KR101116051B1 - 동력 이동장치가 구비된 파종기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이동바퀴에 동력이 연결된 상태에서 파종기 손잡이 측에 추진력을 가해 제자리에서 방향을 바꿀수 있고, 동력이동 중에도 작업자가 원하는 방향으로 방향전환을 전환 할 수 있으며, 또한 파종기의 손잡이 측에 추진력을 가하여 구동축의 회전속도보다 빠른 속도로 이동시킬 수 있고, 또한 엔진의 구동력을 차단하면 타력으로 파종기를 무동력 이동시킬 수 있으며, 이동바퀴의 체결부를 영구 또는 반영구적으로 형성하여 구동축과 이동바퀴의 견고한 결합상태를 유지할 수 있도록 하기 위하여
엔진과 롤러 및 한 쌍의 이동바퀴로 이루어지는 동력 이동장치를 구비한 파종기에 있어서, 한 쌍의 이동바퀴는 엔진의 동력을 받아 구동하고 동력을 차단하면 타력으로 구동되도록 파종기의 좌우측에 탈부착하는 구조로 형성하되, 상기 이동바퀴에는 베어링하우징과 타이어 및 동력을 연결하는 체결구와 연결봉을 포함하고, 상기 베어링하우징과 연결봉에는 파종기의 하중을 지지하며 이동을 조절하는 구름베어링과 일방향 클러치베어링을 이동바퀴의 동일 축선상에 일정간격 이격시켜 장착하하는 동력 이동장치가 구비된 파종기에 관한 것이다.

Description

동력 이동장치가 구비된 파종기{Seed Machine With Power Movement Device}

본 발명은 파종기에 관한 것으로서, 파종기에 설치된 엔진의 동력으로 파종 작업을 수행하는 파종기에 파종작업을 위한 이동이 용이하도록 이동용 바퀴를 설치하되, 엔진의 동력을 받아 구동하면서 간편하게 장탈하는 구조로 설치하는 동력 이동장치가 구비된 파종기에 관한 것이다.

일반적으로 파종기는 동력에 의해 이동하면서 파종작업을 할 수 있도록 파종기에 엔진과 변속장치를 구비하고 엔진 동력을 파종작업용 롤러에 전달하는 구조로 이루어져 있다.

이러한 파종기에 관한 종래기술로서 본 출원인이 출원하여 등록받은 등록실용신안 제20-0187996호에는 엔진에 의해 구동롤러를 작동시켜 자동으로 전진하면서 파종작업이 이루어지도록 한 자동 파종기가 개시되어 있는데, 이는 엔진 또는 구동모터의 구동력이 감속기와 체인을 통해 구동롤러에 전달되도록 하여 사람이 파종기를 밀지 않아도 전진하도록 구성되어 있고, 파종장소로 이동시에는 무동력 이동바퀴를 장탈하여 파종기를 운반하는 구조로 이루어져 있다.

그러나 상기 종래기술의 이동바퀴는 동력장치와 연결되어 동력에 의해 구동되는 것이 아니고 작업자가 파종기를 밀거나 당겨서 파종기를 이동시키는 것이어서, 중량이 100kg ~ 150kg에 달하는 파종기를 이동시키기 어렵고, 또한 파종기를 수송하기 위하여 트럭 등에 상차시키는 경우에는 트럭의 적재함에 파종기를 밀어서 올리기가 쉽지 않아 크레인을 이용하여야 하는 등의 파종기 운반에 따른 어려움이 상존해 있었다.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 도 1에 도시한 바와 같이, 본 출원인이 출원하여 등록받은 종래기술인 등록실용신안 제20-0352030호에는 엔진(100)의 동력을 동력전달장치로 전달받아 구동롤러(101)를 회전시키고, 이 구동롤러축(102)의 양단에 이동바퀴(103)를 장탈시키고 고정핀(104)으로 결합상태를 유지하는 구조로 형성하여, 파종작업시에는 이동바퀴를 분리하고 파종이외의 목적으로 이동할 때에는 이동바퀴를 장착하여 엔진의 동력에 의해 이동시킬 수 있는 파종기를 창안한 바 있다.

그러나 위 종래기술은 동력을 받아 구동되는 구동롤러 축에 이동바퀴를 직접 연결하여 구동되도록 함에 따라 한 쌍의 이동바퀴는 동일한 회전수로 회전할 수밖에 없는 구조로 이루어져 있다. 이에 따라 파종작업을 위한 이동시 작업자가 파종기에 추진력을 가하지 않더라도 엔진 동력에 의해 파종기를 진행방향으로 동력 이동이 가능하게 하였지만, 한 쌍의 바퀴가 동일한 회전수로 회전하기 때문에, 파종기의 방향전환 이동시에는 큰 회전반경이 필요하여 곡선반경이 작은 농로나 도로에서는 동력이 연결된 상태에서 이동이 어렵고, 또한 파종기를 그 자리에서 방향을 반대로 돌리기 위해서는 동력을 차단하고 타력에 의해서만 가능하며, 아울러 파종기를 구동롤러 축의 회전수 이상, 즉, 도로여건이 양호한 직선 포장도로 등에서 속도를 빠르게 이동시키는 것이 불가능한 문제점이 있다.

또한 이동바퀴를 구동축에 장착한 상태를 유지하기 위해서는 고정핀을 체결하여야 하므로 고정핀 체결을 망각하고 이동바퀴를 장착시키는 경우 이동바퀴가 축으로부터 분리되어 파종기가 파손되거나 작업자가 다치는 등의 사고가 빈번하게 발생되고 있고, 고정핀을 분실할 경우 이동바퀴를 장착하지 못하는 문제점이 발생되고 있다.

본 발명은 종래 파종기가 지닌 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 파종기 롤러의 양측에 동력에 의해 구동되는 이동바퀴를 구비하되, 이동바퀴에 동력이 연결된 상태에서 파종기 손잡이 측에 추진력을 가하여 곡선반경이 작은 도로에서 방향을 바꿔 가면서 이동이 가능하고, 구동축의 회전수에 비해 빠른 속도로 이동할 수 있으며, 또한 구동축에 이동바퀴의 견고한 결합상태가 유지되면서 이동바퀴 장탈 작업이 간편한 구조를 가지는 파종기를 제공하는 것을 과제로 한다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 엔진과 롤러 및 한 쌍의 이동바퀴로 이루어지는 동력 이동장치를 구비한 파종기에 있어서, 상기 한 쌍의 이동바퀴는 엔진의 동력을 받아 구동하고 동력을 차단하면 타력으로 구동되도록 파종기의 좌우측에 탈부착하는 구조로 형성하되, 상기 이동바퀴에는 베어링하우징과 타이어 및 동력을 연결하는 체결구와 연결봉을 포함하고, 상기 베어링하우징과 연결봉에는 파종기의 하중을 지지하며 이동을 조절하는 구름베어링과 일방향 클러치베어링을 이동바퀴의 동일 축선상에 일정간격 이격시켜 장착하도록 한다.

상기 체결구는 일측에 볼플란자가 끼워지는 다각형 소켓관을 형성하고 타측에는 플랜지를 형성하여 제2롤러의 축에 결합된 우측 풀리에 나사 결합되는 우측 체결구와; 일측에 볼플란자가 끼워지는 다각형 소켓관이 제2롤러의 축에 결합된 좌측 풀리에 삽입되어 용접 고정되는 좌측 체결구로 이루어지고, 상기 연결봉은 일측에 베어링 장착부가 구비된 원통형봉으로 형성하고, 타측은 다각형봉으로 형성하며, 상기 우측 체결구와 좌측 체결구로 구성되는 체결구의 다각형 소켓관들에 상기 연결봉의 다각형봉이 각각 삽입되어 연결되는 구조로 형성하도록 한다.

또한 상기 연결봉의 원통형봉은 일측에 구름베어링을 장착하고 타측에 일방향 클러치베어링을 장착하는 키홈을 형성하고, 단부에 일정깊이의 나사홀을 형성하며, 상기 연결봉의 다각형봉은 상기 체결구의 다각형 소켓관에 각각 삽입되는 형상과 크기를 가지며, 상기 다각형봉의 외주면 일측에 구형 요홈을 원주방향으로 형성하여, 다각형 소켓관에 설치된 볼플란자의 볼이 결합되도록 한다.

그리고 상기 연결봉의 베어링 장착부에 장착되는 상기 구름베어링과 일방향 클러치베어링은, 파종기의 진행방향을 기준으로 우측 이동바퀴에는 구름베어링을 외측에 배치하고 일방향 클러치베어링은 내측에 배치하며, 좌측 이동바퀴에는 구름베어링을 내측에 배치하고 클러치베어링은 외측에 배치하도록 한다.

이와 함께, 상기 베어링하우징의 허브는 그 외주에 복수개의 볼트구멍이 일정간격으로 천공된 플랜지를 형성하고, 상기 플랜지에 중앙부가 관통된 지지플레이트를 나사 결합하며, 상기 지지플레이트는 외경 측을 균등간격으로 구분하여 4각 절취부를 형성하고, 볼트와 너트로 이동바퀴의 프레임과 결합하여 형성된 동력 이동장치가 구비된 파종기를 제공하도록 한다.

이와 같이 본 발명의 파종기는 파종기 양측에 동력에 의해 구동되는 이동바퀴를 베어링과 체결구 및 연결봉을 포함하여 형성함으로써, 이동바퀴에 동력이 연결된 상태에서 파종기 손잡이 측에 추진력을 가하여 제자리에서 방향을 바꿀수 있고, 동력이동 중에도 작업자가 원하는 방향으로 방향전환을 전환 할 수 있으며, 또한 파종기의 손잡이 측에 추진력을 가하여 구동축의 회전속도보다 빠른 속도로 이동시킬 수 있고, 또한 엔진의 구동력을 차단하면 타력으로 파종기를 무동력 이동시킬 수 있으며, 또한 이동바퀴의 체결부를 영구 또는 반영구적으로 형성하여 구동축과 이동바퀴의 견고한 결합상태를 유지할 수 있고, 이동바퀴 조립용 부속품을 분실하는 일 없이 장탈 작업이 간편하도록 하는 현저한 작용효과가 발생되는 것이다.

도 1은 종래기술의 자동 파종기를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 자동 파종기를 나타낸 사시도이다.
도 3은 발명의 자동 파종기에서 이동바퀴를 분리해낸 상태를 나타낸 정면도이다.
도 4는 본 발명의 자동 파종기에서 이동바퀴의 조립상태를 나타낸 구성도이다.
도 5는 본 발명의 이동바퀴 중 우측바퀴의 세부 조립상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 이동바퀴 중 좌측바퀴의 세부 조립상태를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 우측 이동바퀴가 연결되는 우측 체결구를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 좌측 이동바퀴가 연결되는 좌측 체결구를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 이동바퀴에 구비되는 베어링하우징을 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 이동바퀴에 구비되는 연결봉을 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명의 이동바퀴에 구비되는 지지플레이트를 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 2, 3에 도시한 바와 같이 본 발명의 동력 이동장치가 구비된 파종기는 손잡이(1)와, 프레임의 전부에 파종전 지면을 평탄화시키는 제1롤러(2)와 프레임 후부에 파종된 씨앗을 진압시키는 제2롤러(3)가 구비되고, 프레임(4)의 중간부에 복수개의 원터치 장탈식 호퍼(5)와 쟁기(6)로 이루어지는 씨앗 파종부(7)가 구비되며, 엔진(8)과, 엔진의 회전 동력을 감속하는 감속기(9)와, 엔진 회전동력을 연결하거나 끊어주는 클러치(10)와, 상기 감속기(9) 출력을 벨트(11)에 의해 제2롤러(3) 축(3a)에 전달하는 동력전달장치(12)가 구비되고, 상기 제2롤러(3)에 비파종작업시 파종기를 이동시키는 한 쌍의 이동바퀴(13, 13a)가 탈부착 식으로 설치된다.

상기 제2롤러(3)에 장탈되는 상기 이동바퀴(13, 13a)는 엔진의 동력으로 구동되는 제2롤러의 회전 동력을 받아 구동되도록 제2롤러의 축(3a)에 결합시켜 형성하고, 상기 제2롤러(3)에 공급되는 회전 동력을 차단하면 상기 이동용 바퀴는 타력으로 무동력 구동되는 구조로 형성하도록 한다.

즉, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 이동바퀴(13, 13a)는 양측 이동바퀴를 구동하는 엔진 구동력이 전달되는 상태에서 작업자가 자동 파종기(A) 손잡이(1)의 좌측 또는 우측에 방향을 전환하고자 하는 방향으로 추진력을 가하면, 상기 양측 이동바퀴에는 일방향 클러치 베어링과 구름베어링이 구비되어 있어서, 추진력이 가해지는 일측 이동바퀴가 추진력이 가해지지 않는 타측 이동바퀴에 비해 빠른 속도로 회전될 수 있다. 이에 따라 파종기의 방향을 전환하고자 하는 방향으로 작업자의 추진력이 가해지는 측의 이동바퀴는 그 추진력으로 인해 엔진 구동력에 연결되어 회전하는 타측 이동바퀴의 회전수보다 더 빠른 속도로 회전되고, 이로 인해 자동 파종기는 엔진 구동력이 연결된 상태에서 진행을 하면서 방향을 전환할 수 있게 된다.
그리고 상기 이동바퀴를 구동하는 엔진 구동력을 차단하면, 이동바퀴는 엔진에 의한 구동력이 작용하지 않게 되고, 상기 이동바퀴에는 일방향 클러치 베어링과 구름베어링이 구비되어 있어서, 무동력 상태에서 손잡이(1)의 좌측 또는 우측에 방향을 전환하고자 하는 방향으로 추진력을 가하면, 역시 적은 회전반경 내에서 방향을 전환할 수 있게 된다.
이처럼 본 발명은 적은 회전반경 내에서 방향전환과 이동이 가능하도록, 이동바퀴의 외측에 타이어(15)를 구비하고 중심부에 베어링하우징(14)을 구비하며, 이동바퀴의 중심부를 구동축인 제2롤러(3) 축(3a)에 연결하는 체결구(16)와 연결봉(17)을 포함하여 형성하도록 한다.

상기 베어링하우징(14)에는 파종기의 하중을 지지하며 파종기 손잡이 측에 추진력을 가하면 좌측과 우측의 이동바퀴가 각각 또는 동일하게 제2롤러의 축(3a)의 회전속도보다 빠르게 회전하여 파종기의 방향 전환이 용이하게 이루어지는 구름베어링(18)과 일방향 클러치베어링(19)을 한 쌍의 이동바퀴(13, 13a)의 동일 축선 상에 각각 장착하도록 한다.

도 4에 도시한 바와 같이, 상기 체결구(16)는 우측 체결구(23)와 좌측 체결구(25)로 구비되는 것으로, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 우측 체결구(23)는 일측에 볼플란자(31)가 장착된 다각형 소켓관(20)을 형성하고, 타측에는 플랜지(21)를 형성하여 제2롤러(3) 축(3a)의 우측에 위치하는 우측 풀리(22)에 복수개의 볼트와 너트로 결합하도록 한다.

도 8에 도시한 바와 같이, 상기 좌측 체결구(25)는 일측에 볼플란자(31a)가 장착된 다각형 소켓관(20a)을 제2롤러(3)의 좌측에 위치되는 축(3a)에 결합되는 좌측 풀리(24)에 삽입하고 용접 고정하도록 한다.

그리고 도 5, 6에 도시한 바와 같이, 상기 이동바퀴에는 상기 우측 및 좌측 체결구에 체결되며, 바퀴의 프레임이 고정되는 연결봉(17)을 구비하도록 한다.

상기 연결봉(17)은 도 10에 도시한 바와 같이, 일측에 평행키 삽입용 키홈을 일정간격으로 이격시켜 형성한 베어링 장착부(28, 29)가 구비된 원통형봉(27)으로 형성하고 단부에는 일정깊이의 나사홀을 형성하며, 타측은 일정길이를 가지는 다각형봉(26)으로 형성한다. 상기 다각형봉(26)의 일측 원주에는 상기 체결구의 다각형소켓관(20, 20a)에 형성되는 볼플란자(31, 31a)의 볼이 삽입되어 걸려지는 구형 요홈(32)을 형성하도록 한다.

이와 같이 본 발명은 자동 파종기 몸체에 연결봉이 결합되는 체결구를 형성하고, 이동바퀴에는 연결봉을 형성하여, 연결봉(17)이 상기 우측 체결구(23)와 좌측 체결구(25)의 다각형 소켓관(20, 20a)에 삽입되어 볼플란자(31, 31a)의 볼이 연결봉(17)의 요홈에 걸려서 이동바퀴의 결합상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

즉, 본 발명은 연결봉(17)의 수평방향으로 일정이상의 외력을 작용시키는 것만으로 이동바퀴를 파종기에 간단하게 결합시키고 분리할 수 있기 때문에 이동바퀴를 설치하거나 분리하는 작업을 간편하게 수행할 수 있고, 또한 종래기술처럼 별도로 이동바퀴를 고정하기 위한 고정핀을 사용하지 않음에 따라, 고정핀을 분실하거나, 고정핀을 설치하는 것을 망각하여 주행중 파종기에서 이동바퀴가 분리됨으로써 발생될 수 있는 파종기의 파손이나 인적사고를 방지할 수 있게 되는 것이다.

또한 상기 구름베어링(18)과 일방향 클러치베어링(19)의 외륜은 상기 베어링하우징(14)에 구비되는 허브(30)의 내경측에 일정간격으로 이격시켜 장착하고, 상기 양 베어링(18, 19)의 내륜은 연결봉(17)의 외주면에 키에 의해 고정되는 구조로 장착하도록 한다

상기 연결봉(17)의 베어링 장착부(28, 29)에 각각 장착되는 상기 구름베어링(18)과 일방향 클러치베어링(19)은 상기 한 쌍의 이동바퀴(13, 13a)의 동일축선에 위치시켜 배치하되, 파종기의 진행방향을 기준으로 하여 우측 이동바퀴(13)에는 구름베어링(18)을 외측에 배치하고 일방향 클러치베어링(19)은 내측에 배치하며, 좌측 이동바퀴(13a)에는 구름베어링(18)을 내측에 배치하고 일방향 클러치베어링(19)은 외측에 배치한다.

이와 같이 한 쌍의 이동바퀴(13, 13a)에 구름베어링과 일방향 클러치베어링을 배치하며 또한 이들 베어링의 위치를 다르게 배치하는 이유를 설명하면, 먼저 하나의 이동바퀴에 2개의 베어링인 구름베어링과 일방향 클러치베어링을 배치하는 이유는 중량이 100kg ~ 150kg에 달하는 파종기의 하중을 복수개의 베어링으로 받쳐서 이동바퀴가 파종기 하중을 원활하게 지지하면서 이동할 수 있도록 하기 위한 것이다.

그리고 구름베어링과 일방향 클러치베어링의 위치를 다르게 배치함에 있어 일방향 클러치베어링을 회전하는 방향으로 보아 좌측이 노출되도록 하는 이유는 통상의 일방향 클러치베어링의 구조가 회전하는 방향을 기준으로 좌측을 실드 처리하고 우측은 윤활유가 유통되는 구조를 구비하고 있기 때문에, 이물질이 베어링 내부로 침입하지 못하도록 하기 위한 것으로서, 파종기 작업 환경, 즉, 흙이나 먼지 등의 이물질이 많이 발생되는 환경에서 파종기가 작업을 수행하는 점을 감안하여 이와 같이 베어링을 배치한 것이다.

그리고 파종기에 동력이 걸린 상태에서 손잡이의 일측에 추진력을 가하면서 일측 바퀴의 회전속도를 빠르게 하여 파종기를 제자리에서 돌리거나 방향을 전환시키는 경우, 일방향 클러치베어링에 의해 타측 바퀴가 역회전되는 것을 방지하여 파종기의 후진을 방지함으로써, 작업자가 의도하지 않은 파종기 후진에 의한 안전사고를 방지할 수 있도록 하기 위한 것이다.

또한 파종기의 양측 이동용 바퀴를 모두 동력을 받아 일정속도로 회전하는 제2롤러 축의 회전 속도 이상으로 회전시켜 빠르게 파종기를 주행시킬 수 있는 작용효과가 발생되도록 하기 위한 것이다.

한편, 본 발명의 파종기 이동바퀴에 연결된 동력을 동력전달장치에서 차단하게 되면 상기 이동바퀴가 결합된 제2롤러 축이 아이들 상태가 되므로, 상기 이동바퀴는 정회전 또는 역회전이 가능하게 되어 파종기를 무동력으로 전진 또는 후진시킬 수 있게 되는 것이다.

즉, 본 발명의 이동바퀴가 구비된 파종기는 비파종 이동시 엔진 동력 또는 작업자의 추진력에 의해 전진할 수 있고, 적은 곡선반경을 가지는 도로에서 방향을 전환해 가면서 이동이 가능하며, 엔진 동력을 차단한 무동력 상태에서 작업자의 추진력 또는 견인력에 의해 전진과 후진 이동이 가능하게 되는 것이다.

그리고 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 베어링하우징(14)의 허브(30)는 그 외주에 복수개의 볼트구멍(37)이 일정간격으로 천공된 플랜지(33)를 형성하고, 상기 플랜지(33)에 중앙부가 관통된 지지플레이트(34)를 나사 결합하도록 한다.

상기 지지플레이트(34)는 일정두께를 가지는 강판재로 도 11에 도시한 바와 같이 외경 측을 균등간격으로 구분하여 4각 절취부(35)을 형성하고, 볼트와 너트로 바퀴 프레임(36)과 결합하여 구성한다.

이와 같이 지지플레이트(34)의 4각 절취부(35)가 상기 바퀴 프레임(36)에 밀착되어 볼트와 너트로 결합하고, 상기 지지플레이트(34)를 상기 허브(30)의 플랜지(33)에 천공된 볼트구멍(37)에 역시 볼트와 너트로 결합함으로써 한 쌍의 이동바퀴(13, 13a)에 대한 결합성이 크게 향상되어 전달되는 동력에 의해 이동바퀴(13, 13a)의 회전운동이 용이하게 이루어지는 것이다.

본 발명의 이동바퀴에 동력이 전달되는 매커니즘을 보다 구체적으로 설명하면, 상기 엔진(8)의 출력이 상기 감속기(9)에 전달되면 감속기(9)의 동력을 상기 클러치(10)에 의해 상기 동력전달장치(12)에 전달한다.

이와 같이 동력전달장치(12)에 전달된 동력은 상기 제2롤러(3)의 우측에 위치되는 제2롤러(3)의 축(3a)에 결합된 우측 풀리(22)에 벨트(11)로 전달되어 상기 우측 풀리(22)의 회전운동을 진행시킨다.

우측 풀리(22)의 회전운동에 따라, 상기 우측 풀리(22)와 결합된 제2롤러의 축(3a)이 회전되면서, 우측 풀리(22)에 볼트로 연결된 우측 체결구(23)와 좌측 풀리(24)에 결합된 좌측 체결구(25)가 회전되고, 이 우측 체결구(23)와 좌측 체결구(25)에 삽입된 상기 연결봉(17)이 회전되면서, 연결봉(17)에 축설된 베어링하우징(14)을 갖는 허브(30)가 회전된다.

이와 같이 허브(30)가 회전되면 허브(30)와 결합된 지지플레이트(34) 및 이 지지플레이트(34)와 볼트와 너트로 결합된 상기 이동바퀴(13)의 프레임(36)이 회전되면서 상기 한 쌍의 이동바퀴(13, 13a)가 회전하여 파종기를 동력이동 할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.

1 : 손잡이 2 : 제1롤러
3 : 제2롤러 3a : 제2롤러 축
4 : 프레임 5 : 호퍼
6 : 쟁기 7 : 파종부
8 : 엔진 9 : 감속기
10 : 클러치 11 : 벨트
12 : 동력전달장치 13, 13a : 이동바퀴
14 : 베어링하우징 15 : 타이어
16 : 체결구 17 : 연결봉
18 : 구름베어링 19 : 클러치베어링
20, 20a : 다각형 소켓관 21, 33 : 플랜지
22 : 우측 풀리 23 : 우측 체결구
24 : 좌측 풀리 25 : 좌측 체결구
26 : 다각형봉 27 : 원통형봉
28, 29 : 베어링 장착부 30 : 허브
31, 31a : 볼플란자 32 : 구형 요홈
34 : 지지플레이트 35 : 4각 절취부
36 : 바퀴 프레임 37 : 볼트구멍
A : 파종기

Claims (5)

1. 엔진(8)과 롤러(2, 3) 및 한 쌍의 이동바퀴(13, 13a)로 이루어지는 동력 이동장치를 구비한 파종기(A)에 있어서,
   상기 한 쌍의 이동바퀴(13, 13a)는 엔진의 동력을 받아 구동하고 동력을 차단하면 타력으로 구동되도록 파종기(A)의 좌우측에 탈부착하는 구조로 형성하되,
   상기 이동바퀴에는 베어링하우징(14)과 타이어(15) 및 동력을 연결하는 체결구(16)와 연결봉(17)을 포함하고,
   상기 베어링하우징(14)과 연결봉에는 파종기의 하중을 지지하는 구름베어링(18)과 일방향 클러치베어링(19)을 이동바퀴(13, 13a)의 동일 축선상에 일정간격으로 이격시켜 장착하는 것을 특징으로 하는 동력 이동장치가 구비된 파종기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 체결구(16)는,
   일측에 볼플란자(31)가 끼워지는 다각형 소켓관(20)을 형성하고 타측에는 플랜지(21)를 형성하여 제2롤러(3)의 축(3a)에 결합된 우측 풀리(22)에 나사 결합되는 우측 체결구(23)와;
   일측에 볼플란자(31a)가 끼워지는 다각형 소켓관(20a)이 제2롤러(3)의 축(3a)에 결합된 좌측 풀리(24)에 삽입되어 용접 고정되는 좌측 체결구(25)로 이루어지고,
   상기 연결봉(17)은 일측에 베어링 장착부(28, 29)가 구비된 원통형봉(27)으로 형성하고, 타측은 다각형봉(26)으로 형성하며,
   상기 우측 체결구(23)와 좌측 체결구(25)로 구성되는 체결구(16)의 다각형 소켓관(20, 20a)들에 상기 연결봉(17)의 다각형봉(26)이 각각 삽입되어 연결되는 구조로 형성하는 것을 특징으로 하는 동력 이동장치가 구비된 파종기.
3. 제2항에 있어서,
   상기 연결봉(17)의 원통형봉(27)은 일측에 구름베어링을 장착하고 타측에 일방향 클러치베어링을 장착하는 키홈를 형성하고, 단부에 일정깊이의 나사홀을 형성하며,
   상기 연결봉(17)의 다각형봉(26)은 상기 체결구(16)의 다각형 소켓관(20, 20a)에 각각 삽입되는 형상과 크기를 가지며,
   상기 다각형봉(26)의 외주면 일측에 구형 요홈(32)을 원주방향으로 형성하여, 다각형 소켓관에 설치된 볼플란자(31, 31a)의 볼이 결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 동력 이동장치가 구비된 파종기.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 연결봉(17)의 베어링 장착부(28, 29)에 장착되는 상기 구름베어링(18)과 일방향 클러치베어링(19)은,
   파종기의 진행방향을 기준으로 우측 이동바퀴(13)에는 구름베어링(18)을 외측에 배치하고 일방향 클러치베어링(19)은 내측에 배치하며, 좌측 이동바퀴(13a)에는 구름베어링(18)을 내측에 배치하고 클러치베어링(19)은 외측에 배치하는 것을 특징으로 하는 동력 이동장치가 구비된 파종기.
5. 제4항에 있어서,
   상기 베어링하우징(14)의 허브(30)는 그 외주에 복수개의 볼트구멍(37)이 일정간격으로 천공된 플랜지(33)를 형성하고,
   상기 플랜지(33)에 중앙부가 관통된 지지플레이트(34)를 나사 결합하며,
   상기 지지플레이트(34)는 일정두께를 가지며 외경 측을 균등간격으로 구분하여 4각 절취부(35)을 형성하고, 볼트와 너트로 이동바퀴의 프레임(36)과 결합하는 것을 특징으로 하는 동력 이동장치가 구비된 파종기.

Images