 및 이와 마주보는 하부 갑판(4) 상측면 사이에 설치되는 것으로서, 가이드부(100), 휠(400), 가압 부재(300), 지주(700) 및 가압 모듈(800)을 포함한다.

가이드부(100)는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)의 휠(400)이 회전하며 이동하는 통로를 형성하는 부분으로서, 상부 갑판(2)의 하측면에 형성될 수 있다.

한편, 상부 갑판(2)의 하측면에는 대들보(6)가 형성될 수 있는데, 이 때 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)는 도면에 도시한 바와 같이 가이드부(100)가 대들보(6)의 하측면에 형성될 수도 있다. 이는 선박의 갑판을 지지하기 위한 충분한 강도 및 강성을 확보하기 위함이다.

이 때, 상기 대들보(6)는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)를 사용하기 위하여 형성된 것일 수도 있으나, 이에 한정되지 아니하며 원래부터 선박의 갑판 보강을 위하여 형성되어 있는 것까지 포함한다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면 가이드부(100)는 상측면과 양측면이 막혀 있으면서 하측면의 일부가 개방된 상태의 연장된 직선 통로의 형태를 구성하며, 상호 마주보는 한 쌍의 가이드 레일(120)을 포함한다.

이 때, 가이드 레일(120)은 휠(400)이 가이드 되면서 이동할 수 있도록 하는 연장된 가이드 면(122) 및 상기 가이드 면(122)을 따라 연장 돌출된 형태로 형성된 가이드 돌기(124)를 포함한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)에서 휠(400)이 상기 가이드 레일(120)을 따라 이동하는 상세한 과정은 후술하도록 하고, 이하 휠(400)의 구성에 대해 상세히 설명한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 휠(400)은 가이드부(100)에 설치되고 가이드부(100)의 가이드 레일(120)을 따라서 회전하는 구성으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)가 이동 가능하도록 하는 역할을 한다.

이 때, 휠(400)은 두 쌍으로 형성될 수 있는데, 이에 국한되지는 아니하며 적어도 한 쌍 이상이면 본 발명의 구성에 포함된다.

또한, 휠(400)의 외주부에는 가이드 레일(120)의 가이드 돌기(124)에 대응하는 요홈(420)이 형성되어, 휠(400)이 회전하여 이동할 때 가이드 돌기(124)를 따라 이동할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 한 쌍의 휠(400) 사이에는 회전축(440)이 설치되며, 후술할 가압 부재(300)의 하측에서 가압 부재(300)를 지지하도록 하는 지지 부재(460)가 상기 회전축(440) 상에 설치된다.

이 때, 회전축(440)은 지지 부재(460)에 대하여 상대적으로 회전 가능하도록 형성되는데, 여기서 상대적으로 회전한다는 의미는, 본 발명의 일 실시예에서 지지 부재(460)는 가압 부재(300)의 하측에 고정되어 있는 채로 회전축(440)만이 회전한다는 의미이다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)는, 회전축(440)을 회전시키기 위한 구동 모터(500) 및 구동 모터(500)의 회전력을 회전축(440)에 전달하기 위하여, 회전축(440)과 구동 모터(500) 사이에 설치되는 동력 전달 수단(600)을 포함할 수 있다.

이 때, 동력 전달 수단(600)은 기어일 수 있는데, 회전축(440)과 구동 모터(500)에 각각 기어가 설치되어 구동 모터(500)의 동력을 기어를 통해 직접 회전축(440)에 전달할 수 있다.

이러한 일 실시예의 경우, 구동 모터(500)는 가압 부재(300)의 하측부에 위치하여 회전축(440)과의 거리가 가까운 경우이다.

한편, 동력 전달 수단(600)은 기어에 국한되지 아니하며, 구동 모터(500)와 회전축(440) 사이의 거리가 멀어 직접적인 동력 전달이 곤란한 다른 실시예의 경우에는, 벨트, 풀리, 체인 등의 공지의 동력 전달 수단이 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)에서의 동력 전달 수단(600)을 구성할 수 있다. 이 때, 벨트, 풀리 및 체인과 같은 동력 전달 수단은, 구동 모터(500)와 회전축(440)과의 거리가 근접할 필요가 없다는 장점이 있다.

이하 본 발명의 일 실시예에서, 전술한 지지 부재(460)에 의하여 휠(400)의 회전축(440)과 결합되는 가압 부재(300)에 대하여 상세히 설명한다.

본 발명의 일 실시예에서, 가압 부재(300)는 상부 갑판(2)의 하측면 또는 대들보(6)의 하측면을 가압하기 위한 부재로서, 지지 부재(460) 및 회전축(440)을 통해 휠(400)과 결합되어 휠(400)과 함께 이동할 수 있다.

이 때, 가압 부재(300)는 도면에 도시한 바와 같이 사각형의 판재 형상으로 구성될 수 있으나 이에 한정되지는 아니하며, 상부 갑판(2)의 하측면 또는 대들보(6)의 하측면을 효과적으로 가압할 수 있도록 상부 갑판(2)의 하측면 또는 대들보(6)의 하측면과 나란하게 배열된다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)에서 가압 부재(300)의 상측부에 완충 부재(200)가 형성될 수 있다.

상기 완충 부재(200)는, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)를 위치 고정시켜야 하는 경우, 즉 후술할 가압 모듈(800)이 후술할 지주(700)를 가압할 경우, 가압 부재(300)가 갑판(2)의 하측면 또는 대들보(6)의 하측면에 위치 고정되는데, 이 때, 가압 부재(300)가 상부 갑판(2)의 하측면 또는 대들보(6)의 하측면을 가압할 경우 발생하는 소음이나 충격을 완화하기 위한 구성이다.

이 때, 완충 부재(200)는 소음 및 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 스펀지 등과 같은 탄성을 가진 부재로 형성될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따라 도시한 도면에서는 완충 부재(200)가 가압 부재(300)의 상면 전체를 덮는 것으로 나타나 있으나, 도면에 도시한 형상에 국한되지 아니하며, 가압 부재(300)의 상면의 일부에 형성될 수도 있다.

또한, 완충 부재(200)는 가압 부재(300)와 접착제 등의 결합 부재로 결합될 수 있을 뿐만 아니라, 볼트, 나사 등의 공지의 결합 수단으로 결합될 수도 있다.

이하, 본 발명의 일 실시예에서 가압 부재(300)에 연결되어 상기 가압 부재(300)를 지지하는 지주(700)에 대하여 상세히 설명한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)에서, 지주(700)는 상부 갑판(2)과 하부 갑판(4) 사이를 지지하기 위한 기둥으로서, 가압 부재(300)의 하측부에서 가압 부재(300)와 연결되어 있으며 하부로 길게 연장되어 있다.

이 때, 지주(700)는 상부 갑판(2) 내지 하부 갑판(4)과는 수직한 방향으로 연장되어 있는데, 이에 국한되지는 아니하며 상부 갑판(2) 내지 하부 갑판(4)과는 소정의 각도를 이루고 있더라도 갑판 사이를 충분히 지지할 수 있는 지지력을 가진다면 본 발명의 일 실시예에서의 지주(700)를 구성할 수 있다.

또한, 도면에 도시한 바와 같이 지주(700)는 원기둥 형태로 구성되는데, 이에 국한되지 아니하며 기둥을 구성하는 형태라면 본 발명의 일 실시예에 따른 지주(700)를 구성할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에서 지주(700)는 일단이 가압 부재(300)와 연결된 채로 하부로 연장되어 있지만 지주(700)의 타단은 하부 갑판(4)의 바닥면까지 연장되지 아니하고 하부 갑판(4)의 바닥면과는 이격되어 있어 지주(700)의 하부에 일정 공간이 형성된다.

따라서, 상기 공간을 통해 이하 상세히 설명할 가압 모듈(800)이 설치되어 지주(700)를 상부 방향으로 가압할 수가 있게 된다.

본 발명의 일 실시예에서 가압 모듈(800)은 지주(700)의 하측부와 하부 갑판(4)의 바닥면 사이에 위치되어, 지주(700)를 상부 갑판(2) 하측면 방향, 즉 상부 방향으로 가압할 수 있도록 하는 구성이다.

한편, 본 발명에 따른 일 실시예에 있어서 가압 모듈(800)은 유압식으로 작동될 수 있다. 하지만, 이에 국한되지 아니하며, 공압식, 기계식, 전기식 등 지주를 상부 방향으로 가압할 수 있도록 하는 구성이라면 본 실시예에 따른 가압 모듈(800)을 구성할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면 가압 모듈(800)은 도면에 도시한 바와 같이 지주(700)와 일체로 형성된다.

이러한 경우, 지주(700)를 상측 방향으로 가압할 필요가 있을 때마다 일부러 가압 모듈(800)을 지주(700)의 하측부 또는 하부 갑판(4)의 바닥면에 설치해야 하는 수고를 덜 수가 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)의 위치를 이동한 후에도 가압 모듈(800)을 그에 따라 이동하여 다시 설치할 필요가 없이, 이동한 위치에서 즉시 재차 가압할 수 있어 편리하다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)의 작동 과정에 대해 도면을 달리하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)의 작동 상태를 나타낸 정면도이다. 도 4는 도 3에서 Ⅳ-Ⅳ'의 단면도이다. 도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치가 이동하는 상태를 이동 방향으로 바라본 모습이다. 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치가 고정되어 있는 상태를 이동 방향으로 바라본 모습이다.

도 3 내지 도 5b를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)의 이동 및 고정 과정을 설명한다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)는 원하는 위치에서 가압 모듈(800)를 작동, 즉 가압하여 고정을 시킬 수가 있다.

또한, 위치를 이동해야 하는 경우에는 가압 모듈(800)를 반대로 작동시켜, 즉 가압을 해제하여 지지된 상태를 벗어난 후에, 위치를 이동시킬 수가 있다.

계속하여, 위치를 이동한 후 다시 원하는 위치에서 고정시켜야 하는 경우는 전술한 경우와 동일한 과정으로 가압 모듈(800)을 작동시켜 고정시킬 수가 있다.

이 때, 도면에 도시하지 아니한 가압 모듈(800)의 제어부가, 조작이 용이하도록 지주(700)의 일측부나 그 밖의 위치에 설치될 수 있다.

한편, 도면에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)가 대들보(6)를 따라 이동하고 고정되는 실시예만을 도시하였으나 이에 한정되지 아니하며, 대들보가 위치한 부분이 아닌 상부 갑판(2)의 하부를 따라 이동하거나 고정될 수도 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)의 이동은 무동력, 즉 수동식으로 구성될 수 있으나, 구동 모터(500)가 설치되어 전기식으로 구성될 수도 있다.

이 때, 도면에 도시하지 않은 구동 모터(500) 제어용 스위치가 조작이 용이하도록 지주(700)의 일측부나 그 밖의 위치에 설치될 수 있는데, 이와 같이 전기식으로 구성되는 경우 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)의 하중에 대응하는 힘을 들일 필요가 없이 간단히 스위치의 조작만으로 본 발명의 일 실시예를 편리하게 이동시킬 수가 있다.

이하, 도 5a 및 도 5b를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)의 이동 및 고정 과정을 상세히 설명해 본다.

도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치가 이동하는 상태를 이동 방향으로 바라본 모습이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)는 전술하였듯이, 가이드부(100)가 상호 마주보는 한 쌍의 가이드 레일(120)을 포함하고, 이 때 두 쌍의 휠(400)은 한 쌍의 가이드 레일(120)에 각각 위치된다.

이 때, 가이드 레일(120)은 휠(400)이 가이드 되도록 연장된 가이드 면(122)을 포함하고, 휠(400)은 가이드 면(122)의 상측에 위치된다.

또한, 가이드 면(122)을 따라 연장 돌출된 가이드 돌기(124)가 형성되고, 휠(400)의 외주부에는 가이드 돌기(124)에 대응하는 요홈(420)이 형성되어, 휠(400)이 가이드 면(122)을 따라 이동할 때 가이드 돌기(124)를 따라 이동하게 된다.

한편, 이동하는 경우에는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)의 자체 하중에 의해 자연스럽게 휠(400)이 가이드 면(122)과 접촉한 상태로 회전하게 된다.

이 때, 가압 부재(300) 또는 완충 부재(200)는 갑판(2)의 하측면 또는 대들보(6)의 하측면과 이격되어 위치하게 된다.

또한, 가압 모듈(800)은 작동되지 않은 상태이므로 하부 갑판(4)의 바닥면과 이격된 상태이다.

도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치가 고정되어 있는 상태를 이동 방향으로 바라본 모습이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)를 고정시키는 경우에는, 가압 모듈(800)을 작동시키게 되고 하부 갑판(4)의 바닥면과 가압 모듈(800)의 일측이 접촉하게 된다.

그 후 가압 모듈(800)을 계속 작동시키면, 가압 모듈(800)의 타측과 결합되어 있는 지주(700)을 상부로 밀어내게 되고. 그 결과 지주(700)의 상부측과 결합된 가압 부재(300)가 상부 갑판(2)의 하측면 또는 대들보(6)의 하측면으로 가압된다.

따라서, 가압 부재(300) 부분과 상부 갑판(2)의 하측면 또는 대들보(6)의 하측면이 서로 밀착하게 되어, 결과적으로 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)는 상부 갑판(2)과 하부 갑판(4) 사이를 지지하게 된다.

이 때, 휠(400)은 상부로 들어올려져 가이드 면(122)과 이격된 상태가 되는데, 휠(400)이 가이드 돌기(124)에서 이탈됨을 방지하기 위하여, 가이드 돌기(124)가 휠(400)의 요홈(420)을 완전히 벗어나지 않는 상태로 위치될 수 있다.

이는, 휠(400)이 가이드 면(122)으로부터 들어올려진 높이가 가이드 돌기의 높이보다 낮아야 함을 의미한다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)를 다시 이동시켜야 하는 경우에는 가압 모듈(800)을 반대로 작동시켜 가압 상태를 해제하며, 이 때 상부로 들어올려진 가압 부재(300)가 제자리로 돌아오게 되어 가이드 면(122)으로부터 이격되어 들어올려졌던 휠(400)은 다시 가이드 면(122)과 접촉하게 된다.

또한, 가압 모듈(800)의 일측이 하부 갑판(4)에서 이격된 상태가 되어 장치의 이동이 가능하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)는 자유롭게 이동이 가능하고 원하는 위치에서 고정이 가능하게 되어, 갑판을 충분하게 지지하여 진동을 방지할 수 있고, 선박 내의 화물의 이동을 용이하게 할 수 있게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 갑판 지지 장치(10)를 구비한 선박을 적용하면, 차량 등과 같은 화물을 적재하는 선박에서 화물을 갑판에서 자유롭게 이동시킬 수 있다.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.

1 선박 2 갑판
4 갑판 6 대들보
10 선박의 갑판 지지 장치 100 가이드부
120 가이드 레일 122 가이드 면
124 가이드 돌기 200 완충 부재
300 가압 부재 400 휠
420 요홈 440 회전축
460 지지 부재 500 구동 모터
600 동력 전달 수단 700 지주
800 가압 모듈

Claims

선박의 갑판 하측면 및 상기 갑판 하측면과 마주보는 바닥면 사이에 설치되는 선박의 갑판 지지 장치로서,
상기 갑판 하측면에 형성되는 가이드부;
상기 가이드부를 따라서 이동 가능하도록 상기 가이드부에 설치되는 휠;
상기 휠과 결합되어 상기 휠과 함께 이동할 수 있는 가압 부재;
상기 가압 부재를 지지할 수 있도록 상기 가압 부재에 연결된 지주; 및
상기 지주의 하측부와 상기 바닥면 사이에 위치되어 상기 지주를 상기 갑판 하측면 방향으로 가압할 수 있는 가압 모듈을 포함하되,
상기 가압 부재는 상기 가압 모듈이 상기 지주를 가압할 경우, 상기 갑판의 하측면에 위치 고정될 수 있는, 선박의 갑판 지지 장치.
제 1항에 있어서,
상기 가이드부는,
상호 마주보는 한 쌍의 가이드 레일을 포함하고,
상기 휠은 상기 한 쌍의 가이드 레일에 각각 위치되는, 선박의 갑판 지지 장치.
제 2항에 있어서,
상기 한 쌍의 휠을 상호 연결하도록 상기 한 쌍의 휠 사이에 설치된 회전축; 및
상기 가압 부재의 하측에서 상기 가압 부재를 지지하도록 상기 회전축 상에 설치되는 지지 부재를 포함하되,
상기 회전축은 상기 지지 부재에 대하여 상대적으로 회전 가능하도록 형성되는, 선박의 갑판 지지 장치.
제 3항에 있어서,
상기 회전축을 회전시키기 위한 구동 모터; 및
상기 구동 모터의 회전력을 상기 회전축에 전달하기 위하여 상기 회전축과 상기 구동 모터 사이에 설치되는 동력 전달 수단을 포함하는, 선박의 갑판 지지 장치.
제 2항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 갑판의 하측면에는 대들보가 형성되며, 상기 가이드부는 상기 대들보의 하측면에 형성되는, 선박의 갑판 지지 장치.
제 5항에 있어서,
상기 가이드 레일은 상기 휠이 가이드 되도록 연장된 가이드 면을 포함하고, 상기 휠은 상기 가이드 면 상측에 위치되는, 선박의 갑판 지지 장치.
제 6항에 있어서,
상기 가이드 면을 따라 연장 돌출된 가이드 돌기가 형성되고,
상기 휠의 외주부에는 상기 가이드 돌기에 대응하는 요홈이 형성되어, 상기 휠이 상기 가이드 면을 따라 이동할 때 상기 가이드 돌기를 따라 이동하는, 선박의 갑판 지지 장치.
제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가압 부재 상측부에 형성되는 완충 부재를 더 포함하는, 선박의 갑판 지지 장치.
제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가압 모듈은 유압식으로 작동되는, 선박의 갑판 지지 장치.
제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가압 모듈은 상기 지주와 일체로 형성되는, 선박의 갑판 지지 장치.
제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 따른 선박의 갑판 지지 장치를 구비한 선박.
제 11항에 있어서,
상기 선박은 RORO(ROLL-ON/ROLL-OFF)선박인, 상기 선박의 갑판 지지 장치를 구비한 선박.