KR102181851B1 - Intelligent vehicle traffic signal control system - Google Patents

Intelligent vehicle traffic signal control system Download PDF

Info

Publication number
KR102181851B1
KR102181851B1 KR1020200043129A KR20200043129A KR102181851B1 KR 102181851 B1 KR102181851 B1 KR 102181851B1 KR 1020200043129 A KR1020200043129 A KR 1020200043129A KR 20200043129 A KR20200043129 A KR 20200043129A KR 102181851 B1 KR102181851 B1 KR 102181851B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
signal control
signal
objects
traffic
Prior art date
Application number
KR1020200043129A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
현세환
맹승렬
Original Assignee
주식회사 유닉테크노스
공주대학교 산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 유닉테크노스, 공주대학교 산학협력단 filed Critical 주식회사 유닉테크노스
Priority to KR1020200043129A priority Critical patent/KR102181851B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102181851B1 publication Critical patent/KR102181851B1/en

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07Controlling traffic signals
    • G08G1/075Ramp control
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/095Traffic lights
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04NPICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00Television systems
    • H04N7/18Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

The present invention provides an intelligent vehicle intersection signal control system, which comprises: a photographing means for photographing an image directed in one direction or the other direction of a road construction section; an object detection means for recognizing vehicle objects from the image and counting the number of the vehicle objects recognized during a set time; and an intersection signal control means for generating a vehicle intersection signal for lighting a traffic light and opening and closing a vehicle barrier bar through the traffic congestion calculation comparing the number of vehicle objects in one direction and the other direction, respectively. The object detection means recognizes the vehicle objects from a video stream of the image received from the photographing means, and recognizes a corresponding area as the vehicle object when the area composed of a vehicle headlight, a windshield, and a wheel exists in the video stream. According to the present invention as described above, the human/physical costs required to install equipment for vehicle recognition can be reduced, the active traffic flow control is possible by the vehicle intersection signal while not limited to a set pattern, and the intelligent traffic flow control is possible by the vehicle intersection signal which is variable in special situations even without a worker for the traffic control.

Description

지능형 차량교행신호 제어 시스템{Intelligent vehicle traffic signal control system}Intelligent vehicle traffic signal control system

본 발명은 지능형 차량교행신호 제어 시스템에 관한 것으로 더욱 상세하게는, 도로공사 구간의 일측 방향 및 타측 방향에 차량인식 센서와 촬영수단을 설치하고, 차량인식 센서를 통해 통과차량을 확인하고, 촬영수단을 통해 접근하는 차량 객체의 개수를 카운팅하여 교통 혼잡도 계산에 따라 차량교행신호를 생성함으로써, 교통 통제를 위한 작업자 없이도 차량 인식을 위한 장비를 설치하는데 소요되는 인적/물적 비용을 절감하는 기술이다.The present invention relates to an intelligent vehicle intersection signal control system, and more particularly, a vehicle recognition sensor and a photographing means are installed in one direction and the other direction of a road construction section, and a passing vehicle is confirmed through the vehicle recognition sensor, and a photographing means By counting the number of vehicle objects approaching through the vehicle and generating a vehicle crossing signal according to the traffic congestion calculation, it is a technology that reduces the human/material cost required to install equipment for vehicle recognition without a worker for traffic control.

도로 공사를 위해서는 적어도 하나 이상의 차로를 차단하게 되는데, 이때 도로공사 주체는 차량 교통의 안전과 교통 흐름을 원활하게 유도하기 위해 안내 시설물을 설치하게 된다.For road construction, at least one or more lanes are blocked. At this time, the subject of the road construction installs guide facilities to induce the safety of vehicle traffic and smooth traffic flow.

그러나, 안내 시설물 설치만으로는 교통사고의 위험성이 크기 때문에 대다수의 도로공사 현장에는 안내 시설물 설치 이외에도 작업자의 수신호를 통해 교통 흐름을 통제하고 있다.However, since the risk of traffic accidents is high by installing guide facilities alone, traffic flow is controlled through hand signals from workers in addition to installing guide facilities at most road construction sites.

특히, 왕복 2차로에서 이루어지는 도로공사의 경우, 1개 차로를 폐쇄하고 나머지 1개 차로를 통해 차량 흐름을 통제하게 되는데, 이때 운전자는 차로 폐쇄 일측과 타측에 위치한 작업자간의 무전 연락과 수신호에 의존하여 공사구간을 통과할 수밖에 없다.In particular, in the case of road construction on two round-trip lanes, one lane is closed and the vehicle flow is controlled through the other lane.At this time, the driver relies on radio communication and hand signals between workers located on one side and the other side of the lane closure. There is no choice but to pass through the construction section.

따라서, 운전자는 차량의 흐름, 이동량, 혼잡도, 대기시간 등에 대한 사전정보 없이 오직 작업자의 수신호에 따라 정차했다가 도로 공사 구간을 통과하게 되는바, 차량 정차에 대한 불만과 도로공사에 대한 불신을 갖게 되는 문제점이 있다.Therefore, the driver only stops according to the operator's hand signal without prior information on the flow of the vehicle, the amount of movement, the degree of congestion, and the waiting time, and then passes through the road construction section, resulting in dissatisfaction with the vehicle stop and distrust of the road construction. There is a problem.

또한, 도로공사 현장의 경우 공사가 완료될 때까지 교통 통제를 위한 작업자를 배치하는데 많은 인건비가 소요되고, 특히 야간에 이루어지는 도로공사의 경우 작업자 식별이 어려워 교통사고 위험이 증가하는 문제점이 있다.In addition, in the case of a road construction site, a lot of labor costs are required to arrange a worker for traffic control until the construction is completed. In particular, in the case of a road construction performed at night, there is a problem that it is difficult to identify the worker, thereby increasing the risk of a traffic accident.

이러한 문제점을 해소하기 위한 문헌으로 대한민국 등록특허 제10-1147447호(도로공사 교통관리 시스템 및 방법(2012.05.11. 등록))에는, 도로공사 구간의 전방에 일정 간격으로 설치되어 차량의 존재 유무와 속도를 검지하는 센서가 부착된 복수개의 차량 검지수단을 구성하고, 센서의 검지 결과에 따라 도로공사 구간의 도로 상황을 판단하여 도로공사 구간의 전방에 설치된 메시지 표시수단으로 메시지 신호를 송출하며, 도로공사 구간을 통과하는 차량에 주행 또는 정지 신호를 제공하는 이동식 신호기에 대한 구성이 개시되어 있다.As a document for solving this problem, Korean Patent Registration No. 10-1147447 (Road Construction Traffic Management System and Method (2012.05.11. Registration)) is installed at regular intervals in front of the road construction section to determine the presence or absence of vehicles. It constitutes a plurality of vehicle detection means with a sensor that detects the speed, and transmits a message signal to the message display means installed in the front of the road construction section by determining the road condition of the road construction section according to the detection result of the sensor. A configuration for a mobile signal device for providing a driving or stop signal to a vehicle passing through a construction section is disclosed.

그러나, 선행특허의 경우, 도로공사 구간의 일측 방향 및 타측 방향에 다수의 센서들로 구성된 차량 검지수단을 설치해야 하는바, 차량 검지수단 설치에 많은 비용과 시간이 소요되는 문제점이 있다.However, in the case of the prior patent, it is necessary to install a vehicle detection means composed of a plurality of sensors in one direction and the other direction of the road construction section, and thus there is a problem that a lot of cost and time is required to install the vehicle detection means.

또한, 선행특허는 신호기가 도로공사 구간을 통과하는 차량의 거리와 속도라는 고정된 조건만을 고려해 차량의 주행 또는 정지 신호 출력을 제어하도록 구성된다. 따라서, 교통흐름이 혼잡하거나 통행량이 많은 시간대 또는 돌발 상황(구급차, 소방차)에 대한 고려 없이 정해진 패턴대로만 동작하게 되어 도로공사 구간의 교통흐름을 저해하는 문제점이 있다.In addition, the prior patent is configured to control the output of a driving or stop signal of a vehicle in consideration of only fixed conditions such as distance and speed of the vehicle passing through the road construction section. Accordingly, there is a problem in that traffic flow in a road construction section is hindered by only operating according to a predetermined pattern without consideration of a time period or an unexpected situation (ambulance, fire engine) when traffic flow is congested or traffic is high.

대한민국 등록특허 제10-1147447호(2012.05.11. 등록)Korean Patent Registration No. 10-1147447 (registered on May 11, 2012)

본 발명의 목적은, 도로공사 구간의 일측 방향 및 타측 방향에 차량인식 센서와 촬영수단을 설치하고, 차량인식 센서를 통해 구간 내 안전통과를 보장하고, 촬영수단을 통해 촬영된 영상으로부터 차량 객체를 인식하고, 차량 객체의 개수를 카운팅하여 교통 혼잡도 계산에 따라 차량교행신호를 생성함으로써, 차량의 흐름을 지능적으로 가변제어하여 교통혼잡을 최소화하고 차량 인식을 위한 장비를 설치하는데 소요되는 인적/물적 비용을 절감하는데 있다.It is an object of the present invention to install a vehicle recognition sensor and a photographing means in one direction and the other direction of a road construction section, ensure a safe passage in the section through the vehicle recognition sensor, and capture a vehicle object from an image photographed through the photographing means. Recognizes, counts the number of vehicle objects, and generates vehicle intersection signals according to traffic congestion calculations, thereby intelligently variably controlling the flow of vehicles to minimize traffic congestion and to install equipment for vehicle recognition. It is to save money.

본 발명의 목적은, 빅데이터로 축적된 차량 통행량 및 혼잡시간대에 대한 인자 값을 교통 혼잡도 계산에 반영함으로써, 정해진 패턴에 국한되지 않고 차량교행신호에 의해 능동적인 교통흐름 제어가 가능하게 하는데 있다.An object of the present invention is to enable active traffic flow control by vehicle intersection signals without being limited to a predetermined pattern by reflecting factor values for vehicle traffic and congestion times accumulated as big data in traffic congestion calculation.

본 발명의 목적은, 촬영된 영상으로부터 인식한 차량 객체에 특수목적 차량(구급차, 소방차)이 포함된 경우, 해당 차량이 포함된 차로에 위치한 차량들이 우선적으로 도로공사 구간을 통과하도록 차량교행신호를 갱신함으로써, 교통 통제를 위한 작업자 없이도 특수상황에 가변되는 차량교행신호에 의해 지능적인 교통흐름 제어가 가능하게 하는데 있다.An object of the present invention is, when a vehicle object recognized from a photographed image includes a special purpose vehicle (ambulance, fire engine), vehicles located in the lane containing the vehicle preferentially transmit a vehicle crossing signal to pass through the road construction section. By updating, it is possible to intelligently control traffic flow by means of a vehicle crossing signal that is variable in a special situation without an operator for traffic control.

아울러, 본 발명의 목적은 도로공사 구간에만 적용되는 것이 아니라 일반통행 구간을 양방향 교행구간으로 개선하는데 활용될 수 있도록 하는데 있다.In addition, an object of the present invention is not to be applied only to the road construction section, but to be used to improve the general passage section into a two-way intersection section.

이러한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예는 지능형 차량교행신호 제어 시스템으로서, 도로공사 구간의 일측 방향 또는 타측 방향을 지향하는 영상을 촬영하는 촬영수단; 영상으로부터 차량 객체를 인식하되, 설정된 시간 동안에 인식된 차량 객체의 개수를 카운팅하는 객체 검출수단; 및 일측 방향 및 타측 방향 각각에 대한 차량 객체의 개수를 비교하는 교통 혼잡도 계산을 통해 신호등 점등 및 차량 차단봉의 개폐를 위한 차량교행신호를 생성하는 교행신호 제어수단을 포함하되, 객체 검출수단은 촬영수단으로부터 수신한 영상의 비디오 스트림으로부터 차량 객체를 인식하고, 비디오 스트림 내에 차량의 헤드라이트, 유리창 및 바퀴로 구성된 영역이 존재하는 경우, 해당 영역을 차량 객체로 인식하는 것을 특징으로 한다.An embodiment of the present invention for achieving such a technical problem is an intelligent vehicle crossing signal control system, comprising: a photographing means for photographing an image directed in one direction or the other direction of a road construction section; An object detection means for recognizing a vehicle object from the image and counting the number of vehicle objects recognized during a set time; And an intersection signal control means for generating a vehicle intersection signal for lighting a traffic light and opening/closing a vehicle blocking bar through a traffic congestion calculation comparing the number of vehicle objects in one direction and the other direction, wherein the object detection means is a photographing means. A vehicle object is recognized from a video stream of an image received from and, when an area composed of a headlight, a windshield, and a wheel of a vehicle exists in the video stream, the area is recognized as a vehicle object.

객체 검출수단은, 영상의 비디오 스트림에 포함된 차량 객체를 탐지하되, 설정된 단위 시간마다 비디오 스트림의 프레임 상에 존재하는 차량 객체의 개수를 카운팅하는 것을 특징으로 한다.The object detection means detects vehicle objects included in the video stream of the image, and counts the number of vehicle objects present on the frame of the video stream every set unit time.

교행신호 제어수단은, 객체 검출수단으로부터 수신한 차량 객체의 개수를 일측 방향 또는 타측 방향을 구분하는 식별ID별로 비교하되, 비교결과 차량 객체의 개수가 많은 식별 ID와 대응하는 신호등을 점등시키고 차량 차단봉의 개폐를 제어하는 차량교행신호를 생성하는 것을 특징으로 한다.The crossover signal control means compares the number of vehicle objects received from the object detection means by identification IDs that distinguish one direction or the other direction, but as a result of the comparison, the identification ID having a large number of vehicle objects and a corresponding traffic light are turned on, It characterized in that it generates a vehicle intersection signal for controlling the opening and closing of

상기 촬영수단, 객체 검출수단, 및 교행신호 제어수단을 본체에 구비한 교행 신호장치를 포함하되, 상기 본체는, 그 상부에 구비되는 접힘 연결수단에 의해 연결되어 전방으로 접혀짐이 가능하도록 구성되고, 교행신호 제어수단으로부터 차량의 교행 정보 데이터를 무선으로 입력받아 교행 정보 영상을 전방으로 출력하는 표시수단; 및 전방의 차량 운전자에게 통행 신호를 전달시킬 수 있도록, 교행신호 제어수단과 무선 통신이 가능하게 연결되고, 온/오프 스위치와 연결되어 교행신호 제어수단에서 차량의 차단 신호 또는 차량의 통과 신호를 입력받아 적색, 황색 및 녹색 중에서 선택되는 신호에 따라 어느 하나의 광을 발광시키는 신호등 점등수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.The photographing means, the object detecting means, and an intersection signal control means is provided in the main body, wherein the main body is connected by a folding connecting means provided on the main body and is configured to be folded forward. And display means for receiving the vehicle intersection information data wirelessly from the intersection signal control means and outputting the intersection information image forward; And so that the traffic signal can be transmitted to the driver of the vehicle in front, the crossover signal control means and wireless communication are possible, and the crossover signal control means is connected to an on/off switch to input a vehicle blocking signal or a vehicle passing signal. It characterized in that it comprises a traffic light lighting means for emitting any one light according to the received signal selected from red, yellow and green.

상기 본체는, 그 일측에 외측으로 돌출되도록 구비되어 종방향 회전축을 포함하는 모터; 회전축에 내측 단부가 연결되어 회전축을 중심으로 수평 방향으로 눕혀지거나 수직방향으로 세워지고 내측의 제1 봉과 외측의 제2 봉을 포함하고 제2 봉이 접힘이 가능하게 제1,2 봉이 봉 접힘수단으로 연결되는 차단봉; 및 모터, 온/오프 스위치와 연결되며 교행신호 제어수단과 무선 통신이 가능하게 연결되어 교행신호 제어수단에서 차량의 차단 신호 또는 차량의 통과 신호를 입력받아 모터를 제어하여 차단봉을 수평 방향으로 눕혀지거나 수직방향으로 세우는 모터 컨트롤러로 구성되는 차량 차단수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.The main body includes a motor provided to protrude outward on one side thereof and including a longitudinal rotation shaft; The inner end is connected to the rotating shaft so that it is laid horizontally or vertically around the rotating shaft, and includes the inner first rod and the outer second rod, and the first and second rods are used as rod folding means to allow the second rod to be folded. A blocking rod connected; And a motor, an on/off switch, and the crossover signal control means are connected to enable wireless communication, and the crossover signal control means receives a vehicle blocking signal or a vehicle passing signal and controls the motor to lay the blocking rod horizontally. It characterized in that it comprises a vehicle blocking means consisting of a motor controller that stands in the vertical direction.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템은, 도로공사 구간의 일측 방향 또는 타측 방향을 지향하는 영상을 촬영하는 촬영수단; 영상으로부터 차량 객체를 인식하되, 설정된 시간 동안에 인식된 차량 객체의 개수를 카운팅하는 객체 검출수단; 일측에 구비된 객체 검출수단이 차량 객체를 검출한 이후 진입한 차량이 통과하는 것을 카운팅한 값을 타측에 구비된 객체 검출수단으로 전송하되, 진입차량이 모두 통과한 것을 인식한 이후 차량교행신호가 변경되도록 제어하는 차량인식 센싱수단; 및 일측 방향 및 타측 방향 각각에 대한 차량 객체의 개수를 비교하는 교통 혼잡도 계산을 통해 신호등 점등 및 차량 차단봉의 개폐를 위한 차량교행신호를 생성하는 교행신호 제어수단을 포함하되, 객체 검출수단은, 촬영수단으로부터 수신한 영상의 비디오 스트림으로부터 차량 객체를 인식하고, 비디오 스트림 내에 차량의 헤드라이트, 유리창 및 바퀴로 구성된 영역이 존재하는 경우, 해당 영역을 차량 객체로 인식하고, 영상의 비디오 스트림에 포함된 차량 객체를 탐지하여 교행신호 제어수단으로 전송하며, 교행신호 제어수단은 설정된 단위 시간마다 비디오 스트림의 프레임 상에 존재하는 차량 객체의 개수를 카운팅하여 혼잡도를 계산하는 것을 특징으로 한다.In addition, the intelligent vehicle crossing signal control system according to an embodiment of the present invention includes: a photographing means for photographing an image directed in one direction or the other direction of a road construction section; An object detection means for recognizing a vehicle object from the image and counting the number of vehicle objects recognized during a set time; After the object detection means provided on one side detects the vehicle object, the counted value of the passing vehicle is transmitted to the object detection means provided on the other side. Vehicle recognition sensing means for controlling to be changed; And an intersection signal control means for generating a vehicle intersection signal for lighting a traffic light and opening and closing the vehicle blocking bar through a traffic congestion calculation comparing the number of vehicle objects in one direction and the other direction, wherein the object detection means is photographed. Recognizes a vehicle object from the video stream of the image received from the means, and if there is an area composed of the vehicle's headlights, windows, and wheels in the video stream, the area is recognized as a vehicle object, and is included in the video stream of the image. The vehicle object is detected and transmitted to the intersection signal control means, and the intersection signal control means calculates the degree of congestion by counting the number of vehicle objects present on the frame of the video stream at each set unit time.

바람직하게는, 차량인식 센싱수단은 촬영수단 또는 단순 물체검출 센서(자외선 센서, 적외선 센서 또는 초음파 센서)로 구성될 수 있고, 영상으로부터 차량객체를 인식하는 경우 차량의 종류와 개수를 카운팅하거나, 차량의 개수만 인식하여 타측의 교행신호 제어수단에 전달하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the vehicle recognition sensing means may be composed of a photographing means or a simple object detection sensor (ultraviolet ray sensor, infrared sensor or ultrasonic sensor), and when recognizing a vehicle object from an image, the type and number of vehicles are counted, or Characterized in that it recognizes only the number of and transmits to the alternating signal control means of the other side.

전술한 시스템을 기반으로 하는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 방법은, 촬영수단이 도로공사 구간의 일측 방향 또는 타측 방향을 지향하며 영상을 촬영하는 (a) 단계; 객체 검출수단이 상기 영상으로부터 차량 객체를 인식하고, 설정된 시간 동안에 인식된 차량 객체의 개수를 카운팅하는 (b) 단계; 및 교행신호 제어수단이 차량 객체의 개수를 비교하는 교통 혼잡도 계산을 통해 신호등 점등 및 차량 차단봉의 개폐를 제어하는 차량교행신호를 생성하는 (c) 단계; 교행신호가 변경되어 통과를 시작하면 타측을 완전 통과했는지 구분하기 위해 일측의 통과차량을 검출하는 (d) 단계; 타측에서 전송된 토오가 차량의 모양과 수를 확인하는 (e)단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.An intelligent vehicle crossing signal control method according to an embodiment of the present invention based on the above-described system includes the steps of: (a) photographing an image while the photographing means points in one direction or the other direction of a road construction section; (B) recognizing a vehicle object from the image and counting the number of vehicle objects recognized during a set time, by the object detection means; And (c) generating, by the intersection signal control means, a vehicle intersection signal for controlling lighting of a traffic light and opening/closing of a vehicle blocking bar through a traffic congestion calculation comparing the number of vehicle objects. (D) detecting a passing vehicle of one side to determine whether the other side has completely passed when the crossing signal is changed and the passage starts; (E) step of confirming the shape and number of vehicles by the tow transmitted from the other side; It characterized in that it comprises a.

(b) 단계는, 객체 검출수단이 촬영수단으로부터 수신한 영상의 비디오 스트림으로부터 차량 객체를 인식하는 (b-1) 단계; 및 객체 검출수단이 설정된 단위 시간마다 비디오 스트림의 프레임 상에 존재하는 차량 객체의 개수를 카운팅 하는 (b-2) 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.Step (b) includes the step (b-1) of recognizing, by the object detection means, a vehicle object from a video stream of an image received from the photographing means; And (b-2) counting the number of vehicle objects present on the frame of the video stream by the object detecting means every set unit time.

(c) 단계는, 교행신호 제어수단이 객체 검출수단으로부터 수신한 차량 객체의 개수를 식별ID별로 분류하는 (c-1) 단계; 교행신호 제어수단이 식별ID별 차량 객체의 개수 중에 개수가 많은 식별ID를 선별하는 (c-2) 단계; 및 교행신호 제어수단이 선별된 식별ID와 대응하는 신호등을 점등시키고 차량 차단봉의 개폐를 제어하는 차량교행신호를 생성하는 (c-3) 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.The step (c) includes: (c-1) classifying the number of vehicle objects received from the object detection means by the intersection signal control means by identification ID; (C-2) selecting, by the intersection signal control means, an identification ID having a large number of vehicle objects for each identification ID; And (c-3) generating, by the intersection signal control means, a traffic light corresponding to the selected identification ID and controlling the opening and closing of the vehicle blocking bar.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 도로공사 구간의 일측 방향 및 타측 방향에 단일개의 촬영수단 설치하고, 촬영수단을 통해 촬영된 영상으로부터 차량 객체를 인식하며, 인식된 차량 객체의 개수를 카운팅하여 교통 혼잡도 계산에 따라 차량교행신호를 생성함으로써, 차량 인식을 위한 장비를 설치하는데 소요되는 인적/물적 비용을 절감하는 효과가 있다.According to the present invention as described above, a single photographing means is installed in one direction and the other direction of the road construction section, the vehicle object is recognized from the image captured through the photographing means, and the number of recognized vehicle objects is counted to increase traffic congestion. By generating the vehicle intersection signal according to the calculation, there is an effect of reducing the human/material cost required to install the equipment for vehicle recognition.

본 발명에 따르면, 빅데이터로 축적된 차량 통행량 및 혼잡시간대에 대한 인자 값을 교통 혼잡도 계산에 반영함으로써, 정해진 패턴에 국한되지 않고 차량교행신호에 의해 능동적인 교통흐름 제어가 가능한 효과가 있다.According to the present invention, by reflecting the factor values for the vehicle traffic volume and congestion time period accumulated as big data in the traffic congestion degree calculation, there is an effect that the traffic flow can be actively controlled by the vehicle intersection signal without being limited to a predetermined pattern.

본 발명에 따르면, 촬영된 영상으로부터 인식한 차량 객체에 특수목적 차량(구급차, 소방차)이 포함된 경우, 해당 차량이 포함된 차로에 위치한 차량들이 우선적으로 도로공사 구간을 통과하도록 차량교행신호를 갱신함으로써, 교통 통제를 위한 작업자 없이도 특수상황에 가변되는 차량교행신호에 의해 지능적인 교통흐름 제어가 가능한 효과가 있다.According to the present invention, when a vehicle object recognized from a captured image includes a special purpose vehicle (ambulance, fire engine), the vehicle crossing signal is updated so that vehicles located in the lane containing the vehicle preferentially pass through the road construction section. By doing so, there is an effect that intelligent traffic flow control is possible by a vehicle crossing signal that is variable in a special situation without an operator for traffic control.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템을 도시한 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템의 세부구성을 도시한 구성도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템의 부가기능을 도시한 구성도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템의 객체 검출수단 및 교행신호 제어수단이 수행하는 부가기능을 도시한 구성도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템의 구성요소들을 구비한 교행 신호장치를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템의 구성요소들을 구비한 교행 신호장치를 도시한 정면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템의 구성요소들을 구비한 교행 신호장치를 도시한 측면도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템의 구성요소들을 구비한 교행 신호장치의 접힘 상태를 도시한 측면도.
도 9는 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 방법을 도시한 순서도.
도 10은 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 방법의 제S702단계의 세부과정을 도시한 순서도.
도 11은 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 방법의 제S704단계의 세부과정을 도시한 순서도.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 방법의 제S706단계의 세부과정을 도시한 순서도.
1 is a block diagram showing an intelligent vehicle intersection signal control system according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram showing a detailed configuration of an intelligent vehicle intersection signal control system according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram showing an additional function of the intelligent vehicle intersection signal control system according to an embodiment of the present invention.
4 is a block diagram showing an additional function performed by the object detection means and the intersection signal control means of the intelligent vehicle intersection signal control system according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing an intersection signal device including components of an intelligent vehicle intersection signal control system according to an embodiment of the present invention.
6 is a front view showing an intersection signal device including components of an intelligent vehicle intersection signal control system according to an embodiment of the present invention.
7 is a side view showing an intersection signal device including components of an intelligent vehicle intersection signal control system according to an embodiment of the present invention.
8 is a side view showing a folded state of an intersection signal device including components of an intelligent vehicle intersection signal control system according to an embodiment of the present invention.
9 is a flowchart illustrating a method of controlling an intelligent vehicle intersection signal according to an embodiment of the present invention.
10 is a flow chart showing a detailed process of step S702 of the intelligent vehicle intersection signal control method according to an embodiment of the present invention.
11 is a flow chart showing a detailed process of step S704 of the method for controlling an intelligent vehicle intersection signal according to an embodiment of the present invention.
12 is a flow chart showing a detailed process of step S706 of the method for controlling an intelligent vehicle intersection signal according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 구체적인 특징 및 이점들은 첨부 도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에 관련된 공지 기능 및 그 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는, 그 구체적인 설명을 생략하였음에 유의해야 할 것이다.Specific features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the present specification and claims are based on the principle that the inventor can appropriately define the concept of terms in order to describe his or her invention in the best way. It should be interpreted as a corresponding meaning and concept. In addition, when it is determined that a detailed description of known functions and configurations thereof related to the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, it should be noted that the detailed description has been omitted.

도 1을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템(100)은, 도로공사 구간의 일측 방향 또는 타측 방향을 지향하도록 설치되어 영상을 촬영하는 촬영수단(102)과, 촬영수단(102)으로부터 인가받은 영상으로부터 차량 객체를 인식하되, 설정된 시간 동안에 인식된 차량 객체의 개수를 카운팅하는 객체 검출수단(104), 및 일측 방향 및 타측 방향 각각에 대한 차량 객체의 개수를 비교하는 교통 혼잡도 계산을 통해 신호등 점등 및 차량 차단봉의 개폐를 위한 차량교행신호를 생성하는 교행신호 제어수단(106)을 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 1, an intelligent vehicle crossing signal control system 100 according to an embodiment of the present invention includes a photographing means 102 installed to direct one direction or the other direction of a road construction section to photograph an image, and An object detection means 104 for recognizing a vehicle object from an image approved by the means 102, but counting the number of vehicle objects recognized during a set time, and comparing the number of vehicle objects in each of one direction and the other direction. It is configured to include an intersection signal control means 106 for generating a vehicle intersection signal for lighting the traffic light and opening and closing the vehicle blocking bar through the calculation of traffic congestion.

이때, 신호등 점등 및 차량 차단봉의 개폐는 설정된 시간마다 교번될 수 있으며, 해당 시간은 교통 혼잡도에 따라 변경될 수 있다.At this time, the lighting of the traffic light and the opening and closing of the vehicle blocking bar may be alternately performed at a set time, and the corresponding time may be changed according to the degree of traffic congestion.

이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템(100)의 세부구성에 대해 살피면 아래와 같다.Hereinafter, a detailed configuration of the intelligent vehicle intersection signal control system 100 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2.

먼저, 촬영수단(102)은 도로공사 구간의 일측 방향 또는 타측 방향을 지향하도록 각각 단일개로 설치되어 주행 또는 정차중인 차량을 촬영하는 카메라로 구성된다. 이때, 카메라에 의해 촬영된 영상은 유무선 네트워크를 통해 접속된 객체 검출수단(104)으로 전송하도록 구성된다.First, the photographing means 102 is installed as a single unit so as to face one direction or the other direction of the road construction section, and consists of a camera for photographing a vehicle that is running or stopped. At this time, the image captured by the camera is configured to be transmitted to the object detection means 104 connected through a wired or wireless network.

또한, 촬영수단(102)은 객체 검출수단(104)으로 전송되는 영상을 실시간으로 전송하도록 구성되나, 기 설정된 값 또는 관리자의 설정 변경된 값과 대응하는 시간마다 전송하도록 구성될 수 있다.In addition, the photographing means 102 is configured to transmit the image transmitted to the object detection means 104 in real time, but may be configured to transmit a preset value or a changed value set by the administrator at each time corresponding to the time.

이때, 각 촬영수단(102)은 객체 검출수단(104)으로의 영상 전송시 어느 방향을 지향하며 촬영된 영상인지 구분이 가능하도록 즉, 도로공사 구간의 일측 방향을 촬영한 영상 및 타측 방향을 촬영한 영상의 구분이 가능하도록 식별ID를 함께 전송하도록 구성될 수 있다.At this time, each photographing means 102 photographs an image photographed in one direction of the road construction section and the other direction so that it is possible to distinguish which direction the image is directed to when the image is transmitted to the object detection means 104 and which is the photographed image. It may be configured to transmit the identification ID together so that one image can be distinguished.

한편, 객체 검출수단(104)은 촬영수단(102)으로부터 수신한 영상의 비디오 스트림으로부터 차량 객체를 인식하며, 비디오 스트림 내에 차량의 헤드라이트, 유리창 및 바퀴로 구성된 영역이 존재하는 경우, 해당 영역을 차량 객체로 인식하도록 구성된다.On the other hand, the object detection means 104 recognizes the vehicle object from the video stream of the image received from the photographing means 102, and if there is an area composed of the headlights, windows, and wheels of the vehicle in the video stream, the corresponding area is It is configured to recognize as a vehicle object.

또한, 객체 검출수단(104)은 영상의 비디오 스트림에 포함된 차량 객체를 탐지하되, 설정된 단위 시간마다 비디오 스트림의 프레임 상에 존재하는 차량 객체의 개수를 카운팅 한다. 이때, 차량 객체의 개수 카운팅을 위한 단위 시간은 30초 또는 1분 단위로 설정될 수 있으나, 본 발명이 이에 국한되는 것은 아니다.In addition, the object detection means 104 detects vehicle objects included in the video stream of the image, and counts the number of vehicle objects present on the frame of the video stream at every set unit time. In this case, the unit time for counting the number of vehicle objects may be set in units of 30 seconds or 1 minute, but the present invention is not limited thereto.

그리고, 교행신호 제어수단(106)은 객체 검출수단(104)으로부터 수신한 차량 객체의 개수를 식별ID별로 비교하여 계산한 교통 혼잡도에 따라 신호등을 점등시키고 차량 차단봉의 개폐를 제어하는 차량교행신호를 생성한다.Then, the intersection signal control means 106 compares the number of vehicle objects received from the object detection means 104 for each identification ID, and turns on the traffic lights according to the calculated traffic congestion, and generates a vehicle intersection signal for controlling the opening and closing of the vehicle blocking bar. Generate.

이때, 차량교행신호는 차량 객체의 개수가 많은 식별ID와 대응하는 방향에 설치된 차량 차단봉을 개방하여 차량을 통과시키고, 차량 객체의 개수가 적은 식별ID와 대응하는 방향에 설치된 차량 차단봉을 내려 차량 통행을 차단하기 위한 제어값을 포함한다.At this time, the vehicle crossover signal opens the vehicle blocking rod installed in the direction corresponding to the identification ID having a large number of vehicle objects, and passes the vehicle through the vehicle, and lowers the vehicle blocking rod installed in the direction corresponding to the identification ID having a small number of vehicle objects. Includes a control value to block

또한, 차량교행신호는 차량 객체의 개수가 많은 식별ID와 대응하는 방향에 설치된 신호등의 녹색등을 점등시키고, 차량 객체의 개수가 적은 식별ID와 대응하는 방향에 설치된 신호등의 적색등을 점등시키는 제어값을 포함한다.In addition, the vehicle crossover signal turns on the green light of the traffic light installed in the corresponding direction with the identification ID having a large number of vehicle objects, and the control that lights the red light of the traffic light installed in the corresponding direction with the identification ID with a small number of vehicle objects. Include the value.

이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템(100)의 부가구성에 대해 살피면 아래와 같다.Hereinafter, an additional configuration of the intelligent vehicle intersection signal control system 100 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 3.

도로공사 구간의 일측 방향 및 타측 방향을 지향하며 영상을 촬영하는 촬영수단(102)은 지지대에 의해 고정되는 전장박스 상부에 설치되는데, 일측 방향에서 진입하는 차량을 촬영하는 카메라(102a)와 일측의 전장박스가 설치된 위치를 통과하여 일측 방향으로 진출하는 차량을 촬영하는 카메라(102b)가 하나의 쌍을 이루고, 타측 방향에서 진입하는 차량을 촬영하는 카메라(102c)와 타측의 전장박스가 설치된 위치를 통과하여 타측 방향으로 진출하는 차량을 촬영하는 카메라(102d)가 또 다른 쌍을 이루도록 구성될 수 있다.The photographing means 102 for photographing an image while oriented in one direction and the other direction of the road construction section is installed on the upper part of the electric box fixed by a support, and the camera 102a photographing a vehicle entering from one direction and one side A pair of cameras 102b for photographing a vehicle advancing in one direction passing through a location where an electric box is installed form a pair, and a camera 102c for photographing a vehicle entering from the other direction and a location where the other electric box is installed. The camera 102d for photographing a vehicle passing through and advancing in the other direction may be configured to form another pair.

또한, 전장박스 상부에는 차량교행신호와 대응하는 신호등을 점등시키는 신호등 점등수단(108)이 구비되며, 점등되는 신호의 색상은 도로교통법에서 규정된 신호등 점등 색상과 동일한 것으로 이해함이 바람직하다.In addition, a traffic light lighting means 108 for lighting a traffic light corresponding to a vehicle crossing signal is provided on the upper part of the electric box, and it is preferable to understand that the color of the lighted signal is the same as that of a traffic light prescribed in the Road Traffic Act.

이때, 신호등 점등수단(108)은 단일개의 신호등에 차량교행신호와 대응하는 색상을 출력하도록 구성되나, 본 발명이 이에 국한되는 것은 아니며, 차량교행신호에 따라 점등 가능한 색상의 개수와 대응하는 개수로 설치될 수 있다.At this time, the traffic light lighting means 108 is configured to output a color corresponding to the vehicle crossing signal to a single traffic light, but the present invention is not limited thereto, and the number of colors that can be lit according to the vehicle crossing signal and the number corresponding to Can be installed.

또한, 전장박스 측부에는 차량교행신호에 따라 개폐되어 도로공사 구간의 차량 통행을 제어하도록 모터 구동에 의해 회동 가능한 차량 차단수단(110)이 설치된다.In addition, a vehicle blocking means 110 that can be rotated by driving a motor is installed on the side of the electric box to be opened and closed according to a vehicle crossing signal to control vehicle passage in a road construction section.

또한, 전장박스 상부에는 도로공사 현황, 객체 검출수단(104)이 인식한 차량 객체의 개수, 또는 차량 차단봉의 개방까지 소요되는 예상 대기시간 중에 어느 하나의 텍스트를 출력하는 표시수단(112)이 설치될 수 있다.In addition, a display means 112 that outputs any one text among the current status of the road construction, the number of vehicle objects recognized by the object detection means 104, or the expected waiting time required to open the vehicle barrier is installed on the top of the electrical box. Can be.

이러한 표시수단(112)은 LCD 또는 LED 패널로 구성되어 텍스트 외에 도로교통법에서 규정한 도로교통 표지판(주의 표지판, 규제 표지판, 지시 표지판 및 보조 표지판) 이미지를 출력할 수 있다.The display means 112 is composed of an LCD or an LED panel and can output an image of road traffic signs (attention signs, regulatory signs, instruction signs and auxiliary signs) prescribed by the Road Traffic Act in addition to text.

아울러, 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템(100)은, 일측에 구비된 객체 검출수단(104)이 차량 객체를 검출한 이후 진입한 차량이 통과하는 것을 카운팅한 값을 타측에 구비된 객체 검출수단(104)으로 전송하되, 진입차량이 모두 통과한 것을 인식한 이후 차량교행신호가 변경되도록 제어하는 차량인식 센싱수단(114)을 더 포함하여 구성된다.In addition, the intelligent vehicle crossing signal control system 100 according to an embodiment of the present invention, after the object detection means 104 provided on one side detects the vehicle object, counts the passing of the vehicle entering the other side. It transmits to the object detection means 104 provided in the, but is configured to further include a vehicle recognition sensing means 114 for controlling the vehicle crossover signal to be changed after recognizing that all vehicles have passed.

이때, 객체 검출수단(104)은 촬영수단(102)으로부터 인가받은 영상의 비디오 스트림에 포함된 차량 객체를 탐지하여 교행신호 제어수단(106)으로 전송하고, 교행신호 제어수단(106)은 설정된 단위 시간마다 비디오 스트림의 프레임 상에 존재하는 차량 객체의 개수를 카운팅하여 혼잡도를 계산하도록 구성된다.At this time, the object detection means 104 detects the vehicle object included in the video stream of the image received from the photographing means 102 and transmits it to the crossover signal control means 106, and the crossover signal control means 106 is a set unit. It is configured to calculate the degree of congestion by counting the number of vehicle objects present on a frame of the video stream every time.

즉, 본 발명의 일 실싱예에 따른 혼잡도 계산은 교행신호 제어수단(106)이 일측에 구비된 객체 검출수단(104)이 검출한 차량 객체의 카운팅 값과 타측에 구비된 객체 검출수단(104)이 검출한 차량 객체 카운팅 값을 비교하여 계산하게 된다.That is, the calculation of the degree of congestion according to an exemplary embodiment of the present invention includes the counting value of the vehicle object detected by the object detection means 104 provided on one side of the intersection signal control means 106 and the object detection means 104 provided on the other side. The detected vehicle object counting values are compared and calculated.

예컨대, 객체 검출수단(104)이 촬영수단(102)으로부터 인가받은 영상의 비디오 스트림에 초당 30프레임이 포함된 경우, 각 프레임에 포함된 모든 차량을 인식하여 교행신호 제어수단(106)으로 인가하고, 교행신호 제어수단(106)은 각 프레임당 인식된 차량 객체의 개수를 비교하여 이동하는 차량 객체의 개수에 대한 무빙에버리지(moving average)에 따라 혼잡도를 계산하도록 구성된다.For example, if the object detection means 104 contains 30 frames per second in the video stream of the image approved from the photographing means 102, all vehicles included in each frame are recognized and applied to the crossover signal control means 106 , The intersection signal control means 106 is configured to compare the number of recognized vehicle objects per frame and calculate the degree of congestion according to a moving average of the number of moving vehicle objects.

만약, 일측에 구비된 객체 검출수단(104)이 인식한 차량 객체의 개수가 10개이고, 타측에 구비된 객체 검출수단(104)이 인식한 차량 객체의 개수가 5개인 경우, 일측에 구비된 교행신호 제어수단(106)이 차단봉을 개방시켜 일측에서 타측으로 차량 통행이 가능하도록 구성된다.If the number of vehicle objects recognized by the object detection means 104 provided on one side is 10 and the number of vehicle objects recognized by the object detection means 104 provided on the other side is 5, the intersection provided on one side The signal control means 106 is configured to allow the vehicle to pass from one side to the other by opening the blocking bar.

이때, 일측에 구비된 차량인식 센싱수단(114)은 통과하는 차량의 개수를 카운팅함과 동시에 타측에 구비된 차량인식 센싱수단(114)으로 카운팅한 값을 전송하게 되고, 10번째 카운팅 값이 전송된 이후 타측에 구비된 교행신호 제어수단(106)이 차단봉을 개방시켜 타측에서 일측으로 차량이 가능하게 한다.At this time, the vehicle recognition sensing means 114 provided on one side counts the number of vehicles passing and transmits the counted value to the vehicle recognition sensing means 114 provided on the other side, and the 10th counting value is transmitted. After that, the crossover signal control means 106 provided on the other side opens the blocking bar to enable the vehicle from the other side to the one side.

이러한 차량인식 센싱수단(114)은 촬영수단 또는 단순 물체검출 센서(자외선 센서, 적외선 센서 또는 초음파 센서)로 구성될 수 있고, 영상으로부터 차량객체를 인식하는 경우 차량의 종류와 개수를 카운팅하며, 차량검출 센서를 사용하는 경우 차량의 개수만 인식하여 타측의 교행신호 제어수단에 전달하도록 구성된다.The vehicle recognition sensing means 114 may be composed of a photographing means or a simple object detection sensor (ultraviolet sensor, infrared sensor, or ultrasonic sensor), and when recognizing a vehicle object from an image, it counts the type and number of vehicles, and When the detection sensor is used, it is configured to recognize only the number of vehicles and transmit it to the crossover signal control means of the other side.

이러한 차량인식 센싱수단(114)에 의하면 일측에서 진입한 차량을 정확히 인식하여 타측에 전달함으로써 진입차량이 모두 통과한 후 차량교행신호가 변경하도록 구성되며, 이에 따라 공사구간을 통과하는 차량에 대한 안전을 보장할 수 있다.According to the vehicle recognition sensing means 114, the vehicle that has entered from one side is accurately recognized and transmitted to the other side, so that the vehicle crossing signal is changed after all of the entering vehicles have passed, and accordingly, safety for vehicles passing through the construction section Can be guaranteed.

이하, 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템(100)의 객체 검출수단(104) 및 교행신호 제어수단(106)이 수행하는 부가기능에 대해 살피면 아래와 같다.Hereinafter, an additional function performed by the object detection means 104 and the intersection signal control means 106 of the intelligent vehicle intersection signal control system 100 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 4.

먼저, 객체 검출수단(104)은 촬영수단(102)으로부터 인가받은 영상으로부터 차량 객체를 인식하되, 인식 차량 객체에 특수목적 차량이 포함된 경우, 해당 차량 객체의 개수를 교행신호 제어수단(106)으로 전송한다.First, the object detection means 104 recognizes the vehicle object from the image approved from the photographing means 102, but when the recognized vehicle object includes a special purpose vehicle, the number of the vehicle object is determined by the intersection signal control means 106 To transfer.

이때, 특수목적 차량의 검출은 촬영수단(102)으로부터 수신한 영상의 비디오 스트림 내에 경광등이 포함된 영역이 존재하는 경우, 특수목적 차량으로 검출할 수 있다. 또한, 특수목적 차량은 구급차 또는 소방차 중에 어느 하나로 설정될 수 있으나, 경찰차 및 견인차 외에도 관리자에 의해 특정된 형상의 차량이 추가될 수 있다.At this time, the detection of the special-purpose vehicle may be detected as a special-purpose vehicle when a region including a warning light exists in the video stream of the image received from the photographing means 102. In addition, the special purpose vehicle may be set to either an ambulance or a fire engine, but a vehicle having a shape specified by the manager may be added in addition to the police car and the towing vehicle.

아울러, 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템(100)은, 특수목적 차량 검출시 객체 검출수단(104) 이외에 기 설정된 주파수 대역의 사운드를 입력받아 특수목적 차량을 검출하는 마이크를 더 포함하여 구성된다.In addition, the intelligent vehicle crossing signal control system 100 according to an embodiment of the present invention includes a microphone for detecting a special-purpose vehicle by receiving a sound in a preset frequency band other than the object detecting means 104 when detecting a special-purpose vehicle. It is configured to include more.

이처럼 본 발명의 일 실시예에 부가되는 구성인 마이크는, 구급차, 소방차, 경찰차 또는 견인차 중에 어느 하나의 사이렌 소리를 입력받는 경우, 해당 차로에 특수목적 차량이 위치하는 것으로 판단하여 생성한 특수목적 차량 검출신호를 교행신호 제어수단(106)으로 전송한다.As such, the microphone, which is a component added to an embodiment of the present invention, is a special-purpose vehicle generated by judging that a special-purpose vehicle is located in a corresponding lane when any one of an ambulance, a fire engine, a police vehicle, or a towing vehicle is input. The detection signal is transmitted to the alternating signal control means 106.

한편, 교행신호 제어수단(106)은 객체 검출수단(104)으로부터 특수목적 차량 객체의 개수를 수신하여 특수목적 차량이 위치한 차로의 차량들을 우선적으로 통과시키도록 신호등 점등 및 차량 차단봉의 개폐를 제어하는 차량교행신호를 생성한다.On the other hand, the intersection signal control means 106 receives the number of special-purpose vehicle objects from the object detection means 104 and controls the lighting of the traffic lights and opening and closing of the vehicle blocking bar so as to preferentially pass vehicles in the lane where the special-purpose vehicle is located. Generate vehicle crossover signal.

또한, 교행신호 제어수단(106)은 마이크로부터 특수목적 차량 검출신호를 수신하는 경우, 마찬가지로 특수목적 차량이 위치한 차로의 차량들을 우선적으로 통과시키도록 신호등 점등 및 차량 차단봉의 개폐를 제어하는 차량교행신호를 생성한다.In addition, when the intersection signal control means 106 receives a detection signal for a special purpose vehicle from the micro, similarly, the vehicle intersection signal for controlling the opening and closing of the vehicle blocking bar and lighting the traffic light so as to preferentially pass vehicles in the lane where the special purpose vehicle is located. Create

이와 같은 객체 검출수단(104) 및 교행신호 제어수단(106)의 구성에 의하면 교통 통제를 위한 작업자 없이도 특수상황에 가변되는 차량교행신호에 의해 지능적인 교통흐름 제어가 가능하다.According to the configuration of the object detection means 104 and the intersection signal control means 106 as described above, intelligent traffic flow control is possible by a vehicle intersection signal that is variable in a special situation without an operator for traffic control.

아울러, 교행신호 제어수단(106)은 전술한 바와 같이 객체 검출수단(104)에 의해 인식된 차량 객체의 개수 비교에 따라 교통 혼잡도를 계산하여 차량교행신호를 생성하는 구성 외에, 정보통신망을 통해 서버와 접속하여 빅데이터로 축적된 차량 통행량 및 혼잡시간대에 대한 인자 값에 따라 차량교행신호를 생성하도록 설계가 변경될 수 있다.In addition, the intersection signal control means 106 calculates the traffic congestion level according to the comparison of the number of vehicle objects recognized by the object detection means 104 as described above, and generates a vehicle intersection signal. The design may be changed to generate a vehicle crossover signal according to the factor value for the vehicle traffic and congestion time period accumulated as big data by connecting with.

예컨대, 도로공사 구간의 차량 통행량을 시간대별로 측정한 차량 통행량 인자와, 출퇴근 시간과 같은 혼잡시간대에 측정한 차량 통행량 인자를 빅데이터로 축적된 경우, 교행신호 제어수단(106)이 빅데이터에 축적된 인자들을 색인하여 도로공사 구간의 신호등 점멸 및 차량 차단봉의 개폐를 제어하도록 구성될 수 있다.For example, when the vehicle traffic factor measured by the time zone of the road construction section and the vehicle traffic factor measured in the congestion time zone such as the commute time are accumulated as big data, the crossover signal control means 106 is accumulated in big data. It can be configured to control the blinking of traffic lights and opening and closing of the vehicle barrier bar by indexing the factors.

이와 같은 교행신호 제어수단(106)에 의하면 정해진 패턴에 국한되지 않고 차량교행신호에 의해 능동적인 교통흐름 제어가 가능하다.According to such an intersection signal control means 106, it is not limited to a predetermined pattern, and active traffic flow control is possible by the vehicle intersection signal.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템(100)의 객체 검출수단(104)은, GPS 위성과 접속하여 수신한 도로공사 구간의 영상 또는 드론을 통해 촬영된 도로공사 구간의 영상을 수신하고, 수신한 영상으로부터 차량 객체를 검출하도록 구성될 수 있다.In addition, the object detection means 104 of the intelligent vehicle crossing signal control system 100 according to an embodiment of the present invention is an image of a road construction section received by accessing a GPS satellite or a road construction section photographed through a drone. It may be configured to receive an image and detect a vehicle object from the received image.

또한, 도로공사 구간에 보안카메라가 설치되어 있는 경우, 해당 카메라가 촬영한 영상을 활용하여 차량 객체를 인식하는 등의 설계변경도 가능하다.In addition, when a security camera is installed in the road construction section, design changes such as recognizing vehicle objects using images captured by the camera can be changed.

이처럼 GPS 위성에 의한 영상 촬영이나 드론을 통해 영상을 촬영하는 구성에 의하면, 촬영수단(102)의 카메라가 촬영한 영상에서 대형차량(버스 또는 트럭)에 의해 가려져 일반 차량을 인식하지 못하는 문제를 해소할 수 있다.As described above, according to the configuration of photographing images by GPS satellites or photographing images through a drone, the problem of not recognizing a general vehicle due to being covered by a large vehicle (bus or truck) in the image photographed by the camera of the photographing means 102 is solved. can do.

아울러, 본 발명의 일 실시예에 따른 교행신호 제어수단(106)은 촬영수단(102) 및 객체 인식수단(104)과 연계하여 생성한 차량교행신호에 따라 신호등 점등 및 차량 차단봉의 개폐를 자동화하게 되는데, 이러한 자동화는 구성에 국한되는 것은 아니다.In addition, the crossover signal control means 106 according to an embodiment of the present invention automates the lighting of the traffic lights and the opening and closing of the vehicle blocking rod according to the vehicle crossover signal generated in connection with the photographing means 102 and the object recognition means 104. However, this automation is not limited to configuration.

즉, 본 발명의 일 실시예는 교행신호 제어수단(106)이 생성한 차량교행신호를 배제하고, 작업자의 조작에 의해 신호등 점멸 및 차량 차단봉의 개폐를 수동으로 조작할 수 있다. 이때, 차량교행신호에 의한 자동 조작과 작업자에 의한 수동 조작은 도로공사 현장 사정이나 작업자 또는 관리자에 의해 택일적으로 선택될 수 있다.That is, in an exemplary embodiment of the present invention, the vehicle crossover signal generated by the crossover signal control means 106 may be excluded, and the flashing of the traffic light and the opening and closing of the vehicle barrier bar may be manually operated by an operator's manipulation. In this case, the automatic operation according to the vehicle crossing signal and the manual operation by the operator may be alternatively selected by road construction site circumstances, an operator or a manager.

뿐만 아니라, 교행신호 제어수단(106)은 차량교행신호에 따른 신호등 및 차량 차단봉에 대한 상태정보를 사전에 등록된 관리자 또는 작업자의 스마트 디바이스로 전송하는 기능을 수행하는 통신모듈이 탑재될 수 있다.In addition, the intersection signal control means 106 may be equipped with a communication module that performs a function of transmitting status information on a traffic light and a vehicle blocking rod according to a vehicle intersection signal to a previously registered manager or a smart device of an operator.

이러한 통신모듈은 관리자나 작업자의 스마트 디바이스로부터 요청신호를 수신하거나, 기 설정된 주기마다 전송하도록 구성되며, 이때 촬영수단에 의해 촬영된 실시간 영상 또한 전송될 수 있다.Such a communication module is configured to receive a request signal from a smart device of an administrator or an operator, or to transmit a request signal every preset period, and at this time, a real-time image captured by the photographing means may also be transmitted.

또한, 통신모듈은 신호등 점멸 및 차량 차단봉의 개폐에 오동작이나 이상이 감지되는 경우 해당 장치에 대한 상태정보를 스마트 디바이스로 전송하도록 구성된다.In addition, the communication module is configured to transmit status information on the corresponding device to the smart device when a malfunction or abnormality is detected in the blinking of a traffic light and opening and closing of the vehicle barrier bar.

따라서, 원격지에 위치한 관리자나 작업자가 스마트 디바이스를 통해 도로공사 현장에 대한 실시간 모니터링이 가능하고, 오동작이나 이상이 감지되는 경우 즉각적인 대응이 가능하다.Therefore, a manager or worker located in a remote location can monitor the road construction site in real time through a smart device, and when a malfunction or abnormality is detected, an immediate response is possible.

이하, 도 5 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 시스템(S)에 의해 운용되는 촬영수단(102), 객체 검출수단(104), 교행신호 제어수단(106), 신호등 점등수단(108), 차량 차단수단(110), 및 표시수단(112)을 본체(2)에 구비한 교행 신호장치(10)와 그 세부 구조에 대해 살피면 아래와 같다.Hereinafter, with reference to FIGS. 5 to 8, photographing means 102, object detection means 104, and intersection signal control means 106 operated by the intelligent vehicle intersection signal control system S according to an embodiment of the present invention. ), traffic light lighting means 108, vehicle blocking means 110, and display means 112 are provided in the main body 2, the intersection signal device 10 and its detailed structure are as follows.

먼저, 본체(2)는 도로공사 현장의 외측인 도로의 노면에 세워져 설치되고 하부에는 끌거나 밀고 다닐 수 있도록 다수의 캐스터(C)가 구비되는 것으로, 무게를 줄일 수 있도록 내부가 비어 있는 박스형의 형태로 구성될 수 있다.First, the main body 2 is erected and installed on the road surface outside of the road construction site, and a plurality of casters (C) are provided in the lower part so that it can be dragged or pushed. It can be configured in a form.

또한, 본체(2)는 무게와 부피를 줄일 수 있도록 전,후면의 두께가 얇고 양측 폭이 넓은 박스 형태로 구성될 수 있고, 그 양 측판 하부의 전,후방에는 도로의 노면에 보다 견고하게 고정시킬 수 있도록, 각각이 하부의 다리 접힘수단(3)을 통해 수직으로 세워져 접혀지거나 그 외측으로 하향 경사지게 펼쳐져 각각의 외측 단부가 노면에 밀착되는 다수의 접힘 다리(31)가 더 구비될 수도 있다.In addition, the main body (2) can be configured in a box shape with a thin front and rear surface and a wide width on both sides to reduce weight and volume, and more firmly fixed to the road surface at the front and rear of the lower side plates. In order to be able to do so, a plurality of folding legs 31 may be further provided, each of which is vertically erected and folded through the lower leg folding means 3 or spread downwardly inclined to the outside thereof so that each outer end is in close contact with the road surface.

또한, 전술한 다리 접힘수단(3)은 다리(31)를 용이하게 접고 펼칠 수 있도록, 다리(31)의 하부와 연결하는 힌지축(32)과, 상기 힌지축(32)이 관통 조립되는 측판의 외측 하부에 형성되는 관통홀(33)과, 상기 다리(31)의 내측에 형성되어 다리(31)가 본체(2)의 외측으로 하향 경사지게 펼쳐진 상태에서 관통홀(33)과 일치되는 탭홀(31A)과, 상기 다리(31)가 본체(2)의 외측으로 하향 경사지게 펼쳐진 상태에서 탭홀(31A)에 체결 관통되어 나사축의 끝단부가 관통홀(33)에 삽입되고 다리(31)가 수직으로 접혀진 상태에서는 나사축의 끝단부가 상기 관통홀(33)에서 이탈되게 구비되는 나비볼트(34)를 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the above-described leg folding means 3 includes a hinge shaft 32 connected to the lower portion of the leg 31 and a side plate through which the hinge shaft 32 is assembled so that the leg 31 can be easily folded and unfolded. A through hole 33 formed at the outer lower part of and a tap hole formed on the inside of the leg 31 to match the through hole 33 in a state in which the leg 31 is inclined downwardly to the outside of the body 2 31A), and the leg 31 is fastened through the tap hole 31A while the leg 31 is inclined downwardly to the outside of the main body 2, the end of the screw shaft is inserted into the through hole 33, and the leg 31 is folded vertically. In the state, the end of the screw shaft may be configured to include a butterfly bolt 34 provided to be separated from the through hole 33.

한편, 표시수단(112)은 본체(2)의 상부에 구비되는 접힘 연결수단(4)에 의해 연결되어 본체(2)의 전방으로 접혀짐이 가능하도록 구성되고, 교행신호 제어수단(106)으로부터 차량의 교행 정보 데이터를 무선으로 입력받아 교행 정보 영상을 전방으로 출력하는 역할을 한다On the other hand, the display means 112 is connected by a folding connection means 4 provided on the upper portion of the main body 2 and is configured to be folded in the front of the main body 2, and from the intersection signal control means 106 It plays a role of receiving the vehicle's intersection information data wirelessly and outputting the intersection information image forward.

이러한 표시수단(112)은 부피와 무게를 최소로 줄이면서 교행 정보 영상을 출력할 수 있도록, 하단이 상기 접힘 연결수단(4)과 연결되는 접힘봉(112A)과, 상기 접힘봉(112A)의 상부에 구비되고 내부에는 상기 교행신호 제어수단(106)으로부터 차량의 교행 정보 데이터를 무선으로 입력받아 교행 정보 영상을 전방으로 출력하는 모니터(112B)를 포함하여 구성될 수 있다.This display means 112 is a folding rod (112A) connected to the folding connecting means (4) and the folding rod (112A) so as to output an intersection information image while reducing the volume and weight to a minimum. It may be configured to include a monitor (112B) that is provided in the upper portion and receives the vehicle intersection information data wirelessly from the intersection signal control means 106 and outputs an intersection information image to the front.

그리고 표시수단(112)의 상부에는 본체(2)의 전방에 차량의 운전자에게 통행 신호를 전달시킬 수 있도록, 교행신호 제어수단(106)과 무선 통신이 가능하게 연결되고, 온/오프 스위치(5)와 연결되어 교행신호 제어수단(106)에서 차량의 차단 신호 또는 차량의 통과 신호를 입력받아 적색, 황색 및 녹색 중에서 선택되는 신호에 따라 어느 하나의 광을 발광시키는 신호등 점등수단(108)이 구비된다.And the upper portion of the display means 112, so that the traffic signal can be transmitted to the driver of the vehicle in front of the main body 2, the crossover signal control means 106 and wireless communication is possible, the on/off switch 5 ) Is connected to the traffic light control means 106 receiving a vehicle blocking signal or a vehicle passing signal, and emitting any one light according to a signal selected from red, yellow, and green is provided. do.

상기 접힘 연결수단(4)은 표시수단(112)를 간단히 접고 펼칠 수 있도록, 상기 본체(2)의 상면에 고정 구비되는 수평판(41)과, 상기 수평판(41)의 전방에 힌지부(42)로 연결되고 힌지부(42)를 중심으로 회전되어 수직으로 세워지거나 상기 본체(2)의 전방으로 접혀짐이 가능하고 상면에는 상기 접힘봉(112A)의 하단이 연결 고정되는 철판인 회전 접힘판(43)과, 상기 수평판(41)의 후방에 구비되어 회전 접힘판(43)의 후방을 수평판(41)의 후방에 분리 가능하게 자력으로 부착시키는 자석부(44)를 포함하여 구성될 수 있다.The folding connecting means 4 includes a horizontal plate 41 fixed to the upper surface of the main body 2 so that the display means 112 can be simply folded and unfolded, and a hinge part in front of the horizontal plate 41 ( 42) and rotated around the hinge portion 42 so that it can be vertically erected or folded in front of the main body 2, and the lower end of the folding rod 112A is connected and fixed on the upper surface. Consisting of a plate 43 and a magnet part 44 provided at the rear of the horizontal plate 41 to attach the rear of the rotating folding plate 43 to the rear of the horizontal plate 41 with magnetic force to be detachably attached Can be.

이러한 접힘 연결수단(4)의 접힘 구조에 의해 교행 신호장치(1)를 다 사용한 후 운반시, 표시수단(112)를 본체(2)의 전방으로 접을 수 있게 됨으로써 부피를 최소로 줄여 차량의 통한 운반시 트렁크에 적재도 가능할 뿐만 아니라 운반 비용을 최소로 줄일 수 있다.The folding structure of the folding connection means 4 allows the display means 112 to be folded forward of the main body 2 when transporting after the intersection signal device 1 is used up, thereby reducing the volume to a minimum and Not only can it be loaded in the trunk during transportation, but also the transportation cost can be reduced to a minimum.

또한, 촬영수단(102)은 제1 카메라(6)를 구비하며, 상기 제1 카메라(6)는 표시수단(112)의 타측에 구비되어 교행신호 제어수단(106)의 제어에 따라 실시간으로 영상을 촬영한다. 즉, 제1 카메라(6)는 표시수단(1120)의 상부로 돌출되게 수직으로 세워지게 고정 구비된 수직봉(61)의 상부에 구비되어 교행 신호장치(10)의 전방을 지향하며 하나 이상의 차량을 실시간으로 촬영하여 교행신호 제어수단(106)으로 촬영한 영상을 실시간으로 전송한다.In addition, the photographing means 102 includes a first camera 6, and the first camera 6 is provided on the other side of the display means 112 to provide an image in real time under the control of the crossover signal control means 106. Take a picture. That is, the first camera 6 is provided on the upper part of the vertical bar 61 that is fixed to be vertically erected so as to protrude from the upper portion of the display means 1120 to face the front of the intersection signal device 10 and Is photographed in real time, and an image photographed by the alternating signal control means 106 is transmitted in real time.

또한, 촬영수단(102)은 제2 카메라(7)를 구비하며, 상기 제2 카메라(7)는 표시수단(112)의 일측에 구비되어 본체(2)와 무선 통신이 가능하게 연결되며, 본체(2)를 통과하는 차량을 실시간으로 촬영한 영상을 교행신호 제어수단(106)으로 전송하도록 구성된다. 이러한 제2 카메라(7)는 상술한 차량인식 센싱수단(114)으로 구성될 수도 있다.In addition, the photographing means 102 includes a second camera 7, and the second camera 7 is provided on one side of the display means 112 to enable wireless communication with the main body 2, and (2) It is configured to transmit an image taken in real time of the passing vehicle to the crossing signal control means 106. This second camera 7 may be configured with the vehicle recognition sensing means 114 described above.

또한, 객체 검출수단(104)은 본체(2)에 구비된 촬영수단(102) 및 교행신호 제어수단(106)과 통신 가능하도록 구성되며, 촬영수단(102)이 촬영한 영상으로부터 인식한 차량 객체의 개수를 교행신호 제어수단(106)으로 전송한다.In addition, the object detection means 104 is configured to communicate with the photographing means 102 and the crossover signal control means 106 provided in the main body 2, and the vehicle object recognized from the image captured by the photographing means 102 The number of is transmitted to the alternating signal control means 106.

또한, 차량 차단수단(110)은 본체(2)의 일측에 외측으로 돌출되도록 구비되어 종방향 회전축(111A)을 포함하는 모터(111)와, 회전축(111A)에 내측 단부가 연결되어 회전축(111A)을 중심으로 수평 방향으로 눕혀지거나 수직방향으로 세워지고 내측의 제1 봉(110A)과 외측의 제2 봉(110B)을 포함하고 제2 봉(110B)이 접힘이 가능하게 제1,2 봉(110A, 110B)이 봉 접힘수단(8)으로 연결되는 차단봉(110C)과, 상기 본체(2)의 내부에 구비되고 상기 모터(111), 온/오프 스위치(5)와 연결되며 상기 교행신호 제어수단(106)과 무선 통신이 가능하게 연결되어 상기 교행신호 제어수단(106)에서 차량의 차단 신호 또는 차량의 통과 신호를 입력받아 상기 모터(111)를 제어하여 상기 차단봉(110C)을 수평 방향으로 눕혀지거나 수직방향으로 세우는 모터 컨트롤러(110D)를 포함하여 구성된다.In addition, the vehicle blocking means 110 is provided to protrude outward on one side of the main body 2 and includes a motor 111 including a longitudinal rotation shaft 111A, and an inner end connected to the rotation shaft 111A, so that the rotation shaft 111A ), the first and second rods are laid in a horizontal direction or erect vertically, and include the first rod 110A on the inside and the second rod 110B on the outside, and allow the second rod 110B to be folded. (110A, 110B) is a blocking rod (110C) connected to the rod folding means (8), provided in the interior of the main body (2) and connected to the motor (111), on/off switch (5), and the alternating signal It is connected to the control means 106 to enable wireless communication, and receives a vehicle blocking signal or a vehicle passing signal from the crossover signal control means 106 and controls the motor 111 to move the blocking rod 110C in a horizontal direction. It is configured to include a motor controller (110D) lying down or standing in a vertical direction.

또한, 봉 접힘수단(8)은 펼친 상태에서 접혀지지 않도록, 상기 제1 봉(110A)의 외측 끝단의 하부에 외측으로 돌출되게 구비되고 외측과 내측에는 힌지홀(H)과 탭홀이 형성된 하부 돌출부(81)와, 상기 제2 봉(110B)의 내측 끝단의 상부에 내측으로 돌출되어 상기 하부 돌출부(81)에 포개지게 구비되고 상기 힌지홀(H)과 상응되는 위치에 힌지홀(H)이 형성되고 상기 탭홀에 상응되는 위치에 관통홀이 형성된 상부 돌출부(82)와, 서로 일치하는 두 개의 힌지홀(H)에 삽입 설치되는 힌지축(83)과, 상기 제1,2 봉(110A, 110B)이 펼쳐진 상태에서 서로 일치하는 상기 관통홀과 탭홀에 관통 체결되고 상기 제2 봉(32)이 접혀진 상태에서 이탈되는 체결볼트(84)를 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the rod folding means 8 is provided to protrude outwardly under the outer end of the first rod 110A so as not to be folded in an unfolded state, and a lower protrusion having a hinge hole H and a tab hole formed on the outer and inner sides. (81), the second rod (110B) is protruding inwardly on the upper portion of the inner end of the second rod (110B) is provided to overlap the lower protrusion (81), and a hinge hole (H) at a position corresponding to the hinge hole (H) An upper protrusion 82 having a through hole formed at a position corresponding to the tap hole, a hinge shaft 83 inserted into two hinge holes H coinciding with each other, and the first and second rods 110A, 110B) may be configured to include a fastening bolt 84 that is fastened through the through hole and the tab hole that coincide with each other in the unfolded state and separated from the folded state of the second rod 32.

또한, 온/오프 스위치(5)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 교행 신호장치(10)에 구비되어 연결되는 상기 표시수단(112), 신호등 점등수단(108), 제1,2 카메라(6, 7)에 전원 공급을 온/오프하는 역을 하는 것으로, 사용자의 누름을 통해 조작된다. 그리고 상기 온/오프 스위치(5)에는 충전기(미도시)나 발전기(미도시)와 접속되어 전원을 공급받도록 구성될 수 있다.In addition, the on/off switch 5, as shown in Figs. 5 and 6, is provided with and connected to the intersection signal device 10, the display means 112, the traffic light lighting means 108, the first, 2 It serves to turn on/off the power supply to the cameras 6 and 7 and is operated by pressing the user. In addition, the on/off switch 5 may be configured to receive power by being connected to a charger (not shown) or a generator (not shown).

이하, 도 9를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 방법에 대해 살피면 아래와 같다.Hereinafter, a method of controlling an intelligent vehicle crossover signal according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 9.

먼저, 촬영수단이 도로공사 구간의 일측 방향 또는 타측 방향을 지향하며 영상을 촬영한다(S702).First, the photographing means photographs an image while aiming at one direction or the other direction of the road construction section (S702).

이어서, 객체 검출수단이 촬영수단으로부터 인가받은 영상으로부터 차량 객체를 인식하고, 설정된 시간 동안에 인식된 차량 객체의 개수를 카운팅한다(S704).Subsequently, the object detection means recognizes the vehicle object from the image approved by the photographing means, and counts the number of vehicle objects recognized during the set time (S704).

그리고, 교행신호 제어수단이 차량 객체의 개수 각각을 비교하는 교통 혼잡도 계산을 통해 신호등 점등 및 차량 차단봉의 개폐를 제어하는 차량교행신호를 생성한다(S706).Then, the intersection signal control means generates a vehicle intersection signal for controlling the lighting of the traffic lights and the opening and closing of the vehicle blocking bar through the calculation of the traffic congestion in which the number of vehicle objects is compared (S706).

이하, 도 10을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 방법의 제S702단계의 세부과정에 대해 살피면 아래와 같다.Hereinafter, a detailed process of step S702 of the intelligent vehicle intersection signal control method according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 10.

먼저, 촬영수단이 도로공사 구간의 일측 방향 또는 타측 방향을 지향하며 주행 또는 정차중인 차량을 촬영한다(S802).First, the photographing means photographs a vehicle running or stopped while aiming at one direction or the other direction of the road construction section (S802).

그리고, 촬영수단이 유무선 네트워크를 통해 접속된 객체 검출수단으로 촬영된 영상을 전송한다(S804).Then, the photographing means transmits the photographed image to the object detection means connected through the wired or wireless network (S804).

이하, 도 11을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 방법의 제S704단계의 세부과정에 대해 살피면 아래와 같다.Hereinafter, a detailed process of step S704 of the intelligent vehicle intersection signal control method according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 11.

제S702단계 이후, 객체 검출수단이 촬영수단으로부터 수신한 영상의 비디오 스트림으로부터 차량 객체를 인식한다(S902).After step S702, the object detection means recognizes the vehicle object from the video stream of the image received from the photographing means (S902).

그리고, 객체 검출수단이 설정된 단위 시간마다 비디오 스트림의 프레임 상에 존재하는 차량 객체의 개수를 카운팅 한다(S904).Then, the object detection means counts the number of vehicle objects present on the frame of the video stream for each set unit time (S904).

이하, 도 12을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 차량교행신호 제어 방법의 제S706단계의 세부과정에 대해 살피면 아래와 같다.Hereinafter, a detailed process of step S706 of the intelligent vehicle intersection signal control method according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 12.

제S704단계 이후, 교행신호 제어수단이 객체 검출수단으로부터 수신한 차량 객체의 개수를 식별ID별로 분류한다(S1002).After step S704, the intersection signal control means classifies the number of vehicle objects received from the object detection means by identification ID (S1002).

이어서, 교행신호 제어수단이 식별ID별 차량 객체의 개수 중에 개수가 많은 식별ID를 선별한다(S1004).Subsequently, the intersection signal control means selects an identification ID having a large number of vehicle objects for each identification ID (S1004).

그리고, 교행신호 제어수단이 선별된 식별ID와 대응하는 신호등을 점등시키고 차량 차단봉의 개폐를 제어하는 차량교행신호를 생성한다(S1006).Then, the intersection signal control means turns on the traffic light corresponding to the selected identification ID and generates a vehicle intersection signal for controlling the opening and closing of the vehicle blocking bar (S1006).

이처럼 전술한 바와 같은 지능형 차량교행신호 제어 방법에 의하면, 차량 인식을 위한 장비를 설치하는데 소요되는 인적/물적 비용을 절감하고, 정해진 패턴에 국한되지 않고 차량교행신호에 의해 능동적인 교통흐름 제어가 가능하며, 교통 통제를 위한 작업자 없이도 특수상황에 가변되는 차량교행신호에 의해 지능적인 교통흐름 제어가 가능한 효과가 있다.As described above, according to the intelligent vehicle crossing signal control method as described above, the human/physical cost required to install equipment for vehicle recognition is reduced, and active traffic flow control is possible by vehicle crossing signals without being limited to a predetermined pattern. In addition, there is an effect that intelligent traffic flow control is possible by vehicle crossing signals that are variable in special situations without an operator for traffic control.

이상으로 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 이와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니며, 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등 물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.As described above and shown in connection with a preferred embodiment for illustrating the technical idea of the present invention, the present invention is not limited to the configuration and operation as shown and described as described above, and deviates from the scope of the technical idea. It will be well understood by those skilled in the art that a number of changes and modifications can be made to the present invention without. Therefore, all such appropriate changes and modifications and equivalents should be considered to be within the scope of the present invention.

100: 지능형 차량교행신호 제어 시스템
102: 촬영수단 102a, 102b, 102c, 102d: 카메라
104: 객체 검출수단 106: 교행신호 제어수단
108: 신호등 점등수단 110: 차량 차단수단
111: 모터 110A: 제1 봉
110B: 제2봉 110C: 차단봉
110D: 컨트롤러 112: 표시수단1
114: 차량인식 센싱수단
1: 교행 신호장치 2: 본체
3: 다리 접힘수단 31: 접힘 다리
4: 접힘 연결수단 41: 수평판
42: 힌지부 43: 회전 접힘판
44: 자석부 5: 온/오프 스위치
6: 제1 카메라 61: 수직봉
7: 제2 카메라 8: 봉 접힘수단
81: 하부 돌출부 82: 상부 돌출부
83: 힌지축 84: 체결볼트
C: 캐스터 H: 힌지홀
100: intelligent vehicle intersection signal control system
102: photographing means 102a, 102b, 102c, 102d: camera
104: object detection means 106: alternating signal control means
108: traffic light lighting means 110: vehicle blocking means
111: motor 110A: first rod
110B: second rod 110C: blocking rod
110D: controller 112: display means 1
114: vehicle recognition sensing means
1: Interchange signal device 2: Main body
3: leg folding means 31: folding leg
4: folding connecting means 41: horizontal plate
42: hinge portion 43: rotating folding plate
44: magnet part 5: on/off switch
6: first camera 61: vertical bar
7: second camera 8: rod folding means
81: lower protrusion 82: upper protrusion
83: hinge shaft 84: fastening bolt
C: Caster H: Hinge hole

Claims (10)

도로공사 구간의 일측 방향 또는 타측 방향을 지향하는 영상을 촬영하는 촬영수단;
상기 영상으로부터 차량 객체를 인식하되, 설정된 시간 동안에 인식된 차량 객체의 개수를 카운팅하는 객체 검출수단; 및
일측 방향 및 타측 방향 각각에 대한 차량 객체의 개수를 비교하는 교통 혼잡도 계산을 통해 신호등 점등 및 차량 차단봉의 개폐를 위한 차량교행신호를 생성하는 교행신호 제어수단; 및
일측에 구비된 객체 검출수단이 차량 객체를 검출한 이후 진입한 차량이 통과하는 것을 카운팅한 값을 타측에 구비된 객체 검출수단으로 전송하되, 진입차량이 모두 통과한 것을 인식한 이후 차량교행신호가 변경되도록 제어하는 차량인식 센싱수단을 포함하되,
상기 객체 검출수단은,
상기 촬영수단으로부터 수신한 영상의 비디오 스트림으로부터 차량 객체를 인식하고, 비디오 스트림 내에 차량의 헤드라이트, 유리창 및 바퀴로 구성된 영역이 존재하는 경우, 해당 영역을 차량 객체로 인식하되,
상기 영상의 비디오 스트림에 포함된 차량 객체를 탐지하되, 설정된 단위 시간마다 비디오 스트림의 프레임 상에 존재하는 차량 객체의 개수를 카운팅하고, 상기 촬영수단으로부터 인가받은 영상의 비디오 스트림에 포함된 차량 객체를 탐지하여 상기 교행신호 제어수단으로 전송하며,
상기 교행신호 제어수단은,
상기 객체 검출수단으로부터 수신한 차량 객체의 개수를 일측 방향 또는 타측 방향을 구분하는 식별ID별로 비교하여, 상기 비교결과 차량 객체의 개수가 많은 식별ID와 대응하는 신호등을 점등시키고 차량 차단봉의 개폐를 제어하는 차량교행신호를 생성하되,
설정된 단위 시간마다 비디오 스트림의 프레임 상에 존재하는 차량 객체의 개수를 카운팅하여 혼잡도를 계산하고, 각 프레임당 인식된 차량 객체의 개수를 비교하여 이동하는 차량 객체의 개수에 대한 무빙에버리지(moving average)에 따라 혼잡도를 계산하며,
상기 차량교행신호는,
차량 객체의 개수가 많은 식별ID와 대응하는 방향에 설치된 차량 차단봉을 개방하여 차량을 통과시키고, 차량 객체의 개수가 적은 식별ID와 대응하는 방향에 설치된 차량 차단봉을 내려 차량 통행을 차단하기 위한 제어값을 포함하고,
차량 객체의 개수가 많은 식별ID와 대응하는 방향에 설치된 신호등의 녹색등을 점등시키고, 차량 객체의 개수가 적은 식별ID와 대응하는 방향에 설치된 신호등의 적색등을 점등시키는 제어값을 포함하는 것을 특징으로 하는 지능형 차량교행신호 제어 시스템.
A photographing means for photographing an image directed in one direction or the other direction of the road construction section;
An object detection means for recognizing a vehicle object from the image and counting the number of vehicle objects recognized during a set time; And
An intersection signal control means for generating a vehicle intersection signal for lighting a traffic light and opening/closing a vehicle barrier bar through a traffic congestion calculation comparing the number of vehicle objects in one direction and the other direction; And
After the object detection means provided on one side detects the vehicle object, the counted value of the passing vehicle is transmitted to the object detection means provided on the other side. Including a vehicle recognition sensing means for controlling to be changed,
The object detection means,
Recognizing a vehicle object from a video stream of an image received from the photographing means, and when an area consisting of a headlight, a window, and a wheel of the vehicle exists in the video stream, the area is recognized as a vehicle object,
Detecting vehicle objects included in the video stream of the image, counting the number of vehicle objects present in the frame of the video stream every set unit time, and determining the vehicle objects included in the video stream of the image approved by the photographing means. Is detected and transmitted to the alternating signal control means,
The alternating signal control means,
By comparing the number of vehicle objects received from the object detection means by identification IDs that distinguish one direction or the other direction, as a result of the comparison, the identification ID having a large number of vehicle objects and a corresponding signal light are turned on, and the opening and closing of the vehicle blocking bar is controlled. Generate a vehicle crossover signal,
Congestion is calculated by counting the number of vehicle objects on the frame of the video stream at each set unit time, and moving average for the number of moving vehicle objects by comparing the number of vehicle objects recognized per frame. ) To calculate the degree of congestion,
The vehicle intersection signal,
A control value for blocking vehicle traffic by opening the vehicle blocking rod installed in the direction corresponding to the identification ID having a large number of vehicle objects, and lowering the vehicle blocking rod installed in the corresponding direction with the identification ID having a small number of vehicle objects Including,
Characterized by including a control value for turning on the identification ID having a large number of vehicle objects and the green light of the traffic light installed in the corresponding direction, and lighting the identification ID having a small number of vehicle objects and the red light of the traffic light installed in the corresponding direction Intelligent vehicle intersection signal control system.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 촬영수단, 객체 검출수단, 및 교행신호 제어수단을 본체에 구비한 교행 신호장치를 포함하되,
상기 본체는,
그 상부에 구비되는 접힘 연결수단에 의해 연결되어 전방으로 접혀짐이 가능하도록 구성되고, 상기 교행신호 제어수단으로부터 차량의 교행 정보 데이터를 무선으로 입력받아 교행 정보 영상을 전방으로 출력하는 표시수단; 및
전방의 차량 운전자에게 통행 신호를 전달시킬 수 있도록, 상기 교행신호 제어수단과 무선 통신이 가능하게 연결되고, 온/오프 스위치와 연결되어 상기 교행신호 제어수단에서 차량의 차단 신호 또는 차량의 통과 신호를 입력받아 적색, 황색 및 녹색 중에서 선택되는 신호에 따라 어느 하나의 광을 발광시키는 신호등 점등수단을
포함하는 것을 특징으로 하는 차량교행신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 지능형 차량교행신호 제어 시스템.
The method of claim 1,
Including an alternating signal device having the photographing means, object detecting means, and alternating signal control means in the main body,
The main body,
A display means connected by a folding connecting means provided thereon and configured to be folded forward, and wirelessly receiving intersection information data of a vehicle from the intersection signal control means and outputting an intersection information image forward; And
In order to transmit the traffic signal to the driver of the vehicle in front, the crossover signal control means and wireless communication are possible, and the crossover signal control means is connected to an on/off switch to transmit a vehicle blocking signal or a vehicle passing signal. A signal light lighting means that receives input and emits any one light according to a signal selected from red, yellow, and green.
Intelligent vehicle intersection signal control system, characterized in that generating a vehicle intersection signal comprising a.
제4항에 있어서,
상기 본체는,
그 일측에 외측으로 돌출되도록 구비되어 종방향 회전축을 포함하는 모터;
상기 회전축에 내측 단부가 연결되어 회전축을 중심으로 수평 방향으로 눕혀지거나 수직방향으로 세워지고 내측의 제1 봉과 외측의 제2 봉을 포함하고 제2 봉이 접힘이 가능하게 제1,2 봉이 봉 접힘수단으로 연결되는 차단봉; 및
상기 모터, 온/오프 스위치와 연결되며 상기 교행신호 제어수단과 무선 통신이 가능하게 연결되어 상기 교행신호 제어수단에서 차량의 차단 신호 또는 차량의 통과 신호를 입력받아 상기 모터를 제어하여 상기 차단봉을 수평 방향으로 눕혀지거나 수직방향으로 세우는 모터 컨트롤러로 구성되는 차량 차단수단을
포함하는 것을 특징으로 하는 차량교행신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 지능형 차량교행신호 제어 시스템.
The method of claim 4,
The main body,
A motor provided to protrude outward on one side thereof and including a longitudinal rotation shaft;
The inner end is connected to the rotation shaft and is laid horizontally or vertically about the rotation axis, and includes a first rod on the inside and a second rod on the outside, and the first and second rods are folded to allow the second rod to be folded. A blocking rod connected to each other; And
It is connected to the motor and the on/off switch, and is connected to the crossover signal control means to enable wireless communication, and controls the motor by receiving a vehicle blocking signal or a vehicle passing signal from the crossover signal control means to level the blocking bar. Vehicle blocking means consisting of a motor controller lying in a direction or standing in a vertical direction
Intelligent vehicle intersection signal control system, characterized in that generating a vehicle intersection signal comprising a.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020200043129A 2020-04-09 2020-04-09 Intelligent vehicle traffic signal control system KR102181851B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200043129A KR102181851B1 (en) 2020-04-09 2020-04-09 Intelligent vehicle traffic signal control system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200043129A KR102181851B1 (en) 2020-04-09 2020-04-09 Intelligent vehicle traffic signal control system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102181851B1 true KR102181851B1 (en) 2020-11-23

Family

ID=73680209

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200043129A KR102181851B1 (en) 2020-04-09 2020-04-09 Intelligent vehicle traffic signal control system

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102181851B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112669622A (en) * 2020-12-18 2021-04-16 厦门路桥信息股份有限公司 Intelligent human-vehicle road safety control method and system for road transportation channel
CN115346361A (en) * 2021-05-13 2022-11-15 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 Visual field blind area warning system and method

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000172987A (en) * 1998-12-02 2000-06-23 Mitsubishi Electric Corp Controller for road construction traffic signal
JP2001222793A (en) * 2000-02-10 2001-08-17 Kanto Regional Development Bureau Ministry Of Land Infrastructure & Transport Traffic signal
JP2010009299A (en) * 2008-06-26 2010-01-14 Toyota Motor Corp Traffic control system
KR101147447B1 (en) 2011-07-05 2012-05-21 한국건설기술연구원 Traffic service system of road construction and method thereof
JP2015099508A (en) * 2013-11-19 2015-05-28 東芝テック株式会社 Vehicular passage control system and vehicular passage control program
KR20170084644A (en) * 2016-01-12 2017-07-20 (주)뉴옵틱스 stereoscopic transparent display device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000172987A (en) * 1998-12-02 2000-06-23 Mitsubishi Electric Corp Controller for road construction traffic signal
JP2001222793A (en) * 2000-02-10 2001-08-17 Kanto Regional Development Bureau Ministry Of Land Infrastructure & Transport Traffic signal
JP2010009299A (en) * 2008-06-26 2010-01-14 Toyota Motor Corp Traffic control system
KR101147447B1 (en) 2011-07-05 2012-05-21 한국건설기술연구원 Traffic service system of road construction and method thereof
JP2015099508A (en) * 2013-11-19 2015-05-28 東芝テック株式会社 Vehicular passage control system and vehicular passage control program
KR20170084644A (en) * 2016-01-12 2017-07-20 (주)뉴옵틱스 stereoscopic transparent display device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112669622A (en) * 2020-12-18 2021-04-16 厦门路桥信息股份有限公司 Intelligent human-vehicle road safety control method and system for road transportation channel
CN115346361A (en) * 2021-05-13 2022-11-15 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 Visual field blind area warning system and method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7333029B2 (en) Automated traffic control system
KR101554971B1 (en) Safety system on a crosswalk for pedestrian
KR101338124B1 (en) Smart traffic controll system
KR102077113B1 (en) Traffic signal information service system based on cloud
KR20190046317A (en) Walking safety system
KR101145896B1 (en) Apparatus for controlling a traffic signal with multi-function
KR102181222B1 (en) Safety management system for crosswalk pedestrian
KR102181851B1 (en) Intelligent vehicle traffic signal control system
KR101405398B1 (en) A pro-pedestrian safty informing apparatus and method using the same
JP6772428B2 (en) Programs for self-driving cars and self-driving cars
KR101679304B1 (en) Crosswalk guide system
KR101252225B1 (en) Traffic signal control system operated by sensing left turn vehicle
KR102050064B1 (en) Crosswalk pedestrian safety system
KR200481229Y1 (en) Safety management system for flashing signal of road
KR102484348B1 (en) Smart pole system that tracks the position of pedestrians in the pedestrian crossing area
KR20160067435A (en) Illegal passing notice system of crosswalk
KR20200068090A (en) Integrated Safety Management System for Children's School Vehicles Based on IoT
CN112804799A (en) Energy-saving tunnel safety illumination control system and intelligent control dimming method thereof
WO2021112277A1 (en) System for managing safety of pedestrian at crosswalk
CN113561890B (en) Method and device for reminding information outside vehicle
KR20180082788A (en) Safety management system for flashing signal of road
KR100819506B1 (en) Safety system for pedestrian of crosswork
KR101644179B1 (en) Safety system and its method on a crosswalk for pedestrian
JP6913564B2 (en) Traffic control system
KR102060273B1 (en) Intelligent cctv device based on iot and control system using the same

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant