KR101147447B1 - Traffic service system of road construction and method thereof - Google Patents

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KR101147447B1
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이석기
문재필
정준화
김영록
김철용
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한국건설기술연구원
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Abstract

PURPOSE: A road construction traffic management system and a method thereof are provided to maintain smooth traffic flow and traffic safety in a road construction section by providing various kinds of information to a driver with respect to the road construction section before entering the road construction section. CONSTITUTION: A plurality of vehicle detection device measures the existence and speed of a vehicle. A message display device displays various messages according to a road state of a road construction section(Z). A controller transmits a message signal to the message display device. A movable signal device provides a drive or stop signal to a vehicle passing a road construction section.

Description

도로공사 교통관리 시스템 및 방법{Traffic Service System Of Road Construction And Method Thereof}Traffic Service System Of Road Construction And Method Thereof}

본 발명은 도로공사 교통관리 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로공사 시에 운전자에게 도로공사에 관한 정보를 제공할 수 있는 도로공사 교통관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a road construction traffic management system and method, and more particularly to a road construction traffic management system and method that can provide information about road construction to the driver during road construction.

도로공사 구간에서는 적어도 하나의 차로를 차단하고 공사를 하는 것이 일반적이다. 이와 같은 도로공사 구간에는 교통 안전 및 원활한 교통 흐름을 유지할 수 있도록 안전 시설 및 부대 시설을 설치하여야 한다.It is common to cut off at least one lane in the road construction section. In such road construction section, safety facilities and auxiliary facilities should be installed to maintain traffic safety and smooth traffic flow.

일반적으로 도로공사 구간을 구획하도록 콘 형상 등을 가지는 도로공사 구간 구획장치를 설치한다. 그리고 도로공사 구간 진입 전에는 전방에 도로공사 중임을 표시하는 표지판 등을 설치하여 운전자에게 도로공사 구간에 대한 정보를 제공하게 된다.In general, a road construction section partitioning device having a cone shape or the like is installed to partition the road construction section. In addition, before entering the road construction section, a sign indicating that the road construction is underway is installed to provide the driver with information about the road construction section.

그리고 2차로 도로에서 도로공사를 할 때 1개 차로를 폐쇄하고, 1개 차로를 통해 양방향으로 차량흐름이 이루어질 수 있도록 한다. 이때 차량의 원활한 흐름이 이루어질 수 있도록 교통통제원이 양측에서 서로 연락을 하며 교통 흐름을 통제하게 된다.And when the road construction on the second road road, one lane is closed, and the vehicle flows in both directions through one lane. At this time, traffic controllers are in contact with each other to control the flow of traffic so that the smooth flow of the vehicle can be achieved.

그러나 도로공사 구간 진입 전에 설치되는 표지판 등은 도로공사가 진행중임만을 운전자에게 알릴 뿐, 다른 정보를 제공하지 않아 운전자가 도로공사가 진행중인 도로로 차량을 운행하는데 있어 많은 어려움이 따른다.However, signs installed before entering the road construction section only inform the driver that the road construction is in progress and do not provide any other information, which causes a lot of difficulties for the driver to operate the vehicle on the road where the road construction is in progress.

또한 도로공사 구간에는 항상 교통통제원이 필요하여 인건비가 많이 소요되고 있으며, 야간에는 교통통제원이 철수하는 경우가 많아 도로공사 구간에서 많은 차량의 사고가 발생하게 된다. 또한 야간에 교통통제원이 도로공사 구간에 있는 경우에는 교통통제원이 잘 식별되지 않으므로 교통통제원이 교통사고를 당할 수 있는 위험에 처하게 된다.In addition, traffic control personnel are required at the road construction section, which requires a lot of labor costs, and many traffic accidents are withdrawn at night, resulting in many accidents in the road construction section. In addition, when the traffic controller is in the road construction section at night, the traffic controller is not easily identified, so the traffic controller is in danger of being involved in a traffic accident.

본 발명의 목적은 적어도 하나의 차로를 차단하고 행하는 도로공사에서 운전자에게 교통 안전 및 원활한 교통 흐름을 제공할 수 있도록 하는 도로공사 교통관리 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.DISCLOSURE OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a road construction traffic management system and method for providing a road safety and smooth traffic flow to a driver in a road construction that blocks and performs at least one lane.

본 발명의 다른 목적은 적어도 하나의 차로를 차단하고 행하는 도로공사에서 교통통제원이 배치되지 않더라도 원활한 차량흐름을 이루어질 수 있도록 하는 도로공사 교통관리 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a road construction traffic management system and method for smooth vehicle flow even if a traffic controller is not arranged in a road construction that blocks and performs at least one lane.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템은 도로공사 구간의 전방 적어도 일측에 소정 간격으로 설치되어 차량의 존재 유무와 속도를 검지하는 센서가 부착된 복수개의 차량 검지수단; 도로공사 구간의 전방에 설치되어 운전자에게 도로공사 구간의 도로 상황에 따른 다양한 메시지를 표시하는 메시지 표시수단; 및 상기 센서의 검지 결과에 따라 도로공사 구간의 도로 상황을 판단하여 상기 메시지 표시수단으로 메시지 신호를 송출하는 제어부를 포함한다.Road construction traffic management system according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is provided at a predetermined interval on the front at least one side of the road construction section a plurality of vehicles with a sensor for detecting the presence and speed of the vehicle Detection means; Message display means is installed in front of the road construction section to display a variety of messages according to the road situation of the road construction section to the driver; And a controller for determining a road situation of a road construction section according to a detection result of the sensor and transmitting a message signal to the message display means.

상기 차량 검지수단은 이동이 가능하게 설치되는 드럼일 수 있다.The vehicle detecting means may be a drum installed to be movable.

상기 차량 검지수단은 이동식 가변정보표지판일 수 있다.The vehicle detecting means may be a mobile variable information sign.

상기 차량 검지수단은 2개의 센서를 구비하고, 상기 제어부는 상기 2개의 센서 사이의 거리를 각 센서가 차량을 검지하는 시간의 차로 나누어서 차량의 속도를 산출할 수 있다.The vehicle detecting means includes two sensors, and the control unit may calculate the speed of the vehicle by dividing the distance between the two sensors by the difference in time at which each sensor detects the vehicle.

상기 메시지 표시수단은 이동식 가변정보표지판일 수 있다.The message displaying means may be a mobile variable information sign.

도로공사 구간의 양측에 설치되어 도로공사 구간을 통과하는 차량에 주행 또는 정지 신호를 제공하는 이동식 신호기를 더 포함할 수 있다.It may further include a mobile signal installed on both sides of the road construction section to provide a driving or stop signal to the vehicle passing through the road construction section.

상기 제어부는 상기 센서에 의해 상기 도로공사 구간에서 검지되는 차량의 지체 거리에 따라 상기 각 이동식 신호기가 주행 또는 정지 신호를 제공하는 시간을 달리하도록 제어할 수 있다.The control unit may control the respective mobile signals to vary the time for providing the driving or stopping signal according to the delay distance of the vehicle detected by the sensor in the road construction section.

또한 본 발명의 실시예에 따른 도로공사 교통관리 방법은 도로공사 구간으로 진입하는 차량의 지체 거리를 검지하는 단계; 도로공사 구간으로 진입하는 차량의 속도를 검지하는 단계; 및 도로공사 구간의 전방에 설치된 메시지 표시수단에 검지된 차량의 지체 거리 및 차량의 속도에 대응하는 안내 메시지를 표시하는 단계를 포함한다.In addition, the road construction traffic management method according to an embodiment of the present invention comprises the steps of detecting the delay distance of the vehicle entering the road construction section; Detecting a speed of a vehicle entering the road construction section; And displaying a guide message corresponding to the detected delay distance of the vehicle and the speed of the vehicle on the message display means installed in front of the road construction section.

차량의 속도를 검지하는 단계에서, 센서 사이의 거리를 각 센서가 차량을 검지하는 시간의 차로 나누어서 차량의 속도를 산출할 수 있다.In the step of detecting the speed of the vehicle, the speed of the vehicle can be calculated by dividing the distance between the sensors by the difference in the time that each sensor detects the vehicle.

도로공사 구간의 양측에 설치되어 도로공사 구간을 통과하는 차량에 주행 또는 정지 신호를 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.It may further include providing a driving or stop signal to the vehicle installed on both sides of the road construction section passing through the road construction section.

도로공사 구간을 통과하는 차량에 주행 또는 정지 신호를 제공하는 단계에서, 상기 도로공사 구간에서 검지되는 차량의 지체 거리에 따라 주행 또는 정지 신호를 제공하는 시간을 달리할 수 있다.In the providing of the driving or stopping signal to the vehicle passing through the road construction section, the time for providing the driving or stopping signal may be varied according to the delay distance of the vehicle detected in the road construction section.

본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템 및 방법에 의하면, 적어도 하나의 차로를 차단하는 도로공사 구간에서 도로공사 구간의 진입 전에 도로공사 구간에 대한 다양한 정보를 운전자에게 제공할 수 있으므로 도로공사 구간에서 교통 안전 및 원활한 교통 흐름을 유지할 수 있다.According to the road construction traffic management system and method according to an embodiment of the present invention, in the road construction section blocking at least one lane, it is possible to provide the driver with various information about the road construction section before entering the road construction section Traffic safety and smooth traffic flow can be maintained in the construction section.

또한 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템 및 방법에 의하면, 교통통제원이 불필요하므로 교통을 통제하기 위해 소요되는 비용을 줄일 수 있으며 교통통제원이 교통사고를 당하는 것을 방지할 수 있다.In addition, according to the road construction traffic management system and method according to an embodiment of the present invention, since the traffic controller is unnecessary, it is possible to reduce the cost required to control the traffic and to prevent the traffic controller from being in a traffic accident. .

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템의 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템에 사용되는 센서를 구비한 드럼이 차량의 속도를 측정하는 장면을 도시한 도면.
도 3은 도 1에 도시된 도로공사 교통관리 시스템에서 구성들의 관계를 나타낸 블럭도.
도 4는 도 1에 도시된 도로공사 교통관리 시스템에서 제어부가 메시지 표시수단으로 메시지 신호를 송출하는 과정을 나타낸 순서도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템의 구성도.
도 6은 도 5에 도시된 도로공사 교통관리 시스템에서 구성들끼리의 관계를 나타낸 블럭도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 방법을 나타낸 순서도.1 is a block diagram of a road construction traffic management system according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a scene in which the drum with a sensor used in the road construction traffic management system according to an embodiment of the present invention measures the speed of the vehicle.
Figure 3 is a block diagram showing the relationship between the components in the road construction traffic management system shown in FIG.
4 is a flowchart illustrating a process of transmitting a message signal to the message display means by the control unit in the road construction traffic management system shown in FIG.
5 is a block diagram of a road construction traffic management system according to another embodiment of the present invention.
Figure 6 is a block diagram showing the relationship between the components in the road construction traffic management system shown in FIG.
7 is a flowchart showing a road construction traffic management method according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템 및 방법에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a road construction traffic management system and method according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템을 나타낸 구성도이고, 도 2는 도 1에 도시된 도로공사 교통관리 시스템에 사용되는 센서를 구비한 드럼이 차량의 속도를 측정하는 장면을 도시한 것이다.1 is a block diagram showing a road construction traffic management system according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a drum having a sensor used in the road construction traffic management system shown in Figure 1 to measure the speed of the vehicle The scene is shown.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템은 도로공사 구간(Z)의 전방 적어도 일측에 소정 간격으로 설치되어 차량(V)의 존재 유무와 속도를 검지하는 센서(110)가 부착된 복수개의 차량 검지수단과, 도로공사 구간(Z)의 전방에 설치되어 운전자에게 도로공사 구간(Z)의 도로 상황에 따른 다양한 메시지를 표시하는 메시지 표시수단을 구비한다.1 and 2, the road construction traffic management system according to an embodiment of the present invention is installed at a predetermined interval on at least one side in front of the road construction section (Z) to detect the presence and speed of the vehicle (V) And a plurality of vehicle detection means having a sensor 110 attached thereto, and a message display means installed in front of the road construction section Z to display various messages according to the road situation of the road construction section Z to the driver. .

상기 차량 검지수단으로 이동 가능하게 설치되는 드럼(100)이 사용될 수 있다. 이와 같이 차량 검지수단으로 이동 가능하게 설치되는 드럼(100)이 사용됨으로써 다른 도로공사 구간(Z)의 부근에도 드럼(100)을 이동시켜 설치할 수 있으므로 드럼(100)을 반복적으로 사용할 수 있다.The drum 100 installed to be movable as the vehicle detecting means may be used. In this way, since the drum 100 that is movable to the vehicle detecting means is used, the drum 100 may be repeatedly used because the drum 100 may be moved and installed in the vicinity of another road construction section Z.

상기 드럼(100)은 도로공사 구간(Z)의 전방에서 50m 간격으로 설치될 수 있다. 따라서 도로공사 구간(Z)의 전방에서 차량(V)의 존재 유무를 검지하게 된다. 예를 들어 도로공사 구간(Z)에서 3번째 떨어진 드럼(100)에 차량(V)이 감지되었을 경우 차량(V)은 도로공사 구간(Z)에서 150m 떨어진 곳까지 존재하는 것이 된다.The drum 100 may be installed at 50m intervals in front of the road construction section (Z). Therefore, the presence of the vehicle V is detected in front of the road construction section Z. For example, when the vehicle V is detected on the drum 100 that is third away from the road construction section Z, the vehicle V is present up to 150 m away from the road construction section Z.

도 2를 참조하면, 상기 드럼(100)은 2개의 센서(110)를 구비한다. 상기 2개의 센서(110) 사이의 거리(L)를 각 센서(110)가 차량(V)을 검지하는 시간(T)의 차로 나누어서 차량(V)의 속도를 산출한다. 예를 들어 2개의 센서(110) 사이의 거리(L)가 60cm이고 각 센서(110)가 차량(V)을 검지하는 시간(T)의 차가 0.036초인 경우, 차량의 속도는 0.0006km/0.00001h이므로 60km/h가 된다.Referring to FIG. 2, the drum 100 includes two sensors 110. The speed of the vehicle V is calculated by dividing the distance L between the two sensors 110 by the difference of the time T at which each sensor 110 detects the vehicle V. FIG. For example, if the distance L between two sensors 110 is 60 cm and the difference in time T when each sensor 110 detects the vehicle V is 0.036 seconds, the speed of the vehicle is 0.0006 km / 0.00001 h. So 60km / h.

그리고 메시지 표시수단으로는 이동 가능하게 설치되는 지능형 전광판(200)이 사용될 수 있다.
In addition, as the message display means, the intelligent electronic display board 200 which is installed to be movable may be used.

도 3은 도 1에 도시된 도로공사 교통관리 시스템에서 구성들의 관계를 나타낸 블럭도이다.3 is a block diagram showing the relationship between the components in the road construction traffic management system shown in FIG.

도 3을 참조하면, 도로공사 교통관리 시스템은 상기 드럼(100)에 설치된 센서(110)의 검지 결과에 따라 도로공사 구간(Z) 부근의 도로 상황을 판단하여 지능형 전광판(200)으로 메시지 신호를 송출하는 제어부(120)를 구비한다. 도 3에서는 제어부(120)가 드럼(100)에 위치하여, 센서(110)와 유선으로 연결되어 센서(110)의 검지 결과를 전송받는 것을 보였으나, 제어부(120)가 드럼(100)에 위치하지 않고 드럼(100)과 별도로 마련되어 무선으로 센서(110)의 검지 결과를 전송받을 수도 있다.Referring to FIG. 3, the road construction traffic management system determines a road situation near the road construction section Z according to a detection result of the sensor 110 installed in the drum 100, and sends a message signal to the intelligent display board 200. The control part 120 which delivers is provided. In FIG. 3, the controller 120 is located on the drum 100, and the sensor 110 is connected to the wire 110 in a wired manner to receive the detection result of the sensor 110, but the controller 120 is located on the drum 100. Instead of being provided separately from the drum 100, the detection result of the sensor 110 may be wirelessly transmitted.

한편 드럼(100)은 센서(110)로부터 신호를 받고, 센서(110)의 검지 결과에 따라 제어부(120)에서 발생한 메시지 신호를 지능형 전광판(200)으로 송출하기 위한 송신부(122)를 구비한다. 송신부(122)는 무선 통신을 이용하여 지능형 전광판(200)으로 메시지 신호를 송출할 수 있다.The drum 100 receives a signal from the sensor 110 and includes a transmitter 122 for transmitting a message signal generated by the control unit 120 to the intelligent display board 200 according to the detection result of the sensor 110. The transmitter 122 may transmit a message signal to the intelligent electronic display board 200 using wireless communication.

한편, 도로공사 교통관리 시스템은 제어부(120) 등에 전원을 공급하기 위한 전원 공급장치(130)를 구비할 수 있다. 전원 공급장치(130)는 외부 전력을 사용할 수도 있으며, 배터리 등과 같은 내부 전력을 사용할 수 있다. 이때 태양광 모듈 등을 더 구비하여 배터리 등에 전기가 충전되도록 할 수 있다.Meanwhile, the road construction traffic management system may include a power supply device 130 for supplying power to the controller 120 and the like. The power supply 130 may use external power, or may use internal power such as a battery. In this case, a solar module may be further provided to allow the battery to be charged with electricity.

제어부(120)는 센서(110)의 검지 결과에 따라 도로공사 구간(Z) 부근의 도로 상황을 판단하게 된다. 이와 같이 도로공사 구간(Z) 부근의 도로 상황이 판단되면, 지능형 전광판(200)으로 메시지 신호를 송출하게 된다.The controller 120 determines the road situation near the road construction section Z based on the detection result of the sensor 110. As such, when the road situation near the road construction section Z is determined, a message signal is sent to the intelligent electronic sign 200.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템에서 제어부(120)가 지능형 전광판(200)으로 메시지 신호를 송출하는 과정을 나타낸 순서도이다.4 is a flowchart illustrating a process in which the control unit 120 transmits a message signal to the intelligent display board 200 in the road construction traffic management system according to an embodiment of the present invention.

센서(110)는 도로공사 구간(Z) 부근에서 정체 또는 지체되는 구간의 최후미 차량의 위치정보를 검지하게 된다. 그리고 제어부(120) 센서(110)가 검지한 위치정보를 바탕으로 정체 또는 지체되는 지점과 지능형 전광판(200) 사이의 거리를 산출하게 된다. 또한 센서(110)가 검지한 차량(V)의 속도에 관한 정보를 받아 도로공사 구간(Z) 부근에서 차량이 정체 또는 지체하는지를 파악할 수 있다.The sensor 110 detects the position information of the last vehicle in the section which is congested or delayed in the road construction section Z. And the controller 120 calculates the distance between the point of stagnation or delay and the intelligent electronic sign 200 based on the position information detected by the sensor 110. In addition, the sensor 110 may receive information about the speed of the vehicle V detected to determine whether the vehicle is stalled or delayed in the vicinity of the road construction section Z.

예를 들어 제어부(120)가 정체 또는 지체되는 지점에서 지능형 전광판(200) 사이의 거리가 200m이고, 도로공사 구간(Z)에서의 차량 속도가 10km 미만이라고 판단한 경우, "200m 전방 정체, 감속운행"이라는 메시지 신호를 지능형 전광판(200)으로 송출하게 되고, 지능형 전광판(200)은 제어부(120)로부터 메시지 신호를 받아, 전광판에 상기와 같은 메시지를 표시하게 된다.For example, when the distance between the intelligent signboard 200 is 200m and the vehicle speed in the road construction section (Z) is less than 10km at the point where the control unit 120 is congested or delayed, "200m forward traffic jam, deceleration driving" Message signal is sent to the intelligent display board 200, the intelligent display board 200 receives the message signal from the control unit 120, and displays the above message on the display board.

그리고 제어부(120)가 제어부(120)가 정체 또는 지체되는 지점에서 지능형 전광판(200) 사이의 거리가 200m이고, 도로공사 구간(Z)에서의 차량 속도가 10km 이상이고 30km 미만인 경우, "200m 전방 지체, 감속운행"이라는 메시지 신호를 지능형 전광판(200)으로 송출하게 되고, 지능형 전광판(200)은 제어부(120)로부터 메시지 신호를 받아, 전광판에 상기와 같은 메시지를 표시하게 된다.And when the control unit 120 has a distance between the intelligent signboard 200 is 200m at the point where the control unit 120 is stalled or delayed, and the vehicle speed in the road construction section (Z) is more than 10km and less than 30km, "200m ahead Delay, slow operation "message signal is sent to the intelligent display board 200, the intelligent display board 200 receives the message signal from the control unit 120, and displays the above message on the display board.

그리고 제어부(120)가 제어부(120)가 정체 또는 지체되는 지점에서 지능형 전광판(200) 사이의 거리가 200m이고, 도로공사 구간(Z)에서의 차량의 속도가 30km 이상인 경우, "전방 공사중, 감속운행"이라는 메시지 신호를 지능형 전광판(200)으로 송출하게 되고, 지능형 전광판(200)은 제어부(120)로부터 메시지 신호를 받아, 전광판에 상기와 같은 메시지를 표시하게 된다.When the control unit 120 has a distance between the intelligent display board 200 at a point where the control unit 120 is stalled or delayed is 200 m, and the speed of the vehicle is 30 km or more in the road construction section Z, “during front construction, slow down. The message signal "run" is sent to the intelligent display board 200, the intelligent display board 200 receives the message signal from the control unit 120, and displays the above message on the display board.

이와 같이 도로공사 구간(Z)의 진입 전에 도로공사 구간(Z) 및 도로공사 구간(Z) 부근에 대한 다양한 정보를 운전자에게 제공할 수 있으므로 도로공사 구간(Z)에서 교통 안전 및 원활한 교통 흐름을 유지할 수 있다.
Thus, before entering the road construction section (Z), it is possible to provide the driver with various information about the road construction section (Z) and the road construction section (Z) vicinity, so that traffic safety and smooth traffic flow can be provided in the road construction section (Z). I can keep it.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템의 구성도이고, 도 6은 도 5에 도시된 도로공사 교통관리 시스템에서 구성들끼리의 관계를 나타낸 블럭도이다. 이하에서 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템을 설명함에 있어 상술한 실시예와 동일한 구성요소는 동일한 참조번호를 사용하여, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.5 is a block diagram of a road construction traffic management system according to another embodiment of the present invention, Figure 6 is a block diagram showing the relationship between the components in the road construction traffic management system shown in FIG. In the following description of the road construction traffic management system according to another embodiment of the present invention using the same reference numerals and the same components as the above embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템은 도로공사 구간(Z)의 전방 적어도 일측에 소정 간격으로 설치되어 차량(V)의 존재 유무와 속도를 검지하는 센서(110)가 부착된 복수개의 차량 검지수단과, 도로공사 구간(Z)의 전방에 설치되어 운전자에게 도로공사 구간(Z)의 도로 상황에 따른 다양한 메시지를 표시하는 메시지 표시수단과, 도로공사 구간(Z)의 양측에 설치되어 도로공사 구간을 통과하는 차량에 주행 또는 정지 신호를 제공하는 이동식 신호기(300)를 포함한다.5, the road construction traffic management system according to another embodiment of the present invention is installed at a predetermined interval on at least one side in front of the road construction section (Z) to detect the presence and speed of the vehicle (V) ( 110, a plurality of vehicle detection means is attached, the message display means is installed in front of the road construction section (Z) to display various messages according to the road situation of the road construction section (Z) to the driver, and the road construction section ( Z) is installed on both sides and includes a mobile signal 300 for providing a driving or stop signal to the vehicle passing through the road construction section.

차량(V)의 존재 유무와 속도를 검지하는 센서(110)가 부착된 복수개의 차량 검지수단으로 이동식 가변정보표지판(400: P-VMS: Portable Variable Message Signs)이 사용될 수 있다. 이때 이동식 가변정보표지판(400)의 양측에는 소정 거리 이격되어 센서(110)가 설치된다. 이때 센서(110)가 차량(V)의 존재 유무 및 속도를 측정하는 방법은 상술한 바와 같으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. 한편 도로의 양옆에는 센서(110)를 구비하고 다양한 정보를 표시할 수 있는 이동식 가변정보표지판(400)이 설치되므로, 운전자는 이동식 가변정보표지판(400)에서 도로공사 구간(Z)에 관한 많은 정보를 얻을 수 있다.Portable variable information signs 400 (P-VMS: Portable Variable Message Signs) (P-VMS) may be used as a plurality of vehicle detection means to which a sensor 110 for detecting the presence and speed of the vehicle V is attached. At this time, the sensor 110 is installed at both sides of the movable variable information sign plate 400 at a predetermined distance. In this case, since the sensor 110 measures the presence and the speed of the vehicle V, the detailed description thereof will be omitted. On the other hand, since both sides of the road are provided with a movable variable information sign 400 having a sensor 110 and capable of displaying a variety of information, the driver is a lot of information about the road construction section (Z) in the movable variable information sign (400) Can be obtained.

그리고 메시지 표시수단으로도 이동식 가변정보표지판(400)이 사용될 수 있다. 이동신 가변정보표지판(400)은 도로공사 구간(Z)의 환경에 맞는 문자나 도형 등을 바꾸면서 표시할 수 있다.Also, as a message display means, the mobile variable information sign plate 400 may be used. The moving scene variable information sign 400 may be displayed while changing a character or a figure suitable for the environment of the road construction section Z.

도 6을 참조하면, 도로공사 교통관리 시스템은 이동식 가변정보표지판(400)에 설치된 센서(110)의 검지 결과에 따라 도로공사 구간(Z) 부근의 도로 상황을 판단하여 메시지 표시수단으로 사용된 이동식 가변정보표지판(400)으로 메시지 신호를 송출하며, 이동식 신호기(300)로 주행 또는 정지 신호를 송출하는 제어부(120)를 구비한다. 제어부(120)가 이동식 가변정보표지판(400)으로 메시지 신호를 송출하는 과정은 상술한 제어부(120)가 지능형 전광판(200)으로 메시지 신호를 송출하는 과정과 동일하므로 이에 대한 설명은 생략한다.Referring to FIG. 6, the road construction traffic management system determines a road situation near the road construction section Z according to the detection result of the sensor 110 installed in the movable variable information sign 400, and is used as a message display means. The control unit 120 transmits a message signal to the variable information sign plate 400 and transmits a travel or stop signal to the mobile signal generator 300. Since the control unit 120 transmits the message signal to the movable variable information sign plate 400, the control unit 120 is identical to the process of sending the message signal to the intelligent electronic display board 200, and thus description thereof will be omitted.

한편, 제어부(120)가 이동식 신호기(300)로 주행 또는 정지 신호를 송출할 때 도로공사 구간(Z) 부근에서 검지되는 차량(V)의 지체 거리에 따라 주행 또는 정지 신호를 제공하는 시간을 달리한다. 예를 들어 도로공사 구간(Z)의 좌측에서 우측으로 이동하는 차량(V)의 지체 거리는 400m이고, 우측에서 좌측으로 이동하는 차량(V)의 지체 거리는 100m인 경우, 좌측에 설치되는 이동식 신호기(300)의 주행 신호의 시간을 많이 주고, 우측에 설치되는 이동식 신호기(300)의 주행 신호의 시간을 적게 주게 된다. 따라서 도로공사 구간(Z)에서 차량(V)의 지체가 발생하는 것을 방지할 수 있으며, 도로공사 구간(Z)에서 차량(V)의 소통을 원활하게 할 수 있다. 그리고 도로공사 구간(Z)에서 교통통제원이 불필요하게 되어 인건비를 줄일 수 있으며, 야간에 교통통제원이 교통사고를 당하는 것을 방지할 수 있다.
On the other hand, when the control unit 120 transmits the driving or stopping signal to the mobile signal 300, the time for providing the driving or stopping signal varies depending on the delay distance of the vehicle V detected near the road construction section (Z). do. For example, when the retardation distance of the vehicle V moving from the left side to the right side of the road construction section Z is 400 m, and the retardation distance of the vehicle V moving from the right side to the left side is 100 m, the mobile signal installed at the left side ( The driving signal of the 300 is given a lot of time, the time of the driving signal of the mobile signal 300 is installed on the right side is given less. Therefore, it is possible to prevent the delay of the vehicle V in the road construction section (Z), it is possible to facilitate the communication of the vehicle (V) in the road construction section (Z). In addition, traffic control personnel are unnecessary in the road construction section (Z), thereby reducing labor costs, and preventing traffic control personnel from getting into traffic accidents at night.

다음으로 상술한 도로공사 교통관리 시스템에서 행하는 교통관리 방법에 대해 설명한다.Next, the traffic management method performed by the above-mentioned road construction traffic management system will be described.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 방법을 나타낸 순서도이다.7 is a flowchart showing a road construction traffic management method according to an embodiment of the present invention.

도 7에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 방법은 도로공사 구간(Z)으로 진입하는 차량(V)의 지체 거리를 검지하는 단계(S110)와, 도로공사 구간(Z)으로 진입하는 차량(V)의 속도를 검지하는 단계(S120)와, 도로공사 구간(Z)의 전방에 설치된 메시지 표시수단에 검지된 차량(V)의 지체 거리 및 차량(V)의 속도에 대응하는 안내 메시지를 표시하는 단계(S130)를 포함한다.As shown in Figure 7 road construction traffic management method according to an embodiment of the present invention step (S110) for detecting the delay distance of the vehicle (V) entering the road construction section (Z), and the road construction section ( Detecting the speed of the vehicle V entering Z) (S120), and the delay distance and the speed of the vehicle V detected by the message display means installed in front of the road construction section Z. And displaying a guidance message corresponding to S130.

한편 차량(V)의 속도를 검지하는 단계(S120)에서, 센서(110) 사이의 거리(L)를 각 센서(110)가 차량(V)을 검지하는 시간(T)의 차로 나누어서 차량의 속도를 산출한다.Meanwhile, in the step S120 of detecting the speed of the vehicle V, the distance L between the sensors 110 is divided by the difference of the time T at which each sensor 110 detects the vehicle V. Calculate

그리고 도로공사 구간(Z)의 양측에 설치되어 도로공사 구간(Z)을 통과하는 차량(V)에 주행 또는 정지 신호를 제공하는 단계(S140)를 더 포함한다. 이때 도로공사 구간(Z)을 통과하는 차량(V)에 주행 또는 정지 신호를 제공하는 단계(S140)에서, 상기 도로공사 구간(Z)에서 검지되는 차량(V)의 지체 거리에 따라 주행 또는 정지 신호를 제공하는 시간을 달리할 수 있다.And it is provided on both sides of the road construction section (Z) further comprises the step (S140) of providing a driving or stop signal to the vehicle (V) passing through the road construction section (Z). At this time, in the step (S140) of providing a driving or stop signal to the vehicle (V) passing through the road construction section (Z), driving or stopping according to the delay distance of the vehicle (V) detected in the road construction section (Z). The time for providing a signal may vary.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템 및 방법에 의하면, 도로공사 구간의 진입 전에 도로공사 구간에 대한 다양한 정보를 운전자에게 제공할 수 있으므로 공사구간에서 교통 안전 및 원활한 교통 흐름을 유지할 수 있다. 또한 교통통제원이 불필요하므로 교통을 통제하기 위해 소요되는 비용을 줄일 수 있으며 교통통제원이 사고를 당하는 것을 방지할 수 있다.According to the road construction traffic management system and method according to an embodiment of the present invention as described above, it is possible to provide a driver with various information about the road construction section before entering the road construction section traffic safety and smoothness in the construction section Keep traffic flowing In addition, since traffic controllers are unnecessary, the cost of controlling traffic can be reduced, and traffic controllers can be prevented from being injured.

이상에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로공사 교통관리 시스템 및 방법에 대해 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.In the above described road construction traffic management system and method according to an embodiment of the present invention, the spirit of the present invention is not limited to the embodiments presented herein, those skilled in the art to understand the spirit of the present invention Within the scope of the present invention, other embodiments may be easily proposed by adding, changing, deleting, or adding components, but this will also fall within the scope of the present invention.

100: 차량 검지수단 110: 센서
120: 제어부 200: 지능형 전광판
300: 이동식 신호기 400: 이동식 가변정보표지판100: vehicle detection means 110: sensor
120: control unit 200: intelligent display board
300: mobile signal 400: mobile variable information sign

Claims (11)

도로공사 구간의 전방 적어도 일측에 소정 간격으로 설치되어 차량의 존재 유무와 속도를 검지하는 센서가 부착된 복수개의 차량 검지수단;
도로공사 구간의 전방에 설치되어 운전자에게 도로공사 구간의 도로 상황에 따른 다양한 메시지를 표시하는 메시지 표시수단;
상기 센서의 검지 결과에 따라 도로공사 구간의 도로 상황을 판단하여 상기 메시지 표시수단으로 메시지 신호를 송출하는 제어부; 및
도로공사 구간의 양측에 설치되어 도로공사 구간을 통과하는 차량에 주행 또는 정지 신호를 제공하는 이동식 신호기를 구비하고,
상기 차량 검지수단은 이동이 가능하게 설치되는 드럼이며,
상기 제어부는 상기 센서에 의해 상기 도로공사 구간에서 검지되는 차량의 지체 거리에 따라 상기 각 이동식 신호기가 주행 또는 정지 신호를 제공하는 시간을 달리하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 도로공사 교통관리 시스템.A plurality of vehicle detecting means installed on at least one side of the road construction section at predetermined intervals and equipped with sensors for detecting the presence and speed of the vehicle;
Message display means is installed in front of the road construction section to display a variety of messages according to the road situation of the road construction section to the driver;
A controller for determining a road situation of a road construction section according to a detection result of the sensor and sending a message signal to the message display means; And
It is provided on both sides of the road construction section is provided with a mobile signal for providing a driving or stop signal to the vehicle passing the road construction section,
The vehicle detecting means is a drum which is installed to be movable,
The control unit is a road construction traffic management system, characterized in that for controlling the time for each mobile signal to provide a travel or stop signal according to the delay distance of the vehicle detected by the sensor in the road construction section. 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 차량 검지수단은 이동식 가변정보표지판인 것을 특징으로 하는 도로공사 교통관리 시스템.The method of claim 1,
The vehicle detecting means is a road construction traffic management system, characterized in that the mobile variable information signs. 제 1항에 있어서,
상기 차량 검지수단은 2개의 센서를 구비하고, 상기 제어부는 상기 2개의 센서 사이의 거리를 각 센서가 차량을 검지하는 시간의 차로 나누어서 차량의 속도를 산출하는 것을 특징으로 하는 도로공사 교통관리 시스템.The method of claim 1,
The vehicle detecting means includes two sensors, and the control unit calculates the speed of the vehicle by dividing the distance between the two sensors by the difference of time for each sensor to detect the vehicle. 제 1항에 있어서,
상기 메시지 표시수단은 이동식 가변정보표지판인 것을 특징으로 하는 도로공사 교통관리 시스템.The method of claim 1,
The message display means is a road construction traffic management system, characterized in that the mobile variable information signs. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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