KR101175024B1 - 전기 자전거용 전원 공급장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 다수의 베어셀과 보호회로모듈이 전기적으로 연결된 배터리팩, 상기 배터리팩에 전기적으로 연결되어 ON/OFF가 제어되는 키박스 및 상기 배터리 팩과 키박스를 수용하는 케이스를 포함하고,
상기 키박스는 삽입된 키의 조작에 따라 전방 또는 후방으로 이동되는 키실린더가 수용된 키세트, 상기 키실린더와 인접되도록 형성된 축을 통하여 이동되며, 서로 다른 극성의 접속부가 형성된 콘택트 단자, 상기 접속부가 ON/OFF가 제어되도록 탈착되는 터미널 단자를 포함하는 터미널 베이스 및 상기 키세트, 콘택트 단자 및 터미널 베이스가 수용되는 키박스 케이스가 포함되며, 상기 터미널 베이스는 판형이며, 판형의 외주면이 다각형으로 형성되어 키박스 케이스 내측과 맞붙도록 형성된 것을 특징으로 하는 전기 자전거용 전원 공급장치에 관한 것이다.

Description

전기 자전거용 전원 공급장치{POWER SUPPLY APPARATUS FOR ELECTRIC BICYCLE}
본 발명은 전기 자전거용 전원 공급장치에 관한 것이다.
배터리와 모터를 자전거에 장착하여 남녀노소 누구나 쉽게 이용할 수 있도록 한 전기자전거가 개발되었다. 상기 배터리는 전기자전거의 구동장치에 전원을 공급한다. 상기 구동장치는 전기자전거의 전륜, 중앙부의 상부 또는 후면부의 상부에 장착된다. 상기 구동장치는 배터리의 일측에 온/오프를 제어하는 시동스위치가 구비된다.
상기 시동스위치는 키의 회전에 따라 시동 오프 작동이나 시동 온 작동 등이 이루어질 수 있도록 구성된다.
상기 시동스위치는 터미널 베이스의 터미널 단자에서 노출된 랜드(land)부분의 폭이 작게 형성된다. 또한 상기 키의 회전에 따라 터미널 베이스가 회전하게 된다. 상기 터미널 베이스의 회전은 터미널 단자와 와이어가 연결되는 접점부의 접촉 불량이 발생한다. 또한, 상기 터미널 단자는 장시간 사용으로 인하여 위치가 틀어지는 접촉 구조로 변형되어 작동의 신뢰성이 떨어진다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은 배터리 팩과 시동스위치가 전기적인 연결된 키박스에 있어서, 상기 키박스는 삽입된 키의 회전에도 터미널단자와 와이어가 연결된 접점부가 고정되도록 구조를 개선하여 내부 접점부의 저항을 낮춘 전기 자전거용 전원 공급장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 자전거용 전원 공급장치는 다수의 베어셀과 보호회로모듈이 전기적으로 연결된 배터리팩, 상기 배터리팩에 연결되어 ON/OFF가 제어되는 키박스 및 상기 배터리 팩과 키박스를 수용하는 케이스를 포함하고, 상기 키박스는 삽입된 키의 조작에 따라 전방 또는 후방으로 이동되는 키실린더가 수용된 키세트, 상기 키실린더와 인접되도록 형성된 축을 통하여 이동되며, 서로 다른 극성의 접속부가 형성된 콘택트 단자, 상기 접속부가 ON/OFF가 제어되도록 탈착되는 터미널 단자를 포함하는 터미널 베이스 및 상기 키세트, 콘택트 단자 및 터미널 베이스가 수용되는 키박스 케이스가 포함되며, 상기 터미널 베이스는 판형이며, 판형의 외주면이 다각형으로 형성되어 키박스 케이스 내측과 맞붙도록 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 터미널 단자는 터미널 베이스의 양측으로 돌출되도록 형성되어 일측은 콘택트 단자의 접속부와 접촉되고, 타측은 배터리팩과 연결되도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 터미널 단자는 배터리팩의 전극과 연결된 와이어로 솔더 결합되도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 터미널 단자는 배터리팩과 연결되는 측면이 다각형으로 형성될 수 있다. 상기 터미널 단자는 터미널 베이스에 관통되고, 상기 터미널 베이스는 적어도 일측이 다각형인 홀이 형성될 수 있다.
또한, 상기 접속부는 배면 중심부와 인접하도록 콘택트 스프링이 형성되고, 상기 콘택트 스프링은 축에 삽입되도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 접속부의 배면은 인접되는 위치에 복수개의 콘택트 스프링이 형성될 수 있다.
또한, 상기 터미널 베이스는 다각형의 고정커버로 고정하는 것으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 터미널 베이스는 오각형 또는 육각형으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 터미널 베이스는 오각형 또는 육각형의 고정커버로 고정하는 것으로 형성될 수 있다.
본 발명의 전기 자전거용 전원 공급장치에 따르면 키의 회전에도 터미널 베이스가 회전되는 것을 방지하여 터미널단자와 와이어가 연결된 접점 부분의 저항을 낮추어 주행시간이 증가되도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 전기 자전거용 전원 공급장치에 따르면 터미널 베이스 및 터미널 단자의 형상을 개선하여 와이어 결합된 부분의 결합력이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기 자전거용 전원 공급장치의 사시도이다.
도 2는 도1의 동작을 나타낸 회로도이다.
도 3은 도1의 내부 상단을 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 3의 키박스의 사시도이다.
도 5는 도 3의 키박스의 분해도이다.
도 6은 도 5의 A부분 측면도이다.
도 7은 도3의 콘택트 단자를 나타낸 사시도이다.
도 8a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 키박스에 대한 사시도이다.
도 8b는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 키박스에 대한 사시도이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 키박스에 대한 사시도이다.
도 10은 도9의 A-A’의 단면도이다.
도 11은 도9의 터미널 단자의 사시도이다.
이하에서 실시예와 첨부한 도면을 통하여 본 발명의 전기 자전거용 전원 공급장치에 대하여 보다 구체적으로 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기 자전거용 전원 공급장치의 사시도이다. 도 2는 도1의 동작을 나타낸 회로도이다. 도 3은 도1의 내부 상단을 나타낸 사시도이다. 도 4는 도 3의 키박스의 사시도이다. 도 5는 도 3의 키박스의 분해도이다. 도 6은 도 5의 A부분 측면도이다. 도 7은 도3의 콘택트 단자를 나타낸 사시도이다.
본 발명의 실시예에 따른 전기 자전거용 전원 공급장치(100)은, 도 1 내지 도 6을 참조하면, 배터리팩(110), 키박스(120), 와이어(130) 및 케이스(140)를 포함하여 형성된다.
상기 전기 자전거용 전원 공급장치(100)는 전기 자전거를 구동하기 위하여 전력을 제공한다. 이때, 상기 전원 공급장치(100)는 일측에 키(121)를 삽입하여 작동을 제어하는 키박스(120)가 형성된다. 상기 키박스(120)는 삽입된 키(121)의 회전에 따라 콘택트 단자(123)와 터미널 단자(127)가 접촉 또는 분리되어 전력 공급을 제어한다.
상기 배터리팩(110)은 복수개의 베어셀(미도시)과 보호회로모듈(미도시)이 전기적으로 상호 연결되도록 형성된다.
상기 베어셀은 전극조립체(미도시), 제1 전극 탭(미도시) 및 제2 전극 탭(미도시)을 포함한다. 상기 전극조립체는 음극판(미도시), 양극판(미도시) 및 세퍼레이터(미도시)가 권취되어 형성된다. 상기 제1 전극탭 및 제2 전극탭은 각각 서로 다른 극성으로 형성된다. 상기 제1 및 2 전극 탭은 각각 양극판 또는 음극판과 전기적으로 연결된다. 본 실시예의 전원 공급장치는 고출력 대용량의 전기를 충방전할 수 있도록 복수개의 베어셀을 전기적으로 연결된다. 상기 배터리팩(110)의 구조는 당업자에게 잘 알려져 있으므로 여기서 구체적인 설명은 생략한다.
상기 키박스(120)는 키세트(122), 콘택트 단자(123), 키박스 케이스(125), 케이스커버(126), 터미널 단자(127) 및 터미널 베이스(128)를 포함하여 형성된다. 상기 케이스커버(126)는 고정커버(129)를 더 포함하여 형성될 수 있다.
상기 키박스(120)는 전방 및 후방이 개방되고, 중심에 공간이 형성된키박스 케이스(125) 및 키박스 케이스(125)를 마감하는 케이스커버(126)를 포함한다. 상기 키박스 케이스(125)의 전방에 키(121)가 삽입되는 키세트(122)를 구비하고, 키세트(122)의 키실린더(122a)는 키박스 케이스(125)의 공간에서 전방 또는 후방으로 움직인다. 상기 키실린더(122a)는 콘택트 단자(123)와 소정 간격으로 이격되어 형성된다. 상기 키(121)의 회전으로 키실린더(122a)는 키박스 케이스(125)의 후방으로 이동하여 콘택트 단자(123)가 터미널 단자(127)의 일측에 접촉된다. 이때, 상기 터미널 베이스(128)는 외주 면에 복수개의 각이 형성된다. 상기 외주 면은 고정커버(129)의 내측과 맞붙도록 형성된다. 그 결과 상기 터미널베이스(128)는 키(121)의 회전에도 고정되어 단자의 접점부의 저항이 낮아진다.
상기 키세트(122)는 키 삽입홈(미도시)와 키실린더(122a)를 포함한다.
상기 키세트(122)는 키 삽입홈(미도시)에 삽입된 키(121)가 ON방향으로 회전되면, 키실린더(122a)는 키박스 케이스(125)의 후방으로 이동된다. 상기 키실린더(122a)는 끝단에 돌출부(미도시)가 형성된다. 상기 돌출부는 걸림부(122b)의 중심 홀(미도시)을 통과하여 연장부(122c)를 밀어낸다. 상기 키(121)는 OFF방향으로 회전되면 키실린더(122a)를 키박스 케이스(125)의 전방으로 이동시킨다.
상기 키실린더(122a)는 키(121)의 형상과 대응되는 복수개의 핀(미도시), 내부 실린더(미도시) 및 외부 실린더(미도시)를 포함한다. 상기 복수개의 핀(미도시)는 키(121)가 삽입되어 ON방향으로 회전되면 키세트(122)의 잠금이 해제된다. 상기 내부 실린더(미도시)는 중심에 키(121)가 수용되고, 키(121)의 형상과 대응되는 일면에 복수개의 핀(미도시)이 삽입되도록 일측에 홀이 형성된다. 상기 키(121)는 ON방향 회전되면 외부 실린더(미도시)를 키박스 케이스(125)의 후방으로 이동시킨다.
상기 콘택트 단자(123)는 사각 또는 원형의 터미널 단자(127)와 맞닿은 위치에 형성된 접속부(123a)와 홀(123b)을 포함하여 형성된다. 상기 접속부(123a)는 콘텐트 단자(123)와 터미널 단자(127)의 이격된 거리에 따라 요철(凹凸) 형태로 형성될 수도 있다. 상기 콘택트 단자(123) 및 터미널 단자(127)는 각각 서로 다른 극성의 한 쌍의 단자로 형성된다. 이때, 한 쌍의 단자는 전기적인 극성만 다른 뿐 기능은 동일하다. 또한, 상기 콘택트 단자(123) 및 터미널 단자(127)는 서로 동일한 극성의 단자끼리 접촉되도록 형성된다.
또한, 상기 접속부(123a)는 축(125a)의 일측 끝단과 접하도록 형성된다. 이때, 상기 축(125a)의 타측 끝단은 연장부(122c)와 인접하게 위치된다. 상기 홀(123b)의 직경은 축(125a)의 직경보다 좁게 형성된다. 상기 연장부(122c)가 축(125a)의 타측을 밀면, 축(125a)은 홀(123b)을 이탈 할 수 없으므로 콘택트 단자(123)를 이동시킨다. 상기 콘택트 단자(123)의 상부 및 하부에는 가이드홈(미도시)이 형성된다. 상기 가이드홈(미도시)는 콘택트 단자(123)가 이탈되는 것을 방지시킨다. 또한, 콘택트 단자(123)의 양측 단에는 고정된 바(bar, 123e)가 키박스 케이스(125)에 형성된 홈(123d)따라 이동된다. 상기 연장부(122c)가 축(125a)의 타측 끝단을 밀면, 콘택트 단자(123)는 가이드 홈(123d)를 따라 이동되어 터미널 단자(127)의 후면과 접촉된다.
상기 콘택트 스프링(124)은 축(125a)에 삽입되어 형성된다. 상기 콘택트 스프링(124)의 일측은 키박스 케이스(125) 내부에 고정된다. 상기 축(125a)은 콘택트 단자(123)를 터미널 단자(127) 방향으로 이동시키면, 콘택트 스프링(124)은 최대로 늘어난다. 상기 스프링(124)이 최대로 늘어날 때, 콘택트 단자(123)는 터미널 단자127)와 접촉하게 된다. 반대로 상기 키(121)가 OFF방향으로 회전하면, 축(125a)은 터미널 단자(127)의 반대방향으로 이동하게 된다. 이때 최대로 늘어났던 콘택트 스프링(124)의 복원력으로 콘택트 단자(123)와 터미널 단자(127)가 떨어지게 된다. 이때, 상기 콘택트 스프링(124)은 홈(123a)의 배면에 각각 대응되도록 형성될 수도 있다.
상기 터미널 단자(127)는 키박스 케이스(125) 내부에 콘택트 단자(123)의 전면과 대응되는 위치에 형성된다. 상기 터미널 단자(127)는 키박스 케이스(125) 외부에 돌출되도록 형성되어 멀티 셀(110)과 전기적으로 연결된다.
상기 터미널 베이스(128)는 판상이며, 판상의 둘레는 다각형으로 각이 형성된다. 상기 터미널 베이스(128)는 콘택트 단자(123)와 대응되는 위치에 터미널 단자(127)를 포함한다. 상기 다각형의 터미널 베이스(128)는 터미널 단자(127)의 접촉 저항이 일정하게 유지될 수 있도록 키박스 케이스(125)에 고정된다.
또한, 상기 키(121)가 ON방향으로 회전하는 동작은, 도2를 참조하면, 터미널 단자(127)의 접점부분 저항 값이 배터리팩(110)의 저항 값에 영향을 미치게 된다. 상기 키박스(120)는 삽입된 키(121)가 회전되어 터미널 베이스(128)를 회전시키면 접촉 저항이 변화되어 내부 저항 값이 불균일하고, 내부 저항의 산포가 커지게 된다. 따라서, 상기 터미널 베이스(128)는 고정되어 균일한 접촉 저항을 유지시키므로 배터리팩(110)의 주행시간을 증가시키게 된다.
표1은 도2에서 내부저항 값이 증가할 때 방전시간 및 주행거리를 측정한 것이다.
Keybox Ⅹ IR 방전시간(SOC = 0%) 주행거리(28V cut off)
0 mΩ 6290[s] 6130[s]
100 mΩ 6170[s] 5950[s]
230 mΩ 6010[s] 5680[s]
300 mΩ 5920[s] 5520[s]
상기 표1과 같이 내부저항(Keybox Ⅹ IR)이 증가하면 방전시간이 단축되어 주행거리가 줄어드는 것을 알 수 있다.
상기 케이스커버(126)는 고정커버(129)를 포함한다. 상기 고정커버(129)는 내측에 터미널 베이스(128)의 형상과 동일하게 다각형으로 형성된다. 따라서, 상기 고정커버(129)는 터미널 베이스(128)의 외주 면과 맞붙도록 형성된다. 상기 고정커버(129)는 키(121)의 회전에도 터미널 베이스(128)가 회전되지 않도록 고정시키기 때문에, 터미널 단자의 접점부는 저항이 낮아진다.
상기 와이어(130)는 복수개의 와이어(130a, 130b, 130c, 130d)로 형성된다. 상기 와이어(130)는 터미널 단자(127)의 전면과 접촉되어 멀티 셀(110)과 전기적으로 연결된다.
만약 상기 터미널 베이스(128)가 회전하게 되면, 터미널 단자(127)와 와이어(130c)가 연결된 접점부의 접촉 저항이 변화하게 되어 내부 저항 값이 불균일하게 발생하게 된다. 따라서 본 발명의 일실시예는 와이어(130c)와 터미널 단자(127)의 접점부를 고정하여 저항 값을 낮출 수 있다.
상기 케이스(140)는 케이스 몸체(141)와 상부 케이스(142)를 포함하여 형성된다. 상기 케이스 몸체(141)는 멀티 셀(110)이 수용되도록 형성된다. 또한, 상기 상부 케이스(142)는 키박스(120)에 키(121)가 삽입 되도록 홀(미도시)이 형성된다.
도 8a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 키박스(220)에 대한 사시도이다.
본 실시예의 전원공급장치는 배터리팩(110), 키박스(220), 와이어(130) 및 케이스(140)를 포함하여 형성된다. 본 실시예의 키박스(220)는, 도7a를 참조하면, 터미널 베이스(228)의 형상이 오각형인 것을 특징으로 한다. 따라서, 이하에서 본 발명의 다른 실시예에 따른 전원공급장치는 터미널 베이스(228)를 중심으로 설명한다. 또한, 상기 전원공급장치는 도1 내지 도6에 따른 동일 또는 유사한 부분에 대하여 동일한 도면 부호를 사용하며, 여기서 상세한 설명을 생략한다.
상기 터미널 베이스(228)는 판상으로 형성되고, 판상의 외주면 오각형으로 형성된다. 상기 터미널 베이스(228)의 외주면은 고정커버(129)의 내측에 맞닿도록 형성되어 고정된다. 상기 터미널 베이스(228)는 터미널 단자(227)와 와이어(130)의 접촉 저항이 균일하게 유지된다. 이때, 상기 고정커버(129)는 내측이 터미널 베이스(228)와 동일하게 오각형으로 형성될 수도 있다.
도 8b는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 키박스(320)에 대한 사시도이다. 본 실시예의 전원공급장치는 배터리팩(110), 키박스(320), 와이어(130) 및 케이스(140)를 포함하여 형성된다. 본 실시예의 키박스(320)는, 도8b를 참조하면, 터미널 베이스(328)의 형상이 육각형인 것을 특징으로 한다. 따라서, 이하에서 본 발명의 다른 실시예에 따른 전원공급장치는 터미널 베이스(328)를 중심으로 설명한다. 또한, 상기 전원공급장치는 도1 내지 도7에 따른 동일 또는 유사한 부분에 대하여 동일한 도면 부호를 사용하며, 여기서 상세한 설명을 생략한다.
상기 터미널 베이스(328)는 판상의 둘레가 육각형으로 형성된다. 상기 터미널 베이스(328)의 외주면은 고정커버(129) 내측과 맞닿도록 형성된다. 상기 터미널 베이스(328)는 터미널 단자(327)와 와이어(130)의 접촉 저항이 균일하게 유지시킨다. 이때, 상기 고정커버(129)는 내측이 터미널 베이스(328)와 동일하게 육각형으로 형성될 수도 있다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 키박스(420)에 대한 사시도이다. 도 10은 도9의 A-A’의 단면도이다. 도 11은 도9의 터미널 단자의 사시도이다. 본 실시예의 전원공급장치는 배터리팩(110), 키박스(320), 와이어(130) 및 케이스(140)를 포함하여 형성된다. 본 실시예의 키박스(420)는, 도 10 내지 11을 참조하면, 터미널 단자(427)의 형상이 다각형인 것을 특징으로 한다. 따라서, 이하에서 본 발명의 다른 실시예에 따른 전원공급장치는 터미널 단자(427)를 중심으로 설명한다. 또한, 상기 전원공급장치는 도1 내지 도8b에 따른 동일 또는 유사한 부분에 대하여 동일한 도면 부호를 사용하며, 여기서 상세한 설명을 생략한다.
상기 터미널 단자(427)는 와이어 접점부(427a), 몸체부(427b) 및 단자 접점부(427c)를 포함한다. 또한, 상기 터미널 단자(427)는 터미널 베이스(428)에 관통된다. 상기 터미널 베이스(428)는 적어도 일측이 다각형인 홀(428a)이 형성된다. 이때, 상기 홀(428a)은 와이어 접점부(427a)와 동일한 형상으로 형성된다. 상기 홀(428a)은 키(121)의 회전이나 외부 움직임에도 터미널 단자(427)를 고정시킨다.
본 실시예에서는 와이어 접점부(427a)가 다각형인 것에 대하여 설명하였으나, 몸체부(427b) 및 단자 접점부(427c)도 원형 또는 다각형으로 형성될 수 있다. 또한, 터미널 베이스(428)의 관통 중심부(428b)는 몸체부(427b)의 형상에 대응되도록 형성될 수 있다.
표2는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 키박스(420)의 내부저항 값을 측정한 것이다.
접점부 내부저항 실험 예 (mΩ) 비교 예(mΩ)
평균 값 8 37
표준편차(Stdev) 2 37
최대 값 15 201
최소 값 6 7
Range 9 194
측정수량 100 96
상기 비교 예는 터미널 베이스 및 터미널 단자가 모두 원형인 경우이다. 상기 비교 예는 터미널 베이스가 회전(움직일 때)할 때 터미널 단자의 접촉 저항이 변화되어 내부 저항 값이 불균일하게 된 것이다.
따라서 본 실시예는 접접부가 고정되어 내부 저항값을 낮출 수 있고, 균일한 접촉저항을 유지할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형의 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 특허청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
100: 전원공급장치 110: 배터리팩
120: 키박스 122: 키세트
123: 콘택트 단자 127: 터미널 단자
128: 터미널 베이스 129: 고정커버
130: 와이어 140: 케이스

Claims (10)

  1. 다수의 베어셀과 보호회로모듈이 전기적으로 연결된 배터리팩, 상기 배터리팩에 와이어로 연결되어 ON/OFF가 제어되는 키박스 및 상기 배터리 팩과 키박스를 수용하는 케이스를 포함하고,
    상기 키박스는 삽입된 키의 조작에 따라 전방 또는 후방으로 이동되는 키실린더가 수용된 키세트;
    상기 키실린더와 인접되도록 형성된 축을 통하여 이동되며, 서로 다른 극성의 접속부가 형성된 콘택트 단자;
    상기 접속부가 ON/OFF가 제어되도록 탈착되는 터미널 단자를 포함하는 터미널 베이스 및
    상기 키세트, 콘택트 단자 및 터미널 베이스가 수용되는 키박스 케이스가 포함되며,
    상기 터미널 베이스는 판형이며, 판형의 외주면이 다각형으로 형성되어 키박스 케이스 내측과 맞붙도록 형성된 것을 특징으로 하는 전기 자전거용 전원 공급장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 터미널 단자는 터미널 베이스의 양측으로 돌출되도록 형성되고,
    일측은 콘택트 단자의 접속부와 접촉되고, 타측은 배터리팩과 연결되는 것을 특징으로 하는 전기 자전거용 전원 공급장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 터미널 단자는 배터리팩의 전극과 연결된 와이어로 솔더 결합되는 것을 특징으로 하는 전기 자전거용 전원 공급장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 터미널 단자는 배터리팩과 연결되는 측면이 다각형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 자전거용 전원 공급장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 터미널 단자는 터미널 베이스에 관통되고,
    상기 터미널 베이스는 적어도 일측이 다각형인 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 자전거용 전원 공급장치.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 접속부는 배면 중심부와 인접하도록 콘택트 스프링이 형성되고,
    상기 콘택트 스프링은 축에 삽입되는 것을 특징으로 하는 전기 자전거용 전원 공급장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 접속부의 배면은 인접되는 위치에 복수개의 콘택트 스프링이 형성되는 것을 특징으로 하는 전기자전거용 전원 공급장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 터미널 베이스는 다각형의 고정커버로 고정되는 것을 더 포함하는 전기 자전거용 전원 공급장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 터미널 베이스는 오각형 또는 육각형인 것을 특징으로 하는 전기 자전거용 전원 공급장치.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 터미널 베이스는 오각형 또는 육각형의 고정커버로 고정하는 것을 특징으로 하는 전기 자전거용 전원 공급장치.
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