KR101174268B1

KR101174268B1 - 선로 주변 오염방지 패널 및 그 설치구조

Info

Publication number: KR101174268B1
Application number: KR1020100051576A
Authority: KR
Inventors: 김동구
Original assignee: 한국철도공사
Priority date: 2010-06-01
Filing date: 2010-06-01
Publication date: 2012-08-14
Also published as: KR20110131896A

Abstract

본 발명은 철도차량으로부터 오일이 누유되어 선로 주변의 토양 등을 오염시키지 않도록 선로 주변에 오염방지 패널을 설치하여 누유된 오일을 일정한 장소로 유도함으로써 오일이 지면에 스며들지 않도록 하여 선로 주변이 오염되는 것을 방지하고, 설치 및 유지보수가 간편한 선로 주변 오염방지 패널 및 그 설치구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 선로 주변 오염방지 패널의 설치구조는, 양 레일의 중간에 레일의 길이방향을 따라 설치되는 제1중앙배수로; 상기 제1중앙배수로와 레일의 내측면 사이에 각각 설치되는 한 쌍의 중앙판; 레일의 외측 양쪽으로 레일의 길이방향을 따라 설치되는 측면배수로; 상기 각 측면배수로와 레일의 외측면 사이에 설치되는 한 쌍의 측면판; 상기 중앙판과 측면판에 각각 일정 간격으로 설치되는 레일 점검구 뚜껑을 포함하여 구성되며, 상기 각 중앙판은 제1중앙배수로 쪽으로 경사지게 설치되고, 상기 각 측면판은 측면배수로 쪽으로 경사지게 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

선로 주변 오염방지 패널 및 그 설치구조{Pollution preventing plate for railroad tracks and constructing structure thereof}

본 발명은 선로 주변 오염방지 패널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 철도차량으로부터 오일이 누유되어 선로 주변의 토양 등을 오염시키지 않도록 선로 주변에 오염방지 패널을 설치하여 누유된 오일을 일정한 장소로 유도함으로써 지면에 스며들지 않도록 하여 선로 주변이 오염되는 것을 방지할 수 있는 선로 주변 오염방지 패널 및 그 설치구조에 관한 것이다.

각 역(驛)에서 기관차가 정차하는 부분의 선로 주변이나, 특히 기관차나 객차를 수리 또는 세차하는 사무소나 정비창에서 철도차량 정비 작업을 할 때, 차량에서 오일(폐유)이 흘러나와 선로 주변의 지면에 스며들게 되는데, 이와 같이 오일이 스며든 토양은 흙 사이의 공극이 완전히 막혀 토양 속으로의 산소공급이 전혀 이루어지지 않기 때문에 어느 정도 시간이 경과하면 토양이 썩기 시작하고, 오일로 오염된 토양에는 식물은 물론 미생물조차 살 수 없으며, 자정되거나 복원하기까지는 장구한 시간을 요하여 토양오염과 하천오염은 물론 지하수오염 등 심각한 환경오염을 일으키게 되며, 이러한 환경오염 문제는 현재 운행중인 철도차량의 노후로 인하여 더욱 심각한 문제로 대두하고 있다.

이와 같은 문제를 해결하기 위하여 많은 기술이 출현하였고, 그 중 하나가 본원발명의 출원인이 출원한 공개특허 제2010-7069호 "선로용 토양 오염방지판 및 이의 설치방법"인데, 도 1을 참조하여 간략히 설명하면, 중앙부를 정점으로 하향으로 경사지게 설치된 집유판(1)과, 집유판의 단부에 U자 형상으로 절곡 형성된 고정홈(2)과, 고정홈의 단부에 회동 가능하게 결합된 커버(3)와, 집유판(1)의 중앙부 하부에 고정 설치되어 집유판의 처짐을 방지하는 보강대(4)와, 고정홈(2) 내에는 집유판(1)을 통해 낙유된 폐유를 수거할 수 있도록 기름흡착필터(5)가 삽입되어 구성된다.

그러나, 상기 오염방지판은 다음과 같은 많은 문제가 있다.

첫째, 오염방지판이 레일의 내측으로만 설치되고 레일 밖으로는 설치되지 않기 때문에 레일 외측으로 낙유되는 오일에 대하여는 무방비 상태이며, 특히 기관차나 객차를 세차할 때는 레일 내측으로 보다는 외측으로 물과 함께 오일이 떨어지게 되는데 이때는 전혀 대책이 없다.

둘째, 기름흡착필터가 고정홈의 바닥에 닿도록 삽입되어 있기 때문에 우천시 고정홈을 통한 배수에 문제가 있을 뿐만 아니라 우천시 유류에 오염된 폐수를 폐수처리장 또는 유수분리기로 보낼 수 있도록 별도의 맨홀 및 배수관로를 설치해야 한다.

셋째, 오염방지판의 양단(兩端)에 설치된 고정홈에 각종 쓰레기가 들어가는 경우에는 기름흡착필터 상부에 쓰레기가 쌓이기 때문에 기름흡착필터로서의 기능을 제대로 발휘할 수 없게 된다.

넷째, 지속적인 관리가 절대적으로 필요한 레일(레일 체결구 등)의 점검 및 유지보수를 위해서는 철판으로 제작된 무거운 집유판 전체를 들어올려 오염방지판을 해체해야 하기 때문에 작업이 번거로울 뿐만 아니라 많은 시간과 작업 인력이 필요하다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 철도차량으로부터 오일이 누유되어 선로 주변의 토양 등을 오염시키지 않도록 선로 주변에 오염방지 패널을 설치하여 누유된 오일을 일정한 장소로 유도함으로써 오일이 지면에 스며들지 않도록 하여 선로 주변이 오염되는 것을 방지하고, 설치 및 유지보수가 간편한 선로 주변 오염방지 패널 및 그 설치구조를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 과제 해결을 위한 본 발명에 따른 선로 주변 오염방지 패널의 설치구조는, 양 레일의 중간에 레일의 길이방향을 따라 설치되는 제1중앙배수로; 상기 제1중앙배수로와 레일의 내측면 사이에 각각 설치되는 한 쌍의 중앙판; 레일의 외측 양쪽으로 레일의 길이방향을 따라 설치되는 측면배수로; 상기 각 측면배수로와 레일의 외측면 사이에 설치되는 한 쌍의 측면판; 상기 중앙판과 측면판에 각각 일정 간격으로 설치되는 레일 점검구 뚜껑을 포함하여 구성되며, 상기 각 중앙판은 제1중앙배수로 쪽으로 경사지게 설치되고, 상기 각 측면판은 측면배수로 쪽으로 경사지게 설치되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 제1중앙배수로와 각 측면배수로에는 바닥면과 일정 간격을 두고 유흡착제가 삽입 설치되며, 각 중앙판의 단부(端部)에는 누유된 오일을 제1중앙배수로로 유도하기 위한 유도판이 회동 가능하게 설치되고, 측면배수로에는 배수로를 덮을 수 있는 뚜껑이 구비되어 있다.

바람직하게는, 제1중앙배수로와 직교하는 방향으로, 각 측면배수로 사이를 연결하는 제2중앙배수로가 더 설치되고, 각 중앙판의 하부에는 중앙판의 처짐을 방지하기 위한 처짐방지부재가 더 설치된다.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 따른 선로 주변 오염방지 패널 및 그 설치구조는, 역(驛)이나 철도차량을 정비 또는 세차하는 사무소 또는 정비창의 선로 주변에 설치되어 철도차량에서 누유(漏油)되는 오일을 배수로에 삽입 설치된 유흡착제로 유도함으로써, 폐유 처리를 위한 별도의 시설이 필요하지 않을 뿐만 아니라 오일이 지면에 스며들지 않도록 하여 오일에 의해 선로 주변이 오염되는 것을 근본적으로 방지해 준다.

또한, 본 발명에 따른 선로 주변 오염방지 패널은, 유흡착제를 배수로의 바닥에 설치하지 않고 바닥과 일정 간격을 두고 설치함으로써 우천시에도 배수가 원활하도록 하며, 오염방지 패널의 적절한 개소에 다수의 점검구를 형성해 둠으로써 선로의 점검 및 유지보수가 간편하다.

도 1은 종래의 선로 오염방지판을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 오염방지 패널의 설치구조를 나타낸 종방향(레일과 직교하는 방향) 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 오염방지 패널의 설치구조를 나타낸 횡방향(침목과 직교하는 방향) 단면도이다.

본 발명에 따른 오염방지 패널은, 역(驛) 구내 또는 철도차량을 정비 수리하거나 세차하는 사무소나 정비창에 설치되어 철도차량으로부터 누유되는 오일에 의해 선로 주변이 오염되는 것을 방지하기 위한 것인데, 오염방지 패널은 기본적인 구성으로, 양 레일의 중간에 레일의 길이방향을 따라 설치되는 제1중앙배수로(12)와, 상기 제1중앙배수로(12)와 레일의 내측면 사이에 각각 설치되는 한 쌍의 중앙판(10, 10')과, 레일의 양옆으로 레일의 길이방향을 따라 설치되는 측면배수로(22, 22')와, 상기 각 측면배수로(22, 22')와 레일의 외측면 사이에 설치되는 한 쌍의 측면판(20, 20')과, 상기 중앙판(10, 10')과 측면판(20, 20')에 각각 일정 간격으로 설치되는 레일 점검구 뚜껑(11, 11', 21, 21')을 포함한다.

이와 같은 오염방지 패널을 설치할 때는, 수평상태로 설치하는 것보다는 제1중앙배수로(12)의 양측에 설치되는 각 중앙판(10, 10')은 제1중앙배수구(12) 쪽으로 하향으로 경사지게 설치하고, 각 측면판(20, 20')은 측면배수로(22, 22') 쪽으로 하향으로 경사지게 설치해야 중앙판(10, 10')이나 측면판(20, 20') 위에 낙유(落油)된 오일이 배수로 쪽으로 원활하게 흘러내릴 수 있을 것이다.

제1중앙배수로(12)는 양 레일의 중간 위치에 레일의 길이방향을 따라 설치되는데, 중앙판(10, 10') 위에 낙유된 오일이 흘러내리면 제1중앙배수로(12)로 모이게 된다. 각 중앙판(10, 10')의 단부(端部)에는 누유되어 흘러내린 오일을 제1중앙배수로(12)로 유도하기 위하여 유도판(13, 13')을 회동 가능하게 설치함으로써, 제1중앙배수로(12)를 청소할 때는 유도판(13, 13')을 젖혀서 열 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

측면배수로(22, 22')는 레일의 외측 양쪽으로 레일의 길이방향을 따라 설치되는데, 각 측면판(20, 20') 위에 낙유된 오일이 흘러내리면 측면배수로(22, 22')로 모이게 된다. 측면배수로(22, 22')는 상부를 덮을 수 있는 뚜껑(23, 23')을 구비하여 평상시에는 뚜껑(23, 23')을 덮어서 이물질 등이 측면배수로(20, 20')에 들어가지 못하도록 했다가 측면배수로(22, 22')에 쌓인 퇴적물을 청소할 때만 열 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

제1중앙배수로(12)와 직교하는 방향, 즉 침목과 나란한 방향으로는 일정한 간격으로 제2중앙배수로(12')를 설치하여 제1중앙배수로(12)에 모인 오일이 측면배수로(22, 22')로 배출되게 하는 것이 바람직하다. 물론 제2중앙배수로(12')는 레일 양쪽으로 설치된 측면배수로(22, 22') 사이를 연결하도록 설치하며, 연결부재(17)로 침목에 연결하여 고정 설치한다.

제1중앙배수로(12)와 제2중앙배수로(12') 및 각 측면배수로(22, 22')에는 배수로의 바닥면과 일정 간격을 두고 유흡착제(14, 14', 24, 24')를 삽입 설치하여 흘러내린 오일을 흡착하여 수거하도록 하는 것이 바람직하며, 배수로 바닥면과 유흡착제(14, 14', 24, 24') 사이에 일정 간격을 두어 공간을 형성해 둠으로써 배수가 원활히 이루어지도록 하는 것이 바람직하다. 물론 유흡착제(14, 14', 24, 24')를 설치하기 위해서는 각 배수로의 측벽에 받침대(15, 15' 25, 25')를 부착시키고 그 위에 설치해야 할 것이다.

유흡착제로는 유흡착포나 기름흡착필터 등 제품화 되어 있는 것을 사용하고 주기적 또는 유흡착제의 상태에 따라 교체해 주어야 하며, 이와 같이 유흡착제를 사용함으로써 폐유 처리를 위한 집유탱크나 폐유 재처리조와 같은 별도의 처리장치가 필요 없게 된다.

중앙판(10, 10')과 측면판(20, 20')은 평평한 철판 또는 FRP(유리섬유 강화플라스틱)로 제작된 것인데, 부식방지를 위해 상부면에 우레탄 등으로 코팅처리하는 것이 바람직하며, 작업자가 중앙판(10, 10')의 상부를 걸어다니더라도 판이 처지는 것을 방지하기 위하여 중앙판(10, 10')의 하부에는 일정 간격으로 처짐방지부재(16, 16', 16")를 설치하는 것이 바람직하다.

레일은 침목에 체결구(스파이크, 코일스프링 크립 등)에 의해 체결되어 있으므로, 체결구 설치 위치를 감안하여 중앙판(10, 10')과 측면판(20, 20')에는 일정 간격으로 레일 점검구 뚜껑(11, 11', 21, 21')을 설치함으로써, 오염방지 패널 전체를 들어내지 않더라도 손잡이가 구비된 레일 점검구 뚜껑(11, 11', 21, 21')을 열고 체결구의 이상 유무를 점검 및 보수할 수 있게 된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 게시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이런 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10, 10' : 중앙판 11, 11' : 레일 점검구 뚜껑
12, 12' : 중앙배수로 13, 13' : 유도판
14, 14' : 유흡착제 15, 15' : 받침대
16, 16', 16" : 처짐방지부재 17 : 연결부재
20, 20' : 측면판 21, 21' : 레일 점검구 뚜껑
22, 22' : 측면배수로 23, 23' : 뚜껑
24, 24' : 유흡착제 25, 25' : 받침대

Claims

철도차량으로부터 누유되는 오일에 의해 선로 주변이 오염되는 것을 방지하기 위한 오염방지 패널에 있어서,
상기 패널은,
양 레일의 중간 위치에 레일의 길이방향을 따라 설치되는 제1중앙배수로;
상기 제1중앙배수로와 레일의 내측면 사이에 각각 설치되는 한 쌍의 중앙판;
레일의 외측 양쪽으로 레일의 길이방향을 따라 설치되는 측면배수로;
상기 각 측면배수로와 레일의 외측면 사이에 설치되는 한 쌍의 측면판;
상기 중앙판과 측면판에 각각 일정 간격으로 설치되는 레일 점검구 뚜껑;
을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선로 주변 오염방지 패널.
제1항에 있어서,
상기 제1중앙배수로와 각 측면배수로에는 바닥면과 일정 간격을 두고 유흡착제가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선로 주변 오염방지 패널.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 각 중앙판의 단부(端部)에는 누유된 오일을 제1중앙배수로로 유도하기 위한 유도판이 회동 가능하게 설치되고, 상기 각 측면배수로에는 배수로를 덮을 수 있는 뚜껑이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 선로 주변 오염방지 패널.
제1항에 있어서,
상기 제1중앙배수로와 직교하는 방향으로 제2중앙배수로가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 선로 주변 오염방지 패널.
제1항에 있어서,
상기 각 중앙판의 하부에는, 중앙판의 처짐을 방지하기 위한 처짐방지부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 선로 주변 오염방지 패널.
철도차량으로부터 누유되는 오일에 의해 선로 주변이 오염되는 것을 방지하기 위해 설치한 오염방지 패널의 설치구조에 있어서,
양 레일의 중간에 레일의 길이방향을 따라 설치되는 제1중앙배수로;
상기 제1중앙배수로와 레일의 내측면 사이에 각각 설치되는 한 쌍의 중앙판;
레일의 외측 양쪽으로 레일의 길이방향을 따라 설치되는 측면배수로;
상기 각 측면배수로와 레일의 외측면 사이에 설치되는 한 쌍의 측면판;
상기 중앙판과 측면판에 각각 일정 간격으로 설치되는 레일 점검구 뚜껑;
을 포함하여 설치되며, 상기 각 중앙판은 제1중앙배수로 쪽으로 경사지게 설치되고, 상기 각 측면판은 측면배수로 쪽으로 경사지게 설치되는 것을 특징으로 하는 선로 주변 오염방지 패널의 설치구조.
제6항에 있어서,
상기 제1중앙배수로와 각 측면배수로에는 바닥면과 일정 간격을 두고 유흡착제가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선로 주변 오염방지 패널의 설치구조.
제6항 또는 제7항에 있어서,
상기 각 중앙판의 단부(端部)에는 누유된 오일을 제1중앙배수로로 유도하기 위한 유도판이 회동 가능하게 설치되고, 상기 각 측면배수로에는 배수로를 덮을 수 있는 뚜껑이 구비되어 설치되는 것을 특징으로 하는 선로 주변 오염방지 패널의 설치구조.
제6항에 있어서,
상기 제1중앙배수로와 직교하는 방향으로, 상기 각 측면배수로 사이를 연결하는 제2중앙배수로가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 선로 주변 오염방지 패널의 설치구조.
제6항에 있어서,
상기 각 중앙판의 하부에는, 중앙판의 처짐을 방지하기 위한 처짐방지부재가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선로 주변 오염방지 패널의 설치구조.