KR101109521B1 - Oxygen supply device for railway vehicle - Google Patents

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권태균
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Abstract

본 발명은 객실 내의 공기의 질을 향상시키기 위한 것으로서, 특히 객실 내에서 발생하는 이산화탄소의 농도를 측정하고, 얻어진 데이터에 기초하여 산소를 공급함으로써 객실 내의 이산화탄소의 농도를 제어하여 공기의 질을 향상시킬 수 있는 철도차량의 산소 공급 장치를 제공하는 것을 과제로 한다. 구성은 객실 내부의 이산화탄소 농도를 검출하는 이산화탄소 센서와, 객실 내부에 공급하기 위한 산소를 발생시키는 산소 발생 장치와, 상기 산소 발생 장치로부터 공급되는 산소를 객실 길이 방향에 걸쳐 분배하는 분배관과, 상기 분배관을 통해 분배된 산소를 객실 폭 방향으로 배출하도록 객실 중천정에 설치된 라인 플로우 팬인 송풍 장치와, 상기 이산화탄소 센서에 의해 검출되는 이산화탄소 농도에 기초하여, 상기 산소 발생 장치 및 송풍 장치의 구동을 제어하는 제어부를 포함하는 철도차량용 산소 공급장치에 있어서, 상기 제어부는 이산화탄소 센서에 의해 측정한 이산화탄소 농도가 기준치보다 높고, 상기 라인 플로우 팬인 송풍장치의 구동이 "온(ON)" 상태인 경우, 상기 산소 발생 장치의 구동을 "온"으로 하여 객실 내에 산소를 공급하고, 재측정한 이산화탄소 농도가 기준치보다 낮아진 경우에는 상기 산소 발생 장치의 구동을 "오프(OFF)" 시키는 것을 특징으로 한다.The present invention is to improve the quality of air in the cabin, and in particular, by measuring the concentration of carbon dioxide generated in the cabin and supplying oxygen based on the obtained data to control the concentration of carbon dioxide in the cabin to improve the air quality. It is a subject to provide the oxygen supply apparatus of the rolling stock which can be carried out. The configuration includes a carbon dioxide sensor for detecting the concentration of carbon dioxide in the cabin, an oxygen generator for generating oxygen for supplying the interior of the cabin, a distribution pipe for distributing oxygen supplied from the oxygen generator over the length of the cabin, and Controls driving of the oxygen generator and the blower based on a blower, which is a line flow fan installed in the cabin ceiling, to discharge oxygen distributed through the distribution pipe in the room width direction, and the carbon dioxide concentration detected by the carbon dioxide sensor. In the oxygen supply apparatus for a railway vehicle comprising a control unit, the control unit is the oxygen when the carbon dioxide concentration measured by the carbon dioxide sensor is higher than the reference value, and the driving of the blower which is the line flow fan is "ON" state, the oxygen The generator is turned on to supply oxygen to the cabin, If the carbon dioxide concentration is set lower than the reference value is characterized by the operation of the oxygen generating device "off (OFF)".

철도차량, 객실 공기, 이산화탄소 농도, 산소 발생 장치 Railroad cars, cabin air, CO2 concentration, oxygen generator

Description

철도차량용 산소 공급장치{OXYGEN SUPPLY DEVICE FOR RAILWAY VEHICLE }OXYGEN SUPPLY DEVICE FOR RAILWAY VEHICLE}

본 발명은 객실 내의 공기의 질을 향상시키기 위한 것으로서, 특히 객실 내에서 발생하는 이산화탄소의 농도를 측정하고, 얻어진 데이터에 기초하여 산소를 공급함으로써 객실 내의 이산화탄소의 농도를 제어하여 공기의 질을 향상시킬 수 있는 철도차량용 산소 공급장치에 관한 것이다.The present invention is to improve the quality of air in the cabin, and in particular, by measuring the concentration of carbon dioxide generated in the cabin and supplying oxygen based on the obtained data to control the concentration of carbon dioxide in the cabin to improve the air quality. The present invention relates to an oxygen supply apparatus for railway vehicles.

철도차량과 같은 대중교통수단에서는 객실 내부의 산소 농도나 이산화탄소의 농도 등과 같은 공기 상태가 승객의 쾌적함에 많은 영향을 미친다. 특히, 출퇴근시와 같이 승객이 혼잡한 시간에는 승객에 의해 배출되는 이산화탄소의 양이 급격히 증가하게 되고, 객실 내부 공기 중의 이산화탄소의 농도가 증가하는 경우 상대적으로 산소 농도가 감소하여 승객이 두통을 호소하거나 심한 경우에는 호흡곤란을 호소하는 사태까지도 이를 수도 있다.In public transportation such as railway cars, air conditions such as oxygen concentration and carbon dioxide concentration in the cabin have a great influence on passenger comfort. In particular, when the passengers are crowded, such as when they commute, the amount of carbon dioxide emitted by the passengers increases rapidly, and when the concentration of carbon dioxide in the cabin air increases, the oxygen concentration decreases, causing passengers to complain of headaches. In severe cases, it may even lead to breathing problems.

상기와 같은 대중교통수단의 객실 공기질의 문제점과 관련된 대책으로서, 환경부는 "대중교통수단 실내공기질 가이드라인(07.7.1)" 및 "실내공기질 관리 기본 계획(2009~2013)"을 마련하고 실내 공기질에 영향을 주는 이산화탄소(CO2), 미세먼 지(PM10) 등의 기준을 제시하여 도시철도, 버스 등 대중교통수단의 실내공기질을 관리하고 있다.As a countermeasure related to the problems of cabin air quality of the public transportation as described above, the Ministry of Environment prepared the "Public Transportation Indoor Air Quality Guidelines (07.7.1)" and "Basic Indoor Air Quality Management Plan (2009-2013)" By controlling standards such as carbon dioxide (CO 2 ) and fine dust (PM10), which affect the indoor air quality of public transportation such as urban railways and buses.

통상적인 철도차량의 환기 시스템은 도 5에 도시한 바와 같이, 객실 지붕에 설치된 공조장치(210)의 송풍 기능을 이용하여 지하 구간이나 지상 구간의 외기(外氣)를 덕트(220, 230)를 통해 객실로 공급하고, 상기 덕트(220, 230) 사이의 중천정에 설치된 라인 플로우 팬(240)을 이용하여 유입되는 공기를 객실 폭 방향으로 균일하게 분배시키며, 객실 내의 공기는 차량의 지붕에 설치되어 있는 배출 장치를 통해 배출하는 방식으로 객실의 공기를 환기시킨다.As shown in FIG. 5, the ventilation system of a conventional railway vehicle uses the air blowing function of the air conditioner 210 installed on the roof of the cabin to draw the outside air of the underground section or the ground section from the duct 220, 230. It is supplied to the cabin through the air flows uniformly distributed in the room width direction using the line flow fan 240 installed on the ceiling between the ducts 220, 230, the air in the cabin is installed on the roof of the vehicle Ventilate the air in the cabin by discharging it through an existing exhaust device.

그런데, 최근 역사 내에는 승객의 안전을 도모하기 위한 스크린 도어가 설치되는 추세이다. 이와 같은 스크린 도어로 인하여 차량 주행 공간이 외부 공간과 분리됨으로써, 지하 공간 또는 지상 공간의 외기 도입시 외기에 포함되는 산소의 농도가 스크린 도어 설치 전보다 낮아지게 된다. 따라서, 상기한 바와 같은 외기 도입 및 내부 공기 배출과 같은 단순 환기만으로는 객실 내 공기에 함유되는 이산화탄소의 농도를 승객이 쾌적함을 느낄 정도의 값으로 유지하는데 어려움이 있다.In recent years, however, screen doors have been installed to promote the safety of passengers. As a result of the screen door, the vehicle travel space is separated from the external space, so that the concentration of oxygen contained in the outside air when the outdoor air is introduced into the underground space or the ground space is lower than before the screen door is installed. Therefore, it is difficult to maintain the concentration of carbon dioxide contained in the air in the cabin at a value enough for the passenger to feel comfortable with only simple ventilation such as the introduction of outside air and the discharge of internal air as described above.

이에, 본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 객실 내부의 이산화탄소의 농도를 실시간 측정하고, 얻어진 데이터에 기초하여 객실 내로 산소를 공급하여 객실 내부의 이산화탄소의 농도를 제어함으로써, 객실 내부의 공기 질을 향상시킬 수 있는 철도차량용 산소 공급장치를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, an object of the present invention is to measure the concentration of carbon dioxide in the room in real time, based on the data obtained by supplying oxygen into the room carbon dioxide in the room By controlling the concentration of the, it is to provide an oxygen supply device for railway vehicles that can improve the air quality in the cabin.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 객실 내부의 이산화탄소 농도를 검출하는 이산화탄소 센서와, 객실 내부에 공급하기 위한 산소를 발생시키는 산소 발생 장치와, 상기 산소 발생 장치로부터 공급되는 산소를 객실 길이 방향에 걸쳐 분배하는 분배관과, 상기 분배관을 통해 분배된 산소를 객실 폭 방향으로 배출하도록 객실 중천정에 설치된 라인 플로우 팬인 송풍 장치와, 상기 이산화탄소 센서에 의해 검출되는 이산화탄소 농도에 기초하여, 상기 산소 발생 장치 및 송풍 장치의 구동을 제어하는 제어부를 포함하는 철도차량용 산소 공급장치에 있어서, 상기 제어부는 이산화탄소 센서에 의해 측정한 이산화탄소 농도가 기준치보다 높고, 상기 라인 플로우 팬인 송풍장치의 구동이 "온(ON)" 상태인 경우, 상기 산소 발생 장치의 구동을 "온"으로 하여 객실 내에 산소를 공급하고, 재측정한 이산화탄소 농도가 기준치보다 낮아진 경우에는 상기 산소 발생 장치의 구동을 "오프(OFF)" 시키는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는 이산화탄소 센서에 의해 측정한 이산화탄소 농도가 기준치보다 높고, 상기 라인 플로우 팬인 송풍장치의 구동이 "오프" 상태인 경우, 상기 산소 발생 장치 및 송풍장치의 구동을 모두 "온"으로 하여 객실 내에 산소를 공급하고, 재측정한 이산화탄소 농도가 기준치보다 낮아진 경우에는 상기 산소 발생 장치 및 송풍장치의 구동을 "오프"시키는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a carbon dioxide sensor for detecting the concentration of carbon dioxide in the cabin, an oxygen generator for generating oxygen for supplying the inside of the cabin, the oxygen supplied from the oxygen generator in the longitudinal direction of the cabin The oxygen generating unit based on a carbon dioxide concentration detected by the carbon dioxide sensor, a distribution pipe distributed over the air, a blower that is a line flow fan installed on the ceiling of the cabin so as to discharge the oxygen distributed through the distribution pipe in a room width direction; In the oxygen supply device for a railway vehicle comprising a control unit for controlling the driving of the device and the blower, the control unit has a carbon dioxide concentration measured by the carbon dioxide sensor is higher than the reference value, the driving of the blower that is the line flow fan is "ON" ) "State, the driving of the oxygen generator is " on " When the oxygen is supplied to the cabin and the re-measured carbon dioxide concentration is lower than the reference value, the operation of the oxygen generator is "off".
When the carbon dioxide concentration measured by the carbon dioxide sensor is higher than the reference value, and the driving of the blower which is the line flow fan is in the "off" state, the control unit sets the driving of both the oxygen generator and the blower to "on" in the cabin. When oxygen is supplied and the re-measured carbon dioxide concentration is lower than the reference value, the operation of the oxygen generator and the blower is "off".

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이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 이하와 같은 효과를 갖는다.As described above, the present invention has the following effects.

첫째, 객실 내에서 발생하는 이산화탄소의 농도를 실시간 측정하고, 얻어진 데이터에 기초하여 산소를 공급하여 객실 내의 이산화탄소의 농도를 제어함으로써, 객실 내부의 공기질을 상시 관리할 수 있다.First, by measuring the concentration of carbon dioxide generated in the cabin in real time, by supplying oxygen based on the obtained data to control the concentration of carbon dioxide in the cabin, it is possible to always manage the air quality in the cabin.

둘째, 공조장치의 에어를 객실 폭 방향으로 분배시키기 위하여 객실 중천정에 설치된 라인 플로우 팬을 송풍 장치로 이용함으로써, 산소 공급장치의 구성을 간소화할 수 있다.Second, in order to distribute the air of the air conditioner in the room width direction by using a line flow fan installed in the cabin ceiling, as a blower, it is possible to simplify the configuration of the oxygen supply device.

셋째, 상기 공조장치가 구동중인 경우, 즉, 라인 플로우 팬이 구동중인 경우에는 산소 발생 장치만을 구동시키면 되므로, 객실 내에 산소를 공급하기 위해 소모되는 전력을 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.Third, when the air conditioner is being driven, that is, when the line flow fan is being driven, only the oxygen generator is driven, thereby minimizing the power consumed to supply oxygen in the cabin.

본 발명의 실시예들을 설명하기 위해 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함하는 의미이다. 그리고 "포함한다"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외하는 것은 아니다.The singular forms used to describe the embodiments of the present invention are intended to include the plural forms as well, unless the phrases clearly indicate the opposite. And “comprises” means specific features, regions, integers, steps, actions, elements and / or components, and the presence or addition of other specific features, regions, integers, steps, actions, elements, components and / or groups. It is not excluded.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 철도차량용 산소 공급장치를 도면을 참조하여 상세하게 설명하겠지만 본 발명이 하기의 실시 예에 제한되는 것은 아니다. 따라서, 해당 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변경할 수 있음은 자명하다.Hereinafter, an oxygen supply apparatus for a railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but the present invention is not limited to the following embodiments. Therefore, it will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be variously modified without departing from the technical spirit of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 산소 공급장치의 개략적인 모식도이며, 도 2는 산소 공급장치의 설치 구조도이며, 도 3은 도 2의 I-I 방향에 따른 단면도이며, 도 4는 산소 공급장치의 제어 플로차트이다.1 is a schematic diagram of an oxygen supply apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a structural diagram of the installation of the oxygen supply device, Figure 3 is a cross-sectional view along the II direction of Figure 2, Figure 4 is an oxygen supply device Is a control flowchart.

도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량용 산소 공급장치(10)는 크게 객실 내부의 이산화탄소 농도를 검출하는 이산화탄소 센서(110)와, 객실 내부에 공급하기 위한 산소를 발생시키는 산소 발생 장치(120)와, 상기 산소 발생 장치(120)로부터 공급되는 산소를 객실 길이 방향에 걸쳐 분배하는 분배관(130)과, 상기 분배관(130)을 통해 분배된 산소를 객실 폭 방향으로 배출하는 라인 플로우 팬인 송풍 장치(140)와, 상기 이산화탄소 센서(110)에 의해 검출되는 이산화탄소 농도에 기초하여, 상기 산소 발생 장치(120) 및 송풍 장치(라인 플로우 팬)(140)의 구동을 제어하는 제어부(150)를 포함하여 구성된다.As shown in Figures 1 to 4, the oxygen supply apparatus 10 for railroad cars according to an embodiment of the present invention is largely a carbon dioxide sensor 110 for detecting the carbon dioxide concentration in the cabin, and for supplying to the cabin Oxygen generating device 120 for generating oxygen, distribution pipe 130 for distributing oxygen supplied from the oxygen generating device 120 over the longitudinal direction of the room, and the oxygen distributed through the distribution pipe 130 The oxygen generator 120 and the blower (line flow fan) 140 based on the blower 140 which is a line flow fan discharged in the room width direction, and the carbon dioxide concentration detected by the said carbon dioxide sensor 110. It is configured to include a control unit 150 for controlling the driving of.

상기 이산화탄소 센서(110)는 객실 중천정에 복수 개 설치할 수 있으며, 객실 내의 이산화탄소의 농도를 실시간 측정하여 그 측정값을 상기 제어부(150)에 전송한다.The carbon dioxide sensor 110 may be installed in a plurality of cabin ceilings, and the concentration of carbon dioxide in the cabin is measured in real time, and the measured value is transmitted to the controller 150.

상기 산소 발생 장치(120)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 객실 지붕에 설치할 수 있으며, 공조 장치(20)의 커버(21) 내에 설치하여 외부 환경으로부터 보호될 수 있도록 하였다. 상기 산소 발생 장치(120)는 제어부(150)의 제어 신호에 의해 구동되며, 본 실시 예에서는 객차 한량당 2개씩 설치하였다. 상기 산소 발생 장치(120)는 대기 성분 중 약 78%를 차지하는 질소 성분은 그대로 배출하고 대기 성분 중 약 21%를 차지하는 산소만을 객실 내부에 공급하여 객실 내의 이산화탄소 농도를 적정 수준으로 유지하여 공기 질을 쾌적하게 유지하기 위한 것으로서, 시판 중인 임의의 장치를 사용할 수 있으며, 당업자라면 산소 발생 원리에 대해서는 이해할 수 있는 것이므로, 여기에서는 상기 산소 발생 장치(120)의 구체적인 설명은 생략한다.The oxygen generator 120, as shown in Figure 2, can be installed on the roof of the cabin, installed in the cover 21 of the air conditioning apparatus 20 to be protected from the external environment. The oxygen generator 120 is driven by the control signal of the controller 150, in the present embodiment, two oxygen generators are installed per vehicle. The oxygen generator 120 discharges nitrogen, which occupies about 78% of the air, as it is, and supplies only oxygen, which occupies about 21% of the air, to the interior of the cabin to maintain the carbon dioxide concentration in the cabin at an appropriate level. In order to maintain comfort, any commercially available device can be used, and those skilled in the art can understand the principle of oxygen generation, and thus, a detailed description of the oxygen generation device 120 is omitted here.

상기 분배관(130)은 상기 산소 발생 장치(120)에 의해 공급되는 산소를 객실 길이 방향에 걸쳐 분배하기 위한 것으로서, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 분배관(130)의 산소 유입구(도시 생략)는 상기 산소 발생 장치(120)에 연결되고, 산소 배출구(131)는 라인 플로우 팬인 송풍장치(140)의 상부에 위치하도록 설치된다. 상기 분배관(130)으로는 내식성, 내후성 등이 우수하고, 무게가 가벼운 동관을 이용할 수 있다.The distribution pipe 130 is for distributing oxygen supplied by the oxygen generating device 120 in a room length direction. As shown in FIGS. 2 and 3, an oxygen inlet of the distribution pipe 130 is provided. (Not shown) is connected to the oxygen generating device 120, the oxygen outlet 131 is installed to be located above the blower 140, which is a line flow fan. As the distribution pipe 130, copper tubes having excellent corrosion resistance, weather resistance, and the like and light weight may be used.

상기 라인 플로우 팬인 송풍장치(140)는 객실 중천정에 설치되어 공조장치(20)의 에어를 객실 폭 방향으로 균일하게 분배시키기 위한 것이다. 본 실시 예에서는 상기 분배관(130)의 산소 배출구(131)를 상기 라인 플로우 팬인 송풍장치(140)의 상부에 위치시킴으로써, 별도의 장치를 설치하지 않고, 상기 라인 플로우 팬인 송풍장치(140)를 이용하여 산소를 객실 내에 공급할 수 있도록 하였다.The blower 140, which is the line flow fan, is installed in the cabin ceiling and uniformly distributes the air of the air conditioning apparatus 20 in the cabin width direction. In this embodiment, by placing the oxygen outlet 131 of the distribution pipe 130 in the upper portion of the blower 140 which is the line flow fan, the blower 140 that is the line flow fan without installing a separate device Oxygen can be supplied into the cabin.

상기 제어부(150)는 상기 이산화탄소 센서(110)에 의해 검출되는 이산화탄소 농도에 기초하여, 상기 산소 발생 장치(120) 및 라인 플로우 팬인 송풍장치(140)의 구동을 제어한다.The controller 150 controls the driving of the oxygen generator 120 and the blower 140 which is a line flow fan based on the carbon dioxide concentration detected by the carbon dioxide sensor 110.

이하에서는, 전술한 구성을 갖는 본 발명에 따른 철도차량의 산소 발생 장치(10)의 제어에 대해 설명한다.Hereinafter, the control of the oxygen generator 10 of the railway vehicle which has the above-mentioned structure is demonstrated.

도 4의 플로차트에 도시한 바와 같이, 먼저, 단계 S101에서 이산화탄소 센서(110)에 의해 객실 내의 이산화 탄소의 농도를 측정한다. 다음으로, 단계 S102에서 측정된 이산화 탄소의 농도를 기준치와 비교한다. 다음으로, 단계 S103에서 라인 플로우 팬인 송풍장치(140)가 구동중인지를 판단하고, 상기 라인 플로우 팬인 송풍장치(140)가 구동 중인 경우 단계 S104에서 산소 발생 장치(120)만을 온(ON) 구동시킨다. 다음으로, 단계 S105에서 이산화탄소의 농도를 다시 측정하고, 단계 S106에서 이산화탄소의 농도와 기준치를 비교한다. 측정한 이산화탄소의 농도가 기준치 이하라고 판정된 경우에는, 단계 S107에서 산소 발생 장치(120)의 구동을 정지(오프(OFF) 구동)시키고, 단계 S101로 되돌아간다. 단계 S106에서 이산화탄소 농도가 기준치 이상이라고 판정된 경우에는 단계 S105로 되돌아간다.As shown in the flowchart of FIG. 4, first, in step S101, the concentration of carbon dioxide in the cabin is measured by the carbon dioxide sensor 110. Next, the concentration of carbon dioxide measured in step S102 is compared with a reference value. Next, in step S103, it is determined whether the blower 140 which is a line flow fan is being driven, and when only the blower 140 which is the line flow fan is being driven, only the oxygen generator 120 is turned on in step S104. . Next, the concentration of carbon dioxide is measured again in step S105, and the concentration of carbon dioxide is compared with the reference value in step S106. When it is determined that the measured concentration of carbon dioxide is equal to or less than the reference value, the driving of the oxygen generator 120 is stopped (off driving) in step S107, and the flow returns to step S101. If it is determined in step S106 that the carbon dioxide concentration is higher than or equal to the reference value, the flow returns to step S105.

한편, 단계 S103에서 라인 플로우 팬인 송풍장치(140)가 구동중이 아니라고 판정되면, 단계 S108에서 산소 발생 장치(120) 및 라인 플로우 팬인 송풍장치(140)를 온(ON) 구동시킨다. 다음으로, 단계 S109에서 이산화탄소의 농도를 다시 측정하고, 단계 S110에서 이산화탄소의 농도와 기준치를 비교한다. 측정한 이산화탄소의 농도가 기준치 이하라고 판정된 경우에는 단계 S111에서 산소 발생 장치(120) 및 라인 플로우 팬인 송풍장치(140)의 구동을 정지(오프 구동)시킨 후 단계 S101로 되돌아간다. 단계 S110에서 이산화탄소 농도가 기준치 이상이라고 판정된 경우에는 단계 S109로 되돌아간다.On the other hand, when it is determined in step S103 that the blower 140 which is a line flow fan is not being driven, the oxygen generator 120 and the blower 140 that is a line flow fan are turned ON in step S108. Next, the concentration of carbon dioxide is measured again in step S109, and the concentration of carbon dioxide is compared with a reference value in step S110. When it is determined that the measured concentration of carbon dioxide is equal to or less than the reference value, the operation of the oxygen generator 120 and the blower 140 serving as the line flow fan is stopped (off driving) in step S111, and then the flow returns to step S101. If it is determined in step S110 that the carbon dioxide concentration is higher than or equal to the reference value, the flow returns to step S109.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 산소 공급장치의 개략적인 모식도.1 is a schematic diagram of an oxygen supply apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2는 산소 공급장치의 설치 구조도.2 is an installation structure diagram of an oxygen supply device.

도 3은 도 2의 I-I 방향에 따른 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the direction I-I of FIG. 2.

도 4는 산소 공급 시스템의 제어 플로차트.4 is a control flowchart of an oxygen supply system.

도 5는 철도차량의 통상적인 환기 구조를 도시한 도면.5 shows a typical ventilation structure of a railway vehicle.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※[Description of Reference Numerals]

1: 철도차량 10: 산소 공급장치1: railway vehicle 10: oxygen supply device

20: 공조 장치 21: 공조 장치 커버20: air conditioner 21: air conditioner cover

110: 이산화탄소 센서 120: 산소 발생 장치110: carbon dioxide sensor 120: oxygen generator

130: 분배관 131: 산소 배출단130: distribution pipe 131: oxygen discharge stage

140: 송풍 장치(라인 플로우 팬) 150: 제어부140: blower (line flow fan) 150: control unit

Claims (4)

삭제delete 삭제delete 객실 내부의 이산화탄소 농도를 검출하는 이산화탄소 센서와, 객실 내부에 공급하기 위한 산소를 발생시키는 산소 발생 장치와, 상기 산소 발생 장치로부터 공급되는 산소를 객실 길이 방향에 걸쳐 분배하는 분배관과, 상기 분배관을 통해 분배된 산소를 객실 폭 방향으로 배출하도록 객실 중천정에 설치된 라인 플로우 팬인 송풍 장치와, 상기 이산화탄소 센서에 의해 검출되는 이산화탄소 농도에 기초하여, 상기 산소 발생 장치 및 송풍 장치의 구동을 제어하는 제어부를 포함하는 철도차량용 산소 공급장치에 있어서,A carbon dioxide sensor for detecting the concentration of carbon dioxide in the cabin, an oxygen generator for generating oxygen for supplying the interior of the cabin, a distribution pipe for distributing oxygen supplied from the oxygen generator over the length of the cabin, and the distribution pipe Control unit for controlling the driving of the oxygen generating device and the blowing device based on the blowing device, which is a line flow fan installed in the cabin ceiling to discharge the oxygen distributed through the room width direction, and the carbon dioxide concentration detected by the carbon dioxide sensor In the oxygen supply device for a railway vehicle comprising: 상기 제어부는 이산화탄소 센서에 의해 측정한 이산화탄소 농도가 기준치보다 높고, 상기 라인 플로우 팬인 송풍장치의 구동이 "온(ON)" 상태인 경우, 상기 산소 발생 장치의 구동을 "온"으로 하여 객실 내에 산소를 공급하고, 재측정한 이산화탄소 농도가 기준치보다 낮아진 경우에는 상기 산소 발생 장치의 구동을 "오프(OFF)" 시키는 것을 특징으로 하는 철도차량용 산소 공급장치.When the carbon dioxide concentration measured by the carbon dioxide sensor is higher than the reference value, and the driving of the blower that is the line flow fan is in the "ON" state, the control unit operates the oxygen generator in the "ON" state, and the oxygen in the cabin. Supplying, and when the re-measured carbon dioxide concentration is lower than the reference value, the oxygen supply device for a railway vehicle, characterized in that to "off" the operation of the oxygen generator. 제 3 항에 있어서, 상기 제어부는 이산화탄소 센서에 의해 측정한 이산화탄소 농도가 기준치보다 높고, 상기 라인 플로우 팬인 송풍장치의 구동이 "오프" 상태인 경우, 상기 산소 발생 장치 및 송풍장치의 구동을 모두 "온"으로 하여 객실 내에 산소를 공급하고, 재측정한 이산화탄소 농도가 기준치보다 낮아진 경우에는 상기 산소 발생 장치 및 송풍장치의 구동을 "오프"시키는 것을 특징으로 하는 철도차량용 산소 공급장치.The method of claim 3, wherein the controller is configured to perform both the operation of the oxygen generator and the blower when the carbon dioxide concentration measured by the carbon dioxide sensor is higher than a reference value and the driving of the blower that is the line flow fan is “off”. Supplying oxygen to the cabin and re-measuring the operation of the oxygen generator and the blower when the measured carbon dioxide concentration is lower than the reference value.
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