KR101185459B1

KR101185459B1 - 선박용 소화 시스템

Info

Publication number: KR101185459B1
Application number: KR1020100097717A
Authority: KR
Inventors: 최진한; 임대홍; 장병욱
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2010-10-07
Filing date: 2010-10-07
Publication date: 2012-10-02
Also published as: KR20120036049A

Abstract

선박용 소화 시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 소화시스템은 선박의 화재시 소화가스 분사를 위해 수동 조작되는 분사밸브, 상기 분사밸브가 설치되는 소화용 캐비닛을 포함하는 선박용 소화시스템에 있어서, 상기 소화용 캐비닛의 도어 개방상태를 감지하는 제1스위치부; 상기 제1스위치부의 감지신호에 따라 소화가스 분사를 경보하는 알람장치; 상기 소화용 캐비닛 내부에 설치되어 수동 조작되는 분사밸브; 상기 분사밸브의 개방상태를 감지하는 제2스위치부; 및 상기 제2스위치부의 감지신호에 따라 환기팬의 작동이 정지되도록 하는 팬 정지수단;을 포함한다.

Description

선박용 소화 시스템{fire extinguishing system for ship}

본 발명은 선박용 소화 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 선박에서 화재가 발생되는 경우, 화재 구역에 CO2 소화가스를 분사하여 발화 원인 중 하나인 산소를 제거함으로써 화재를 진압하는 방법이 사용되고 있다. 특히, 이러한 소화시스템은 컨테이너선의 선창(CARGO HOLD) 구역에도 적용되는 것으로서, 첨부된 도1을 참조하여 자세히 설명한다.

도1은 종래기술에 따른 선박의 소화 시스템을 도시한 개념도로서, 동 도면을 참조하여 종래기술에 따른 선박의 소화 시스템 및 이를 이용한 화재 진압방법에 대해 설명한다.

우선, 선박 내의 화재를 감지하기 위한 화재 감지시스템이 설치된다. 이때, 상기 화재 감지시스템은 화염 감지시스템 및 연기 감지시스템이 설치될 수 있다. 상기 화재 감지시스템을 통해 화재가 감지되면, 소화용 캐비닛(10)을 열고 분사밸브(14) 작동시켜 소화가스가 화물창(CARGO HOLD)구역에 분사되도록 하는데, 이때, 소화용 캐비닛(10)을 열고 분사밸브(14)를 작동시키는 일련의 행위는 작업자에 의한 수동 조작에 의해 이루어지게 된다.

여기서, 상기 소화용 캐비닛(10)의 도어부에는 리미트 스위치(12)가 설치됨으로써, 도어(11)의 개방을 감지하게 된다.

이때, 선박 자동화 시스템(ICMS : Integrated Control & Monitoring System)에서는 리미트 스위치(12)를 통해 캐비닛 도어(11) 의 개폐상태를 감지하여 도어(11)가 열렸을 경우, 소화가스 분사에 대한 경고 알람을 선박 전체에 발생시키게 된다.

또한, 상기 캐비닛 도어(11)의 열림 상태를 리미트 스위치(12)에서 감지하게 되면, 선창(CARGO HOLD) 구역의 환기팬(VENTILATION FAN)을 정지시키게 된다.

이와 같이 환기팬을 정지시키는 것은 CO2 소화 가스가 분사되는 동안 선창 내에 산소가 공급되는 것을 차단하기 위해서이다.

상기 소화용 캐비닛(10) 내에는 분사밸브(14)가 마련되어 있고, 이를 개방시킴에 따라 CO2 소화가스가 선창의 전 구역에 분사되어 화재가 진압된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래기술의 소화 시스템은 선박 내에서 이루어지는 일반적인 소방훈련이나, 시스템 정비를 위해 소화용 캐비닛을 열면 실제 CO2 소화가스가 분사되지 않음에도 불구하고, 선창 내의 환기팬이 작동을 멈추는 문제가 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 일부 선박의 경우, 소화용 캐비닛(10) 내에 선창 내의 환기팬을 수동 조작하기 위한 푸시버튼(PUSH BUTTON) 또는 선택스위치(SELECTION SWITCH)(16)를 설치하여 사용하기도 한다.

그러나, 이와 같은 방법은 실제로 화재 진압 시에 조작자가 소화용 캐비닛(10)을 개방한 후, 환기팬을 정지시키기 위한 푸시버튼이나 선택 스위치(16)를 조작하여야 함에도 불구하고, 당황하여 이를 작동시키지 않고, 곧바로 분사밸브(14)를 작동시키고 대피하는 경우가 발생되었다.

이처럼, 푸시버튼이나 선택스위치(16)를 조작하지 않고, 분사밸브(14)를 작동할 경우, 선창 내에 산소가 지속적으로 공급되어 화재진압 자체가 제대로 수행되지 않는 위험이 있었다.

즉, CO2 소화가스는 화재진압을 위한 최후의 수단으로서 사용되는데, 이와 같은 CO2 소화가스가 분사되면 분사구역에 설치된 장비들이 심각한 손상을 입게 된다. 따라서, 소방 훈련시에는 이와 같은 CO2 소화가스를 실제 분사하지 않는 것이다. 또한, 소방 훈련도중 선창 내의 환기팬이 정지하게 되는 경우에도 운반중인 화물에 심각한 피해를 줄 수 있기 때문에 소방 훈련시에는 환기팬의 작동이 임의로 멈추지 않도록 해야 하는 것이다.

본 발명의 실시예들은 캐비닛 도어부에 제1스위치부를 설치시켜 도어 열림 을 감지하고, 도어 열림시 알람이 발생되도록 하고, 분사밸브에 제2스위치부를 설치시켜 분사밸브의 개방을 감지하고, 분사밸브의 개방시에만 환기팬의 작동이 정지되도록 함으로써, 소방훈련이나 시스템 점검에 따른 환기팬의 오작동을 방지하고, 분사밸브의 개방시에만 환기팬의 구동이 정지되어 화재진압의 안전성 및 효율성이 향상되도록 하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 화재시 소화가스 분사를 위해 수동 조작되는 분사밸브, 상기 분사밸브가 설치되는 소화용 캐비닛을 포함하는 선박용 소화시스템에 있어서, 상기 소화용 캐비닛의 도어 개방상태를 감지하는 제1스위치부; 상기 제1스위치부의 감지신호에 따라 소화가스 분사를 경보하는 알람장치; 상기 소화용 캐비닛 내부에 설치되어 수동 조작되는 분사밸브; 상기 분사밸브의 개방상태를 감지하는 제2스위치부; 및 상기 제2스위치부의 감지신호에 따라 환기팬의 작동이 정지되도록 하는 팬 정지수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 소화 시스템이 제공될 수 있다.

여기서, 상기 제1스위치부와 도어 사이의 이격 거리에 대한 기준값을 설정하고, 기준값 이상 거리가 벌어지는 경우에만 감지신호가 발생되도록 할 수 있다.

이때, 상기, 기준값이 되는 이격거리는 10mm 이상일 수 있다.

또한, 상기 소화가스는 CO2가스일 수 있다.

또한, 상기 제1스위치부 및 제2스위치부는 리미트 스위치가 사용될 수 있다.

또한, 상기 리미트 스위치는 분사밸브의 손잡이 회전부에 설치되어 손잡이의 개방상태가 감지되도록 할 수 있다.

본 발명의 실시예들은 캐비닛 도어부에 제1스위치부를 설치시켜 도어 열림 을 감지하고, 도어 열림시 알람이 발생되도록 하고, 분사밸브에 제2스위치부를 설치시켜 분사밸브의 개방을 감지하고, 분사밸브의 개방시에만 환기팬의 작동이 정지되도록 함으로써, 소방훈련이나 시스템 점검에 따른 환기팬의 오작동을 방지하고, 분사밸브의 개방시에만 환기팬의 구동이 정지되어 화재진압의 안전성 및 효율성이 향상되도록 할 수 있다.

도1은 종래기술에 따른 선박의 소화 시스템을 도시한 개념도.
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 소화 시스템을 도시한 개념도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박의 소화 시스템을 도시한 개념도로서, 도 2에서와 같은 본 발명의 일실시예에 따르면, 선박의 화재시 소화가스 분사를 위해 수동 조작되는 분사밸브(114), 상기 분사밸브(114)가 설치되는 소화용 캐비닛(110)을 포함하는 선박용 소화시스템이 제공될 수 있다. 본 발명에서 사용되는 소화가스는 CO2가스일 수 있다.

상기 선박용 소화시스템의 소화용 캐비닛(110)은 선박 내에 설치된 화재감지수단에 의해 화염 또는 연기가 감지되어 화재경보가 발생되면, 사용자가 직접 수동 조작하여 작동하게 된다.

이와 같은 소화용 캐비닛(110)은 사용자에 의해 도어(111)가 개방되도록 하고 있으며, 상기 도어(111)를 개방할 때, 도어(111)의 개방상태가 감지되도록 하는 제1스위치부(112)가 설치되고 있다.

상기 제1스위치부(112)를 리미트 스위치를 이용해 구성할 수 있는데, 상기 리미트 스위치는 캐비닛(110)과 도어(111) 사이가 이격됨을 감지하고, 감지된 신호는 알람장치(113)에 송출되어 선체 내에 소화가스가 분사됨을 경보하게 된다.

그리고, 상기 소화용 캐비닛(110) 내부에는 수동 조작이 가능한 분사밸브(114)가 설치되고 있고, 상기 분사밸브(114)에는 상기 분사밸브(114)의 개방상태를 감지하는 제2스위치부(116)가 설치된다.

상기 제2스위치부(116)는 리미트 스위치가 사용될 수 있고, 상기 리미트 스위치는 분사밸브(114)의 손잡이(115) 회전부에 설치되어 손잡이(115)의 최대 개방 각도에서 감지신호를 발생시키도록 설치될 수 있다.

이와 같이 상기 제2스위치부(116)의 감지신호는 팬 정지수단(117)에 송출되고, 팬 정지수단(117)은 선체 내부에 공기를 공급하기 위한 환기팬의 작동을 정지시켜 산소의 공급이 차단되도록 한다.

상기한 구성을 갖는 본 발명의 소화 시스템을 이용한 화재진압 과정에 대해 보다 자세히 설명하면 다음과 같다.

선박 내에는 화염감지시스템(FIRE DETECTION SYSTEM)이나 선창 내의 연기감지시스템(SMOKE DETECTION SYSTEM)을 통해 화재를 감지하고 이를 알람 등을 통해 통보하게 된다. 이때, 알람의 통보는 선체 전체에 통보되지 않고 사용자에게 우선 통보되도록 할 수 있다.

이에 사용자가 화재가 발생된 상황을 인지하게 되면, 신속하게 화재 콘트롤 스테이션(FIRE CONTROL STATION)으로 이동하여 소화용 캐비닛(110)의 도어(111)를 개방하게 된다.

이때, 상기 도어(111)는 수동 개방되는 것으로서, 손잡이(111a)를 잡고 잠금상태를 해제한 후, 도어(111)를 잡아 당기게 되면, 경첩을 중심으로 여닫이 식으로 개방된다.

이때, 소화용 캐비닛(110)에는 도어(111)의 개방상태를 감지하는 제1스위치부(112)가 설치되어 도어(111)의 개폐상태를 감지하게 되는데, 제1스위치부(112)와 도어(111) 사이의 이격 거리에 대한 기준값을 설정하고, 기준값 이상 거리가 벌어지는 경우에만 감지신호가 발생되도록 할 수 있다. 이때, 기준값이 되는 이격거리는 10mm 이상으로 설정할 수 있다.

상기 제1스위치부(112)의 감지신호는 선박 자동화 시스템(ICMS : Integrated Control & Monitoring System)에 전송되고, 선박 자동화 시스템은 알람장치를 작동시켜 소화가스의 분사를 선박 전체에 알람으로 경보하게 된다.

이후, 사용자는 소화용 캐비닛(110) 내부에 마련된 분사밸브(114)를 수동 조작하여 개방시키게 된다. 분사밸브(114)는 손잡이(115)를 회전시켜 소화가스의 공급유로를 개폐하게 되는 것으로서, 상기 분사밸브(114)의 손잡이(115)가 개방됨으로써, 소화가스가 선창 전체 구역에 분사되어 화재가 진압된다.

이때, 상기 손잡이(115)의 개방상태를 감지하는 제2스위치부(116)가 분사밸브(114)에 설치되어 있고, 상기 제2스위치부(116)를 통해 손잡이(115)의 개방이 감지되면, 상기 제2스위치부(116)의 감지신호는 선박 자동화 시스템으로 전송되고, 상기 선박 자동화 시스템에서는 팬 정지수단(117)를 구동시켜 선체에 설치된 환기팬의 작동을 정지시켜 선체 내에 산소공급이 이루어지는 것을 차단하게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명은 소화용 캐비닛(110) 내에 설치되는 분사밸브(114)에 리미트 스위치 등과 같은 제2스위치부(116)를 설치하여 분사밸브(114)의 개폐 여부를 감지하여 선체의 환기팬 작동을 최종적으로 정지되도록 함으로써, 소화용 캐비닛(110)의 도어(111) 개방 여부나 별도 마련되는 선택 스위치의 작동 여부에 관계없이 실제 소화가스의 분사 상황에서만 환기팬이 작동되도록 할 수 있다.

이와 같은 본 발명의 일실시예에 따르면, 선박 내의 소방훈련이나, 시스템 점검 상황에서 환기팬이 작동을 멈추는 오작동 현상을 방지할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 기존의 환기팬을 수동으로 정지시키기 위한 별도의 푸시버튼이나 선택스위치를 설치할 필요가 없기 때문에, 실제 화재 진압 시에 푸시버튼이나 선택스위치를 동작시키지 않아 발생되는 문제를 예방할 수 있게 된다.

110: 소화용 캐비닛 111: 도어
112: 제1스위치부 113: 알람장치
114: 분사밸브 115: 손잡이
116: 제2스위치부 117: 팬 정지수단

Claims

소화용 캐비닛을 포함하는 선박용 소화시스템에 있어서,
상기 소화용 캐비닛(110)의 도어(111) 개방상태를 감지하는 제1스위치부(112);
상기 제1스위치부(112)의 감지신호에 따라 소화가스 분사를 경보하는 알람장치(113);
상기 소화용 캐비닛(110) 내부에 설치되어 수동 조작되는 분사밸브(114);
상기 분사밸브(114)의 개방상태를 감지하는 제2스위치부(116); 및
상기 제2스위치부(116)의 감지신호에 따라 환기팬의 작동이 정지되도록 하는 팬 정지수단(117);을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 소화 시스템.
제1항에 있어서,
상기 제1스위치부(112)와 도어(111) 사이의 이격 거리에 대한 기준값을 설정하고, 기준값 이상 거리가 벌어지는 경우에만 감지신호가 발생되도록 하는 것을 특징으로 하는 선박용 소화 시스템.
제2항에 있어서,
상기, 기준값이 되는 이격거리는 10mm 이상인 것을 특징으로 하는 선박용 소화 시스템.
제1항에 있어서,
상기 제2스위치부(116)는 분사밸브(114)의 손잡이(115) 회전부에 설치되어 손잡이(115)가 개방 상태일 경우 상기 팬 정지수단(117)으로 감지신호를 보내는 것을 특징으로 하는 선박용 소화 시스템.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1스위치부(112) 및 제2스위치부(116)는 리미트 스위치가 사용되는 것을 특징으로 하는 선박용 소화 시스템.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 소화가스는 CO2가스인 것을 특징으로 하는 선박용 소화시스템.