KR101141753B1 - 선박용 내벽 단열재 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박용 내벽 단열재 시공방법에 관한 것으로서, 공기 단축, 작업시간 단축으로 분진발생 저감, 균일한 두께 제공, 돌출코너의 데미지 방지를 제공할 수 있는 선박용 내벽 단열재 시공방법을 제공코자 하는 것이다.
즉, 본 발명은 선박용 내벽 단열재 시공방법에 있어서, 보강용 앵글(2)에 고정핀(3)을 부착하는 공정과, 보강용 앵글(2) 외면에 재단된 포일(5)이 접착되어 있는 불연성 단열재 펠트(4)를 고정핀(3)에 끼워진 상태로 고정되도록 불연성 접착제로 결합하는 공정과, 고정핀(3)에 고정와셔(6)를 결합하여 단열재 펠트(4)를 고정하는 공정으로 이루어지는 보강용 앵글(2) 주변에 적용하는 단열재 펠트(4) 부착단계와,
상기 보강용 앵글(2)에 단열재 펠트(4)를 부착한 상태에서 보강용 앵글(2) 사이의 빈 공간인 벽면(1)부분에 정해진 두께로 단열재(7)를 스프레이 하는 스프레이단계로 시공되는 것이다.

Description

선박용 내벽 단열재 시공방법{The adiabatic materials of inner wall constructing way for ship}

본 발명은 선박용 내벽 단열재 시공방법(세미스프레이 공법)에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 공기 단축, 작업시간 단축으로 분진발생 저감, 균일한 두께 제공, 돌출코너의 데미지 방지를 제공할 수 있는 선박용 내벽 단열재 시공방법을 제공코자 하는 것이다.

통상 선박의 내벽에는 횡방향과 종방향에 일정 간격으로 보강용 앵글이 설치되어 있으며, 또한 내벽에는 보강용 앵글을 포함하는 전체면에 불연성 단열재를 시공하게 되는데, 알려진 시공방법으로는 단열재 펠트 부착법과 스프레이법이다.

상기 단열재 펠트 부착법은 도 1, 도 2에 도시된 바와 같이 먼저 벽면(11)과 보강용 앵글(12)에 일정 간격으로 고정핀(13)을 전기소트부착기를 사용하여 설치한 다음 벽면(11)과 보강용 앵글(12) 등을 덮을 수 있도록 재단한 불연성 단열재 펠트(felt)(14)를 고정핀(13)에 끼우고, 고정핀(13)에 고정와셔(15)를 결합하여 단열재 펠트(felt)(14)를 고정되게 한다.

이때 상기 단열재 펠트(felt)(14)는 표면에 포일(foil)(16)을 덮인 것을 다양한 크기로 재단된 상태여서 연결하고 연결부분을 포일테이프(18)로 가릴 수 있게 한다.

상기한 단열재 펠트(14) 부착법의 경우 고정핀(13) 부착과 단열재 펠트(14) 재단 및 부착을 위해서 작업시간이 과도하게 소요되는 등의 문제점이 있었고, 특히 보강용 앵글(12)을 감싸도록 결합한 돌출된 부분이 작업과정에서 데미지를 입어 보수작업을 행하는 경우도 빈번하게 발생하는 등의 여러 문제점이 있었다.

또한 단열재 펠트(14)를 고정하는 고정핀(13)이 도 2와 같이 1㎡당 10개 이상 많이 들고, 화재 발생시 단열재 펠트(felt)(14)와 포일(foil)(16)을 접착하고 있는 접착제가 연소되는 문제점이 있었다.

그리고 상기 스프레이법은 불연성 단열재(17)를 도 3과 같이 스프레이 하여 벽면(11)과 보강용 앵글(12)에 고정할 수 있도록 한 것으로, 이는 상기와 같이 고정핀(13)을 고정하는 번거로움 없이 신속하게 작업을 행하게 되는 등의 이점을 제공하고, 작업시간을 대폭 단축할 수 있다.

그러나 작업과정에서 분진이 대량 발생하게 되는 문제점이 있다. 또한 보강용 앵글(12) 부분을 스프레이 함에 있어서는 단열재의 두께를 가늠하기가 어려워 과다한 량이 스프레이 되는 경우가 많고, 작업시간을 줄이는 데에는 한계가 있었다.

상기와 같이 단열재의 과다하게 사용할 경우 무게를 줄여야 하는 선박 특성에 부합하지 않는 문제점이 있다.

이에 본 발명자는 상기한 종래 문제점을 일소코자 본 발명을 연구 개발한 것으로서, 본 발명에서는 공기 단축, 작업시간 단축으로 분진발생 저감, 균일한 두께 제공, 돌출코너의 데미지 방지를 제공할 수 있는 선박용 내벽 단열재 시공방법(세미스프레이 공법)을 제공함에 발명의 기술적 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.

과제 해결 수단으로 본 발명에서는 종래 불연성 단열재 펠트 부착법과, 스프레이법의 장점만 발췌하여 새로운 시공방법을 제공한 것으로서, 본 발명에서는 보강용 앵글에 고정핀을 부착하는 공정과 보강용 앵글 외면에 재단된 단열재 펠트를 결합하는 공정으로 이루어지는 단열재 펠트 부착단계와, 상기 보강용 앵글 사이의 평면부에 단열재를 스프레이 부착하는 단계에 의해 선박용 내벽에 단열재를 시공할 수 있게 하였다.

본 발명에서 제공하는 선박용 내벽 단열재 시공방법에 의하면 스프레이 시간이 많이 걸리면서도 균일한 두께 형성에 어려움이 있던 보강용 앵글은 단열재 펠트 부착법으로 처리하고, 평면 부분을 스프레이법으로 처리토록 한 것으로서, 작업시간을 대폭 단축할 수 있다.

또한 스프레이 시간이 줄어들게 되므로 분진발생을 줄일 수 있으며, 균일한 두께를 제공하기 어려운 보강용 앵글 부분을 단열재 펠트 부착법으로 시공하므로 단열재 전체의 균일한 두께 제공이 가능하다.

또한 보강용 앵글 부분을 단열재 펠트 부착법으로 시공한 상태에서 평면부를 스프레이 하게 되므로 돌출 코너가 데미지를 입어서 보수하는 등의 문제점을 일소할 수 있다.

단열재 펠트가 불연성 접착제로 접착되므로 1㎡당 1~2개의 고정핀으로 부착이 가능하다.

도 1은 종래 단열재 펠트법의 작업 순서도
도 2는 도 1의 단열재 펠트법으로 단열재 펠트를 부착한 상태 정면도
도 3은 종래 스프레이법의 작업 순서도
도 4는 본 발명 선박용 내벽 단열재 시공방법의 순서도
도 5는 본 발명 선박용 내벽 단열재 시공방법에 의해 단열재를 시공한 상태 정면도

이하에서 본 발명에서 제공하는 선박용 내벽 단열재 시공방법을 첨부 도면에 의거하여 설명한다.

도 4은 본 발명 선박용 내벽 단열재 시공방법의 순서도를 도시한 것이다.

본 발명에서 제공하는 선박용 내벽 단열재 시공방법은 크게 보강용 앵글(2) 주변에 적용하는 단열재 펠트(4) 부착단계와, 보강용 앵글을 제외한 평면의 벽면(1)부분에 적용하는 스프레이단계로 대분된다.

상기 단열재 펠트(4) 부착단계는 보강용 앵글(2)에 고정핀(3)을 부착하는 공정과, 보강용 앵글(2) 외면에 재단된 불연성 단열재 펠트(4)를 불연성 접착제로 결합하는 공정과, 단열재 펠트(4) 외부에 포일(5)을 부착하는 공정 및 고정핀(3)에 고정와셔(6)를 결합하는 공정으로 이루어진다.

상기와 같이 구성되는 단열재 펠트(4) 부착단계는 도 5와 같이 1㎡당 1~2개의 적은 수의 고정핀(3)만 보강용 앵글(2)에 부착하면 된다. 그리고 상기 불연성 단열재 펠트(4)는 록울 펠트(rock wool felt) 또는 그라스울 펠트(glass wool felt) 등이 사용될 수 있으며, 도시된 바와 같이 보강용 앵글(2)의 측면과 정면 그리고 보강용 앵글에 의해 가려진 부분에 각각 내입하도록 측면부재(4a)와 정면부재(4b) 및 배면부재(4c)의 경계에 길이방향으로 절곡홈(4d)이 90도로 형성되게 구성하고, 이를 적당한 길이도 절단하여 사용토록 함이 바람직하다.

상기 포일(5)이 접착된 단열재 펠트(4) 부착방법은 먼저 도시된 바와 같이 먼저 보강용 앵글(2) 또는 단열재 펠트(4)의 접합면(절곡홈(4d)이 형성된 쪽)에 불연성 접착제를 도포한 상태에서 배면부재(4c)를 보강용 앵글(2)에 의해 가려진 부분에 삽입한 후 정면부재(4b)와 측면부재(4a)를 순차적으로 절곡하면서 부착한 상태에서 고정핀(3)에 고정와셔(6)를 결합하면 되는 것이다.

그리고 스프레이단계는 상기한 바와 같이 각 보강용 앵글(2)에 단열재 펠트(4)를 부착한 상태에서 보강용 앵글(2) 사이의 빈 공간인 벽면(1)부분에 정해진 두께로 단열재(7)를 스프레이 하면 되는 것이다.

이때 스프레이된 단열재(7)와 단열재 펠트(4)의 접합부는 라운드 처리토록 한다.

이상과 같이 선박 내부 벽면에 단열재를 시공할 경우 기존 알려진 단열재 펠트(4) 부착법 또는 스프레이법에서의 여러 문제점을 일소할 수 있는 것이다.

즉, 본 발명은 스프레이법의 가장 취약점이지만 단열재 펠트4) 부착법의 장점을 적극적으로 이용할 수 있는 보강용 앵글(2)을 규격화된 단열재 펠트(4)를 이용하여 간단하게 감싼 상태에서 스프레이법으로 마감이 이루어지게 되므로 신속한 작업을 행할 수 있는 것이다.

그리고 본 발명에서는 적은 수량의 고정핀(3)으로 단열재 펠트(4)를 고정하더라도 스프레이되는 단열재(7)가 단열재 펠트(4)의 양단부와 결합되므로 견고한 고정 상태를 유지할 수 있다.

본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하고 있으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 보호 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 청구범위 뿐만 아니라 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

본 발명에서 제공하는 선박용 내벽 단열재 시공방법은 선박 뿐 아니라 육상 건축물 등에도 적용이 가능하다.

1:벽면 2:보강용 앵글
3:고정핀 4:(불연성) 단열재 펠트
4a:측면부재 4b:정면부재
4c:배면부재 4d:절곡홈
5:포일 6:고정와셔
7:단열재

Claims (1)

1. 선박용 내벽 단열재 시공방법에 있어서,
   보강용 앵글(2)에 고정핀(3)을 부착하는 공정과, 보강용 앵글(2) 외면에 재단된 포일(5)이 접착되어 있는 불연성 단열재 펠트(4)를 고정핀(3)에 끼워진 상태로 고정되도록 불연성 접착제로 결합하는 공정과, 고정핀(3)에 고정와셔(6)를 결합하여 단열재 펠트(4)를 고정하는 공정으로 이루어지는 보강용 앵글(2) 주변에 적용하는 단열재 펠트(4) 부착단계와,
   상기 보강용 앵글(2)에 단열재 펠트(4)를 부착한 상태에서 보강용 앵글(2) 사이의 빈 공간인 벽면(1)부분에 정해진 두께로 단열재(7)를 스프레이 하는 스프레이단계로 시공되는 것을 특징으로 하는 선박용 내벽 단열재 시공방법.

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