KR101222487B1 - 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치 - Google Patents

승강장 스크린 도어모듈 설치 장치 Download PDF

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

승강장 스크린 도어모듈 설치 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치는, 지하철 선로를 따라 이동 가능하도록 마련되되, 상면에 길이가 다른 복수의 승강장 스크린 도어모듈이 거치 가능하도록 공간이 마련되는 트로리; 상기 트로리의 좌우 양측 영역에 서로 이격되게 길게 마련되는 한 쌍의 가이드유닛; 상기 한 쌍의 가이드유닛을 따라 각각 이동 가능하도록 마련되며, 상기 트로리의 상면에 대해 승강 가능하도록 각각 승강부를 구비하는 한 쌍의 이동유닛; 상기 트로리를 가로지르는 방향으로 배치되도록 상기 각각의 승강부와 연결되는 지지유닛; 및 상기 지지유닛을 따라 이동 가능하도록 마련되며, 상기 길이가 서로 다른 복수의 승강장 스크린 도어모듈을 클램핑 가능하도록 폭조절이 가능한 한 쌍의 홀더를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 실시예에 의하면, 트로리의 상면에 복수의 승강장 스크린 도어모듈(서로 길이가 동일하거나 서로 다른 상태인 경우 모두 포함)을 거치 가능함으로써, 특히 곡선 승강장과 같이 다양한 길이의 모듈을 필요로 하는 경우, 보다 신속하게 모듈 설치 작업을 진행할 수 있다.

Description

승강장 스크린 도어모듈 설치 장치{APPARATUS FOR INSTALLING A PLATFORM SCREEN DOOR MODULE}
본 발명은, 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 복수의 스크린 도어모듈을 거치 가능하도록 마련되어 모듈 설치 작업을 보다 신속하게 진행할 수 있으며, 스크린 도어모듈의 승강시 양단부에 걸리는 하중이 상이한 경우, 이를 보정하여 동일하게 승강할 수 있도록 하는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 지하철 역사 등에는 승객의 승하차를 위한 일정 높이의 승강장이 구비되는데, 상기 승강장과 선로 사이에는 별도의 경계수단이 없어 승객이 자의나 타의에 의해 선로로 떨어지는 사고가 빈번히 발생하게 된다.
이에, 최근에는 전동차가 승강장에 완전히 정차한 후 스크린에 장치된 도어가 열리도록 하므로서, 승객이 승강장에서 선로로 떨어져 안전사고가 발생하는 것을 예방함은 물론, 승강장측과 선로측을 상호 분리하여 승강장 측의 냉난방 효율향상 및 쾌적한 환경의 제공이 가능하도록 구성된 스크린 도어(PSD: Platform Screen Door)의 설치가 증대되고 있는 실정이다.
이러한 스크린 도어를 설치하기 위한 장치의 일 예가 한국등록특허 099101호(이하, 종래기술)에 개시되어 있다.
그러나, 이러한 종래 기술은, 하나의 스크린 도어모듈을 승강하거나 전후방향으로 이동시킬 수 있을 뿐, 다수의 스크린 도어모듈을 신속하게 설치하기에는 불편한 단점이 있었다.
구체적으로, 종래기술은, 하나의 스크린 도어모듈만 안치 가능하도록 베이스부재가 마련되고, 이러한 하나의 스크린 도어모듈을 지지하도록 양측에 전후이동수단과 수직이동수단이 마련되어 있다. 따라서, 종래기술은, 현재 장착된 스크린 도어모듈을 설치 완료한 후 작업자가 다시 베이스 부재를 이동시켜 또 다른 스크린 도어모듈을 적재해야 하며 이러한 작업을 다수회 반복해야 하므로, 작업자의 노동력 증가 및 신속한 설치작업의 진행이 어려운 단점이 있다.
본 발명의 목적은, 복수의 스크린 도어모듈을 거치 가능하도록 마련되어 모듈 설치 작업을 보다 신속하게 진행할 수 있는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 스크린 도어모듈의 승강시 양단부에 걸리는 하중이 상이한 경우, 이를 보정하여 동일하게 승강할 수 있도록 하는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
상기 목적은, 지하철 선로를 따라 이동 가능하도록 마련되되, 상면에 길이가 다른 복수의 승강장 스크린 도어모듈이 거치 가능하도록 공간이 마련되는 트로리; 상기 트로리의 좌우 양측 영역에 서로 이격되게 길게 마련되는 한 쌍의 가이드유닛; 상기 한 쌍의 가이드유닛을 따라 각각 이동 가능하도록 마련되며, 상기 트로리의 상면에 대해 승강 가능하도록 각각 승강부를 구비하는 한 쌍의 이동유닛; 상기 트로리를 가로지르는 방향으로 배치되도록 상기 각각의 승강부와 연결되는 지지유닛; 및 상기 지지유닛을 따라 이동 가능하도록 마련되며, 상기 길이가 서로 다른 복수의 승강장 스크린 도어모듈을 클램핑 가능하도록 폭조절이 가능한 한 쌍의 홀더를 포함하는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치에 의해서 달성된다.
상기 승강부는 유압실린더이며, 상기 각각의 유압실린더로 유압을 공급하는 하나의 유압공급유닛; 및 상기 하나의 유압공급유닛과 상기 각각의 유압실린더를 연결하는 배관상에 마련되며, 상기 각각의 유압실린더로 전달되는 유압을 조절하여 상기 승강장 스크린 도어모듈의 양단부가 동일하게 승강하도록 하는 동조밸브를 더 포함할 수 있다.
상기 유압공급유닛과 유선 또는 무선으로 연결되어 상기 유압공급유닛의 구동을 제어하는 리모콘을 더 포함할 수 있다.
상기 한 쌍의 가이드유닛과 상기 한 쌍의 이동유닛의 결합부위, 상기 지지유닛과 상기 한 쌍의 홀더의 결합부위에는 각각 슬라이드 이동을 가능하게 하는 슬라이드부재가 마련될 수 있다.
상기 슬라이드부재는, 상기 한 쌍의 가이드유닛과 상기 지지유닛의 길이 방향을 따라 각각 마련되는 레일; 및 상기 레일과 접촉하여 상기 레일을 따라 이동 가능하도록 상기 한 쌍의 이동유닛과 상기 한 쌍의 홀더에 각각 마련되는 이동롤러를 포함할 수 있다.
상기 이동유닛은, 상기 승강부를 감싸는 형태로 마련되는 기둥 프레임; 상기 기둥 프레임의 내측에서 상기 승강부의 로드와 연결되는 업다운 포스트; 및 상기 업다운 포스트의 상단에 고정되며 상기 지지유닛과 연결되는 승강플레이트를 포함할 수 있다.
상기 업다운 포스트는, 상기 승강부를 감싸는 상태로 마련되며 상기 승강부의 구동에 따라 상기 기둥 프레임의 길이 방향을 따라 상하 방향으로 이동 가능하게 설치될 수 있다.
상기 기둥 프레임과 상기 업다운 포스트에는 상기 업다운 포스트의 슬라이드 이동을 가능하게 하는 슬라이드부재가 마련될 수 있다.
상기 슬라이드부재는, 상기 기둥 프레임의 내측에 그 길이 방향을 따라 마련되는 레일; 및 상기 레일과 접촉하여 상기 레일을 따라 이동 가능하도록 상기 업다운 포스트에 마련되는 이동롤러를 포함할 수 있다.
상기 지지유닛에는, 상기 한 쌍의 홀더의 이동을 제한하는 제한벽이 마련될 수 있다.
본 발명의 실시형태에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.
첫째, 트로리의 상면에 복수의 승강장 스크린 도어모듈(서로 길이가 동일하거나 서로 다른 상태인 경우 모두 포함)을 거치 가능함으로써, 특히 곡선 승강장과 같이 다양한 길이의 모듈을 필요로 하는 경우, 보다 신속하게 모듈 설치 작업을 진행할 수 있다.
둘째, 하나의 유압공급유닛과 동조밸브를 마련함으로써, 스크린 도어모듈의 승강시 양단부에 걸리는 하중이 상이한 경우 이를 보정하여 동일하게 승강할 수 있도록 하며, 이에 따라 스크린 도어 모듈을 신속하게 이동할 수 있을 뿐만 아니라 이동시 안전사고가 발생하는 것을 최대한 방지할 수 있게 된다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 평면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치가 지하철 선로를 따라 순차적으로 이동하면서 승강장 스크린 도어모듈을 설치하는 상태를 나타내는 도면이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치에서 지지유닛이 후방으로 이동하는 상태를 나타내는 도면이다.
도 6 내지 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치에서 승강장 스크린 도어모듈이 생략된 상태를 기준으로 동작 상태를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치의 일부분을 상세하게 나타내는 도면이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치의 유압 공급 회로도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 평면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치가 지하철 선로를 따라 순차적으로 이동하면서 승강장 스크린 도어모듈을 설치하는 상태를 나타내는 도면이고, 도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치에서 지지유닛이 후방으로 이동하는 상태를 나타내는 도면이고, 도 6 내지 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치에서 승강장 스크린 도어모듈이 생략된 상태를 기준으로 동작 상태를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치의 일부분을 상세하게 나타내는 도면이고, 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치의 유압 공급 회로도이다.
본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치(이하, '설치 장치'라 한다)는, 모듈화 상태의 승강장 스크린 도어모듈을 지하철 역사 승강장 등에 효율적으로 설치하도록 마련된다.
도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 설치 장치는, 지하철 선로를 따라 이동 가능하도록 마련되는 트로리(100), 트로리(100)의 좌우 양측 영역에 서로 이격되게 길게 마련되는 한 쌍의 가이드유닛(200), 한 쌍의 가이드유닛(200)을 따라 각각 이동 가능하도록 마련되며 트로리(100)의 상면에 대해 승강 가능하도록 각각 승강부(310)를 구비하는 한 쌍의 이동유닛(300), 트로리(100)를 가로지르는 방향으로 배치되도록 각각의 승강부(310)와 연결되는 지지유닛(400), 및 지지유닛(400)을 따라 이동 가능하도록 마련되며 복수의 서로 길이가 다른 승강장 스크린 도어모듈(500, platform screen door module, 이하, '도어 모듈'이라 함) 중 어느 하나를 클램핑 가능하도록 폭 조절(서로 간의 이격 거리 조절)이 가능하게 마련되는 한 쌍의 홀더(600)를 포함한다.
먼저, 트로리(100)는 지하철 선로를 따라 이동 가능한 일종의 모터카 또는 레일카로서, 관련 도면에서는 도시의 편의상 이동 바퀴 등이 생략되어 있다. 이러한 트로리(100)는 작업자에 의한 수동 또는 모터 구동에 의해 자동으로 선로를 따라 이동 가능하다. 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 실시예에서, 트로리(100)의 상면에는 복수의 서로 다른 길이를 갖는 승강장 스크린 도어모듈(500)이 거치 가능하도록 공간이 마련된다. 관련 도면에서는 생략하였지만, 트로리(100)의 상면에는 이러한 복수의 승강장 스크린 도어모듈(500)을 고정하기 위한 고정장치가 마련된다.
본 실시예에서는, 이와 같이 트로리(100)의 상면에 서로 길이가 다른 복수의 도어모듈(500)을 거치 가능하므로 도어모듈 설치 작업 효율이 증대하게 된다. 부연하자면, 종래의 도어 모듈 설치장치는 1개의 도어모듈만 거치 가능하므로 1개의 도어모듈을 적절한 위치에 설치한 후 다시 후작업을 위해 또 다른 도어모듈을 거치하기 위해 적재 장소로 이동해야 하는 불편함이 있었다. 그러나, 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 본 실시예는 다수의 도어모듈(500)을 동시에 이동시키면서 하나씩 여러 번 설치 가능하므로 작업 시간의 단축 및 작업 효율의 증대를 가져올 수 있게 된다. 추가로, 특히 곡선 승강장과 같이 다양한 길이의 승강장 스크린 도어모듈을 필요로 하는 경우, 보다 신속하게 모듈 설치 작업을 진행할 수 있다.
다음, 가이드유닛(200)은 트로리(100)의 좌우 양측 영역에 서로 이격되게 마련된다. 즉, 가이드유닛(200)은 트로리(100)의 좌우 단부를 따라 길게 한 쌍으로 마련된다.
본 실시예에서, 도 6 내지 도 9에 도시한 바와 같이, 이동유닛(300)은 가이드유닛(200)을 따라 이동 가능하도록 한 쌍으로 마련된다. 이러한 이동유닛(300)은 도어모듈(500)을 승강하도록 승강부(310)를 구비하며, 이하에서 좀 더 자세히 설명한다.
한편, 본 실시예에서는, 도 6에 도시한 바와 같이, 이동유닛(300)이 가이드유닛(200)을 따라 슬라이드 이동 가능하도록, 한 쌍의 가이드유닛(200)과 한 쌍의 이동유닛(300)의 결합부위에는 슬라이드부재(710)가 마련된다.
구체적으로, 슬라이드부재(710)는, 한 쌍의 가이드유닛(200)의 길이 방향을 따라 각각 마련되는 레일(711), 및 레일(711)과 접촉하여 레일(711)을 따라 이동 가능하도록 한 쌍의 이동유닛(300)에 각각 마련되는 이동롤러(712)를 포함한다.
여기서, 레일(711)은 한 쌍의 가이드유닛(200)의 상면 및 저면에 각각 서로 이격되게 한 쌍의 마련된다. 즉, 레일(711)은 제1, 제2 상측 레일, 제3 및 제4 하측 레일로 구분된다. 이러한 레일(711)은, 이동롤러(712)가 이탈되지 않은 상태로 용이하게 이동 가능하도록, 일 예로 V자형의 단면을 갖는 V 레일로 적용 가능하다.
마찬가지로, 이동롤러(712)는 제1 및 제2 상측 레일, 제3 및 제4 하측 레일에 각각 개별적으로 접촉 가능하도록 마련된다. 구체적으로, 이동레일(712)은 제1 내지 제4 이동롤러로 구분되며, 이동롤러(712)가 일부 삽입 가능하도록 V자형상의 홈이 마련되어 있다.
본 실시예에서는, 가이드유닛(200)의 저면에 레일(711)이 마련되고, 이동유닛(300)에 이러한 레일(가이드유닛의 저면에 마련된 레일)에 접촉하도록 이동롤러(712)가 추가적으로 마련됨으로써, 이동유닛(300)이 가이드유닛(200)을 따라 보다 안정적으로 이동할 수 있게 된다.
도 10에 도시한 바와 같이, 한 쌍의 이동유닛(300)은 각각, 트로리(100)의 상면에 대해 승강 가능하도록 승강부(310)를 구비한다. 본 실시예에서, 승강부(310)는 유압에 의해 후술하는 지지유닛(400)을 승강하도록 유압실린더로 적용가능하다.
본 실시예에서, 이동유닛(300)은, 승강부(310)를 감싸는 형태로 마련되는 기둥 프레임(320), 기둥 프레임(320)의 내측에서 승강부(310)의 로드와 연결되는 업다운 포스트(330), 및 업다운 포스트(330)의 상단에 고정되며 지지유닛(400)과 연결되는 승강플레이트(340)를 포함한다.
기둥 프레임(320)은 외관을 형성하는 것으로서, 내부가 빈 형상으로 이루어지며, 내측에 승강부(310) 즉, 유압실린더가 별도의 브래킷에 의해 고정된 상태로 배치된다.
업다운 포스트(330)는, 기둥 프레임(320)의 내측에서 승강부(310)의 로드, 즉 유압실린더의 실린더 로드와 연결되도록 마련된다.
구체적으로, 업다운 포스트(330)는, 승강부(310)를 감싸는 상태로 마련되며 승강부(310)의 구동에 따라 기둥 프레임(320)의 길이 방향을 따라 상하 방향으로 이동 가능하게 마련된다. 덧붙이자면, 업다운 포스트(330)는 그 길이 방향을 따라 서로 이격되며, 승강부(310)가 관통하도록 관통홀이 형성된 복수의 격벽 플레이트(331)를 포함한다. 또한, 업다운 포스트(330)의 상측부에는 실린더 로드와 고정되는 고정 플레이트(332)가 마련된다. 따라서, 승강부(310)가 구동하게 되면 고정 플레이트(332)는 승강하게 되며 또한 격벽 플레이트(331)는 승강부(310)가 관통된 상태로 마찬가지로 승강하게 된다.
도 10에 도시한 바와 같이, 본 실시예에서, 기둥 프레임(320)과 업다운 포스트(330)에는, 업다운 포스트(330)의 슬라이드 이동을 가능하게 하는 슬라이드부재(720)가 마련된다.
구체적으로, 슬라이드부재(720)는, 기둥 프레임(320)의 내측에 그 길이 방향을 따라 마련되는 레일(721), 및 레일(721)과 접촉하여 레일(721)을 따라 이동 가능하도록 업다운 포스트(330)에 마련되는 이동롤러(722)를 포함한다. 이러한 구성은 전술한 이동유닛(300)과 가이드유닛(200)에 마련된 것과 일부 유사하다.
본 실시예에서, 업다운 포스트(330)의 외면에는 그 길이 방향을 따라 서로 이격되게 복수의 이동롤러(722)가 마련되어 있으며, 기둥 프레임(320)의 내면에는 이동롤러(722)의 이동을 가이드하도록 레일(721)이 마련된다. 이러한 레일(721)은 서로 이격되게 2개 이상으로 마련될 수 있다. 또한, 레일(721)은 일종의 V형 레일로 적용 가능하며, 이동롤러(722)에는 V형 홈이 마련될 수 있다.
승강플레이트(340)는, 업다운 포스트(330)의 상단에 고정된 상태로 기둥 프레임(320)의 외측으로 노출된 상태를 가지며, 지지유닛(400)과도 고정되게 연결된다.
본 실시예에서, 지지유닛(400)은, H빔과 유사하게 H 형상의 단면 형상을 가지며, 트로리(100)를 가로지르는 방향으로 배치되도록 각각의 승강부(310)와 연결된다. 구체적으로, 지지유닛(400)은 일조의 프레임으로서, 양단은 각각 한 쌍의 이동유닛(300)의 승강플레이트(340)에 각각 연결된다. 따라서, 승강부(310)의 구동시 지지유닛(400) 또한 승강된다.
본 실시예에서, 한 쌍의 홀더(600)는, 지지유닛(400)을 따라 이동 가능하도록 마련되며 트로리(100) 상면에 마련되어 있는 복수의 서로 다른 길이를 갖는 승강장 스크린 도어모듈(500) 중 어느 하나를 클램핑 가능하도록 마련된다.
구체적으로, 지지유닛(400)과 한 쌍의 홀더(600)의 결합부위에는 각각 슬라이드 이동을 가능하게 하는 슬라이드부재(730)가 마련된다.
도 10에 도시한 바와 같이, 슬라이드부재(730)는, 한 쌍의 지지유닛(400)의 길이 방향을 따라 각각 마련되는 레일(731), 및 레일(731)과 접촉하여 레일(731)을 따라 이동 가능하도록 한 쌍의 홀더(600)에 각각 마련되는 이동롤러(732)를 포함한다.
여기서, 레일(731)은 한 쌍의 지지유닛(400)의 서로 마주보는 양측면에 각각 마련되되 상하 방향으로 서로 이격되게 총 2쌍으로 마련된다. 즉, 레일(731)은 제1 및 제2 좌측 레일, 제3 및 제4 우측 레일로 구분된다. 이러한 레일(731)은, 이동롤러(732)가 이탈되지 않은 상태로 용이하게 이동 가능하도록, 일 예로 V자형의 단면을 갖는 V 레일로 적용 가능하다.
마찬가지로, 이동롤러(732)는 제1 및 제2 좌측 레일, 제3 및 제4 우측 레일에 각각 개별적으로 접촉 가능하도록 마련된다. 구체적으로, 이동레일(732)은 제1 내지 제4 이동롤러로 구분되며, 이동롤러(732)가 일부 삽입 가능하도록 V자형상의 홈이 마련되어 있다. 본 실시예에서는, 지지유닛(400)에 레일(731)이 마련되고, 홀더(600)에 이동롤러(732)가 마련됨으로써, 홀더(600)가 지지유닛(400)을 따라 보다 안정적으로 이동할 수 있게 된다. 한편, 사용자는 지지유닛(400)을 따라 적절한 위치로 홀더(600)를 이동시킨 후 홀더(600)와 승강장 스크린 도어모듈(500)의 양측면부를 스크루 마운팅 방법 등을 이용하여 고정시킨다.
한편, 도 6 내지 도 9에 도시한 바와 같이, 지지유닛(400)에는, 한 쌍의 홀더(600)의 이동을 제한하도록 제한벽(410)이 마련된다. 이러한 제한벽(410)은 H 자의 단면 형상을 갖는 지지유닛(400)의 휨 발생 및 비틀어짐 발생을 방지하도록 강도 보강목적으로 마련된다. 또한, 제한벽(410)은 일종의 스토퍼(stopper)로서 한 쌍의 홀더(600) 간의 최소 이격거리를 설정할 수 있다.
본 실시예에서는, 전술한 승강부(310)로 유압을 공급함과 더불어 한 쌍의 홀더(600)에 고정된 상태의 승강장 스크린 도어모듈(500)의 좌우 양단(한 쌍의 홀더에 고정되는 부분)이 동일한 높이로 동일하게 승강하도록 하는 수단이 마련된다. 이러한 수단은, 도 11에 도시한 바와 같이, 각각의 승강부(310), 즉 유압실린더로 유압을 공급하는 하나의 유압공급유닛(800), 및 하나의 유압공급유닛(800)과 각각의 승강부(310)를 연결하는 배관상에 마련되는 동조밸브(810)를 포함한다.
여기서, 동조밸브(810)는, 각각의 승강부(310)로부터 가해지는 부하가 상이한 경우, 각각의 승강부(310)로 전달되는 유압을 조절하여 승강장 스크린 도어모듈(500)의 양단부가 동일하게 승강하도록 하게 된다. 부연하자면, 승강장 스크린 도어모듈(500)의 승강시 어느 일측단부로부터 이에 인접하는 승강부(310)로 가해지는 하중 또는 외력(충격 등)이 다른 쪽의 승강부(310)로 가해지는 하중과 상이한 경우, 승강장 스크린 도어모듈(500)은 일측으로 기울어진 상태로 승강하게 된다. 이경우, 승강장 스크린 도어모듈(500)의 승강작업 안정성에 문제가 발생할 수 있으며, 심하게는 하측으로 낙하할 수도 있게 되므로 경제적인 손실 및 안전사고가 발생할 수 있게 된다.
본 실시예에서는, 전술한 바와 같이, 하나의 유압공급유닛(800)과 각각의 승강부(310)를 연결하는 배관상에 동조밸브(810)를 마련하여 양측 승강부(310)가 받는 하중이 배대칭인 경우 한쪽으로 치우치는 현상을 방지함으로써 지지유닛(400)의 길이 방향을 따라 홀더(600)가 롤링되어 이동하는 것을 방지할 뿐만 아니라, 안전사고의 발생을 방지할 수 있게 된다.
또한, 본 실시예는, 유압공급유닛(800)과 유선 또는 무선으로 연결되어 유압공급유닛(800)의 구동을 제어하는 리모콘(900)을 더 포함한다. 작업자는 이러한 리모콘(900)을 이용하여 보다 손쉽게 유압공급유닛(800)을 작동할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치의 작동 관계에 대해 설명한다.
먼저, 작업자는 지하철 선로를 따라 트로리(100)를 작업 위치로 이동시킨다. 이어서, 작업자는 유압공급유닛(800)을 동작시켜 승강부(310)를 작동함으로써 승강플레이트(340)를 적절한 높이로 이동시킨다.
이어서, 작업자는 한 쌍의 홀더(600)를 좌우 방향으로 푸쉬하여 이동시켜 한 쌍의 홀더(600)가 각각 복수의 승강장 스크린 도어모듈(500) 중 설치하고자 하는 승강장 스크린 도어모듈(500)의 양단부 근처에 오도록 한다. 이후, 작업자는 스크루 마운팅 등의 방법을 통해 홀더(600)와 승강장 스크린 도어모듈(500)을 고정한다.
이후, 다시 유압공급유닛(800)을 동작시켜 승강부(310)를 작동함으로써 승강장 스크린 도어모듈(500)을 상승시키게 된다. 이때, 승강장 스크린 도어모듈(500)의 양단부로부터 각각의 승강부(310), 즉 유압실린더로 가해지는 하중이 상이한 경우, 동조밸브(810)는 이를 보정하여 수평상태로 동일하게 승강하도록 하게 된다.
이후, 작업자는 한 쌍의 이동유닛(300)을 지하철 승강장 측으로 푸쉬하여 이동시키게 되며, 다시 승강장 스크린 도어모듈(500)을 하강하여 승강장 바닥면에 안착한 후 실질적인 설치 작업을 개시한다.
이어서, 도 3에 도시한 바와 같이, 작업자는 다시 트로리(100)를 더욱 전방 또는 후방으로 이동시키고, 전술한 작업을 다수회 반복 실시한다. 즉, 트로리(100)에는 복수의 서로 길이가 다른 승강장 스크린 도어모듈(500)이 기안착되어 있으므로, 작업자는 보다 신속하면서도 용이하게 스크린 도어 설치작업을 진행할 수 있게 된다.
본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
100: 트로리 200: 가이드유닛
300: 이동유닛 310: 승강부
320: 기둥 프레임 330: 업다운 포스트
331: 격벽 플레이트 332: 고정 플레이트
340: 승강 플레이트 400: 지지유닛
410: 제한벽 500: 스크린 도어모듈
600: 홀더 710, 720, 730: 슬라이드부재
800: 유압공급유닛 810: 동조밸브
900: 리모콘

Claims (10)

  1. 지하철 선로를 따라 이동 가능하도록 마련되되, 상면에 길이가 다른 복수의 승강장 스크린 도어모듈이 거치 가능하도록 공간이 마련되는 트로리;
    상기 트로리의 좌우 양측 영역에 서로 이격되게 길게 마련되는 한 쌍의 가이드유닛;
    상기 한 쌍의 가이드유닛을 따라 각각 이동 가능하도록 마련되며, 상기 트로리의 상면에 대해 승강 가능하도록 각각 승강부를 구비하는 한 쌍의 이동유닛;
    상기 트로리를 가로지르는 방향으로 배치되도록 상기 각각의 승강부와 연결되는 지지유닛; 및
    상기 지지유닛을 따라 이동 가능하도록 마련되며, 상기 길이가 서로 다른 복수의 승강장 스크린 도어모듈을 클램핑 가능하도록 폭조절이 가능한 한 쌍의 홀더를 포함하는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 승강부는 유압실린더이며,
    상기 각각의 유압실린더로 유압을 공급하는 하나의 유압공급유닛; 및
    상기 하나의 유압공급유닛과 상기 각각의 유압실린더를 연결하는 배관상에 마련되며, 상기 각각의 유압실린더로 전달되는 유압을 조절하여 상기 승강장 스크린 도어모듈의 양단부가 동일하게 승강하도록 하는 동조밸브를 더 포함하는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 유압공급유닛과 유선 또는 무선으로 연결되어 상기 유압공급유닛의 구동을 제어하는 리모콘을 더 포함하는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 한 쌍의 가이드유닛과 상기 한 쌍의 이동유닛의 결합부위, 상기 지지유닛과 상기 한 쌍의 홀더의 결합부위에는 각각 슬라이드 이동을 가능하게 하는 슬라이드부재가 마련되는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 슬라이드부재는,
    상기 한 쌍의 가이드유닛과 상기 지지유닛의 길이 방향을 따라 각각 마련되는 레일; 및
    상기 레일과 접촉하여 상기 레일을 따라 이동 가능하도록 상기 한 쌍의 이동유닛과 상기 한 쌍의 홀더에 각각 마련되는 이동롤러를 포함하는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 이동유닛은,
    상기 승강부를 감싸는 형태로 마련되는 기둥 프레임;
    상기 기둥 프레임의 내측에서 상기 승강부의 로드와 연결되는 업다운 포스트; 및
    상기 업다운 포스트의 상단에 고정되며 상기 지지유닛과 연결되는 승강플레이트를 포함하는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 업다운 포스트는, 상기 승강부를 감싸는 상태로 마련되며 상기 승강부의 구동에 따라 상기 기둥 프레임의 길이 방향을 따라 상하 방향으로 이동 가능하게 설치되는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 기둥 프레임과 상기 업다운 포스트에는 상기 업다운 포스트의 슬라이드 이동을 가능하게 하는 슬라이드부재가 마련되는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 슬라이드부재는,
    상기 기둥 프레임의 내측에 그 길이 방향을 따라 마련되는 레일; 및
    상기 레일과 접촉하여 상기 레일을 따라 이동 가능하도록 상기 업다운 포스트에 마련되는 이동롤러를 포함하는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 지지유닛에는, 상기 한 쌍의 홀더의 이동을 제한하는 제한벽이 마련되는 승강장 스크린 도어모듈 설치 장치.
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