KR101116345B1 - 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대 및 이를 이용한 교량 시공 방법 - Google Patents

교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대 및 이를 이용한 교량 시공 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대 및 이를 이용한 교량 시공 방법에 관한 것으로, 미세한 간격 조정이 가능하여 교각 위에 시공되는 빔들을 각각 견고하게 지지함과 아울러 빔들 간의 간격을 유지함은 물론, 빔의 크기와 상관없이 모든 크기의 빔에 쉽게 적용되어 빔을 견고하게 지지함을 목적으로 한다.
본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대는, 교량용 교각의 상부에 설치되는 2개 이상의 빔(2)의 전도 방지와 간격 유지대로서, 상기 2개 이상의 빔을 가로지르는 방향으로 배열되면서 상기 2개 이상의 빔 상면에 걸쳐 거치되는 거치대(110)와; 상기 빔의 양측에 각각 대응되어 상기 하나의 빔을 지지하도록 한 쌍으로 이루어지며, 2개 이상의 빔에 맞는 수량으로 상기 거치대에 이동 가능하게 설치되는 지지대(120)를 포함하며, 상기 지지대는, 내부에 양측이 관통되는 거치대 수용홀(121a)이 구비된 틀 형태로서 상기 거치대를 둘레부를 감싸면서 이동 가능하게 결합되는 간격조정틀(121), 상기 간격조정틀의 저부에 하부를 향해 연장 형성되며 상기 빔의 둘레부에 지지되는 지지부(122), 상기 간격조정틀에 나사 체결되어 상기 간격조정틀과 지지부를 상기 거치대에 고정하는 하나 이상의 고정구(123)를 포함하여, 상기 빔의 폭에 맞도록 상기 지지대들의 간격을 미세 조정한다. 본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대를 이용한 교량 시공 방법은, 상호 간에 일정 간격을 두고 교각을 시공하는 제1단계와; 상기 제1단계를 통해 시공된 교각들 상부에 상호 간에 일정 간격을 두고 다수의 빔(2)을 거치하는 제2단계와; 상기 제2단계를 통해 거치된 다수의 빔의 간격을 유지하는 제3단계와; 상기 제3단계 이후 상기 다수의 빔 상부에 교량의 상부 구조물을 시공하는 제4단계를 포함하며, 상기 제3단계에서는, 2개의 빔을 상기 교각 위에 거치하고, 상기 2개의 빔 위에 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대를 거치한 후 상기 한 쌍의 지지대(120)를 상기 빔의 양측으로 이동시켜 상기 빔(2)의 둘레부에 밀착시킴으로써 상기 2개의 빔을 각각 지지함과 아울러 근접되는 빔들의 간격을 유지하도록 한다.

Description

교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대 및 이를 이용한 교량 시공 방법{HOLDER FOR PREVENTING CONDUCTION OF BEAM BRIDGE AND MAINTAINING SPACES AND METHOD FOR CONSTRUCTING BRIDGE USING THEREOF}
본 발명은 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대 및 이를 이용한 교량 시공 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교각(교대 포함) 위에 시공되는 다수의 빔을 지지하여 이동과 전도를 방지함과 아울러 빔들 간의 간격도 유지할 수 있는 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대 및 이를 이용한 교량 시공 방법에 관한 것이다.
교량은 하천, 호소, 해협, 만, 운하, 저지 또는 다른 교통로나 구축물 위를 건너갈 수 있도록 한 구조물로서, 크게 교각(교대 포함), 상기 교각 위에 설치되는 거더, 상기 거더 위에 시공되는 슬래브(현장 타설, 프리캐스트 포함)로 구성된다.
도 1은 교량의 일 예를 발췌한 도면으로서, 도 1에서 보이는 바와 같이, 상기 거더는 교각(1) 위에 상호 간에 일정 간격을 두고 배열되면서 각각 종방향을 따라 배열되는 다수의 빔(2)[여기서 PSC 빔, IPC 빔 등)으로 구성된다.
한편, 상기 거더는 빔(2)의 사이에 설치되어 빔(2)을 지지하는 크로스 빔(3)이 포함될 수도 있고, 또는, 크로스 빔(3)없이 빔(2) 위에 바로 슬래브 시공될 수 있다.
본 발명은 빔(2)과 관련된 내용이므로 즉, 크로스 빔(3)이 적용되는 교량과 적용되지 않는 교량 모두에 적용되는 것이므로 이하에서는 빔(2)과 관련된 내용을 위주로 설명한다.
교량의 시공 방법에 따르면, 다수의 교각(1)(교대 포함)을 세우고, 교각(1) 위에 다수의 빔(2)을 거치하며, 이때 빔(2)은 교각(1)에 고정된 상태가 아니며 교좌장치 등을 통해 거치된다. 이와 같이 다수의 빔(2)을 교각(1) 위에 거치한 후 빔(2) 상부에 슬래브 콘크리트를 타설하는 등의 방법으로 상판을 시공한다.
즉, 빔(2)은 상기 상판이 시공되기 전까지 별도의 고정수단없이 단순히 교각(1) 위에 올려져 있는 상태이기 때문에 바람이나 크레인 등에 의한 외부 충격이 가해지면 자립 상태를 유지하지 못하고 거치 상태가 변동되거나 극심한 경우 전도되어 빔(2)과 다른 구조물[교각(1) 등]의 파손을 유발하고 인명 사고를 유발하는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 종래 기술로 빔(2)의 단부에 와이어 로프(4) 등을 설치하고, 전도방지철근(5)을 설치하고 있다. 와이어 로프(4)와 전도방지철근(5)은 공지된 것으로 설치 방법에 대해서는 구체적인 설명을 생략한다.
이와 같은 종래 기술[와이어 로프(4)와 전도방지철근(5)]에 따르면 다음과 같은 문제점이 있다.
와이어 로프(4)는 양측이 교각(1) 상면에 앵커 등을 통해 고정되면서 빔(2)을 교각(1)의 상면측으로 눌러 지지하는 것으로, 빔(2)의 이동과 전도를 막을 수 있지만 설치 작업[와이어 로프(4)의 양측을 앵커에 걸어 고정, 와이어 로프(4)를 팽팽하게 하기 위한 턴버클의 조작, 와이어 로프(4)의 철거]이 매우 번거롭고, 빔(2)의 고정만 가능할 뿐 빔(2)들간의 간격을 유지할 수 없는 문제점이 있다.
전도방지철근(5)은 빔(2)들 사이에 빔(2)들을 가로지르는 방향으로 배열되면서 양측이 근접되는 빔(2)들에 배근된 철근에 용접 결합되는 것으로, 빔(2)간의 간격을 유지할 수 있고 빔(2)의 고정 및 전도를 방지할 수 있지만, 전도방지철근(5)의 설치 및 철거를 위하여 용접기를 사용하여야 하는데, 용접 작업이 매우 높은 곳에서 이루어지기 때문에 고소작업에 따른 안전사고가 빈번히 발생되고 공기가 길어지며 비용이 비싸지는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로 특허 제10-782418호(빔 거치용 안전 지지대 장치)가 있다.
도 2와 도 3에서 보이는 바와 같이, 상기 특허는 교량의 시공 과정에서 교각(1) 상부에 거치된 다수 개의 빔(2)을 지지하는 장치(10)로서, 상기 둘 이상의 빔(2)의 상부를 횡방향으로 가로지르며 고정되는 안전 지지대(20)와, 빔(2) 사이의 간격에 대응하여 안전 지지대(20)의 하부에 두 쌍 이상 설치되며, 상기 한 쌍을 이루는 각각은 빔(2)의 횡방향 폭에 대응하는 간격만큼 서로 이격되도록 설치되는 끼움부재(30)를 포함하고, 한 쌍을 이루는 끼움부재(30) 사이의 공간에 빔(2)의 상부가 소정 길이만큼 삽입되어 고정된다.
그리고, 안전 지지대(20)는 바닥면(22)과, 바닥면(22)의 양측부에서 수직하게 연장 형성되어 서로 마주보는 한 쌍의 측벽(24)을 포함하는 U자형 형강으로 이루어진다.
바닥면(22)에는 소정간격 이격되어 다수개의 관통홀(28)이 형성되고, 관통홀(28)을 관통하는 볼트(미도시)에 의해 끼움부재(30)를 안전 지지대(20)의 하부에 체결함으로써, 끼움부재(30) 사이의 간격을 조절하도록 구성된다.
상기 특허에 따르면, 한 쌍의 끼움부재(30) 사이에서 빔(2)이 지지되면서 안전 지지대(20)를 통해 근접되는 빔(2)들이 지지되어 빔(2)의 이동과 전도를 방지할 수 있다.
그러나, 상기 특허는 다음과 같은 문제점이 있다.
한 쌍의 끼움부재(30)간의 간격을 조절하는 방법은 관통홀(28)에 의해 결정된다. 그러나, 관통홀(28)들을 너무 가깝게 천공하면 관통홀(28) 사이에서 변형이나 파단이 일어나기 때문에 관통홀(28)간의 간격을 너무 가깝게 할 수 없으며, 따라서, 관통홀(28)들의 위치에 따라 끼움부재(30)들과 빔(2) 사이에 간격이 생기게 되므로 빔(2)을 견고하게 지지하지 못하는 문제점이 있다.
그리고, 전술한 문제점이 없다 하여도 상기 특허는 끼움부재(30)의 간격 조절이 매우 번거롭고 현실적이지 못하다.
구체적으로 설명하면, 안전 지지대(20)와 끼움부재(30)의 결합 구조[볼트는 안전 지지대(20)의 바닥면(22)의 관통홀(28)과 끼움부재(30)를 관통하여 체결]에 따르면, 시공 현장의 바닥에서 한 쌍의 끼움부재(30)의 간격을 빔(2)의 폭에 맞도록 관통홀(28)을 선택하여 끼움부재(30)를 안전 지지대(20)에 결합한 후 안전 지지대(20)와 끼움부재(30) 조립체를 크레인 등으로 인양하여 빔(2)에 거치하여야 한다. 그러나, 빔(2)의 폭에 맞춰 끼움부재(30)를 셋팅한다 하여도 모든 빔(2)에 맞춰 끼움부재(30)의 폭을 조절하는 것이 번거롭기 때문에 안전 지지대(20)를 거치할 때 전술한 것처럼, 빔(2)의 폭과 끼움부재(30) 사이의 간격이 맞지 않는 경우가 발생된다.
이때, 끼움부재(30)의 간격을 조절하여야 하는데, 시공 현장의 바닥으로부터 높은 곳에 설치된 빔(2) 측에서 볼트를 풀고 끼움부재(30)의 위치를 재조정한 후 상기 볼트를 체결하는 작업을 수행할 수 없으므로 크레인 등을 통해 안전 지지대(20)와 끼움부재(30) 조립체를 현장 바닥으로 내린 후 끼움부재(30)를 셋팅하여야 하는 불편함이 있다.
한편, 안전 지지대(20)와 끼움부재(30)를 빔(2) 주변에서 조립할 수 있지만, 이는 현실적으로 불가능하다. 왜냐하면, 안전 지지대(20)를 빔(2)에 거치한 후 교각(1) 위의 빔(2)측에서 끼움부재(30)를 볼트 체결하여 결합할 수 있지만, 이 작업을 위해서는 1인 이상의 작업자가 안전 지지대(20) 아래에서 끼움부재(30)를 받치고 다른 작업자가 안전 지지대(20)와 끼움부재(30)에 볼트를 체결하여야 하며, 따라서, 끼움부재(30)를 지지하는 작업자의 발판을 설치하여야 하므로 비용(발판, 인건비 등)이 크고 안전성이 떨어지기 때문이다.
또한, 안전 지지대(20)에 많은 수량의 관통홀(28)을 천공하므로 안전 지지대(20)의 강도가 떨어지며, 이에 따라 관통홀(28)에 따른 보강을 감안하여야 하는 문제점도 있다.
또한, 관통홀(28)에 의한 문제점이 발생되지 않는다 하여도 즉, 한 쌍의 끼움부재(30)간의 간격이 빔(2)의 폭과 일치되어 끼움부재(30)가 빔에 밀착될 수 있다하여도 이러한 상황에서는 끼움부재(30)간의 간격이 빔(2)의 폭과 일치되어 빔(2)에 결합할 때 간섭과 빔(2) 모서리 파손이 일어나며, 또한, 끼움부재(30)의 해체시에도 밀착에 따른 간섭과 빔(2) 모서리 파손이 일어난다.
이상에서 설명한 바와 같이, 상기 특허는 시공성(공기, 비용, 품질, 안전성 등)측면에서 볼 때 많은 문제점을 갖고 있고, 그에 따라 활용이 어렵기 때문에 활용 가능한 기술이 요구되고 있다.
대한민국 특허등록 제10-0782418호
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 교각 위에 시공되는 빔들을 각각 지지함과 아울러 빔들 간의 간격을 유지함은 물론, 빔의 크기와 상관없이 모든 크기의 빔을 견고하게 지지할 수 있는 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대 및 이를 이용한 교량 시공 방법을 제공하려는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 교각 위에 시공되어 있는 빔에 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대를 신속하고 자유롭게 거치하고 또한 지상으로부터 높은 곳에 시공되어 있는 빔 주변에서 최소 인원의 인력을 통해 설치하려는데 있다.
본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대는, 상기 2개 이상의 빔을 가로지르는 방향으로 배열되면서 상기 2개 이상의 빔 상면에 걸쳐 거치되는 거치대와; 상기 빔의 양측에 각각 대응되어 상기 하나의 빔을 지지하도록 한 쌍으로 이루어지며, 2개 이상의 빔에 맞는 수량으로 상기 거치대에 이동 가능하게 설치되는 지지대를 포함하며, 상기 지지대는, 내부에 양측이 관통되는 거치대 수용홀이 구비된 틀 형태로서 상기 거치대를 둘레부를 감싸면서 이동 가능하게 결합되는 간격조정틀, 상기 간격조정틀의 저부에 하부를 향해 연장 형성되며 상기 빔의 둘레부에 지지되는 지지부, 상기 간격조정틀에 나사 체결되어 상기 간격조정틀과 지지부를 상기 거치대에 고정하는 하나 이상의 고정구로 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대 및 이를 이용한 교량 시공 방법에 의하면, 교각 상부에 시공되는 다수의 빔이 시공 위치를 유지함으로써 전도에 의한 대형 사고를 미연에 방지할 수 있고 위치 재조정에 따른 불필요한 작업을 없앨 수 있고, 지지대의 자유로운 폭 조절을 통해 빔의 폭의 크기에 상관없이 모든 빔의 둘레부에 지지대를 밀착시킬 수 있으므로 활용성이 매우 우수하다.
그리고, 빔을 양측에서 지지하는 지지대들이 거치대에 자유롭게 이동 가능하게 연결되어 교량 시공 현장의 바닥에서 지지대들의 간격을 빔의 폭에 정확하게 맞추지 않고 빔에 거치한 후 단순한 작업을 통해 지지대를 빔에 밀착 설치할 수 있으므로 시공이 매우 간편 용이하고, 소수의 작업인력으로 작업이 가능하며 고소작업에 따른 위험요인이 극소화되므로 전도방지 효과 우수하며 공기를 단축하고 비용을 절감할 수 있으며 산업재해를 극소화할 수 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 교량용 빔의 시공 상태도.
도 2와 도 3은 선행기술에 따른 교량용 빔의 시공을 위한 빔 거치용 안전 지지대의 시공 상태 사시도와 확대도.
도 4는 본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대의 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대의 설치 상태를 도시한 정면도.
도 6은 본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대의 작용 상태도.
도 4와 도 5에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 따른 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)는, 교각(1) 위에 설치되는 빔(2)을 가로지르는 방향으로 배열되면서 근접되는 2개 이상(2개를 예로 들어 설명하고 도시함)의 빔(2) 상면에 걸쳐 거치되는 거치대(110), 거치대(110)를 따라 이동 가능하게 장착되며 빔(2)을 양측에서 지지하는 한 쌍의 지지대(120)로 구성된다. 즉, 1개의 빔(2)을 지지하기 위하여 한 쌍의 지지대(120)가 필요하므로 2개의 빔(2)을 지지하기 위해서는 4개의 지지대(120)가 필요하고, 하나의 거치대(110)를 통해 3개의 빔(2)을 함께 지지하는 경우에는 3쌍의 지지대(120)가 필요한 것이다.
거치대(110)는 2개의 빔(2)에 걸쳐지면서 지지대(120)의 이동을 감안한 길이로 이루어지며 지지대(120)의 하중에 의한 휨변형과 손상이 일어나지 않는 강도의 재질의 두께로 이루어진다. 거치대(110)는 전술한 바와 같은 길이와 재질 및 두께 등을 만족하는 조건하에서 H 형, I 형, 원형 등 다양한 형상이 가능하다.
지지대(120)는 거치대(110)에 미세한 간격조절도 가능케 하는 기능과 빔(2)의 둘레부를 지지하는 기능을 수행하여야 하며, 따라서, 간격조정틀(121) 및 지지부(122)로 구성된다.
간격조정틀(121)은 내부에 양측이 관통되는 거치대 수용홀(121a)이 구비된 틀[거치대(110)의 형상에 따라 사각틀, 원형틀 등으로 형성]로서 거치대(110)의 둘레부에 이동 가능하게 결합된다. 반대로 말하면, 간격조정틀(121)의 거치대 수용홀(121a) 내부에 거치대(110)가 결합되며, 단, 간격조정틀(121)의 이동이 자유롭도록 거치대 수용홀(121a)은 거치대(110)보다 약간 크게 형성되는 것이 바람직하다.
지지부(122)는 간격조정틀(121)의 저부(설치 상태 기준)에 하부로 연장 형성되며 빔(2)의 둘레부에 밀착되어 빔(2)을 지지한다. 따라서, 지지부(122)는 도면에 도시된 형상과 길이 등으로 한정되지 않고 다양한 형상과 길이 등으로 구성될 수 있다.
즉, 지지대(120)를 간격조정틀(121)과 지지부(122)로 구분한 것은 각각의 기능을 구체적으로 설명하기 위하여 명명한 것일 뿐이며, 지지대(120)는 자유로운 이동과 미세 이동 및 빔(2)의 지지가 가능한 모든 것을 포함한다.
지지부(122)의 빔(2) 대향부에는 빔(2)이 자연스럽게 삽입될 수 있도록 입구로 갈수록 벌어지는 경사형 유도부(126)가 형성될 수 있다. 따라서, 크레인을 이용하여 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)를 빔(2)측으로 하강시킬 때 경사형 유도부(126)를 통해 빔(2)이 한 쌍의 지지부(122) 사이로 유도된다.
지지대(120)를 거치대(110)에 고정할 수 있도록 간격조정틀(121)에는 하나 이상(도면에는 4개를 예로 들어 도시함)의 고정구(123)가 적용된다. 고정구(123)는 간격조정틀(121)에 나사 체결되어 승강하며 단부가 간격조정틀(121) 내부에 삽입된 거치대(110)의 상면에 지지되어 간격조정틀(121)을 고정한다. 여기서, 간격조정틀(121)에 나사선을 가공하지 않고, 고정구(123)를 설치하기 위한 다른 방법으로, 간격조정틀(121)에 구멍만 천공하고 상기 구멍과 연통하여 간격조정틀(121) 상면에 너트를 용접 등으로 고정하여 고정구(123)를 설치할 수 있다.
고정구(123)는 지지대(120)를 거치대(110)에 고정하는 기능과 함께 크레인을 포함하는 인양기에 연결되어 인양되도록 하는 인양고리(124)가 포함될 수 있다. 즉, 고정구(123)가 고정 및 인양 2가지 기능을 수행함으로써 자재 감소를 통한 비용을 절감할 수 있다.
거치대(110)와 지지대(120)에 의한 빔(2)의 손상을 방지하고, 더불어 지지대(120)의 이동시 지지대(120)와 거치대(110)의 마찰에 의해 발생될 수 있는 소음과 마모 및 지지대(120)의 밀림을 방지하기 위하여 빔(2)과 대향되는 거치대(110)와 지지대(120)의 면에 탄성패드(111,125)가 설치(부착 등)된다. 이와 같은 목적으로 지지대(120)의 이동시 거치대(110)와의 마찰로 인한 마모, 소음, 빔(2) 모서리 파손 방지와 빔(2)과의 밀착성 도모를 위하여 지지대(120)의 대향면에도 탄성패드가 설치될 수 있다.
이와 같은 구성에 따르면, 빔(2)의 양측에 지지대(120)가 각각 설치되고, 또한, 하나의 거치대(110)로 연결된 2개 이상의 빔(2)이 서로를 지지기반으로 하기 때문에 빔(2)들의 움직임과 전도를 방지하고 빔(2)들 간의 간격을 유지할 수 있다.
종래의 와이어 로프는 본 발명에도 동일하게 적용될 수 있다.
본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대를 이용한 교량 시공 방법은 (S10) 교각(교대 포함) 시공 - (S20) 빔 거치 - (S30) 빔 간격 유지 - (S40) 교량 상부 구조물(슬래브) 시공으로 이루어지며, (S10) 교각 시공 공정, (S20) 빔 거치 공정, (S40) 교량 상부 구조물 시공 공정은 공지된 것을 그대로 이용하므로 이에 대해서는 구체적인 설명을 생략하며, 본 발명에 의해 신규한 공정인 (S30) 빔 간격 유지 공정에 대해서만 설명하기로 한다.
(S20) 빔 거치 공정을 통해 교각(1) 위에 빔(2)을 설치하는 공정은 모든 빔(2)을 교각(1) 위에 거치한 후 본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)를 거치할 수 있으나, 이 과정에서 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)가 설치되지 못한 빔(2)이 이동 내지 전도될 수 있으므로 먼저 2개의 빔(2)을 거치하고 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)를 거치된 2개의 빔(2)에 설치하며, 이어서, 하나의 빔(2)을 거치한 후 근접되는 2개의 빔(2)에 걸쳐 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)를 설치하는 방법으로 즉, 연쇄적으로 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)를 설치하는 것이 바람직하다.
본 공정에 대해 좀 더 구체적으로 설명하면, 하나의 빔(2)을 기준으로 할 때 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)의 한 쌍의 지지대(120)를 거치대(110)에 설치하는데, 이때 시공 현장 바닥에서 빔(2)의 폭에 맞도록 한 쌍의 지지대(120) 사이의 폭을 맞출 수도 있지만, 본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)는 지지대(120)의 간격 조정 특히 미세 조정도 가능하므로 한 쌍의 지지대(120)간의 간격을 빔(2)의 폭에 정확하게 맞추지 않아도 된다. 즉, 한 쌍의 지지대(120)간의 간격을 빔(2)의 폭에 정확하게 맞추기 위한 정밀한 계측 작업을 필요로 하지 않는다.
교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)의 인양시 지지대(120)가 이탈되지 않도록 고정구(123)를 통해 지지대(120)를 거치대(110)에 고정한다.
이와 같이 거치대(110)에 지지대(120)들을 결합한 상태에서 크레인 등 인양기를 본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)에 연결한다. 예를 들어 크레인에 연결하기 위한 2개의 고리를 연결하거나 고정구(123)에 인양고리(124)가 적용된 경우 인양고리(124)에 크레인을 연결한다.
상기 크레인을 이용하여 본 발명에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)를 빔(2) 상부로 올리고, 한 쌍의 지지대(120)가 하나의 빔(2)의 양측에 배치되도록 거치한다. 즉, 2개의 빔(2)을 각각 지지하면서 간격을 유지하기 위하여 2개 이상의 빔(2)에 적용될 것이므로 모든 빔(2)과 지지대(120)들을 맞춘다.
이어서, 본 발명의 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)를 하강시켜, 빔(2)의 상면에 거치대(110)가 안착되도록 한다. 이렇게 되면, 빔(2)의 양측에 각각 지지대(120)가 배치될 것이다. 즉, 거치대(110)와 한 쌍의 지지대(120)의 사이에 빔(2)이 삽입되는 것이며, 지지대(120)는 빔(2)이 자연스럽게 삽입될 수 있도록 여유있는 간격으로 셋팅되었으므로 빔(2)에 거치시 간섭이 일어나지 않고 또한, 경사형 유도부(126)가 적용된 경우 경사형 유도부(126)의 경사를 타고 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)가 움직이면서 빔(2)에 거치된다.
도 6에서 보이는 바와 같이, 한 쌍의 지지대(120)는 빔(2)의 양측면에 밀착되지 않은 상태이며, 지지대(120)를 빔(2)에 밀착시키기 위하여 예를 들어 작업자는 빔(2) 위에 앉아 고정구(123)를 풀어 지지대(120)의 구속을 해제한 후 지지대(120)를 빔(2)측으로 이동시켜 밀착시키고, 고정구(123)를 체결하여 지지대(120)를 거치대(110)에 고정한다.
이로써 빔(2)의 전도 방지와 빔(2)간의 간격유지 작업을 완료하며, 빔(2)들 사이에 크로스 빔을 설치하거나 빔(2) 위에 슬래브를 시공한다.
교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)는 빔(2)의 전도 방지와 빔(2)간의 간격 유지를 하면서 상기 크로스 빔의 설치나 슬래브의 시공을 간섭하지 않는 조건하에서 철거되며, 철거 공정은 다음과 같다.
고정구(123)를 풀어 지지대(120)의 구속을 해제한 후, 크레인으로 인양함으로써 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)를 빔(2)에서 탈거하며, 이때, 빔(2)으로부터 신속하게 탈거될 수 있도록 지지대(120)들을 빔(2)에서 먼 쪽으로 이동시킬 수 있다.
100 : 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대,
110 : 거치대, 120 : 지지대
121 : 간격조정틀, 122 : 지지부
123 : 고정구, 124 : 인양고리

Claims (6)

  1. 교량용 교각의 상부에 설치되는 2개 이상의 빔(2)의 전도 방지와 간격 유지대로서,
    상기 2개 이상의 빔을 가로지르는 방향으로 배열되면서 상기 2개 이상의 빔 상면에 걸쳐 거치되는 거치대(110)와;
    상기 빔의 양측에 각각 대응되어 상기 하나의 빔을 지지하도록 한 쌍으로 이루어지며, 2개 이상의 빔에 맞는 수량으로 상기 거치대에 이동 가능하게 설치되는 지지대(120)를 포함하며,
    상기 지지대는, 내부에 양측이 관통되는 거치대 수용홀(121a)이 구비된 틀 형태로서 상기 거치대를 둘레부를 감싸면서 이동 가능하게 결합되는 간격조정틀(121), 상기 간격조정틀의 저부에 하부를 향해 연장 형성되며 상기 빔의 둘레부에 지지되는 지지부(122), 상기 간격조정틀에 나사 체결되어 상기 간격조정틀과 지지부를 상기 거치대에 고정하는 하나 이상의 고정구(123)를 포함하여, 상기 빔의 폭에 맞도록 상기 지지대들의 간격을 미세 조정할 수 있는 것을 특징으로 하는 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 고정구는 크레인을 포함하는 인양기에 연결되어 인양되도록 하는 인양고리(124)가 포함되는 것을 특징으로 하는 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 빔과 대향되는 상기 거치대와 상기 지지대의 면에 고정되는 탄성패드(111,125)가 포함되는 것을 특징으로 하는 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대.
  4. 청구항 3에 있어서, 상기 거치대와 대향되는 상기 간격조정틀의 면에 설치되는 탄성패드가 포함되는 것을 특징으로 하는 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대.
  5. 청구항 3에 있어서, 상기 지지부(122)의 빔(2) 대향부에는 상기 빔(2)이 자연스럽게 삽입될 수 있도록 입구로 갈수록 벌어지는 경사형 유도부(126)가 형성된 것을 특징으로 하는 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대.
  6. 상호 간에 일정 간격을 두고 교각을 시공하는 제1단계와;
    상기 제1단계를 통해 시공된 교각들 상부에 상호 간에 일정 간격을 두고 다수의 빔(2)을 거치하는 제2단계와;
    상기 제2단계를 통해 거치된 다수의 빔에 청구항 1에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)를 설치하여 상기 빔을 지지함과 아울러 빔간의 간격을 유지하는 제3단계와;
    상기 제3단계 이후 상기 다수의 빔 사이에 크로스 빔을 설치하거나 상기 다수의 빔 상부에 교량의 상부 구조물을 시공하는 제4단계와;
    상기 제4단계의 과정 중에 상기 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대(100)를 탈거하는 제5단계를 포함하며,
    상기 제3단계에서는, 2개의 빔을 상기 교각 위에 거치하고, 상기 2개의 빔 위에 청구항 1에 의한 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대를 거치한 후 상기 한 쌍의 지지대(120)를 상기 빔의 양측으로 이동시켜 상기 빔(2)의 둘레부에 밀착시킴으로써 상기 2개의 빔을 각각 지지함과 아울러 근접되는 빔들의 간격을 유지하도록 하는 것을 특징으로 하는 교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대를 이용한 교량 시공 방법.
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