KR101186282B1 - Container ship - Google Patents

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KR101186282B1
KR101186282B1 KR1020100042089A KR20100042089A KR101186282B1 KR 101186282 B1 KR101186282 B1 KR 101186282B1 KR 1020100042089 A KR1020100042089 A KR 1020100042089A KR 20100042089 A KR20100042089 A KR 20100042089A KR 101186282 B1 KR101186282 B1 KR 101186282B1
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Abstract

본 발명은 컨테이너가 적재되는 컨테이너 선박에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박은, 컨테이너 선박은, 갑판상에 상하방향으로 개폐 가능하게 설치되며 그 위에 컨테이너가 적재되는 해치커버와, 상기 해치커버와 인접하여 배치되며 작업 보도 및 상기 작업 보도의 외측에 형성되는 핸드 레일을 포함하는 래싱 브리지와, 상기 컨테이너를 상기 래싱 브리지에 고정시키는 래싱 로드가 연결되며 상기 래싱 브리지에 회전 가능하게 설치되는 래싱로드 고정부재를 포함하는 컨테이너 선박에 있어서, 상기 래싱로드 고정부재를, 상기 해치커버의 개폐 궤적으로부터 벗어난 위치에서 착탈 가능하게 거치시키도록, 상기 래싱 브리지에 마련되는 고정부재 거치부를 포함하는 것을 특징한다.The present invention relates to a container ship on which a container is loaded.
In the container ship according to an embodiment of the present invention, the container ship is installed on the deck so as to be opened and closed in a vertical direction, and the container is mounted thereon, the hatch cover disposed adjacent to the hatch cover and the work sidewalk and the work. In a container ship comprising a lashing bridge including a hand rail formed on the outside of the sidewalk, and a lashing rod fixing member connected to the lashing rod for fixing the container to the lashing bridge and rotatably installed on the lashing bridge, And a fixing member holder provided in the lashing bridge to detachably mount the lashing rod fixing member at a position deviated from the opening and closing trajectory of the hatch cover.

Description

컨테이너 선박{Container ship}Container ship

본 발명은 컨테이너가 적재되는 컨테이너 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a container ship on which a container is loaded.

컨테이너 선박은 컨테이너를 운송하기 위한 선박으로서, 상기 컨테이너는 상기 컨테이너 선박의 선창(Cargohold) 내부 또는 상기 선창을 외부에 대하여 차폐하는 해치커버(Hatcth cover)의 상면에 적재될 수 있다.A container vessel is a vessel for transporting a container, and the container may be loaded on a hatch cover of the container vessel or on an upper surface of a hatch cover that shields the dock from the outside.

이때, 상기 컨테이너 선박에는, 복수의 컨테이너들이 상기 해치커버의 상면에 적재되는 경우, 상기 복수의 컨테이너들이 적재된 상태가 유지되도록, 상기 컨테이너들을 상기 컨테이너 선박에 대하여 고정시키는 래싱 브리지가 마련될 수 있다.In this case, the container ship may be provided with a lashing bridge for fixing the container to the container ship, if the plurality of containers are loaded on the upper surface of the hatch cover, so that the plurality of containers are loaded. .

종래의 컨테이너 선박의 구성을 이하의 도면을 참조하여 설명한다.The structure of the conventional container ship is demonstrated with reference to the following drawings.

도 1은 종래의 컨테이너 선박의 측면도이며, 도 2는 종래의 컨테이너 선박의 평면도이다. 그리고, 도 3은 종래의 컨테이너 선박에 컨테이너가 고정된 상태를 보여준 도면.1 is a side view of a conventional container ship, and FIG. 2 is a plan view of a conventional container ship. 3 is a view showing a state in which a container is fixed to a conventional container ship.

도 1 및 도 2에서는 컨테이너가 적재되기 전 상태의 컨테이너 선박이 도시된다. 그리고, 도 3에서는 컨테이너가 적재된 상태에서, 도 2의 A 방향에서 바라본 컨테이너 선박이 도시된다.1 and 2 show a container ship in a state before the container is loaded. 3 shows a container ship viewed from the direction A in FIG. 2 with the container loaded.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 종래의 컨테이너 선박(100)은 상부 갑판(110)과, 상기 컨테이너들이 적재되는 복수의 해치커버(70)와, 해치커버(70)와 인접하게 배치되는 복수의 래싱 브리지(20)를 포함한다.1 to 3, a conventional container ship 100 includes an upper deck 110, a plurality of hatch covers 70 on which the containers are loaded, and a plurality of hatch covers 70 adjacent to the hatch covers 70. A lashing bridge 20.

래싱 브리지(20)들은 해치커버(70)에 적층되는 컨테이너(10)(도3참조)들을 따라서 상방으로 형성되는 수직 구조물로 형성될 수 있으며, 일례로 컨테이너 선박(100)의 전후 방향에 대하여 수직한 방향으로 배치된다. 그리고 복수의 래싱 브리지(20)들 사이에는 해치커버(70)가 구비된다.The lashing bridges 20 may be formed in a vertical structure formed upward along the containers 10 (see FIG. 3) stacked on the hatch cover 70. For example, the lashing bridges 20 may be perpendicular to the front and rear directions of the container ship 100. It is arranged in one direction. A hatch cover 70 is provided between the lashing bridges 20.

해치커버(70)는 상기 선창의 상측에 구비되며 일례로 상하 방향으로 상기 선창을 외부에 대하여 개폐한다. 즉, 해치커버(70)가 상기 선창의 상측에 위치되어 상기 선창을 폐쇄한 상태에서, 해치커버(70)가 상측 방향으로 이동하여 래싱 브리지(20)들 사이에서 탈거되어, 상기 선창을 개방시킬 수 있다.The hatch cover 70 is provided on the upper side of the dock and opens and closes the dock with respect to the outside, for example, in the vertical direction. That is, in a state where the hatch cover 70 is positioned above the dock and the dock is closed, the hatch cover 70 is moved upward and removed between the lashing bridges 20 to open the dock. Can be.

한편, 래싱 브리지(20)에는 작업자들이 래싱 브리지(20)에 대한 컨테이너(10)들의 고정을 위한 작업 수행하거나 작업을 수행하기 위한 작업 보도(21)와, 작업 보도(21)의 양쪽 외측에 형성되어 작업자들이 작업 보도에서 추락하는 것을 방지하기 위한 핸드 레일(22)을 포함한다.On the other hand, the lashing bridge 20 is formed on both sides of the work sidewalk 21 and the work sidewalk for the worker to perform or to perform the work for fixing the container 10 to the lashing bridge 20 And a hand rail 22 to prevent workers from falling from the work walk.

그리고, 작업 보도(21)의 외측에는 복수의 래싱로드 고정부재(80)가 설치되며, 래싱로드 고정부재(80)에는 컨테이너(10)를 래싱 브리지(20)에 대하여 고정시키기 위한 래싱로드(90)가 연결된다.In addition, a plurality of lashing rod fixing members 80 are installed outside the work sidewalk 21, and the lashing rod fixing members 80 have a lashing rod 90 for fixing the container 10 to the lashing bridge 20. ) Is connected.

래싱로드(90)의 일단은 컨테이너(10)에 고정되며 래싱로드(90)의 타단은 래싱로드 고정부재(80)에 고정되어, 컨테이너(10)가 래싱 브리지(20)에 대하여 견고하게 고정될 수 있도록 한다.One end of the lashing rod 90 is fixed to the container 10 and the other end of the lashing rod 90 is fixed to the lashing rod fixing member 80, so that the container 10 is firmly fixed to the lashing bridge 20. To help.

이때, 래싱로드 고정부재(80)는 작업 보도(21)에 대하여 회전 가능하게 설치됨에 따라서, 컨테이너(10)가 해치커버(70)에 대하여 적재되지 않은 상태에서는 작업 보도(21)의 상면에 안착된 상태로 구비된다. 그리고, 래싱 브리지(20)에 대한 컨테이너(10)의 고정 작업이 수행되는 경우에는, 작업자가 래싱로드 고정부재(80)를 적절한 각도로 회전시켜 래싱로드(90)를 래싱로드 고정부재(80)에 대하여 고정시키는 작업을 수행할 수 있다.At this time, the lashing rod fixing member 80 is rotatably installed with respect to the work walkway 21, so that the container 10 is seated on the upper surface of the work walkway 21 when the container 10 is not loaded with respect to the hatch cover 70. It is provided in the state. When the fixing operation of the container 10 to the lashing bridge 20 is performed, an operator rotates the lashing rod fixing member 80 at an appropriate angle to move the lashing rod 90 to the lashing rod fixing member 80. Can be fixed with respect to the

다만, 래싱로드 고정부재(80)가 핸드 레일(10)의 하측 방향, 즉 작업 보도(21)의 외측 부분에 놓여진 상태로 구비됨에 따라서, 작업자가 래싱로드 고정부재(80)를 적절한 각도로 회전시키는 과정에서, 핸드 레일(10)의 외측 방향으로 작업자의 신체 일부가 노출될 수 있다. 즉, 래싱로드 고정부재(80)가 작업 보도(21)에 놓여진 상태에서, 작업자가 핸드 레일(10) 너머로 손을 뻗어 작업을 수행하게 되는 바, 작업의 편의성이 감소되며, 작업의 안전성이 저해되는 문제점이 있다.However, as the lashing rod fixing member 80 is provided in a state in which it is placed on the lower side of the hand rail 10, that is, the outer side of the work walkway 21, the operator rotates the lashing rod fixing member 80 at an appropriate angle. In the process of making, the body part of the worker may be exposed in the outward direction of the hand rail (10). That is, in the state in which the lashing rod fixing member 80 is placed on the work walkway 21, the worker extends the hand over the hand rail 10 to perform the work, thereby reducing the convenience of the work and impairing the safety of the work. There is a problem.

이에, 본 발명의 목적은 래싱 로드를 래싱로드 고정부재에 대하여 고정시키는 작업이 편리하며, 안전하게 수행될 수 있는 컨테이너 선박을 제공하는 것에 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a container ship that can be safely and safely performed to secure the lashing rod to the lashing rod fixing member.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 컨테이너 선박은, 갑판상에 상하방향으로 개폐 가능하게 설치되며 그 위에 컨테이너가 적재되는 해치커버와, 상기 해치커버와 인접하여 배치되며 작업 보도 및 상기 작업 보도의 외측에 형성되는 핸드 레일을 포함하는 래싱 브리지와, 상기 컨테이너를 상기 래싱 브리지에 고정시키는 래싱 로드가 연결되며 상기 래싱 브리지에 회전 가능하게 설치되는 래싱로드 고정부재를 포함하는 컨테이너 선박에 있어서, 상기 래싱로드 고정부재를, 상기 해치커버의 개폐 궤적으로부터 벗어난 위치에서 착탈 가능하게 거치시키도록, 상기 래싱 브리지에 마련되는 고정부재 거치부를 포함하는 것을 특징한다.Container vessel according to the present invention for achieving the above object is installed on the deck so as to open and close in a vertical direction, the hatch cover on which the container is loaded, disposed adjacent to the hatch cover and the work sidewalk and the work sidewalk A lashing bridge including a hand rail formed on the outside and a lashing rod fixing member connected to a lashing rod for fixing the container to the lashing bridge and rotatably installed on the lashing bridge, wherein the lashing And a fixing member mounting portion provided in the lashing bridge to detachably mount the rod fixing member at a position deviated from the opening and closing trajectory of the hatch cover.

바람직하게, 상기 래싱로드 고정부재에는 관통홀이 형성되며, 상기 고정부재 거치부는, 상기 핸드레일에 연결되는 거치부 몸체와, 상기 거치부 몸체로부터 상기 작업 보도의 외측 방향으로 돌출된 돌출부와, 상기 돌출부의 선단으로부터 상기 핸드레일의 길이방향으로 연장되며 상기 래싱로드 고정부재의 관통홀에 착탈 가능하게 끼워지는 삽입부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the lashing rod fixing member is formed with a through hole, the fixing member mounting portion, the mounting body connected to the handrail, the protrusion protruding in the outward direction of the work walk from the mounting body, and It characterized in that it comprises an insertion portion that extends in the longitudinal direction of the handrail from the tip of the protrusion and detachably fitted in the through hole of the lashing rod fixing member.

바람직하게, 상기 핸드레일에는 작업 보도의 내측방향으로 함몰된 함몰부를 구비되며, 상기 고정부재 거치부는, 상기 함몰부로부터 상기 작업 보도의 외측 방향으로 돌출된 돌출부와, 상기 돌출부의 선단으로부터 상기 핸드레일의 길이 방향으로 연장되며 상기 함몰부와의 사이에 상기 래싱로드 고정부재를 착탈 가능하게 수용하는 연장부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the handrail is provided with a depression recessed in the inward direction of the work sidewalk, wherein the fixing member mounting portion, a protrusion protruding outwardly of the work sidewalk from the depression, and the handrail from the tip of the protrusion It extends in the longitudinal direction of the characterized in that it comprises an extension for detachably receiving the lashing rod fixing member between the recess.

바람직하게, 상기 연장부의 선단부에 마련되며 상기 연장부와 상기 함몰부 사이에 수용된 래싱로드 고정부재가 그 연장부와 함몰부 사이로부터 임의로 빠져나오는 것을 억제하는 스토퍼부가 형성된 것을 특징으로 한다.Preferably, the stopper portion is provided at the distal end of the extension portion and prevents the lashing rod fixing member accommodated between the extension portion and the depression portion from randomly exiting between the extension portion and the depression portion.

제안되는 실시예에 의하면, 상기 래싱로드 고정부재가 상기 고정부재 거치부에 거치된 상태에서, 상기 래싱로드 고정부재는, 일정 각도 기울어진 상태로, 일부가 상기 핸드 레일의 상측으로 돌출됨에 따라서, 상기 컨테이너를 고정시키기 위한 상기 래싱 로드와 상기 래싱로드 고정부재의 연결 작업이 용이하게 수행될 수 있다.According to the proposed embodiment, in the state in which the lashing rod fixing member is mounted on the fixing member mounting portion, the lashing rod fixing member is inclined at an angle, so that part of the lashing rod fixing member protrudes upward of the hand rail. A connection operation of the lashing rod and the lashing rod fixing member for fixing the container can be easily performed.

그리고, 상기 래싱로드 고정부재가 상기 고정부재 거치부에 거치된 상태에서, 상기 해치 커버가 상하 방향으로 이동되는 경우, 상기 래싱로드 고정부재가 상기 핸드레일보다 상기 작업 보도의 내측으로 함몰된 위치에 구비되는 상기 고정부재 거치부에 거치됨에 따라서, 상기 래싱로드 고정부재가 상기 해치 커버의 승강 궤적으로부터 벗어난 위치에 위치될 수 있다. 따라서, 거치된 상기 래싱로드 고정부재에 의하여 상기 해치 커버의 승강 과정이 간섭받는 것이 방지될 수 있다.And, in the state that the lashing rod fixing member is mounted on the fixing member mounting portion, when the hatch cover is moved in the vertical direction, the lashing rod fixing member in a position recessed inward of the work walkway than the handrail As the mounting member is mounted on the fixing member mounting portion, the lashing rod fixing member may be positioned at a position away from the lifting trajectory of the hatch cover. Accordingly, the lifting process of the hatch cover may be prevented from being interfered by the mounted lashing rod fixing member.

도 1은 종래의 컨테이너 선박의 측면도.
도 2는 종래의 컨테이너 선박의 평면도.
도 3은 종래의 컨테이너 선박에 컨테이너가 고정된 상태를 보여준 도면.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 컨테이너 선박의 평면도.
도 5는 컨테이너가 고정된 상태에서, 도 4의 컨테이너 선박을 B 방향에서 바라본 도면.
도 6은 도 4의 컨테이너 선박을 C 방향에서 바라본 도면.
도 7은 도 5의 D - D 선도에 따른 단면도.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 컨테이너 선박의 래싱 브리지의 단면도.1 is a side view of a conventional container ship.
2 is a plan view of a conventional container ship.
3 is a view showing a state in which a container is fixed to a conventional container ship.
4 is a plan view of a container ship according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a view of the container ship of FIG. 4 viewed in the B direction with the container fixed. FIG.
FIG. 6 is a view of the container ship of FIG. 4 as viewed in the C direction. FIG.
7 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG.
8 is a sectional view of a lashing bridge of a container ship according to a second embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 컨테이너 선박에 관하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, it will be described in detail with respect to the container ship according to the present invention.

도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 컨테이너 선박의 평면도이며, 도 5는 컨테이너가 고정된 상태에서, 도 4의 컨테이너 선박을 B 방향에서 바라본 도면이다. 그리고, 도 6은 도 4의 컨테이너 선박을 C 방향에서 바라본 도면이다.4 is a plan view of the container ship according to the first embodiment of the present invention, Figure 5 is a view of the container ship of Figure 4 from the B direction in a state in which the container is fixed. 6 is a view of the container ship of FIG. 4 as viewed from the C direction.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 실시예에 따른 컨테이너 선박(100)은 상부 갑판(110)에 상하방향으로 개폐 가능하게 설치되며 그 위에 복수의 컨테이너(10)가 적재되는 해치커버(70)와, 해치커버(70)와 인접하여 배치되며 작업자가 통행하는 작업 보도(31) 및 작업 보도(31)의 외측에 형성되는 핸드 레일(32)을 포함하는 래싱 브리지(30)와, 컨테이너(10)를 래싱 브리지(30)에 대하여 고정시키기 위한 래싱 로드가 연결되며 래싱 브리지(30)에 회전 가능하게 설치되는 래싱로드 고정부재(60)와, 래싱로드 고정부재(60)가 착탈 가능하게 거치되도록 래싱 브리지(30)에 마련되는 고정부재 거치부(50)를 포함한다.4 to 6, the container ship 100 according to the present embodiment is installed to be opened and closed in an up and down direction on the upper deck 110, and a hatch cover 70 in which a plurality of containers 10 are stacked thereon. And a lashing bridge 30 disposed adjacent to the hatch cover 70 and including a work walkway 31 through which a worker passes and a hand rail 32 formed outside the work walkway 31, and a container 10. ) Is connected to a lashing rod for fixing the lashing bridge 30 to the lashing rod fixing member 60 and the lashing rod fixing member 60 rotatably installed on the lashing bridge 30. It includes a fixing member mounting portion 50 provided in the lashing bridge (30).

보다 상세히, 해치커버(70)는 일례로 복수 개가 구비될 수 있으며, 복수의 래싱 브리지(30) 사이에 구비된다. 해치커버(70)는 일례로 복수의 래싱 브리지(20) 사이에 구비된 상태에서, 상하 방향으로 이동되어 컨테이너 선박(100)의 내측에 형성되는 선창(Cargohold)을 외부에 대하여 개방 또는 차폐하게 된다. 이때, 해치커버(70)는 컨테이너 선박(100)의 내부 또는 외부에 구비되는 크레인과 같은 기중 장치에 의하여 상하 방향으로 이동될 수 있다. 또한, 해치 커버(70)의 어느 일 측이 컨테이너 선박(100)에 힌지 결합된 상태에서, 해치 커버(70)의 다른 측이 힌지 결합된 측을 중심으로 회전 가능하게 구비되는 구성 또한 가능하다고 할 것이다.More specifically, the hatch cover 70 may be provided with a plurality, for example, is provided between the plurality of lashing bridge (30). The hatch cover 70 is, for example, in a state provided between a plurality of lashing bridge 20, is moved in the vertical direction to open or shield the dock (Cargohold) formed on the inside of the container vessel 100 to the outside. . At this time, the hatch cover 70 may be moved in the vertical direction by a lifting device such as a crane provided inside or outside the container ship 100. In addition, any one side of the hatch cover 70 is hinged to the container ship 100, the other side of the hatch cover 70 is also possible to be configured to be rotatably provided around the hinged side will be.

한편, 해치커버(70)에 적재되는 컨테이너(10)들은 적재된 위치에서 이탈되지 않도록 래싱 브리지(30)에 고정되며, 래싱 브리지(30)는 컨테이너(10)들이 적재되는 방향, 즉 상방을 향하여 일정 높이로 형성되는 구조물 형성된다.Meanwhile, the containers 10 loaded on the hatch cover 70 are fixed to the lashing bridge 30 so as not to be separated from the loaded position, and the lashing bridge 30 faces the direction in which the containers 10 are loaded, that is, upwards. The structure is formed to a certain height.

그리고, 래싱 브리지(30)는 인접되는 해치커버(70)의 상하 방향 이동을 가이드하기 위하여, 상하 방향으로 연장 형성되는 가이드 필러(33) 및 래싱 브리지(30)의 강도를 보강하기 위한 지주부(35)들을 더 포함할 수 있다.In addition, the lashing bridge 30 is a support for reinforcing the strength of the guide pillar 33 and the lashing bridge 30 extending in the vertical direction in order to guide the vertical movement of the adjacent hatch cover 70 ( 35) may be further included.

이때, 래싱 브리지(30)의 핸드 레일(32)은 작업보도(31)의 외측 테두리를 따라서 연장 형성되며, 가이드 필러(33)는 핸드 레일(32)과 연결된 상태로 구비된다.At this time, the hand rail 32 of the lashing bridge 30 is formed to extend along the outer edge of the work walkway 31, the guide pillar 33 is provided in a state connected to the hand rail (32).

또한, 래싱 브리지(30)의 최상부 측에 구비되는 작업 보도(31)에는, 해치커버(70)에 적재되는 컨테이너(10)들을 래싱 브리지(30)에 대하여 고정시키기 위한 래싱로드(90)가 고정되는 래싱로드 고정부재(60)가 회전 가능하게 설치된다.In addition, a lashing rod 90 for fixing the containers 10 loaded on the hatch cover 70 with respect to the lashing bridge 30 is fixed to the work walkway 31 provided on the uppermost side of the lashing bridge 30. The lashing rod fixing member 60 is rotatably installed.

래싱로드 고정부재(60)는 고정부재 몸체(61)와, 고정부재 몸체(60)의 일측 단부에 구비되며, 고정부재 몸체(61)가 래싱 브리지(30)에 대하여 회전 가능하게 연결되도록 하는 래싱 아이(63)를 포함한다. 그리고, 고정부재 몸체(60)에는, 일례로 래싱 브리지(30)의 핸드 레일(32)과 나란한 방향으로 관통홀(62)이 형성된다.The lashing rod fixing member 60 is provided at one end of the fixing member body 61 and the fixing member body 60, and the lashing to allow the fixing member body 61 to be rotatably connected to the lashing bridge 30. Child 63. The through member 62 is formed in the fixing member body 60 in a direction parallel to the hand rail 32 of the lashing bridge 30, for example.

고정부재 몸체(61)는 금속재질로 형성될 수 있으며, 고정부재 몸체(61)에는 래싱로드(90)가 나사 결합 방식 등과 같은 적절한 고정 수단에 의하여 고정된다.The fixing member body 61 may be formed of a metal material, and the lashing rod 90 is fixed to the fixing member body 61 by an appropriate fixing means such as a screw coupling method.

래싱로드(90)가 고정되기 위한 스크류가 형성되는 턴 버클(Trunbuckle)로 구비될 수 있다. The lashing rod 90 may be provided with a turn buckle (Trunbuckle) is formed with a screw for fixing.

그리고, 래싱 아이(63)는 일례로 하나의 연결축을 중심으로 고정부재 몸체(61)가 회전되도록 하는 회전 연결체일 수 있으며, 래싱 아이(63)의 연결축에는 고정부재 몸체(61)가 회전되는 방향과 교차되는 방향으로 일정 간격만큼 이동될 수 있도록 일정 크기의 유격이 형성될 수 있다. 또한, 래싱 아이(63)가 핸드 레일(33)의 외측 방향을 향하여 소정 각도, 일례로 5 °~ 10 °의 각도로 기울어지게 형성되어, 고정부재 몸체(61)가 회전되는 과정에서 핸드 레일(32)과 간섭되는 것을 방지 할 수 있다.In addition, the lashing eye 63 may be, for example, a rotary connecting body for rotating the fixing member body 61 about one connection shaft, and the fixing member body 61 is rotated on the connecting shaft of the lashing eye 63. A clearance of a predetermined size may be formed to be moved by a predetermined interval in the direction crossing the direction. In addition, the lashing eye 63 is formed to be inclined at a predetermined angle, for example, an angle of 5 ° to 10 ° toward the outer direction of the hand rail 33, so that the hand rail (in the process of rotating the fixing member body 61) 32) can be prevented.

또한, 래싱 아이(63)가 하나 연결축으로 연결되는 구성으로 형성되지 아니하고, 일례로 볼 조인트(Ball joint)와 같은 구면 접촉에 의한 연결 구성으로 형성되어 회전되는 구성 또한 본 실시예의 구성에 포함된다고 할 것이다.In addition, the lashing eye 63 is not formed in a configuration in which one connecting shaft is connected, but a configuration in which a rotational configuration is formed in a connection configuration by spherical contact, such as, for example, a ball joint, is also included in the configuration of the present embodiment. something to do.

한편, 본 실시예에 따른 컨테이너 선박(100)에는, 상기에서 설명한 바와 같이, 래싱로드 고정부재(60)가 착탈 가능하게 거치되어, 래싱로드 고정부재(60)와 래싱로드(90)의 연결 작업을 용이하게 하기 위한 고정부재 거치부(50)가 포함된다. On the other hand, in the container vessel 100 according to the present embodiment, as described above, the lashing rod fixing member 60 is detachably mounted, and the lashing rod fixing member 60 and the lashing rod 90 are connected to each other. Fixing member mounting portion 50 to facilitate the included.

다만, 거치된 래싱로드 고정부재(60)의 일부가 해치 커버(70)의 승강 궤적과 중첩되는 경우, 해치 커버(70)의 승강 과정이 간섭되거나, 해치 커버(70) 또는 래싱로드 고정부재(60)가 파손될 수 있다.However, when a part of the mounted lashing rod fixing member 60 overlaps with the lifting trajectory of the hatch cover 70, the lifting process of the hatch cover 70 is interrupted, or the hatch cover 70 or the lashing rod fixing member ( 60) can be broken.

따라서, 본 실시예에 따른 컨테이너 선박(100)에는 래싱로드 고정부재(60)가 해치 커버(70)의 승강 궤적으로부터 벗어난 위치에 거치되도록 하는 고정부재 거치부(50)를 포함하는바, 이하에서는 고정부재 거치부(50)의 구성을 상세하게 설명한다.Therefore, the container ship 100 according to the present embodiment includes a fixing member holder 50 for allowing the lashing rod fixing member 60 to be mounted at a position away from the lifting trajectory of the hatch cover 70. The configuration of the fixing member mounting portion 50 will be described in detail.

도 7은 도 6의 C-C 선도에 따른 단면도이다.FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the C-C diagram of FIG. 6.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 고정부재 거치부(50)는 핸드레일(32)에 연결되는 거치부 몸체(53)와, 거치부 몸체(53)에서 작업 보도(31)의 외측 방향으로 돌출되는 돌출부(52)와, 돌출부(53)의 선단으로부터 핸드 레일(32)의 길이 방향, 즉 핸드 레일(32)의 연장 방향으로 연장되는 삽입부(51)를 포함한다.5 to 7, the fixing member holder 50 protrudes from the holder body 53 connected to the handrail 32, and from the holder body 53 in the outward direction of the work walkway 31. And a insertion portion 51 extending from the tip of the projection 53 to the longitudinal direction of the hand rail 32, that is, the extension direction of the hand rail 32.

거치부 몸체(53)는 핸드레일(32)에 대하여 작업 보도(31)의 내측 방향으로 함몰되는 형상으로 이루어진 상태에서, 핸드 레일(32)에 연결된다.The mounting body 53 is connected to the hand rail 32 in a state of being shaped to be recessed in the inward direction of the work walkway 31 with respect to the handrail 32.

즉, 핸드 레일(32)의 일부가 절개된 상태에서, 핸드 레일(32)이 절개된 부분에 거치부 몸체(53)가 위치된다. 본 실시예에 따른 거치부 몸체(53)는 일부가 절곡된 플레이트 형상으로 이루어져, 거치부 몸체(53)의 절곡된 부분이 용접에 의하여 핸드 레일(32)에 연결될 수 있다. 다만, 거치부 몸체(53)가 핸드 레일(32)과 일체로 형성되는 구성 또한 본 실시예의 구성에 포함된다고 할 것이다.That is, in a state where a part of the hand rail 32 is cut off, the mounting body 53 is positioned at a portion where the hand rail 32 is cut off. The mounting body 53 according to the present exemplary embodiment may have a plate shape in which a portion of the mounting body 53 is bent, so that the bent portion of the mounting body 53 may be connected to the hand rail 32 by welding. However, the configuration in which the mounting body 53 is integrally formed with the hand rail 32 will also be included in the configuration of the present embodiment.

핸드레일(32)로부터 작업 보도(31)의 내측 방향으로 함몰된 위치에 구비되는 거치부 몸체(53)의 일면에는 작업 보도(31)의 외측 방향으로 돌출되는 돌출부(52) 및 돌출부(52)의 선단에서 절곡되는 형상의 삽입부(51)가 형성된다.On one surface of the mounting body 53 provided at a position recessed in the inward direction of the work walkway 31 from the handrail 32, a protrusion 52 and a protrusion 52 protruding outwardly of the work walkway 31 are provided. The insertion part 51 of the shape bent at the front-end | tip of is formed.

이때, 삽입부(51)의 외측 테두리는 핸드레일(32)의 외측 테두리에 대하여 작업 보도(31)의 내측 방향으로 이격된 위치에 위치된다.At this time, the outer edge of the insertion portion 51 is located at a position spaced in the inward direction of the work walkway 31 with respect to the outer edge of the handrail 32.

삽입부(51)의 단면 폭은 래싱로드 고정부재(60)의 관통홀(62)의 폭보다 작게 형성되거나, 관통홀(62)의 폭과 대응되는 크기로 형성되며, 삽입부(51)와 거치부 몸체(53) 사이에 형성되는 삽입 공간의 일측이 개구되어, 래싱로드 고정부재(60)의 일부가 삽입되어, 고정부재 거치부(50)에 대한 래싱로드 고정부재(60)의 거치가 수행될 수 있다.The cross-sectional width of the insertion portion 51 is formed to be smaller than the width of the through hole 62 of the lashing rod fixing member 60, or is formed to a size corresponding to the width of the through hole 62, and the insertion portion 51 and One side of the insertion space formed between the mounting body 53 is opened, a part of the lashing rod fixing member 60 is inserted, so that the mounting of the lashing rod fixing member 60 to the fixing member mounting portion 50 is Can be performed.

그리고, 래싱로드 고정부재(60)의 래싱 아이(63)가 작업보도(31)의 외측 방향으로 기울어지게 형성되는 경우에는, 래싱로드 고정부재(60)가 고정부재 거치부(50)에 핸드레일(32)의 연장 방향과 나란한 방향으로 거치된 상태에서, 핸드레일(32)의 연장 방향과 수직한 방향, 즉 작업보도(31)의 외측 방향으로 일정 크기의 힘이 래싱로드 고정부재(60)에 작용 됨에 따라서, 래싱로드 고정부재(60)가 임의로 고정부재 거치부(50)에서 탈거되는 것이 방지될 수 있다.And, when the lashing eye 63 of the lashing rod fixing member 60 is formed to be inclined in the outward direction of the work report 31, the lashing rod fixing member 60 is handrailed to the fixing member mounting portion 50. In a state in which it is mounted in a direction parallel to the extending direction of the 32, a predetermined magnitude of force is applied to the lashing rod fixing member 60 in a direction perpendicular to the extending direction of the handrail 32, that is, outward of the work walkway 31. As it acts on, the lashing rod fixing member 60 can be prevented from being detached from the fixing member mounting portion 50 arbitrarily.

한편, 래싱로드 고정부재(60)와 래싱로드(90)의 연결 작업이 수행되는 경우에는, 작업자가 래싱로드 고정부재(60)를 고정부재 거치부(50)로부터 탈거시켜, 상기 연결 작업을 수행할 수 있다.Meanwhile, when the lashing rod fixing member 60 and the lashing rod 90 are connected, the worker removes the lashing rod fixing member 60 from the fixing member holder 50 to perform the connecting operation. can do.

제안되는 실시예에 의하면, 래싱로드 고정부재(60)가 고정부재 거치부(50)에 거치된 상태에서, 래싱로드 고정부재(60)는, 일정 각도 기울어진 상태로 일부가 핸드 레일(31)의 상측으로 돌출됨에 따라서, 컨테이너(10)를 고정시키기 위한 상기 래싱 로드와 래싱로드 고정부재(60)의 연결 작업이 용이하게 수행될 수 있다.According to the proposed embodiment, in the state in which the lashing rod fixing member 60 is mounted on the fixing member mounting part 50, the lashing rod fixing member 60 is partially inclined at a predetermined angle, and the hand rail 31 is provided. As it protrudes to the upper side, the connecting operation of the lashing rod and the lashing rod fixing member 60 for fixing the container 10 can be easily performed.

그리고, 래싱로드 고정부재(60)가 고정부재 거치부(50)에 거치된 상태에서, 해치 커버(70)가 상하 방향으로 이동되는 경우, 래싱로드 고정부재(60)가 핸드레일(32)보다 작업 보도(31)의 내측으로 함몰된 위치에 구비되는 고정부재 거치부(50)에 거치 됨에 따라서, 래싱로드 고정부재(60)가 해치 커버(70)의 승강 궤적으로부터 벗어난 위치에 위치될 수 있다. 따라서, 거치된 래싱로드 고정부재(60)에 의하여 해치 커버(70)의 승강 과정이 간섭받는 것이 방지될 수 있다.And, in the state that the lashing rod fixing member 60 is mounted on the fixing member mounting portion 50, when the hatch cover 70 is moved in the vertical direction, the lashing rod fixing member 60 is more than the handrail 32. As it is mounted on the fixing member mounting portion 50 provided at a position recessed inwardly of the work walkway 31, the lashing rod fixing member 60 may be positioned at a position away from the lifting trajectory of the hatch cover 70. . Therefore, the lifting process of the hatch cover 70 may be prevented from being interfered by the mounted lashing rod fixing member 60.

본 실시예에서는 고정부재 거치부(50)가 핸드 레일(32)에 연결되는 구성으로 설명되고 있으나, 핸드 레일(32)의 일부가 절취된 상태에서, 고정부재 거치부(50)가 핸드 레일(32)과 연결되지 아니하고, 핸드레일(32)에 대하여 작업보도(31)의 내측 방향으로 이격된 위치에 위치되며, 작업보도(31)에 직접 고정되는 구성 또한 본 실시예에 포함된다고 할 것이다.In this embodiment, the fixing member mounting portion 50 is described as a configuration in which the hand rail 32 is connected, but in a state where a part of the hand rail 32 is cut, the fixing member mounting portion 50 is a hand rail ( Not connected to 32, it is also located in the position spaced apart in the inward direction of the work walkway 31 with respect to the handrail 32, will also be included in this embodiment that is directly fixed to the work walkway (31).

도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 컨테이너 선박의 래싱 브리지의 단면도이다.8 is a cross-sectional view of a lashing bridge of a container ship according to a second embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 제2실시예는 상기 래싱로드 고정부재가 고정부재 거치부에 대하여 거치되는 구성에 있어서 차이가 있을 뿐, 다른 구성에 있어서는 제1실시예의 구성과 동일하므로, 본 실시예의 특징적인 부분을 중심으로 설명한다.The second embodiment according to the present invention differs only in the configuration in which the lashing rod fixing member is mounted with respect to the fixing member mounting portion, and in other configurations is the same as the configuration of the first embodiment, and thus a characteristic part of the present embodiment. Explain the center.

도 8을 참조하면, 본 실시예에 따른 고정부재 거치부는 핸들 레일(42)에서 작업보도(41)의 내측 방향으로 함몰되는 함몰부(44)에서 작업 보도(41)의 외측 방향으로 돌출된 돌출부(46)와, 돌출부(46)의 선단으로부터 핸드 레일(42)의 길이 방향으로 연장되며 함몰부(44) 사이에 래싱로드 고정부재(60)를 착탈 가능하게 수용하는 연장부(45)를 포함한다.Referring to FIG. 8, the fixing member mounting part according to the present exemplary embodiment protrudes outwardly from the work walkway 41 in the depression 44 which is recessed in the inward direction of the work walkway 41 in the handle rail 42. 46 and an extension 45 extending in the longitudinal direction of the hand rail 42 from the tip of the projection 46 and detachably receiving the lashing rod fixing member 60 between the depressions 44. do.

그리고, 연장부(45)의 선단부에는, 연장부(45)와 함몰부(44) 사이에 수용된 래싱로드 고정부재(60)가 연장부(45)와 함몰부(44) 사이에서 임의로 빠져나오는 것을 억제하기 위한 스토퍼부(47)가 형성될 수 있다.At the distal end of the extension part 45, the lashing rod fixing member 60 accommodated between the extension part 45 and the depression part 44 is randomly drawn out between the extension part 45 and the depression part 44. A stopper portion 47 for suppressing can be formed.

보다 상세히, 함몰부(44)는 핸드 레일(42)의 일부가 함몰되는 형상으로 형성되며, 함몰부(44)의 외측에는 돌출부(46) 및 연장부(45)가 구비된다.In more detail, the depression 44 is formed in a shape in which a portion of the hand rail 42 is recessed, and the protrusion 46 and the extension 45 are provided on the outside of the depression 44.

그리고, 연장부(45) 및 함몰부(44) 사이의 삽입 공간의 단면 폭(d3)은 래싱로드 고정부재(60)가 수용될 수 있도록, 래싱로드 고정부재(60) 단면 두께(d2) 보다 크게 형성되며, 상기 삽입 공간에는 적어도 하나 이상의 래싱로드 고정부재(60)가 삽입되어 거치될 수 있다.In addition, the cross-sectional width d3 of the insertion space between the extension 45 and the depression 44 is larger than the cross-sectional thickness d2 of the lashing rod fixing member 60 so that the lashing rod fixing member 60 can be accommodated. It is largely formed and at least one lashing rod fixing member 60 may be inserted into the insertion space to be mounted thereon.

이때, 스토퍼부(47)의 일부는 함몰부(44)를 향하여 돌출되며, 다른 일부는 함물부(44)의 반대 방향, 즉 작업 보도(41)의 외측 방향으로 돌출된다. At this time, a part of the stopper part 47 protrudes toward the depression 44, and the other part protrudes in the opposite direction of the material part 44, that is, in the outward direction of the work walkway 41.

그리고, 스토퍼(47)의 일부와 함몰부(44) 사이의 간격(d1)은 래싱로드 고정부재(60)의 단면 두께(d2)에 대응되는 크기로 형성되어, 소정 크기로 함몰부(44)의 반대 방향으로 스토퍼부(47)가 탄성 변형 또는 소성 변형되는 경우를 제외하고, 래싱로드 고정부재(60)가 연장부(45) 및 함몰부(44) 사이의 삽입 공간으로부터 임의로 빠져나오는 것이 방지될 수 있다.In addition, the interval d1 between the portion of the stopper 47 and the depression 44 is formed to have a size corresponding to the cross-sectional thickness d2 of the lashing rod fixing member 60, and the depression 44 has a predetermined size. Except when the stopper portion 47 is elastically deformed or plastically deformed in the opposite direction of, the lashing rod fixing member 60 is prevented from randomly escaping from the insertion space between the extension 45 and the depression 44. Can be.

또한, 스토퍼(47)의 전체 폭(d4)은 래싱로드 고정부재(60)의 관통홀(62)의 폭(d5)보다 크게 형성되어, 래싱로드 고정부재(60)가 연장부(45) 및 함몰부(44) 사이의 삽입 공간에 거치되는 과정에서, 관통홀(62)에 연장부(45)가 삽입되어, 래싱로드 고정부재(60)의 일부만이 상기 삽입 공간에 수용되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the overall width d4 of the stopper 47 is larger than the width d5 of the through hole 62 of the lashing rod fixing member 60, so that the lashing rod fixing member 60 is extended from the extension part 45 and In the process of being mounted in the insertion space between the depressions 44, the extension part 45 is inserted into the through hole 62 to prevent only a part of the lashing rod fixing member 60 from being received in the insertion space. have.

이상에서는 본 발명의 바람직한 발명에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안 될 것이다. Although the above has been illustrated and described with respect to the preferred invention of the present invention, the invention is not limited to the specific embodiments described above, it is common in the art to which the invention belongs without departing from the spirit of the invention claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or the prospect of the present invention.

100 : 컨테이너 선박 10 : 컨테이너
20, 30, 40 : 래싱 브리지 21,31,41 : 작업 보도
22,32,42 : 핸드 레일 60 : 래싱로드 고정부재
70 : 해치커버 90 : 래싱로드100: container ship 10: container
20, 30, 40: Lashing Bridge 21,31,41: Work Press
22, 32, 42: hand rail 60: lashing rod fixing member
70: hatch cover 90: lashing rod

Claims (4)

삭제delete 갑판 상에 상하방향으로 개폐 가능하게 설치되며 그 위에 컨테이너가 적재되는 해치커버와, 상기 해치커버와 인접하여 배치되며 작업 보도 및 상기 작업 보도의 외측에 형성되는 핸드 레일을 포함하는 래싱 브리지와, 상기 컨테이너를 상기 래싱 브리지에 고정시키는 래싱 로드가 연결되며 상기 래싱 브리지에 회전 가능하게 설치되는 래싱로드 고정부재를 포함하는 컨테이너 선박에 있어서,
상기 래싱로드 고정부재를, 상기 해치커버의 개폐 궤적으로부터 벗어난 위치에서 착탈 가능하게 거치시키도록, 상기 래싱 브리지에 마련되는 고정부재 거치부를 포함하고,
상기 래싱로드 고정부재에는 관통홀이 형성되며,
상기 고정부재 거치부는,
상기 핸드레일에 연결되는 거치부 몸체와,
상기 거치부 몸체로부터 상기 작업 보도의 외측 방향으로 돌출된 돌출부와,
상기 돌출부의 선단으로부터 상기 핸드레일의 길이방향으로 연장되며 상기 래싱로드 고정부재의 관통홀에 착탈 가능하게 끼워지는 삽입부를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너 선박.A lashing bridge installed on the deck so as to be opened and closed in a vertical direction and having a container loaded thereon; a lashing bridge including a work press and a hand rail disposed adjacent to the hatch cover and formed outside the work press; A container ship comprising a lashing rod fixing member connected to a lashing rod for fixing a container to the lashing bridge and rotatably installed on the lashing bridge.
And a fixing member holder provided on the lashing bridge to detachably mount the lashing rod fixing member at a position deviated from the opening and closing trajectory of the hatch cover.
The lashing rod fixing member is formed with a through hole,
The fixing member mounting portion,
Mounting body and connected to the handrail,
A protruding portion protruding outwardly from the mounting body from the mounting body;
And an insertion portion extending in a longitudinal direction of the handrail from the tip of the protrusion and detachably fitted into a through hole of the lashing rod fixing member. 갑판 상에 상하방향으로 개폐 가능하게 설치되며 그 위에 컨테이너가 적재되는 해치커버와, 상기 해치커버와 인접하여 배치되며 작업 보도 및 상기 작업 보도의 외측에 형성되는 핸드 레일을 포함하는 래싱 브리지와, 상기 컨테이너를 상기 래싱 브리지에 고정시키는 래싱 로드가 연결되며 상기 래싱 브리지에 회전 가능하게 설치되는 래싱로드 고정부재를 포함하는 컨테이너 선박에 있어서,
상기 래싱로드 고정부재를, 상기 해치커버의 개폐 궤적으로부터 벗어난 위치에서 착탈 가능하게 거치시키도록, 상기 래싱 브리지에 마련되는 고정부재 거치부를 포함하고,
상기 핸드레일에는 작업 보도의 내측방향으로 함몰된 함몰부가 구비되며,
상기 고정부재 거치부는,
상기 함몰부로부터 상기 작업 보도의 외측 방향으로 돌출된 돌출부와,
상기 돌출부의 선단으로부터 상기 핸드레일의 길이 방향으로 연장되며 상기 함몰부와의 사이에 상기 래싱로드 고정부재를 착탈 가능하게 수용하는 연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너 선박.A lashing bridge installed on the deck so as to be opened and closed in a vertical direction and having a container loaded thereon; a lashing bridge including a work press and a hand rail disposed adjacent to the hatch cover and formed outside the work press; A container ship comprising a lashing rod fixing member connected to a lashing rod for fixing a container to the lashing bridge and rotatably installed on the lashing bridge,
And a fixing member holder provided on the lashing bridge to detachably mount the lashing rod fixing member at a position deviated from the opening and closing trajectory of the hatch cover.
The handrail is provided with a depression recessed in the inward direction of the working walkway,
The fixing member mounting portion,
A protruding portion protruding outwardly from the recess in the working side,
And an extension part extending in the longitudinal direction of the handrail from the tip of the protrusion and detachably accommodating the lashing rod fixing member between the depression. 제 3 항에 있어서,
상기 연장부의 선단부에 마련되며 상기 연장부와 상기 함몰부 사이에 수용된 래싱로드 고정부재가 그 연장부와 함몰부 사이로부터 임의로 빠져나오는 것을 억제하는 스토퍼부가 형성된 것을 특징으로 하는 컨테이너 선박.The method of claim 3, wherein
And a stopper portion provided at the distal end of the extension portion and configured to prevent the lashing rod fixing member accommodated between the extension portion and the depression portion from randomly exiting between the extension portion and the depression portion.
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