KR101126099B1 - 소음 완화 및 충격 완충을 위한 소파블럭 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 방파제와 항만접안시설(A)의 안벽(1300)을 보호하고, 서로 교차되는 소파공(1213)을 구비하는 소파블럭에 있어서, 상기 소파공(1213)이 호 형상으로 이루어지되 교차점(F10)이 각각의 소파공 입구(1213a,1213c)로 부터 서로 다른 길이에 형성되도록 하고, 상기 소파공(1213)의 일측면에는 와류발생돌기(1210b)를 형성함으로써 소파공(1213)으로 유입된 파도가 서로 시간차를 두고 엇갈리게 교차하도록 하고 와류를 발생하게 하여 소음은 최소화하면서 충격은 완충시킬 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 소음 완화 및 충격 완충을 위한 소파블럭을 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 방파제와 항만접안시설의 안벽을 본 발명 소파블럭을 적층함으로써 방파제와 항만접안시설에 가해지는 파도의 힘을 분산시켜 충격을 완충시킬 수 있도록 하되 소음을 줄여 민원의 소지를 최소화할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

소음 완화 및 충격 완충을 위한 소파블럭{WAVE ABSOBING BLOCK}
본 발명은 소음 완화 및 충격 완충을 위한 소파블럭에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 외해(外海)로부터 밀려오는 파도를 맞닥뜨려 방파제 및 항만 접안시설장치 등을 안정적으로 보호하도록 하되 소음을 완화시키고, 충격을 완충시킬 수 있도록 하는 소파블럭에 관한 것이다.
일반적으로 방파제는 태풍 등 높은 파도가 항구로 직접 들어오는 것을 차단하여 항내를 정온하게 함으로서 하역작업을 원활하게 하고 여객을 안전하게 수송하는 항만의 기능유지에 필수적으로 필요한 구조물이고, 항만접안시설는 해상교통과 육상교통을 연결하기 위한 구조물로써, 예를 들면 저반사안벽, 월파방지호안시설, 물양장, 계류시설, 매립지, 도로, 항로 호안 등을 의미하며, 각종 선박이 안전하게 정박하면서 승객과 화물을 내리고 실을 수 있도록 편의를 제공하는 기능을 한다.
통상의 방파제 및 항만접안시설의 축조는 해저면의 상태, 파랑의 세기 및 간만의 차이 등을 감안하여 설치되는데, 대개 직립체 축조방식과 경사체 축조방식을 사용하게 되는데, 상기한 직립체 축조방식은 방파제를 축조하기 위한 해저면의 상부에 별도로 제작된 콘크리트재질로 이루어진 장방형상의 케이슨(Caisson)을 결합하는 축조방식이고, 상기한 경사체 축조방식은 해저면에서 상방향으로 적정량의 사석(捨石) 또는 테트라포드(tetrapod)를 소정의 높이, 즉 해수면의 수위보다 더 높은 위치를 갖도록 적층시키게 된다.
그런데 상기 방파제와 항만접안시설의 기초부분은 사석다짐구조여서 해저지형의 모래 등이 부딪친 파도에 의하여 부유되었다가 방파제의 비탈면을 따라 흘러 내려가는 일명 되돌림 흐름(return flow)현상에 의해 쉬 세굴되고, 방파제와 항만접안시설의 안벽은 파력(波力)의 충격이 그대로 전달될 수 밖에 없어 파도에 취약한 단점을 갖는다.
따라서 상기 방파제와 항만접안시설의 안벽에 소파블럭을 수직으로 적재하여 이를 보호할 수 있도록 하고 있다. 특히 소파블럭 내부에 X자형으로 서로 교차되는 구멍을 형성한 소파블럭, 일명 크로스 할로우(Cross Hollow) 타입의 소파블럭은 도 1 내지 도 2에 도시한 바와 같이 몸체(210a)와 상기 몸체(210a) 전방으로 돌출된 파도방향유도돌기(211)와 양측으로 돌출된 경사면(212)이 형성되되 상기 경사면(212)에는 몸체(210a)를 서로 교차하도록 관통하는 통수공(213)이 형성되고 뒤쪽 경사면에는 파도배출구(213b)가 형성되며 몸체(210a)의 후방에는 적층 오목홈부(214)와 적층 돌출부(215)를 구비하는 차단판(216)이 형성되도록 구성되어 파도가 교차된 통수공(213) 내에서 서로 맞부딪쳐 에너지를 소모하도록 함으로써 각각의 파도는 추진력이 상쇄되면서 효과적인 소파가 가능하게 된다.
그러나 상기한 크로스 할로우 타입의 소파블럭은 파도가 각 통수공(213)이 X자형으로 교차되는 부분, 즉 F1에서 서로 교차하면서 충돌함으로써 에너지를 소모하도록 하여 소파가 가능하도록 하나 상기 F1은 각 통수공의 정중앙에 위치하는 구조여서 각 통수공으로 유입되는 파도는 서로 동일한 에너지를 갖는 것이어서 충돌시 엄청난 소음을 발생하게 된다. 이는 방파제와 항만접안시설 인근에 주거하는 주민들에게는 매우 신경쓰이고 불편한 것이어서 민원의 원인이 되기도 하는 단점을 갖는다.
즉 종래의 소파블럭에 형성된 크로스 할로우, 즉 소파공이 동일한 경사각을 가지며, 교차점이 입구에서 동일한 길이에서 교차되는 것이어서 상기 소파공으로 유입된 파도는 동일한 속도로 소파공을 따라 이동하다가 교차점에서 동시에 부딪치게 된다. 따라서 충격은 서로 상쇄되나 소음은 오히려 더 커질 수밖에 없는 것이다.
이를 위해 본 발명은 방파제와 항만접안시설의 안벽을 보호하고, 서로 교차되는 소파공을 구비하는 소파블럭에 있어서, 상기 소파공이 호(弧) 형상으로 이루어지도록 함으로써 교차점이 각각의 소파공 입구로 부터 서로 다른 길이에 형성되도록 하고, 상기 소파공의 일측면에는 와류발생돌기를 형성함으로써 소파공으로 유입된 파도가 서로 엇갈리게 교차하면서 소음은 최소화하면서 파도의 충격량을 감소시킬 수 있도록 함을 특징으로 한다.
이처럼 본 발명은 방파제와 항만접안시설의 안벽을 본 발명 소파블럭을 적층함으로써 방파제와 항만접안시설에 가해지는 파도의 힘을 분산시켜 충격을 완충시킬 수 있도록 하되 소음을 줄여 민원의 소지를 최소화할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
도 1은 종래 적재형 소파블럭의 사시도.
도 2는 종래 적재형 소파블럭의 평면도.
도 3은 본 발명 소파블럭의 사시도.
도 4는 도 3의 단면도.
도 5는 본 발명의 측면도.
도 6은 본 발명의 사용상태 참고도.
이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 방파제와 항만접안시설(A)의 안벽(1300)을 보호하고, 서로 교차되는 소파공(1213)을 구비하는 소파블럭에 있어서, 상기 소파공(1213)이 호(弧) 형상으로 이루어지되 교차점(F10)이 각각의 소파공 입구(1213a,1213c)로 부터 서로 다른 길이에 형성되도록 하고, 상기 소파공(1213)의 일측면에는 와류발생돌기(1210b)를 형성함으로써 소파공(1213)으로 유입된 파도가 서로 엇갈리게 교차하게 하고 이로 인해 소음은 최소화하면서 파도의 충격량을 감소시킬 수 있는 것이다.
상기 본 발명 소파블럭(1210)은 항만접안시설(A)의 안벽(1300)에 수직으로 적층하게 되는데 몸체(1210a)의 후방에 형성되는 적층 오목홈부(1214)와 적층 돌출부(1215)에 의해 서로 맞물리게 됨으로써 어긋나지 않고 적층가능하게 된다.
이처럼 수직으로 적층된 본 발명 소파블럭(1210)은 몸체(1210a) 전방에 돌출형성된 파도방향유도돌기(1211)가 파도의 진행방향을 향하도록 설치되며, 이는 파도방향유도돌기(1211)에 의해 파도를 갈라 양분시켜서 몸체(1210a)의 양측으로 돌출된 경사면(1212)으로 유도하게 된다.
상기 경사면(1212)에는 각각 몸체(1210a)를 대각(對角)으로 관통하도록 하는 통수공(1213)이 형성되는데, 상기 통수공(1213)은 몸체(1210a) 내부에서 서로 교차(F10)되도록 하되, 각각의 소파공 입구(1213a,1213c)로 부터 서로 다른 길이에 형성되도록 함으로써 동시에 소파공(1213)으로 유입된 파도라 하더라도 시간차를 두고 서로 엇갈리게 교차하게 된다.
이를 위해 상기한 소파공(1213)은 단면으로 보아 각각 만곡(彎曲)된 호(弧) 형상으로 이루어짐이 바람직하다. 이처럼 상기 소파공(1213)은 서로 방향을 달리하여 교차된 구조여서 각각의 소파공 입구(1213a,1213c)로 부터 교차점(F10) 까지 서로 다른 길이에 형성되어 진다.
또한 상기 와류발생돌기(1210b)는 몸체(1210a)와 일체(一體)로 소파공(1213)의 일측면에 소파공(1213)의 길이방향으로 다수개 돌출시켜서 형성됨이 바람직하다.
상기 와류발생돌기(1210b)는 소파공(1213)에 유입되는 파도를 산란시켜 와류(渦流)가 발생하도록 하고 상기 와류는 파력 에너지를 줄이게 된다.
따라서 상기 소파공(1213)으로 유입된 파도가 동일한 충격량으로 충돌하는 것이 아니라 서로 다른 충격량을 가지고 교차하게 되는 것이어서 파도의 충돌로 인한 소음을 최소화할 수 있는 것이다.
이는 본 발명에 있어 매우 중요한 구성으로, 동시에 상기 통수공(1213)을 통해 몸체(1210a) 내부로 유도된 파도가 서로 교차하면서 부딪치면서 각각의 파도는 추진력이 상쇄되어 방파제와 항만접안시설의 안벽(1300)에 가해지는 충격을 최소화할 수 있는 것이다.
이처럼 본 발명은 비록 한정된 실시예에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다 할 것이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1210: 본 발명 소파블럭 1212: 경사면
1213: 통수공(通水孔) 1213a,1213c: 파도유입구
1213b,1213d: 파도배출구 F1,F10: 파도 교차부
1214: 적층 오목홈부 1215: 적층 돌출부
1216: 차단판 1300: 안벽
A: 항만접안시설

Claims (1)

  1. 방파제와 항만접안시설(A)의 안벽(1300)을 보호하고, 서로 교차되는 소파공(1213)을 구비하는 소파블럭에 있어서,
    상기 소파공(1213)이 호 형상으로 이루어지되 교차점(F10)이 각각의 소파공 입구(1213a,1213c)로 부터 서로 다른 길이에 형성되도록 하고, 상기 소파공(1213)의 내부 일측면에는 와류발생돌기(1210b)를 형성함으로써 소파공(1213)으로 유입된 파도가 서로 시간차를 두고 엇갈리게 교차하도록 하고 와류를 발생하게 하여 소음은 최소화하면서 충격은 완충시킬 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 소음 완화 및 충격 완충을 위한 소파블럭.

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