KR101160643B1

KR101160643B1 - 수화물 이송 장치 및 이를 이용한 수화물 운송 방법

Info

Publication number: KR101160643B1
Application number: KR1020100040770A
Authority: KR
Inventors: 홍기호
Original assignee: (주)엘포트
Priority date: 2010-04-30
Filing date: 2010-04-30
Publication date: 2012-06-29
Also published as: SG186748A1; WO2011136612A2; WO2011136612A3; KR20110121258A

Abstract

수화물 이송 장치 및 이를 이용한 수화물 운송 방법이 개시된다. 본 발명에 따른 수화물 이송 장치는, 운송된 수화물을 배출하는 배출부; 상기 배출부로부터 배출된 수화물을 무한궤도를 통해 이송시키는 컨베이어; 상기 배출부에 마련되어 상기 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신하는 제1 리더; 상기 컨베이어에 마련되어 상기 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신하는 제2 리더; 상기 제1 리더를 통해 상기 수화물의 배출 여부를 판단하고, 상기 제2 리더를 통해 상기 컨베이어에서의 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 판단하는 판단부; 및 상기 판단부로부터 판단된 상기 수화물의 배출 여부와 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 표시하는 디스플레이부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

수화물 이송 장치 및 이를 이용한 수화물 운송 방법 {EQUIPMENT OF TRANSFERING BAGGAGE AND METHOD OF TRANPORTING THE BAGGAGE USING THE SAME}

본 발명은 수화물 이송 장치 및 이를 이용한 수화물 운송 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 수령인이 컨베이어에 놓여진 수화물의 배출 여부 및 존재 및 그 위치에 대하여 쉽게 인지하여 수화물을 쉽게 수령할 수 있도록 하는 수화물 이송 장치 및 이를 이용한 수화물 운송 방법에 관한 것이다.

오늘날 교통 및 운송 수단이 발달함에 따라 해외로의 장거리 여행 및 개인 간의 물류 운송이 빈번해지고 있다. 이때, 수반될 수 있는 수화물의 운송 과정에 있어서 여러 가지 불편한 점이 있을 수 있는데, 그 중에 대표적인 것이 수화물 수령 과정이다.

일 예로서, 항공기를 이용한 장거리 여행의 경우에 있어서는, 승객이 탑승하는 곳의 안전과 편안함을 확보하거나 운송 물류를 소정의 기준으로 분류하기 위하여, 부피가 큰 수화물은 다른 곳에 보관하였다가 여행지에 도착하여 수화물을 찾도록 하는 것이 일반적이다. 따라서 여행지에 도착한 이후 승객은 수화물을 수령하여야 하는데, 수화물이 운송 수단으로부터 내려졌는지, 즉 공항 내에 위치한 수화물 수령 컨베이어로 배출되었는지 여부를 확인하고, 컨베이어 상의 수화물을 일일이 확인하여 수화물을 수령해야 하는 번거로움이 있을 수 있다.

또한, 다른 예로서, 발송인과 수령인이 다른 개인 간의 물류 운송에 있어서는, 수령인은 자신이 수령해야 할 수화물이 어떠한 것인지 모르는 경우 컨베이어 상에서 찾는 것은 상당히 어려울 수 있으며, 설사 자신이 수령해야 할 수화물이 어떠한 것인지 알고 있다고 하더라도 일일이 확인하여 수화물을 수령해야 하는 번거로움이 있을 수 있다.

본 발명의 기술적 과제는, 수령인이 컨베이어에 놓여진 수화물의 배출 여부 및 존재 및 그 위치에 대하여 쉽게 인지하여 수화물을 쉽게 수령할 수 있도록 하는 수화물 이송 장치 및 이를 이용한 수화물 운송 방법을 제공하는 것이다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제는, 본 발명에 따라, 운송된 수화물을 배출하는 배출부; 상기 배출부로부터 배출된 수화물을 무한궤도를 통해 이송시키는 컨베이어; 상기 배출부에 마련되어 상기 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신하는 제1 리더; 상기 컨베이어에 마련되어 상기 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신하는 제2 리더; 상기 제1 리더를 통해 상기 수화물의 배출 여부를 판단하고, 상기 제2 리더를 통해 상기 컨베이어에서의 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 판단하는 판단부; 및 상기 판단부로부터 판단된 상기 수화물의 배출 여부와 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 표시하는 디스플레이부를 포함하는 수화물 이송 장치의 일 실시예에 의해 달성될 수 있다.

여기서, 상기 디스플레이부는, 상기 판단부로부터 상기 수화물이 배출되지 않았다고 판단된 경우, 외부로부터 송신한 기설정된 정보를 표시할 수 있다.

또한, 상기 디스플레이부는, 상기 판단부로부터 상기 수화물이 배출되었다고 판단된 경우, 상기 기설정된 정보의 표시를 축소하거나 중단하고, 상기 컨베이어 상측에서 바라본 무한궤도의 전체 경로를 표시하며, 상기 표시된 무한궤도의 전체 경로 상에 상기 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보를 나타냄으로써, 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 표시할 수 있다.

또한, 상기 디스플레이부는, 상기 표시된 무한궤도의 전체 경로와 이격된 측면에 상기 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보를 소정의 기준으로 정렬시켜 나타냄으로써, 상기 수화물의 배출 여부를 표시할 수 있다.

또한, 상기 디스플레이부는, 상기 판단부로부터 상기 수화물이 상기 컨베이어에 존재하지 않는다고 판단된 경우, 상기 외부로부터 송신한 기설정된 정보의 표시를 다시 확대하거나 재개할 수 있다.

뿐만 아니라, 상기 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보는 상기 수화물 운송 전에 발송인 또는 수령인에 의하여 기록되며, 상기 배출부로부터 상기 수화물이 배출되기 전에 상기 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보가 수령인에게 전달될 수 있다.

이때, 상기 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보는, 상기 RFID 태그에 착탈 가능하고, 상기 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보가 기록된 인식용 태그를 통해 상기 수령인에게 전달될 수 있다.

또한, 상기 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보는, 상기 수령인이 구비하고 있으며, 상기 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보를 수신할 수 있는 단말기를 통해 상기 수령인에게 전달될 수 있다.

아울러, 상기 제2 리더는, 상기 무한궤도의 전체 경로를 송수신 범위로 하여 상기 컨베이어에 마련됨으로써, 상기 컨베이어에 놓여진 다수의 수화물에 부착된 각각의 RFID 태그와 모두 송수신할 수 있다.

또한, 상기 제2 리더는, 상기 무한궤도의 일정 구역을 송수신 범위로 하여 상기 컨베이어에 다수 마련됨으로써, 상기 무한궤도의 일정 구역을 통과하는 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신할 수 있다.

이때, 상기 무한궤도의 일정 구역은 상기 무한궤도의 전체 경로 상에 동일 간격으로 설정될 수 있다.

한편, 상기 기술적 과제는, 본 발명에 따라, 수화물 운송 전에 상기 수화물에 대한 정보를 RFID 태그에 기록하는 단계; 상기 RFID 태그에 기록된 상기 수화물에 대한 정보에 대응하는 대응정보를 상기 수화물의 수령인에게 전달하는 단계; 상기 수화물에 상기 RFID 태그를 부착하고, 상기 RFID 태그가 부착된 수화물을 운송하는 단계; 상기 운송된 수화물을 배출부를 통해 배출하는 단계; 상기 배출된 수화물을 무한궤도를 구비하는 컨베이어를 통해 이송하는 단계; 상기 배출부에 마련된 제1 리더를 통해 상기 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신함으로써, 상기 수화물의 배출 여부를 판단부를 통해 판단하는 단계; 상기 컨베이어에 마련된 제2 리더를 통해 상기 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신함으로써, 상기 컨베이어에서의 상시 수화물의 존재 및 그 위치를 판단부를 통해 판단하는 단계; 상기 수화물의 배출 여부와 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 디스플레이부를 통해 표시하는 단계; 및 상기 디스플레이부에 표시된 상기 수화물의 배출 여부와 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 확인하고, 상기 대응정보와 비교하여, 상기 수화물의 수령인이 상기 수화물을 수령하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 수화물 운송 방법의 일 실시예에 의해 달성될 수 있다.

또한, 상기 디스플레이부를 통해 표시하는 단계는, 상기 판단부로부터 상기 수화물이 배출되지 아직 않았다고 판단된 경우, 외부로부터 송신한 기설정된 정보를 표시할 수 있다.

또한, 상기 디스플레이부를 통해 표시하는 단계는, 상기 판단부로부터 상기 수화물이 배출되었다고 판단된 경우, 상기 기설정된 정보의 표시를 축소하거나 중단하고, 상기 컨베이어 상측에서 바라본 무한궤도의 전체 경로를 표시하며, 상기 표시된 무한궤도의 전체 경로 상에 상기 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보를 나타냄으로써, 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 표시할 수 있다.

또한, 상기 디스플레이부를 통해 표시하는 단계는, 상기 표시된 무한궤도의 전체 경로와 이격된 측면에 상기 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보를 소정의 기준으로 정렬시켜 나타냄으로써, 상기 수화물의 배출 여부를 표시할 수 있다.

또한, 상기 디스플레이부를 통해 표시하는 단계는, 상기 판단부로부터 상기 수화물이 상기 컨베이어에 존재하지 않는다고 판단된 경우, 상기 외부로부터 송신한 기설정된 정보의 표시를 다시 확대하거나 재개할 수 있다.

전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 의하면, 수령인이 컨베이어에 놓여진 수화물의 배출 여부 및 존재 및 그 위치에 대하여 쉽게 인지하여 수화물을 쉽게 수령할 수 있도록 하는 수화물 이송 장치 및 이를 이용한 수화물 운송 방법을 제공할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 수화물 이송 장치의 일 실시예를 개략적으로 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 수화물 이송 장치의 다른 일 실시예를 개략적으로 도시한 개략도이다.
도 3은, 본 발명에 따른 수화물 이송 장치의 판단부로부터 수화물이 배출되지 않았다고 판단되거나 수화물이 컨베이어에 존재하지 않는다고 판단된 경우, 디스플레이부에 표시되는 화면을 예시적으로 도시한 것이다.
도 4 및 도 5는, 본 발명에 따른 수화물 이송 장치의 판단부로부터 수화물이 배출되었다고 판단된 경우, 디스플레이부에 표시되는 화면을 예시적으로 도시한 것이다.
도 6은 본 발명에 따른 수화물 운송 방법의 일 실시예를 개략적으로 도시한 순서도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 수화물 이송 장치의 일 실시예를 개략적으로 도시한 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 수화물 이송 장치의 다른 일 실시예를 개략적으로 도시한 개략도이다. 한편, 도 3은 본 발명에 따른 수화물 이송 장치의 판단부로부터 수화물이 배출되지 않았다고 판단되거나 수화물이 컨베이어에 존재하지 않는다고 판단된 경우 디스플레이부에 표시되는 화면을 예시적으로 도시한 것이며, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 수화물 이송 장치의 판단부로부터 수화물이 배출되었다고 판단된 경우 디스플레이부에 표시되는 화면을 예시적으로 도시한 것이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 수화물 이송 장치는 배출부(100), 컨베이어(200), 제1 리더(300), 제2 리더(400), 판단부(500) 및 디스플레이부(600)를 포함한다.

여기서, 배출부(100)는 운송된 수화물(B)을 배출하는 곳으로, 일측은 수화물 운송 수단(미도시)에 연결되고 타측은 후술할 컨베이어(200)에 연결될 수 있다. 즉, 배출부(100)는 수화물(B)이 운송 수단(미도시)에서 컨베이어(200)로 이동하는 경로에 해당할 수 있다.

또한, 컨베이어(200)는 배출부(100)로부터 배출되는 수화물(B)을 무한궤도를 통해 이송시키도록 구성된다. 이때, 무한궤도의 크기는 배출부(100)에서 배출되는 수화물(B)의 크기 및 운송량 등을 고려하여 결정할 수 있다. 또한, 무한궤도의 재질은, 후술할 제1 리더(300) 및 제2 리더(400)가 수화물(B)에 부착된 RFID 태그를 인식하는데 방해하지 않도록, 강화 플라스틱 또는 탄소 섬유일 수 있다. 이러한 재질로 무한궤도를 구성하는 것은 배출부(100)에서 수화물(B)이 배출될 때 깨지거나 부서지는 것을 방지하는 효과도 가져올 수 있다.

또한, 제1 리더(300)는, 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신하는 것으로, 배출부(100)에 마련된다. 즉, 제1 리더(300)는 배출부(100)를 통해 배출되는 수화물(B)에 부착된 RFID 태그로부터 수화물(B)에 대한 정보를 읽을 수 있다. 이때, 수화물(B)에 대한 정보는, 후술하는 바와 같이, 수화물(B) 운송 전에 발송인 또는 수령인에 의하여 기록된 정보이거나, 본 발명에 따른 수화물 이송 장치를 사용하는 운송관리자에 의해 기록된 수화물 정렬 기준 정보일 수 있다.

한편, 제1 리더(300)에 의해 읽혀진 정보는 후술할 판단부(500)로 전송된다. 전송 방식은 제1 리더(300)에 의해 읽혀진 정보가 판단부(500) 전달될 수 있다면 어떠한 방식이어도 무방하다. 참고로, 도 1 및 도 2에서는 무선 통신을 하는 것을 예로 들었다.

이와 같이 제1 리더(300)에 의해 읽혀진 수화물(B)에 대한 정보는, 후술하는 바와 같이, 판단부(500)가 수화물(B)의 배출 여부를 판단하는데 있어서 기준이 될 것이다.

한편, 제2 리더(400)도 제1 리더(300)와 같이 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신하는 것이지만, 제1 리더(300)와는 달리 컨베이어(200)에 마련되어 무한궤도에 의해 이송되는 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신한다.

이때, 제2 리더(400)가 컨베이어(200)에 마련되는 방법으로는, 무한궤도에 놓여진 모든 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신할 수 있다면 어떠한 방법이어도 무방하다. 그러나 더욱 구체적인 설명을 위하여 다음과 같은 두 가지의 예시적인 방법을 이하에서 설명한다.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 제2 리더(400)는 단일 제2 리더(410)로 구비되고, 무한궤도의 전체 경로를 송수신 범위로 하여 컨베이어(200)에 마련될 수 있다. 이 경우, 단일 제2 리더(410)는 컨베이어(200)에 놓여진 다수의 수화물에 부착된 각각의 RFID 태그와 모두 송수신할 수 있어야 한다.

이때, 배출부(100)를 기준으로, 배출부(100)로부터 멀어지는 방향으로 이송되는 수화물(B)에 부착된 RFID 태그로부터 송신된 정보와 배출부(100)로부터 가까워지는 방향으로 이송되는 수화물(B)에 부착된 RFID 태그로부터 송신된 정보가 혼동되지 않도록, 단일 제2 리더(410)를 설정해 두는 것이 유리하다.

다음으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 제2 리더(400)는 복합 제2 리더(420a, 420b, 420c)로 구비되고, 무한궤도의 일정 구역을 송수신 범위로 하여 컨베이어(200)에 다수 마련될 수 있다. 이 경우, 복합 제2 리더(420a, 420b, 420c)는 무한궤도의 일정 구역, 즉 각각의 복합 제2 리더(420a, 420b, 420c)의 송수신 범위를 통과하는 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신한다.

이러한 방법은, 전술한 방법과는 달리, 배출부(100)로부터 멀어지는 방향으로 이송되는 수화물(B)에 부착된 RFID 태그로부터 송신된 정보와 배출부(100)로부터 가까워지는 방향으로 이송되는 수화물(B)에 부착된 RFID 태그로부터 송신된 정보가 혼동될 가능성이 없을 것이다. 즉, 전술한 방법의 경우에는 컨베이어(200)에 놓여진 다수의 수화물(B)에 부착된 각각의 RFID 태그와 한꺼번에 모두 송수신하여야 하는데 비하여, 이와 같은 방법은 무한궤도의 일정 구역을 통과하는 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와만 송수신하면 되기 때문이다.

한편, 이러한 방법에 있어서, 무한궤도의 일정 구역의 합이 무한궤도의 전체 경로와 일치할 필요는 없다. 즉, 수화물(B)이 무한궤도의 일정 구역을 정해진 방향으로 순차적으로 통과하면서 이송되므로, 각각의 복합 제2 리더(420a, 420b, 420c)에 의해 읽혀진 정보만으로도 수화물(B)의 이송시 수령되었는지 여부 및 수화물(B)의 위치 등을 판단부(500)에서 쉽게 판단할 수 있기 때문이다.

이때, 판단부(500)가 각각의 복합 제2 리더(420a, 420b, 420c)에 의해 읽혀진 정보만으로도 수화물(B)의 이송시 수령되었는지 여부 및 수화물(B)의 위치 등을 쉽게 판단하기 위해서, 무한궤도의 일정 구역, 즉 각각의 복합 제2 리더(420a, 420b, 420c)의 송수신 범위는 무한궤도의 전체 경로 상에서 동일 간격으로 설정되는 것이 유리하다. 즉, 각각의 복합 제2 리더(420a, 420b, 420c)는 등간격으로 컨베이어(200)에 마련될 수 있다.

이와 같은 방법으로 컨베이어(200)에 마련된 제2 리더(400)에 의해 읽혀진 정보는 제1 리더(300)와 같이 후술할 판단부(500)로 전송된다. 전송 방식도 전술한 바와 같이 제2 리더(400)에 의해 읽혀진 정보가 판단부(500) 전달될 수 있다면 어떠한 방식이어도 무방하다.

그러나, 제2 리더(400)에 의해 읽혀진 수화물(B)에 대한 정보는, 제1 리더(300)에 의해 읽혀진 수화물(B)에 대한 정보와는 달리, 판단부(500)가 수화물(B)의 존재 여부 및 수화물(B)의 위치를 판단하는데 있어서 기준이 될 것이다.

한편, 판단부(500)는, 전술한 제1 리더(300)에 의해 읽혀진 수화물(B)의 정보로부터 수화물(B)이 배출부(100)로부터 배출 여부를 판단한다. 또한, 판단부(500)는 전술한 제2 리더(400)에 의해 읽혀진 수화물(B)의 정보로부터 수화물(B)이 컨베이어(200)에 존재하는지 여부와, 수화물(B)이 컨베이어(200)에 존재한다면 어디에 위치하고 있는지 여부 등을 판단한다.

즉, 판단부(500)는 제1 리더(300) 및 제2 리더(400)를 통해 수화물(B)에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보를 인식하고 판단하여, 수령인이 수화물(B)을 컨베이어(200)에 상에서 찾는데 유용한 정보를 제공하는 역할을 한다.

이러한 판단부(500)는 본 발명에 따른 수화물 이송 장치를 사용하는 운송관리자가 전반적인 운송 체계를 운영하는데 이용하고 있는 컴퓨터로 구성될 수 있다. 그러나, 반드시 제1 리더(300) 및 제2 리더(400)와 분리된 구조일 필요는 없다. 즉, 판단부(500)는 제1 리더(300) 및 제2 리더(400)에 통합된 제어 장치로 구성되거나, 제1 리더(300) 및 제2 리더(400)에 각각 장착된 프로세서로 구성될 수도 있다.

한편, 디스플레이부(600)는 판단부(500)로부터 판단된 수화물(B)의 배출 여부와, 수화물(B)의 존재 및 그 위치를 표시하기 위하여 포함된다.

이러한 디스플레이부(600)는 수화물(B)의 배출 여부와, 수화물(B)의 존재 및 그 위치를 표시할 수 있는 기능을 갖는 어떠한 장치라도 무방하다. 즉, 수화물(B)을 수령하기 위하여 대기하고 있는 수령인에게 광고를 제공하기 위한 목적으로 설치된 대형 스크린에서부터 휴대폰, 랩탑과 같은 수령인의 개인 단말기까지 그 범위는 제한되지 않는다.

하지만, 더욱 상세한 설명을 위해, 공항에서와 같이 수령인이 개인 단말기를 휴대하고 있지 않은 경우를 고려하여, 디스플레이부(600)가 컨베이어(200)에 인접한 대형 스크린인 경우로 가정하여 이하 설명한다.

디스플레이부(600)에서는 수화물(B)이 배출되고 이송되며 수령되는 과정에 따라 다음과 같이 표시되는 영상이 변경될 수 있다.

먼저, 판단부(500)로부터 수화물(B)이 배출되지 않았다고 판단된 경우, 즉 제1 리더(300)를 통해 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신하지 못한 경우에는, 도 3에 도시된 바와 같이, 외부로부터 송신되는 기설정된 정보를 표시한다. 이때, 외부로부터 송신되는 기설정된 정보란 전술한 바와 같은 광고일 수 있으며, 운송관리자 측에서 제공하는 수화물(B)의 운송 현황 정보일 수 있다.

즉, 판단부(500)로부터 수화물(B)이 배출되지 않았다고 판단된 경우에는, 디스플레이부(600)는 수화물(B)을 수령하기 위하여 대기하는 수령자에게 광고 또는 운송 현황 정보와 같은 다양한 정보를 제공할 수 있다.

이후, 판단부(500)로부터 수화물(B)이 배출되었다고 판단된 경우, 즉 제1 리더(300)를 통해 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신한 경우에는, 도 4 또는 도 5에 도시된 바와 같이, 외부로부터 송신되는 기설정된 정보의 표시가 축소되며, 컨베이어(200) 상측에서 바라본 무한궤도의 전체 경로가 표시된다(도면 번호 610 참고). 이때, 외부로부터 송신되는 기설정된 정보의 표시가 중단되어도 무방하다.

이와 같이 무한궤도의 전체 경로가 디스플레이부(600)에 표시된 이후에는, 디스플레이부(600)에 표시된 무한궤도의 전체 경로 상에 수화물(B)에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보를 나타냄(도면 번호 630 참고)으로써 수화물(B)의 존재 및 그 위치를 표시할 수 있다.

이때, 디스플레이부(600)에 표시되는 수화물(B)에 부착된 RFID 태그 정보는 수화물(B) 운송 전에 발송인 또는 수령인에 의해 기록되는 것이 수령인이 수화물(B)을 수령하는데 있어서 유리하다. 즉, 수화물(B) 운송 전에 수령인 또는 발송인이 수령인이 직접 수화물(B)의 명칭 등을 정하여 수화물(B)에 부착되는 RFID 태그 정보를 기록하고, 그 기록된 정보와 대응하는 정보를 수화물(B)이 배출부(100)를 통해 배출되기 이전에 수령인에게 전달함으로써, 컨베이어(200)에 놓여 있는 다수의 수화물(B) 중에서 수령인은 자신이 수령해야 할 수화물을 신속하게 찾을 수 있다.

한편, RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보를 수령이 알고 있는 경우에는 굳이 전달할 필요는 없을 것이다. 그러나, 운송 시간이 길어서 수령인이 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보를 잊어버릴 수 있거나, 또는 수령인이 아닌 발송인이 수화물(B)에 부착되는 RFID 태그에 정보를 기재하였다면, 수령인에게 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보를 전달할 필요성이 있을 것이다.

이때, RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보를 수령인에게 전달하는 방법에는 제한이 없을 것이나, 더욱 구체적인 설명을 위하여 다음과 같은 방법을 예로 든다.

먼저, RFID 태그에 착탈 가능한 인식용 태그를 활용하는 방법이 있을 수 있다. 즉, 발송인 또는 수령인에 의해 RFID 태그에 정보가 기록될 때, 이에 대응하는 정보는 RFID 태그에 부착된 인식용 태그에도 동시에 기록이 될 수 있다. 그 후, RFID 태그와 인식용 태그는 각각 분리되어 RFID 태그는 수화물(B)에 부착되고 인식용 태그는 수령인에게 전달될 수 있다. 이와 같이 인식용 태그를 활용하는 방법은, 여객기와 같이, 수령인이 수화물이 같은 운송 수단을 통해 이동하여 발송인과 수령인이 동일한 경우에 유용할 수 있다.

다음으로, RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보를 수신할 수 있는 단말기를 활용하는 방법이 있을 수 있다. 즉, 발송인 또는 수령인에 의해 RFID 태그에 정보가 기록될 때, 이에 대응하는 정보를 수령인이 구비하고 있는 휴대폰, 랩탑과 같은 단말기로 송신할 수 있다. 그 후, 수령인은 단말기를 확인함으로써 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보를 전달받을 수 있다. 이와 같이 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보를 수신할 수 있는 단말기를 활용하는 방법은, 발송인과 수령인이 상이한 경우에 유용할 수 있다.

한편, 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보와 함께, 운송관리자 측에서 제공하는 수화물 정렬 기준 정보를 디스플레이부(600)에 표시된 무한궤도의 전체 경로 상에 나타냄(도면 번호 640 참고)으로써, 수화물(B)의 존재 및 그 위치를 표시할 수도 있다.

또한, 이러한 운송관리자 측에서 제공하는 수화물 정렬 기준 정보를 이용하여, 도 5에 도시된 바와 같이, 디스플레이부(600)에 표시된 무한궤도의 전체 경로와 이격된 측면에 수화물(B)에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보를 소정의 기준으로 정렬시켜 나타냄으로써, 수화물(B)의 배출 여부를 쉽게 인식할 수 있도록 할 수 있다.

예를 들어, 운송관리자는 배출부(100)로부터 배출되는 순서대로 번호(654)를 부여하고, 그 번호(654)와 함께 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보(652)를 나타냄(도면번호 650 참고)으로써, 수령인이 수화물(B)의 배출 여부를 쉽게 인식할 수 있도록 할 수 있다.

한편, 컨베이어(200) 상측에서 바라본 무한궤도만 디스플레이부(600)에 표시될 경우에는 수령인은 자신의 위치가 어디에 있는지 직관적으로 인식할 수 없을 것이다. 따라서, 디스플레이부(600)의 일측에는 실제 컨베이어(200)와 디스플레이부(600)와의 위치를 판단할 수 있는 기준자(620) 또는 방향자(622)를 표시하는 것이 유리하다.

이와 같이, 디스플레이부(600)를 통해 수화물(B)의 배출 여부와 수화물(B)의 존재 및 그 위치가 표시되면, 수령자는 각자의 수화물(B)을 수령하게 될 것이다. 그러면, 더 이상 제2 리더(400)는 수령자가 수령한 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신하지 않게 될 것이고, 판단부(500)는 컨베이어(200)에 수화물(B)이 존재하지 않는다고 판단하게 될 것이며, 디스플레이부(600)에서 더 이상 해당 수화물(B)을 표시하지 않게 될 것이다.

이때, 제2 리더(400)가 단일 제2 리더(420)인 경우에는 컨베이어(200)에서 수화물이 존재하지 않음이 바로 인식될 수 있을 것이며, 제2 리더(400)가 복합 제2 리더(420a, 420b, 420c)인 경우에는 어느 하나의 제2 리더(420c)에서는 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신되었지만 다른 하나의 제2 리더(420b 또는 420a)에서는 더 이상 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신되지 않은 사실로부터 판단부(5000에서 컨베이어(200)에서 수화물이 존재하지 않음을 인식할 수 있을 것이다.

이후, 모든 수화물(B)이 수령인에 의해 수령된 경우에는, 수화물(B)은 더 이상 컨베이어(200)에 존재하지 않게 되고, 제2 리더(400)에서는 어떠한 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와도 송수신하지 않게 된다. 이때, 판단부(500)는 수화물(B)이 컨베이어(200)에 존재하지 않는다고 판단하게 되고, 디스플레이부(600)는 더 이상 컨베이어(200) 상측에서 바라본 무한궤도의 전체 경로(도면 번호 610 참고)를 표시할 필요가 없다. 따라서 디스플레이부(600)는, 수화물(B)이 배출부(100)로부터 배출되기 이전과 같이, 외부로부터 송신한 광고나 운송 현황 정보와 같은 기설정된 정보를 다시 확대하거나 재개하여 표시할 수 있다.

즉, 모든 수화물(B)이 수령인에 의해 수령된 경우에는, 디스플레이부(600)는 다른 운송 수단으로부터 운송된 수화물(B)을 수령하기 위하여 대기하는 수령자 또는 수화물 이송 장치 주변 사람들에게 광고 또는 운송 현황 정보와 같은 다양한 정보를 제공할 수 있다.

이하에서는, 도 6을 참고하여, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 수화물 이송 장치의 일 실시예를 이용한 수화물 운송 방법에 대하여 설명한다.

먼저, 수령인 또는 발송인은 수화물(B) 운송 전에 수화물(B)에 대한 정보를 RFID 태그에 기록한다(S100).

한편, RFID 태그에 기록된 수화물(B)에 대한 정보에 대응하는 정보는 수령인에게 전달된다(S200). 이때, 수령인에게 전달하는 방법은 전술한 바와 같이, RFID 태그에 착탈 가능한 인식용 태그를 활용하는 방법, RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보를 수신할 수 있는 단말기를 활용하는 방법 등이 있을 수 있다.

이와 같은 RFID 태그에 기록된 수화물(B)에 대한 정보에 대응하는 정보를 수령인에게 전달하는 단계(S200)는, 후술할 디스플레이부(600)를 통한 수화물(B)의 배출 여부와 수화물(B)의 존재 및 그 위치를 표시하는 단계(S800) 이전의 어느 단계에 앞서서 실시되어도 무방하다.

수화물(B)에 대한 정보를 RFID 태그에 기록하는 단계(S100) 이후에는, 수화물(B)에 RFID 태그를 부착하고 RFID 태그가 부착된 수화물(B)을 운송하는 단계(S300)가 실시될 것이다.

이후, 운송된 수화물(B)은 수령인이 수령하기 용이하도록 전술한 바와 같이 본 발명에 따른 수화물 이송 장치에 의해 이송된다.

즉, 운송된 수화물(B)이 배출부(100)를 통해 배출되는 단계(S400)와, 배출된 수화물(B)을 무한궤도를 구비하는 컨베이어(200)를 통해 이송하는 단계(S500)와, 배출부(100)에 마련된 제1 리더(300)를 통해 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신함으로써 수화물(B)의 배출 여부를 판단부(500)를 통해 판단하는 단계(S600)와, 컨베이어(200)에 마련된 제2 리더(400)를 통해 수화물(B)에 부착된 RFID 태그와 송수신함으로써 수화물(B)의 존재 및 그 위치를 판단부(500)를 통해 판단하는 단계(S700) 및 수화물(B)의 배출 여부와 수화물(B)의 존재 및 그 위치를 디스플레이부(600)를 통해 표시하는 단계(S800)가 순차적으로 진행될 수 있다.

이때, 수화물(B)의 배출 여부와 수화물(B)의 존재 및 그 위치를 디스플레이부(600)를 통해 표시하는 단계(S800)를 비롯하여, 수화물(B)이 본 발명에 따른 수화물 이송 장치에 의해 이송되는 전반적인 단계(S400 내지 S800)에 대한 구체적인 설명은, 수화물 이송 장치의 디스플레이부(600)에서 설명된 특징과 실질적으로 동일하므로, 이하 생략한다.

이와 같이, 수령인이 수령하게 용이하게 이송된 수화물(B)은, 디스플레이부(600)에 표시된 수화물(B)의 배출 여부와 수화물(B)의 존재 및 그 위치를 확인하는 단계(910)와, 이를 대응정보와 비교하여 수화물(B)을 수령하는 단계(S920)를 거쳐 수령인에게 신속하게 수령(S900)될 수 있다. 이때, 확인하는 단계(S910)와 수령하는 단계(S920)는 동시에 이루어질 수 있을 것이다.

한편, 앞에서 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만, 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

100 : 배출부 200 : 컨베이어
300 : 제1 리더 400 : 제2 리더
410 : 단일 제2 리더 420a, 420b, 420c : 복합 제2 리더
500 : 판단부 600 : 디스플레이부
610 : 디스플레이부에 표시된 무한궤도의 전체 경로
620 : 디스플레이부에 표시된 기준자
622 : 디스플레이부에 표시된 방향자
650 : 디스플레이부에 표시된 수화물 목록
630, 654 : 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보
640, 652 : 수화물 정렬 기준 정보

Claims

운송된 수화물을 배출하는 배출부;
상기 배출부로부터 배출된 수화물을 무한궤도를 통해 이송시키는 컨베이어;
상기 배출부에 마련되어 상기 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신하는 제1 리더;
상기 컨베이어에 마련되어 상기 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신하는 제2 리더;
상기 제1 리더를 통해 상기 수화물의 배출 여부를 판단하고, 상기 제2 리더를 통해 상기 컨베이어에서의 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 판단하는 판단부; 및
상기 판단부로부터 판단된 상기 수화물의 배출 여부와 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 표시하되, 상기 판단부로부터 상기 수화물이 배출되지 않았다고 판단된 경우 외부로부터 송신한 기설정된 정보를 표시하는 디스플레이부를 포함하는 것을 특징으로 하는,
수화물 이송 장치.
삭제
제1항에 있어서,
상기 디스플레이부는,
상기 판단부로부터 상기 수화물이 배출되었다고 판단된 경우, 상기 기설정된 정보의 표시를 축소하거나 중단하고, 상기 컨베이어 상측에서 바라본 무한궤도의 전체 경로를 표시하며,
상기 표시된 무한궤도의 전체 경로 상에 상기 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보를 나타냄으로써, 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 표시하는 것을 특징으로 하는,
수화물 이송 장치.
제3항에 있어서,
상기 디스플레이부는,
상기 표시된 무한궤도의 전체 경로와 이격된 측면에 상기 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보를 소정의 기준으로 정렬시켜 나타냄으로써, 상기 수화물의 배출 여부를 표시하는 것을 특징으로 하는,
수화물 이송 장치.
제3항에 있어서,
상기 디스플레이부는,
상기 판단부로부터 상기 수화물이 상기 컨베이어에 존재하지 않는다고 판단된 경우, 상기 외부로부터 송신한 기설정된 정보의 표시를 다시 확대하거나 재개하는 것을 특징으로 하는,
수화물 이송 장치.
제1항 및 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보는 상기 수화물 운송 전에 발송인 또는 수령인에 의하여 기록되며,
상기 배출부로부터 상기 수화물이 배출되기 전에 상기 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보가 수령인에게 전달되는 것을 특징으로 하는,
수화물 이송 장치.
제6항에 있어서,
상기 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보는,
상기 RFID 태그에 착탈 가능하고, 상기 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보가 기록된 인식용 태그를 통해 상기 수령인에게 전달되는 것을 특징으로 하는,
수화물 이송 장치.
제6항에 있어서,
상기 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보는,
상기 수령인이 구비하고 있으며, 상기 RFID 태그에 기록된 정보에 대응하는 정보를 수신할 수 있는 단말기를 통해 상기 수령인에게 전달되는 것을 특징으로 하는,
수화물 이송 장치.
제1항 및 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제2 리더는,
상기 무한궤도의 전체 경로를 송수신 범위로 하여 상기 컨베이어에 마련됨으로써, 상기 컨베이어에 놓여진 다수의 수화물에 부착된 각각의 RFID 태그와 모두 송수신하는 것을 특징으로 하는,
수화물 이송 장치.
제1항 및 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제2 리더는,
상기 무한궤도의 일정 구역을 송수신 범위로 하여 상기 컨베이어에 다수 마련됨으로써, 상기 무한궤도의 일정 구역을 통과하는 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신하는 것을 특징으로 하는,
수화물 이송 장치.
제10항에 있어서,
상기 무한궤도의 일정 구역은 상기 무한궤도의 전체 경로 상에 동일 간격으로 설정되는 것을 특징으로 하는,
수화물 이송 장치.
수화물 운송 전에 상기 수화물에 대한 정보를 RFID 태그에 기록하는 단계;
상기 RFID 태그에 기록된 상기 수화물에 대한 정보에 대응하는 대응정보를 상기 수화물의 수령인에게 전달하는 단계;
상기 수화물에 상기 RFID 태그를 부착하고, 상기 RFID 태그가 부착된 수화물을 운송하는 단계;
상기 운송된 수화물을 배출부를 통해 배출하는 단계;
상기 배출된 수화물을 무한궤도를 구비하는 컨베이어를 통해 이송하는 단계;
상기 배출부에 마련된 제1 리더를 통해 상기 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신함으로써, 상기 수화물의 배출 여부를 판단부를 통해 판단하는 단계;
상기 컨베이어에 마련된 제2 리더를 통해 상기 수화물에 부착된 RFID 태그와 송수신함으로써, 상기 컨베이어에서의 상시 수화물의 존재 및 그 위치를 판단부를 통해 판단하는 단계;
상기 수화물의 배출 여부와 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 표시하되, 상기 판단부로부터 상기 수화물이 배출되지 아직 않았다고 판단된 경우 외부로부터 송신한 기설정된 정보를 디스플레이부를 통해 표시하는 단계; 및
상기 디스플레이부에 표시된 상기 수화물의 배출 여부와 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 확인하고, 상기 대응정보와 비교하여, 상기 수화물의 수령인이 상기 수화물을 수령하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는,
수화물 운송 방법.
삭제
제12항에 있어서,
상기 디스플레이부를 통해 표시하는 단계는,
상기 판단부로부터 상기 수화물이 배출되었다고 판단된 경우, 상기 기설정된 정보의 표시를 축소하거나 중단하고, 상기 컨베이어 상측에서 바라본 무한궤도의 전체 경로를 표시하며,
상기 표시된 무한궤도의 전체 경로 상에 상기 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보를 나타냄으로써, 상기 수화물의 존재 및 그 위치를 표시하는 것을 특징으로 하는,
수화물 운송 방법.
제14항에 있어서,
상기 디스플레이부를 통해 표시하는 단계는,
상기 표시된 무한궤도의 전체 경로와 이격된 측면에 상기 수화물에 부착된 RFID 태그에 기록된 정보를 소정의 기준으로 정렬시켜 나타냄으로써, 상기 수화물의 배출 여부를 표시하는 것을 특징으로 하는,
수화물 운송 방법.
제14항에 있어서,
상기 디스플레이부를 통해 표시하는 단계는,
상기 판단부로부터 상기 수화물이 상기 컨베이어에 존재하지 않는다고 판단된 경우, 상기 외부로부터 송신한 기설정된 정보의 표시를 다시 확대하거나 재개하는 것을 특징으로 하는,
수화물 운송 방법.