KR102088943B1 - 맞춤형 도로 살수 장치 - Google Patents

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KR102088943B1
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    • E03B1/02—Methods or layout of installations for water supply for public or like main supply for industrial use

Abstract

본 발명은 도로의 중앙에서 도로의 양측으로 살수하여 차량의 먼지나 이물질을 도로의 외측으로 배출시킬 수 있고, 도로의 상부로 분무하여 비산하는 먼지를 낙하시킬 수 있는 맞춤형 도로 살수 장치에 관한 것이다.
본 발명의 특징은, 도로의 지중에 매설된 상태로 외부로부터 공급되는 물이 관류되는 메인라인(100)과, 메인라인(100)에서 분기되면서 지중에 매설되어 물이 관류되는 살수연결라인(200)과, 살수연결라인(200)에 연결된 상태로 도로의 중앙에 위치되는 살수라인(300)과, 살수연결라인(200)에 연결된 상태로 관류되는 물을 살수라인(300)으로 공급하는 살수공급부(400)와, 살수라인(300)에 일정간격으로 설치되어 관류되는 물을 도로에 살수하는 살수노즐부(500)과, 메인라인(100)에서 분기되면서 지중에 매설되어 물이 관류되는 분무연결라인(600)과, 분무연결라인(600)에 연결된 상태로 살수라인(300)에 내장되는 분무라인(700)과, 분무연결라인(600)에 연결된 상태로 관류되는 물을 분무라인(700)으로 공급하는 분무공급부(800)와, 살수라인(300)을 일정간격으로 관통하면서 분무라인(700)에 설치되어 관류되는 물을 공중으로 분무하는 분무노즐부(900)와, 살수노즐부(500)들이 도로의 양측을 향하는 상태로 고정되고, 분무노즐부(900)들이 도로에서 상부를 향하는 상태로 고정되는 고정케이스(1000)를 포함한다.

Description

맞춤형 도로 살수 장치{Custom road sprinkler}
본 발명은 도로의 중앙에서 도로의 양측으로 살수하여 차량의 먼지나 이물질을 도로의 외측으로 배출시킬 수 있고, 도로의 상부로 분무하여 비산하는 먼지를 낙하시킬 수 있는 맞춤형 도로 살수 장치에 관한 것이다.
최근 수도권 지역의 대기는, 정부의 청정연료 및 저황유 공급의 확대, 저공해자동차 보급 및 "수도권 대기환경개선에 관한 특별법"제정 등 각종 대기오염저감정책에 힘입어 황산화화합물(SOx)과 일산화탄소(CO) 등과 같은 개발도상국형 오염상태가 개선되는 추세이다.
한편, 미세먼지는 주 대기오염물질중 하나로서 입자 표면에 황산염, 질산염, 중금속 등의 유해물질이 붙어있고, 폐포나 기관지에 침착함으로써 인체에 심각한 해를 끼친다. 이러한 미세먼지들 중에서 포장도로에 쌓인 먼지들이 차량의 운행으로 인해 재비산 되는 먼지를 "도로재비산먼지"라 한다. 이러한 도로재비산먼지는 차량의 배기가스에 의한 직접배출, 타이어와 도로 표면의 마모, 강하분진, 쓰레기, 진흙과 먼지의 유입 등 다양한 원인에 의해 침적되어 도로 표면에 산적해 있다가 차량의 움직임에 의해 재비산하여 발생한다.
따라서 도로재비산먼지의 양을 저감할 수 있다면 대기 중의 미세먼지 농도의 개선을 상당량 기대할 수 있을 것으로 예측된다.
그런데 국내 및 해외에서는 도로재비산먼지를 저감하기 위해서 대부분 특별히 고안된 물청소 차량을 이용한 물청소를 실시하고 있는 상황이며, 이와 같이 청소차량을 이용한 물청소의 효과는 상당부분 효과가 있다고 보고되고 있다.
그러나 차량을 이용한 물청소의 경우에는 용수 확보를 위해 일정한 수원지로 이동하는 것이 불가피하다. 청소차량의 평균 이동속도가 50km/hr 임을 감안하면 청소를 위해 사전 투자해야하는 시간이 상당히 소요되고 있다. 또한 청소중의 청소차량의 평균이동 속도가 12.5km/hr로서 타 차량의 운행을 방해할 소지가 높다. 그리고 노면에 주차된 차량의 아래쪽 부분은 차량을 이용해 청소할 수 없어 사전인력을 투입해야 하는 불편함을 내포하고 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 특허청에 출원되어 공개된 공개실용신안공보 제20-2009-0009553호(공개일자:2009.09.23.)가 제안되어 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 도로의 중앙에서 도로의 양측으로 살수하여 차량의 먼지나 이물질을 도로의 외측으로 배출시킬 수 있고, 도로의 상부로 분무하여 비산하는 먼지를 낙하시킬 수 있는 맞춤형 도로 살수 장치를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 일실시예에 따른 맞춤형 도로 살수 장치는, 도로의 지중에 매설된 상태로 외부로부터 공급되는 물이 관류되는 메인라인(100)과, 메인라인(100)에서 분기되면서 지중에 매설되어 물이 관류되는 살수연결라인(200)과, 살수연결라인(200)에 연결된 상태로 도로의 중앙에 위치되는 살수라인(300)과, 살수연결라인(200)에 연결된 상태로 관류되는 물을 살수라인(300)으로 공급하는 살수공급부(400)와, 살수라인(300)에 일정간격으로 설치되어 관류되는 물을 도로에 살수하는 살수노즐부(500)과, 메인라인(100)에서 분기되면서 지중에 매설되어 물이 관류되는 분무연결라인(600)과, 분무연결라인(600)에 연결된 상태로 살수라인(300)에 내장되는 분무라인(700)과, 분무연결라인(600)에 연결된 상태로 관류되는 물을 분무라인(700)으로 공급하는 분무공급부(800)와, 살수라인(300)을 일정간격으로 관통하면서 분무라인(700)에 설치되어 관류되는 물을 공중으로 분무하는 분무노즐부(900)와, 살수노즐부(500)들이 도로의 양측을 향하는 상태로 고정되고, 분무노즐부(900)들이 도로에서 상부를 향하는 상태로 고정되는 고정케이스(1000)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 메인라인(100)에는 인도의 수목에 물을 공급하기 위한 밸브에 의해 개폐되는 물공급호스(1200)가 연결되고, 인도에는 수목의 주위를 따라 도랑(40)이 형성되며, 물공급호스(1200)는 일단이 메인라인(100)에 연결되고 타단이 도랑(40)에 고정되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 살수라인(300)에 수용된 상태로 분무라인(700)의 외주면이 살수라인(300)의 내주면에 밀착되지 않도록 간격을 유지시키는 간격유지부(1300)를 포함하고, 간격유지부(1300)는 살수라인(300)이 고정되는 살수라인고정부(1310)와, 분무라인(700)이 고정되는 분무라인고정부(1320)와, 살수라인고정부(1310) 및 분무라인고정부(1320)의 이격된 상태를 유지시키기 위해 살수라인고정부(1310) 및 분무라인고정부(1320)에 연결되는 복수의 연결부(1330)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 살수라인고정부(1310) 및 분무라인고정부(1320)는 각각 링형태로 형성되면서 각각의 일측이 절개되어, 살수라인고정부(1310)의 절개된 부분를 양측으로 벌리면 분무라인고정부(1320)의 절개된 부분도 양측으로 벌려지는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 간격유지부(1300)는 살수라인고정부(1310)에 형성되어 살수라인(300)에 지지되는 지지부(1340)를 포함하고, 지지부(1340)는 살수라인고정부(1310)에서 전방 및 후방으로 돌출되는 돌기로 구성되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 본 발명은 시간을 설정하는 시간설정부(1400) 및 시간설정부(1400)에서 설정된 시간동안 살수공급부(400) 및 분무공급부(800)를 제어하는 제어부(1500)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 본 발명은 고정케이스(1000)에 구비된 상태로 차량을 감지하는 차량감지센서(1600)를 포함하고, 제어부(1500)는 차량감지센서(1600)에서 차량을 감지하면 살수공급부(400)를 정지시키는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 메인라인(100)은 물이 관류되는 관으로 구성되어 빗물펌프(11)의 작동에 의해 저수된 빗물을 공급하는 빗물저수조(10)에 연결되고, 상수밸브(31)의 조작에 의해 수돗물을 공급하는 상수도(30)에 연결되며, 빗물저수조(10)에는 저수된 빗물의 수위가 기준수위에 일치하는지 감지하는 수위감지부(12)가 설치되고, 제어부(1500)는 외부로부터 전송되는 먼지에 대한 좋음 정보나 나쁨 정보를 인식하는 먼지정보인식부(1510)와, 빗물저수조(10)의 빗물펌프(11)를 작동시키는 빗물펌프작동부(1520)와, 상수도(30)의 상수밸브(31)를 작동시키는 상수밸브작동부(1530)와, 빗물저수조(10)의 수위감지부(12)의 감지를 인식하는 수위인식부(1540)와, 먼지정보제공부(1510)에서 나쁨 정보가 인식된 상태에서, 수위인식부(1530)에서 빗물의 수위가 기준수위에 일치하는지 않는 것으로 인식되면 빗물펌프(11)가 정지되도록 빗물펌프작동부(1510)를 조작하고 상수밸브(31)가 개방동작 되도록 상수밸브작동부(1520)를 조작하고, 수위인식부(1530)에서 빗물의 수위가 기준수위에 일치하는 것으로 인식되면 상수밸브(31)가 폐쇄동작 되도록 상수밸브작동부(1520)를 조작하고 빗물펌프(11)가 동작되도록 빗물펌프작동부(1510)를 조작하는 조작부(1550)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 살수연결라인(200)에는 제설제를 공급하는 제설제공급부(1100)가 연결되고, 고정케이스(1000)에 구비된 상태로 강설량을 센싱하는 강설감지센서(1700) 및 고정케이스(1000)에 구비된 상태로 온도를 센싱하는 온도감지센서(1800)를 포함하며, 제어부(1500)는 강설감지센서(1700)의 센싱을 인식하는 강설감지인식부(1560)와, 강설감지인식부(1560)에서 인식되는 강설량이 기준강설량에 일치되는지 판단하는 강설량판단부(1570)와, 온도감지센서(1800)의 센싱을 인식하는 온도감지인식부(1580)와, 온도감지인식부(1580)에서 인식되는 온도가 기준온도에 일치되는지 판단하는 온도판단부(1590)와, 강설량판단부(1570)에서 강설량이 기준강설량에 일치되는 것으로 판단하고, 온도판단부(1590)에서 온도가 기준온도에 일치되는 것으로 판단하면, 살수공급부(400) 및 제설제공급부(1100)를 함께 조작하는 제설제조작부(1501)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 도로의 중앙에서 도로의 양측으로 살수하여 차량의 먼지나 이물질을 도로의 외측으로 배출시킬 수 있고, 도로의 상부로 분무하여 비산하는 먼지를 낙하시킬 수 있으므로, 먼지와 같은 도로의 오염을 처리하여 도로의 쾌적한 환경이 조성될 수 있는 이점이 있다.
그리고, 본 발명의 메인라인에 물을 공급하는 상수도는 도로변마다 부설되어 있어서 물공급이 용이하게 이루어질 수 있는 이점이 있다.
또한, 노후된 수도관으로 공급되는 수돗물의 수질오염이 우려되어 수돗물 사용량의 감소로 인해 정체수 등이 발생되므로, 이러한 수돗물을 메인라인으로 공급하여 사용됨에 따라 수질저하가 개선될 수 있는 이점이 있다.
또한, 수돗물사용에 따라 산성성분이 포함될 수 있는 빗물사용이 저하될 수 있어서 차량의 얼룩발생에 따른 민원발생이 최소화될 수 있는 이점이 있다.
또한, 도로에 설치되는 고정케이스에 볼라드가 설치될 수 있어서 기존의 교통안전 시설물을 대체할 수 있는 이점이 있다.
또한, 저수된 빗물을 활용하여 수자원을 절약할 수 있고, 저수된 빗물의 양이 적은 경우에는 수돗물을 살수할 수 있어서 비산하는 미세먼지에 적극적으로 대응할 수 있는 이점이 있다.
또한, 도로에 눈이 쌓이게 됨을 감지하여 제설제가 포함된 물을 살수하여 쌓이는 눈이 응고되어서 빙판길이 형성됨을 방지할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 맞춤형 도로 살수 장치가 도로에 적용된 상태를 보인 도면.
도 2는 본 발명의 요부를 확대해서 보인 도면.
도 3은 본 발명의 구성을 보인 블록도.
도 4(a)(b)는 본 발명에 적용되는 분무노즐부의 다른 실시예를 보인 도면.
도 5는 본 발명의 살수노즐부 및 분무노즐부가 고정케이스에 설치된 상태를 보인 사시도.
도 6은 도 5의 분해된 상태를 보인 사시도.
도 7은 도 5의 내부를 보인 측면에서 보인 단면도.
도 8은 도 5의 내부를 보인 정면에서 보인 단면도.
도 9는 본 발명에 적용되는 제어부의 일실시예를 보인 블록도.
도 10은 본 발명에 적용되는 제어부의 다른 실시예를 보인 블록도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 자세히 살펴본다.
도 1 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명은 도로의 지중에 매설된 상태로 외부로부터 공급되는 물이 관류되는 메인라인(100)과, 메인라인(100)에서 분기되면서 지중에 매설되어 물이 관류되는 살수연결라인(200)과, 살수연결라인(200)에 연결된 상태로 도로의 중앙에 위치되는 살수라인(300)과, 살수연결라인(200)에 연결된 상태로 관류되는 물을 살수라인(300)으로 공급하는 살수공급부(400)와, 살수라인(300)에 일정간격으로 설치되어 관류되는 물을 도로에 살수하는 살수노즐부(500)과, 메인라인(100)에서 분기되면서 지중에 매설되어 물이 관류되는 분무연결라인(600)과, 분무연결라인(600)에 연결된 상태로 살수라인(300)에 내장되는 분무라인(700)과, 분무연결라인(600)에 연결된 상태로 관류되는 물을 분무라인(700)으로 공급하는 분무공급부(800)와, 살수라인(300)을 일정간격으로 관통하면서 분무라인(700)에 설치되어 관류되는 물을 공중으로 분무하는 분무노즐부(900)와, 살수노즐부(500)들이 도로의 양측을 향하는 상태로 고정되고, 분무노즐부(900)들이 도로에서 상부를 향하는 상태로 고정되는 고정케이스(1000)를 포함한다.
그리고, 물은 빗물저수조(10)에서 공급되는 빗물이거나 소화전(20)에서 공급되는 소화수 또는 상수도(30)에서 공급되는 수돗물일 수 있다.
메인라인(100)은 물이 관류되는 관으로 구성되어 빗물펌프(11)의 작동에 의해 저수된 빗물을 공급하는 빗물저수조(10)에 연결되고, 소화밸브(21)의 조작에 의해 소화수를 공급하는 소화전(20)에 연결되며, 상수밸브(31)의 조작에 의해 수돗물을 공급하는 상수도(30)에 연결된다.
빗물저수조(10)에는 저수된 빗물의 수위가 기준수위에 일치하는지 감지하는 수위감지부(12)가 설치된다.
따라서. 빗물펌프(11)가 작동되면 빗물저수조(10)의 빗물이 메인라인(100)으로 공급되고, 소화밸브(21)가 조작되면 소화전(20)의 소화수가 메인라인(100)으로 공급되며, 상수밸브(31)가 조작되면 상수도(30)의 수돗물이 메인라인(100)으로 공급된다. 이때, 빗물펌프(11) 및 소화밸브(21)가 조작되지 않는 상태에서 상수밸브(31)가 조작되면 상수도(30)에 존재하는 통상 4kg/Cm2의 수압에 의해 무동력으로 수돗물이 공급될 수 있다.
또한, 메인라인(100)에는 잔류하는 빗물을 드레인 시키지 않고 인도의 수목에 공급하도록 밸브에 의해 개폐되는 물공급호스(1200)가 연결될 수 있다.
인도에는 수목의 주위를 따라 도랑(40)이 형성되고, 물공급호스(1200)는 일단이 메인라인(100)에 연결되고 타단이 도랑(40)에 연결된다. 도랑(40)은 일정간격으로 이격되는 수목들의 주위를 감싸는 원호형태의 도랑과, 도랑들을 연결하는 연결도랑으로 이루어져서 전체적으로 지그재그형태를 이룬다.
따라서, 밸브가 개방동작되면 물공급호스(1200)를 통해 도랑(40)으로 물이 공급되므로 수목에 물이 제공될 수 있다. 이와 같이, 수목에 물이 공급되면 수목의 생장이 활성화되므로 수목에 의한 공기정화가 활발하게 이루어질 수 있다.
살수연결라인(200)은 물이 관류되는 관으로 구성되어 도로에서 차도를 가로지르는 상태로 매설되므로 차도를 주행하는 차량에 의해 손상되지 않는 상태로 메인라인(100)에서 공급되는 물이 관류될 수 있다.
그리고, 살수연결라인(200)에는 제설제를 공급하는 제설제공급부(1100)가 연결될 수 있다. 제설제공급부(1100)는 액체상태의 제설제가 충전된 탱크와 제설제를 펌핑하여 공급하는 펌프로 구성될 수 있다.
따라서, 제설제공급부(1100)어서 공급되는 제설제가 물에 혼합된 상태로 살수라인(300)에 공급되므로 살수노즐부(500)를 통해 도로에 분사될 수 있다. 이에 의해, 겨울철에 도로에 내린 눈이 녹으면서 얼지 않게 되므로 결빙에 의한 교통사고가 방지될 수 있다.
살수라인(300)은 도로의 중앙선을 따라 위치된 상태로 살수연결라인(200)에서 공급되는 물이 관류될 수 있다.
살수공급부(400)는 물을 강제로 펌핑하는 펌프로 구성될 수 있다.
살수노즐부(500)는 살수라인(300)의 양측에 설치된 상태로 물을 분사하므로 도로가 적셔져서 도로의 먼지가 비산되지 않으면서 도로의 외측으로 밀려지게 된다. 이에 의해, 도로가 깨끗하게 되어 쾌적한 운전환경이 조성될 수 있다.
분무연결라인(600)은 물이 관류되는 관으로 구성되어 도로에서 차도를 가로지르는 상태로 매설되므로 차도를 주행하는 차량에 의해 손상되지 않는 상태로 메인라인(100)에서 공급되는 물이 관류될 수 있다.
분무라인(700)은 살수라인(300)에 내장된 상태로 분무연결라인(600)에서 공급되는 물이 관류될 수 있다.
그리고, 분무라인(700)은 살수라인(300)을 관통하여서 분무연결라인(600)에 연결되는 관통라인(710)이 연결된다.
분무공급부(800)는 물을 강제로 펌핑하는 펌프로 구성될 수 있다.
분무노즐부(900)는 분무라인(700)의 상부에 설치된 상태로 물을 분사하므로 도로에서 비산하는 먼지가 흡착되어서 도로에 낙하된다. 이에 의해, 도로의 공기가 깨끗하게 되어 쾌적한 환경이 조성될 수 있다. 그리고, 낙하된 먼지는 살수노즐부(500)에 의해 처리될 수 있다.
그리고, 분무노즐부(900)는 양단으로 개방되는 내부공간이 살수라인(300)에 연통되게 연결되는 분무노즐본체(910)와, 분무노즐본체(910)의 내부공간에 하부가 수용된 상태로 방향이 전환되면서 분무노즐본체(910)을 통해 공급되는 물을 분무하는 분무노즐(920)과, 분무노즐본체(910)에 결합되어 분무노즐(920)의 회전된 상태를 고정시키는 분무노즐고정부(930)를 포함한다.
분무노즐본체(910)는 단부에서 내부공간에 회전홈(911)이 형성되고, 단부에서 외주면에 수나사산이 형성된다.
분무노즐(920)은 회전홈(911)에 수용된 상태로 회전되는 구체(921)가 하부에 형성된다.
분무노즐고정부(930)는 관체형태로 형성되면서 분무노즐본체(910)의 수나사산에 결합되는 암나사산이 내주면에 형성되고, 분무노즐(920)이 관통되면서 구체(921)가 걸려서 고정되는 내향턱(931)이 단부에 형성된다.
따라서, 분무노즐고정부(930)를 완전히 조여서 결합시키지 않은 상태에서 분무노즐(920)을 회전시켜서 방향을 설정한 후에, 분무노즐고정부(930)를 완전히 조여서 결합시키면 분무노즐(920)이 회전된 상태로 고정될 수 있다.
이와 같이, 미세먼지가 비산하는 방향으로 분무노즐(920)의 방향을 설정할 수 있으므로 미세먼지가 용이하게 제거될 수 있다.
고정케이스(1000)는 도로의 중앙선을 따라 설치되도록 길이가 길게 형성되고, 살수라인(300)이 내장되도록 내부공간이 형성되며, 살수노즐부(500)들이 양측으로 돌출되어서 설치되도록 내부공간에서 양측으로 관통되는 홀들이 형성되고, 분무노즐부(900)들이 도로에서 상부로 돌출되어서 설치되도록 내부공간에서 상부로 관통되는 홀들이 형성된다.
그리고, 고정케이스(1000)는 하부에 바닥면이 형성되어 도로의 표면에 밀착되어서 고정된다. 이에 의해, 살수노즐부(500)가 도로의 양측을 향하는 상태 및 분무노즐부(900)가 도로의 상부를 향하는 상태가 유지될 수 있다.
또한, 고정케이스(1000)는 앵커에 의해 도로에 고정되어 유동되지 않으면서 고정된 상태가 견고하게 유지될 수 있다.
더욱이, 고정케이스(1000)는 상부에 볼라드와 같은 도로경계봉들이 일정간격으로 이격되게 설치될 수도 있다.
한편, 본 발명은 살수라인(300)에 수용된 상태로 분무라인(700)의 외주면이 살수라인(300)의 내주면에 밀착되지 않도록 간격을 유지시키는 간격유지부(1300)를 포함한다.
간격유지부(1300)는 살수라인(300)이 고정되는 살수라인고정부(1310)와, 분무라인(700)이 고정되는 분무라인고정부(1320)와, 살수라인고정부(1310) 및 분무라인고정부(1320)의 이격된 상태를 유지시키기 위해 살수라인고정부(1310) 및 분무라인고정부(1320)에 연결되는 복수의 연결부(1330)와, 살수라인고정부(1310)에 형성되어 살수라인(300)에 지지되는 지지부(1340)를 포함한다.
살수라인고정부(1310)는 각각 링형태로 형성되어 살수라인(300)의 외주면에 지지되어서 고정될 수 있다.
분무라인고정부(1320)는 링형태로 형성되어 분무라인(700)의 내주면에 지지되어서 고정될 수 있다.
살수라인고정부(1310) 및 분무라인고정부(1320)는 각각의 일측이 절개된다. 따라서, 살수라인고정부(1310)의 절개된 부분을 양측으로 벌리면 분무라인고정부(1320)의 절개된 부분도 양측으로 벌려진다.
이와 같이, 벌려진 분무라인고정부(1320)에 분무라인(700)을 삽입시켜서 고정시킬 수 있다. 그리고, 간격유지부(1300)를 살수라인(300)에 삽입시키면 살수라인고정부(1310)가 살수라인(300)의 내주면에 지지된다.
또한, 지지부(1340)는 살수라인고정부(1310)에서 전방 및 후방으로 돌출되는 돌기로 구성되어 살수라인(300)의 내주면에 지지된다. 따라서, 살수라인고정부(1310)가 기울어지지 않으면서 바른 자세를 유지하게 된다.
이와 같은, 간격유지부(1300)에 의해 분무라인(700)이 살수라인(300)의 내주면에 접촉되지 않게 되므로, 분무라인(700)에 의해 살수노즐부(500)를 폐쇄하거나 살수노즐부(500)의 분무동작을 방해하지 않는다. 그리고, 살수라인(300)의 중심에 분무라인(700)이 위치되므로 살수라인(300)에서 물이 흐름이 원활하게 이루어질 수 있다.
또한, 본 발명은 시간을 설정하는 시간설정부(1400) 및 시간설정부(1400)에서 설정된 시간동안 살수공급부(400) 및 분무공급부(800)를 제어하는 제어부(1500)를 포함한다.
시간설정부(1400)를 통해 상대적으로 차량의 이동이 많은 오전6부터 오후6시까지의 주간시간을 설정하면 설정된 시간을 제어부(1500)제공한다. 이때, 살수공급부(400)의 시간과 분무공급부(800)의 시간을 각기 다르게 설정할 수도 있다.
제어부(1500)는 설정된 시간을 근거로 살수공급부(400) 및 분무공급부(800)를 제어한다.
따라서, 제어부(1500)가 차량이 이동하는 시간에만 살수공급부(400) 및 분무공급부(800)를 효율적으로 작동시키므로 수자원을 절약할 수 있다.
그리고, 본 발명은 고정케이스(1000)에 구비된 상태로 차량을 감지하는 차량감지센서(1600)를 포함한다. 차량감지센서(1600)는 고정케이스(1000)의 양단에 구비되어 이동하는 차량을 감지도록 광센서나 적외선센서로 구성될 수 있다. 제어부(1500)는 차량감지센서(1600)에서 차량을 감지하면 살수공급부(400)를 정지시킨다.
따라서, 차량이 차도를 주행하면 차량감지센서(1600)가 차량을 감지하므로 살수공급부(400)가 정지되어 살수노즐부(500)에서 물분사가 정지된다. 그리고, 차량감지센서(1600)가 차량을 감지하지 않으면 제어부(1500)의 제어에 의해 살수공급부(400)가 작동된다. 즉, 차량이 주행하는 동안 살수되지 않으므로 차량의 안전운전에 방해되지 않는다.
또한, 제어부(1500)는 외부로부터 전송되는 먼지에 대한 좋음 정보나 나쁨 정보를 인식하는 먼지정보인식부(1510)와, 빗물저수조(10)의 빗물펌프(11)를 작동시키는 빗물펌프작동부(1520)와, 상수도(30)의 상수밸브(31)를 작동시키는 상수밸브작동부(1530)와, 빗물저수조(10)의 수위감지부(12)의 감지를 인식하는 수위인식부(1540)와, 먼지정보제공부(1510)에서 나쁨 정보가 인식된 상태에서, 수위인식부(1530)에서 빗물의 수위가 기준수위에 일치하는지 않는 것으로 인식되면 빗물펌프(11)가 정지되도록 빗물펌프작동부(1510)를 조작하고 상수밸브(31)가 개방동작 되도록 상수밸브작동부(1520)를 조작하고, 수위인식부(1530)에서 빗물의 수위가 기준수위에 일치하는 것으로 인식되면 상수밸브(31)가 폐쇄동작 되도록 상수밸브작동부(1520)를 조작하고 빗물펌프(11)가 동작되도록 빗물펌프작동부(1510)를 조작하는 조작부(1550)를 포함한다.
먼지정보인식부(1510)는 인터넷을 통해 기상청으로부터 제공되는 미세먼지나 황사에 대한 정보를 인식할 수 있다.
따라서, 빗물저수조(10)의 저수량이 부족한 상태에서는 상수도(30)의 수돗물을 사용하게 되므로 먼지가 많은 날에 도로에 살수할 수 있다. 물론, 제어부(1500)는 소화전(20)의 소화밸브(21)를 제어하도록 설정될 수 있어서, 소화전(20)의 소화수를 사용할 수도 있다.
여기서, 제어부(1500)는 빗물펌프(11), 소화밸브(21) 및 상수밸브(31)를 유선이나 무선으로 제어할 수 있다.
한편, 본 발명은 고정케이스(1000)에 구비된 상태로 강설량을 센싱하는 강설감지센서(1700) 및 고정케이스(1000)에 구비된 상태로 온도를 센싱하는 온도감지센서(1800)를 포함한다.
제어부(1500)는 강설감지센서(1700)의 센싱을 인식하는 강설감지인식부(1560)와, 강설감지인식부(1560)에서 인식되는 강설량이 기준강설량에 일치되는지 판단하는 강설량판단부(1570)와, 온도감지센서(1800)의 센싱을 인식하는 온도감지인식부(1580)와, 온도감지인식부(1580)에서 인식되는 온도가 기준온도에 일치되는지 판단하는 온도판단부(1590)와, 강설량판단부(1570)에서 강설량이 기준강설량에 일치되는 것으로 판단하고, 온도판단부(1590)에서 온도가 기준온도에 일치되는 것으로 판단하면, 살수공급부(400) 및 제설제공급부(1100)를 함께 조작하는 제설제조작부(1501)를 포함한다.
여기서, 기준강설량은 도로에 눈이 쌓일 수 있는 정도의 양으로 설정될 수 있고, 기준온도는 눈이 응고될 수 있는 영하의 온도로 설정될 수 있다.
따라서, 눈이 내려서 쌓이면서 영하의 온도에 의해 쌓인 눈이 응고되어 빙판길이 형성됨이 방지되도록 제설제가 포함된 물이 도로에 살수될 수 있다. 즉, 눈이 내려도 도로에 빙판길이 형성되지 않으므로 빙판길에 의한 교통사고가 미연에 방지될 수 있다.
이와 같이, 본 발명은 도로의 중앙에서 도로의 양측으로 살수하여 차량의 먼지나 이물질을 도로의 외측으로 배출시킬 수 있고, 도로의 상부로 분무하여 비산하는 먼지를 낙하시킬 수 있으므로, 맞춤형 도로 살수 장치에 적용되어서 널리 사용될 수 있는 매우 유용한 발명이라 할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의의 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 빗물저수조 11 : 빗물펌프
12 : 수위감지부
20 : 소화전 21 : 소화밸브
30 : 상수도 31 : 상수밸브
40 : 도랑 100 : 메인라인
200 : 살수연결라인 300 : 살수라인
400 : 살수공급부 500 : 살수노즐부
600 : 분무연결라인 700 : 분무라인
800 : 분무공급부 900 : 분무노즐부
1000 : 고정케이스 1100 : 제설제공급부
1200 : 물공급호스 1300 : 간격유지부
1310 : 살수라인고정부 1320 : 분무라인고정부
1330 : 연결부 1340 : 지지부
1400 : 시간설정부 1500 : 제어부
1510 : 먼지정보인식부 1520 : 빗물펌프작동부
1530 : 상수밸브작동부 1540 : 수위인식부
1550 : 조작부 1560 : 강설감지인식부
1570 : 강설량판단부 1580 : 온도감지인식부
1590 : 온도판단부 1501 : 제설제조작부

Claims (9)

  1. 도로의 지중에 매설된 상태로 외부로부터 공급되는 물이 관류되는 메인라인(100)과,
    메인라인(100)에서 분기되면서 지중에 매설되어 물이 관류되는 살수연결라인(200)과,
    살수연결라인(200)에 연결된 상태로 도로의 중앙에 위치되는 살수라인(300)과,
    살수연결라인(200)에 연결된 상태로 관류되는 물을 살수라인(300)으로 공급하는 살수공급부(400)와,
    살수라인(300)에 일정간격으로 설치되어 관류되는 물을 도로에 살수하는 살수노즐부(500)과,
    메인라인(100)에서 분기되면서 지중에 매설되어 물이 관류되는 분무연결라인(600)과,
    분무연결라인(600)에 연결된 상태로 살수라인(300)에 내장되는 분무라인(700)과,
    분무연결라인(600)에 연결된 상태로 관류되는 물을 분무라인(700)으로 공급하는 분무공급부(800)와,
    살수라인(300)을 일정간격으로 관통하면서 분무라인(700)에 설치되어 관류되는 물을 공중으로 분무하는 분무노즐부(900)와,
    살수노즐부(500)들이 도로의 양측을 향하는 상태로 고정되고, 분무노즐부(900)들이 도로에서 상부를 향하는 상태로 고정되는 고정케이스(1000)와,
    살수라인(300)에 수용된 상태로 분무라인(700)의 외주면이 살수라인(300)의 내주면에 밀착되지 않도록 간격을 유지시키는 간격유지부(1300)를 포함하고,
    간격유지부(1300)는
    살수라인(300)이 고정되는 살수라인고정부(1310)와,
    분무라인(700)이 고정되는 분무라인고정부(1320)와,
    살수라인고정부(1310) 및 분무라인고정부(1320)의 이격된 상태를 유지시키기 위해 살수라인고정부(1310) 및 분무라인고정부(1320)에 연결되는 복수의 연결부(1330)를 포함하는 것을 특징으로 하는 맞춤형 도로 살수 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    메인라인(100)에는 인도의 수목에 물을 공급하기 위한 밸브에 의해 개폐되는 물공급호스(1200)가 연결되고,
    인도에는 수목의 주위를 따라 도랑(40)이 형성되며,
    물공급호스(1200)는 일단이 메인라인(100)에 연결되고 타단이 도랑(40)에 고정되는 것을 특징으로 하는 맞춤형 도로 살수 장치.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서, 살수라인고정부(1310) 및 분무라인고정부(1320)는 각각 링형태로 형성되면서 각각의 일측이 절개되어, 살수라인고정부(1310)의 절개된 부분를 양측으로 벌리면 분무라인고정부(1320)의 절개된 부분도 양측으로 벌려지는 것을 특징으로 하는 맞춤형 도로 살수 장치.
  5. 청구항 1에 있어서, 간격유지부(1300)는 살수라인고정부(1310)에 형성되어 살수라인(300)에 지지되는 지지부(1340)를 포함하고,
    지지부(1340)는 살수라인고정부(1310)에서 전방 및 후방으로 돌출되는 돌기로 구성되는 것을 특징으로 하는 맞춤형 도로 살수 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    시간을 설정하는 시간설정부(1400) 및
    시간설정부(1400)에서 설정된 시간동안 살수공급부(400) 및 분무공급부(800)를 제어하는 제어부(1500)를 포함하는 것을 특징으로 하는 맞춤형 도로 살수 장치.
  7. 청구항 6에 있어서, 고정케이스(1000)에 구비된 상태로 차량을 감지하는 차량감지센서(1600)를 포함하고,
    제어부(1500)는 차량감지센서(1600)에서 차량을 감지하면 살수공급부(400)를 정지시키는 것을 특징으로 하는 맞춤형 도로 살수 장치.
  8. 청구항 6에 있어서,
    메인라인(100)은 물이 관류되는 관으로 구성되어 빗물펌프(11)의 작동에 의해 저수된 빗물을 공급하는 빗물저수조(10)에 연결되고, 상수밸브(31)의 조작에 의해 수돗물을 공급하는 상수도(30)에 연결되며,
    빗물저수조(10)에는 저수된 빗물의 수위가 기준수위에 일치하는지 감지하는 수위감지부(12)가 설치되고,
    제어부(1500)는
    외부로부터 전송되는 먼지에 대한 좋음 정보나 나쁨 정보를 인식하는 먼지정보인식부(1510)와,
    빗물저수조(10)의 빗물펌프(11)를 작동시키는 빗물펌프작동부(1520)와,
    상수도(30)의 상수밸브(31)를 작동시키는 상수밸브작동부(1530)와,
    빗물저수조(10)의 수위감지부(12)의 감지를 인식하는 수위인식부(1540)와,
    먼지정보제공부(1510)에서 나쁨 정보가 인식된 상태에서, 수위인식부(1530)에서 빗물의 수위가 기준수위에 일치하는지 않는 것으로 인식되면 빗물펌프(11)가 정지되도록 빗물펌프작동부(1510)를 조작하고 상수밸브(31)가 개방동작 되도록 상수밸브작동부(1520)를 조작하고, 수위인식부(1530)에서 빗물의 수위가 기준수위에 일치하는 것으로 인식되면 상수밸브(31)가 폐쇄동작 되도록 상수밸브작동부(1520)를 조작하고 빗물펌프(11)가 동작되도록 빗물펌프작동부(1510)를 조작하는 조작부(1550)를 포함하는 것을 특징으로 하는 맞춤형 도로 살수 장치.
  9. 청구항 6에 있어서, 살수연결라인(200)에는 제설제를 공급하는 제설제공급부(1100)가 연결되고,
    고정케이스(1000)에 구비된 상태로 강설량을 센싱하는 강설감지센서(1700) 및 고정케이스(1000)에 구비된 상태로 온도를 센싱하는 온도감지센서(1800)를 포함하며,
    제어부(1500)는
    강설감지센서(1700)의 센싱을 인식하는 강설감지인식부(1560)와,
    강설감지인식부(1560)에서 인식되는 강설량이 기준강설량에 일치되는지 판단하는 강설량판단부(1570)와,
    온도감지센서(1800)의 센싱을 인식하는 온도감지인식부(1580)와,
    온도감지인식부(1580)에서 인식되는 온도가 기준온도에 일치되는지 판단하는 온도판단부(1590)와,
    강설량판단부(1570)에서 강설량이 기준강설량에 일치되는 것으로 판단하고, 온도판단부(1590)에서 온도가 기준온도에 일치되는 것으로 판단하면, 살수공급부(400) 및 제설제공급부(1100)를 함께 조작하는 제설제조작부(1501)를 포함하는 것을 특징으로 하는 맞춤형 도로 살수 장치.
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