KR101199540B1 - 선박용 용골 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박용 용골에 관한 것으로, 선박의 하판 중앙부위를 따라 길게 구비되며 하판의 상부면에 지지되는 용골상부; 용골상부의 하측에 이와 일체로 구비되고 선박의 하판 중앙부위를 따라 길게 구비되며 하판의 하부면에 지지되는 하판지지부; 용골상부 및 하판지지부 사이에 형성되고 두 하판들의 대응 단부가 삽입되어서 한쌍의 하판들이 용골의 양측에 결합되도록 하는 하판결합홈들; 하판지지부의 하부에 이와 일체로 구비되고 선박의 하판 중앙부위를 따라 길게 구비되며 외부의 충격에 대해 하판을 보호하는 용골하부; 하판지지부 및 용골하부 사이에 형성되어 있고 용골하부가 외부에 충돌될 시 용골하부의 양측이 탄성적으로 변형되도록 하여서 외부의 충격을 흡수하는 측부탄성홈들로 이루어진다.
따라서, 두 하판들의 대응 측단부를 하판결합홈들에 대향시킨 후 하판결합홈들의 내측으로 밀어 끼우면 하판들이 용골에 간단히 결합되므로, 하판들을 용골에 결합시키는 작업이 매우 간편하고 신속하며, 선박의 용골이 모래톱이나 암초 등에 부딪히면서 외부의 충격이 가해져도 측부탄성홈들에 의해 용골하부가 탄성적으로 변형되면서 그 충격을 흡수, 상쇄하므로 외부의 충격으로부터 용골이 파손되지 않는다.

Description

선박용 용골{Keel for vessel}

본 발명은 선박용 용골에 관한 것으로, 더 상세하게는 용골의 양측에 하판의 대응 단부를 간단히 결합시킬 수 있고, 외부의 충격에도 용골하부가 파손되지 않는 선박용 용골에 관한 것이다.

선박용 용골은 사람의 허리와 같은 역할을 해주며 선체의 중심선을 따라 배밑을 선수에서 선미까지 꿰뚫는 가장 중요한 부재이다.

현재 용골에는 각철봉을 이용한 사각용골이나 형강류를 이용한 파이프, 앵글, 빔 또는 선저 외판보다 두꺼운 평판을 사용한 평판용골이 널리 쓰이고 있다.

이러한 형태의 용골은 선박의 하판 중앙에 그 길이방향을 따라 구비되어서 선박의 전체 틀을 지지하는 바, 용골의 양측에 선박의 하판 측단부를 맞댄 후 길이 방향을 따라 용접을 가하여 접합한다.

그런데 이러한 종래의 선박용 용골은 알루미늄재의 용골 양측에 하판의 측단부를 용접하기가 용이하지 못하였는데, 하판을 용골의 양측에 용접하기 위해서는 절곡된 용골의 곡률에 맞게 용골 양측에 하판의 대응 단부를 밀착시키고 그 대응 부위를 용접해 나가야 하므로 그 작업이 매우 번잡하였고, 실제로 용골과 하판들을 용접해 나가다 보면 하판들이 설계각도에 맞게 용골의 양측에 용접되지 못하는 경우가 빈번하였으며, 이러한 용접불량은 선박의 안전사고를 일으키는 요인이 되었다.

상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 용골의 양측에 하판의 대응 단부를 간단히 결합시킬 수 있도록 한 선박용 용골을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 용골과 하판들 사이의 설계각도가 정확하게 유지되도록 한 선박용 용골을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 외부의 충격에도 용골하부가 파손되지 않도록 한 선박용 용골을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 하판들이 용골의 양측에 간단히 결합된 후 분리되지 않도록 한 선박용 용골을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 용골에 하판들을 결합시키면 용골상부 양측과 하판 상부면 사이의 오목한 홈이 메워지도록 한 선박용 용골을 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 선박용 용골은, 선박의 하판 중앙부위를 따라 길게 구비되며 하판의 상부면에 지지되는 용골상부; 용골상부의 하측에 이와 일체로 구비되고 선박의 하판 중앙부위를 따라 길게 구비되며 하판의 하부면에 지지되는 하판지지부; 용골상부 및 하판지지부 사이에 형성되고 두 하판들의 대응 단부가 삽입되어서 한쌍의 하판들이 용골의 양측에 결합되도록 하는 하판결합홈들; 하판지지부의 하부에 이와 일체로 구비되고 선박의 하판 중앙부위를 따라 길게 구비되며 외부의 충격에 대해 하판을 보호하는 용골하부; 하판지지부 및 용골하부 사이에 형성되어 있고 용골하부가 외부에 충돌될 시 용골하부의 양측이 탄성적으로 변형되도록 하여서 외부의 충격을 흡수하는 측부탄성홈들로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 선박용 용골의 다른 특징은, 한쌍의 하판결합홈들은, 용골 양측에 구비되는 한쌍의 하판들이 이루는 각도와 동일한 각도를 이루도록 구비된다.

본 발명의 선박용 용골의 또 다른 특징은, 측부탄성홈들은, 용골하부 양측의 탄력이 증대되도록 진입홈 부위의 폭보다 내측홈 부위의 폭이 더 크게 형성된다.

본 발명의 선박용 용골의 또 다른 특징은, 용골하부의 중앙부분에는, 외부의 충격이 용골하부의 중앙 부분에 전달될시 그 충격을 흡수하도록 중앙부탄성홈이 형성된다.

본 발명의 선박용 용골의 또 다른 특징은, 하판결합홈들에는, 삽입된 하판 단부와의 마찰력이 증대되고 수밀성이 유지되도록 패킹이 삽입되어 있다.

본 발명의 선박용 용골의 또 다른 특징은, 하판결합홈들에는, 하판 단부에 형성된 쐐기돌기들이 하판결합홈들의 내측으로 진입된 후 이탈되지 않도록 쐐기돌기들에 맞물리는 쐐기홈들이 형성되어 있다.

본 발명의 선박용 용골의 또 다른 특징은, 용골상부의 양측에는, 용골상부의 양측과 하판의 상부면 사이에 발생되는 오목한 홈 부위를 메우도록 상부홈마감띠가 연장되어 있다.

이상에서와 같은 본 발명은, 용골상부 및 하판지지부 사이에, 두 하판들의 대응 측단부가 삽입되어서 한쌍의 하판들이 용골의 양측에 결합되도록 하판결합홈들이 형성되어 있다. 따라서 두 하판들의 대응 측단부를 하판결합홈들에 대향시킨 후 하판결합홈들의 내측으로 밀어 끼우면 하판들이 용골에 간단히 결합된다. 그러므로 하판들을 용골에 결합시키는 작업이 매우 간편하고 신속하다.

본 발명의 선박용 용골은 하판지지부 및 용골하부 사이에, 용골하부가 외부에 충돌될 시 용골하부의 양측이 탄성적으로 변형되도록 하여서 외부의 충격을 흡수하도록 측부탄성홈들이 형성되어 있다. 따라서 선박의 용골이 모래톱이나 암초 등에 부딪히면서 외부의 충격이 가해져도 측부탄성홈들에 의해 용골하부가 탄성적으로 변형되면서 그 충격을 흡수, 상쇄하므로 외부의 충격으로부터 용골이 파손되는 것을 방지한다.

본 발명의 한쌍의 하판결합홈들은, 용골 양측에 구비되는 한쌍의 하판들이 이루는 각도와 동일한 각도를 이루도록 구비된다. 따라서 한쌍의 하판들을 용골의 양측의 하판결합홈들에 밀어서 끼우기만 하면 선박의 하판이 설계각도에 맞게 간단히 조립되며, 이에 따라 선박을 최적의 상태로 제조할 수 있다.

본 발명의 용골하부의 중앙부분에는, 외부의 충격이 용골하부의 중앙 부분에 전달될시 그 충격을 흡수하도록 중앙부탄성홈이 형성되어 있다. 따라서 외부의 충격이 용골하부의 중앙에 수직으로 작용할 경우, 중앙부탄성홈이 탄성적으로 변형되면서 그 충격을 흡수하게 되며, 이에 따라 용골이 파손되지 않도록 보호한다.

본 발명의 하판결합홈들에는, 삽입된 하판 단부와의 마찰력이 증대되고 수밀성이 유지되도록 패킹이 삽입되어 있다. 따라서 하판의 측단부를 패킹의 내측으로 밀어 끼우면 하판의 측단부가 패킹에 밀착되면서 이들 사이의 결합력이 그만큼 증대될 뿐 아니라 이들 사이의 수밀성이 증대된다.

또한 본 발명의 하판결합홈들에는, 하판 단부에 형성된 쐐기돌기들이 하판결합홈들의 내측으로 진입된 후 이탈되지 않도록 쐐기돌기들에 맞물리는 쐐기홈들이 형성되어 있다. 따라서 용골의 쐐기홈들에 하판의 쐐기돌기들을 밀어 끼우면 용골상부 양측과 하판지지부 양측이 탄성적으로 벌어지면서 하판의 쐐기돌기들이 쐐기홈의 내측으로 진입되며 하판이 용골의 하판결합홈들에 완전히 결합되면 쐐기돌기들이 쐐기홈들에 결합되면서 분리되지 않는다. 그러므로 하판들을 용골의 양측에 밀어 끼우기만 하면 간단히 결합되며 일단 결합되면 분리되지 않으므로 조립작업이 매우 간편할 뿐 아니라 조립상태가 견고하다.

본 발명의 용골상부의 양측에는, 용골상부의 양측과 하판의 상부면 사이에 발생되는 오목한 홈 부위를 메우도록 상부홈마감띠가 연장되어 있다. 따라서 용골의 양측에 하판들을 결합시키면 용골의 상부면 양측과 하판의 상부면 사이에 오목한 홈 부위가 발생되지 않으므로 이에 이물질이 끼이는 등의 문제가 발생되지 않는다.

도 1은 본 발명의 선박용 용골이 설치된 상태를 보인 개략적 사시도
도 2는 선박용 용골에 하판이 결합된 상태를 보인 개랴적 부분 사시도
도 3은 도 2의 정면도
도 4는 선박용 용골에 중앙부탄성홈이 형성된 상태를 보인 정면도
도 5는 선박용 용골의 하판결합홈들에 패킹이 씌워진 상태를 보인 개략적 정면도
도 6은 선박용 용골의 하판결합홈들에 쐐기홈들이 형성된 상태를 보인 개략적 정면도
도 7은 선박용 용골의 용골상부 양측에 상부홈마감띠가 형성된 상태를 보인 개략적 정면도

본 발명의 구체적인 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

도 1은 본 발명의 선박용 용골이 설치된 상태를 보인 개략적 사시도이고, 도 2는 선박용 용골에 하판이 결합된 상태를 보인 개랴적 부분 사시도이며, 도 3은 도 2의 정면도이다.

이러한 본 발명의 선박용 용골은, 용골상부(20), 하판지지부(30)들, 하판결합홈(40)들, 용골하부(50), 측부탄성홈(60)들로 이루어진다.

용골상부(20)는, 선박의 하판(10) 중앙부위를 따라 길게 구비되며 하판(10)의 상부면에 지지된다.

하판지지부(30)는, 용골상부(20)의 하측에 이와 일체로 구비되고 선박의 하판(10) 중앙부위를 따라 길게 구비되며 하판(10)의 하부면에 지지된다.

하판결합홈(40)들은, 용골상부(20) 및 하판지지부(30) 사이에 형성되고 두 하판(10)들의 대응 단부가 삽입되어서 한쌍의 하판(10)들이 용골의 양측에 결합되도록 한다.

이러한 하판결합홈(40)들은 내측에서 외측으로 갈수록 점차 상측을 향하도록 경사지게 형성되어 있으며, 용골 양측에 결합되는 한쌍의 하판(10)들이 이루는 각도와 동일한 각도를 이루도록 형성되어 있다.

용골하부(50)는, 하판지지부(30)의 하부에 이와 일체로 구비되고 선박의 하판(10) 중앙부위를 따라 길게 구비되며 외부의 충격에 대해 하판(10)을 보호한다. 이러한 용골하부(50)는 전체적으로 닻의 암 부위의 형상을 갖도록 형성되어 있다.

측부탄성홈(60)들은, 하판지지부(30) 및 용골하부(50) 사이에 형성되어 있고 용골하부(50)가 외부에 충돌될 시 용골하부(50)의 양측이 탄성적으로 변형되도록 하여서 외부의 충격을 흡수한다.

이러한 측부탄성홈(60)들은, 용골하부(50) 양측의 탄력이 증대되도록 진입홈(61) 부위의 폭보다 내측홈(62) 부위의 폭이 더 크게 형성되어 있다.

이러한 구성의 본 발명의 선박용 용골은 도 3에 도시한 바와 같이 용골의 하판결합홈(40)들에 하판(10)의 단부를 대응시킨다. 하판결합홈(40)들은 하판(10)의 설계각도에 맞게 하판결합홈(40)의 내측에서 외측으로 갈수록 상측으로 경사지게 형성되어 있다. 대응된 하판(10)의 측단부를 용골의 하판결합홈(40)들에 밀어 끼우면 용골에 하판(10)들이 도 2와 같이 결합되면서 선박의 하부가 조립된다.

이와 같은 본 발명의 선박용 용골은 다음과 같은 장점이 있다.

첫째, 본 발명은 용골상부(20) 및 하판지지부(30) 사이에, 두 하판(10)들의 대응 측단부가 삽입되어서 한쌍의 하판(10)들이 용골의 양측에 결합되도록 하판결합홈(40)들이 형성되어 있다.

따라서 두 하판(10)들의 대응 측단부를 하판결합홈(40)들에 대향시킨 후 하판결합홈(40)들의 내측으로 밀어 끼우면 하판(10)들이 용골에 간단히 결합된다. 그러므로 하판(10)들을 용골에 결합시키는 작업이 매우 간편하고 신속하다.

둘째, 한쌍의 하판결합홈(40)들은, 용골 양측에 구비되는 한쌍의 하판(10)들이 이루는 각도와 동일한 각도를 이루도록 구비된다.

따라서 한쌍의 하판(10)들을 용골의 양측의 하판결합홈(40)들에 밀어서 끼우기만 하면 선박의 하판(10)이 설계각도에 맞게 간단히 조립되며, 이에 따라 선박을 최적의 상태로 제조할 수 있다.

셋째, 본 발명의 선박용 용골은 하판지지부(30) 및 용골하부(50) 사이에, 용골하부(50)가 외부에 충돌될 시 용골하부(50)의 양측이 탄성적으로 변형되도록 하여서 외부의 충격을 흡수하도록 측부탄성홈(60)들이 형성되어 있다.

따라서 선박의 용골이 모래톱이나 암초 등에 부딪히면서 외부의 충격이 가해져도 측부탄성홈(60)들에 의해 용골하부(50)가 탄성적으로 변형되면서 그 충격을 흡수, 상쇄하므로 외부의 충격으로부터 용골이 파손되는 것을 방지한다.

도 4는 선박용 용골에 중앙부탄성홈(51)이 형성된 상태를 보인 정면도이다.

이러한 중앙부탄성홈(51)은 용골하부(50)의 중앙부분에 형성되며, 외부의 충격이 용골하부(50)의 중앙 부분에 전달될시 그 충격을 흡수하는 역할을 수행한다.

따라서, 외부의 충격이 용골하부(50)의 중앙에 수직으로 작용할 경우, 중앙부탄성홈(51)이 탄성적으로 변형되면서 그 충격을 흡수하게 되며, 이에 따라 용골이 파손되지 않도록 보호한다.

도 5는 선박용 용골의 하판결합홈(40)들에 패킹(70)이 씌워진 상태를 보인 개략적 정면도로써, 이 패킹(70)은, 삽입된 하판(10) 단부와의 마찰력이 증대되고 수밀성을 향상시키는 역할을 수행한다.

이러한 패킹(70)은 별도로 제작되어서 하판결합홈(40)에 끼워 넣을 수도 있고, 고무재의 용융 패킹을 하판결합홈(40)에 도포하여서 코팅시킬 수도 있다.

따라서, 하판(10)의 측단부를 패킹(70)의 내측으로 밀어 끼우면 하판(10)의 측단부가 패킹(70)에 밀착되면서 이들 사이의 결합력이 그만큼 증대될 뿐 아니라 이들 사이의 수밀성이 증대된다.

도 6은 선박용 용골의 하판결합홈(40)들에 쐐기홈(41)들이 형성된 상태를 보인 개략적 정면도이다.

하판(10) 측단부에는 쐐기돌기(11)들이 형성되어 있으며, 하판결합홈(40)들에는 이러한 하판(10) 단부의 쐐기돌기(11)들이 하판결합홈(40)들의 내측으로 진입된 후 이탈되지 않도록 쐐기돌기(11)들에 맞물리는 쐐기홈(41)들이 형성되어 있다.

따라서 용골의 쐐기홈(41)들에 하판(10)의 쐐기돌기(11)들을 밀어 끼우면 용골상부(20) 양측과 하판지지부(30) 양측이 탄성적으로 벌어지면서 하판(10)의 쐐기돌기(11)들이 쐐기홈(41)의 내측으로 진입되며 하판(10)이 용골의 하판결합홈(40)들에 완전히 결합되면 쐐기돌기(11)들이 쐐기홈(41)들에 결합되면서 분리되지 않는다.

그러므로 하판(10)들을 용골의 양측에 밀어 끼우기만 하면 간단히 결합되며 일단 결합되면 분리되지 않으므로 조립작업이 매우 간편할 뿐 아니라 조립상태가 견고하다.

도 7은 선박용 용골의 용골상부(20) 양측에 상부홈마감띠(21)가 형성된 상태를 보인 개략적 정면도이다. 이러한 상부홈마감띠(21)는, 용골상부(20)의 양측과 하판(10)의 상부면 사이에 발생되는 오목한 홈 부위를 메운다.

따라서 용골의 양측에 하판(10)들을 결합시키면 용골의 상부면 양측과 하판(10)의 상부면 사이에 오목한 홈 부위가 발생되지 않으므로 이에 이물질이 끼이는 등의 문제가 발생되지 않는다.

10 : 하판 11 : 쐐기돌기
20 : 용골상부 21 : 상부홈마감띠
30 : 하판지지부 40 : 하판결합홈
41 : 쐐기홈 50 : 용골하부
51 : 중앙부탄성홈 60 : 측부탄성홈
61 : 진입홈 62 : 내측홈
70 : 패킹

Claims (7)

1. 선박의 하판(10) 중앙부위를 따라 길게 구비되며 하판(10)의 상부면에 지지되는 용골상부(20);
   용골상부(20)의 하측에 이와 일체로 구비되고 선박의 하판(10) 중앙부위를 따라 길게 구비되며 하판(10)의 하부면에 지지되는 하판지지부(30);
   용골상부(20) 및 하판지지부(30) 사이에 형성되고 두 하판(10)들의 대응 단부가 삽입되어서 한쌍의 하판(10)들이 용골의 양측에 결합되도록 하는 하판결합홈(40)들;
   하판지지부(30)의 하부에 이와 일체로 구비되고 선박의 하판(10) 중앙부위를 따라 길게 구비되며 외부의 충격에 대해 하판(10)을 보호하는 용골하부(50);
   하판지지부(30) 및 용골하부(50) 사이에 형성되어 있고 용골하부(50)가 외부에 충돌될 시 용골하부(50)의 양측이 탄성적으로 변형되도록 하여서 외부의 충격을 흡수하는 측부탄성홈(60)들로 이루어지고;
   측부탄성홈(60)들은, 용골하부(50) 양측의 탄력이 증대되도록 진입홈(61) 부위의 폭보다 내측홈(62) 부위의 폭이 더 크게 형성되며;
   용골상부(20)의 양측에는, 용골상부(20)의 양측과 하판(10)의 상부면 사이에 발생되는 오목한 홈 부위를 메우도록 상부홈마감띠(21)가 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 선박용 용골.
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