KR101114862B1 - 역류 해소 기능을 갖도록 보조덮개를 형성한 맨홀덮개 - Google Patents

Abstract

본 발명의 구성은 맨홀받침대(10)의 내부 단턱(11)에 맨홀덮개(20)를 결합하고, 상기 맨홀덮개(20)의 중앙에는 결합공(21)을 천공하여 내주연으로 형성된 단턱(22)에 보조덮개(30)를 안착하여 결합하고, 상기 보조덮개(30)의 저면 중앙부에 지지금구(40)를 체결구(50)로 일체가 되게 체결하고, 상기 지지금구(40)의 중앙부에 형성된 삽입홈(41)에 안내봉(60)을 삽입하여 열팽창 원리를 이용한 열박음 처리하여 일체가 되도록 체결하고, 상기 안내봉(60)은 결합공(21)의 하부에 십자형으로 형성된 지지대(70) 중앙부의 지지관(71)에 삽입하고, 상기 지지관(71)으로 삽입된 안내봉(60)의 하부에 탄지스프링(80)을 삽입하여 지지관(71)의 저면에 탄지되도록 와셔(91)와 체결볼트(90)를 안내봉(60)의 하부에 형성된 나사산(61)에 결합하여 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

역류 해소 기능을 갖도록 보조덮개를 형성한 맨홀덮개{MANHOLE COVER}

본 발명은 역류 해소 기능을 갖도록 보조덮개를 형성한 맨홀덮개에 관한 것으로, 더욱 바람직하게는 맨홀덮개 상면 중앙에 천공된 결합공으로 수압조절기능을 갖는 보조덮개를 상승 및 하강할 수 있게 탄력 설치하여 맨홀 내부에서 일정압력이상으로 수압이 발생하면 보조덮개가 결합공에서 상승하여 맨홀 내부의 하수가 결합공을 통해 배출될 수 있게 함과 동시에 수압이 낮아지면 보조덮개가 이탈하지 않고 결합공으로 정확하게 하강하여 결합할 수 있도록 하기 위한 것이다.

일반적으로, 맨홀(manhole)이란 노면(路面)에서 지하로 사람이 출입할 수 있게 만든 구멍으로, 용도에 따라 상,하수도용, 우수용, 오수용, 및 전기통신용으로 구분되며 도로에 일정간격마다 설치되어 있다.

상기 맨홀은 통상 원통 형태에 뚜껑이 구비된 관 하부로 유입관과 유출관이 각각 연결되어 매설된 형태를 가지는데, 특히, 우수 및 오수를 이동시키는 상?하수도용 맨홀의 경우, 하부 측면으로 다수개의 유입관 및 유출관이 연결되는 맨홀본체를 구비하고, 상기 맨홀본체 상부로는 뚜껑틀이 연결되어, 뚜껑틀의 상부로 맨홀뚜껑을 안착시켜 덮는 형태를 가지며, 이렇게 형성된 맨홀은 지하로 매설되어, 맨홀을 사용하지 않을 시에는 맨홀뚜껑에 의해 맨홀본체 내부를 외부로부터 차단하여 보호하면서, 가정이나 각종 시설 등에 상수를 공급하거나, 하수를 배출시키며, 우천 시에는 맨홀뚜껑을 통해 도로의 빗물을 배수시키는 기능을 수행하게 된다.

상기와 같은 상?하수도용 맨홀에 통상적으로 사용되는 맨홀뚜껑은, 주철 또는 철근 콘크리트로 제조되어 단순히 맨홀본체의 개방된 상부를 덮는 형태에, 작은 크기로 관통된 유입공이 일정간격으로 다수개 형성됨으로써, 맨홀의 개방된 부위를 막아 각종 사고를 방지하는 동시에, 이물질의 유입을 막고, 맨홀 내부의 하수 및 악취나 가스 등이 역류하는 것을 방지하며, 유입공을 통해 우수를 하수관으로 배수시킨다.

그러나 상기와 같이 단순하게 형성된 맨홀뚜껑은 집중호우 등으로 인한 하수의 역류 시, 맨홀 내부의 높은 수압에 의해 맨홀뚜껑이 외부로 이탈하거나, 맨홀뚜껑이 잠금장치에 의해 긴밀하게 연결되어 있는 경우 뚜껑틀과 맨홀본체 또는 맨홀본체와 유입관 및 유출관의 각 연결부위 및 기타 취약부위가 수압에 의해 파손되고 이탈하는 등 맨홀이 붕괴하는 경우가 많다.

그리하여 상기 문제를 해결하기 위한 수단으로서 등록특허 제10-0987500호의 "수압조절기능을 갖는 이중맨홀뚜껑"이 공개되었다. 상기 특허의 구성 맨홀덮개 중앙부에 별도의 승강 부재를 탄력 설치하여 맨홀 내부에 과한 하수가 유입되어 내부 수압이 상승하게 되면, 승강 부재가 상승하여 배수되게 함으로써 덮개의 이탈을 방지케 하는 수단이 제공되고 있다.

그러나 현재 제공되고 있는 보조덮개의 경우 수압에 의해 보조덮개가 상승하였거나 하강할 수 있도록 보조덮개의 저면에 이송봉을 결합하였다. 게다가 상기 보조덮개의 결합된 이송봉은 용접 등에 의해 결합되기 때문에 결합부위가 약하여 강한 수압이 걸리면 보조덮개가 이송봉에서 분리되거나 이송봉의 결합부에 균열이 생기는 문제점이 있었던 것이다.

따라서 보조덮개와 이송봉이 결합된 결합부위에 균열이 생긴 경우, 원활한 승, 하강 작동에 어려울 뿐만 아니라 이송봉이 상승하면서 이송공과 엇갈리게 되면서 이송공을 넓혀주기 때문에 이송봉은 유동되면서 이송공 내로 정확하게 하강하지 못하여 맨홀뚜껑 위로 보조덮개가 경사지게 설치될 뿐만 아니라, 보조덮개의 상승거리가 짧기 때문에 보조덮개를 통하여 배수되는 배수량이 미흡하여 충분한 압력 저감 효과를 기대하기에는 미흡한 등의 단점이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로, 맨홀 뚜껑의 중앙부에 천공된 결합공에 결합된 보조덮개의 상승 및 하강을 안내하는 안내봉을 보조덮개의 저면에 용접 등으로 결합하지 않고 지지금구를 보조덮개에 체결구로 일체가 되게 체결한 후, 지지금구의 삽입구에 안내봉을 열박음 처리에 의해 결합함으로써 안내봉이 보조덮개에서 분리되거나 결합부에 균열이 발생하지 않기 때문에 역류를 위한 보조덮개가 수압에 의하여 상승하고 난한 후, 결합공으로 하강할 때 이탈 없이 정확하게 결합하도록 함을 목적으로 하는 것이다.

따라서 수압이 낮아진 후에도 상기 맨홀뚜껑과 보조덮개는 수평을 유지하므로 차량이나 보행자가 맨홀뚜껑 위를 통행하는데 아무런 불편을 주지 않게 되는 것이다.

상기와 같은 목적을 갖는 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도면에 나타내는 바와 같이, 맨홀받침대(10)의 내부 단턱(11)에 결합된 맨홀덮개(20)과,

상기 맨홀덮개(20)의 중앙에는 결합공(21)을 천공하여 내주연으로 형성된 단턱(22)에 안착하여 결합함과 동시에 중앙부에는 요홈(31)을 형성한 보조덮개(30)와,

상기 보조덮개(30)의 저면으로 체결구(50)에 의해 체결이 됨과 동시에 상기 요홈(31)에 맞추어 중앙부에 통공(41)을 형성한 지지금구(40)와,

상기 지지금구(40)의 중앙부에 형성된 통공(41) 및 보조덮개(30)의 저면에 중앙부에 형성된 요홈(31)에 삽입하여 열팽창 원리를 이용한 열박음 처리에 의해 일체가 되도록 체결한 안내봉(60)과,

상기 안내봉(60)을 삽입하여 안내할 수 있게 지지대(70)의 중앙부에 천공된 지지관(71)과,

상기 지지관(71)으로 삽입된 안내봉(60)의 하부에 삽입되어 지지관(71)에 밀착되는 탄지스프링(80)과,

상기 탄지스프링(80)이 지지관(71)의 저면에서 탄지되도록 안내봉(60)의 단부 나사산에 체결되는 와셔(91) 및 체결볼트(90)를 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 역류 해소 기능을 갖도록 보조덮개를 형성한 맨홀덮개를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 열박음은 안내봉(60)과 지지금구(40)에 형성된 통공(41) 및 보조덮개(30)의 요홈(31) 치수를 1:1로 가공하여 지지금구(40)와 보조덮개(30)의 요홈(31)을 가열한 후 안내봉(60)을 삽입하여 냉각시킨 것을 특징으로 하는 역류 해소 기능을 갖도록 보조덮개를 형성한 맨홀덮개를 제공한다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명은 맨홀덮개의 중앙부에 천공된 결합공으로 결합되어 수압에 의해 상승 및 하강하는 보조덮개는 안내봉을 열박음 처리한 지지금구와 체결구로 일체가 되게 체결하였기 때문에, 맨홀 내부에 일정한 압력이상의 수압이 걸려 맨홀덮개의 결합공에서 보조덮개가 상승하더라도 안내봉이 보조덮개와 분리되거나 결합부에 균열이 생기지 않게 된다.

따라서 수압이 낮아져 보조덮개가 하강하게 되면 안내봉의 안내에 의해 정확하게 결합공에 결합되기 때문에 보조덮개의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 맨홀뚜껑, 맨홀덮개, 보조덮개를 분리하여 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 맨홀덮개를 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 맨홀덮개의 보조덮개가 상승한 상태를 나타낸 단면도이다.

이하, 본 발명에 따른 역류 해소 기능을 갖도록 보조덮개를 형성한 맨홀덮개의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하며, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지기술 등은 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 본 발명에 따른 수압조절기능을 갖는 맨홀덮개(20)는 중앙부에 보조덮개(30)를 형성한 이중 맨홀덮개로 구성된다. 또한, 상기 맨홀받침대(10)는 내부에 맨홀덮개(20)가 안착하여 결합할 수 있도록 단턱(11)이 형성되어 있다.

그리고 상기 맨홀받침대(10)에 결합된 맨홀덮개(20)는 일정한 압력이상으로 수압이 발생하게 되면 맨홀덮개(20) 중앙부의 결합공(21)에 결합된 보조덮개(30)가 상승 및 하강할 수 있도록 구성하였다.

이때 본 발명은 상기 보조덮개(30)가 일정한 압력에 의해 상승한 후, 압력이 떨어져 하강할 때에도 맨홀덮개(20)의 중앙부에 천공된 결합공(21)으로 정확하게 안착하여 결합하도록 한 것이다.

즉, 상기 맨홀덮개(20)에 천공된 결합공(21)의 외주연으로 돌출하여 형성된 단턱(22)에 안착하여 결합되는 보조덮개(30)는 탄력설치되어 맨홀 내부의 수압상승시 수압에 의해 보조덮개(30)를 상승하여 결합공(21)에서 개방시킨 후 하수가 역류할 수 있게 한 수압조절기능을 갖는 맨홀이다.

상기와 같이 보조덮개(30)가 수압에 의해 상승한 후 정확하게 맨홀덮개(20)의 중앙부에 천공된 결합공(21)으로 하강하여 결합할 수 있도록 하기 위해서는, 보조덮개(30)의 상승 및 하강을 안내하는 안내봉(60)을 일체로 결합하여 구성하는 것이다.

따라서 이에 대한 구성을 상세하게 살펴보면, 먼저 보조덮개(30)의 저면 중앙부에는 요홈(31)이 형성되어 있고, 상기 요홈(31)과 일치하여 통공(41)을 천공한 지지금구(40)를 체결구(50)로 일체가 되게 체결한다. 이때 지지금구(40)의 중앙부 통공(41)과 보조덮개(30)의 요홈(31)으로 안내봉(60)을 삽입하여 보조덮개와 지지금구(40) 및 안내봉(60)이 일체로 결합되게 형성하여 보조덮개(30)가 다른 곳으로 이탈하지 않고 상승 및 하강을 안내하게 구성한다.

상기 지지금구(40)의 중앙부에 형성된 통공(41)과 보조덮개(30)의 요홈(31)에 안내봉(60)을 삽입하여 일체가 되도록 하기 위해서는 열박음 처리하는 구성으로 이루어진다.

이때 상기 열박음 처리는 안내봉(60)과 지지금구(40)에 형성된 통공(41) 및 보조덮개(30)의 요홈(31) 치수를 1:1로 가공하여 지지금구(40)와 보조덮개(30)의 요홈(31)을 가열한 후 안내봉(60)을 삽입하여 냉각시킨 구성이다.

따라서 상기 보조덮개(30)에 체결구(50)로 체결된 지지금구(40)와 안내봉(60)은 삼위일체로 결합되기 때문에 보조덮개(30)와 안내봉(60)은 분리되거나 결합부에 균열이 생기지 않게 되는 것이다.

그리고 상기 안내봉(60)을 상승 및 하강할 수 있도록 안내하는 지지관(71)은 맨홀덮개(20)와 일체로 결합된 지지대(70)의 중앙에 형성된다. 이때 상기 지지대(70)의 중앙에 형성된 지지관(71)은 맨홀덮개(20)의 결합공(21) 하부에 위치하도록 한다.

또한, 상기 보조덮개(30)가 안내봉(60)에 의해 탄력 있게 맨홀덮개(20)의 결합공(21)에서 상승 및 하강할 수 있게 안내봉(60)의 하부에는 탄지스프링(80)을 장착하여 지지관(71)에 밀착되도록 구성하고, 상기 지지관(71)에 밀착된 탄지스프링(80)이 탄지할 수 있도록 와셔(91)와 체결볼트(90)로 체결할 수 있게 구성한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예를 도면에 의거하여 설명한다. 도 3에 나태는 바와 같이, 맨홀 내부에 빗물 등이 유입되어 내부수압이 상승하게 되면, 하수가 맨홀덮개(20)와 보조덮개(60)의 저면을 밀어 올리게 된다.

이때 통상적으로 맨홀덮개(20)는 잠금장치(100)에 의해 맨홀받침대(10)와 결합되어 있기 때문에 맨홀덮개(20)는 상승하지 않고 맨홀덮개(20)의 중앙 결합공(21)에 결합된 보조덮개(30)만 상승하게 되는 것이다.

이와 같이 보조덮개(30)가 상승하게 되면 보조덮개(30)의 저면에 형성된 지지대(70)의 사이의 공간을 통해 맨홀덮개(20)와 보조덮개(30) 사이의 결합공(21)으로 하수가 토출이 된다.

이때 보조덮개(30)의 요홈(31)과 지지금구(40)의 통공(41)을 통해 열박음 처리에 의해 일체로 체결된 안내봉(60)은 지지대(70)의 지지관(71)을 타고 상승하고, 또 안내봉(60)의 단부에 장착된 탄지스프링(80)은 지지관(71)과 와셔(91)에 의해 압축되면서 보조덮개(30)가 상승하게 된다.

이와 같이 보조덮개(30)가 수압에 의해 상승하더라도 탄지스프링(80)의 압축량 조절을 통하여 결합공(21)에서 이탈하지 않음은 물론 보조덮개(30)에 안내봉(60)을 연결하는 지지금구(40)가 체결구(50)에 의해 체결되고, 지지금구(40)의 통공(41)과 보조덮개(30)의 요홈(31)에 안내봉(60)이 열박음 처리에 의해 결합되어 있기 때문에 보조덮개(30)는 안내봉(60)에서 분리되거나 결합부에 파손이 생기지 않게 된다.

또한, 보조덮개(30)가 상승하여 맨홀 내부에서 유입된 하수의 역류가 충분히 이루어지게 되면, 맨홀 내부의 수압이 떨어지면서 보조덮개(30)의 자중 및 탄지스프링(80)의 탄지력에 의해 하강할 때 안내봉(60)에 의해 보조덮개(30)는 맨홀덮개(20)의 결합공(21)으로 정확하게 하강하여 결합이 되는 것이다.

즉, 안내봉(60)이 상승할 때나 하강할 때 수압에 의해 흔들림이 없어 지지대(70)의 지지관(71)이 넓어지지 않게 되므로 안내봉(60)은 유동없이 지지관(71)을 따라 수직으로 안내되면서 보조덮개(30)는 맨홀덮개(20)의 결합공(21)에 정확하게 수평으로 결합되는 것이다.

따라서 보행자나 차량이 맨홀덮개(20)의 위를 보행 및 주행하는데 불편을 주지 않는 것이다.

10. 맨홀받침대 11. 단턱
20. 맨홀덮개 21. 결합공
22. 단턱 30. 보조덮개
31. 요홈 40. 지지금구
41. 통공 50. 체결구
60. 안내봉 70. 지지대
71. 지지관 80. 탄지스프링
90. 체결볼트 91. 와셔

Claims (2)

1. 맨홀받침대(10)의 내부 단턱(11)에 결합된 맨홀덮개(20)과,
   상기 맨홀덮개(20)의 중앙에는 결합공(21)을 천공하여 내주연으로 형성된 단턱(22)에 안착하여 결합함과 동시에 중앙부에는 요홈(31)을 형성한 보조덮개(30)와,
   상기 보조덮개(30)의 저면으로 체결구(50)에 의해 체결이 됨과 동시에 상기 요홈(31)에 맞추어 중앙부에 통공(41)을 형성한 지지금구(40)와,
   상기 지지금구(40)의 중앙부에 형성된 통공(41) 및 보조덮개(30)의 저면에 중앙부에 형성된 요홈(31)에 삽입하여 열팽창 원리를 이용한 열박음 처리에 의해 일체가 되도록 체결한 안내봉(60)과,
   상기 안내봉(60)을 삽입하여 안내할 수 있게 지지대(70)의 중앙부에 천공된 지지관(71)과,
   상기 지지관(71)으로 삽입된 안내봉(60)의 하부에 삽입되어 지지관(71)에 밀착되는 탄지스프링(80)과,
   상기 탄지스프링(80)이 지지관(71)의 저면에서 탄지되도록 안내봉(60)의 단부 나사산에 체결되는 와셔(91) 및 체결볼트(90)를 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 역류 해소 기능을 갖도록 보조덮개를 형성한 맨홀덮개.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 열박음은 안내봉(60)과 지지금구(40)에 형성된 통공(41) 및 보조덮개(30)의 요홈(31) 치수를 1:1로 가공하여 지지금구(40)와 보조덮개(30)의 요홈(31)을 가열한 후 안내봉(60)을 삽입하여 냉각시킨 것을 특징으로 하는 역류 해소 기능을 갖도록 보조덮개를 형성한 맨홀덮개.

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