KR101187698B1 - 도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조 - Google Patents

도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 성토층과 옹벽에는 옹벽에 인접한 위치에 서로 간섭이 없도록 안착되는 기초석; 상기 기초석의 몸체 상면에 매설된 결합봉에 볼트결합되어 입설되는 격자대; 옹벽의 상면에 안착되어 앵커로 고정되고 'ㅗ'자 형태로 제작된 삽입대; 옹벽의 상부 위치에 매설된 PVC 파이프와 티이(T)가 연결되고 옹벽의 수직면 외측으로 돌출된 티이와 볼트결합되는 접지구1; 격자대의 사이에 설치되어 성토층의 침하에 의한 격자대의 틀어짐에 대항할 수 있도록 사다리 형태인 'ㅍ'자 형태로 제작되는 격자대 유동 방지구; 상기 격자대 유동 방지구의 강봉1에 삽입되어 위치되는 유동판; 상기 격자대 유동 방지구의 강봉2의 길이 중간 위치에 상면에 안착되어 고정되고 바닥판 하부로 돌출되는 수직대에 접지구2가 외부로 돌출되도록 설치되는 경광등; 상기 옹벽에 매설된 티이에 결합된 접지구1과 경광등의 수직대 끝에 결합된 접지구2는 위치가 동일한 선상에 위치되고 접지구1과 접지구2의 외측에 L형 형태로 절곡되어 형성된 실링재;를 포함하여 구성되는 도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조;가 제시되고,
이에 본 발명은, 도로에 시공된 옹벽에 변위측정 안전진단 구조를 가지는 부재가 시공되는 관계로 옹벽의 변위측정을 도로 관리자 또는 안전진단 관련업계의 관계자는 손쉽게 수행할 수 있고, 성토층과 연계되어 설치되는 기초석과 격자대에 별도의 토사와 밀착력 강화를 위한 띠섬유 보강대와 밀착재가 설치되어 토사와 밀착력이 강화되게 되어 성토층에서 발생되는 부분침하에 적당하게 대처될 수 있으며, 성토층에 시공된 옹벽에서 발생되는 부분침하에 의해 전방측 또는 후방측으로 옹벽이 전도될 경우 전,후방 전도(또는 기울기)를 변위측정 부재에 의해 알 수 있게 되어 도로 관리자 또는 안전진단 관계자에 의해 옹벽에 대한 보강작업을 빠르게 실시할 수 있게 되고, 성토층의 토사 침하에 따른 연계된 메카니즘이 제공되게 되므로 옹벽 시공시 이러한 연계된 메카니즘을 통해 더욱 안전한 도로 시공이라는 궁극적인 목적과 효과를 달성할 수 있게 된다.
도로, 옹벽, 안전 진단, 변위 측정

Description

도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조{A safe diagnosis device according to the cause for retaining wall displacement measurement}
본 발명은 도로 옹벽에 대한 변위를 측정하기위한 안전진단 구조에 관한 것으로, 특히 도로에 시공된 옹벽에 변위측정 안전진단 구조를 가지는 부재가 시공되는 관계로 옹벽의 변위측정을 도로 관리자 또는 안전진단 관련업계의 관계자는 손쉽게 수행할 수 있고, 성토층과 연계되어 설치되는 기초석과 격자대에 별도의 토사와 밀착력 강화를 위한 띠섬유 보강대와 밀착재가 설치되어 토사와 밀착력이 강화되게 되어 성토층에서 발생되는 부분침하에 적당하게 대처될 수 있으며, 성토층에 시공된 옹벽에서 발생되는 부분침하에 의해 전방측 또는 후방측으로 옹벽이 전도될 경우 전,후방 전도(또는 기울기)를 변위측정 부재에 의해 알 수 있게 되어 도로 관리자 또는 안전진단 관계자에 의해 옹벽에 대한 보강작업을 빠르게 실시할 수 있게 되고, 성토층의 토사 침하에 따른 연계된 메카니즘이 제공되게 되므로 옹벽 시공시 이러한 연계된 메카니즘을 통해 더욱 안전한 도로 시공이라는 궁극적인 목적을 달성할 수 있는 도로 옹벽 변위 측정 안전진단 구조에 관한 것이다.
도로는 도로 계획상 차량 또는 보행자가 진행하거나 보행하기 위해 건축물에 인접하여 시공되고, 차량 진행을 위한 도로는 차도라 하고, 보행자가 보행하기 위한 도로는 보도로 일컫는다.
특히, 산악 지대에 대한 절토를 시행한 구간의 도로와 토사를 적층한 성토층 구간의 도로에는 산악지대 또는 성토층에 인접하여 옹벽을 시공하게 된다.
도 1은 종래 성토층에 인접하여 시공되는 도로의 옹벽 구조를 나타내는 도면으로, 도로(10)에는 옹벽(20)이 연접되고 옹벽(20)에는 성토층(30)이 연접되어 시공된다.
이때, 옹벽(20)에는 도로(10) 측으로 연접하여 배수를 위한 배수구가 시공되어 도로에서 발생되는 우수(또는 눈)와 같은 물을 배수처리하게 되고, 여름철 호우기에는 도면과 같이 성토층에서 토사 표면이 슬라이딩되어 토사가 도로를 전복하게 된다.
일반적인 도로 옹벽에는 별도의 옹벽 변위에 대한 부재가 설치되지 않는 관계로 도로 관리자는 성토층의 토압에 따른 부분 침하에 의해 옹벽의 전도가 발생되는 경우 성토층에서 발생되는 토사 표면의 슬라이딩의 문제가 도로 전복으로 발생된다.
특히, 성토층에 인접하여 도로 일측 또는 양측에 시공되는 옹벽에는 옹벽과 연계된 별도의 부분침하에 대항하는 부재가 설치되지 않는 경우가 많아 옹벽의 전도에 의한 문제점을 항상 안고 있게 된다.
한편, 종래 도면에서는 옹벽에 별도의 변위측정 부재가 설치되는 경우를 설명하지는 않았지만, 개개의 변위측정 안전진단에 관련된 부재는 적정한 부재를 찾 아 안전진단 효과가 향상되도록 다양한 종류의 시공이 필요하다 할 것이다.
본 발명은 종래 일반 옹벽의 변위측정을 위해 안출된 발명으로, 도로에 시공된 옹벽에 변위측정 안전진단 구조를 가지는 부재가 시공되는 관계로 옹벽의 변위측정을 도로 관리자 또는 안전진단 관련업계의 관계자는 손쉽게 수행할 수 있고, 성토층과 연계되어 설치되는 기초석과 격자대에 별도의 토사와 밀착력 강화를 위한 띠섬유 보강대와 밀착재가 설치되어 토사와 밀착력이 강화되게 되어 성토층에서 발생되는 부분침하에 적당하게 대처될 수 있으며, 성토층에 시공된 옹벽에서 발생되는 부분침하에 의해 전방측 또는 후방측으로 옹벽이 전도될 경우 전,후방 전도(또는 기울기)를 변위측정 부재에 의해 알 수 있게 되어 도로 관리자 또는 안전진단 관계자에 의해 옹벽에 대한 보강작업을 빠르게 실시할 수 있게 되고, 성토층의 토사 침하에 따른 연계된 메카니즘이 제공되게 되므로 옹벽 시공시 이러한 연계된 메카니즘을 통해 더욱 안전한 도로 시공이라는 궁극적인 목적을 달성할 수 있는 도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조;를 제공하고자 하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명은 상술한 목적 달성을 위해, 성토층과 옹벽에는 옹벽에 인접한 위치에 서로 간섭이 없도록 안착되는 기초석; 상기 기초석의 몸체 상면에 매설된 결합봉에 볼트결합되어 입설되는 격자대; 옹벽의 상면에 안착되어 앵커로 고정되고 'ㅗ'자 형태로 제작된 삽입대; 옹벽의 상부 위치에 매설된 PVC 파이프와 티이(T)가 연결되고 옹벽의 수직면 외측으로 돌출된 티이와 볼트결합되는 접지구1; 격자대의 사이에 설치되어 성토층의 침하에 의한 격자대의 틀어짐에 대항할 수 있도록 사다리 형태인 'ㅍ'자 형태로 제작되는 격자대 유동 방지구; 상기 격자대 유동 방지구의 강봉1에 삽입되어 위치되는 유동판; 상기 격자대 유동 방지구의 강봉2의 길이 중간 위치에 상면에 안착되어 고정되고 바닥판 하부로 돌출되는 수직대에 접지구2가 외부로 돌출되도록 설치되는 경광등; 상기 옹벽에 매설된 티이에 결합된 접지구1과 경광등의 수직대 끝에 결합된 접지구2는 위치가 동일한 선상에 위치되고 접지구1과 접지구2의 외측에 L형 형태로 절곡되어 형성된 실링재;를 포함하여 구성되는 도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조;가 제시된다.
또한, T자형 결합구는, 기초석의 몸체의 측면에 매설된 결합봉에 수평하게 볼트결합되고, 절단면이 T자형 단면 형태로 형성되며, 머리부의 중앙에 사각홈이 관통형성되고, 사각홈에 띠섬유 보강대가 연결되어 성토층에 띠섬유 보강대를 수평하게 포설하여 성토층의 침하에 따른 옹벽의 변위를 방지시키는 것을 특징으로 하는 도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조;가 제시된다.
또한, 격자대는 수직봉의 상면에 돌기가 형성되고 격자봉에 홈이 형성되며, 수직봉과 격자봉의 홈과 돌기가 볼트결합되는 분리형 격자대가 사용되는 한편, 상기 밀착재는 원형 파이프 형태의 몸체의 외주면에 다수개의 돌기가 돌출형성된 부재로 일체형 또는 분리형 격자대의 수직봉 외주면에 밀착설치되되, 상기 밀착재는 격자대의 수직봉에 밀착설치되어 성토층의 토사와 밀착력이 증가되는 것을 특징으로 하는 도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조;가 제시된다.
본 발명의 도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조에서 발생되는 효과를 하기에 설명한다.
첫째, 본 발명에 따르면 성토층 도로에 인접하여 시공된 옹벽에는 별도의 변위측정 안전진단 구조를 가지는 부재가 시공되는 관계로 옹벽의 변위측정을 도로 관리자 또는 안전진단 관련업계의 관계자는 손쉽게 수행할 수 있는 효과를 갖는다.
둘째, 본 발명에 따르면 성토층과 연계되어 설치되는 기초석과 격자대에 별도의 토사와 밀착력 강화를 위한 띠섬유 보강대와 밀착재가 설치되어 토사와 밀착력이 강화되게 되어 성토층에서 발생되는 부분침하에 적당하게 대처될 수 있게 되므로 옹벽의 변위측정을 더욱 강화시킬 수 있는 효과를 부가적으로 얻을 수 있다.
셋째, 본 발명에 따르면 성토층에 시공된 옹벽에서 발생되는 부분침하에 의해 전방측 또는 후방측으로 옹벽이 전도되는 경우 전,후방 전도(또는 기울기)를 변위측정 부재에 의해 알 수 있게 되어 도로 관리자 또는 안전진단 관계자에 의해 옹벽에 대한 보강작업을 빠르게 실시할 수 있게 되어 안전성이 향상된 옹벽을 제공하는 효과를 갖는다.
넷째, 본 발명에 따르면 성토층에 연접되어 시공되는 도로에서 성토층의 토사 침하에 따른 연계된 메카니즘이 제공되게 되므로 옹벽 시공시 이러한 연계된 메카니즘을 통해 더욱 안전한 도로 시공이라는 궁극적인 목적을 달성하는 효과를 부가적으로 얻을 수 있다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명한다.
도 2는 본 발명 도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조를 나타내는 사시도, 도 3은 도 2의 'A'부를 확대하고 평면상태를 기준으로 도시한 도면, 도 4는 도 3의 'B'부와 'C'부를 확대하고 측면상태로 도시한 도면이다.
참고로 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.
그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.
비탈면을 갖도록 토사가 적층된 성토층(30)과 옹벽(20)의 인접한 위치에 본 발명에 따른 옹벽 변위측정 장치(200)가 시공되는 한편, 옹벽(20)이 입설된 인접한 위치에 기초석(40)이 안착되고 기초석(40)의 상면에는 수직으로 격자대(70)가 볼트결합된다.
상기 기초석(40)은 직육면체 형태로 형성되되, 직육면체의 몸체에는 상면과 성토층과 연접되는 측면에 각각 다수개의 결합봉이 매설되며, 결합봉은 내주면에 나사산이 절삭되어 격자대(70)와 T자형 결합구(50)가 볼트결합된다.
즉, 상기 기초석(40)에는 직육면체 몸체의 상면에 매설된 결합봉에 격자대(70)의 수직봉이 수직으로 볼트결합되고, 몸체의 측면에 매설된 결합봉에 T자형 결합구(50)가 볼트결합된다.
이때, 상기 격자대(70)와 볼트결합되는 결합봉의 지름은 대구경이고 상기 T자형 결합구(50)가 볼트결합되는 결합봉의 지름은 소구경으로 서로 차이가 난다.
상기 T자형 결합구(50)는 절단면이 T자형 형태를 가지도록 형성되되, 머리부의 중앙이 관통되어 사각홈(52)이 형성되고, 사각홈(52)에 띠섬유 보강대(60)가 연결되어 성토층(30)에 띠섬유 보강대를 포설한 연후에 상층으로 토사를 적층하게 된다.
상기 격자대(70)는 'ㄱ'자로 형성되되, 'ㄱ'자 형태 중 수직봉의 외주면에 토사와 밀착력을 강화시킬 수 있도록 밀착재(80)가 삽입설치되며, 상기 격자대는 일체형 또는 분리형 격자대가 모두 사용가능하게 된다.
상기 밀착재(80)는 원형 파이프 형태의 몸체의 외주면에 다수개의 돌기가 돌출형성된 부재로, 밀착재(80)는 수직봉의 외주면에 밀착설치된다.
한편, 상기 옹벽(20)에는 상면에 'ㅗ'자 형태의 삽입대(90)가 안착되어 앵커로 고정되고, 상기 삽입대(90)는 사각판의 상면 중앙에 수직판부가 상방으로 돌출되도록 일체형성되고 사각판에 앵커홀이 수직으로 관통형성된다.
옹벽(20)에는 옹벽이 시공된 길이를 따라 상부 위치쯤에 PVC 파이프(22)가 매설되며, PVC 파이프(22)에는 티이(T)(24)가 연결설치된다.
이때, 상기 티이(24)는 PVC 파이프(22)와 연결되지 않는 위치쪽이 옹벽(20)의 수직면 외측으로 돌출되게 매설되고, 상기 PVC 파이프(22)와 티이(24)에는 내부에 전선(W)이 삽입되어 접지구1(100)의 접지핀부에 PVC 파이프(22)를 관통한 전선이 연결된다.
상기 접지구1(100)은 도 4를 기준으로 로드 몸체의 후방면(옹벽측)에 접지핀부가 돌출되되, 접지구1의 로드 몸체에는 전방(도로측)에 나사산이 절삭되고 접지핀부에 원형홀이 관통되어 있어 전선(W)이 원형홀에 결합된다.
상기 격자대(70)에는 사이에 사다리 형태로 강봉을 이용하여 제작된 격자대 유동 방지구(110)가 설치되어 성토층의 침하에 의해 격자대가 틀어지는 문제를 해결하되, 상기 격자대 유동 방지구(110)는 'ㅍ'자 형태로 제작된다.
즉, 상기 격자대 유동 방지구(110)는, 2개의 강봉1,2 사이에 2개의 보강봉이 위치되고, 너트로 강봉1,2와 보강봉을 고정하게 되면 'ㅍ'자 형태를 유지하게 되며, 상기 강봉1,2와 보강봉은 길이 양 끝단에 지름의 차이가 축소되어 외측으로 돌출되는 돌출봉부가 형성되고, 돌출봉부에 나사산이 절삭된다.
이에, 상기 격자대 유동 방지구(110)를 구성하는 강봉1,2가 격자대의 격자봉에 너트를 사용하여 결합된다.
상기 강봉1에는 길이 중간 위치에 유동판(120)이 위치되고, 상기 유동판(120)은 하면에 디귿홈이 형성되고 상부에 강봉홀이 관통형성된다.
즉, 강봉1이 유동판의 강봉홀에 삽입되어 결합되고 강봉1에 밀착설치된 고무링이 유동판의 양측에 위치되어 유동판의 유동을 방지하게 된다.
상기 강봉2에는 길이 중간 위치에 경광등(130)이 위치되고, 상기 경광등(130)은 바닥판 중앙에 하부로 돌출판과 수직대가 돌출형성된다.
즉, 상기 경광등(130)은, 돌출판(131)에 형성된 관통홀에 강봉2가 삽입결합되고, 수직대(133)의 내측에 삽입된 전선이 수직대 하부로 돌출되는 접지구2(140)와 연결된다.
상기 접지구2(140)는 로드 몸체의 상,하면에 접지핀부가 돌출되는 형태로, 전선에 연결되는 접지핀부의 위치쪽 로드 몸체 외주면에 나사산이 절삭되고, 전선에 연결되는 접지핀부에 원형홀이 관통되어 전선(W)이 원형홀에 결합된다.
상기 옹벽(20)에 매설된 티이(24)에 결합된 접지구1(100)과 경광등(130)의 수직대(133) 끝에 결합된 접지구2(140)는 위치가 동일한 선상에 위치되되, 접지구1(100)과 접지구2(140)는 L형 형태로 절곡된 실링재(150)가 설치되어 보호하게 된다.
상기 밀착재(80)와 L형 실링재(150)는 고무 재질로 제작되어 수직봉, 수직대 및 티이에 견고하게 밀착되며, 강봉1,2 또는 보강봉은 스테인레스 재질로 제작된 일반 제품이 사용되고 있어 도면에는 S로 표현하였다.
상술한 성토층에 시공된 옹벽에 대한 옹벽 변위측정 장치(200)에 대한 작동 상태를 설명한다.
먼저, 성토층(30)에 대해 살펴본다.
토사가 적층되어 형성되는 성토층은 중장비를 이용하여 다짐 작업을 실시한다고 하여도 산 비탈면 등의 절토층에 비하여 토사 밀착력이 떨어지는 문제점을 안고 있다.
성토층에 연접되어 시공되는 도로의 옹벽(20)은 그리드와 토사 적층이라는 반복작업을 통해 성토층의 토사 침하에 대처하게 된다.
이에, 본 발명에 따른 기초석(40)에는 T자형 결합구(50)가 결합됨과 아울러, T자형 결합구(50)의 사각홈(52)에 띠섬유 보강대(60)가 연결되어 그 띠섬유 보강대 가 성토층(30)의 사이에 위치되게 되므로 토사의 침하를 방지하게 된다.
또한, 기초석(40)에는 격자대(70)가 2개소에 볼트결합되어 입설되되, 격자대(70)는 수직으로 입설시키기 전에 수직봉의 외주면에 밀착재(80)가 밀착설치된다.
이에, 밀착재(80)는 성토층(30)의 토사에 밀착되게 되어 토사의 침하를 방지하게 된다.
상기 격자대(70)는 분리형 구조로 제작하여 사용할 수 있는 한편, 수직봉의 상면에 홈을 형성하고 격자봉에 돌기를 형성하여 홈에 돌기가 볼트결합되어 수직봉과 격자봉이 결합되는 분리형 격자대(70')를 분리형 구조로 제작하여 사용가능하며, 도 2에는 격자대(70)와 분리형 격자대(70')가 도시되고, 둘 모두가 사용가능하다.
격자대(70)가 기초석(40)에 볼트결합된 후에 토사를 적층하여 성토층을 형성하게 된다.
또한, 상기 일체형 또는 분리형 형태로 제작된 격자대(70)(70')에는 강봉1,2와 2개의 보강봉으로 'ㅍ'자 형태로 제작된 격자대 유동 방지구(110)가 체결되어 너트로 고정되는 한편, 상기 격자대 유동 방지구(110)의 사용으로 인해 이격되어 2개소에 입설된 격자대(70)의 틀어짐과 같은 유동을 방지시킬 수 있게 된다.
상기 격자대 유동 방지구(110)를 구성하는 강봉1과 강봉2에는 유동판(120)과 경광등(130)이 삽입설치되는 한편, 상기 유동판(120)은 하면 디귿홈에 옹벽(20)의 상면에 앵커로 고정된 삽입대(90)의 수직판부가 삽입되게 된다.
이에, 옹벽(20)이 차도, 즉 도로 측 또는 성토층(30)으로 기울어지는 변위, 즉 전방 및 후방으로 옹벽에 대한 변위가 발생되는 경우, 유동판(120)의 유동에 따라 도로 관리자 또는 안전진단 관계자는 육안으로 손쉽게 판단할 수 있게 된다.
또한, 상기 옹벽(20)에 매설된 티이(24)에는 접지구1(100)이 외부로 돌출되도록 결합되어 있고, 경광등(130)에는 하면으로 돌출된 수직대(133)에 접지구2(140)가 돌출되도록 결합되어 있는 바, 옹벽(20)이 차도 측으로 기울어짐이 발생되는 경우 접지구1,2가 밀착되게 되어 경광등(130)이 빛을 발하게 된다.
이와같이, 옹벽(20)에 대한 변위가 발생되는 경우, 유동판(120), 접지구1,2(100)(140)의 접지에 따른 경광등(130)을 통해 육안으로 안전진단을 할 수 있게 되므로 도로 관리자 또는 안전진단 관계자는 이러한 내용을 도로시설 관리공단에 연락을 취해 옹벽에 대한 보강 작업을 실시할 수 있게 된다.
상기 기초석(40)은 도로가 시공되는 현장에서 콘크리트 재질로 현장에 적합한 크기로 제작가능한 한편, 일체형 또는 분리형 형태의 격자대(70)(70')는 토사가 적층되는 지중에 수직봉이 매설되게 되므로 부식에 대항할 수 있도록 스테인레스 재질로 제작하여 사용함이 바람직하다.
또한, 강봉1,2와 보강봉을 사용하여 제작된 격자대 유동 방지구(110)도 공기중에 노출되어 설치되는 관계로 스테인레스 재질로 제작하여 사용할 수 있다.
또한, 삽입대(90)와 유동판(120)은 플라스틱 재질 및 스테인레스 재질로 제작하여 사용할 수 있다.
상기 격자대(70)(70')는 일체형 또는 분리형으로 제작될 수 있는 바, 다른 참조번호를 부여하여 설명하였다.
도 1은 종래 성토층에 인접하여 시공되는 도로의 옹벽 구조를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명 도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조를 나타내는 사시도,
도 3은 도 2의 'A'부를 확대하고 평면상태를 기준으로 도시한 도면,
도 4는 도 3의 'B'부와 'C'부를 확대하고 측면상태로 도시한 도면이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10; 도로 20; 옹벽 30; 성토층
40; 기초석 50; T자형결합구 60; 띠섬유 보강대
70,70'; 일체형 또는 분리형 격자대 80; 밀착재 90; 삽입대
100; 접지구1 110; 격자대 유동 방지구
120; 유동판 130; 경광등 140; 접지구2
150; 실링재 200; 옹벽 변위측정 장치

Claims (3)

  1. 성토층(30)이 옹벽(20)에 인접한 측면에 안착되되, 직육면체 형태로 형성되고, 직육면체의 몸체에는 상면과 성토층과 연접되는 측면에 다수개의 결합봉이 매설되고, 결합봉은 내주면에 나사산이 절삭되어 격자대(70)와 T자형 결합구(50)가 볼트결합되는 기초석(40);
    'ㄱ'자 형태로 형성되되, 상기 기초석(40)의 몸체 상면에 매설된 결합봉에 수직봉이 수직으로 볼트결합되어 입설되고, 수직봉의 외주면으로 토사와 밀착력을 강화시킬 수 있도록 밀착재(80)가 삽입설치되는 격자대(70);
    옹벽(20)의 상면에 안착되어 앵커로 고정되되, 사각판의 상면 중앙에 수직판부가 상방으로 돌출되도록 일체형성되고, 사각판에 앵커홀이 수직으로 관통형성되며, 'ㅗ'자 형태를 가지도록 제작된 삽입대(90);
    옹벽(20)의 상부 위치에 PVC 파이프(22)와 티이(T)(24)가 연결되어 매설되는 한편, 로드 몸체의 후방면에 접지핀부가 돌출형성되고 로드 몸체의 전방에 나사산이 절삭되며, 접지핀부에 원형홀이 관통형성되어 PVC 파이프(22)의 내측에 삽입설치된 전선(W)이 티이(24)를 관통하여 접지핀부 원형홀에 결합되고, 옹벽(20)의 수직면 외측으로 돌출되게 매설된 티이(24)와 볼트결합되는 접지구1(100);
    상기 기초석(40)의 상부 2개소에 입설된 격자대(70)의 사이에 설치되어 성토층의 침하에 의한 격자대의 틀어짐을 방지하도록 대항되는 한편, 2개의 강봉1,2 사이에 2개의 보강봉이 위치되고 너트로 강봉1,2와 보강봉이 고정되어 사다리 형태인 'ㅍ'자 형태로 제작되며, 강봉1,2와 보강봉은 길이 양 끝단에 나사산이 절삭된 돌출봉부가 돌출형성되어 격자대(70)에 너트로 결합고정되는 격자대 유동 방지구(110);
    상기 격자대 유동 방지구(110)의 강봉1의 길이 중간 위치에 삽입되어 위치되고 강봉1에 밀착설치된 고무링이 양측에 위치되어 유동을 방지시키며, 디귿홈에 삽입대의 수직판부가 삽입되는 한편, 하면에 디귿홈이 형성되고 상부에 강봉홀이 관통형성된 유동판(120);
    상기 격자대 유동 방지구(110)의 강봉2의 길이 중간 위치에 위치되어 돌출판(131)에 형성된 관통홀에 강봉2가 삽입결합되어 설치되는 한편, 바닥판 중앙에 하부로 돌출판(131)과 수직대(133)가 돌출형성되고, 수직대(133)의 내측에 삽입된 전선이 수직대 하부로 돌출되어 접지구2(140)와 외부로 돌출되도록 연결되며, 로드 몸체의 상,하면에 접지핀부가 돌출되는 형태로 전선에 연결되는 접지핀부의 위치쪽 로드 몸체 외주면에 나사산이 절삭되고 접지핀부에 형성된 원형홀에 전선(W)이 결합되는 접지구2(140)를 포함하여 구성되는 경광등(130);
    상기 옹벽(20)에 매설된 티이(24)에 결합된 접지구1(100)과 경광등(130)의 수직대(133) 끝에 결합된 접지구2(140)는 위치가 동일한 선상에 위치되되, 접지구1(100)과 접지구2(140)의 외측에 설치되는 L형 형태로 절곡된 실링재(150);를 포함하여 옹벽 변위측정 장치(200)가 구성되며,
    토사 침하에 따른 옹벽(20)의 도로 측 및 성토층 측으로의 유동을 삽입대(90)와 유동판(120)의 설치로 변위측정이 되고, 실링재(150) 내부에 위치된 접지구1(100)과 접지구2(140)의 접지에 의해 경광등(130)이 빛을 발하도록 작동되어 옹벽(20)이 도로 측으로의 유동되는 상태를 변위측정할 수 있음을 특징으로 하는 도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 T자형 결합구(50)는, 기초석(40)의 몸체의 측면에 매설된 결합봉에 수평하게 볼트결합되고, 절단면이 T자형 형태로 형성되며, 머리부의 중앙에 사각홈(52)이 관통형성되고, 사각홈(52)에 띠섬유 보강대(60)가 연결되어 성토층(30)에 띠섬유 보강대를 포설하여 성토층의 침하에 따른 옹벽(20)의 변위를 방지시키는 것을 특징으로 하는 도로 옹벽 변위측정 안전진단 구조.
  3. 삭제
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