KR101186145B1 - 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일과 냉각수를 동시에 라우팅하는 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터를 개시하며, 오일유입구와 외부에 장착되는 오일쿨러 간과 상기 오일쿨러와 외부에 장착되는 오일필터 간을 연결하여 상기 오일유입구로부터 유입된 오일을 상기 오일쿨러를 경유하여 상기 오일필터로 이송하는 오일 유입 경로; 상기 오일필터와 오일유출구 간을 연결하여 상기 오일필터에서 드레인되는 상기 오일을 상기 오일유출구로 배출하는 오일 유출 경로; 외부에 장착되는 워터펌프와 상기 오일쿨러 간을 연결하여 상기 워터펌프에서 펌핑된 냉각수를 이송하는 제 1 냉각수 이송 경로; 상기 워터펌프와 엔진 간을 연결하며 상기 냉각수를 상기 엔진으로 이송하는 제 2 냉각수 이송 경로; 외부의 라디에이터에서 유입되는 상기 냉각수를 써모스탯으로 이송하고 상기 써모스탯의 냉각수를 상기 워터펌프로 이송하는 제 3 냉각수 이송 경로; 상기 오일쿨러에서 유입되는 상기 냉각수를 상기 써모스탯으로 이송하고 상기 써모스탯의 냉각수를 상기 워터펌프로 이송하는 제 4 냉각수 이송 경로; 및 상기 엔진에서 유입되는 상기 냉각수를 상기 써모스탯으로 이송하고 상기 써모스탯의 냉각수를 상기 오일쿨러에 이송하는 제 5 냉각수 이송 경로;가 본체 내에 형성된다.

Description

멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터{Engine assembly Router with multi-routing structure}

본 발명은 엔진 어셈블리 라우터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일의 공급과 냉각수의 순환을 위하여 장착되는 장치들과 엔진 간의 인터페이스를 이루면서 오일과 냉각수를 동시에 라우팅하는 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터에 관한 것이다.

자동차의 엔진룸 내부에는 동력을 발생하는 엔진뿐만 아니라 엔진에 오일을 공급하는 장치와 냉각수를 순환하기 위한 복수의 장치들이 설치된다.

즉, 자동차의 구동에 필요한 엔진 이외에 오일필터, 파워스티어링펌프, 워터펌프, 알터네이터, 에어컨디셔너 컴프레서, 오일쿨러, 써모스탯 및 이들 간의 구동력 전달을 위한 벨트 텐셔너 및 벨트 아이들러를 포함하는 동력전달장치들이 엔진룸 내부에 설치될 수 있다.

여기에서, 오일필터(Oil Filter)는 엔진에 공급되는 오일을 여과하여서 오일에 함유된 금속이나 카본 덩어리와 같은 이물질을 제거하는 장치이다.

파워스티어링펌프(Powrer Steering Pump)는 핸들의 조작을 부드럽게 하기 위한 파워스티어링 오일을 순환시키기 위한 펌핑 동작을 수행하는 것이며, 워터펌프(Water Pump)는 수냉식으로 엔진에 냉각수를 순환시키기 위한 것이다.

알터네이터(Alternator)는 배터리로 초기 기동된 후 자동차 전체에 전기를 공급하는 장치이고, 에어컨디셔너 컴프레서는 에어컨디셔너 가능을 위한 냉매를 압축하여 순환시키기 위한 장치이며, 써모스탯은 냉각수 순환을 조절하여 온도를 조절하는 장치이다.

동력전달장치로서 벨트 텐셔너와 벨트 아이들러가 구성될 수 있으며 이들은 벨트의 장력을 유지시키기 위한 구성이다.

엔진이 장치되는 엔진룸에는 상술한 바와 같은 많은 부품들이 장치되어야 한다.

그러나, 많은 부품들이 엔진을 중심으로 설치되는데 어려움이 있고 또한 복잡하게 설치된 장치들은 오일이나 냉각수를 라우팅하도록 추가적으로 파이프나 호스를 이용한 복잡한 추가 설치 과정을 필요로 한다.

따라서, 엔진룸 내부의 부품의 설치 및 장치들 간의 인터페이스를 위한 추가 작업들이 쉽지 않아서 작업성이 떨어지고, 설치된 부품들의 조립을 위하여 많은 공간이 필요한 문제점이 있었다.

본 발명은 엔진룸 내부에 부품들을 간단히 설치할 수 있을 뿐만 아니라 부품들 간에 오일이나 냉각수를 내부의 라우팅 경로를 통하여 순환할 수 있는 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터를 제공함을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터는, 오일유입구와 외부에 장착되는 오일쿨러 간과 상기 오일쿨러와 외부에 장착되는 오일필터 간을 연결하여 상기 오일유입구로부터 유입된 오일을 상기 오일쿨러를 경유하여 상기 오일필터로 이송하는 오일 유입 경로; 상기 오일필터와 오일유출구 간을 연결하여 상기 오일필터에서 드레인되는 상기 오일을 상기 오일유출구로 배출하는 오일 유출 경로; 외부에 장착되는 워터펌프와 상기 오일쿨러 간을 연결하여 상기 워터펌프에서 펌핑된 냉각수를 이송하는 제 1 냉각수 이송 경로; 상기 워터펌프와 엔진 간을 연결하며 상기 냉각수를 상기 엔진으로 이송하는 제 2 냉각수 이송 경로; 외부의 라디에이터에서 유입되는 상기 냉각수를 써모스탯으로 이송하고 상기 써모스탯의 냉각수를 상기 워터펌프로 이송하는 제 3 냉각수 이송 경로; 상기 오일쿨러에서 유입되는 상기 냉각수를 상기 써모스탯으로 이송하고 상기 써모스탯의 냉각수를 상기 워터펌프로 이송하는 제 4 냉각수 이송 경로; 및 상기 엔진에서 유입되는 상기 냉각수를 상기 써모스탯으로 이송하고 상기 써모스탯의 냉각수를 상기 오일쿨러에 이송하는 제 5 냉각수 이송 경로;가 본체 내에 형성됨으로써 상기 엔진에 상기 오일 및 상기 냉각수의 공급 및 순환을 라우팅함을 특징으로 한다.

여기에서, 상기 오일 유입 경로는 상기 오일유입구에 연결된 경로와 상기 오일쿨러의 오일 출구에 연결된 경로 간을 드릴로 가공된 드릴홀로 직접 연결하는 드릴홀을 더 포함할 수 있다.

그리고, 상기 제 3 냉각수 이송 경로 및 상기 제 4 냉각수 이송 경로는 상기 써모스탯의 냉각수를 상기 워터펌프로 이송하는 경로를 공유함이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터는, 본체의 서로 다른 면에 형성된 오일유입구와 오일쿨러 장착부 간에 형성된 제 1 관통구와 상기 오일쿨러 장착부와 오일필터 간에 형성된 제 2 관통구를 포함하는 오일 유입 경로; 상기 본체의 서로 다른 면에 형성된 오일필터와 오일유출구 간에 형성된 제 3 관통구를 포함하는 오일 유출 경로; 상기 본체의 서로 다른 면에 형성된 워터펌프 장착구와 상기 오일쿨러 장착부 간을 관통하는 제 4 관통구를 포함하는 제 1 냉각수 이송 경로; 상기 본체의 서로 다른 면에 형성된 상기 워터펌프 장착구와 냉각수 배출구 간을 관통하는 제 5 관통구를 포함하는 제 2 냉각수 이송 경로; 상기 본체의 서로 다른 면에 형성된 써모스텟커버 장착구와 상기 워터펌프 장착구 간을 관통하는 제 6 관통구를 포함하는 제 3 냉각수 이송 경로; 상기 오일쿨러 장착부에서 상기 써모스탯 커버 장착구를 관통하는 제 7 관통구와 상기 써모스탯 커버 장착구와 상기 워터펌프 장착구 간을 관통하는 제 8 관통구를 포함하는 제 4 냉각수 이송 경로; 및 상기 본체의 서로 다른 면에 형성된 냉각수 유입구와 상기 써모스탯 커버 장착구 간을 관통하는 제 9 관통구와 상기 써모스탯 커버 장착구와 상기 오일쿨러 장착부 간을 관통하는 제 10 관통구를 포함하는 제 5 냉각수 이송 경로;를 포함함을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명에 의하면 외부에 장착되는 부품들 간의 오일이나 냉각수 라우팅 경로를 제공함으로써 엔진룸 내부에 부품들을 간단히 설치할 수 있는 효과가 있다.

또한, 부품들 간에 오일이나 냉각수를 이송할 수 있는 라우팅을 위한 인터페이스가 본 발명에 따른 라우터를 통하여 이루어짐으로써 엔진룸 내부의 장치가 간단화될 수 있고 엔진이 경량화될 수 있으면서 불필요한 부품을 줄일 수 있어서 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터의 바람직한 실시예를 나타내는 좌상측에서 바라본 사시도이다.
도 2는 도 1의 실시예를 우상측에서 바라본 사시도이다.
도 3은 도 1의 실시예의 정면도이다.
도 4는 도 1의 실시예의 배면도이다.
도 5는 도 1의 실시예의 좌측면도이다.
도 6은 도 1의 실시예의 우측면도이다.
도 7은 오일 유입 및 배출 경로를 설명하는 모식도이다.
도 8 및 도 9는 냉각수 이송 경로들을 설명하는 모식도이다.

본 발명에 따른 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터는 엔진에 설치되어서 오일 및 냉각수를 공급 및 순환하는 라우팅 경로들이 형성된 실시예를 개시한다.

본 발명에 따른 엔진 어셈블리 라우터는 엔진룸 내부에 엔진에 설치됨과 동시에 엔진에 오일을 공급하기 위한 장치 또는 엔진에 냉각수를 순환하기 위하여 구성되는 장치들과 결합을 위한 플랫폼으로 이용될 수 있다.

엔진에 오일을 공급하기 위한 장치로는 오일필터 및 오일쿨러가 포함될 수 있으며, 엔진에 냉각수를 순환하기 위하여 구성되는 장치들로는 서모스탯 및 워터펌프가 포함될 수 있고, 오일쿨러는 냉각수를 이용하여 동작하는 장치이다.

그리고, 본 발명에 따른 엔진 어셈블리 라우터는 내부 라우팅 경로를 이용하지 않는 파워스티어링 펌프, 알터네이터, 에어컨디셔녀 컴프레셔, 및 벨트 텐셔너와 벨트 아이들러를 포함하는 구동 장치를 설치하는 플랫폼으로 이용될 수 있다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 엔진 어셈블리 라우터는 본체(5)의 상부에 오일필터(10)를 장착하는 오일필터 장착부(12)가 구성되고, 오일필터 장착부(12)는 오일필터(10)로 오일을 공급하는 오일 유입 경로와 오일필터(10)에서 필터링된 오일을 드레인하는 오일 유출 경로가 내부에 형성된다. 여기에서, 오일 유입 경로와 오일 유출 경로는 후술되는 도 7을 참조하여 설명한다.

오일필터 장착부(12)의 일측면에 파워스티어링펌프 장착부(14)가 형성되며, 파워스티어링펌프(도시되지 않음)는 오일필터 장착부(12)의 외벽에 형성된 파워스티어링펌프 장착부(14)에 결합될 수 있고, 이때 파워스티어링펌프는 통상적인 볼트 등을 이용한 결합 방법에 의하여 결합될 수 있다.

그리고, 파워스티어링펌프 장착부(14)가 형성된 하부에 서로 다른 방향으로 향하도록 서모스탯커버 장착구(16), 워터펌프 장착구(18) 및 오일쿨러 장착부(24)가 각각 형성된다.

그리고, 서모스탯커버 장착구(16), 워터펌프 장착구(18) 및 오일쿨러 장착부(24)가 형성된 본체(5)의 하부에 알터네이터 장착부(20)와 에어컨디셔너 컴퓨레셔 장착부(22)가 연장되어 형성된다.

그리고, 본체(5)의 배면에는 오일 유입구(100), 오일 유출구(102), 냉각수 유출구(104) 및 냉각수 유입구(106)가 형성된다.

그리고, 본체(5)의 우측면에는 외부에 장착되는 오일쿨러와 오일 순환을 위한 연결구(110, 116)와 냉각수 순환을 위한 연결구(112, 114)가 형성된다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 엔진 어셈블리 라우터는 본체(5) 내에 다수의 라우팅 경로가 형성된다.

먼저, 오일을 위한 라우팅 경로는 오일 유입 경로와 오일 유출 경로로 구분될 수 있으며, 오일 유입 경로와 오일 유출 경로는 도 7을 참조하여 설명될 수 있다.

오일 유입 경로는 오일유입구(100)와 외부에 장착되는 오일쿨러의 오일출구와 연통되는 연결구(116)를 연결하는 경로와 오일쿨러의 오일입구와 연통되는 연결구(110)과 상부에 장착되는 오일필터(10) 간을 연결하는 경로를 포함한다. 따라서 오일유입구(100)로부터 유입된 오일은 오일쿨러를 경유하여 오일필터(10)로 이송된다.

오일유입구(100)와 오일쿨러 간 경로는 오일유입구(100)와 오일쿨러 장착부(24)의 연결구(116) 간에 관통구가 형성됨으로써 이루어질 수 있고, 오일쿨러와 오일필터(10) 간 경로는 오일쿨러 장착부(24)의 연결구(110)와 오일필터(10) 간에 관통구가 형성됨으로써 이루어질 수 있다.

그리고, 오일 유출 경로는 오일필터(10)와 오일유출구(102) 간을 관통구로 연결하여 형성될 수 있으며 오일필터(10)에서 드레인되는 오일을 오일유출구(102)로 배출하도록 형성된다.

한편, 오일 유입 경로는 오일유입구와 오일필터 간을 연결하는 드릴홀(도시되지 않음)을 포함할 수 있다. 드릴홀은 오일쿨러가 이물질로 막혔을 때를 대비하여 오일이 오일쿨러를 거치지 않고 본체(5) 내부로 직접 공급하기 위한 것이며 본체(5)내의 오일유입구(100)에 연결된 경로와 오일쿨러 출구와 연통되는 연결구(116)에 인접한 위치 간을 드릴로 가공된 드릴홀로 직접 연결하는 구성을 가지며, 드릴홀로는 오일입구로부터 유입되는 오일의 일부만 유출시키는데 이용된다.

또한, 냉각수 이송을 위한 라우팅 경로는 본체(5) 내에 복수 개의 경로가 일부를 공유하면서 형성될 수 있다.

즉, 도 8의 (1) 구간과 같이 워터펌프와 오일쿨러 간의 냉각수 이송을 위한 제 1 냉각수 이송 경로가 형성될 수 있으며, 제1 냉각수 이송 경로는 워터펌프 장착구(18)과 오일쿨러 장착부(24)의 연결구(114) 간을 관통하는 관통구로 형성될 수 있다.

그리고, 도 8의 (2) 구간과 같이 외부에 장착되는 워터펌프와 엔진 간의 냉각수 이송을 위한 제 2 냉각수 이송 경로가 형성될 수 있으며, 제2 냉각수 이송 경로는 워터펌프 장착구(18)와 냉각수 배출구(104) 간을 관통하는 관통구로 형성될 수 있다.

그리고, 도 8의 (3_1)과 같이 외부의 라디에이터에서 유입되는 냉각수를 써모스탯으로 이송하고 써모스탯의 냉각수를 워터펌프로 이송하는 제 3 냉각수 이송 경로가 형성될 수 있으며, 제 3 냉각수 이송 경로는 써모스텟커버 장착구(16)와 워터펌프 장착구(18) 간을 관통하는 관통구로 형성될 수 있다. 이와 같이 유입된 냉각수는 상술한 제1 냉각수 이송 경로를 통하여 엔진으로 유입될 수 있다.

그리고, 도 8의 (3_2)와 같이 오일쿨러에서 유입되는 냉각수를 써모스탯으로 이송하고 써모스탯의 냉각수를 워터펌프로 이송하는 제 4 냉각수 이송 경로가 형성될 수 있으며, 제 4 냉각수 이송 경로는 오일쿨러 장착부(24)의 연결구(112)에서 써모스탯 커버 장착구(16)를 관통하는 관통구와 써모스탯커버장착구(16)와 워터펌프 장착구(18) 간을 관통하는 관통구로 형성될 수 있다.

이때 제 3 냉각수 이송 경로와 제 4 냉각수 이송 경로는 써모스탯커버장착구(16)와 워터펌프 장착구(18) 간을 관통하는 관통구를 공유하도록 형성될 수 있다.

또한, 도 9의 (1)과 같이 엔진에서 써모스탯을 경유하여 오일쿨러로 냉각수를 이송하는 제 5 냉각수 이송 경로가 형성될 수 있으며, 제 5 냉각수 이송 경로는 엔진으로부터 냉각수가 유입되는 냉각수 유입구(106)와 써모스탯커버 장착구(16) 간을 관통하는 관통구와 써모스탯커버 장착구(16)와 오일쿨러 장착부(24) 간을 관통하는 관통구로 형성될 수 있다.

도 9에서 (3_1)로 표현된 경로는 도 8의 (3_1)로 표현된 경로와 동일하므로 이에 대한 중복된 설명은 생략한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 멀티라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터는 오일과 냉각수를 동시에 라우팅하면서 엔진룸 내에 장착되는 부품들을 간단히 설치할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 멀티라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터는 부품들 간에 오일이나 냉각수를 이송할 수 있는 라우팅을 위한 인터페이스가 별도의 파이프나 호스와 같은 배관을 이용하지 않고 구현할 수 있어서 엔진룸 내부의 장치가 간단화될 수 있고 엔진이 경량화될 수 있으면서 불필요한 부품을 줄일 수 있어서 원가를 절감할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

5 : 본체 7 : 엔진
10 : 오일필터 12 : 오일필터 장착부
14 : 파워스티어링펌프 장착부 16 : 써모스탯 장착구
18 : 워터펌프 장착구 20 : 알터네이터 장착부
22 : 에어컨디셔너 컴프레셔 장착부 24 : 오일쿨러 장착부
70 : 파워스티어링펌프 72 : 써모스탯 커버
74 : 오일쿨러 76 : 워터펌프
78 : 알터네이터 80 : 에어컨디셔너
82 : 벨트 텐셔너 84 : 벨트 아이들러
86 : 벨트 100 : 오일유입구
102 : 오일배출구 104 : 냉각수 배출구
106 : 냉각수 유입구

Claims (6)

1. 본체의 배면에 형성되는 오일유입구와 외부에 장착되는 오일쿨러 간과 상기 오일쿨러와 외부에 장착되는 오일필터 간을 연결하여 상기 오일유입구로부터 유입된 오일을 상기 오일쿨러를 경유하여 상기 오일필터로 이송하는 오일 유입 경로;
   상기 오일필터와 상기 본체의 배면에 형성되는 오일유출구 간을 연결하여 상기 오일필터에서 드레인되는 상기 오일을 상기 오일유출구로 배출하는 오일 유출 경로;
   외부에 장착되는 워터펌프와 상기 오일쿨러 간을 연결하여 상기 워터펌프에서 펌핑된 냉각수를 이송하는 제 1 냉각수 이송 경로;
   상기 워터펌프와 엔진 간을 연결하며 상기 냉각수를 상기 엔진으로 이송하는 제 2 냉각수 이송 경로;
   외부의 라디에이터에서 유입되는 상기 냉각수를 써모스탯으로 이송하고 상기 써모스탯의 냉각수를 상기 워터펌프로 이송하는 제 3 냉각수 이송 경로;
   상기 오일쿨러에서 유입되는 상기 냉각수를 상기 써모스탯으로 이송하고 상기 써모스탯의 냉각수를 상기 워터펌프로 이송하는 제 4 냉각수 이송 경로; 및
   상기 엔진에서 유입되는 상기 냉각수를 상기 써모스탯으로 이송하고 상기 써모스탯의 냉각수를 상기 오일쿨러에 이송하는 제 5 냉각수 이송 경로;를 본체 내에 구현함으로써 상기 엔진에 상기 오일 및 상기 냉각수의 공급 및 순환을 라우팅함을 특징으로 하는 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 오일 유입 경로는 상기 오일유입구에 연결된 경로와 상기 오일쿨러의 오일 출구에 연결된 경로 간을 직접 연결하도록 드릴로 가공된 드릴홀을 더 포함하는 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 3 냉각수 이송 경로 및 상기 제 4 냉각수 이송 경로는 상기 써모스탯의 냉각수를 상기 워터펌프로 이송하는 경로를 공유하는 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터.
   
4. 본체의 서로 다른 면에 형성된 오일유입구와 오일쿨러 장착부 간에 형성된 제 1 관통구와 상기 오일쿨러 장착부와 오일필터 간에 형성된 제 2 관통구를 포함하는 오일 유입 경로;
   상기 본체의 서로 다른 면에 형성된 오일필터와 오일유출구 간에 형성된 제 3 관통구를 포함하는 오일 유출 경로;
   상기 본체의 서로 다른 면에 형성된 워터펌프 장착구와 상기 오일쿨러 장착부 간을 관통하는 제 4 관통구를 포함하는 제 1 냉각수 이송 경로;
   상기 본체의 서로 다른 면에 형성된 상기 워터펌프 장착구와 냉각수 배출구 간을 관통하는 제 5 관통구를 포함하는 제 2 냉각수 이송 경로;
   상기 본체의 서로 다른 면에 형성된 써모스탯 커버 장착구와 상기 워터펌프 장착구 간을 관통하는 제 6 관통구를 포함하는 제 3 냉각수 이송 경로;
   상기 오일쿨러 장착부에서 상기 써모스탯 커버 장착구를 관통하는 제 7 관통구와 상기 써모스탯 커버 장착구와 상기 워터펌프 장착구 간을 관통하는 제 8 관통구를 포함하는 제 4 냉각수 이송 경로; 및
   상기 본체의 서로 다른 면에 형성된 냉각수 유입구와 상기 써모스탯 커버 장착구 간을 관통하는 제 9 관통구와 상기 써모스탯 커버 장착구와 상기 오일쿨러 장착부 간을 관통하는 제 10 관통구를 포함하는 제 5 냉각수 이송 경로;를 포함함을 특징으로 하는 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 제 3 냉각수 이송 경로의 제 6 관통구와 상기 제 4 냉각수 이송 경로의 상기 제 8 관통구는 공유된 것인 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터.
   
6. 제 4 항에 있어서,
   상기 오일 유입 경로는 상기 본체 내의 상기 오일유입구에 연결된 경로와 상기 오일쿨러 출구와 연통되는 제2 관통구에 인접한 위치 간을 직접 연결하도록 드릴로 가공된 드릴홀을 더 포함하는 멀티 라우팅 구조를 갖는 엔진 어셈블리 라우터.

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