KR101136021B1 - 차량의 역주행 감지장치 및 감지 또는 예방 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 역주행 감지장치 및 예방 시스템에 관한 것으로, 스위치 하우징, 상기 스위치 하우징 내부 하단에 위치한 스위치, 상기 스위치 상부에 위치한 스프링, 상기 스위치 하우징 상부에 노출되는 L자 형상으로서, 상기 스프링에 의해 지지되어 상기 스위치를 가압하는 수평부와, 상기 수평부와 회동축으로 연결되고 상기 수평부로 접히는 방향으로만 회동하는 수직부로 이루어진 버튼부를 포함하되, 수직하방 또는 상기 수직부가 접히는 방향 반대로 가압하는 경우에만 상기 스위치가 가압되어 ON이 되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명을 제공하면, 차량 등과 같은 일정한 무게를 갖고 지면을 연속적 접촉하는 물체만을 판단하는 기계적 물리적 감지장치라는 점에서 그 작동의 정확성 및 감지의 정밀성이 훨씬 높다. 또한, 간단한 기계적 물리적 장치이므로 내구성이 상당히 높고, 장치 구성이 간단하고 제조단가가 낮다는 큰 장점이 있다.

Description

차량의 역주행 감지장치 및 감지 또는 예방 시스템{detection device and prevetion system for reverse driving}

본 발명은 차량의 역주행 감지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 간단한 구성과 저렴한 비용으로 정밀성이 높은 차량 역주행 감지장치 및 예방 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 고속도로의 휴게소 진입로, 진출입 IC 그리고 일방통행 길 등 차량 진출입시 도로 표지판으로 식별하고 있으나 도로사정 및 운전미숙, 오인 또는 착각으로 차량 소통이 적은 심야 시간대에 출구를 입구로 착각하여 주행하는 경우 정상적인 방향으로 운전하는 차량과 대형 충돌사고 발생으로 인명사고와 교통 혼란이 야기되고 있다.

이러한 일반적인 도로 표지판은 운전이 미숙하며, 역주행하는 운전자에게 즉시 상황을 알려주지 못하여 사고가 빈번하게 발생하는 것이다. 도 1은 종래의 역주행방지시스템의 구성도이며, 도 2는 종래의 역주행방지시스템의 흐름도이다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따르는 역주행 방지 시스템은 역주행을 감지하는 감지부 센서(200), 상기 감지부 센서에서 검출한 신호를 차례로 제어하는 제어부(201), 상기 제어부에서 신호를 받아 제1차 경고를 표출하는 제1차 경고부(202), 상기 제1차경고를 받은 후 제어부(201)의 신호를 받아 제2차 경고를 표출하는 제2차 경고부(203), 상기 제2차 경고를 받은 후 차량이 계속 역주행 진입시 제어부(201)의 신호를받아 제3차 경고를 표출하는 제3차 경고부(204)와 상기 역주행 감지시 역주행에 관한 시간과 위치를 관제센타에 송신하여 알려주는 통신부(205)를 포함한다.

감지부센서(200)는 역주행 차량을 검출이 가능한 적외선 센서, 루프검지센서, 영상식 차량 센서 중 한가지를 사용하여 정상진입 차량은 경고하지 않으며, 주행 도로에 정차 차량 및 역주행 차량을 감지하여 제어부에 전달된다.

제어부(201)는 감지부센서로부터 받은 신호를 각각의 경고부 및 통신부로 전달한다. <11> 제1차경고부(202)는 역주행 차량 진입시 감지부센서(200)에서 신호를 받으면, 싸이렌 또는 기타 소음으로 운전자에게 1차 경고를 알려주는 것이다.

제2차경고부(203)는 역주행 차량 진입시 감지부센서(200)에서 신호를 받으면, 진입금지 푯말 또는 기타 진입금지 표시로 운전자에게 2차 경고를 알려주는 것이다. <13> 제3차경고부(204)는 역주행 차량 진입시 감지부센서(200)에서 신호를 받으면, LED전광판 또는 기타 디스플레이 장치로 진입금지 표시 및 위험 표시를 알려주는 장치이다.

한편, 제2차경고부(203)가 표시된 후 역주행 차량이 계속 역주행 하지 않으면 제3차경고부(204)는 표시되지 아니하며, 통신부(205) 또한 관제센터로 위험표시의 문자 메시지를 송신하지 아니한다.

이와 같은 종래의 역주행 감지장치로 각종의 전자식 센서를 이용하여 사용하여 왔지만, 이와 같은 센서는 정확하게 차량의 역주행을 감지하는데 한계가 있고, 다양한 환경에 의한 감지기능의 저하 및 오작동 등이 발생할 확률이 높다는 문제점이 있다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 발명의 과제는 차량의 역주행을 정확히 감지하는 감지능력의 정밀성을 높이고, 내구성이 높고, 장치 구성이 간단하며 제조단가가 낮은 장치 또는 시스템을 제공하고자 함이다.

또한, 역주행이 감지된 경우 다양한 방법으로 경고 표시할 수 있고, 필요에 따라 선택적으로 경고 표시를 할 수 있도록 함으로써, 정상 운행 차량 및 운전자에게 소음으로 인한 피해를 주지 않는 장치 또는 시스템을 제공하고자 함이다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 발명의 제1 특징은 스위치 하우징, 상기 스위치 하우징 내부 하단에 위치한 스위치, 상기 스위치 상부에 위치한 스프링, 상기 스위치 하우징 상부에 노출되는 L자 형상으로서, 상기 스프링에 의해 지지되어 상기 스위치를 가압하는 수평부와, 상기 수평부와 회동축으로 연결되고 상기 수평부로 접히는 방향으로만 회동하는 수직부로 이루어진 버튼부로 구성된 감지센서; 및

상기 감지센서를 수납하는 몸체와, 상기 버튼부 상부에 위치하여 차량과의 접촉 압력을 전달하는 탄성재질의 커버로 구성된 보호케이스를 포함하되, 상기 접촉압력이 수직하방 또는 상기 수직부가 접히는 방향 반대로 가압하는 경우에만 상기 스위치가 가압되어 ON이 되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 커버는 투명한 플라스틱 재질인 것이 바람직하고, 상기 수직부의 최상단으로 상기 커버와 접촉하는 부분은 롤러축을 중심으로 회전하는 롤러인 것이 바람직하다.

또한, 바람직하게는 상기 버튼부의 회동축에는 상기 수직부가 회동 후 복귀되도록 스프링이 설치되고, 상기 수직부 하부 일측에 연장되어 회동을 방지하는 회동 방지부가 형성된 것일 수 있다.

그리고 본 발명의 제2 특징은 상술한 차량의 역주행 감지장치; 상기 감지장치와 연결되어 상기 감지장치를 제어하는 제어부; 및 상기 제어부와 연결되어 상기 스위치가 ON이 되는 경우에 역주행임을 경고하는 경고 표시부를 포함한다.

여기서, 상기 커버는 투명한 플라스틱 재질이 바람직하고, 상기 수직부의 최상단으로 상기 커버와 접촉하는 부분은 롤러축을 중심으로 회전하는 롤러인 것이 바람직하며, 상기 버튼부의 회동축에는 상기 수직부가 회동 후 복귀되도록 스프링이 설치되고, 상기 수직부 하부 일측에 연장되어 회동을 방지하는 회동 방지부가 형성된 것이 바람직하다.

더 나아가, 상기 경고 표시부는 문자표시, 음성표시 및 경고등 표시 중 적어도 어느 하나를 표시가능한 장치인 것이 바람직하고, 상기 제어부는 전원부, 타이머 및 제어회로를 포함하되, 상기 타이머가 상기 스위치가 ON이 된 후, 일정시간 경과 후에 전원을 차단하도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같은 본 발명을 제공하면, 차량 등과 같은 일정한 무게를 갖고 지면을 연속적 접촉하는 물체만을 판단하는 기계적 물리적 감지장치라는 점에서 그 작동의 정확성 및 감지의 정밀성이 훨씬 높다. 또한, 간단한 기계적 물리적 장치이므로 내구성이 상당히 높고, 장치 구성이 간단하고 제조단가가 낮다는 큰 장점이 있다.

또한, 역주행이 감지된 경우 다양한 방법으로 경고 표시할 수 있는 장치를 용이하게 설치할 수 있고, 필요에 따라 선택적으로 경고 표시를 할 수 있도록 함으로써, 정상 운행 차량 및 운전자에게 소음을 주는 것을 방지할 수 있다.

외부의 이물질 및 환경으로부터 완벽하게 보호될 뿐만 아니라, 상기 차량의 접촉압력의 방향을 그대로 상기 감지센서에 전달될 수 있는 구조라는 점에서 내구성 및 정밀성을 동시에 높일 수 있다는 장점이 있다. 또한, 차량의 무게를 고려하여 감지 정밀도를 높일 수 있고, 접촉면적을 선택적으로 높일 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 역주행 방지 시스템의 구성도이며,
도 2는 종래의 역주행 방지 시스템의 흐름도,
도 3은 본 발명에 적용되는 차량의 역주행 감지센서의 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량의 역주행 감지장치의 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량의 역주행 감지장치의 감지 원리를 나타낸 모식도이고,
도 6은 본 발명에 따른 실시예로서, 차량의 역주행 감지 또는 예방 시스템의 구성을 나타낸 도면이다.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 적용되는 차량의 역주행 감지센서의 사시도이다. 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 센서(1)는, 스위치 하우징(10), 상기 스위치 하우징(10) 내부 하단에 위치한 스위치, 상기 스위치 상부에 위치한 스프링(25), 상기 스위치 하우징(10) 상부에 노출되는 L자 형상으로서, 수평부는 상기 스프링(25)에 의해 지지되어 상기 스위치를 가압하는 부분이고 수직부(40)는 상기 수평부로 접히는 방향으로만 회동하는 버튼부(50)를 포함하되, 상기 수평부를 수직 또는 상기 접히는 방향 반대로 가압하는 경우에만 상기 스위치가 가압되어 ON이 되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 스위치 하우징(10)은 박스 형상으로 플라스틱 재질로 이루어지는 것이 바람직한데, 이는 오랫동안 도로바닥에 매립되기 때문에 발생하는 부식을 방지하고, 저가로 제조하기가 용이하기 때문이다.

스위치 하우징(10) 내부 바닥에는 스위치가 설치되어 있고, 상기 스위치 상부에는 누름판이 위치해 있다. 누름판 상부에는 스프링(25)과, 상기 스프링(25)의 상부에 위치하는 것으로, 수평부와 수직으로 회동 연결되는 수직부(40)로 이루어진 L자형 버튼부(50)가 형성되어 있다.

상기 버튼부(50)는 L자 형상으로서, 수평부와 수직부(40)가 하나의 회동축으로 수직 연결되어 있고, 상기 회동축에는 일정하게 수직부(40)가 회동한 후 다시 복원되도록 탄성력을 갖는 스프링이 설치되어 있다. 여기서 L자 형상은 수직부(40)와 수평부가 수직연결되는 것뿐만 아니라, 일정한 각도를 갖을 수 있음은 물론이다.

그리고, 상기 버튼부(50)는 수평부로 접히는 방향으로만 회동 되도록 상기 수직부(40)에서 상기 수직부(40)의 하단 반대쪽에 회동 방지부가 연장되어 형성된다. 이와 같은 구조로 인하여 상기 감지장치(1)가 도로 바닥에 매설되고, 상기 버튼부(50)가 일부 노출되는 경우 차량이 정주행으로 이동하면서 상기 버튼부(50)를 가압하는 경우 회동방향으로 가압하게 되고, 그 힘으로 자연스럽게 회동축을 중심으로 상기 수직부(40)가 회동하지만, 상기 수평부는 전혀 힘을 받지않아 스위치를 가압하지 않게 된다. 이 상태는 곧 정주행 상태를 나타내는 것이다.

그러나, 역주행인 경우 상기 수직부(40)가 회동방향의 반대방향으로 힘을 받게 되고, 수직부(40)는 회동할 수 없게 되므로, 그 힘을 그대로 상기 수평부를 누르는 압력으로 전달되고 수평부의 하방압력은 스프링(25)을 통해 스위치를 누르는 압력으로 전달되어 스위치 ON 상태로 역주행을 상태를 표시하게 된다.

즉, 본 발명은 진행방향에 따른 차량의 하방 압력방향을 인지하여 정주행, 역주행을 스위치 ON/OFF로 파악할 수 있도록 함으로써, 전기적 신호를 통해 다양한 방법으로 경고표시를 할 수 있도록 하는 감지센서를 제공하게 된다.

또한, 상기 수직부(40)의 최상부에 위치한 차량 접촉부는 롤러축(43)을 중심으로 회전하는 롤러(45)로 구성되는 것이 바람직하다. 이는 차량이 하방 압력의 방향을 정확히 감지하려면 마찰에 의해 방향 포인트가 변하는 것을 방지하기 위해 마찰 없이 자연습럽게 미끄러지면서 힘의 방향이 전달되도록 하기 위함이다. 그리고, 마찰력에 의한 손상 또는 마모도 방지할 수 있는 큰 장점이 있다.

이와 같이, 본 발명의 실시예는 종래의 전기 또는 전자식 센서를 이용하는 감지장치에서 역주행 되는 모든 사물 또는 생물체를 인지하여 오작동 및 판단오류를 빈번히 발생시키는 문제점을 일으키지 않고, 차량 등과 같은 일정한 무게를 갖고 지면을 연속적 접촉하는 물체만을 판단하는 기계적 물리적 감지센서라는 점에서 그 작동의 정확성 및 감지의 정밀성이 훨씬 높다. 또한, 간단한 기계적 물리적 장치이므로 내구성이 상당히 높고, 장치 구성이 간단하고 제조단가가 낮다는 큰 장점이 있다.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 역주행 감지장치의 사시도이다. 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예는 도 3의 실시예에서 상기 감지센서(1)를 수납하는 몸체(70)와, 상기 버튼부 상부에 위치하여 차량과의 접촉 압력을 전달하는 탄성재질의 커버(75)로 구성된 보호케이스를 더 포함하되, 상기 접촉압력이 수직하방 또는 상기 수직부(40)가 접히는 방향 반대로 가압하는 경우에만 상기 스위치가 가압되어 ON이 되는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 본 발명에 따른 역주행 감지장치는 박스형 케이스에 상술한 감지센서(1)가 수납된 구조로서, 탄성력을 갖는 커버(75)가 차량과 버튼부의 접촉을 매개하는 구조이다. 즉, 상기 접촉부인 롤러(45)와 닿아 있는 커버(75)를 기점으로 차량이 연속적인 접촉압 즉, 접촉압의 방향에 따라 상기 수직부(40)가 회동축을 따라 회전하거나, 상기 수평부를 가압하여 스위치를 ON 시키거나 하는 동작을 수행하게 된다.

이와 같은 구조의 감지장치를 도로 바닥에 매설하고 상기 커버(75)의 최상면을 노출시키게 되면, 그 위를 지나가는 차량의 방향에 따라 상기 롤러(45)를 누르는 하방 압력의 방향이 다르게 되고, 이를 인지하여 스위치 ON/OFF 에 따라 차량의 정주행 또는 역주행을 감지하는 구조로 되어 있다. 물론 상기 접촉되는 부분은 롤러축(43) 또는 연결바를 중심으로 회전하는 롤러(45)로 구성되는 것이 바람직하다. 이는 마찰에 의한 정확한 가압 방향을 감지하기 위해서이다.

커버(75)는 상기 감지센서(1)를 보호하는 것은 물론, 상기 차량의 접촉압력의 방향을 그대로 상기 버튼부(50)에 전달하기 위해 탄성력을 갖는 플라스틱 재질인 것이 바람직하고, 상기 감지센서(1)의 작동 여부를 쉽게 육안으로 파악할 수 있도록 투명한 재질이 바람직하다.

이와 같은 본 발명의 실시예는 박스형 케이스에 상기 감지센서(1)가 수납되고 탄성력을 갖는 커버가 덮혀져 있는 구조이므로, 완전히 상기 감지센서(1)를 봉합하여 외부의 이물질 및 환경으로부터 완벽하게 보호될 뿐만 아니라, 상기 차량의 접촉압력의 방향을 그대로 상기 감지센서에 전달될 수 있는 구조라는 점에서 내구성 및 정밀성을 동시에 높일 수 있다는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 실시예는 커버(75)의 탄성 재질의 선택이나, 상기 버튼부(50)의 롤러(45)와 커버(75)의 간격 등을 조절하여 차량의 무게를 고려하여 감지 정밀도를 높일 수 있고, 접촉면적을 선택적으로 높일 수 있는 장점이 있다.

도 5는 본 발명에 따른 차량의 역주행 감지장치의 감지 원리를 나타낸 모식도이고, 도 5의 (a)는 차량이 정주행인 경우이고, (b)는 역주행인 경우를 나타낸 도면이다.

도 5의 (a)에 나타낸 바와 같이, 차량이 정주행으로 이동하는 경우에는, 버튼부가 접히지 않는 위치에서부터 힘을 받아 이동하게 되므로, 결국 버튼부는 회동축을 중심으로 회동하게 되고, 전혀 수평부를 지지하고 있는 스프링을 가압하지 못하여 스위치 OFF 상태를 유지하게 된다.

도 5의 (b)에 나타낸 바와 같이, 차량이 역주행으로 이동하는 경우에는, 버튼부가 접히는 위치에서부터 차량이 가압하여 이동하게 되므로, 상기 도 5의 (a)와는 달리 회동축을 중심으로 반대 방향으로 회동할 수 없게 되어 롤러가 받는 힘이 그대로 수평부로 전달되고, 수평부가 받는 압력은 스프링으로 전달되어 스위치를 ON하게 된다.

이처럼, 버튼부 상부에 탄성력을 갖는 커버가 덮혀져 있는 경우에는 차량이 커버를 접촉하면서 커버를 가압하여 휘게되고, 차량의 이동방향에 따라 커버의 휘는 방향이 결정되어 상기 버튼부의 접촉압 방향을 결정하게 되어 스위치 ON/OFF를 결정하게 되므로, 차량의 정주행 감지 정밀성이 높게 된다.

도 6은 본 발명에 따른 실시예로서, 차량의 역주행 감지 또는 예방 시스템의 구성을 나타낸 도면이다. 도 5에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 시스템은 상술한 실시예와 같은 감지장치(1)와, 상기 감지장치(1)와 무선 또는 유선으로 연결되는 제어부와, 상기 제어부와 다시 무선 또는 유선으로 연결되어 상기 도로 근처에 위치한 경고 표시부를 포함하는 구성이다.

여기서, 제어부는 전원, 타이머 및 제어회로를 포함하여 구성하는 것이 바람직하다. 이는 상기 감지장치(1)에 의해 스위치가 ON이 되는 경우 상기 전기 신호를 중간에서 적절히 제어하는 장치가 필요하고, 또한 타이머를 통해 스위치 ON에 따라 경고 표시를 계속적으로 하는 것이 아니라 일정시간이 지나면 전원을 차단할 수 있도록 제어하는 것이 필요하다.

보다 구체적으로 시스템 구성간의 작용을 살펴보면, 먼저 도로 바닥에 상기 감지장치(1)가 복수개 매설되어 있고, 차량이 정상적으로 정주행을 하는 경우, 상술한 바와 같이, 일부 노출되어 있는 수직부(40)가 회동축을 중심으로 회동하면서 전혀 스위치를 가압하지 못하기 때문에 스위치 OFF 상태로 정상적인 주행을 의미하여 어떠한 표시도 나타나지 않는다.

그러나, 차량이 역주행인 경우, 상기 수직부(40)가 회동할 수 없는 방향으로 가압하게 되므로, 그 힘이 수평부 및 스위치를 가압하게 되고 스위치 ON 상태로 변하게 된다. 스위치 ON 상태는 유무선을 통해 제어부로 신호가 전달되고, 제어부에서는 타이머를 작동시키고, 제어부에서 다시 경고 표시부로 경고 표시를 하도록 신호를 보내고, 이 신호에 따라 타이머의 작동과 함께 일정 시간동안 각종의 경고 표시를 하게 된다.

여기서 경고표시 방법은 싸이렌과 같은 경고음, 경고등 및 LED 표시판에 의한 문자 경고 중 적어도 어느 하나를 선택하여 할 수 있음은 물론이다. 이러한 경고 표시는 감지장치(1)의 스위치 ON에 의해 전기적으로 경고 표시부가 까지 연결되어 작동하게 되는데, 제어부에 포함된 타이머가 작동하면서 경고표시는 특정한 시간 동안만 작동하도록 되어 있다. 한번의 감지장치(1) 스위치 ON으로 계속적으로 경고표시를 하게 되면 과도한 경고표시이고, 다른 운전자 또는 차량에 피해를 줄 수 있기 때문이다.

일반적으로 역주행 감지 또는 예방 시스템은 고속도로 인터체인지에 진입하는 경우 많은 수의 차량이 한 방향으로 안정적으로 이동해야 함에도 불구하고 일부 차량이 역주행을 하는 경우, 차량 안전사고가 일어날 수 있고, 이로 인하여 교통 혼잡 또는 체증을 일으킬 수 있다는 점에서 역주행을 방지하기 위한 감지장치(1)와 이에 연결되어 있는 경고 표시장치로 구성된다.

또한 종래의 감지 또는 예방 시스템은 역주행을 감지하는 장치가 전기식 또는 전자식 센서로 이루어져 역방향으로 지나가는 물체는 모두 감지하게 되어 정확하고 정밀한 차량 역주행 감지를 할 수 없었지만, 본 발명의 시스템은 차량의 무게에 알맞는 하방압력을 가해야만 스위칭이 동작할 수 있도록, 상기 버튼부(50)의 높이 등을 조절하여 설치할 수 있기 때문에 감지 정밀성 및 정확도가 높다는 장점이 있다. 더하여, 간단한 구조로 인하여 고장 인자가 적어 내구성이 뛰어나고, 전체 시스템의 제조단가가 낮다는 장점이 있다.

이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능 하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

1: 감지장치, 3: 제어부, 5: 경고 표시부, 10: 스위치 하우징, 25: 스프링,
30: 수평부, 35: 회동축, 40: 수직부, 43: 롤러축, 45: 롤러, 60: 커버

Claims (10)

1. 스위치 하우징, 상기 스위치 하우징 내부 하단에 위치한 스위치, 상기 스위치 상부에 위치한 스프링, 상기 스위치 하우징 상부에 노출되는 L자 형상으로서, 상기 스프링에 의해 지지되어 상기 스위치를 가압하는 수평부와, 상기 수평부와 회동축으로 연결되고 상기 수평부로 접히는 방향으로만 회동하는 수직부로 이루어진 버튼부로 구성된 감지센서; 및
   상기 감지센서를 수납하는 몸체와, 상기 버튼부 상부에 위치하여 차량과의 접촉 압력을 전달하는 탄성재질의 커버로 구성된 보호케이스를 포함하되,
   상기 접촉압력이 수직하방 또는 상기 수직부가 접히는 방향 반대로 가압하는 경우에만 상기 스위치가 가압되어 ON이 되는 것을 특징으로 하는 차량의 역주행 감지장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 커버는 투명한 플라스틱 재질인 것을 특징으로 하는 차량의 역주행 감지장치.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 수직부의 최상단으로 상기 커버와 접촉하는 부분은 롤러축을 중심으로 회전하는 롤러인 것을 특징으로 하는 차량의 역주행 감지장치.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 버튼부의 회동축에는 상기 수직부가 회동 후 복귀되도록 스프링이 설치되고, 상기 수직부 하부 일측에 연장되어 회동을 방지하는 회동 방지부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 역주행 감지장치.
   
5. 제1항의 차량의 역주행 감지장치;
   상기 감지장치와 연결되어 상기 감지장치를 제어하는 제어부; 및
   상기 제어부와 연결되어 상기 스위치가 ON이 되는 경우에 역주행임을 경고하는 경고 표시부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 역주행 감지 또는 예방 시스템.
6. 제5항에 있어서,
   상기 커버는 투명한 플라스틱 재질인 것을 특징으로 하는 차량의 역주행 감지 또는 예방 시스템.
   
7. 제5항에 있어서,
   상기 수직부의 최상단으로 상기 커버와 접촉하는 부분은 롤러축을 중심으로 회전하는 롤러인 것을 특징으로 하는 차량의 역주행 감지 또는 예방 시스템.
8. 제7항에 있어서,
   상기 버튼부의 회동축에는 상기 수직부가 회동 후 복귀되도록 스프링이 설치되고, 상기 수직부 하부 일측에 연장되어 회동을 방지하는 회동 방지부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 역주행 감지 또는 예방 시스템.
9. 제5항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 경고 표시부는 문자표시, 음성표시 및 경고등 표시 중 적어도 어느 하나를 표시가능한 장치인 것을 특징으로 하는 차량의 역주행 감지 또는 예방 시스템.
   
10. 제5항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제어부는 전원부, 타이머 및 제어회로를 포함하되,
    상기 타이머가 상기 스위치가 ON이 된 후,
    일정시간 경과 후에 전원을 차단하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 역주행 감지 또는 예방 시스템.
    
    
    
    
    
    

Images