KR101201358B1 - 다기능성 ｐｓｄ 조립체 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전철이나 지하철 등의 플랫폼에 설치되는 PSD(Platform Screen Door) 조립체 모듈에 관한 것으로, 설치되는 현장의 접근성에 따라 완조립 또는 반조립 형태로 다양하게 운반되고, 현장에서 간편하게 설치될 수 있으면서, 종래의 PSD 조립체 모듈에 비해 강성이 향상된 구조를 가지는 다기능성 PSD 조립체 모듈에 관한 것이다.

Description

다기능성 ＰＳＤ 조립체 모듈{MULTI-FUNCTIONAL PSD MODULE}

본 발명은 전철이나 지하철 등의 플랫폼에 설치되는 PSD(Platform Screen Door) 조립체 모듈에 관한 것으로, 설치되는 현장의 접근성에 따라 완조립 또는 반조립 형태로 다양하게 운반되고, 현장에서 간편하게 설치될 수 있으면서, 종래의 PSD 조립체 모듈에 비해 강성이 향상된 구조를 가지는 다기능성 PSD 조립체 모듈에 관한 것이다.

일반적으로 지하철이나 경전철 등의 전동차역사에는 선로와 함께 승객의 승, 하차를 위한 플랫폼이 설치되어 있으나, 승객의 부주의 혹은 자, 타의적 이탈에 의한 선로측으로의 추락으로 안전사고가 빈번하게 발생함은 물론 전동차의 운행 시 발생하는 먼지의 유입과 함께 외기에 노출되어 있음으로 인한 냉, 난방 시 에너지 효율이 지나치게 낮은 문제점이 있었다.

이를 방지 및 개선하기 위해 전동차의 도어와 연계되어 슬라이딩식으로 개폐됨으로써 승객의 안정적인 승·하차를 보장하고 역사 내 공기질을 향상시킴은 물론 냉, 난방 효율을 향상시켜 에너지 소비를 최소화 할 수 있는 플랫폼 스크린도어(Platform Screen Door; PSD)의 설치가 요구되고 있다.

상기 스크린도어는 슬라이딩 도어의 몸체인 창호부(3) 및 스크린도어 구조체를 형성하는 수직프레임 및 수평프레임과 함께 도어 가동을 위한 구동부로 형성되어 있으며, 전체적인 구성은 도 1에 도시된 바와 같이 구조체의 양측에 수직프레임(10)이 설치되고, 상기 수직프레임(10) 상부에 구동부인 헤더박스(2)가 체결, 조립되며, 구동부와 연동하는 가동도어(3)와 고정되도록 설치되는 고정도어(4) 및 승객의 비상탈출용 도어인 비상도어(5)가 각각 설치되는 구성으로 이루어진다.

따라서, 전동차가 승강장 홈에 완전히 정차하고, 전동차의 문이 개폐된 후 상기 스크린도어의 가동도어(3)가 슬라이딩 개폐됨으로써 승객의 안전을 확보하고, 실내 공기질을 개선함은 물론 냉, 난방 효율을 높일 수 있는 것이다.

이와 같은 PSD는 종래에 스크린 도어를 구성하는 각각의 부품을 지하철 역사로 운반하여 개별 부품을 현장에서 조립 후 형성되기 때문에, 오픈된 공간이 아닌 지하도의 특수한 작업환경 때문에 각 스크린 도어를 구성하는 부품별 모듈화 및 이러한 부품들 간의 조립작업성이 더욱 편리할 것이 요구된다.

하지만, 종래기술에 의한 PSD 조립체 모듈에는 다음과 같은 문제점이 있다. 즉, 상기 수직프레임과 수평프레임과 연결프레임은, 각각 볼트로만 결합되어 있기 때문에, 상기 수평프레임 측으로부터 연결프레임을 통해 수직프레임에 전달되는 하중이 각 볼트에 집중됨으로써 응력집중에 의한 부품의 휘어짐 또는 튀틀림이 발생하여 제품을 오랫동안 사용하지 못하고 자주 수리 또는 교체해 주어야 하는 문제점을 초래한다.

또한, 현장에서 각 부품별 조립작업시에 종래기술에는 상기 수직프레임과 연결프레임 간의 결합을 가이드하기 위한 수단 및 연결프레임과 수평프레임 간의 결합을 가이드하기 위한 수단이 마련되어 있지 않아 부품별 조립작업의 효율이 현저히 떨어지는 단점이 있다.

특히, 종래의 PSD 조립체 모듈은 대부분이 공장에서 모듈로 조립을 완료한 후에, 일체화된 모듈을 현장으로 이송하여 설치하는 타입이었다. 다만, 이러한 모듈형 프레임 유니트의 경우에는 장소 및 공간 특징에 따라 조립 모듈이 현장으로의 이송이 불가능한 경우에는 적용하기가 힘든 단점이 있었다.

따라서 작업의 편의성을 향상시키기 위해 공장에서의 일체형 조립 모듈 타입임과 동시에, 경우에 따라 조립 모듈 형태로 현장으로 이송이 불가능한 경우에는 개별 부품으로 이송된 후, 현장에서 조립이 가능한 세미 모듈 타입의 프레임 유니트에 대한 필요성이 대두되고 있다. 특히, 세미 모듈 타입의 프레임 유니트의 경우에는 현장에서의 조립의 효율성을 높일 수 있는 구조를 가진 것이어야 한다.

또한, PSD 조립체 모듈의 기계적 강성 및 내구성과 관련하여, 일반적으로 스크린도어는 설계수명이 30년 이상으로 되어 있어 전동차의 운행에 의해 직접적으로 가해지는 내풍압 충격에 대해 충분히 안전한 설계가 이루어지는 것이 매우 중요하다. 따라서 스크린도어의 시공 후 구조체의 상태를 안정적으로 지속하기 위해서는 무엇보다도 스크린도어를 플랫폼에 지지하는 수직프레임의 강성이 매우 중요하고, 무게의 경량화와 함께 견고한 보강구조를 통하여 내풍압에 대한 충분한 비틀림 강성 확보가 선결되어야만 한다.

종래의 기술에 따른 수직프레임은 내풍압 조건을 충족하기 위하여 중량 H빔 구조 혹은 ㄷ자형 찬넬을 조인트판에 맞댄 상태로 체결한 조립식 구조를 채택하여 사용하고 있는 실정이다. 그러나 상기 H빔은 내풍압을 충족하기 위해 부피가 크고 육중한 규격제품을 사용하는데 따른 설치면적이 증가하는 문제점과 함께 설치작업 시 안전사고의 발생마저 우려되고 있다. 또한 상기 ㄷ자형 찬넬 조립구조의 경우 간단한 방법으로 경량의 수직프레임을 구성할 수 있으나 찬넬 조립을 위한 상면 조립홀 부분이 개방된 구조가 됨으로써 구조적으로 강성이 취약하여 비틀림 발생의 우려가 있다. 일반적으로 수직프레임에서 미세한 비틀림이 발생할 경우 전체 구조물의 구조적인 안정성이 저하되고 수평 슬라이딩 운동을 반복하는 가동도어의 경우 원활한 개폐가 이루어지지 않아 승객불편을 초래하는 등 심각한 문제점이 야기된다.

본 발명은 공장에서 완전히 조립한 PSD 조립체 모듈을 현장으로 운반하여 간단하게 설치할 수도 있고, 완조립한 PSD 조립체 모듈이 접근하기 어려운 현장의 경우에는 반조립 형태로 운반하여 작업자가 손쉽게 완조립할 수 있는 세미 모듈 타입의 PSD 조립체 모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 전체적인 PSD 모듈의 강성을 향상시켜 내구성이 향상된 PSD 조립체 모듈을 제공하고, 필요에 맞게 수직프레임을 변형하여 사용하더라도 요구되는 강성이 만족되는 PSD 조립체 모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 제공되는 광고판이 외부로 돌출되어 미관을 해치는 것을 방지하기 위해 필요에 따라 다양하게 변형사용될 수 있는 PSD 조립체 모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기의 과제를 해결하기 위해 다음과 같은 과제 해결 수단을 제공한다.

본 발명에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 일실시예는, 베이스프레임과, 하단부가 상기 베이스프레임에 결합되는 한 쌍의 수직프레임(10)과, 상기 한 쌍의 수직프레임(10)의 상측에 서로 대향하여 설치되는 한 쌍의 연결프레임(12)과, 양 끝단이 상기 한 쌍의 연결프레임(12)의 상부에 걸치는 형태로 제공되어 체결되는 수평프레임(14)과, 양 끝단이 사이 한 쌍의 연결프레임(12)의 하부에 체결되는 하부프레임(18)과, 상기 수평프레임(14)과 상기 하부프레임(18)을 연결하도록 제공되는 보강프레임(17)을 포함하는 것을 특징으로 한다.'

이 경우, 상기 수직프레임(10)은

의 형상의 단면을 가지는 체결플레이트(110)와, 상기 체결플레이트(110)에 삽입되는 ㄷ자 형태의 단면을 가지는 보강찬넬(channel)(111)을 용접하여 제공되어, 비틀림 강성 보강구조를 갖는 것을 특징으로 한다.

상기 연결프레임(12)은 상부에 상기 수평프레임(14)과의 결합을 위한 연결측 리브(12b)를 구비하고, 상기 수평프레임(14)의 양 끝단은 상기 연결측 리브(12b)의 상측에 걸쳐지는 수평측 리브(14a)와, 상기 수평측 리브(14a)와 협동하여 상기 연결측 리브(12b)를 를 수용하는 수용홈(14c)을 형성시키는 보강리브(14b)를 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 수직프레임(10)과 연결프레임(12)의 대향하는 면들 중 어느 일면에 형성된 가이드핀(10a)과 다른 일면에 형성된 위치정렬홈(12a)을 구비하고, 상기 가이드핀(10a)이 위치정렬홈(12a)에 삽입된 상태에서 상기 수직프레임(10)과 연결프레임(12) 간의 결합이 이루어지고, 상기 가이드핀(10a)과 위치정렬홈(12a)에 의하여 상기 수평프레임(14) 측으로부터 연결프레임(12)을 통해 수직프레임(10)에 전달되는 하중이 분산될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 수평프레임(14) 및 상기 연결프레임(12)에 체결되며, PSD 구동부가 설치되는 헤더 커버(16b)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 베이스프레임과 상기 하부프레임(18)을 연결하는 지면에 수직인 보조프레임(19)을 더 포함할 수 있다.

상기 수직프레임(10)은 헤더박스(40)의 높이에 대응하는 상부(108)와, 광고판(200)의 높이에 대응하는 하부(107)로 구분되고, 상기 하부(107)를 구성하는 전방 측면이 상기 상부(108)를 구성하는 전방 측면 보다 후방에 위치하도록 제공되어, 상기 광고판(200)이 설치시 외부로 돌출되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 공장에서 완전히 조립한 PSD 조립체 모듈을 현장으로 운반하여 간단하게 설치할 수도 있고, 완조립한 PSD 조립체 모듈이 접근하기 어려운 현장의 경우에는 반조립 형태로 운반하여 작업자가 손쉽게 완조립할 수 있는 세미 모듈 타입의 PSD 조립체 모듈을 제공하는 효과가 있다.

또한, 전체적인 PSD 모듈의 강성을 향상시켜 내구성이 향상된 PSD 조립체 모듈을 제공하고, 필요에 맞게 수직프레임을 변형하여 사용하더라도 요구되는 강성이 만족되는 PSD 조립체 모듈을 제공하는 효과가 있다.

또한, 제공되는 광고판이 외부로 돌출되어 미관을 해치는 것을 방지하기 위해 필요에 따라 다양하게 변형사용될 수 있는 PSD 조립체 모듈을 제공하는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 PSD 조립체 모듈의 정면도.
도 2는 본 발명에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 일실시예의 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 일실시예의 사시도.
도 4는 본 발명에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 일실시예의 분리 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 프레임 유니트의 분리 사시도.
도 6은 본 발명에 의한 프레임 유니트의 결합 과정을 도시한 사시도.
도 7은 본 발명에 의한 프레임 유니트의 결합 과정을 도시한 평면도.
도 8은 본 발명에 의한 프레임 유니트의 결합 과정을 도시한 사시도.
도 9는 본 발명에 의한 프레임 유니트의 측면도.
도 10은 본 발명에 의한 수직프레임의 사시도.
도 11은 본 발명에 의한 수직프레임의 분리 사시도.
도 12는 본 발명에 의한 수직프레임의 분리 사시도.
도 13은 본 발명에 의한 수직프레임의 분리 사시도.
도 14는 본 발명에 의한 수직프레임의 단면도.
도 15는 본 발명에 의한 수직프레임의 단면도
도 16은 본 발명에 의한 수직프레임의 일부 절개도.
도 17은 본 발명에 의한 수직프레임의 단면도.
도 18은 본 발명에 의한 수직프레임의 일부 절개도.
도 19는 본 발명에 의한 수직프레임의 분리 사시도.
도 20은 본 발명의 다른 실시예에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 사시도.
도 21은 본 발명의 다른 실시예에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 절개도.
도 22는 본 발명의 다른 실시예에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 절개도.
도 23은 본 발명의 다른 실시예에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 절개도.
도 24는 본 발명의 다른 실시예에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 절개도.
도 25는 본 발명의 다른 실시예에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 절개도.
도 26은 본 발명의 다른 실시예에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 절개도.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 구체적으로 살펴보기로 한다.

다만, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 용어가 동일하더라도 표시하는 부분이 상이하면 도면 부호가 일치하지 않음을 미리 말해두는 바이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 실험자 및 측정자와 같은 사용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 2는 본 발명에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 일실시예의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 일실시예 중 프레임 유니트만을 도시한 사시도이다. 또한, 도 4는 본 발명에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈의 일실시예의 구성요소들의 분리 사시도이다.

도 2는 두 개의 PSD 조립체 모듈이 이어져 있는 모습을 도시한 도면이고, 광고판 및 도어 부분이 장착된 사시도이다. 여기에서, 광고판 및 도어 부분을 제거한 한 개의 PSD 조립체 모듈은 도 3에 도시된 것과 같고, 이는 편의상 프레임 유니트라 호칭할 수도 있다.

도 4를 참조하여, 본 발명에 의한 PSD 조립체 모듈의 구조 및 조립 공정을 설명하기로 한다. 한 쌍의 수직프레임(10)의 상측에 연결프레임(12)을 체결한다. 연결프레임(12)은 수평프레임(14) 및 하부프레임(18)이 지지되며, 수직프레임(10)에 대하여 고정되는 기능을 수행하는 것으로서, 후술하는 것처럼 체결 공정을 간단하게 하고 특히 체결시 하중의 분포를 분산시켜 PSD 조립체 모듈의 처짐 또는 뒤틀림을 방지하는 역할을 수행한다.

수평프레임(14)의 양 끝단은 연결프레임(12)에 얹혀지는 형태로 체결되고, 하부프레임(18) 역시 연결프레임(12)에 얹혀지는 형태로 체결된다. 이에 대해서는 뒤에서 자세하게 설명하기로 한다

수평프레임(14)과 하부프레임(18) 사이의 공간은 모터 등의 구동부가 제공되는 헤더박스의 역할을 수행하게 된다. 일반적으로 모터 등의 부속품은 수평프레임(14)에 연결되는 헤더 커버(16b) 등에 고정되는 것이 일반적이며, 하부프레임(18)은 이러한 모터 등의 부속품을 지지하는 기능을 수행하게 된다.

하부프레임(18)은 중공형의 파이프인 것이 바람직하다. 또한, 양측에 플랜지가 형성되어 있어, 연결프레임(12)에 걸쳐져서 체결되는 것이 바람직하다.

수평프레임(14)과 하부프레임(18)의 사이에는 복수 개의 보강프레임(17)이 제공되어 각각 끝단이 수평프레임(14)과 하부프레임(18)에 체결된다.

수직프레임(10)의 하측에는 삽입부가 바닥면과 수평하게 제공되는 삽입부가 제공되어 있고, 이는 베이스프레임에 삽입되어 체결되는 것이 바람직하다. 또한, 베이스프레임과 하부프레임(18) 사이에는 가동도어, 고정도어, 비상도어 등을 구분하기 위하여 보조프레임(19)이 제공된다. 보조프레임은 PSD 조립체 모듈이 전체적으로 뒤틀리지 않도록 잡아주는 기능을 함께 수행할 수 있다.

이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 다기능 PSD 조립체 모듈을 구성하는 프레임 유니트가 가지는 특징에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 5는 본 발명 일실시예의 분리 사시도이며, 도 6은 도 5의 Ⅳ부분 확대도이며, 도 7은 도 6에 도시된 구성의 결합상태를 보인 단면도를, 도 8은 도 6에 도시된 구성의 결합상태를 보이는 일부 사시도를 나타낸다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 다기능 PSD 조립체 모듈의 전체적인 골격은 PSD 프레임 유니트를 통해 형성된다. 본 발명에 의한 세미모듈 타입의 플랫폼 스크린 도어(Platform Screen Door: 이하 PSD라 칭함)의 프레임 유니트는, 도 1에 도시된 플랫폼 스크린 도어(1)의 전체적인 골격을 형성하는 것으로, 수직프레임(10)과 수평프레임(14)과 연결프레임(12)과 가이드핀(10a)과 위치정렬홈(12a)을 포함하여 이루어진다.

상기 수직프레임(10)은, 상기 PSD 조립체 모듈(1)의 양측 가장자리에 배치되는 것으로 상하방향으로 연장형성되고, 상기 수평프레임(14)은 상기 한 쌍의 수직프레임(10) 사이에 배치되고 상기 연결프레임(12)을 통해 상기 수직프레임(10)에 연결된다.

상기 연결프레임(12)은, 일측이 상기 수직프레임(10)에 결합되고 타측이 수평프레임(14)에 결합됨으로써 상기 수직프레임(10)과 수평프레임(14)을 서로 연결시키는 역할을 한다.

본 발명은, 도 5 및 도 6에 잘 도시된 바와 같이, 상기 수직프레임(10)과 연결프레임(12) 간의 조립작업의 효율을 높이기 위한 수단으로 상기 가이드핀(10a)과 위치정렬홈(12a)을 구비한다.

본 실시예에서 상기 가이드핀(10a)은, 상기 수직프레임(10)에 마련되고, 상기 수직프레임(10)의 연결프레임(12)과 대향하는 일면 측으로 돌출 형성된다. 상기 위치정렬홈(12a)은 연결프레임(12) 측에 마련되는 것으로 상기 가이드핀(10a)이 삽입되는 부분이다.

이러한 가이드핀(10a)과 위치정렬홈(12a)을 구비하는 본 발명은, 상기 수직프레임(10)과 연결프레임(12)이 서로 볼트(B)에 의해 결합되기 이전에 가결합을 이룰 수 있도록 함으로써, 지하도 현장 및 모듈화되어 이송이 불가능한 현장에서의 작업자의 조립작업의 효율을 높일 수 있는 장점을 가진다.

본 발명의 주요 특징 중의 하나는 모듈화되어 이송이 불가능한 현장에서의 작업자들의 조립 편의성을 향상시키기 위해 제공되는 결합 구조에 있음을 이해하여야 한다.

즉, 현장에서 수직프레임(10)과 연결프레임(12)을 결합시키는 경우에 종래에는 각 프레임 간의 결합을 위한 가이드수단이 마련되어 있지 않아 최소한 두 명의 작업자들이 각각 수직프레임(10)과 연결프레임(12)을 잡아 두어야 하는 불편함이 초래되었으나, 본 발명에 의하면 먼저 수직프레임(10)의 가이드핀(10a)을 연결프레임(12)의 위치정렬홈(12a)에 삽입시켜 두고, 다음으로 수직프레임(10)과 연결프레임(12)을 서로 볼트(B)에 의해 결합시키는 과정이 수행되기 때문에 한 명의 작업자에 의해서도 원활한 조립작업을 수행할 수 있는 것이다.

상기 가이드핀(10a)과 위치정렬홈(12a)을 구비하는 본 발명은, 위와 같은 장점을 도출함은 물론 상기 수평프레임(14) 측으로부터 수직프레임(10)에 전달되는 하중을 분산시키는 장점을 가진다.

즉, 종래기술에 의하면 수직프레임과 연결프레임이 볼트로 결합된 이후에는 상기 수평프레임으로부터 수직프레임에 전달되는 하중 및 모멘트가 상기 볼트 측에 집중적으로 작용하게 된다. 이와 같이 상기 볼트 측으로 응력이 집중되면, 수직프레임과 연결프레임과 볼트 간의 부품별 공차에 의하여 그 결합력 및 지지력이 약화됨에 따라 수직프레임이 수평프레임을 견고히 지탱하지 못하고 휘어지거나 뒤틀리게 되는 현상이 발생하게 된다.

그러나, 본 발명에 의하면 상기 수평프레임(14) 측으로부터 수직프레임(10)에 전달되는 하중 및 모멘트를, 상기 수직프레임(10)과 연결프레임(12)을 결합시키는 볼트(B) 이외에 가이드핀(10a) 측에 분산시킴으로써 상대적으로 제품을 오랫동안 사용할 수 있는 장점이 도출되는 것이다.

본 실시예에서는 상기 가이드핀(10a)과 위치정렬홈(12a)에 의한 하중 분산 효율을 더욱 높일 수 있도록, 상기 가이드핀(10a)과 위치정렬홈(12a)이 각각 상기 수직프레임(10)과 연결프레임(12)의 상하방향으로 이격된 위치에 한 쌍으로 형성되어 있다.

이제, 상기 연결프레임(12)과 수평프레임(14) 간의 결합을 위한 구성 및 이로 인해 도출되는 장점에 대해 설명하기로 한다.

도 6 및 도 7에 잘 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 PSD의 프레임 유니트는, 상기 연결프레임(12)과 수평프레임(14) 간의 결합을 위하여, 각각 연결측 리브(12b)와 수평측 리브(14a)와 보강리브(14b)들을 구비한다.

상기 연결측 리브(12b)는 상기 연결프레임(12)의 상측에 마련되고, 상기 수평측 리브(14a)는 상기 수평프레임(14)에 마련되는 것으로, 도 5에 잘 도시된 바와 같이 상하방향의 축선을 따라 위치된 상태에서 결합이 이루어지게 된다.

이러한 구성을 가지는 본 실시예는 상기 수평프레임(14)의 수평측 리브(14a)를 연결프레임(12)의 연결측 리브(12b)의 상면에 올려 놓은 이후에 볼트(B) 결합이 가능하도록 구성됨으로써, 수평프레임(14)과 연결프레임(12) 간의 조립작업성의 효율을 높일 수 있는 장점을 가진다.

특히, 본 실시예는 상기 수평프레임(14)에, 상기 연결측 리브(12b)와 직교하는 방향으로 연장됨으로써 그 연결측 리브(12b)를 수용하는 수용홈(14c)을 형성시키는 복수의 보강리브(14b)들가 구비됨으로써, 작업자가 더욱 편리하게 각 부품을 조립시킬 수 있게 된다.

즉, 종래기술에 의하면 수평프레임과의 결합을 이루는 연결프레임의 양측이 개방되어 있기 때문에, 연결프레임과 수평프레임 간의 볼트 결합을 위한 위치정렬이 그리 용이하지 않은 단점이 있다.

그러나, 본 실시예에 의하면, 도 7의 점선과 실선으로 도시된 조립과정으로 확인되는 바와 같이, 상기 수평측 리브(14a)와 보강리브(14b)들에 의해 형성되는 수용홈(14c)에 상기 연결측 리브(12b)를 위치시켜 놓음에 의해 상기 연결프레임(12)과 수평프레임(14)이 위치정렬이 이루어지게 되고, 그 다음에 연결프레임(12)과 수평프레임(14) 간의 볼트(B) 결합이 이루어지게 됨으로써 현장에서의 조립작업의 효율을 더욱 높일 수 있는 것이다.

도면 중 미설명 부호 16a,16b는 상기 수평프레임(14)과 연결프레임(12) 사이의 공간에 설치되는 부품들을 폐쇄시키기 위한 헤더 커버이고, 18은 상기 한 쌍의 수직프레임(10)의 하측을 연결시키는 하부프레임이다.

도 8은 앞에서 설명한 수평프레임(14)과, 수직프레임(10)과, 하부프레임(18)이 연결프레임(12)을 통해서 체결되는 과정을 도시한 사시도이다. 이를 통해 각 구성요소가 볼트를 통해 체결되는 부위를 확인할 수 있다.

도 9는 본 발명에 의한 프레임 유니트의 측면도를 도시한다. 헤더 커버(16a, 16b)는 수평프레임(14)의 양 측에서 결합되어 공간을 형성하고, 상기 공간에는 PSD를 구동하기 위한 구동부가 설치된다. 이러한 구동부는 수평프레임(14)과 하부프레임(18) 사이의 공간에 제공된다.

본 발명이 가지는 또 하나의 특징은 앞서 설명한 바와 같이 종래의 기술에 따른 수직프레임이 내포하고 있는 제반 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 상기 수직프레임을 경량이면서도 비틀림 강성에 대해 구조적 안정성을 확보할 수 있는 중공형 보강구조를 포함하도록 구성함으로써, 스크린도어의 구조적 안정성 및 원활한 작동성을 확보하여 이용 승객들의 불편발생을 최소화할 수 있도록 함을 발명의 주된 목적으로 하는 것이다.

도 10는 본 발명에 따른 수직프레임의 사시도이고, 도 11은 본 발명의 조립사시도이고, 도 12는 본 발명의 요부 단면 및 사시도이고, 도 13는 본 발명의 측면 조립사시도를 나타낸다.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 도 10 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 수직프레임이 결합되어 형성되는 비틀림 강성 보강구조를 갖는 다기능성 PSD 조립체 모듈에 사용되는 수직프레임(1)이 제공된다.

이때, 수직프레임(10)의 각각은, ㄷ자 형태의 단면을 가지는 보강찬넬(channel)(111)과, 한 쌍의 수직프레임(10)이 맞대어지는 플레이트부(101)와, 플레이트부(101)로부터 양측으로 연장 형성되어 보강찬넬(111)이 끼워질 수 있는 수용부를 형성하는 만곡부(102)를 포함하는 체결플레이트(110)를 포함한다.

체결플레이트(110)는 소정의 폭을 가지는 판재를 이용하여 형성되는 것이 바람직하다. 수정의 폭을 가진 판재의 양측을 구부려서 만곡부(102)를 형성하는 것이 강성을 높이고, 제조 원가를 낮추는데에 있어 바람직하다. 다만, 본 발명에서는 플레이트부(101)와 만곡부(102)가 연속적으로 연결되어 있으면 되므로, 플레이트부(101)와 만곡부(102)를 용접을 통해서 제작하는 것도 가능하다.

만곡부(102)는 판재를 90도 정도 굽힘으로써 제1 굽힘부를 형성하고, 제1 굽힘부를 다시 90도 정도 굽힘으로써 제2 굽힘부를 형성한다. 이때, 양측의 제2 굽힘부는 서로 마주보는 방향으로 형성된다.

이 상태에서 체결플레이트(110)의 단면은

의 형상을 가지게 되며, 한 쌍의 제2 굽힘부의 끝단의 거리는 보강찬넬의 폭과 동일한 것이 바람직하다. 즉, 제1 굽힘부 및 제2 굽힘부에 의해 중공부가 형성되고, 이러한 중공부가 보강찬넬을 수요하는 수용부의 기능을 수행하게 된다.

본 발명의 핵심은 수직프레임를 경량화하면서 비틀림 강성을 향상시키는 것이므로, 중공부의 형성이 중요하다. 따라서 보강찬넬(111)의 단면 역시 ㄷ자 형인 것이 바람직하며, 보강찬넬(111)의 양 측면의 선단부가 플레이트부(101)에 접하도록 삽입된다. 보강찬넬(111)이 삽입된 후에 체결플레이트(110)의 단면은 중공부가 형성된 目자의 형상을 가지게 된다.

강성을 향상시키기 위해서는 보강찬넬(111)과 체결플레이트(110)의 접하는 부분을 접합하는 것이 바람직하다. 특히, 보강찬넬(111)의 양 측면의 선단부가 플레이트부(101)에 접하는 부분과, 만곡부(102)의 제2 굽힘부의 단부가 보강찬넬(111)과 접하는 부분의 주요 접합 부위가 된다.

이러한 접합은 보강찬넬(111)과 체결플레이트(110)를 끼워맞춤한 후에 접착제를 이용할 수도 있으나, 보다 안정성을 두기 위해서는 용접 등의 방법을 사용하는 것이 바람직하다. 도 15은 이러한 용접 부위(130)를 도시하고 있다. 보강찬넬(111)의 양 측면은 체결플레이트(110) 내로 삽입되어 외부에 노출되지 않는 것이 원칙이나, 후술할 절개부(112)에서는 노출되므로 이 부분에서는 용접이 가능하다.

만곡부(102)에는 상하로 이격되게 형성되는 복수 개의 절개부(112)가 제공되는 것이 바람직하다. 한 쌍의 체결플레이트(110)는 플레이트부(101)가 서로 맞대어지는 형태로 체결된다. 이때, 한 쌍의 플레이트부(101)는 접합재를 이용하여 체결될 수도 있으나, 비용 및 공정 조건에 악영향을 미치므로, 체결부재에 의하여 체결되는 것이 바람직하다.

체결 부재는 볼트로 형성되는 체결구(114) 및 체결구(114)에 결합되는 너트(115)인 것이 바람직하다. 따라서, 작업자가 작업을 하기 위해서는 체결구(114)와 너트(115)를 결합하도록 노출되어야 하는데, 이러한 기능을 수행하는 것이 절개부(112)이다. 도 11에 도시된 바와 같이, 플레이트부(110)에는 절개부(112)에 의해 노출되어 작업할 수 있는 위치에 체결홀(131)이 형성된다. 한 쌍의 수직프레임(10)은 체결플레이트(110)가 맞대어진 상태에서 조립홀(131)을 관통하여 결합되는 체결 부재에 의하여 결합된다.

도 12는 절개부(112)를 중심으로 수직프레임(10)을 절단한 모습이고, A의 영역을 확대한 것이 도 18에 도시되어 있다.

플레이트부(101)가 서로 맞대어진 상태에서 체결 부재를 통해 견고히 결합되어 있고, ㄷ자 보강찬넬(111)이 체결플레이트(110) 내에 끼워져 용접 등에 의해 고정되어 있다. 절개부(112)는 같은 높이의 만곡부(102)의 양측에 형성되는 것이 바람직하나, 서로 어긋나게 제공되는 것도 가능하다.

도 13는 체결플레이트(110)와 보강찬넬(111)을 결합하는 과정을 도시한 사시도이다. 보강찬넬(111)의 양 측면 선단부에는 삽입돌기(113)가 제공되고, 보강찬넬(111)이 체결플레이트(110)와 체결된 상태에서 삽입돌기(113)와 대응되는 플레이트부(101)의 위치에는 삽입홈(103)이 제공된다.

삽입홈(103)에 삽입돌기(113)가 결합된다. 일반적으로 스크린도어는 수직프레임, 수평프레임, 헤더박스, 및 베이스부 등이 일체로 조립된 상태에서 차량 운송 및 역사내 설치를 위한 크레인 이송 등을 거치게 된다. 이러한 운송 및 이송 시 자중과 진동에 의해 구조물의 볼트 체결부에서는 공차가 발생하게 된다. 이러한 공차는 대략 2mm의 휨 또는 비틀림을 발생시키게 된다. 따라서, 볼트 체결부에서 발생한 공차로 인한 휨 또는 비틀림을 방지하기 위해서는 자중과 진동에 의한 응력 집중의 분산 및 각 볼트 체결부에서 발생가능한 공차를 원칙적으로 방지할 필요성이 있고, 삽입홈(103)과 삽입돌기(113)간의 결합을 통해 이러한 효과를 획득할 수 있게 된다.

특히 본 명세서에서 일실시예로 도시된 바와 같이 보강찬넬(111)의 상부에서 헤더박스와 체결하는 경우에는 더욱 그러한 효과가 요구된다.

또한, 이러한 삽입홈(103)과 삽입돌기(113)의 결합은 다음과 같은 추가적인 효과도 제공할 수 있다. 즉, 작업의 편의성과 체결플레이트(110) 및 보강찬넬(111)의 결합시 조립 오차를 줄이는 효과까지 제공할 수 있다. 또한, 삽입돌기(113)가 삽입홈(103)에 결합되어 플레이트부(101)의 외부로 노출되는데, 이러한 부위에 용접을 하여 결합 강도를 향상시키는 것도 가능하다.

도 19는 이러한 삽입홈(103)과 삽입돌기(113)의 형상을 보다 잘 설명하기 위하여 도 13의 A 영역을 확대한 모습이다.

본 발명에 의한 수직프레임는 상부에 스크린도어의 헤더 박스와 연결되고, 헤더 박스의 수평프레임과 연결된다. 따라서 체결플레이트(110) 또는 보강찬넬(111)의 상부는 헤더 박스 또는 수평프레임과 연결하기 위한 다수의 체결공이 추가로 형성될 수 있고, 볼트 작업을 통해 헤더 박스를 간편하게 연결할 수 있다.

또한, 수직프레임(10)의 상부에는 케이블이 지나갈 수 있도록 케이블 통로(117)가 형성되어, 수직프레임(10) 사이에 설치되는 헤더 박스에 전원을 공급하기 위한 케이블이 통과할 수 있는 경로를 제공한다.

도 14는 절개부(112)에서 체결구(114)와 너트(115)의 결합을 통해 한 쌍의 체결플레이트(110)가 결합하는 모습의 단면을 보여준다. 이에 대한 구조에 대해서는 앞서 설명하였으므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 16은 한 쌍의 체결플레이트(110)가 결합되었을 때의 절단면을 포함한 사시도를 나타낸다. 체결된 수직프레임은 두 개의 目자의 단면이 겹쳐진 형상을 나타낸다. 이러한 형상을 통해, 수직프레임의 단면이 중공부를 형성하여 경량이면서도, 보강채널의 양 측부를 통해 보강되므로 강성이 향상되는 효과가 있다.

도 17는 한 쌍의 체결플레이트(110)가 결합되었을 때의 절개부에서의 단면을 나타낸다. 이에 대한 설명도 중복되므로 생략하기로 한다.

이와 같이 설명한 바에 따르면, 본 발명의 핵심적인 특징은 PSD 조립체 모듈을 작업장에 완전하게 조립하여 운반할 수도 있고, 또는 완전 조립상태로는 운반할 수 없는 작업장에 이용하기 위해 반조립 상태로 조립하여 이를 작업장에서 편리하게 조립할 수 있는 구조를 제공하는 수평프레임(14), 수직프레임(10), 하부프레임(18)으로 구성된 PSD 프레임 유니트의 조립 구조에 있다. 이러한 PSD 조립체 유니트를 통하여 세미 모듈 타입의 다기능성 PSD 조립체 모듈을 제공할 수 있다.

본 발명의 또 한가지의 핵심적인 특징은 보강된 수직프레임 구조를 통해 강도 및 내구성이 향상된 다기능성 PSD 조립체 모듈을 제공한다는 점이다.

이러한 수직프레임(10)의 형상은 추가되는 기능을 위해 다양하게 변형되어 적용이 가능하다. 예를 들어, 일반적인 PSD 조립체 모듈에 광고판을 제공할 때에 광고판이 외부로 돌출되어 미관을 해치는 경우가 있는데, 본 발명에서는 이를 해결하기 위해 수직프레임의 형상을 변형 제공할 수 있다. 다만, 앞에서 설명한 바와 같이 강성을 향상시키기 위한 보강 구조는 동일하게 적용될 수 있다.

도 20은 본 발명에 의한 매립형 광고판을 가지는 PSD 조립체 모듈의 사시도를 나타낸다.

본 발명에 의한 매립형 광고판(200)은 2 개의 스크린도어 모듈에 걸쳐져서 제공되는 것이 일반적이다. 각각의 스크린도어 모듈은 가동도어(51)와, 비상도어(52) 그리고 도면에서는 광고판(200)이 제공되어 있는 고정도어를 포함한다.

각각의 스크린도어 모듈은 수직프레임(10)에 의해 서로 연결되는 구조이다. 수직프레임(10)은 헤더박스(40)의 높이에 대응하는 상부(108)와, 광고판(200)의 높이에 대응하는 하부(107)로 구분된다. 이때, 상기 하부(107)를 구성하는 전방 측면이 상기 상부(108)를 구성하는 전방 측면 보다 후방에 위치하도록 제공되는 것이 바람직하다. 이는 광고판(200)이 스크린도어 모듈의 연결부분을 통과할 때에 영향을 주지않기 위함이며, 이는 아래에서 도 22를 참조하여 자세하게 설명하기로 한다.

본 명세서에서 전방이라 함은 광고판이 보여지는 방향을 의미하며, 후방이라 함은 전동차가 지나는 방향을 의미한다.

본 발명의 변형 실시예에 따른 매립형 광고판을 가지는 PSD 조립체 모듈은 가로 방향으로 연장된 수평프레임(42)과, 상기 수평프레임(42)의 하측에 평행하게 위치하여 헤더박스(40)를 지지하고, 가로 방향으로 연장된 지지프레임(44)과, 상기 수평프레임(42)과 상측부가 결합되어 상기 수평프레임(42)을 지지하는 한 쌍의 수직프레임(10)과, 상기 한 쌍의 수직프레임(10)의 하단부에 결합되는 베이스프레임(33)과, 상기 지지프레임(44)과 상기 베이스프레임(33) 사이에 제공되는 광고판(200)을 포함한다.

도 21은 본 발명에 의한 매립형 광고판을 가지는 PSD 조립체 모듈의 평면도로서, 도 20에서의 Ⅱ방향으로의 절단면을 나타내고, 도 24는 도 20에서의 Ⅴ방향으로의 절단 측면도를, 도 25는 Ⅵ 방향으로의 절단 측면도를 나타낸다.

도 21에서 보이는 바와 같이, 광고판(200)은 스크린도어 모듈의 외부로 돌출되어 있지 않고 매립되어 제공되는 것을 특징으로 한다. 이를 위해 광고판 지지부재(21)를 모듈 내측으로 제공하여, 광고판(200)이 삽입될 수 있는 공간을 확보하고 있다.

또한, 두 개의 스크린도어 모듈을 연결하는 부재인 수직프레임(10)의 하부(107)의 형상을 앞에서 설명한 바와 같이 제공하여 광고판(200)이 수직프레임(10)에 영향을 받지 않고 두 개의 스크린도어 모듈의 연결부분을 통과할 수 있도록 한다.

도 22 및 도 23은 각각 도 21의 Ⅲ 및 Ⅳ의 확대도이다. 광고판(200)의 양측에는 광고판과 가동도어(51)를 구분하는 수직 부재(23)가 제공되어 있다. 도 22를 참조하면, 광고판 지지부재(21)는 ㄱ자 형상으로 되어 있어, 일면은 광고판(200)을 지지하고, 내측면은 광고판 보호판넬(22)을 지지하는 구조이다.

도 24를 참조하면, 헤더박스(40)는 수평프레임(42)과, 지지프레임(44)과, 수평프레임(42)과 지지프레임(44)을 전방에서 연결하는 헤더박스 전방패널(41)과, 후방에서 연결하는 헤더박스 후방패널(43)에 의해 구분된다.

헤더박스 내에는 가동도어(51)를 구동하고 제어하기 위한 구동장치 및 제어장치들이 제공되어 있다.

베이스프레임(33)의 전방에는 광고판 지지프레임(31)이 설치되어, 광고판이 볼트 체결 방식 등에 의해 고정되어 있다. 베이스프레임(33)의 후방에는 별도의 프레임(32)이 설치되고, 스크린도어 모듈과 전동차가 다니는 측을 구분하는 판넬(24)이 제공된다.

도 25를 참조하면, 수직프레임(10)의 형상이 정확하게 표현되어 있다. 하부(107)를 구성하는 전방 측면이 상부(108)를 구성하는 전방 측면 보다 후방에 위치하도록 제공되어야 한다. 이는 두 개의 스크린도어 모듈이 연결되는 부분에서 광고판(200)의 설치 공간을 확보하기 위함이다.

본 발명에서는 수평프레임(42)과 지지프레임(44)을 전방에서 연결하는 헤더박스 전방판넬(41)의 전면보다, 광고판(200)이 더 돌출되지 않도록 하여 외부에서 볼때 매립형 광고판의 느낌을 제공하는 것이 특징이다. 이에 맞추어 광고판 지지프레임(31) 역시 헤더박스 전방판넬(41)의 전면보다 돌출되지 않도록 설치되는 것이 필요하다.

또한, 본 발명은 가로 방향으로 연장된 수평프레임(42)과, 상기 수평프레임(42)의 하측에 평행하게 위치하여 헤더박스(40)를 지지하고, 가로 방향으로 연장된 지지프레임(44)과, 상기 수평프레임(42)과 상측부가 결합되어 상기 수평프레임(42)을 지지하는 한 쌍의 수직프레임(10)과, 상기 한 쌍의 수직프레임(10)의 하단부에 결합되는 베이스프레임(33)을 포함하는 스크린도어 모듈 두 개가 상기 수직프레임(10)을 맞대며 체결되고, 상기 두 개의 스크린도어 모듈에 걸쳐진 상태로 상기 지지프레임(44)과 상기 베이스프레임(33) 사이에 제공되는 광고판(200)을 포함하는 매립형 광고판을 가지는 스크린도어 모듈인 것이 바람직하다.

즉, 본 발명에 의한 다기능 PSD 조립체 모듈은 광고판으로 매립형 광고판을 사용하는 경우에는 수직프레임의 상측의 형상을 변형하여 적용이 가능하다. 이는 필요에 따라 사용자가 선택적으로 수직프레임의 형상에 변형을 가하여 사용할 수 있도록 제공되며, 보강 구조를 취하고 있으므로 기계적 강성에는 영향을 미치지 아니한다.

본 발명은 상기와 같은 실시예에 의해 권리범위가 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적인 사상을 가지고 있다면 모두 본 발명의 권리범위에 해당된다고 볼 수 있으며, 본 발명은 특허청구범위에 의해 권리범위가 정해짐을 밝혀둔다.

1:플랫폼 스크린 도어 10:수직프레임
10a:가이드핀 12:연결프레임
12a:위치정렬홈 12b:연결측 리브
14:수평프레임 14a:수평측 리브
14b:보강리브 14c:수용홈
40: 헤더 박스 107: 수직프레임 하부
108: 수직프레임 상부 200: 광고판
110 : 체결플레이트 111: 보강찬넬

Claims (7)

1. 베이스프레임과,
   하단부가 상기 베이스프레임에 결합되는 한 쌍의 수직프레임(10)과,
   상기 한 쌍의 수직프레임(10)의 상측에 서로 대향하여 설치되는 한 쌍의 연결프레임(12)과,
   양 끝단이 상기 한 쌍의 연결프레임(12)의 상부에 걸치는 형태로 제공되어 체결되는 수평프레임(14)과,
   양 끝단이 사이 한 쌍의 연결프레임(12)의 하부에 체결되는 하부프레임(18)과,
   상기 수평프레임(14)과 상기 하부프레임(18)을 연결하도록 제공되는 보강프레임(17)을 포함하고,
   상기 연결프레임(12)은 상부에 상기 수평프레임(14)과의 결합을 위한 연결측 리브(12b)를 구비하고,
   상기 수평프레임(14)의 양 끝단은 상기 연결측 리브(12b)의 상측에 걸쳐지는 수평측 리브(14a)와, 상기 수평측 리브(14a)와 협동하여 상기 연결측 리브(12b)를 를 수용하는 수용홈(14c)을 형성시키는 보강리브(14b)를 구비하는,
   다기능 PSD 조립체 모듈.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 수직프레임(10)은

   

   의 형상의 단면을 가지는 체결플레이트(110)와, 상기 체결플레이트(110)에 삽입되는 ㄷ자 형태의 단면을 가지는 보강찬넬(channel)(111)을 용접하여 제공되어, 비틀림 강성 보강구조를 갖는 것을 특징으로 하는,
   다기능 PSD 조립체 모듈.
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 수직프레임(10)과 연결프레임(12)의 대향하는 면들 중 어느 일면에 형성된 가이드핀(10a)과 다른 일면에 형성된 위치정렬홈(12a)을 구비하고,
   상기 가이드핀(10a)이 위치정렬홈(12a)에 삽입된 상태에서 상기 수직프레임(10)과 연결프레임(12) 간의 결합이 이루어지고, 상기 가이드핀(10a)과 위치정렬홈(12a)에 의하여 상기 수평프레임(14) 측으로부터 연결프레임(12)을 통해 수직프레임(10)에 전달되는 하중이 분산될 수 있도록 구성되는,
   다기능 PSD 조립체 모듈.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 수평프레임(14) 및 상기 연결프레임(12)에 체결되며, PSD 구동부가 설치되는 헤더 커버(16b)를 더 포함하는,
   다기능 PSD 조립체 모듈.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 베이스프레임과 상기 하부프레임(18)을 연결하는 지면에 수직인 보조프레임(19)을 더 포함하는,
   다기능 PSD 조립체 모듈.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 수직프레임(10)은 헤더박스(40)의 높이에 대응하는 상부(108)와, 광고판(200)의 높이에 대응하는 하부(107)로 구분되고, 상기 하부(107)를 구성하는 전방 측면이 상기 상부(108)를 구성하는 전방 측면 보다 후방에 위치하도록 제공되어, 상기 광고판(200)이 설치시 외부로 돌출되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는,
   다기능 PSD 조립체 모듈.

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