KR101204359B1 - 도로용 안개 제거장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로용 안개 제거장치에 관한 것으로서, 안개 발생지역의 주행도로를 따라 터널형태의 안개제거액 분사가 이루어질 수 있도록 함으로서 안개 유입을 원천적으로 차단하고 이에 따른 차량의 안전운행이 확보될 수 있도록 하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명의 장치는, 안개 제거용 분사액이 공급되어지도록 내부 유로를 형성하고 있는 다수의 안내파이프(10)가 도로를 횡단하는 아치형태를 이루어 일정 간격으로 설치되고; 상기 각 안내파이프(10)에는 공급되어진 분사액을 외부로 분출시키기 위한 다수의 분사노즐(11)이 일정 간격을 이루어 상향으로 구비되며; 상기 안개 제거용 분사액은 별도의 저장탱크(12)로 부터 분사액 고압펌프(13)를 통해 상기 안내파이프(10)로 공급이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

도로용 안개 제거장치{A FOG REMOVE DEVICE FOR EXPRESSWAY}

본 발명은 안개 제거장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 국도 및 고속도로 등의 안개발생구간에 설치하여 차량 운행의 안전성을 확보토록 하기 위한 안개 제거장치 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로, 운전자가 운행할 도로의 기상 정보를 미리 알고 있다면, 운전할 때 매우 편리하며 안전운전에 도움을 준다.

한편, 우리나라 일기예보는 근래 들어 정확도가 매우 높아져서 강우, 강설 등의 예측 정확도가 증가하고 있으나, 이러한 일기예보의 날씨예측은 광역적인 수준에 머무를 뿐 특정지역의 소규모 기상상태는 예보하지 못하고 있다.

예를들면, 영동고속도로의 산간 구간 등과 같은 안개 다발 지역에 안개가 발생했는지 여부는 예보되지 못하고 있는 실정이며, 또한 안개는 지속적으로 발생되는 것이 아니라 순식간에 발생하여 이동하는 경우가 많기 대문에 이를 미리 파악하기란 쉽지 않다.

따라서, 운전자 입장에서는 안개 지역을 통과할 때 주행속도를 줄이고 안개등을 점등하는 등의 대책이 전부이기 때문에 안개 발생지역에서의 사고가 끊이지 않고 발생하는 실정이다.

한편, 이러한 안개발생지역에서의 안개발생량을 저감하기 위한 종래 기술로, 국내 공개특허 특2003-6097호를 일 예로 들 수 있다.

상기 종래 기술에서는 활주로나 도로 주변에 노즐을 설치하여, 노즐을 통하여 안개제거액을 분사시킴으로서 안개를 제거하는 기술이 제시되어 있다.

또한, 공개특허 특2006-101990호에서는 도로를 따라 측면에 안개 방재용 차단제거막을 설치하고, 차단제거막에 조사되도록 원적외선 방사램프를 구성한 기술이 제시된 바 있다.

그러나, 이러한 종래 기술의 경우는 자동차가 주행하는 도로의 양측을 통해 유입되는 안개에 대한 제거에는 어느정도 효과를 낼 수 있으나, 상부에서 도로측으로 하강유입이 이루어지는 안개를 차단할 수 없기 때문에 안개 제거가 효과적으로 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 안개 제거액을 도로양측 뿐만 아니라 터널형 구조를 이루어 상부에서 분사가 이루어질 수 있도록 하여 터널 내부에서의 안개 제거가 이루어질 수 있도록 함으로서 보다 특정 도로구간에 대한 효과적인 차량 운행의 안전성을 확보토록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명의 안개 제거장치는, 안개 제거용 분사액이 공급되어지는 다수의 안내파이프가 도로를 횡단하는 아치형태를 이루어 일정 간격으로 설치되고; 상기 각 안내파이프에는 공급되어진 분사액을 외부로 분출시키기 위한 다수의 분사노즐이 일정 간격을 이루어 상향으로 구비되며; 상기 안개 제거용 분사액은 별도의 저장탱크로 부터 분사액 고압펌프를 통해 상기 안내파이프로 공급이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은, 안개 발생지역의 주행도로를 따라 터널형태의 안개제거액 분사가 이루어지게 됨으로서 안개 유입을 원천적으로 차단하고 이에 따른 차량의 안전운행이 확보될 수 있게 된다.

특히, 안내파이프가 아치형태를 이루어 설치되어지게 됨으로서 도로 상부 공간에 대한 안정적인 안개제거액 분사가 이루어질 수 있게 되는 이점을 나타낸다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 도로의 안개제거장치 설치 상태 사시도.
도 2는 본 발명에서의 파이프 열선 구성을 나타낸 상세도로서
2a는 A부 확대도.
2b는 열선 분리상태 단면도.
도 3은 본 발명 안개제거장치의 설치상태 정면도.
도 4는 본 발명 안개제거장치의 설치상태 측면도.
도 5는 본 발명 안개제거장치의 설치상태 평면도.
도 6은 본 발명 안개제거장치의 동작 제어부 구성 블럭도.
도 7은 본 발명 안개제거장치의 구동부 연결도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 안개제거장치의 설치 구조를 살펴보면, 안개 제거용 분사액이 공급되어지도록 내부 유로를 형성하고 있는 다수의 안내파이프(10)가 도로를 횡단하는 반원의 아치형태를 이루어 일정 간격으로 설치되고, 상기 각 안내파이프(10)에는 공급되어진 분사액을 외부로 분출시키기 위한 다수의 분사노즐(11)이 일정 간격을 이루어 상향으로 구비되며, 상기 안개 제거용 분사액은 별도의 저장탱크(12)로 부터 분사액 고압펌프(13)를 통해 상기 안내파이프(10)로 공급이 이루어지도록 구비되었다.

본 실시 예에서의 안개 제거용 분사액은 염화칼슘 55~75중량%에 이온수 25~45중량%로 혼합된 혼합물을 사용함이 바람직하며, 필요에 따라서는 동절기 안내파이프(10)의 동파 방지를 위한 수분산성 아크릴 에멀젼인 MMA(Methyl MethacrylAte) 및 에틸렌글리콜 성분이 첨가되어질 수도 있게 된다. 본 실시 예에서는 염화칼슘 65중량%, 이온수 30중량%, MMA 3중량%, 에틸렌글리콜 2중량%로 혼합사용이 이루어졌다.

한편, 각각의 안내파이프(10)는 상단부에서 지지파이프(20)에 의해 연결 지지되어지게 되며, 이러한 지지파이프(20)에는 수평방향으로 고압의 압축공기를 분사하여 상향으로 분출된 안개 제거용 분사액이 도로측으로 낙하되는 것을 차단하도록 에어커튼을 형성하기 위한 다수의 공기분사노즐(21)이 양측이 일정 간격으로 구비됨이 바람직하다.

상기 공기분사노즐(21)은 압축기(16)로 부터 공급유로(16a)를 통해 고압공기의 공급이 이루어지게 된다.

본 발명에서의 분사액 고압펌프(13)는 제어부(14)에 의해 온/오프 동작제어가 이루어지되, 상기 제어부(14)는 안개의 발생 유무를 감지하는 안개감지부(15)로 부터 신호 전달이 이루어지는데, 안개감지부(15)는 주변의 습도를 감지하는 습도센서(15a)와, 주변의 시정을 감지하는 시정센서(15b)로 이루어져 습도센서와 시정센서로 부터 모두 기준치 이상으로 측정신호가 전달되었을 때 분사액 고압펌프에 대한 동작신호가 전달되어지도록 구성하였다.

또한, 안내파이프(10)에는 동절기 동파 방지를 위한 열선(17)을 연결 구성함이 바람직한데, 도 2a 및 도 2b에서 나타내어지는 바와 같이 안내파이프(10)의 외표면에는 열선(17)의 안착을 위한 안착홈(18)을 길이방향으로 연장시켜 나선형태로 형성시킴으로서 열선(17)의 외부노출을 최소화 하여 파손이나 파단현상 발생을 방지함과 함께 균일한 간격으로 열선(17)이 감겨져 배치될 수 있도록 하였다. 특히 안착홈(18) 구조를 이룸으로 인하여 파이프내부의 안개제거용 분사액과의 열접촉면적이 극대화 되어 동파방지효과를 향상시킬 수 있게 된다.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 안개제거장치의 동작에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

본 발명의 안개제거장치는 산간지역이나 해안지역 등 상습 안개발생지역에 설치가 이루어지게 되며, 안개가 발생되어지게 되면 안개감지부(15)에서 이를 감지하여 제어부(14)에 신호를 보내고 제어부(14)의 동작제어에 의해 압축기(16)와 고압펌프(13)의 구동이 이루어짐으로서 안개 제거용 분사액 및 고압공기의 분출이 이루어지게 된다.

즉, 습도센서(15a)에서 측정된 상대습도가 70% 이상이면서 동시에 시정센서(15b)에서 측정된 시정(visibility)이 200m 미만인 경우 동작이 이루어지게 된다.

만일, 습도센서(15a)와 시정센서(15b)중 어느 하나라도 기준치에 부합되지 않으면 본 발명의 안개제거장치는 동작되어지지 않게 된다. 이러한 안개감지부(15)는 선택적인 구성으로 필요에 따라서는 작업자가 안개상황을 확인하여 수동으로 제어부(14)를 조작할 수도 있게 된다.

한편, 이러한 제어부(14)의 동작제어에 의해 저장탱크(12)에 저장되어지던 안개 제거용 분사액은 고압펌프(13)의 힘에 의해 안내파이프(10)로 공급되어진 후 분사노즐(11)을 통해 상향으로 분사되어지게된다.

이와 같이 분사되어진 안개 제거용 분사액은 염화칼슘이 안개입자를 흡수하는 작용에 의해 안개제거가 이루어질 수 있게 된다.

한편, 안개입자와 흡수된 염화칼슘성분의 물방울은 다시 자중에 의해 낙하되어지게 되는데, 이때 공기분사노즐(21)에 의한 에어커튼 효과로 물방울은 도로 외측으로 떨어지게 됨으로 차량 운행에 지장을 주지 않게 된다.

즉, 고압펌프(13)로 부터 전달된 고압공기가 지지파이프(20)를 따라 양측에 수평방향으로 구성된 공기분사노즐(21)을 통해 고압으로 분사되어지게 됨으로서 상부에서 떨어지는 물방울이 도로를 주행하는 차량에 떨어지는 것이 방지되어질 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 안개 제거용 분사액에는 MMA 및 에틸렌글리콜 성분이 함유되어져 있으며, 이와 함께 열선(17)이 안내파이프(10)에 감겨져 있기 때문에 겨울철 동파발생 및 동작불량이 방지될 수 있게 된다.

따라서, 본 발명의 안개제거장치가 설치된 지역에서는 안개발생이 저감 내지는 억제되어질 수 있게 됨으로서 차량의 안전운행에 일조할 수 있는 효과를 나타낸다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 안개제거장치 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.

그러나, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

10 : 안내파이프 11 : 분사노즐
12 : 저장탱크 13 : 고압펌프
14 : 제어부 15 : 안개감지부
15a: 습도센서 15b: 시정센서
16 : 압축기 17 : 열선
18 : 안착홈 20 : 지지파이프
21 : 공기분사노즐

Claims (8)

1. 안개 제거용 분사액이 공급되어지도록 내부 유로를 형성하고 있는 다수의 안내파이프(10)가 도로를 횡단하는 아치형태를 이루어 일정 간격으로 설치되고, 상기 각 안내파이프(10)에는 공급되어진 분사액을 외부로 분출시키기 위한 다수의 분사노즐(11)이 일정 간격을 이루어 상향으로 구비되며, 상기 안개 제거용 분사액은 별도의 저장탱크(12)로 부터 분사액 고압펌프(13)를 통해 상기 안내파이프(10)로 공급이 이루어지도록 구비되는 도로용 안개 제거장치에 있어서,
   상기 각 안내파이프(10)는 최상단부에서 지지파이프(20)에 의해 상호간에 연결 지지되어지고;
   상기 지지파이프(20) 양측에는 수평방향으로 고압의 압축공기를 분사하여 안개 제거용 분사액이 도로측으로 낙하되는 것을 차단하도록 에어커튼을 형성하기 위한 다수의 공기분사노즐(21)이 구비되며;
   상기 분사액 고압펌프(13)는 제어부(14)에 의해 온/오프 동작제어가 이루어지되, 상기 제어부(14)는 안개의 발생 유무를 감지하는 안개감지부(15)로 부터 신호 전달이 이루어지고;
   상기 안개감지부(15)는 주변의 습도를 감지하는 습도센서(15a)와, 주변의 시정을 감지하는 시정센서(15b)로 이루어져 습도센서와 시정센서로 부터 모두 기준치 이상으로 측정신호가 전달되었을 때 분사액 고압펌프에 대한 동작신호가 전달되어지며;
   상기 안개제거용 분사액은 염화칼슘 55~75중량%에 이온수 25~45중량%를 혼합한 혼합액이 사용되어짐을 특징으로 하는 도로용 안개 제거장치.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 안내파이프(10)에는 동절기 동파 방지를 위한 열선(17)이 구비되되, 안내파이프(10) 외표면에는 열선(17)의 안착 및 안내를 위한 안착홈(18)이 나선형상을 이루며 길이방향으로 연속하여 형성된 것을 특징으로 하는 도로용 안개 제거장치.

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