KR101122537B1 - 선박용 방향타 - Google Patents

선박용 방향타 Download PDF

Info

Publication number
KR101122537B1
KR101122537B1 KR1020110096396A KR20110096396A KR101122537B1 KR 101122537 B1 KR101122537 B1 KR 101122537B1 KR 1020110096396 A KR1020110096396 A KR 1020110096396A KR 20110096396 A KR20110096396 A KR 20110096396A KR 101122537 B1 KR101122537 B1 KR 101122537B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rudder
fixing plate
ship
pin shaft
flange
Prior art date
Application number
KR1020110096396A
Other languages
English (en)
Inventor
김연자
Original Assignee
(주)지엠코
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)지엠코 filed Critical (주)지엠코
Priority to KR1020110096396A priority Critical patent/KR101122537B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101122537B1 publication Critical patent/KR101122537B1/ko

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06Steering by rudders
    • B63H25/38Rudders
    • B63H25/382Rudders movable otherwise than for steering purposes; Changing geometry

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Abstract

본 발명은 중.소형 선박의 후방에 설치되어 선박의 이동방향을 조절하는 방향타에 관한 것으로써 구체적으로는 탈 부착이 용이하여 수리시간 및 비용을 절감할 수 있으며, 경량이어서 유류의 절감효과 및 선박의 좌우선행이 부드러운 특징을 갖는 선박용 방향타에 관한 것이다.

Description

선박용 방향타{Vessel rudder}
본 발명은 중.소형 선박의 후방에 설치되어 선박의 이동방향을 조절하는 방향타에 관한 것으로서, 구체적으로는 탈부착이 용이하여 수리시간 및 비용을 절감할 수 있으며, 경량이어서 유류의 절감효과 및 선박의 좌우선행이 부드러운 특징을 갖는 선박용 방향타에 관한 것이다.
일반적으로 방향타는 선미 프로펠러 바로 뒷편에 수직으로 설치되며, 프로펠러로부터 받은 추진력의 방향을 원하는 쪽으로 작용하게 해 배의 방향을 잡아주는 역할을 한다.
상기 방향타의 구성을 도 1을 참조하여 구체적으로 살펴보면 도시한 바와 같이 금속판재로 구성된 몸체(1)의 일측이 핀틀(2)에 회전가능하게 조립되며 상부에 조타수단(미도시)과 연결된 타두(미도시)가 회전함에 따라 방향타 몸체(1)가 회전되게 구성된다.
따라서, 조타수단를 조작하면 상기 타두가 회전되어 방향타가 소정의 각도로 회전하여 선박의 진행방향을 변경하는 것이다.
또한, 상기의 방향타는 크기와 형상에 의해 선박의 조정성능이 결정되며 바람?파도와 같은 외부교란이나 선박?암초 등과의 충돌 또는 좌초될 위험으로부터 회피할 수 있는 수단이 되기도하며 방향타의 성능에 따라 선박의 운항속도와 연비에 큰 영향을 준다.
또한, 상기와 같은 방향타는 장기간 사용시 부식이나 공동침식 현상에 의하여 일정기간을 갖고 수리하여 사용함이 일반적이다.
그러나 도시한 바와 같이 종래의 방향타는 몸체가 금속판재로 형성된 상태에서 일측이 핀틀에 연결되는 형태를 갖으며, 이러한 형태의 방향타는 대략 29톤 정도인 중.소형 선박의 경우에도 500Kg ~ 600Kg의 무게를 갖음으로써 수리시 이동이 어려워 수리시간이 많이 걸리고 비용이 많이 발생하는 문제점이 있다.
또한, 종래 방향타는 몸체가 금속 판재로 구성됨으로써 그 무게가 부력에 의하여 저하됨이 없이 선체에 동일한 무게로 가해짐으로써 선박의 운용시 선박의 속도가 저하되고 유류비용이 많이 발생하는 문제점이 있다.
또한, 중.소형의 선박이 좌우 선행시 방향타가 무거워 조타수단를 이용한 방향 전환에 어려움이 있으며, 선체에 진동이 발생하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 방향타의 자체 무게를 경량화함으로써 이동이 용이하고 물속에서 자체 부력을 갖도록하여 방향타의 무게를 상쇠시키고, 방향타에 설치되는 설치물(아놀드 등)을 부착하지 않음으로써 저항을 최소화하여 선속의 증가 및 유류를 절감할 수 있는 중.소형 선박용 방향타를 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적으로는 방형타의 선미와 연결을 단순 조립식으로 착탈 가능하게 형성함으로써 용접이나 그라인딩 등의 현장 작업을 최소화함으로써 비숙련공이라 하더라도 쉽게 방향타의 해체 및 조립, 보수작업을 수행할 수 있는 신규한 형태의 방향타를 제공함에 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 대략 타원형으로 형성되며 일측에 여러 개의 암나사공이 형성되며 하부에 핀축이 일체로 형성된 상부고정판과, 상기 핀축의 타측에 끼움되어 상부고정판과 일정간격 이격된 상태로 용접하여 일체화되는 하부고정판과, 상기 상부고정판과 하부고정판의 연결된 상태 외주면을 감싸 형성되며 하부에 핀축이 노출되고 내부가 부력을 갖도록 밀폐되는 몸체를 포함하여 구성된 선박용 방향타를 제공함에 특징이 있다.
또한, 본발명의 다른 실시예로써 대략 타원형으로 형성되며 일측에 여러 개의 안전핀과 암나사공이 형성되며 하부에 핀축이 일체로 형성된 상부고정판과, 상기 핀축의 타측에 끼움되어 상부고정판과 일정간격 이격된 상태로 용접하여 일체화되는 하부고정판과, 합성수지재를 이용하여 상기 상부고정판과 하부고정판의 연결된 상태 외주면을 감싸 형성하며 하부에 핀축이 노출되고 내부에 부력을 갖도록 우레탄이 충진되는 몸체 및 상기 몸체의 상면에 조립되며 중앙부분에 선박의 조타수단과 연결되는 돌기가 형성되고 양측에 볼트와 안전핀이 삽입되는 여러 개의 관통공이 일체로 형성된 플랜지를 포함하여 구성된 선박용 방향타를 제공함에 특징이 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 선박용 방향타는 몸체의 내부를 중공된 상태이거나 또는 허니컴 형태 또는 독립기포성 우레탄 발포체를 충진하는 형태 중 하나의 형태로 형성함으로써 방향타가 자체 부력을 갖도록 함으로서 경량화 하여 선박의 선속증가 및 이로 인한 유류절감 효과를 갖는 특징이 있다.
또한, 100톤 이상의 중형 선박에서도 좌우 선행이 부드럽고 진동이 발생되지 않는 효과가 있다.
또한, 탈부착이 용이하여 방향타의 수리 현장에서 용접 및 그라인딩등과 같이 위험한 작업을 제거함으로써 비숙련공이라 하더라고 안전하고 간편하게 방향타의 교체 및 수리작업을 수행할 수 있어 수리시간을 단축하고 수리비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 선박용 방향타를 보인 도면.
도 2는 본 발명에 따른 선박용 방향타의 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 선박용 방향타의 내부 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 선박용 방향타의 결합된 상태의 단면도.
도 5내지 도 6은 본 발명에 따른 선박용 방향타의 다른 형태의 실시예를 보인 평면도
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 2는 본 발명에 따른 선박용 방향타의 사시도 이다.
도시한 바와 같이 본 발명에 따른 선박용 방향타(100)는 크게 합성수지재로 형성되며 내부가 중공된 몸체(10)와 이 몸체(10)의 상하부에 형성된 상부고정판(20)과 하부고정판(30)과, 이 상하부 고정판(20, 30)을 일체로 연결하는 핀축(40) 및 상부고정판(20)의 상부에 조립되는 플랜지(50)로 구성된다.
상기 몸체(10)는 단면이 대략 타원형을 가지며 내부가 중공된 형태를 갖는다.
또한, 상기 몸체(10)의 형상은 방향타가 조립되는 선박의 형태 및 운항속도에 따라 도 4에 도시한 형태인 저속형과 도 5에 도시한 형태인 고속형으로 크게 구분할 수 있다.
또한, 상기 몸체(10)는 금속이나 합성수지재로 형성할 수 있으며 금속재로 형성시 금속판을 절곡과 용접을 통하여 제작하거나 또는 합성수지재일 경우 통상의 압출방법으로 몸체를 형성한다.
또한 몸체(10)의 내부는 중공된 상태로 형성하거나 또는 별도의 자재를 이용하여 허니컴 형태로 형성하거나 또는 독립기포성 우레탄 발포체를 충진하는 형태 중 하나의 형태로 형성함으로써 방향타가 자체 부력을 갖도록 함으로써 선박에 부착시 방향타의 자체 무게를 감소시켜 선속의 증가와 유류를 절감할 수 있는 특징을 갖는다.
또한, 이와 같이 방향타(100)가 자체 부력을 갖도록 형성함으로써 조타수단(미도시)을 이용한 방향타의 좌우 선행을 부드럽게 할 수 있다.
상기 상부고정판(20)은 일측에 여러 개의 암나사공(21)과 한 쌍의 안전핀(22)이 형성되며 하부에 핀축(40)이 일체로 형성된다.
상기 하부고정판(30)은 일측에 핀축(40)이 관통되어 용접 등의 방법으로 일체화 하여 이루어진다.
상기 플랜지(50)는 볼트(60)와 안전핀이 삽입되는 여러 개의 관통공(51)과 선박의 타두(미도시)와 연결되는 돌기(52)가 일체로 형성되며 돌기(52)가 조타수단(미도시)과 연결되며 하부에 외부로 노출된 핀축(40)이 선미에 연결되어 조타수단에 의하여 방향타가 자유롭게 회전될 수 있도록 형성된다.
즉, 본 발명의 방향타는 상하부 고정판(20, 30)을 핀축(40)으로 연결하여 일체화 하고 그 외주면에 몸체(10)를 금속판재로 용접하여 형성하거나 또는 합성수지로 압출하여 상하부 고정판(20, 30)을 덮어 씨우는 형태로 몸체(10)를 형성하여 방향타를 형성한다.
도 3은 선박용 방향타의 내부를 보인 사시도이고, 도 4는 방향타의 단면도로써 이를 통하여 본 발명의 방향타의 구체적인 구성을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 스테인레스재질로 형성된 상부고정판(20)의 하부면과 핀축(40)의 일측을 용접등의 방법으로 일체화 하고 이어서 하부고정판(30)을 핀축(40)의 타측에 삽입하여 상하부 고정판(20, 30)의 거리를 설정한 후 하부고정판(30)을 용접하여 일체화 한다.
상기와 같이 상하부 고정판(20, 30)과 핀축(20, 30)을 일체화시킨 후 금형(미도시)이 위치시키고 일체화된 고정판(20, 30)과 핀축(40)의 외주면에 합성수지재를 주입하여 고정판(20, 30)과 핀축(40)을 감싸는 형태의 몸체(10)를 제작한다.
상기와 같은 과정을 통하여 제작된 방향타는 상부에 상부고정판(20)의 안전핀(22)과 암나사공(21)과, 하부에 핀축(40)의 끝부분이 노출된 상태로 이루어지며 플랜지(50)를 상부에 위치시키고 안전핀(22)을 관통공(51)에 삽입하여 플랜지(50)의 자리를 잡고 볼트(60)를 이용하여 플렌지를 관통한 상태로 암나사공(21)에 나사결합함으로써 몸체(10)와 플랜지(50)를 견고하게 조립하여 방향타를 완성한다.
한편, 상기와 같이 합성수지재로 몸체(10)를 형성하는 경우 일측에 구멍(미도시)을 형성하고 이 구멍을 통하여 우레탄을 몸체(10)의 내부에 발포하여 충진한 후 밀폐함으로써 내부작업이 가능하다.
상기와 같은 과정을 통하여 구성된 방향타는 경량으로 선속을 증가시키고 유류를 절감할 수 있으며 플랜지의 구성에 의하여 탈부착이 용이하고 선박의 좌우 선행시 진동이 발생되지 않는 특징을 갖는다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명한 것이나, 당해 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자들에게는 다양한 변형 및 다른 실시예가 가능하다는 점이 이해될 것이다.
10 ... 몸체 20 ... 상부고정판
21 ... 암나사공 22 ... 안전핀
30 ... 하부고정판 40 ... 핀축
50 ... 플랜지 51 ... 관통공
52 ... 돌기 60 ... 볼트

Claims (2)

  1. 삭제
  2. 타원형으로 형성되며 일측에 여러 개의 안전핀(22)과 암나사공(21)이 형성되며 하부에 핀축(40)이 일체로 형성된 상부고정판(20);
    상기 핀축(40)의 타측에 끼움되어 상부고정판(20)과 일정간격 이격된 상태로 용접하여 일체화되는 하부고정판(30);
    합성수지재를 이용하여 상기 상부고정판(20)과 하부고정판(30)의 연결된 상태 외주면을 감싸 형성하며 하부에 핀축(40)이 노출되고 내부에 부력을 갖도록 우레탄이 충진되는 몸체(10);
    상기 몸체(10)의 상면에 조립되며 중앙부분에 선박의 조타수단(미도시)와 연결되는 돌기(52)가 형성되고 양측에 볼트(60)와 안전핀(22)이 삽입되는 여러 개의 관통공(51)이 일체로 형성된 플랜지(50);를 포함하며,
    여기서, 상기 상부고정판(20)과 핀축(40) 및 하부고정판(30)을 용접으로 일체화 하고 그 외주면에 몸체(10)를 형성하여 노출된 핀축(40)과 플랜지(50)를 이용하여 선박의 선미에 노출된 조타수단(미도시)과 회전가능하게 조립되는 것을 특징으로 하는 선박용 방향타.
KR1020110096396A 2011-09-23 2011-09-23 선박용 방향타 KR101122537B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110096396A KR101122537B1 (ko) 2011-09-23 2011-09-23 선박용 방향타

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110096396A KR101122537B1 (ko) 2011-09-23 2011-09-23 선박용 방향타

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101122537B1 true KR101122537B1 (ko) 2012-03-23

Family

ID=46141741

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110096396A KR101122537B1 (ko) 2011-09-23 2011-09-23 선박용 방향타

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101122537B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101599788B1 (ko) * 2015-11-10 2016-03-14 유한회사 대양조선 보조방향타를 구비한 선박용 방향타
JP7272782B2 (ja) 2017-11-28 2023-05-12 ベッカー マリン システムズ ゲーエムベーハー モジュール構造を有する舵板、舵板のためのまたは推進を改善する装置のためのセグメント、および舵板を製造する方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2392165A (en) * 1943-07-09 1946-01-01 Livingston John Rudder
JP2002337789A (ja) * 2001-05-17 2002-11-27 Shin Kurushima Dockyard Co Ltd 船体振動軽減装置
US20110023764A1 (en) 2009-07-31 2011-02-03 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Linkage device for flap rudders for watercraft

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2392165A (en) * 1943-07-09 1946-01-01 Livingston John Rudder
JP2002337789A (ja) * 2001-05-17 2002-11-27 Shin Kurushima Dockyard Co Ltd 船体振動軽減装置
US20110023764A1 (en) 2009-07-31 2011-02-03 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Linkage device for flap rudders for watercraft

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101599788B1 (ko) * 2015-11-10 2016-03-14 유한회사 대양조선 보조방향타를 구비한 선박용 방향타
JP7272782B2 (ja) 2017-11-28 2023-05-12 ベッカー マリン システムズ ゲーエムベーハー モジュール構造を有する舵板、舵板のためのまたは推進を改善する装置のためのセグメント、および舵板を製造する方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101390743B1 (ko) 선박용 다중 노즐 벤투리 시스템
EP3523194B1 (en) Tugboat having azimuthal propelling units
KR101122537B1 (ko) 선박용 방향타
EP3150481B1 (en) A bulbous bow, a sea-going vessel with such bow, and methods of its manufacture and its mounting
CN105775085A (zh) 一种船用吊舱推进装置
CN105083466A (zh) 一种带有槽型基板的可折叠舭龙骨
EP2547581B1 (en) Ship with azimuting tractor drive
CN206307237U (zh) 一种应用于汽艇的顶推旁带装置
CN113320655A (zh) 一种半潜式平台底部的浮箱及其设计方法
KR102054241B1 (ko) 플랩 러더
CN204587278U (zh) 一种朝向可调的船舶螺旋桨
John et al. Hydrodynamic performance enhancement using stern wedges, stern flaps and interceptors
CN113443072B (zh) 一种船舶尾柱
KR101291176B1 (ko) 선박용 러더
KR102055382B1 (ko) 복합소재를 갖는 러더의 제조방법
EP2193989A1 (en) Vessel with hexagonal underwater section for propulsion of a barge
US9180952B2 (en) Nautical variable steering and propulsion assembly
CN206374931U (zh) 一种锚角度可调节的锚
CN202274105U (zh) 舵桨轴系直轴过舱密封隔舱填料函
KR101599788B1 (ko) 보조방향타를 구비한 선박용 방향타
WO2014125881A1 (ja) プロペラ後流整流装置
EP3259180B1 (en) Tugboat provided with a carrousel-type towing system
CN205738029U (zh) 一种节能船舶涡轮潜水式螺旋桨推进器
CN118083063B (zh) 改进的帽舵及船
WO2014025257A1 (en) Vessel with three hulls having forward hydrofoils

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150310

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160222

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170213

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191126

Year of fee payment: 8

R401 Registration of restoration